DAUB BIM - en - Tuneles - 05-2021rv2

Diseño, construcción y operación digital
de estructuras subterráneas
BIM en túneles
Grupo de trabajo del DAUB
Deutscher Ausschuss für unterirdisches Bauen e. V.

DAUB German Tunnelling Committee (ITA-AITES)
DAUB Diseño, construcción y operación digital de estructuras subterráneas – BIM en túneles
Diseño, construcción y operación digital de estructuras subterráneas

BIM en túneles
Editorial
Deutscher Ausschuss für unterirdisches Bauen e. V. (DAUB)
German Tunnelling Committee (ITA-AITES), Comité Alemán de Túneles (ITA-AITES)
Mathias-Brüggen-Str. 41, 50827 Colonia
Tel. +49 - 221 - 5 97 95-0
Fax +49 - 221 - 5 97 95-50
Correo electrónico: info@daub.de
www.daub-ita.de
Desarrollado por el grupo de trabajo “BIM en túneles”
Miembros del grupo de trabajo:

Dipl.-Ing. ETH Heinz Ehrbar (Gestión) DB Netz AG
Dipl.-Ing. Matthias Braun (Edición final) DB Engineering & Consulting GmbH

Dipl.-Ing. Wolfgang Fentzloff (Edición final) Implenia Construction GmbH
Dr.-Ing. Stefan Franz (Edición final) DEGES GmbH
Dr.-Ing. Tobias Rahm (Edición final) ZPP Ingenieure AG
M. Sc. Markus Scheffer (Edición final) Ruhr-Universität Bochum
Dr.-Ing. Thorsten Weiner (Edición final) PORR Deutschland GmbH
Dr.-Ing. Felix Hegemann mtc - Maidl Tunnelconsultants GmbH & Co. KG

Dipl.-Ing. Manfred Kicherer Alfred Kunz Untertagebau GmbH
Dr.-Ing. Markus König Ruhr-Universität Bochum
Dr.-Ing. Daniel Krause Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Dipl.-Ing. Walter Kubick HOCHTIEF Infrastructure GmbH
Dr.-Ing. Ulrich Maidl mtc - Maidl Tunnelconsultants GmbH & Co. KG
Dr.-Ing. Peter-Michael Mayer Ed. Züblin AG
Dipl.-Ing. Rainer Rengshausen PORR Bau GmbH
Dr.-Ing. Klaus Rieker Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
M. Eng. Florian Riedel Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Dipl.-Ing. Edgar Schömig Ed. Züblin AG
Dipl.-Ing. Christian Späth Implenia Österreich GmbH
Prof. Dr.-Ing. Ludger Speier ZPP Ingenieure AG
Dipl.-Ing. (FH) Zdravko Stojic Alfred Kunz Untertagebau GmbH
Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker (Diseño/Imprime) Studiengesellschaft für Tunnel und Verkehrsanlagen e. V.
Traducción al español
Pedro Ramírez Rodríguez GrupoTYPSA, AETOS Asociación Española de Túneles
y Obras subterráneas, Madrid, España
Mayo 2021
Ilustración de la portada: HOCHTIEF ViCon

Diseño, construcción y operación digital de estructuras subterráneas – BIM en túneles DAUB
Índice
Preámbulo.......................................................................... 5 4.8 Aprobación del diseño........................................ 27
4.9 Estimación de costes y presupuesto.............28
1 Condicionantes generales........................................5
5 Preparación para la construcción........................ 28
1.1 Situación inicial y objetivo de la guía .............5
1.2 Alcance y objetivo...................................................6 5.1 Mediciones, licitación y adjudicación ..........29
1.3 El ciclo de vida de las estructuras 5.1.1 Generación de mediciones basada en
objetos .................................................................29
subterráneas..............................................................6
5.1.2 Creación de un cuadro de mediciones
1.4 Características especiales de la obra parcialmente automatizado.........................29
subterránea................................................................6
5.1.3 Licitación basada en modelos .................... 32
1.5 Gestión de proyectos basada en la
colaboración ............................................................ 8 6 Construcción .............................................................33
1.6 Especificaciones para licitaciones 6.1 Programación de la construcción ................ 33
y contratos ................................................................ 8
6.2 Seguimiento del avance de la
1.6.1 Aspectos contractuales.................................... 9 construcción............................................................ 33
2 Fundamentos del BIM............................................. 10 6.3 Generación de planos para construcción .36
2.1 Modelado de información de 6.4 Control del avance de la construcción......... 36
construcción (BIM)...............................................10 6.4.1 Seguimiento del flujo de actividades
(control de procesos) .....................................36
2.2 Diseño multidimensional (de 2D a xD)......... 11
6.4.2 Registro del proceso de interacción
2.3 Modelos.................................................................... 13 real con el terreno ........................................... 37
2.4 Gestión de datos e interfases........................... 13 6.4.3 Supervisión de la construcción ..................38
2.5 Definición del modelo (LoX).............................14 6.5 Gestión de modificaciones y cambios .........38
2.5.1 Nivel de definición geométrica (LoG)....... 15
6.6 Certificación de la obra ejecutada ................39
2.5.2 Nivel de información (LoI)............................. 15 6.6.1 Generalidades....................................................39
2.5.3 Nivel de detalle (LoD)..................................... 15 6.6.2 Certificación por tipo de unidades ...........39
2.5.4 Nivel de desarrollo (LOD).............................. 15 6.6.3 Unidades de partida alzada..........................39
2.6 Límites del valor informativo de 6.6.4 Unidades relacionas con el tiempo...........40
los modelos digitales.......................................... 16
6.6.5 Unidades particulares ....................................40
2.7 Funciones y responsabilidades........................ 17
6.6.6 Medición de unidades de
2.8 Requerimientos de intercambio de partida alzada ...................................................40
información (EIR)................................................... 17 6.6.7 Unidades de actividades adicionales
2.9 Plan de Ejecución del Proyecto (BIM no localizadas ...................................................40
Execution plan) (BEP)...........................................18 6.6.8 Unidades obtenidas de elementos
2.10 Reglas de modelización ....................................18 de construcciones existentes ......................40
2.11 Aplicaciones para obras subterráneas.......... 21 6.7 Gestión de defectos.............................................40
6.8 Documentación del túnel..................................40
3 Preparación del diseño ........................................... 21
3.1 Reconocimento de la situación inicial ......... 22 7 Operación .................................................................. 41
3.2 Modelado 3D del terreno.................................. 22 7.1 Utilización para la operación y
mantenimiento...................................................... 41
4 Diseño .........................................................................23 7.1.1 El manual del propietario de la instalación
4.1 Estudio de alternativas de diseño.................. 23 digital como base de partida....................... 41
4.2 Visualizaciones (para información pública) .24 7.1.2 Funcionamiento, mantenimiento y
renovación........................................................... 42
4.3 Topografía / toma de datos..............................24
7.1.3 Seguridad y salud en el trabajo.................. 42
4.4 Coordinación de las distintas
especialidades ....................................................... 25 7.1.4 Requisitos para el modelo de operador.. 42
4.5 Control del avance del diseño ........................26 9 Glosario ..................................................................... 44
4.6 Preparación de planos para diseño y 10 Referencias ................................................................45
aprobación .............................................................26
Apéndice 1 ...................................................................... 48
4.7 Seguridad y salud, y protección
medioambiental.................................................... 27 Apéndice 2 ..................................................................... 49
Preámbulo
La digitalización se está extendiendo rápidamente en muchas áreas de la economía y, por tanto, también
supone en la actualidad un tema de gran interés para la construcción, teniendo por objetivo conseguir be-
neficios sostenibles para todos los interesados y la sociedad. La información sobre las instalaciones estruc-
turales es especialmente valiosa para las estructuras subterráneas, y debería ponerse a disposición de los
responsables de la gestión, con la máxima rapidez y de forma coherente, con alta calidad y de manera que
sea fácilmente comprensible para las toma de decisiones.
La digitalización se ha instalado en la industria de la construcción, y especialmente en la construcción de in-
fraestructuras, algo más tarde que en otro tipo de industria. Esto se debe en gran parte a la gran complejidad
del proceso de construcción. Sin embargo, resulta necesario reducir esta brecha con otro tipo de industrias.
Las recomendaciones de DAUB suelen recoger soluciones de “buena práctica” de la construcción subterránea
en Alemania. Sin embargo, todavía no existe una solución de ese tipo para el “Building Information Mode-
ling“ (BIM) o “Modelado de Información de Construcción”.
En muchos lugares, existen soluciones iniciales aisladas desarrolladas en el marco de proyectos piloto. Sin
embargo, aún no se ha alcanzado el grado de normalización necesario. Por lo tanto, este documento descri-
be posibles soluciones basadas en los proyectos conocidos por DAUB. En el capítulo final se hacen también
recomendaciones a los organismos especializados y a la administración, para establecer las condiciones con-
tractuales para cada tema, con el objetivo de lograr la normalización necesaria para las próximas etapas de la
digitalización. Cabe suponer que las recomendaciones de esta guía deberán ir adaptándose a las condiciones
futuras a medida que se vayan aplicando las sucesivas etapas a lo largo del tiempo.
Este documento tiene por objeto ayudar a establecer directrices de trabajo, así como acelerar las siguientes
etapas de desarrollos futuros.
1 Condicionantes generales Pero ¿hay necesidad de un documento específico

para el terreno además de los muchos documentos
que ya se requieren para el proyecto, la construcción
1.1 Situación inicial y objetivo de la guía y la operación digital?
El Comité Alemán para la Construcción Subterrá-
La digitalización de nuestro entorno en general, y nea ha respondido claramente a esta pregunta de for-
de la industria de la construcción en particular, está ma afirmativa, porque en muchos casos la obra subte-
avanzando rápidamente, lo que está provocando im- rránea difiere significativamente de la construcción de
portantes cambios en la economía y la sociedad. Las edificios y de otras disciplinas de la ingeniería civil. Las
cadenas de valor y los procesos de producción tam- estructuras subterráneas tienen dos características es-
bién cambiarán en la construcción de túneles. peciales principales:
Los desafíos que se avecinan suponen una gran
oportunidad para conformar procesos y formas de 1) En la mayoría de los casos, las obras subterráneas
cooperación de tal manera que, en el futuro, los pro- implican una combinación de estructuras de gran
yectos de túneles incorporarán: longitud (túneles, galerías, pozos) con secciones
Mejoras en el diseño de construcción de geometrías complejas (caver-
nas, ensanches, bifurcaciones, etc.).
Mayor aceptación por parte de los agentes intervi-
nientes en el proyecto 2) Las estructuras subterráneas se construyen en un
Mayor seguridad en el cumplimento de plazos y en medio que, a pesar de todas las investigaciones
los costes previas, casi nunca se conoce con detalle en cuan-
to a sus propiedades de resistencia y deformación.
Mayor eficiencia y menos conflictos para todos los
participantes en el proyecto El objetivo de esta guía es mostrar cómo abordar la
Una documentación integrada, y clara para el ope- compleja geometría e incertidumbres del terreno en
rador un mundo digitalizado, y qué medios y métodos pue-
den utilizarse para poner a disposición de los partici-
Versión Mayo 2021 Página 5 de 49

pantes en el proyecto la información disponible de renovación o el posible desmantelamiento (véase la

forma adecuada. Fig. 1-1).
1.2 Alcance y objetivo

1.4 Características especiales de la obra
subterránea
El presente documento se dirige básicamente a todos
los participantes en el proyecto. Como el cliente suele Las estructuras subterráneas suelen representar for-
ser el primero en ocuparse de una idea de proyecto, mas geométricas complejas, a menudo con una gran
la guía se dirige especialmente a las administraciones longitud. El uso de métodos de planificación digital
y entidades públicas ya que es desde aquí donde se (al menos 3D) aporta grandes ventajas sobre la plani-
sientan las bases para que los proyectos sean eficien- ficación 2D habitual, tanto para la comprensión de los
tes. El éxito de un proyecto depende en gran medida participantes en el proyecto como para la compro-
de la capacidad de establecer los requisitos y las con- bación de las interferencias con las infraestructuras
diciones contractuales de manera clara, transparente existente en el terreno (por ejemplo, en los centros
y precisa para todos los intervinientes en cada fase urbanos). La identificación de los conflictos y cues-
del proyecto. tiones que deben resolverse en la planificación se
Adicionalmente, esta guía también puede servir facilita mucho si la planificación de todas las tareas
para apoyar los esfuerzos de normalización naciona- se almacena en un modelo de coordinación (véase la
les e internacionales que se están desarrollando en la Fig. 1-2).
actualidad. Para que el BIM pueda desarrollarse plenamente
en lo que respecta a los requisitos específicos de la
construcción subterránea, es necesario seguir desa-
1.3 El ciclo de vida de las estructuras rrollando software. Sin embargo, las soluciones espe-
subterráneas cíficas ya se pueden llevar a cabo hoy en día con los
medios disponibles.
Las estructuras subterráneas son estructuras de larga Los desafíos especiales de túneles surgen del ma-
vida, como lo demuestra el actual número de túneles terial de construcción utilizado para crear y asegurar
en Alemania. Los modelos digitales deben tener en espacios subterráneos en el terreno, cuyas propieda-
cuenta esta longevidad, por ejemplo, utilizando for- des físicas y comportamiento dependiente del tiem-
matos de datos abiertos. po nunca pueden conocerse plenamente de antema-
Los sistemas digitales deben utilizarse desde la no debido a su naturaleza.
fase de preparación de la planificación y acompañar a Por lo tanto, los modelos digitales también deben
la estructura a lo largo de todo su ciclo de vida, desde poder representar el grado de conocimiento o las in-
la fase de planificación, pasando por la preparación certidumbres, una condición que no existe, en esta
para la construcción, y la construcción propiamente proporción, en otras áreas de la ingeniería civil.
dicha, hasta el funcionamiento, el mantenimiento, la
Figura 1-1 Ciclo de vida de una infraestructura
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Figura 1-2 Complejidad geométrica de las estructuras subterráneas
Por lo tanto, uno de los principales desafíos para el nidos. Esto conlleva el uso de modelos especializados
BIM en la construcción subterránea será la represen- relacionados con los problemas, que pueden combi-
tación digital del terreno en una fase específica del narse en partes para formar un modelo de coordina-
proyecto, teniendo en cuenta todas sus propiedades ción estructurado.
relevantes y dependientes del tiempo. Las normas co- Además, hay otras características especiales en tú-
rrespondientes, en particular las declaraciones sobre neles:
el grado respectivo de exactitud o fiabilidad deben Procedimientos de aprobación complejos / alto in-
crearse sobre la base de los enfoques de solución terés público
existentes y formas de representación convencionales
(Fig. 1-3). Gestión de los recursos financieros / fondos públi-
Los requisitos de los modelos digitales son muy cos; costes comparativamente altos
diversos y siempre deben extraerse de modelos defi-
Figura 1-3 Modelo 3D del terreno, túnel de Bubenrad

Gran parte de los gastos relacionados con el tiem- ta consideraciones empresariales. Por consiguiente, la
po en los costes de construcción (equipo de cons- aclaración de las condiciones existentes en el marco
trucción de alto coste), por lo que existen riesgos del derecho de la contratación pública es cada vez
especiales por las interrupciones durante el proce- más importante.
so de construcción En consecuencia, pueden desarrollarse nuevas for-
Amplias medidas auxiliares de construcción (por mas de cooperación y, en última instancia, también
ejemplo, medidas de seguridad, instalaciones y es- modelos de contratación entre el cliente, el diseña-
tructuras auxiliares) con impactos significativos en dor y el contratista, que permitan incorporar consi-
el plazo y coste de construcción deraciones empresariales en el marco de modelos de
asociación aún por elaborar (véase el documento de
Logística / localización del proyecto debate de la DAUB sobre contratos de baja conflicti-
Seguridad y la salud en el trabajo vidad).
En la Fig. 1-4 puede verse un enfoque de la fase o
Protección del medio ambiente: aspectos hidro- los procesos en los que deberían participar los inter-
geológicos, gestión de material excavado vinientes en el proyecto en este contexto.
Para la construcción pública, el gobierno federal,
Al mismo tiempo, estas características especiales su- las organizaciones responsables de los clientes, los
ponen una oportunidad potencial para aumentar la diseñadores y los contratistas están llamados a ela-
eficiencia y, por lo tanto, reducir al mínimo los riesgos borar modelos apropiados que tengan en cuenta las
para todas las partes involucradas en el uso del BIM. características del mercado de la construcción en Ale-
mania. La mera copia de modelos de asociación de
1.5 Gestión de proyectos basada en la otros países no dará los resultados deseados, aunque
colaboración la experiencia internacional sea muy valiosa para es-
tas consideraciones.
La modelización de la información de construcción
puede aprovechar todo su potencial si se sigue la
idea de “primero construir virtualmente, luego cons- 1.6 Especificaciones para licitaciones y
truir de verdad”. Tendría mucho sentido llevar a cabo contratos
el proceso de construcción virtual con todos los par-
ticipantes en el proyecto, por ejemplo, también con En Alemania, el derecho de contratación pública y de
el contratista responsable de la construcción real, ya contratos está regulado para los contratistas públicos
que los conflictos relativos a la viabilidad de la cons- y del sector por ordenanzas y leyes. Además, deben
trucción pueden identificarse antes teniendo en cuen- observarse las normas europeas de adquisición para
Project- Contratista Subcontra- Suministra- Terceros

AHO HOAI Cliente Diseñador Operadores Autoridad
Manager principal tista dores (público)
Preparación del
Bases de diseño
proyeto
Diseño Diseño preliminar
Diseño conceptual
Diseño de detalle
Documentos de
Pre-construcción
construcción
Preparación de la
licitación
Adjudicación
Construcción Supervisión
Diseño
Finalización del proyecto /

