República Bolivariana de Venezuela.

Universidad Metropolitana.
Dirección de Postgrado del Área de Estudios Jurídicos y Políticos.
Especialización en Derecho Corporativo.
Asignatura: Derecho de la Integración.

Caracas, 16 de mayo del 2022.

Alumno: Julio Carta

C.I. V- 20.066.762

Aportes del Transporte Marítimo Internacional al fenómeno de la Globalización.

Es innegable que el hecho técnico de la navegación marítima, representa uno de los

mayores y más representativos avances tecnológicos de la civilización, conocidos hasta
ahora; por otro lado, podemos concebir como muestra de la valentía de los antiguos
navegantes, el hecho de asumir el riesgo de ir más allá, cuando se pensaba que el mar
abarcaba hasta donde sus vistas les permitían percibirlo y que lo que continuaba no era más
que un vacío. Así pudo llegarse a la concepción de que el mundo es redondo, tal como lo
conocemos en la actualidad según la ciencia.

La navegación marítima como hecho técnico, con el pasar de los años se fue
generalizando y modernizando, permitiendo así desdibujar las fronteras geográficas que
dividían al extremo a las sociedades, sus culturas, sus economías, sus conocimientos y hasta
sus tecnologías. Con la generalización y la modernización de la navegación, se dio paso a la
masificación e internacionalización de hechos sociales y económicos que influyeron y
siguen influyendo en la actualidad al fenómeno de la globalización, tales como el turismo y
el comercio internacional.

Con el turismo internacional, se influye en el fenómeno de la globalización mediante

el intercambio cultural y la interacción social de las civilizaciones, transformando al mundo
y haciéndolo cada vez más pequeño.

Por otro lado, con el comercio internacional se influye en el fenómeno de la

globalización, mediante el intercambio y el tráfico internacional y global de