Documentation
Creación
Contribución
Aprobación
Información
Figura 1-4 Posible estructura organizativa de la prestación de servicios

los documentos contractuales habituales en la cons- obligaciones de inspección e información de los dise-
trucción subterránea. En la actualidad no es previsible ñadores y las empresas contratistas se aplican en BIM
que estas condiciones del marco legal puedan cam- en igual medida.
biar y, en caso afirmativo, de qué manera, en lo que
respecta a los requisitos del BIM. Por lo tanto, para in- Cambios durante el proceso / servicios comple-
troducir con éxito el método de trabajo del BIM para mentarios
la ejecución de proyectos, deberían utilizarse, de for- Es imperativo que los cambios previstos en el diseño
ma imaginativa, las posibilidades que ofrece actual- o en la construcción se implementen en los modelos
mente el derecho de contratación pública. El esfuerzo (3D, 4D y 5D) lo más rápidamente posible para asegu-
potencial que supone para la autoridad contratante rar o mantener el valor informativo de los modelos en
debe ser tenido en cuenta para una ejecución satis- la aplicación del BIM. Con este fin, deben acordarse
factoria del proyecto. reglamentos no burocráticos (flujos de trabajo trans-
parentes) que eviten las demoras como resultado de
1.6.1 Aspectos contractuales un tira y afloja prolongado sobre el acuerdo contrac-
Como base para un contrato de construcción de pro- tual del cambio en la prestación del servicio.
yectos con BIM, los requisitos del método de trabajo
digital deben ser definidos clara y exhaustivamente Riesgos geológicos
por el cliente. Para ello se elaboran los requisitos de La información del terreno suele ser explorada por
información del cliente “Employer’s Information Re- geólogos para el cliente. A continuación, se crea un
quirements” (EIR), que también se conocen como es- modelo del terreno sobre la base de la información
pecificaciones BIM y complementan la especificación disponible punto a punto, los informes sobre el terre-
de rendimiento convencional con los aspectos espe- no y las cartografías del mismo, lo que suele implicar
cíficos de BIM. En ellas, el cliente especifica los requi- la interpolación o la extrapolación de la información
sitos mínimos de la aplicación BIM para el diseño y disponible del terreno. Esto puede llevar a una falsa
la construcción y, si procede, para la operación y el precisión en la representación digital (espacial), con
mantenimiento. En particular, el cliente establece en lo que el modelo del terreno puede diferir localmente
el EIR los objetivos que se pretenden alcanzar con la de la realidad. Por lo tanto, al igual que en la gestión
aplicación del método y los modelos previstos. de proyectos tradicional, el riesgo del terreno suele
El contratista, ya sea planificador o ejecutor, res- recaer en el cliente.
ponde a esta consulta de desempeño desarrollando el En el futuro, el legislador deberá reglamentar la
plan de construcción BIM (“BIM Execution Plan”– BEP), posibilidad y la forma en que los datos del terreno y
también conocido como especificaciones BIM. Esto se los datos sobre la infraestructura subterránea se pon-
coordina con el cliente durante la fase de desarrollo drán, a ser posible, a disposición de una autoridad
del contrato y, si es necesario, se actualiza conjunta- central, lo que supone evidentes ventajas.
mente en todas las fases.
Si bien los EIR forman parte del contrato, el BEP es Derechos de autor y base de información
preferentemente un acuerdo conjunto sobre la estra- En principio, todo creador de modelos es propietario
tegia de construcción del proyecto, que se continúa a del derecho de autor del modelo creado por él, en la
intervalos regulares durante el curso del proyecto y se medida en que el modelo esté protegido por el de-
complementa según sea necesario. recho de autor, lo que no puede ser transferido por
contrato. Por lo tanto, es necesario llegar a acuerdos
Responsabilidades y obligaciones contractuales sobre el derecho de uso y los formatos
El BIM es un método de trabajo o una herramienta de datos que se transferirán.
para llevar a cabo la ejecución de proyectos de ma- A pesar de la delimitación de la propiedad de los
nera más eficiente y económica. En principio, no hay datos, cada generador de información debe compro-
ningún cambio en la responsabilidad y el objeto de la meterse a proporcionar los datos requeridos por los
responsabilidad en comparación con la ejecución tra- requisitos del proyecto para el modelo de coordina-
dicional de proyectos. Cada diseñador y constructor ción del BIM.
es responsable del servicio que presta. Los requisitos de propiedad de la información
En principio, se aplican a los servicios descritos también deberían establecerse en el EIR. Es útil que
en el EIR las mismas normas que a los servicios de el modelo se defina como autoritario en el sentido de
ingeniería y construcción, incluida la aceptación, la una “fuente única de verdad”. Si hay varios modelos,
responsabilidad por defectos, etc. Las obligaciones debe determinarse cuál es el modelo principal.
de inspección e información de los diseñadores y las
empresas de construcción se aplican consecuente-
mente y de manera equitativa. En consecuencia, las

1.6.2 Aspectos de contratación los proyectos con BIM en obra subterránea, se reco-
También en los proyectos BIM, la adjudicación debe miendan los siguientes dos tipos de adjudicación:
hacerse a la oferta más ventajosa económicamente, Procedimiento negociado con licitación pública,
es decir, la relación calidad/precio más favorable, de
conformidad con la ley de contratación pública. Es- Procedimiento competitivo.
pecialmente en la fase de introducción del BIM para
los servicios de planificación y construcción, hay que El cliente también puede decidir en qué etapa debe
tener cuidado de que el precio por sí solo no se con- participar el contratista. La participación en una eta-
vierta en el criterio de adjudicación, sino que el au- pa temprana de la planificación (diseño) puede ser
mento de la calidad del proyecto mediante el uso del ventajosa, ya que la aportación de las empresas de
BIM permita un precio adecuado. construcción puede garantizar plazos de construc-
Para promover el éxito del proyecto mediante la ción más cortos y un trabajo más eficiente en cuanto
aplicación del BIM, todas las partes implicadas deben a recursos.
concurrir cumpliendo unos requisitos mínimos de
competencia, tanto el cliente como el contratista. En
el caso de los ofertantes, esto puede lograrse defi-
niendo los requisitos mínimos de participación en el 2 Fundamentos del BIM
proceso de licitación. En la fase inicial de la aplicación
de BIM se debe hacer más hincapié en la capacidades
acreditadas que, en las referencias de proyectos, ya 2.1 Modelado de información de
que estas últimas pueden ser poco transparentes. construcción (BIM)
Para la evaluación de las ofertas, los criterios de
evaluación específicos del BIM deben definirse clara A los efectos de esta guía, se entiende por BIM un
y exhaustivamente en los documentos de licitación, método colaborativo basado en modelos digitales
incluidos los criterios de evaluación. Se proporciona para el proyecto, construcción y gestión de instala-
información general al respecto, por ejemplo, en las ciones durante todo su ciclo de vida.
“Empfehlungen für die Verwendung qualitativer Zus- Los requisitos de los modelos digitales se orga-
chlagskriterien im Bundesfernstraßenbau” (Recomen- nizan de muchas formas diferentes y siempre deben
daciones para la utilización de criterios cualitativos de orientarse para un uso concreto. Esto exige el uso de
adjudicación en la construcción de carreteras federa- modelos parciales y especializados relacionados con
les principales), junto con la ARS 14/2018. las definiciones de los problemas (estructuras existen-
Se puede suponer que la aplicación de los requisi- tes, terreno, medio ambiente, túneles, estructuras de
tos mínimos y los criterios de selección aumentará la emboquilles y portales, estructuras de estaciones de
eficiencia económica del proyecto de construcción y ferrocarril, construcción de carreteras, movimientos
reducirá el plazo de construcción. Actualmente, para de tierra, ingeniería civil especial, drenaje, ingeniería
Fases de desarrollo 1 Convergencia 2 Capacidad digital 3 Transformación digital
Colaboración basada en modelos Proyectos integrados Soluciones holística a

relacionados con el proyecto relacionados en redes partir de bases de datos
digitalización
transformación
Figura 2-1 Etapas de desarrollo en el mundo digital

mecánica y eléctrica, con puesta a tierra, sistemas de 2.2 Diseño multidimensional (de 2D a xD)
50 Hz, etc.), que pueden combinarse en modelos de
colaboración estructurados. El diseño CAD en 2D ha constituido el estado del arte
Gracias al acceso que tienen todos los participan- durante mucho tiempo. Sin embargo, actualmente se
tes en el proyecto a los mismos datos digitales (con- está generando la transición del mundo CAD 2D al
cepto de fuente única de verdad), se minimizan las diseño basado en modelos tridimensionales.
pérdidas de información y se crea una plataforma que A través de la integración adicional de los factores
permite favorecer el trabajo en paralelo y, por tanto, de tiempo y coste, el modelo 3D se desarrolla en un
más eficiente para el proyecto. modelo 4D o 5D. Especialmente en la obra subterrá-
Sin embargo, en lo que respecta al objetivo a largo nea, los modelos 4D y 5D deben ser capaces de repre-
plazo de introducir soluciones holísticas basadas en sentar la variabilidad del programa de trabajos y los
datos para la gestión de la información de proyec- costes resultantes.
tos y activos de infraestructura, la incorporación del De ser necesario, en el futuro habrá más informa-
BIM es sólo un importante primer paso parcial. Las ción, que se describirá en dimensiones separadas (xD).
soluciones de colaboración basadas en modelos que En el caso del traspaso del modelo para la fase opera-
se prevén hoy en día deben tener siempre en cuenta cional, tendrá sentido adaptar la información registra-
el objetivo a largo plazo de la etapa posterior al BIM da hasta este momento en la medida necesaria para
(Fig. 2-1). la operación y posiblemente considerarla de nuevo
Para la aplicación concreta del BIM también en la (Fig. 2-2).
construcción subterránea, se recomienda considerar y Existen una serie de ventajas si, en el contexto del
aplicar los siguientes elementos básicos iniciales: diseño multidimensional, antes de crear el modelo se
establece con claridad qué información debe integrar-
1) Definir los objetivos específicos del BIM del pro- se en el modelo BIM. Entre otras cosas, esto también
yecto y derivar de ellos modelos se aplica a los objetos que sólo son relevantes para la
fase de construcción, pero no para la infraestructura
2) Crear solicitudes de información principal (EIR) una vez finalizada. Se recomienda que también se mo-
delen dichos objetos, ya que algunos procesos como
3) Crear conjuntamente el plan de ejecución del BIM la comprobación de colisiones -tanto en 3D como en
(BEP) 4D- podrían funcionar inadecuadamente con datos
incompletos y posiblemente darían lugar a resulta-
4) Planificación multidimensional dos incorrectos. No se tendrían en cuenta los costes
asociados a las etapas de construcción (intermedias)
Además, se recomienda como apoyo la utilización sis- (5D). Además, los planos 2D extraídos estarían posi-
temática de un “entorno de datos común (CDE)” y de blemente incompletos y por lo tanto inutilizables. La
métodos virtuales, por ejemplo, en las reuniones de integración de todos los objetos debería llevarse a
planificación. cabo por el cliente en colaboración con el diseñador y
3D 4D 5D xD Operación
Gestión de
instalaciones
… …
Costes Costes Costes
Programación Programación Programación Programación

temporal temporal temporal temporal
Datos de Datos de Datos de Datos de Datos de

atributos atributos atributos atributos atributos
Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D
Acumulación de información Consolidación
Figura 2-2 Estructura de un diseño multidimensional

el contratista de manera gradual durante el desarrollo

del proyecto (enfoque de “contratista inicial”), ya que
Estructura de
actividades de
la posición exacta de estos objetos normalmente sólo

trabajo
se obtiene durante la fase de construcción posterior y

de la programación del plan de obra. Código
Estructura del proyecto

Programa de Listado de
tiempos mediciones
Por lo general, los objetos (elemento modelo, acti-

vidad, posición, mediciones) están provistos de un Modelo-3D
identificador único (Globally Unique Identifier - GUID)

en las respectivas herramientas de identificación y se Modelo-4D Modelo-5D Documentos Datos
gestionan a través de éste. Para la implementación de

modelos como la simulación 4D, es necesario vincular
objetos de diferentes dimensiones entre sí, es decir, Figura 2-3 Ejemplo de aplicación de
establecer una relación entre al menos dos GUIDs. En un diseño multidimensional
la actualidad la vinculación manual requiere mucho
tiempo, por lo que deben buscarse opciones automa- para filtrar el modelo 3D para objetos individuales,
tizadas o basadas en reglas. grupos de objetos o componentes.
La solución común es utilizar una estructura de La operación en el programa de construcción
proyecto (estructura de desglose del trabajo). Sue- del objeto en cuestión también recibe este código,
le constar de varios niveles (normalmente mercantil, al igual que la posición en la lista de unidades que
construcción, grupo de componentes, componen- contiene los costes de creación del objeto, pudiendo
te, ubicación, identificador) que se almacenan como establecer de este modo los enlaces necesarios entre
atributos en los elementos del modelo, así como acti- 3D, 4D y 5D, lo que permite la ejecución de las si-
vidades y posiciones de unidades. Basándose en esta mulaciones correspondientes sobre la base de datos
estructura, se puede generar un código único para coherentes.
cada objeto. Este código puede ser utilizado para ge- La Fig. 2-4 muestra un ejemplo de una conversión 5D
nerar un vínculo basado en reglas entre varios objetos. con el programa RIB iTWO, en el que las dimensiones
La Fig. 2-3 ofrece una visión general esquemáti- vinculadas 3D (geometría), 4D (tiempo) y 5D (costes)
ca de cómo se utiliza el código para la planificación pueden visualizarse en ventanas individuales.
multidimensional. Toda otra información que surja durante el de-
Un objeto (por ejemplo, un tabique en un cruce) sarrollo del proyecto y que tenga una referencia de
se crea en el software de generación y se le propor- objeto (protocolos, certificados, hojas de datos, fotos,
ciona el código respectivo en los atributos según su datos de inventario, etc.) se refiere a los respectivos
ubicación en el modelo. El código puede ser usado objetos a través de la utilización del código.
Figura 2-4 Ejemplo de representación de 5D

2.3 Modelos gestión de archivos controlada por el flujo de trabajo.

El mantenimiento y la actualización (flujo de trabajo)
Al crear los modelos, es aconsejable compilar mode- de los modelos en los proyectos BIM no difiere del
los generales a partir de modelos parciales para aho- procedimiento de creación de planos y documentos
rrar recursos informáticos. Los submodelos pueden en los proyectos convencionales. Sin embargo, los flu-
ser, por ejemplo, soluciones de control elaboradas jos de trabajo digitales y el acceso constante al CDE
(galería de conexión, pozo de ataque, nicho, tipo de dan lugar a una mayor seguridad de la información y
sostenimiento) o estructuras localmente más comple- de los procesos.
jas (emboquilles o portales, puntos de parada). El proceso de aprobación y puesta en marcha
Los modelos especializados se obtienen, para cada debe extenderse a los cambios en el modelo 3D, lo
disciplina, de los modelos previstos según sus uso, y que debe ser coordinado con todas las partes in-
deben diseñarse de manera que sean compatibles volucradas (por ejemplo, el cliente, el diseñador, las
entre sí (en particular, la misma base geométrica). empresas, las autoridades estatales y locales, terceros,
Ejemplos de ello son los modelos de las estructuras etc.).
existentes, el terreno, la excavación, el túnel, distribu- Así pues, el uso de un CDE garantiza el intercambio
ción de clases de sostenimiento, vías o calzadas, ins- de información entre los participantes en el proyecto.
talaciones, etc. Para la aplicación de la gran mayoría de los proyectos
La ganancia de información para todos los parti- en BIM, también es necesario el intercambio de datos
cipantes en el proyecto reside en la consolidación de de modelos (información geométrica y alfanumérica)
los modelos parciales y especializados en un modelo entre diferentes programas informáticos para modeli-
de colaboración. De esta manera, los conflictos entre zación. En principio, es conveniente implementar este
diseños técnicos “independientes” pueden ser detec- intercambio de datos mediante formatos de datos
tados y eliminados en una etapa temprana. Según los abiertos y neutros para el fabricante. En ingeniería
modelos, también puede tener sentido definir varios civil, se habla del formato de intercambio de datos
modelos de coordinación con fines específicos (por como “Clasificación unificada de la Industria” (“Indus-
ejemplo, información pública, licitaciones) (Fig. 2-5). try Foundation Classes” – IFC). Para la construcción
de edificios, la estructura de datos de la IFC ya está
2.4 Gestión de datos e interfases muy madura y actualmente se están incorporando al
formato de datos los requisitos especiales de la cons-
Un aspecto fundamental de la metodología BIM es el trucción de infraestructuras, aunque no existe un for-
suministro y la gestión central de la información en el mato de intercambio estándar (certificado por la ISO).
sentido de una “fuente única de verdad”. Por lo tanto, Por lo tanto, deben elaborarse reglamentos especí-
se requiere el uso de un entorno de datos común o ficos para cada proyecto y, de ser necesario, deben
common data environment (CDE) en el proyecto. Para coordinarse los formatos de datos aceptados o los
una gestión eficiente y segura de los datos, el CDE productos de software compatibles. Estos acuerdos
se adapta al proyecto específico con una regulación deben ser documentados en el BEP.
basada en funciones de los permisos de acceso y una
Modelo de Se�lements
Distance to tunnel allignemnt [m]
la ciudad Simulación numérica

de la progresión
Se�lements [mm]
del túnel
Measurement Simula�on
Modelo geotécnico
Sub-Modelo
de la inyección
de la TBM
Trazado y revestimiento del túnel
Figura 2-5 Modelos parcial y especializado, simulación basada en un modelo de coordinación

2.5 Definición del modelo (LoX) contenido de la información del modelo, en esta guía
de la DAUB se hace la siguiente clasificación:
Los niveles o la cantidad de información de los mo- LoG: Nivel de definición geométrica (“Level of
delos dependen en gran medida de los objetivos del Geometry”)
proyecto. El modelado detallado no siempre es razo-
Nivel de detalle geométrico del modelo en relación
nable o incluso puede limitar la utilidad de los mode-
con el contenido modelado de los componentes
los. Así pues, los requisitos mínimos de información
gráfica y paramétrica deberían definirse al comienzo LoI: Nivel de información (“Level of Information”)
del proyecto. Para describir los niveles individuales de Contenido de la información por componente pro-
información, se han establecido internacionalmente porcionada por sus atributos
términos como Nivel de Geometría/Información/De-
talle/Desarrollo. Los niveles individuales de detalle LoD: Nivel de detalle (“Level of Detail”)
pueden aumentar a medida que el proyecto avanza Fusión de LoG y LoI
y, por lo tanto, deben entenderse como análogos al
LOD: Nivel de desarrollo (“Level of Development”)
aumento del detalle de los planos a medida que las
escalas se reducen. Nivel de madurez de un modelo para cumplir los
Dado que en la literatura (internacional) se han requisitos de éste a partir de diferentes modelos en
establecido diferentes términos sobre el detalle y el sucesivas fases del proyecto.
Figura 2-6 Visión general del Niveles de Geometría en túneles convencionales

(véase también el apéndice 1)

2.5.1 Nivel de definición geométrica (LoG) mulas de cálculo o como simple información gráfica
En la literatura del BIM se han citado hasta la fecha del componente respectivo.
ejemplos de construcción de edificios para la especifi- En cualquier caso, el identificador único o el códi-
cación de los LoG (por ejemplo, la esquina del marco go de simulación (véase el capítulo 2.2) debe alma-
de una estructura metálica, la ventana en una pared). cenarse como un atributo. A modo de ejemplo para
En los Anexos 1 y 2, la guía DAUB recomienda una obras subterráneas, puede establecerse, como atribu-
definición a modo de ejemplo de las geometrías que tos, la siguiente información (véase el cuadro 2-1).
se producen en obras subterráneas según los dife-
rentes niveles de detalle (Nivel de Geometría - LoG). 2.5.3 Nivel de detalle (LoD)
El Anexo 1 se refiere a construcciones subterráneas Normalmente, el Nivel de Detalle (LoD) se entiende
con métodos convencionales de excavación y soste- como la combinación de LoG y, LoI y hoy en día, las
nimiento y el Anexo 2 a los túneles mecanizados y aplicaciones de túneles no requieren una definición
revestidos con anillo de dovelas. diferente en este contexto.
El registro de los diferentes niveles de detalle se Es aconsejable documentar en la directriz de mo-
presenta, en cada caso, en una matriz que muestra delización, en forma de cuadro, la asignación de los
los niveles de detalle 100 - 400 sobre la base de las atributos (LoI) y el nivel de detalle geométrico (LoG)
actividades habituales en túneles: para cada componente, haciendo referencia al mode-
Excavación lo que es objeto de diseño.
Cabe señalar que no se utiliza una LoD 500 para el
Sostenimiento de la excavación (elemento de so- modelo as-built (tal como está construido) que figura
porte interior y otras medidas adicionales de sos- en la bibliografía de BIM, ya que el término „modelo
tenimiento) as-built“ se refiere más bien al nivel de madurez de
Impermeabilización un modelo, y debe definirse como se describe en el
capítulo 2.5.4.
Revestimiento
Acabados 2.5.4 Nivel de desarrollo (LOD)
El LOD (nótese la notación en la abreviatura con una
La Fig. 2-6 muestra una visión general de los LoG 100 “O“ mayúscula) se utiliza para describir el grado de ter-
a LoG 400, cuyos detalles se pueden encontrar en los minación o madurez del modelo. Se basa en los requi-
apéndices. sitos de las distintas fases del proyecto en el ciclo de
Además de los cuerpos sólidos de los componen-
tes, también pueden incorporarse en el modelo “cuer-
Túnel mecánizado (con
pos marcadores de posición” para la representación Túnel convencional dovelas)
de los espacios disponibles que deben mantenerse
libres en la zona de tráfico, para los sistemas mecá- Número de túnel Número del anillo
nicos/eléctricos/de drenaje o para la operación y el
Número de pieza/bloque Diámetro exterior
normal funcionamiento.
Se deja a los intervinientes en el proyecto la de- Longitud Tipo de anillo
cisión de qué LoG es adecuado para cada aplicación,
en qué fase del proyecto y para qué componentes. A Área Longitud del túnel
modo de orientación, se incluyen algunas descripcio-
Volumen Localización (P.K.)
nes en la matriz del apéndice. También se deja a los
participantes en el diseño la introducción de etapas Materiales Longitud
intermedias para casos de modelos especiales.
La utilización del Grupo de Contacto por modelo y Localización (P.K.) Espesor
fase de proyecto debería definirse de manera trans- Metros del túnel Tipo de refuerzo
parente para todos los participantes en el proyecto en
los EIR y, de ser necesario, adicionalmente en el BEP o Información sobre
Tipo de sostenimiento
en las directrices de modelización. uniones
Tolerancias …
2.5.2 Nivel de información (LoI)
Información sobre
El contenido de información de los objetos utilizados
uniones
en el modelo 3D está determinado por los requisitos
del objeto según su aplicación. La información está …
disponible como información semántica, como fór-
Cuadro 2-1 Ejemplos de atributos (semántica)

Figura 2-7 Ejemplo de atributos de un objeto en el modelo
vida de una infraestructura y los objetivos asociados Modelo „As built“ (modelo para la entrega al ope-
del BIM. rador, a partir de ese momento, modelo del ope-
En la fase de diseño y prediseño de proyectos, por rador).
ejemplo, los requisitos pueden orientarse a procesos
de aprobación que se centren en el presupuesto, o Los LODs descritos de esta forma incluyen no sólo el
aspectos relacionados con la aprobación. Desde la modelo 3D puro sino también, en su caso, los mode-
perspectiva de la ingeniería subterránea, cabe consi- los 4D y 5D.
derar que los modelos deben ser capaces de aportar La descripción de los LOD no sigue una categori-
información sobre: zación independiente, como es el caso de los LoG, por
la elección más económica de los trazados ejemplo, sino que se formulan libremente según se
establece en los EIR.
las cantidades y la calidad del agua detraída en la
obra y su descarga en los cauces de agua recepto-
res
2.6 Límites del valor informativo de los
modelos digitales
el transportre del material excavado (volumen, ver-
tederos, rutas de transporte, reutilización) El grado de incertidumbre inherente a cada fase, que
es particularmente relevante en túneles, también
dimensiones preliminares de los componentes (di- debería reflejarse en el modelo digital. Los posibles
seño estructural preliminar, especificación de los eventos (riesgos), pero también las circunstancias
elementos de sostenimiento) que no se han reconocido, ni pueden reconocerse
Colisiones con edificios e infraestructuras existen- (incógnitas), constituyen esta incertidumbre y deben
tes. controlarse con los métodos de gestión de riesgos
del proyecto, independientemente de que se utilice
Después de un diseño avanzado, los modelos po- o no el BIM.
drían descibirse como: Los principales peligros, como el riesgo del terre-
Modelo conceptual (proyecto básico previo al no en la construcción subterránea, no pueden elimi-
constructivo) narse a pesar de la gestión de riesgos y el uso de BIM
en la fase de planificación.
Modelo constructivo (nivel de madurez para la ge- Sin embargo, la mejora de las consideraciones del
neración de planos en 2D) modelo puede ayudar a identificar los conflictos con
Modelo de producción (incorporación de los traba- mayor facilidad, de modo que se pueda elaborar un
jos realmente realizados, por ejemplo, tipo de geo- catálogo adecuado de medidas de actuación en una
logía y clases de sostenimiento) etapa más temprana, lo que puede ayudar a reducir

el alcance de los daños en caso de incidente. A pesar BIM coordinator (coordinador de BIM)
del uso de métodos digitales, la definición del catá- El coordinador del BIM asegura la planificación coor-
logo de medidas para evitar el peligro, y aprovechar dinada del BIM en el equipo del proyecto, así como
las oportunidades, sigue siendo la preocupación más los controles de los submodelos individuales para fu-
importante de los ingenieros responsables, que no sionarlos posteriormente en un modelo global de co-
puede delegarse en los modelos digitales. laboración coherente. Es el responsable de asegurar
Por lo tanto, el BIM no es en absoluto un sustitu- que los modelos puedan ser coordinados, evaluados
to de la gestión de riesgos ni del diseño de medidas y analizados por los diferentes participantes del pro-
para los proyectos de obra subterránea. Por el con- yecto y los departamentos con diferentes entornos
trario, el BIM sólo mejora la calidad de los proyectos informáticos.
en combinación con una gestión profesional de los La tarea de coordinación general debe ser apoya-
riesgos de los proyectos. Si se aplica con éxito, el BIM da o preparada por profesionales especializados en
puede tener un efecto importante en la reducción de cada una de las muchas epecialidades involucradas,
riesgos (Fig. 2-8). que aseguren la representación completa de sus res-
pectivas especialidades en el diseño respectivo espe-
2.7 Funciones y responsabilidades cializado en modelos particulares.
Se considera adecuado establecer la organización
El cliente debe definir los papeles del BIM, sus res- de cooperación de BIM, por ejemplo, de la forma en
ponsabilidades e interfases. Estos nuevos modelos que se presenta en la Fig. 2-9.
digitales no modifican las funciones de los proyectos
tradicionales, sino que las complementan. Hasta la 2.8 Requerimientos de intercambio de
fecha se considera que los papeles que se explican información (EIR)
a continuación deben definirse en la construcción
subterránea como en otras áreas de la industria de la El EIR es el documento central con el que el clien-
construcción. te controla el éxito de su proyecto planificado con el
BIM. El EIR corresponde a una especificación de utili-
BIM manager (gerente de BIM) dad BIM y, por lo tanto, debe entenderse en el sen-
El Administrador del BIM es responsable de estruc- tido de un pliego de especificaciones. El cliente debe
turar, mantener y gestionar los modelos de datos di- comunicar claramente sus requisitos y necesidades a
gitales de un activo estructural, así como de verificar los diseñadores y contratistas y proporcionarles es-
la correcta aplicación de los elementos BIM del con- pecificaciones claras sobre, al menos, los siguientes
trato. aspectos (véase el cuadro 2-2).
Sin BIM Con BIM
Conocimientos Conocimientos
Para tratamiento con métodos
de gestión del riesgo Según Para tratamiento con métodos Según
de gestión del riesgo
construido construido
(“as-built“) (“as-built“)
Riesgos residuales Riesgos residuales
Incertidumbre Incertidumbre
s
s sgo Conocimientos garantizados
sgo Rie
Rie Conocimientos garantizados
Puesta en marcha
Adicional -
Puesta en marcha
Incremento de
Incremento de conocimientos
conocimientos
Fases del proyecto Fases del proyecto

Definición del Definición del
proyecto Diseño Licitación Construcción proyecto Diseño Licitación Construcción
Figura 2-8 Manejo de ciertos conocimientos, riesgos e incertidumbres con el uso de modelos digitales

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Figura 2-9 Funciones y colaboración en BIM
2.9 Plan de Ejecución del Proyecto (BIM los modelos en las distintas fases del proyecto, las
Execution plan) (BEP) normas de modelización deben ampliarse en las si-
guientes fases de este. Sin embargo, cabe señalar que
La aplicación del EIR se organiza en el Plan de Eje- las normas básicas, como el origen de coordenadas,
cución del Proyecto BIM (BEP). Debe entenderse en deben definirse al principio del proyecto y permane-
el sentido de una especificación BIM. Sirve como un cer inalteradas. Sin embargo, pueden resultar útiles
acuerdo vinculante sobre el modo de lograr los obje- las adaptaciones de los LoG o de sus atributos siem-
tivos del proyecto. El BEP es creado, en la etapa inicial pre que sean necesarias para cumplir con los casos de
por el consultor o el contratista y luego desarrollado uso. También puede ser útil establecer especificacio-
conjuntamente por el contratista y el cliente. nes de las reglas de modelación para los modelos de
Ocasionalmente, se puede utilizar una idea bási- dominio individuales.
ca inicial aproximada del BEP para la evaluación de En lo que respecta a la modelización, deben regu-
las ofertas, en procesos de ofertas y adjudicación del larse al menos los siguientes puntos:
contrato de servicios. Estructura del modelo
Origen de coordenadas (conjunto de modelos com-
2.10 Reglas de modelización pletos y parciales)
Las reglas de modelización deben establecerse en Composión de elementos y sus atributos
forma de una denominada directriz de modelización
que puede ser establecido por el cliente, en los EIR, o Acuerdo de nombres de componentes y modelos
en consulta con el diseñador o contratista a sugeren- Introducción de códigos de identificación de com-
cia de éstos durante la preparación del BEP. ponentes únicos
Actualmente, no existen normas de modelización
de aplicación general para la ingeniería estructural o Especificacones de los LoGs por componente
las obras subterráneas de modo que se establecen Esquemas de color
normas de modelización específicas para cada pro-
yecto sobre la base de la experiencia de los intervi- Definición de las situaciones a modelizar (construc-
nientes en el mismo. Hasta la fecha se ha compro- ción o estado final)
bado que, debido a la evolución de los requisitos de

la disciplina) según su especialidad. Los componen-

PREGUNTA CONTENIDO tes complementarios pueden ser representados de
Por qué Objetivos manera básica para una mejor comprensión.
Estrategia del BIM Estos modelos de coordinación pueden tener sus
Requerimientos del proyecto propios orígenes de coordenadas y podrían repre-
sentar las siguientes áreas:
Qué / Cuándo Descripción del proyecto /
requerimientos -- Zonas de emboquille (portales)
Descripción del proyecto / es- -- Pozos
tructura del proyecto
-- Cavernas
Fases del proyecto
Modelos de BIM / grados de -- Edificios de la estación
terminación -- Galerías de conexión
Objetos de entrega
-- Túnel principal
Contenido del modelo (estruc-
tura) Parece razonable no modelar los tipos o categorías
Cómo Requerimientos técnicos de excavación y sostenimiento particulares con to-
(Tecnología) Hardware y software, según se dos sus elementos a lo largo de toda la longitud
requiera del túnel, que requeriría una alta LoD en grandes
longitudes de túnel, lo que aumentaría innecesa-
Formatos de intercambio de riamente el volumen de datos del modelo. Es más
datos adecuado representar las categorías de excavación
Plataformas para la gestión de y sostenimiento individuales en modelos detallados
datos que contengan todos lo elementos e información
Cómo Procesos y aseguramiento de pertinentes para la excavación y sostenimiento. Es-
(procesos) calidad tos modelos detallados (Fig. 2-11) se elaboran de
Procesos BIM acuerdo con una estimación realista de la posible
probabilidad de que ocurra en el túnel modelizado
Garantía de calidad
con un LoD reducido (por ejemplo, 200). Para la es-
Quién Funciones en el modelo y res- timación de la distribución de los tipos o categorías
ponsabilidades de sostenimiento, el modelo del terreno proporcio-
Competencias na información de interés.
Responsabilidades
Al modelar el paramento interior, se puede seguir
Comunicación Anexo: Glosario el mismo procedimiento para la representación de
Cuadro 2-2 Contenido mínimo del EIR elementos de control, pases especiales, nichos, etc.
Deben considerarse qué medidas de construcción
auxiliares -temporales y las que permanecen de for-
Modelización de tolerancias, peraltes, etc.
ma permanente (en el terreno)- tratamientos del te-
Uso del trazado como elemento de referencia. rreno, como por ejemplo congelación, inyecciones,
elementos de ayuda para construcción, estructuras
En las obras subterráneas durante la modelización de- auxiliares, encofrados especiales, cimbras, pozos de
ben hacerse las siguientes consideraciones para po- ataque, son adecuados para los modelos de BIM y
der atender a los objetivos definidos – a lo largo de en qué medida se tienen en cuenta en el modelo
todo el ciclo de vida – de un proyecto: tridimensional.
La estructura del modelo con sus componentes y Requisitos específicos del terreno para el modelo
objetos sigue la estructura del proyecto. Es acon- 3D para cualquier selección de planos 2D (por ejem-
sejable dividir el modelo en áreas de emboquille plo, secciones longitudinales del terreno y modelo
(portales), ramales de acceso, ataques intermedios, de la estructura).
cavernas, etc.
En los proyectos de obra subterránea, tiene sentido
También es aconsejable representar las disciplinas integrar el registro de la situación inicial existente
de interés/atención separadas en modelos de coor- (edificios, medio ambiente, geología, etc.) en el mo-
dinación independientes (Fig. 2-10), que combinen delo 3D (véase la sección 3.1). El tipo y el método
los modelos de distintas personas (dependiendo de de modelización de la estructura existente deben

Figura 2-10 Ejemplo de modelo de coordinación de una plataforma de túnel
Figura 2-11 Modelos detallados de los tipos de sostenimento referidos al modelo general del túnel

especificarse en las directrices de modelización. Si

Apartado Fase del proyecto / aplicación
ya existen modelos, su utilización puede regularse
en las bases de diseño, al igual que la integración de 3 Preparación del diseño
datos de inventario (digitales) de terceros.
Además, en la construcción de túneles convencio- 3.1 Reconocimento de la situación inicial
nales existe una necesidad fundamental de coordi-
nación en lo que respecta a la geometría que se ha 3.2 Modelado 3D del terreno
de cartografiar, siendo necesario distinguir entre la
4 Diseño
excavación OBJETIVA y la REAL. Dependiendo de la
prioridad de la planificación de la ejecución basa- 4.1 Estudio de alternativas de diseño
da en modelos y de los modelos que cumplan con
la licitación, se deberá tomar una decisión (BEP) en Visualizaciones (para información
4.2
cuanto a la sección transversal de la excavación que pública)
se va a representar. 4.3 Topografía / toma de datos
Coordinación de las distintas especia-
2.11 Aplicaciones para obras 4.4
lidades
subterráneas
4.5 Control del avance del diseño
En el siguiente cuadro se enumeran los modelos o Preparación de planos para diseño y
aplicaciones (UC) que pueden ser adecuados para las 4.6
aprobación
obras subterráneas. La designación y la secuencia de Seguridad y salud y protección
los modelos se basan en la labor del grupo de trabajo 4.7
medioambiental
“BIM4INFRA2020” establecido por el Ministerio Fede-
ral de Transporte e Infraestructura Digital del Ministe- 4.8 Aprobación del diseño
rio Federal de Transportes de Alemania para aplicar el
“Plan gradual de planificación y construcción digital”. 4.9 Estimación de costes y presupuesto
La lista no debe considerarse como una lista de ve-
5 Preparación de la construcción
rificación sino más bien como una lista de posibles
modelos, a modo de ejemplo (Cuadro 2-3). En cada
5.1 Mediciones, licitación y adjudicación
caso se deberán establecer las adaptaciones específi-
cas que puedan resultar de utilidad según el proyecto. 6 Construcción
En el presente documento, se pueden encontrar más
explicaciones sobre los modelos, en los capítulos que 6.1 Programación de construcción
figuran en la columna de la izquierda.
Seguimiento del avance de la cons-
6.2
trucción
Generación de planos para construc-
6.3
3 Preparación del diseño ción
6.4 Control del avance de la construcción
La fase de organización y preparación del diseño des-
empeña un papel fundamental en la metodología 6.5 Gestión de modificaciones y cambios
BIM. Los fundamentos y las condiciones contractua-
les de la fase de planificación real deben prepararse 6.6 Certificación de la obra ejecutada
sobre la base de un modelo, lo que incluye, en parti-
cular, la creación del estado de la situación existente 6.7 Gestión de defectos
en el ámbito del estudio. Naturalmente, el terreno y
la interacción resultante con las estructuras existentes 6.8 Documentación del túnel
son de particular importancia en las obras subterrá-
neas y esta interacción es la diferencia esencial de los 7 Operación
proyectos de túneles en comparación con todas las Utilización para la operación y mante-
demás disciplinas de construcción. 7.1
nimiento
Cuadro 2-3 Ejemplos de aplicación

3.1 Reconocimento de la situación láser o aviones teledirigidos e integrado en el modelo

inicial coordinado de construcción, por ejemplo, en forma
de nubes de puntos. Si los modelos 3D se obtienen
Descripción Preparación basada en modelos de de las nubes de puntos, estos también deben ser inte-
todos los documentos relevantes grados. Si no existe un modelo “as-built”, la posición
Creación de un modelo 3D as-built que de las cimentaciones de estructuras puede ser mo-
incluya la representación de elemen- delada de foma independientemente, dependiendo
tos sobre el terreno, la posición de las de la relevancia, En la modelización deben tenerse en
cimentaciones de las estructuras y las cuenta los requerimientos específicos del proyecto
infraestructuras subterráneas existentes resultantes de la estimación de la sensibilidad a los
Objetivos Creación de la base para la elaboración asientos (subsidencias).
posterior del proyecto Además, las infraestructuras subterráneas, como
tuberías, pozos, anclajes, restos de entibación, etc.,
Creación de variables de entrada para
deben cartografiarse exhaustivamente y en tres di-
modelos posteriores (por ejemplo, coordi-
nación del diseño)
mensiones (Fig. 3-1).
El grado de detalle del modelo 3D as-built gene-
rado de esta manera debería ser elegido con criterios
La creación de un modelo base coordinado incluye de racionalidad, en consonancia con los posteriores
la referencia de todos los documentos as-built dispo- modelos de BIM a desarrollar.
nibles digitalmente o relevantes para un sistema de
coordinación común, así como las unidades de medi- 3.2 Modelado 3D del terreno
das y escalas correspondientes. Dependiendo de los
requerimientos, los documentos disponibles pueden La interacción terreno-estructura-proceso desempe-
tener que ser preparados o remodelados. ña un papel central en la construcción subterránea
Cualquier estado de construcción existente puede por lo que los datos del terreno requieren un modelo
ser registrado sobre la superficie mediante escaneos independiente en el contexto de los estudios as-built.
Figura 3-1 Visualización de la infraestructura existente en el metro de Londres (Fuente: Crossrail)

¿Cómo se almacenan y documentan las diferentes

Descripción Incorporación de todos los datos geotéc-
nicos pertinentes durante todo el desa-
versiones?
rrollo del proyecto ¿Quién puede hacer y aprobar los cambios?
Utilización de los datos como variable de ¿En qué plazo deben incorporarse y aprobarse los
entrada para otras aplicaciones
cambios en el modelo?
Actualización continua del modelo a
medida que se adquieren nuevos conoci- La actualización debería elaborarse en coordinación
mientos
con los participantes en el proyecto, de modo que to-
Objetivos Base de datos coherente basada en dos se beneficien de un modelo de terreno coherente
modelos de las últimas conclusiones para y actualizado que sea aceptado por todos, y sirva de
todos los participantes en el proyecto base para los diferentes procesos.
Reducción de aspectos potenciales de
discusión mediante una base de datos
común
4 Diseño
La información de la investigación geotécnica del te-
rreno y cimentaciones se fusiona en un modelo 3D. Los modelos BIM de la fase de planificación y diseño
En una estructura de modelo por niveles geotécni- de proyectos de construcción subterránea no difie-
cos, cada nivel representa un cuerpo de volumen in- ren en principio de los de otras disciplinas de la inge-
dependiente, lo que permite una asignación de los niería civil. A continuación, se destacan los requisitos
respectivos parámetros del terreno y otra informa- específicos de la obra subterránea dentro de los res-
ción paramétrica para la construcción de modelos. La pectivos modelos.
estructura en niveles del modelo tridimensional del
terreno puede lograrse, por ejemplo, mediante la in- 4.1 Estudio de alternativas de diseño
terpolación directa de los contactos entre los niveles
entre los distintos afloramientos del terreno. La cone- Descripción Análisis de alternativas a partir de mode-
xión de los registros del terreno para la formación de los 3D as-built
los límites de los niveles por interpolación debería ser Análisis de conflictos
realizada únicamente por un experto. La obtención
de un modelo tridimensional del terreno a partir de -- geométricos, por ejemplo, con la
infraestructura subterránea
un número limitado de puntos de investigación pue-
de dar lugar a una aparente percepción de precisión -- en todos los modelos temáticos, por
que, en realidad, puede no ser cierta. En la inmensa ejemplo, las áreas protegidas
mayoría de los casos, la incertidumbre intrínseca del
Objetivos Comparación de las diferentes alterna-
modelo debe tenerse en cuenta mediante las medi- tivas de planificación sobre la base del
das adecuadas durante todo el desarrollo del proyec- modelo
to, considerando que el modelo del terreno resulta
esencial como base de partida. 3D para el proceso de toma de decisio-
nes
Se recomienda que los agentes participantes en
el proyecto coordinen los parámetros esenciales para Determinación de alternativas para su
cada uso. Además de los parámetros y valores carac- posterior detalle en las siguientes fases
terísticos del terreno que se determinarán de con- de planificación
formidad con las normas y los datos necesarios para
los ensayos de simulación, debe prestarse especial Sobre la base de los modelos 3D as-built, en parti-
atención a las aguas subterráneas, siendo el reto de cular de las infraestructuras subterráneas existentes
la modelización de los acuíferos su variabilidad tem- y del modelo 3D del terreno, pueden investigarse y
poral. evaluarse las comparaciones de trazados y alternati-
Un aspecto fundamental en la generación del mo- vas de la nueva estructura subterránea (Fig. 4-1).
delo del terreno es el concepto de actualización, que Con una vinculación de programación y costes, se
debería dar respuesta, entre otras, a las siguientes pueden leer rápidamente criterios de decisión signifi-
cuestiones: cativos y transparentes para la alternativa respectiva.
¿Qué datos se actualizan (geometría, información Sin embargo, para ello es necesario almacenar de ma-
de parámetros)? nera fiable los datos relativos al tiempo y los costes
de construcción en los modelos as-built, así como las

4.2 Visualizaciones (para información

pública)
Descripción Visualización de la planificación, in-

cluyendo los edificios existentes
Objetivos Involucrar al público en el proceso de
planificación
Optimización de la coordinación con los
interesados internos y externos
Optimizar la participación de los respon-
sables de la toma de decisiones
Aunque las estructuras subterráneas son esencial-

mente invisibles en su estado final, a diferencia de
lo que sucede en superficie, suponen una afección
potencial sobre las estructuras existentes. A partir de
los modelos tridimensionales, pueden visualizarse
las zonas que serán visibles posteriormente, como
los portales y excavaciones de túneles, las salidas de
emergencia, así como las zonas sensibles del trazado,
por ejemplo, los pasos subterráneos de edificios, o
las zonas de aproximación a la infraestructura subte-
rránea existente, (véase la Fig. 4-2). Los involucrados
y afectados, pueden disponer de este modo de, una
imagen realista de la estructura diseñada, una repre-
sentación espacial óptima e incluso la posibilidad de
adoptar diferentes perspectivas.
Incluso las grandes intervenciones que se realizan
durante la construcción, como las excavaciones tem-
porales, los pozos de ataque y zonas de instalaciones
Figura 4-1 Influencia de asientos para de obra pueden visualizarse y optimizarse de esta
diferentes alternativas de trazado manera en el contexto de la participación del público
y de los responsables de la toma de decisiones.
influencias de las aguas subterráneas, la alterabilidad

del terreno, los tipos de excavación, etc. 4.3 Topografía / toma de datos
La metodología BIM permite una rápida adapta-
ción de las alternativas a cualquier cambio en los mo- Descripción Conocimiento de condicionantes ge-
delos 3D as-built, por ejemplo, mediante investiga- ométricos y parámetros de entrada de
ciones exhaustivas del terreno y el correspondiente modelos 3D para el diseño de obras
mantenimiento en el modelo del terreno. subterráneas
Para todas las alternativas investigadas pueden Objetivos Aumento de la eficiencia y apoyo del
realizarse los análisis de conflictos, por ejemplo, con ingeniero diseñador
la infraestructura subterránea existente o prevista, las Retroalimentación en los modelos 3D de
zonas protegidas o las zonas de terreno alterado. En los resultados de un diseño
el modelo deben tenerse en cuenta las correspon-
dientes incertidumbres en cuanto a la ubicación real
y las tolerancias de fabricación de los componentes El objetivo es definir interfases que permitan cono-
diseñados (por ejemplo, anclajes, estructuras, etc.). cer los condicionantes geométricos de los límites y
La sección 5.1.1 se aplicará análogamente a la contornos (geometría y dimensiones de la estructu-
definición de la medición basada en el objeto que se ra, recubrimiento), así como los parámetros de en-
preparará en un estudio de la alternativa de diseño. trada para los cálculos (parámetros del material de
construcción y del terreno, interacciones terreno/es-
tructura, condiciones de las aguas subterráneas, con-
diciones de construcción, fases de excavación, etc.)

al programa informático para el análisis estructural, cos, por ejemplo, para análisis de medidas de protec-
para lo que se utilizarán tanto modelos de estructura ción contra el ruido (ruido de construcción, zonas de
de barras 2D como cálculos FEM 3D. emboquille y accesos), cálculos aerodinámicos (aná-
Dado que las estructuras suelen estar diseñadas lisis de secciones transversales, efecto de estampido
para soportar las combinaciones más desfavorables sónico), cálculos de ventilación, así como simulacio-
de los parámetros relevantes para el cálculo, la inter- nes de extracción de humo y de salidas de emergen-
faz también debe ser capaz de tener en cuenta los cia.
valores límite superior e inferior de los parámetros de
entrada, así como los parámetros del terreno (mó- 4.4 Coordinación de las distintas
dulo de elasticidad, cohesión, ángulo de rozamiento, especialidades
coeficientes de empuje lateral, etc.) o los diferentes
niveles freáticos de las aguas subterráneas. Descripción Integración de los respectivos modelos
Con porsterioridad al cálculo, debería ser posible particulares especializados en un modelo
retroalimentar los resultados de la verificación, que coordinado
sean relevantes para el desarrollo posterior del pro- Comprobación de colisiones y conflictos
yecto y para los participantes en el mismo, como la entre los modelos de las distintas disci-
cantidad y tipo de refuerzo de los sostenimientos, las plinas técnicas especializadas
deformaciones calculadas o previstas en superficie o
Objetivos Minimizar riesgos de actividades median-
en la estructura en los modelos tridimensionales (por te la coordinación temprana de todos los
ejemplo, mediante atributos). intervinientes
Incluso aunque se realice una verificación automa-
Minimizar conflictos de diseño y cons-
tizada y simulaciones basadas en modelos, la expe-
trucción
riencia y los conocimientos de los ingenieros geotéc-
nicos y estructurales se considera que seguirá siendo
esencial, y no debe prescindirse de ello, tanto para la En un modelo de BIM la coordinación de las distintas
representación computacional del sistema estructural especialidades debe considerarse como una actividad
como en la interpretación de los resultados. esencial en todos los aspectos del diseño y construc-
Lo mismo se aplica a la transferencia de datos de ción.
los modelos tridimensionales a programas informáti-
Figura 4-2 Ejemplo de una visualización

4.5 Control del avance del diseño 4.6 Preparación de planos para diseño y
aprobación
Descripción Representación de la progresión del
diseño en el modelo Descripción Los planos de diseño y aprobación se ob-
tienen en 2D del modelo de construcción
Objetivos Transparencia de los avances del diseño
del proyecto Objetivos Garantizar la coherencia de los docu-
mentos de proyecto
Uso en la gestión del proyecto para su
comparación con el programa de trabajos Garantizar que el diseño cumpla con la
normativa y requisitos de calidad
En un modelo de BIM el control del avance y evolu-

ción del diseño debe considerarse como una activi- En un modelo de BIM la preparación de planos del di-
dad esencial en todos los aspectos de la planificación seño es una actividad esencial en todos los aspectos
y construcción. de la planificación y construcción.
Figura 4-3 Planificación de la seguridad laboral basada en modelos (zonas de protección)

4.7 Seguridad y salud, y protección co o controles de acceso. Las condiciones de trabajo,

medioambiental que pueden cambiar con mayor frecuencia durante
la construcción (generación de polvo, concentración
de gas, etc.), también pueden simularse en el mode-
Descripción Consideración de todos los aspectos rel-
evantes para la seguridad en el modelo, lo, de modo que pueden establecerse las medidas
en particular a través de la representac- adecuadas para su gestión. Durante la construcción,
ión temporal del proceso de construc- cabe esperar que el uso de modelos y simulaciones
ción de procesos conduzca a una mejor coordinación de
la seguridad y la salud y a análisis más precisos de los
Revisión basada en el chequeo de las
rutas de evacuación, cuellos de botel- accidentes, lo que puede favorecer una mejora en el
la, zonas restringidas, posibilidades de nivel de seguridad (Fig. 4-3).
escape y rescate Con la actualización continua del modelo del te-
rreno de construcción, los procesos logísticos, que se
Análisis de las condiciones de trabajo
ajustarán en consecuencia, y la clasificación del mate-
Consideración de aspectos relevantes rial excavado con respecto a la capacidad de vertido
para la protección del medio ambiente y la compatibilidad ambiental, que se evaluará sobre
(zonas restringidas, sustancias peligro-
la base de la geología real de la excavación, supondrá
sas) en los modelos (especialmente en la
una gran ayuda potencial para los aspectos de pro-
simulación de la secuencia de trabajo en
4-D) tección ambiental. Con este objetivo, durante la fase
de diseño, se pueden utilizar conceptos y estudios de
Objetivos Identificación y representación espacial compatibilidad, proporcionando información basada
y dependiente del tiempo de aspectos en modelos para investigar los posibles efectos en
relevantes para la seguridad
caso de que se produzcan desviaciones de las condi-
Comprobación de la adecuación de los ciones previstas. Pueden tenerse en cuenta las épocas
aspectos de seguridad críticas (por ejemplo, las épocas de cría de las aves, la
Apoyo a la comunicación entre los servi- reptación de los lagartos, las épocas de desbroce), lo
cios de emergencia y el personal que puede contribuir a mantener el proyecto dentro
del plazo previsto. Además, los registros de informa-
Mejoras en el nivel de seguridad
ción (por ejemplo, las fichas de datos de seguridad)
en los modelos y las simulaciones de los procesos
El tema de la seguridad y salud en el trabajo debe pueden simplificar el control de las sustancias peli-
considerarse en el modelo BIM y debe tratarse de for- grosas y sus impactos ambientales, tanto en la fase
ma particular en el BEP. Los aspectos de la protección de diseño como en la de construcción y operación.
de la seguridad y la salud en el trabajo pueden abor- Los modelos adecuadamente estructurados también
darse durante la fase de diseño, en particular median- permiten un análisis anticipado más preciso de la efi-
te la representación holística, basada en modelos, de ciencia energética y una adaptación o cambios rápi-
las condiciones cambiantes de la construcción (si- dos durante el periodo de construcción.
mulación del proceso 4D) y la consiguiente identifi-
cación de los procesos que entrañen riesgo. En este 4.8 Aprobación del diseño
contexto, el avance de la construcción incorporado
en el modelo debe examinarse siempre en relación Descripción Actualmente los procesos de aproba-
con los aspectos de seguridad, vinculando las zonas ción aún no están implementados en los
de exclusión, los elementos de seguridad temporales modelos, por lo que todavía se requieren
y el control de acceso específico. En el marco de los planos en 2D
necesarios análisis de riesgo, deben considerarse y Objetivos Aprobación en modelos con firmas digi-
documentarse con carácter obligatorio aspectos ta- tales
les como el análisis basado en normas de las rutas
de evacuación y rescate, los cuellos de botella, ilumi-
nación y la visibilidad o la disponibilidad y ubicación Debido a las actuales condiciones marco legales y
de los servicios de rescate (extintores de incendios, estructurales de las autoridades de aprobación y sus
puesto de primeros auxilios, helipuerto, puntos de re- agentes indirectos, los procesos de aprobación aún
unión, contenedores de rescate, ...). La visualización no se basan en modelos, por lo que, por el momento,
de las vías de acceso y las pasarelas permite reducir se considera necesario disponer de representaciones
al mínimo los riesgos de accidentes evitando de an- en planos 2D de la información almacenada en el
temano los cuellos de botella mediante ajustes en la modelo. El objetivo debe ser una elaboración digital
construcción o el uso de sistemas de control de tráfi- del proyecto que resulte consistente, y que propor-

cione información, de modo que los planos 2D sólo tos individuales, dependiendo de la estructura de
se generen en casos excepcionales. Para ello, todos costes.
los participantes en el proyecto y en todas las fases Si la determinación de los costes se entiende tam-
de planificación deben incorporar aplicar aspectos de bién como modelización 5D, también debe tenerse
trabajo digitales coherentes, lo que no es necesaria- en cuenta el grado de desarrollo del programa de la
mente exclusivo de túneles, sino que concierne a to- fase correspondiente. Los costes de las intervencio-
das las áreas de la ingeniería civil. nes durante la construcción, como las paradas tem-
porales, los diferentes estados de construcción (por
4.9 Estimación de costes y presupuesto ejemplo, los niveles de excavación) pueden regis-
trarse de manera clara mediante una determinación
Descripción Listado de mediciones estructurado ba- de costes basada en modelos. Además, se pueden
sado en modelos evaluar eficientemente diferentes escenarios de pla-
nificación (por ejemplo, la secuencia de construcción),
Objetivos Determinación clara de las mediciones
alternativas de planificación (por ejemplo, el trazado,
Identificación o representación de las la ampliación de la estructura del túnel o el ajuste de
dependencias gráficas y temporales o de la estructura) y métodos de construcción (túneles a
las condiciones contractuales (interac- cielo abierto frente a túneles mecanizados).
ción terreno-estructura) La interacción suelo-estructura en la construcción
Mejorar el análisis de los riesgos de los subterránea también plantea requisitos especiales
proyectos mediante la transparencia para la estimación de costes basada en modelos. El
Mejora en la fiabilidad de los costes modelo del terreno debe contener todos los pará-
metros relevantes para la estimación de costes (por
Comparación de las diferentes alternati-
ejemplo, la excavabilidad o la división en clases de
vas de diseño sobre la base de los corres-
pondientes modelos 5D para el proceso
sostenimientos). La falta de precisión de los estratos
de toma de decisiones reales también debe considerarse de forma sensata y
eficiente para que la dispersión de los posibles costes
finales y fechas de finalización sea lo más reducida y
Al vincular la geometría 3D con la estimación de los fiable posible.
costes, es posible una determinación de costes ba-
sada en un modelo. El número o la geometría de los
objetos 3D se calcula con el apoyo del software y
se asigna a las partidas de gastos correspondientes. 5 Preparación para la construcción
Concretando los componentes mediante sus atribu-
tos, es posible realizar una asignación basada en re- Como se ha descrito en los capítulos anteriores, la
glas. Las mediciones o servicios que no se han mo- progresión del proyecto basado en modelos, tenien-
delado geométricamente de manera explícita pueden do en cuenta los modelos individuales, permiten al
determinarse, por ejemplo, obteniéndolos a partir de equipo del proyecto preparar la realización construc-
componentes o superficies o cuerpos auxiliares exis- tiva del proyecto sobre la base de un modelo. Se trata
tentes. Si esto no es posible (por ejemplo, en el caso de un paso crucial que debería culminarse definitiva-
de mediciones globales/conceptos globales), es po- mente para llevar a la siguiente fase los resultados de
sible incorporar las mediciones de forma manual. La la totalidad de la información, de coordinaciones y de
evaluación de los costes totales y de los grupos de acuerdos pertinentes que se desarrollaron a lo largo
costes específicos es posible en cualquier momento a de las fases de diseño y planificación.
través del enlace, lo que permite que los cambios en
el modelo 3D pueden ser transferidos directamente
al cálculo de costes, para que también se actualice.
Sin embargo, para que un modelo tridimensional
pueda ser utilizado en el cálculo de costes, los re-
quisitos del cálculo de costes (por ejemplo, DIN 276,
DIN 276-4, AKVS, DB catálogo de grupos de costes)
deben ser concretados previamente a la creación del
modelo. Esto concierne en particular a la LoX de los
componentes, que deben encajar en su grado de
definición a la estructura de costes. Por ejemplo, un
túnel perforado debe representarse como un “gusa-
no”, como una secuencia de anillos o por segmen-

5.1 Mediciones, licitación y adjudicación 5.1.2 Creación de un cuadro de mediciones

parcialmente automatizado
5.1.1 Generación de mediciones basada en objetos
Descripción Uso de la estructura y el modelo del te-
Descripción Determinación de las mediciones perti- rreno para generar elementos relaciona-
nentes sobre la base de la planificación dos con la cantidad del cuadro de me-
basada en modelos y las previsiones diciones (BOQ) para la construcción de
geológicas, que se representan en el mo- túneles, el revestimiento interior y las
delo del terreno ayudas a la construcción
Utilización de los modelos para el estu- Uso de especificaciones de servicio es-
dio de alternativas y determinación de tándar adecuadas para la construcción
las mediciones dependientes de las op- subterránea
ciones para la toma de decisiones
Representación de un programa de tiem-
Objetivos Elaboración de un modelo de construc- pos de construcción tradicional a partir
ción y del terreno con una estimación re- de del modelo en BIM (4D y 5D)
alista de las interacciones probables que Incorporación de elementos que no pue-
se producirán dan obtenerse directamente del modelo
Corrección, claridad y verificabilidad de
las mediciones esperables Objetivos Creación de una lista de mediciones que
tenga en cuenta las necesidades de BIM
y de los modelos previstos
Las siguientes explicaciones se refieren tanto a la ge- Creación inmediata de certificiación de

neración del listado de mediciones, basado en el ob- mediciones
jeto en el contexto de la preparación de la construc-
ción, como a las mediciones que deben generarse en
fases de diseño previas, por ejemplo, para un análisis El proceso de producción de “Bill of Quantities” (BOQ)
de alternativas. basado en modelos exige un traspaso transparente
La identificación de la lista o cuadro de mediciones de información entre la modelización y la planifica-
de los respectivos componentes o sus objetos resul- ción de costes. Empezando por el control de la cali-
ta esencial en los modelos 3D, 4D y 5D. Se basa en dad del modelo, se establece la estructura de costes
los datos geométricos de los objetos modelados, que o BOQ para el cálculo de mediciones y costes. Tras
se calculan en función de los parámetros utilizados. la generación parcialmente automatizada, el resulta-
Además, las especificaciones de cantidad introducidas do es una lista de cantidades que incluye las canti-
en los atributos pueden registrarse con cálculos (por dades de construcción diseñadas y sirve para el pos-
ejemplo, el número de bulones por metro de túnel, terior cálculo de costes. La obra subterránea tiene
la intensidad de refuerzo, etc.). Los cambios de me- sus propias condiciones contractuales que difieren
diciones o cantidades resultantes del análisis de las significativamente de la ingeniería estructural y de la
diferentes alternativas (trazado, sección transversal, ingeniería civil clásica, por lo que se requiere una con-
geología, etc.) lo largo del proceso de diseño y cons- sideración especial, que se describe a continuación.
trucción están de este modo, disponibles, de forma
rápida y adecuada. 5.1.2.1 Estructura del listado de mediciones (BOQ)
En la construcción subterránea, pueden surgir di- Se recomienda que se elabore una lista de mediciones
ferencias entre las cantidades realmente medidas y con unidades estándar orientada a la construcción de
las cantidades previstas de la lista de mediciones, por túneles que describa los servicios con suficiente de-
ejemplo, por el aflojamiento de la excavación, el ex- talle, independientemente del proyecto, incluyendo:
ceso de sobrecorte a considerar, la sobre-excavación Estructura del proyecto,
en previsón de deformación por convergencias, los
cirterios de certificación del VOB (condiciones con- la estructura del modelo 3D y
tractuales alemanas), etc. la propia estructura del cuadro o lista de medicio-
Hay que tener en cuenta esta circunstancia y favo- nes
recer un entendimiento uniforme de las mediciones
calculadas y su justificación entre todas las partes in- Idealmente debería ser tan coherente y consistente
tervinentes en el proyecto. como sea posible. Por ejemplo, se recomienda estruc-
turar el cuadro de mediciones por separado según
las áreas o submodelos de proyectos individuales en,
por ejemplo,

procedimientos de excavación a cielo abierto o en Por otro lado, los costes dependientes del proce-
mina so son obras o servicios como, por ejemplo, la insta-
Zonas de portales y emboquilles (norte, sur, ...) lación de la obra, los costes de inversión en maqui-
naria para la construcción de túneles, o las medidas
Ramales o accesos. preliminares, que deben depender del proceso de
construcción. Por lo tanto, estos costes dependen di-
Además, esta estructura consistente se de aplicar de rectamente del proceso de construcción y deben vin-
la misma manera al programa de obra (Fig. 2-3). cularse a la actividad correspondiente en el modelo
Al establecer el cuadro o listado de mediciones, las 4D. El establecimiento de vínculos entre las partidas
posiciones deben corresponderse con las condiciones a tanto alzado y la actividad en el programa de cons-
contractuales del proyecto y del modelo existentes trucción permite distribuir los costes de construcción
para vincularlas posteriormente al componente mo- virtuales en el modelo 4D de la forma más realista
delado. También son posibles varios vínculos entre un posible.
componente y varias posiciones y viceversa.
Los elementos que no puedan derivarse del mo- 5.1.2.4 Partidas para gastos relacionados con el
delo debido al nivel de detalle existente, como los de- tiempo
talles de conexión (por ejemplo, la dovela del anillo a Este tipo de partida se refiere a los gastos genera-
la estructura de la estación), se complementarán por les necesarios para el funcionamiento de la obra y la
separado con elementos de las especificaciones es- realización de los trabajos y no pueden ser asignados
tándar o se formularán libremente para conectarlos directamente a un servicio parcial pues dependen del
posteriormente al componente correspondiente. plazo de construcción.
En la ejecución de túneles, el tiempo de construc-
5.1.2.2 Tipos de unidades ción depende en gran medida de las propiedades
La producción de BOQ basada en un modelo preten- reales del terreno que se encuentren (geología) y del
de que la estructura de los costes o la estructura de consumo asociado para la excavación segura de un
BOQ en el programa de licitación, adjudicación y fac- túnel utilizando las categorías o tipos de excavación
turación se lleve a cabo utilizando elementos de tra- y sostenimiento correspondientes. Por lo tanto, el
bajo generalmente válidos del BOQ estándar. Por lo tiempo de construcción es variable y sólo puede de-
general, se utilizan los siguientes tipos de elementos: terminarse o estimarse en la fase de preparación de
la construcción sobre la base de una distribución del
5.1.2.3 Unidades de partida alzada tipo de comportamento del terreno previsto.
Este tipo de partida describe obras o servicios que se Las tres dimensiones del modelo interactúan de la
producen en el curso de la ejecución del proyecto y siguiente manera:
que normalmente se facturan como cantidades glo-
bales o parciales. La utilización de partidas a tanto 3D: Presentación de los tipos de excavación y sos-
alzado sólo debe describir obras que, por lo general, tenimiento pronosticadas y realmente excavadas y
no contienen ningún elemento de producción de la otros aspectos geológicos
construcción y, por tanto, no están sujetas a una me-
dición definitiva. Se diferencian los costes indepen- 4D: Vinculación de la estimaciones de tiempo asig-
dientes del proceso y los dependientes del proceso. nadas a las tipos de excavación y otros desfases de
Es posible generarlos como elementos de construc- tiempo relacionados con la geología
ción ficticios como, por ejemplo, una superficie en el 5D: Vinculación de los costes asignados a las tipos
LoD 50 en el modelo para utilizarlos como “envol- de ataque y otras necesidades relacionadas con la
vente” de la información. En cualquier caso, deben geología.
incluirse en los modelos 4D y 5D y, por tanto, estar
vinculados al modelo 3D (vinculación de los tiempos En este contexto, se hace referencia a la “Directriz
y costes asignados a la “envolvente”). para el tratamiento de los costes relacionados con el
Los costes independientes del proceso son traba- tiempo (ZGK) en la construcción de túneles”, publica-
jos, como la tramitación técnica o la recopilación de da por el Instituto Federal de Investigación de Carre-
datos, que normalmente surgen de forma constante teras (BASt) a partir del 13 de marzo de 2017. A modo
a lo largo de un determinado periodo de tiempo. Por de ilustración, el “Modelo de tiempo de construcción
lo tanto, estos costes pueden asumirse de forma li- flexible” de la guía se inserta aquí en la Fig. 5-1.
neal a lo largo de todo el periodo de construcción o En la aplicación del BIM en la construcción de tú-
de una parte concreta del mismo, vinculada al inicio y neles, es de gran importancia la representación del
al final de la construcción en el modelo 4D. modelo de plazo de construcción, tal como se prac-
tica actualmente con la ayuda de los llamados “cua-

Periodo total relativo a Tiempo necesario para cada avance y revestimiento interior considerando
elementos básicos elementos de actividades adicionales
Inicio de construcción
Inicio de la excavación Periodo parcial 1 Periodo fijo

del túnel
Tiempo necesario
Finalización de la Tiempo
para excavación 3
construcción del túnel necesario para Tiempo necesario Periodo
que puede ser anterior para excavación 2
excavación 1 adaptable
Periodo total
o posterior del inicio Periodo parcial 2

del revestimiento
interior Desde el inicio de la
excavación del túnel Solape donde
hasta el final del sea necesario
Camino crítico
revestimiento interior
Tiempo necesario
para revestimiento Tiempo
interior 1 Tiempo necesario Periodo fijo
necesario para
para revestimiento
revestimiento
Final del revestimiento interior 3
interior 2
interior
Final de la construcción
Periodo parcial 3 Periodo fijo
Figura 5-1 Modelo de tiempos de construcción flexible
dros de tiempo de construcción” en relación con las den extraerse del modelo 3D. Otro enfoque es com-
respectivas posiciones para los costes dependientes plementar estos trabajos con elementos adicionales y
del tiempo. referenciarlos en el modelo 4D según su aparición en
Las estimaciones de tiempo y costes para las tipos el curso de la construcción. Cabe señalar que, debido
de excavación y sostenimiento individuales y cual- a la geología, es posible que se produzcan cambios
quier medida adicional requerida (por ejemplo, exca- en las mediciones o cantidades especificadas en el
vación adicional inducida geológicamente, medios de contrato en el curso de la construcción.
seguridad adicionales, ...) se almacenan en el modelo
4D y 5D y pueden ser referidos al modelo 3D (estruc- 5.1.2.6 Partidas de cantidad a tanto alzado
tura y terreno). Las partidas de cantidades globales abarcan obras
que se ordenan por unidades de cantidad, pero que
5.1.2.5 Elementos medidos de nuevo pueden contener numerosos elementos de trabajo.
Estas partidas cubren elementos de trabajo como Las partidas de suma global que contienen varios ele-
el hormigón proyectado, la calzada o la excavación, mentos de trabajo, que surgen en varios momentos
que se vuelven a medir de acuerdo con el acuerdo en el curso de la construcción, deben evitarse con el
de pago aplicable (por ejemplo, VOB) y las unidades uso de BIM, ya que una secuencia de construcción
de facturación (por ejemplo, m, m², m³, t, kg). Con realista (lugar, tiempo y flujo financiero) debe evitar
este tipo de partidas, las cantidades BOQ se extraen la falta de transparencia, siendo este planteamiento
del modelo 3D y los costes pueden determinarse a una idea básica de BIM.
partir de los elementos de construcción modelados.
Los resultados del cálculo dependen de la calidad del 5.1.2.7 Partidas para obras o servicios no
modelo (grado de detalle, geometría y atributos de localizados
información) (véase el apartado 2.10 “Reglas de mo- Los trabajos afectados incluyen cantidades aproxima-
delización”). das para las medidas de sostenimiento o, espesor ex-
Las medidas de sostenimiento que se aplican du- tra o menor del hormigón proyectado, sobrecorte de-
rante la excavación de túneles, y que se repiten a lo bido a razones geológicas y su relleno, obstrucciones
largo de varios ciclos, como la perforación de son- debido a la entrada de agua, costes de parada para
deos, la perforación para drenaje, bulones en el fren- el equipo de excavación o interrumpciones debido a
te, paraguas de micropilotes, deben tenerse en cuen- tiempos restringidos para la excavación de túneles.
ta de forma adecuada en los modelos 3D, 4D y 5D. Estos elementos representan una característica es-
Si se representan en el modelo medidas de cons- pecial en la preparación de especificaciones basadas
trucción auxiliares (temporales) como la congelación en modelos y la subsiguiente certificación basada en
del suelo y su gestión, inyecciones, maquinaria de modelos o el control de proyectos. La construcción y,
construcción, construcciones temporales, encofrados por lo tanto, los periodos de tiempo y coste asocia-
especiales o puntales temporales, sus cantidades pue- dos de estos elementos son inciertos antes del co-

mienzo del proyecto y dependen de la geología real- finen los parámetros de información necesarios para
mente encontrada. Por lo tanto, para poder reaccionar los componentes correspondientes antes de iniciar la
a las condiciones existentes, estos elementos deben modelización (véase el capítulo 2.10 “Reglas de mo-
tenerse en cuenta al establecer las estructuras de los delización”).
modelos 4D y 5D. Por lo tanto, existe la posibilidad
de representar los cambios de las condiciones de for- 5.1.3 Licitación basada en modelos
ma transparente y hay que procurar que el número y
las mediciones de los servicios se estimen de manera Descripción Utilización de los modelos tridimension-
realista para garantizar una planificación veraz de los ales ya establecidos y desarrollados en
las fases de diseño preliminar para el
costes y los plazos del proyecto.
procedimiento de adjudicación de con-
tratos de construcción en túneles
5.1.2.8 Partidas obtenidas de elementos existentes
Es posible determinar mediciones para servicios que Normalización de los procedimientos de
licitación
no están explícitamente modelados a partir del mo-
delo 3D, lo que se hace a partir de la geometría del Objetivos Evitar la pérdida de información al utilizar
componente existente. En la construcción de túneles modelos actualizados
convencionales, por ejemplo, es posible determinar Aportar la descripción general y técnica
la junta de unión por la longitud de cada bloque de de la construcción facilitada por el mo-
avance o las juntas del bloque sin que se modele la delo
propia junta de unión.
Mayor eficiencia en la preparación de
En la actualidad, el refuerzo para un elemento del ofertas por parte del contratista
revestimiento interno no se representa de forma inde-
pendiente en el modelo 3D pues incrementaría innece-
sariamente el volumen de datos de un avance de túnel Los modelos (túnel y terreno), que evolucionan en el
sobre todo considerando su longitud. La solución sería nivel de detalle durante el proceso de diseño, se uti-
especificar un refuerzo como información paramétrica lizan para la preparación de las especificaciones una
en el elemento del revestimiento. Esta información pue- vez que han alcanzado un cierto nivel de madurez de
de utilizarse para determinar la medición de armadura planificación y detalle. El cliente entrega al contra-
mediante la suma de los bloques o elementos del sos- tista el modelo y el cuadro o listado de mediciones
tenimiento o revestimiento (o su volumen de hormigón) (BOQ) junto con otros documentos (condiciones del
y asignarla a una posición adicionalmente insertada o contrato, descripción de la construcción, etc.). Tanto
generada automáticamente (véase el último párrafo del los modelos como las especificaciones se adaptan in-
capítulo 5.1.2.1). Alternativamente, en caso de que se ternamente a los requisitos del contratista en lo que
produzcan varios bloques de sostenimiento o reves- respecta a las normas de los modelos y las estructuras
timiento y mediciones de refuerzo diferentes, pueden de cálculo de los costes. El modelo adaptado de esta
crearse bloques de control como modelos detallados, manera puede utilizarse para el análisis de alternati-
que contiengan información detallada y estén vincula- vas de optimización. La BOQ adaptada se utiliza para
dos al túnel completo según su empleo previsto (com- el cálculo de costes en el programa de cálculo, los
párese el procedimiento para los “clases de tuneles” o precios calculados se transfieren a la BOQ del cliente
“diferentes tipos” de comportamiento en la Fig. 2-11). y se envían de vuelta al cliente como una BOQ de
Otro ejemplo es el tratamiento del terreno exca- oferta.
vado en los túneles desde el portal o emboquille. En La programación toma las estructuras del mode-
general, se distingue entre el transporte a vertedero lo y desarrolla el programa de construcción, que se
(en su caso, según las diferentes tipos y ubicaciones entrega al cliente con la oferta. En el curso de este
de los vertederos). Deberían establecerse vínculos proceso se pueden crear simulaciones de secuencias
apropiados para asignar adecuadamente los costes de construcción en 4D. La programación de la cons-
de transporte a vertedero de los de reutilización del trucción subterránea se basa en gran medida en las
material del túnel excavado para terraplenes u otros determinaciones de rendimiento para los trabajos de
usos. Tiene sentido hacer estos enlaces con el modelo excavación, sostenimiento y revestimiento interior.
del terreno, ya que es aquí donde debe almacenarse Hasta la fecha, los resultados de las determinaciones
la información sobre las propiedades de la roca o sue- se introducían en las llamadas “gráficas de tiempo de
lo de los distintos niveles o formaciones del terreno y, construcción”. Con BIM, estos resultados se pueden
por lo tanto, una indicación de las opciones de reuti- incluir en el modelo de acuerdo con los tipos o ca-
lización o eliminación. tegorías de excavación y sostenimiento que se pre-
Por lo general, una creación de lista de unidades vé realizar y los revestimientos finales que se van a
basada en un modelo eficaz sólo es viable si se de- construir.

Es aconsejable utilizar normativa unificada para la les del modelo de construcción tridimensional y las
organización de los modelos y de la lista de unidades, actividades asociadas del programa debe hacerse
con el fin de garantizar su utilización de forma inin- utilizando un código único que se genera a partir de
terrumpida en la medida de lo posible sin que ello la estructura común del proyecto (véase el capítulo
requiera un gran esfuerzo por parte del contratista. 2.2). Para la conexión con la quinta dimensión - los
costes - este código debe ser idéntico a las partidas
correspondientes de la lista de unidades (cf. Fig. 2-3).
Dado que las estructuras subterráneas suelen ser
6 Construcción estructuras lineales de gran longitud, en el futuro
también tendrá sentido utilizar en paralelo los dia-
En la fase de construcción del proyecto, el BIM puede gramas de espacio-tiempo (Fig. 6-1) que se utilizan
contribuir a la simplificación de los procesos, a veces comúnmente en túneles. Esto se aplica generalmente
complejos, en diversos modelos. La fase de ejecución a las formas de representación constrastadas consi-
debe centrarse en la utilización coherente y la actua- derando que siempre es importante asegurar la vín-
lización continua de la base de datos existente. La in- culación con los modelos (sobre la premisa de dispo-
formación digital que recoge el progreso de la cons- ner de una fuente única de datos verdaderos).
trucción puede utilizarse para el control del avance, la La característica especial de la programación en la
gestión de defectos o la certificación de los servicios construcción de obras subterráneas es que las incerti-
de construcción. En lo que respecta a la interacción dumbres e inexactitudes resultantes del conocimiento
entre la obra y el proceso de construcción, BIM puede incompleto del terreno no permiten prever la dura-
ser un paso importante para disponer de elementos ción exacta de los distintos procesos. En este caso, la
objetivos en situaciones de conflicto y contribuir así a ventaja de la programación basada en modelos (5D)
mejorar la cultura de la construcción. se aprecia con la posibilidad de ejecutar con antela-
ción diversas combinaciones de la dispersión que se
produce de forma natural y los métodos de construc-
6.1 Programación de la construcción ción que pueden ser potencialmente considerados en
varias simulaciones, lo que, en definitiva, debería con-
Descripción Programación de la construcción basada ducir, a una mejora en la fiabilidad de la programación.
en modelos
Vinculación de los componentes individ- 6.2 Seguimiento del avance de la
uales del modelo de construcción con las construcción
operaciones asociadas del programa
Descripción La planificación digital y organización y
Mapeo de la estructura del proyecto en gestión de las áreas de trabajo, posibil-
la estructura de calendario y la estructura idades de licitación, suministro, acopios
de cuadro de precios y retirada de tierras, debroces, etc. en el
Objetivos Preparación de estimaciones previas de modelo
las condiciones en las que se prevé eje- Determinación de los efectos del funcio-
cutar el túnel teniendo en cuenta la dis- namiento de la logística incorporando los
persión natural de las propiedades del cambios en el modelo
terreno en las que se basa el modelo del
terreno Simulaciones / estudio de alternativas de
las diferentes posibilidades de soluciones
Simulación de procesos de construcción logísticas, incluida la representación de
considerando la interacción con el com- los intereses de la seguridad industrial
portamiento del terreno y diferentes en- y la protección del medio ambiente, así
foques logísticos como los efectos de plazos y financieros.
Objetivos Mejora de las posibilidades de produc-
Las siguientes declaraciones se aplican análogamen- ción ajustada en el área de trabajo con
te tanto al programa de obra en el contexto de la análisis de retroalimentación.
construcción como a la planificación preliminar y del Optimización de los procesos antes y du-
diseño. rante la construcción
La programación de la construcción se basa en Apoyo tanto al control del avance de la
modelos, y las tres dimensiones del modelo de cons- construcción como al control del proceso
trucción se extienden incorporando la variable del
Producción de construcción (parcialmen-
tiempo de construcción como una cuarta dimensión. te) automatizada
El enlace entre los objetos o componentes individua-

Figura 6-1 Diagrama de espacios-tiempo

Debido a que las obras de construcción de túneles lisis y evaluaciones de las oportunidades de optimi-
suelen ser obras lineales con condicionantes de espa- zación de los procesos logísticos (por ejemplo, el uso
cio frecuentemente limitados, la logística desempeña de un puente grúa, ajuste de secciones transversales
un papel esencial y generalmente es determinante mínimas), lo que mejora las posibilidades de produc-
del rendimiento del sistema de construcción. Una ción ajustada en el frente de excavación y en la zona
planificación logística digital basada en modelos puede ataque. También se pueden tener en cuenta los
de aportar ventajas en comparación con el enfoque aspectos relativos a la seguridad laboral, la salud y la
habitual debido a la relación directa con el tiempo y protección del medio ambiente.
los costes. Con este objetivo, todas las condiciones La vinculación del control de los avances de la
contractuales relevantes para la planificación logística construcción basado en modelos con los datos reales
deben extraerse del modelo y transferirse a un mode- puede reducir el riesgo de retrasos derivados de in-
lo logístico independiente para su evaluación. cumplimiento de plazos. Si se utiliza esa información,
El modelo de construcción puede utilizarse, por que ya hoy en día puede estar disponible, la plani-
ejemplo, para planificar o comprobar la gestión del ficación logística basada en modelos representa un
área de trabajo y las opciones de suministro (materia- aspecto de gran interés para el control del progreso
les, personal). Esto también incluye la planificación de de la construcción o para el control del proceso.
la capacidad de suministro y retirada (transporte de Al igual que en las empresas de logística pura,
hormigón, suministro de agua, etc.). Los elementos también cabe suponer que en el futuro pueda
logísticos individuales (por ejemplo, las rampas, cin- plantearse una producción para la construcción au-
tas de transporte, taludes…) pueden ser incorporados tomatizada, al menos parcialmente, si toda la infor-
en el modelo mediante la asignación de parámetros, mación y los datos relativos a los procesos logísticos
lo que permite determinar directamente y asignar los se vinculan a los modelos BIM de la obra subterrá-
efectos sobre el funcionamiento en caso de ajustes o nea y, por lo tanto, puedan utilizarse con esa finalidad.
cambios en el modelo. Al vincular estos aspectos con (Fig. 6-2).
una simulación logística es posible llevar a cabo aná-
Gráfica del escombro acumulado a lo largo del tiempo
Consumo de anillos de dovelas a lo largo del tiempo
Figura 6-2 Imagen de la planificación logística basada en modelos y simulaciones

6.3 Generación de planos para 6.4 Control del avance de la

construcción construcción
Descripción Los planos de construcción en 2D se gen- Descripción Registro del proceso de construcción y la
eran a partir del modelo del túnel comparación con el objetivo
Objetivos Asegurarse de que el trabajo se lleva a Documentación digital y determinación o

cabo de acuerdo con la normativa y re- aceptación paso a paso del proceso de
quisitos de calidad construcción en el sentido de supervisión
o vigilancia de la construcción
Gestión del proceso de aprobación, antes
tradicional, con ingenieros de chequeo, e Objetivos Identificación inmediata de los cambios
intervención de autoridades y empresas
Creación de la base para la documen-
colaboradoras del cliente
tación de la construcción y por lo tanto
para la entrega de las obras subterráneas
La creación de planos de construcción a partir de BIM al cliente
es una tarea básica en todas las áreas de la construc- Creación de la base para la contabilidad
ción y también es específico de la construcción subte- de la obra
rránea el hecho de que el comportamiento del mate- Realizar un “análisis del beneficio” en lo
rial de construcción que rodea a la cavidad depende que respecta a la calidad, los plazos y los
por un lado del método seleccionado de construcción costes (control de todo el proceso)
de túneles, y por otro lado de las propiedades de de-
formación y resistencia del terreno o del macizo roco-
so, a menudo no completamente conocidas. Esto lleva Basado en los modelos BIM, el control del avance de
al hecho de que en muchos casos, especialmente en la construcción es un proceso complejo que depende
la excavación de túneles en roca con altas sobrecar- de varias herramientas de digitalización. Estos deben
gas, el diseño estructural y el dimensionamiento del ser coordinados de antemano entre las partes invo-
revestimiento sólo puede llevarse a cabo en el cono- lucradas e incluyen, por ejemplo, sistemas CAD en
cimiento del comportamiento de la cavidad excava- combinación con visualizadores de BIM, programas
da. La metodología BIM permite poner a disposición de cálculo, instrumentación geotécnica y plataformas
de los ingenieros responsables de los túneles toda la de datos adecuadas para almacenar y evaluar datos
información de la longitud excavada por los túneles de equipos y de plantas de trabajo.
hincados, de forma que se pueda optimizar el pro- Es interesante poder mostrar el estado real del
yecto con poco esfuerzo (por ejemplo, reducción del proyecto en el modelo BIM, para lo que los objetos
hormigón de relleno si no se han producido deforma- que se vayan completando pudieran vincularse a una
ciones en el macizo rocoso gracias a la optimización fecha de finalización, de modo que puedan ser vi-
de la construcción del encofrado para el revestimien- sualizados, a partir de esa fecha, sólo los objetos que
to interior). tienen este parámetro y cuya fecha sea anterior a la
fecha especificada.
6.4.1 Seguimiento del flujo de actividades (control

de procesos)
El flujo de actividades se supervisa en particular para
la identificación temprana de los cambios en el pro-
ceso de construcción real con relación al proceso de
construcción previsto y a la documentación asociada
a los mismos. Para ello se pueden utilizar sistemas
de información capaces de vincular los procesos de
construcción planificados y los datos generados en el
proceso real con los modelos BIM previamente crea-
dos. La información recogida de esta manera incluye
todo el proceso de construcción subterránea y puede
ser recuperada en cualquier momento. Esto incluye
datos de sensores de registro automatizado, informa-
ción introducida manualmente en el proceso de pro-
ducción, que se documenta en los registros de turnos,
así como información importada de fuentes de datos

externas. En la construcción de túneles mecanizados, Los informes de avance, derivados de las observacio-
los datos procedentes de los sensores de la tunela- nes de obra o la suma de ciclos o mediante factores
dora son particularmente pertinentes para el segui- indirectos, y su visualización, en forma de cuadros o
mento de los procesos; en la construcción de túneles tablas, deben estar claramente definidos entre las par-
convencionales, suele tratarse de información sobre tes contractuales. Para ello es necesario regular, tanto
los frentes de trabajo cartograficados por el equipo el registro de datos (registros de certificaciones de
de apoyo y con datos de documentación fotográfi- presupuestos, mediciones, etc.), como la preparación
ca georreferenciada. Para ello es muy conveniente la y la transferencia de datos. Antes de iniciar el proyec-
creación de registros digitales de las excavaciones, del to, debe acordarse contractualmente a qué intervalos
tipo de terreno por observación directa, o indirecta a se llevará a cabo la actualización y por parte de quién.
través de perforaciones o sondeos. De ser posible, los datos deberían registrarse di-
La conexión en red de los datos de construcción rectamente en forma digital (por ejemplo, mediante
con los respectivos modelos BIM es crucial para el escáneres láser en 3D, registros digitales o similares)
control eficiente del avance de la obra. El objetivo de- o transformarse en datos digitales posteriores. La ins-
bería ser vincular los sistemas de información direc- pección y aprobación de los datos también debe rea-
tamente con un sistema de coordinación adecuado lizarse digitalmente.
para que la información real pueda ser utilizada para
todos los demás intervinentes en el proceso. Los cam- 6.4.2 Registro del proceso de interacción real con
bios relevantes en el modelo deben ser realizados por el terreno
el diseñador responsable del mismo. Este proceso re- En las obras subterráneas la continua actualización
quiere interfases claras y una tecnología potente para del modelo del terreno (véase el capítulo 3.2) repre-
el intercambio automático de datos. Si el intercambio senta uno de los mayores desafíos en el uso de BIM.
automatizado de datos es satisfactorio y se incluye en Resulta particularmente difícil la actualización del me-
este proceso la supervisión de la construcción o el se- dio tridimensional, ya que por regla general sólo se
guimiento de la ejecución, el control de la marcha de dispone, como base de información, de datos indirec-
la construcción creará la base para la documentación tos como los de la planta de separación o la cinta de
de la construcción y, por lo tanto, para el traspaso del pesaje. Si se excava a través de un terreno homogé-
modelo desde la etapa de construcción subterránea neo, los parámetros de terreno pueden actualizarse
a la etapa de operación. Mediante este procedimien- sin tener que actualizar la geometría (excepto quizás
to también se dispondrá de una base para la certifi- ajustando la sección de excavación). Sin embargo, en
cación de los trabajos de construcción realizados en el caso de una zona no homogénea, como en el caso
cada caso. de excavación de macizos rocosos esto no es posi-
Además, para poder llevar a cabo un “análisis del ble, si bien se puede recopilar información detallada
beneficio” con precisión de la fecha clave, se requie- sobre el terreno mediante estudios de los frentes de
re una conexión de los modelos BIM con un softwa- excavación, que pueden utilizarse para actualizar con
re de control de procesos. Los datos del control de precisión tanto la geometría como los parámetros del
procesos pueden utilizarse de diversas maneras, por terreno. A partir de la nueva información documenta-
ejemplo: da, se puede realizar una comparación entre la previ-
Control de masas: Comparación de los volúmenes són y la realidad con el modelo de terreno inicial con
efectivamente transportados o importados, como el objeto de analizar las diferencias.
terreno o el hormigón. A fin de asegurar el uso ininterrumpido de la infor-
mación del modelo, es aconsejable utilizar el modelo
Control de plazos: Comprobación del ritmo de del terreno creado en la fase de diseño y planificación
avance alcanzado cada día (comparación PREVI- y las categorías de excavación/soporte o sostenimien-
SIÓN-REALIDAD) to derivadas de él (tanto en la excavación mecanizada
Desviaciones geotécnicas: Comparación de los como en la convencional) como base para la previsión
datos de la cinta de pesaje o del separador con las del avance. Los resultados obtenidos en las secciones
propiedades del terreno previstas en el modelo ini- de túneles ya excavadas se incorporan al análisis de
cial de terreno. las siguientes secciones.
Seguimiento de los pases o anillos (dovelas): Se- 6.4.2.1 Túneles mecanizados

guimiento digital de los pases o anillos (dovelas) y El perfil longitudinal geotécnico debe dividirse en
visualización de su estado (por ejemplo, mediante secciones de trabajo en las que se prevea un modo
la codificación por colores) en el modelo BIM. de excavación determinado, que se introducirá en el
modelo BIM y se documentará y actualizará continua-

mente mediante una comparación entre la previsión En el modelo actualizado del terreno, se presen-
y la realidad. tarán los gastos adicionales/reducidos con relación a
Por regla general, la actualización del modelo del los recursos necesarios, los cambios temporales, los
terreno sólo puede realizarse sobre la base de una consumos de herramientas (desgaste de las brocas...)
toma de muestras programada y la realización de y se registrará la repercusión en coste y plazo en el
pruebas de simulación. Se recomienda definir con- modelo BIM.
tractualmente la toma de muestras y la realización de Se documentarán las dificultades y los costes adi-
ensayos y llevarlas a cabo a intervalos regulares (con- cionales debidos, por ejemplo, a la entrada imprevista
tinuos) en presencia de ambas partes contratantes y, de agua.
a ser posible, de una comisión de expertos indepen-
dientes. Los resultados deben ser documentados e 6.4.3 Supervisión de la construcción
introducidos en el modelo BIM/modelo de terreno de Básicamente, la supervisión de la construcción puede
construcción y dependiendo de las condiciones con- dividirse en a) supervisión de la planificación de la
tractuales del proyecto, se debe acordar qué datos se construcción y b) supervisión del avance del proceso
van a documentar y con qué precisión. de construcción propiamente dicho. Algunas de las
Durante la construcción de túneles mecanizados tareas pueden ser realizadas por inspectores externos,
pueden producirse muchos problemas diferentes re- pero la autoridad de supervisión en obra será la en-
lacionados con el terreno, como la entrada de agua, cargada del procedimiento y por tanto establecerá la
atrapamientos u otros incidentes. Estos incidentes forma en que se deben realizar las inspecciones y las
suelen documentarse en un software de control de aprobaciones. El trabajo colaborativo entre la autori-
procesos que acompaña a la construcción, por lo que dad supervisora y la Administración en un entorno de
no es imprescindible volver a guardar los mismos da- datos común se encuentra actualmente en la fase de
tos en el modelo BIM, siendo suficiente guardar un prueba. Esto significa que, al menos a medio plazo, se
enlace con los incidentes en el modelo. Los datos que mantendrá una interfaz fija entre el cliente y la auto-
surjan en este proceso deben ser filtrados y analiza- ridad de supervisión de la obra. Además, la normati-
dos, siendo el modelo un medio adecuado para la va legal establece aquí un marco formal más estricto
visualización. que en otros modelos, lo que aplica, por ejemplo, a
Lo mismo ocurre con el desgaste de las herra- la generación de planos en 2D a partir de modelos
mientas de la rueda de corte, que difiere según el te- BIM, ya que algunas especificaciones tendrán que ser
rreno atravesado, lo que puede estar documentado adaptadas para posibilitar un trabajo eficiente.
en el software de control de procesos y puede ser Un primer paso hacia el método de trabajo del BIM
vinculado en el modelo. Sin embargo, es aconseja- podría ser el uso de un entorno de datos común. La
ble guardar un resumen de la abrasividad del terreno adaptación de las especificaciones de los documen-
directamente en el modelo para futuras secciones u tos de planificación podría ser un paso más hasta que
otros proyectos de túneles. finalmente sólo se utilicen modelos para la supervi-
sión de la construcción. Básicamente, sin embargo, se
6.4.2.2 Túneles convencionales pide a las autoridades responsables de la supervisión
En la excavación de túneles convencionales, la veloci- de la construcción que desarrollen un procedimiento
dad de avance depende en gran medida de las pro- o una hoja de ruta para el uso de modelos 3D.
piedades geológicas y la estabilidad de la roca (tipos
de excavación). Los cambios temporales y presupues- 6.5 Gestión de modificaciones y
tarios deben introducirse en el modelo BIM de mane- cambios
ra adecuada pudiendo ser almacenado en el modelo,
por ejemplo, a través de enlaces. Descripción Gestión de las desviaciones identificadas
En la excavación de túneles convencionales, la en los controles del avance de la con-
geología encontrada en el frente será cartografiada strucción
y documentada después de cada excavación. A partir Objetivos Apoyo diario a las decisiones, en particu-
de esta documentación continua, que se lleva a cabo lar sobre los cambios debidos al terreno.
a intervalos muy cortos, la distribución prevista del
Documentación de las desviaciones, jus-
tipo de sostenimiento debe complementarse o corre-
tificación y aplicación de los cambios
girse con la distribución realmente encontrada (con
la ubicación) y representada en el modelo BIM. Sobre
la base del modelo actualizado del terreno, se regis- El concepto “gestión del cambio” se refiere esencial-
trarán los efectos temporales y de coste resultantes mente a la gestión de las desviaciones identificadas
de los cambios necesarios en las especificaciones de en el control del avance de la construcción. Se es-
la excavación. tablecerá un proceso entre los participantes en el

proyecto que defina los canales de comunicación o albaranes, informes de aceptación de protocolos de
la notificación de los cambios cuando éstos se iden- construcción, especificaciones de la excavación, etc., a
tifiquen, proporcione apoyo a las decisiones en caso las unidades que se van a facturar, con el fin de docu-
de cambios y asegure la correspondiente documenta- mentar la veracidad del trabajo realizado.
ción requerida del procedimiento acordado. Lo ideal sería que la información relevante para la
En la construcción subterránea, los cambios de- certificación de las obras se almacenase con los regis-
bidos al terreno son particularmente problemáticos, tros de los túneles generados digitalmente y se alma-
aunque también son esperables. Realmente, la in- cenara en una base de datos de la que se suministrase
certidumbre sobre la composición del terreno es un el modelo 3D o el programa (actualizado).
problema independiente del BIM. Sin embargo, BIM En principio, las mediciones para la certificación
puede permitir una reducción de esta incertidumbre podrán ser de dos tipos:
tomando decisiones técnicas a partir de una base ob- Las incluidas en el modelo 3D, marcando los objetos
jetiva y actualizada. completados. Las mediciones para la certificación se
En el proceso de gestión del cambio debe tener en calculan a partir de las dimensiones de los compo-
cuenta que es esencial un procedimiento rápido de nentes almacenados, por lo que se dará el caso de
aprobación de las modificaciones, ya que el avance que varias partidas formen parte de un objeto.
es continuo y la información es necesaria para el tajo
en curso. Por consiguiente, la estructura del proceso Las obtenidas con la ayuda de relaciones del pro-
de aprobación, incluida la distribución de derechos grama de obra real (véase el capítulo 6.4), siempre
y la autorización de aprobación final, debe definirse que se trate de elementos dependientes del tiempo
desde el principio de manera que la aplicación del o de unidades de partida alzada con un calendario
cambio y la aprobación pueda llevarse a cabo con fa- de pagos establecido.
cilidad y rapidez.
La actualización constante del modelo 3D y su cro-
6.6 Certificación de la obra ejecutada nograma asociado, es fundamental para reflejar las
obras de construcción realmente realizadas, y obtener
Descripción Utilización del modelo, actualizado opor- un sistema de facturación realista que refleje los ser-
tunamente con los tipos de excavación vicios realmente prestados.
realmente excavados y cualquier medi- En la construcción de túneles, ésto tiene especial
ción adicional y/o reducción de medidas sentido para reflejar los trabajos realmente realizados y
de soporte o sostenimiento, como base
a las actividades adicionales que se requieren o se omi-
para la certificación de los trabajos de ex-
cavación, teniendo en cuenta los costes
ten a medida que progresa la construcción del túnel.
asociados relacionados con el plazo.
6.6.2 Certificación por tipo de unidades
Uso del “modelo del tiempo de construc- La certificación de los distintos tipos de elementos
ción” en BIM
descritos en el capítulo 5.1.2 puede llevarse a cabo
Objetivos Aumentar la transparencia y la veracidad de la siguiente manera:
de los costes
Documentación clara en el modelo 6.6.3 Unidades de partida alzada
Las unidades cuyo coste es independiente del avan-
Aumento de la fiabilidad de las previsio-
ce se facturan según un plan de pago definido o un
nes en cuanto a tiempo y costes al final
del período de construcción servicio distribuido uniformemente durante un cierto
período de tiempo. En cualquier caso, la información
sobre la medición de certificación se alimenta del plan
6.6.1 Generalidades de obra actualizado.
La certificación basada en el modelo utiliza la infor- Las unidades que dependen del proceso se asig-
mación almacenada en el propio modelo, en particu- nan a sus propias actividades del programa y reciben
lar, la geometría (3D), a partir de la cual se pueden su valor de certificación activando la actividad res-
calcular las mediciones, el enlace con el programa pectiva en el del plan de obra actualizado. Si se debe
(4D), del que se pueden obtener los componentes de- facturar un porcentaje de trabajo en un período de
pendientes del tiempo, y el BOQ (5D), que especifica facturación, éste puede definirse con ayuda del gra-
la estructura de desglose de mediciones y contiene dos de avance de la actividad. Es posible visualizar el
componentes monetarios (certificación, informe so- grado de finalización mediante paquetes de informa-
bre el avance de la construcción, control, previsón de ción insertados de forma complementaria en el mo-
flujo de caja, etc.). Además, es posible vincular digital- delo.
mente otros documentos, como notas de entrega o

6.6.4 Unidades relacionas con el tiempo el objeto, y que no sean modelados de forma explí-
Las unidades deben ser facturadas a partir del tiempo cita. Por ejemplo, un panel de revestimiento interior,
de construcción representado en el modelo. El valor a la junta de estanqueidad (waterstop) y las uniones o
facturar se determina teniendo en cuenta los tipos de pasadores pueden ser cuantificados relacionándolos
sostenimiento que realmente se aplican y los ciclos con una dovela.
de tiempo almacenados en el modelo de tiempo de La medición del material excavado en el túnel
construcción. (para sus reutilización y/o sus transporte a vertedero)
puede hacerse mediante los enlaces con el túnel y/o
6.6.5 Unidades particulares el modelo de terreno explicados en la sección 5.1.2.8.
La certificación se hace directamente desde el mode- Si las medidas auxiliares de construcción necesa-
lo 3D actualizado. rias o los medios auxiliares de construcción no se han
Las mediciones de unidades especiales para la modelado explícitamente en el modelo 3D (véase en
certificación se obtienen de los respectivos modelos este contexto el cap. 5.1.2.5), pero se han licitado
detallados de dichas unidades especiales o particu- con sus propias posiciones, que deben facturarse se-
lares de elementos de sostenimiento cuando existan. gún las cantidades (m², to, kg, h, ...), estas posiciones
También se aplica, por ejemplo, a la construcción de deben vincularse a los objetos apropiados en el mo-
estructuras de cimentación, siempre que se hayan delo con los que se relacionan.
creado modelos detallados para ellas. Los trabajos dependientes del tiempo (suministro,
funcionamiento, tiempos de espera, ...) pueden ser
6.6.6 Medición de unidades de partida alzada obtenidos para su certificación a través de las acti-
Como se describe en el cap. 5.1.2.6, este tipo de ar- vidades previstas a tal efecto en el programa o plan
tículo no debe incluirse en el cuadro de mediciones de obra.
ya que carece de una correspondencia clara con tra-
bajos realmente ejecutados. La certificación también 6.7 Gestión de defectos
tendría que realizarse utilizando algunas medidas
auxiliares (por ejemplo, grados de terminación o de Descripción Registro completo de los defectos y las
avance), lo que permitiría establecer con transparen- medidas para corregirlos en el modelo
cia y precisión el valor de los trabajos realmente eje- digital
cutados. Objetivos Aseguramiento de que la construcción
del túnel se ejecuta de acuerdo con la
6.6.7 Unidades de actividades adicionales no normativa y requisitos de calidad
localizadas
La existencia de estos servicios debe asignarse al mo-
delo (estructura/terreno) mediante la documentación La gestión de defectos en BIM es una actividad que
del túnel y localizarse en el punto kilométrico o posi- resulta esencial en todos los aspectos de la construc-
ción de excavación correspondiente, de modo que el ción, si bien no es posible establecer una característi-
servicio se facture en relación con los metros de túnel ca especial específica para las obras subterráneas. En
excavados en el período de certificación. la sección 6.4 “Control del avance de la construcción”
El procedimiento de trabajo óptimo consistiría en se recopilan los principales aspectos de la construc-
almacenar la documentación de la excavación utili- ción subterránea, que deben tenerse en cuenta en la
zando registros o formularios digitales cuyos datos gestión de los defectos.
se refieran a la estructura y/o al modelo del terre-
no, asegurando así una transferencia ininterrumpida 6.8 Documentación del túnel
de información. Si no es así, es necesario introducir
manualmente las condiciones del terreno encontra- Descripción Creación de los modelos BIM “As built”.
das y los tipos de excavación y sostenimiento corres- Documentación del proceso de construc-
pondientes, incluiyendo cualquier actividad extra, o ción con trazabilidad de la gestión de de-
su disminución, de medidas o elementos de soste- fectos.
nimiento o dificultades o interrupciones durante la
Objetivos Entrega de los modelos BIM en forma
excavación. adecuada para la Administración respon-
sable y el operador
6.6.8 Unidades obtenidas de elementos de
construcciones existentes
Los objetos creados en el modelo contienen infor- En BIM, como sucede en cualquier tipo de cons-
mación geométrica y de datos que puede utilizarse trucción, la documentación del túnel es un aspecto
para la certificación de las unidades relacionadas con fundamental. Según los requisitos de uso, puede ser

conveniente disponer de varios tipos de modelos “as Los cambios en la cartera de activos pueden man-
built”. Las principales particularidades de las obras tenerse continuamente y actualizarse diariamente
subterráneas, que también deben tenerse en cuenta mediante el uso de dispositivos móviles.
en la documentación de la construcción, radican en la Los resultados de los sistemas de control (por ejem-
documentación de las condiciones reales del terreno plo, la detección por fibra óptica, los escaneos por
y sus consecuencias (véase también el capítulo 6.4 láser, etc.) pueden georreferenciarse y vincularse al
“Control del avance de la construcción”). Las necesida- modelo virtual de la infraestructura.
des derivadas del uso o la operación se describen en
la sección 7.1.4. La información y los modelos digitales se utilizan en
la fase operacional para la gestión de la operación,
la planificación y la optimización de las medidas de
mantenimiento y renovación y para obtetivos de ca-
7 Operación pacitación y formación.
La integración del terreno y su comportamiento,
Lo ideal sería que el día de la puesta en servicio se así como la representación de medidas de refuerzos
proporcionara al administrador de la infraestructura temporal son aspectos específicos de las obras sub-
un “gemelo digital” con el contenido de información terráneas.
necesario para el operador. A partir de la puesta en
marcha, el concesionario debe operar las instalacio- 7.1 Utilización para la operación y
nes que le han sido confiadas de forma segura y de mantenimiento
acuerdo con los requisitos contractuales.
Con una vida útil típica de 80 a 100 años, la fase Descripción Suministro de un modelo de la infraes-
operativa domina el ciclo de vida de la estructura de tructura con todos los datos relevantes
un túnel. Durante esta fase, la infraestructura debe ser para su funcionamiento
operada y mantenida. Desde la concesión, durante la Mantenimiento y actualización de datos
vida útil, las instalaciones, sistemas y componentes in- en un sistema centralizado (base de da-
dividuales se sustituirán una o varias veces. Según el tos)
tipo de utilización del espacio subterráneo, los costes
Objetivos Acceso rápido y claro a la información
nominales de funcionamiento, mantenimiento y reno-
disponible
vación, acumulados a lo largo de toda la vida útil de
una instalación pueden llegar a alcanzar un orden de Apoyo durante el funcionamiento (por
magnitud similar al de la inversión inicial. El adminis- ejemplo, intervalos de mantenimiento)
trador de la infraestructura tiene un gran interés en Actualización y documentación por me-
minimizar sus costes de operación y mantenimiento dio de dispositivos móviles
durante todo el ciclo de vida, y esa optimización re- Posibilitar los análisis sistemáticos según
quiere un conocimiento preciso del activo existente, los criterios seleccionados
su comportamiento (por ejemplo, sistemas de drena-
je, deformaciones) y los gastos asociados de funcio-
namiento, mantenimiento y renovación. 7.1.1 El manual del propietario de la instalación
En la actualidad, esas optimizaciones sólo son po- digital como base de partida
sibles hasta cierto punto, ya que, por un lado, suele La información digital de las fase de diseño y cons-
haber una falta de consistencia de datos sobre el in- trucción tiene un gran valor y debe ponerse a dis-
ventario de instalaciones y su comportamiento des- posición del operador en forma adecuada para que
pués de un cierto período de funcionamiento, y, por la información necesaria para el funcionamiento y el
otro lado, a menudo, también hay una falta de datos mantenimiento esté disponible de manera homogé-
de costes de la infraestructura o instalación que se nea y permanentemente entendible por los sistemas
quiere analizar. informaticos de gestión. La “forma adecuada” debe
El funcionamiento de la infraestructura subterrá- ser definida por el operador de acuerdo con sus ne-
nea requiere personal debidamente capacitado tanto cesidades y el estado de la técnica en sus requeri-
para el control como para la operación de incidentes. mientos de información para el cliente. En el caso de
La información digital y los modelos pueden ser de las estructuras subterráneas, el cliente debe especifi-
gran ayuda para el operador cuando car qué datos de la obra de construcción (naturaleza
la documentación del inventario se entrega en su del terreno, su comportamiento, condiciones de las
totalidad al operador de acuerdo con sus requeri- aguas subterráneas, sostenimientos temporales de la
mientos. excavación, medidas auxiliares de construcción, etc.)
desea transferir a su archivo digital de construcción.

La experiencia demuestra que es aconsejable que 7.1.3 Seguridad y salud en el trabajo

el operador guarde, durante todo el tiempo posible, En el modelo pueden representarse las áreas restrin-
toda la información disponible sobre el terreno y su gidas, restricciones de acceso, las rutas de evacuación,
comportamiento, así como sobre las medidas, tanto el equipo de extinción de incendios, los procedimien-
temporales como permanentes, de sostenimiento y tos operativos, etc. Los modelos favorecen que el
revestimento de la excavación y otras actividades re- aprendizaje sea más instructivo y eficiente.
lacionadas con el terreno. Los procesos de control y documentación relevan-
tes para la seguridad se registran y almacenan con
7.1.2 Funcionamiento, mantenimiento y formularios digitales en dispositivos móviles.
renovación
Desde el punto de vista del operador, los modelos 7.1.4 Requisitos para el modelo de operador
digitales deberían aportar las siguientes ventajas: Hasta el momento, la introducción de los métodos
Asegurarse de que la documentación del inventario digitales tiene lugar principalmente en el diseño y,
esté actualizada diariamente parcialmente, durante la construcción, y las posibili-
dades potenciales para la explotación, en la mayoría
Registro más rápido de las condiciones de la inde los casos, todavía tienen que ser comunicadas a
fraestructura e instalaciones y seguimiento basado los operadores de la nueva infraestructura.
en modelos de la situación real (detección por fibra Pueden considerarse los siguientes aspectos:
óptica, escaneos láser, etc.) con geo-referenciación.
Durante la fase de planificación y construcción se-
Permitir un mantenimiento optimizado en toda la registran documentos y se recogen gran cantidad
cartera de activos gracias a una información me- de datos.
jorada significativamente y a datos organizados y
No es aconsejable almacenar estos datos y docu-
estandarizados.
mentos directamente en un modelo, ya que los re-
Permitir análisis sistemáticos y exhaustivos basados querimientos de memoria necesarios podrían poner
en criterios seleccionados (por ejemplo, la búsque- en peligro el comportamiento de los modelos. Por
da de productos específicos para las instalaciones el contrario, sería muy conveniente la vinculación
fijas) de los datos con los objetos del modelo para man-
tener ágiles los propios modelos.
Simulación de los impactos de la construcción en
las operaciones en curso en aquellos casos en que La selección selectiva de objetos adecuados allana
la construcción para mantenimiento y renovación el camino a modelos reducidos que estén disponi-
se realiza mientras la explotación sigue activa. bles como acceso intuitivo a la información almace-
nada de forma estructurada.
Flujo de datos homogéneo y consistente (sin interrupciones)
Desarrollo de la Planificación
Construcción Operación y mantenimiento
infraestructura y diseño
BIM
Los requerimientos surgen del
punto de vista de las Gestión de datos para las operaciones y el
operaciones y el mantenimiento mantenimiento
Requerimientos
Figura 7-1 Aportación de los requisitos de funcionamiento y mantenimiento

Esto también abre la posibilidad de mantener una servicio radican en la seguridad del contrato, la re-
gran cantidad de información y de datos de forma ducción al mínimo de los errores, la simplificación del
centralizada y sólo transferir la información requeri- cálculo y la transparencia. Es necesario elaborar ur-
da al usuario local. gentemente un catálogo de elementos estándar, del
que se carece hasta ahora, para la construcción sub-
terránea en Alemania.
Además, las nuevas formas de cooperación entre
8 Perspectiva el cliente, el diseñador y el contratista ocupan el pri-
mer lugar en la lista de condiciones contractuales que
La presente guía es una primera base para la intro- deben establecerse.
ducción del BIM en la construcción de la obra sub- En el contexto europeo existen ejemplos que
terránea, que actualmente está en sus inicios. Las ex- muestran que la adjudicación de estructuras subte-
periencia y la buena práctica, que habitualmente se rráneas con la aplicación del método BIM no requiere
describen en las recomendaciones del DAUB, siguen ninguna adaptación del derecho de contratación pú-
estando en gran medida ausentes en la construcción blica. Sin embargo, para desarrollar todo el potencial
de túneles. del método, deben agotarse las posibilidades de la
Para la aplicación óptima de BIM en la construc- ley vigente en interés de los objetivos del proyecto,
ción subterránea se deben priorizar las siguientes ac- por ejemplo, en la evaluación de las ofertas.
ciones: La aplicación del método BIM en las obras sub-
Normalización de la modelización del terreno terráneas también requiere que se disponga de los
instrumentos necesarios para tratar los (amplios) da-
Catálogos estándar para componentes en obra sub- tos digitales, lo que supone un llamamiento a los de-
terránea sarrolladores de software para que asuman los retos
Condiciones contractuales (formas de cooperación específicos de los túneles. En particular en lo que res-
basadas en la colaboración) pecta al carácter lineal de las estructuras subterráneas,
las limitaciones del software estriban en que suelen
Experiencia de adjudicaciones estar, en gran medida, pensados para la ingeniería
Software y hardware (modelización, gestión de pro- estructural y de edificiación. La representación del
yectos, CDE) programa de obra para la construcción y la secuencia
temporal en los diagramas de espacios-tiempo, que
Capacitación para jóvenes profesionales y usuarios. es común en la construcción subterránea, también
debe estar disponible como una opción de selección,
En obra subterránea es de importancia vital para po- además de los diagramas de Gantt.
der utilizar todo el potencial de este método, el re- Para la aplicación con éxito del BIM en la construc-
gistro y el procesado de la información del terreno. ción subterránea, como en toda la digitalización, la
La gestión de los datos del terreno y la consiguiente atención debe centrase en las personas, y en la posi-
necesidad de una gestión centralizada de los datos de bilidad de aplicar métodos de trabajo digitales inno-
la infraestructura digital subterránea también requie- vadores lo que suele ser una motivación en sí misma
re la participación del legislador. para los jóvenes profesionales. Alentar a todas las
Es bien sabido que la normalización es un requisi- partes involucradas según sus necesidades individua-
to previo esencial para la aplicación de los métodos les -túneles y aspectos relacionados con la tecnología
de trabajo digitales. Para ambas partes contratantes, de la información- es un requisito previo esencial para
las ventajas de la normalización de los elementos de el éxito de la cooperación. ■

9 Glosario
Término técnico: Descripción:
El modelo "As built" Uno o más modelos como una representación virtual de la estructura después
de la finalización de los trabajos de construcción. Se convierte en el modelo as-
built en el curso de cualquier otra medida de construcción.
Principales requisitos de Los requisitos de información sobre los activos responden a los requisitos de la
información (AIR – Asset OIR (Oranisational Information Requirements). AIR deben expresarse de mane-
Information Require- ra que puedan incorporarse a la gestión de activos.
ments)
Requisitos de informa- Documento contractual que prescribe los requisitos de información del cliente
ción sobre el intercam- en la licitación para especificar las condiciones marco de la aplicación de BIM.
bio (empleador) (EIR) Esta información sirve de base para la preparación de las BEP específicas del
proyecto.
Caso de uso Prestación de servicios específicos derivados de los objetivos de BIM utilizando
la metodología de la BIM.
Atributo Información alfanumérica de un objeto 3D.
Modelo de inventario Modelo de la situación y construcción existente como base para la planificación
digital.
BIM execution plan Plan de construcción de BIM. Documento contractual que muestra la posible
(BEP) aplicación del BIM del licitador y que se amplía cíclicamente en el curso del
proyecto. Además, el nivel de detalle (LoI, LoG y LoD) se define en él.
Building Information Modelización de la información de construcción. Método de trabajo colabo-
Modelling (BIM) rativo basado en modelos digitales para el suministro coherente de toda la
información pertinente al proyecto a lo largo de su ciclo de vida (planificación,
construcción, funcionamiento y mantenimiento).
BIM coordinator Coordinador general responsable de la planificación coordinada e interdiscipli-
(general) naria del BIM. Responsable de la aplicación especializada o de casos concretos
de uso de los objetivos acordados en el BEP.
BIM Manager Gerente de BIM. Responsable principal para el procesamiento de las especifi-
caciones definidas en el BEP y responsable de la aplicación de la metodología
BIM en el proyecto.
Common Data Entorno de datos comunes específicos de cada proyecto para el almacena-
Environment (CDE) miento central y el suministro de documentos e información.
Modelo de especialidad Modelo BIM que proporciona la información para una disciplina específica o
fue creado por un planificador especializado.
Comprobación de Método para la identificación automatizada de las intersecciones de la geome-
colisión tría de los objetos modelo.
Modelo de coordina- Modelo que consta de diferentes modelos de sujetos y se utiliza para coordinar
ción/modelo general la planificación.
Industry Foundation Formato de intercambio de datos abierto e independiente del software.
Classes (IFC)
Nivel de detalle (LoD) Describe el nivel de detalle de las fases de los modelos. Consiste en LoI y LoG.
Nivel de desarrollo Describe la madurez de un modelo para cumplir con los requisitos.
(LOD)

Término técnico: Descripción:
Nivel de Geometría Describe el estado de desarrollo de la geometría del modelo en relación con las
(LoG) fases.
Nivel de información Describe el contenido de la información relacionada con las fases (atributos) de
(LoI) los modelos.
Requisitos de Informa- Los requisitos de información organizativa representan una especificación de
ción Organizativa (OIR) datos e información por parte del propietario de los activos para lograr sus ob-
jetivos organizativos (por ejemplo gestión estratégica de activos, planificación
de la cartera, reducción de los costes del ciclo de vida).
Requisitos de Informa- Los requisitos de información del proyecto tienen como objetivo apoyar los
ción del Proyecto (PIR) objetivos estratégicos dentro de la organización implicada. Se generan desde la
perspectiva del cliente y del propietario de los activos.
Concepto de fuente Concepto de organización para garantizar el almacenamiento centralizado de
única de verdad (SSOT) la información.
Modelo 3D Modelo tridimensional de una estructura que contiene atributos físicos,
geométricos y funcionales.
Modelo 4D Modelo 3D vinculado al programa de construcción a través del componente
temporal, que permite crear animaciones de secuencias de construcción en 4D.
Modelo 5D Extensión del modelo 4D para incluir la planificación de costes. Permite una si-
mulación de la evolución de los costes en relación con la duración del proyecto.
10 Referencias
La siguiente bibliografía proporciona más informa- Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (Oficina
ción sobre el tema de la modelización de la informa- Federal de Construcción y Planificación Regional):
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de procesos digitales en el diseño y la construc-
10.1002/geot.201600053 (2016)

Apéndice 1:
Propuesta para el uso de un “Nivel de Geometría” (LoG)

en la construcción de túneles convencionales
LoG 100 200 300 400
Descripción Representación conceptual del túnel Representación de la excavación, Representación con dimensiones exactas, materiales y su lozalización. Representación detallada y precisa necesaria para la fase de ejecución
como una estructura idealizada de sostenimiento exterior y revestimien- Excavación y contorno exterior separados por secciones transversales (dimensiones, incluidos los peraltes). Excavación y revestimiento exterior
superficie tubular. El límite externo to interior como elementos modeli- parciales, además de otros componentes requeridos adicionalmente, dividido en secciones transversales parciales y longitudes de avance.
de la estructura describe la línea zados de forma independiente (según como nichos, pozos o estaciones de bombeo. Elementos de sostenimiento como objetos individuales. Modelado del
teórica de excavación el estado del diseño). Representación Ilustración de los elementos de sostenimiento como cuerpo idealizado. sistema de impermeabilización dividido en los componentes individuales
de los elementos de sostenimiento Modelización del sistema de sellado como elemento independiente. (sellado, geotextiles y lámina de impermeabilización). Asignación de las
como un sistema continuo. Revestimiento interior separado por bóveda, contrabóveda, hastiales, juntas de unión a los respectivos elementos del modelo según el método de
Representación independiente de las instalación. Revestimiento interior análoga a la de LoG 300. Modelización
hormigón de relleno y falso techo.
zonas de ensanche, como una separada de los pasos transversales con puertas y accesorios interiores
Ilustración del equipamiento interior (superestructura de la calzada/vía)
destroza completa o hasta 3 bancos. (conductos de cables, cableado, acabados de construcción de calzada o
separando en arcenes y el hormigón de relleno mediante un cajeado. plataforma de vía (losa o balasto) y componentes incorporados).
Modelado del interior incluyendo Modelización de los pasos transversales con paredes interiores.
hastiales y el hormigón de relleno
como elementos de contorno
independientes; Líneas principales
están sugeridas.
Excavación
Bóveda
Destroza
Contrabóveda
Sostenimiento de
la excavación
Bóveda
Avance
Destroza/Contrabóveda
Elementos del
sostenimiento
Cerchas
Paraguas
Bulones
Enfilajes
Sellado
Bóveda
Destroza
Revestimiento
Bóveda
Destroza
Falso techo
Hastiales
Hormigón de relleno en
solera
Acabados
Conductos de cables
Cableado
Superestructura de la
calzada
Superestructura de la vía
etc.

Apéndice 2:
Propuesta para el uso de un “Nivel de Geometría” (LoG)

en la construcción mecanizada de túneles
LoG 100 200 300 400
Descripción Representación conceptual del tubo Representación de la excavación y del Representación con dimensiones exactas, Representación detallada y precisa para
del túnel como una estructura anillo como elementos independientes materiales y localización. Anillo dividido la fase de ejecución. Modelado del anillo de
idealizada a modo de cáscara. El en el modelo (geometría aproximada). en dovelas individuales, Si es necesario, dovelas con juntas y uniones atornilladas.
contorno exterior del túnel describe la Modelización del sistema de inyección puede representarse el espacio anular con Modelado del sistema de sellado dividido en
línea de excavación teórica. y sellado del espacio anular como un diferentes materiales (mortero, grava, etc.). los componentes individuales (soporte de
elemento independiente. Revestimiento interior independientes por sellado, cordones y láminas de sellado).
Modelización independiente de la bóveda, contrabóveda, hastiales, Asignación de las bandas de estanqueidad a
envoltura interior y de los de los hormigón de relleno y falso techo. los respectivos elementos del modelo según
accesorios. Representación de acabados finales el método de instalación. Revestimiento
(superestructura de la calzada / vía) interior análoga a LoG 300. Modelización
independientes para el arcén y el independiente de los pasos transversales
hormigón de relleno. con puertas y accesorios interiores (cajeados
Modelado de los pasos transversales con de conductos, cableado, construcción de
paredes interiores. calzada o plataforma (losa o balasto) y
componentes.
Excavación
Soporte de la
excavación - Anillo de
dovelas
(2)
Relleno anular del GAP
Sistema de
impermeabilización
Revestimiento interior
Acabados interiores
(1)
Referencia: (1) https://www.tunneltalk.com/TunnelTech-Dec12-Technical-parameters-of-the-SR99-Alaskan-Way-mega-EPBM-for-Seattle.php

(2) http://www.cms.bgu.tum.de/publications/reports/2015_Dies_Jubierre.pdf

DAUB BIM - en - Tuneles - 05-2021rv2

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Diseño, construcción y operación digital

Grupo de trabajo del DAUB

Deutscher Ausschuss für unterirdisches Bauen e. V.

Diseño, construcción y operación digital de estructuras subterráneas

Desarrollado por el grupo de trabajo “BIM en túneles”

Miembros del grupo de trabajo:

Dipl.-Ing. Matthias Braun (Edición final) DB Engineering & Consulting GmbH

Dr.-Ing. Felix Hegemann mtc - Maidl Tunnelconsultants GmbH & Co. KG

Ilustración de la portada: HOCHTIEF ViCon

1 Condicionantes generales Pero ¿hay necesidad de un documento específico

Versión Mayo 2021 Página 5 de 49

pantes en el proyecto la información disponible de renovación o el posible desmantelamiento (véase la

1.2 Alcance y objetivo

Figura 1-1 Ciclo de vida de una infraestructura

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Figura 1-2 Complejidad geométrica de las estructuras subterráneas

Figura 1-3 Modelo 3D del terreno, túnel de Bubenrad

Versión Mayo 2021 Página 7 de 49

Project- Contratista Subcontra- Suministra- Terceros

Diseño Diseño preliminar

Finalización del proyecto /

Figura 1-4 Posible estructura organizativa de la prestación de servicios

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Versión Mayo 2021 Página 9 de 49

Fases de desarrollo 1 Convergencia 2 Capacidad digital 3 Transformación digital

Colaboración basada en modelos Proyectos integrados Soluciones holística a

Figura 2-1 Etapas de desarrollo en el mundo digital

Página 10 de 49 Versión Mayo 2021

Costes Costes Costes

Programación Programación Programación Programación

Datos de Datos de Datos de Datos de Datos de

Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D Modelo-3D

Acumulación de información Consolidación

Figura 2-2 Estructura de un diseño multidimensional

Versión Mayo 2021 Página 11 de 49

el contratista de manera gradual durante el desarrollo

la posición exacta de estos objetos normalmente sólo

se obtiene durante la fase de construcción posterior y

Estructura del proyecto

Por lo general, los objetos (elemento modelo, acti-

identificador único (Globally Unique Identifier - GUID)

gestionan a través de éste. Para la implementación de

Figura 2-4 Ejemplo de representación de 5D

Página 12 de 49 Versión Mayo 2021

2.3 Modelos gestión de archivos controlada por el flujo de trabajo.

la ciudad Simulación numérica

Trazado y revestimiento del túnel

Figura 2-5 Modelos parcial y especializado, simulación basada en un modelo de coordinación

Versión Mayo 2021 Página 13 de 49

Figura 2-6 Visión general del Niveles de Geometría en túneles convencionales

Página 14 de 49 Versión Mayo 2021

Versión Mayo 2021 Página 15 de 49

Figura 2-7 Ejemplo de atributos de un objeto en el modelo

Página 16 de 49 Versión Mayo 2021

Sin BIM Con BIM

Fases del proyecto Fases del proyecto

Versión Mayo 2021 Página 17 de 49

Figura 2-9 Funciones y colaboración en BIM

Página 18 de 49 Versión Mayo 2021

la disciplina) según su especialidad. Los componen-

Versión Mayo 2021 Página 19 de 49

Figura 2-10 Ejemplo de modelo de coordinación de una plataforma de túnel

Página 20 de 49 Versión Mayo 2021

¿Cómo se almacenan y documentan las diferentes

Descripción Visualización de la planificación, in-

Las siguientes explicaciones se refieren tanto a la ge- Creación inmediata de certificiación de

Objetivos Asegurarse de que el trabajo se lleva a Documentación digital y determinación o

Seguimiento de los pases o anillos (dovelas): Se- 6.4.2.1 Túneles mecanizados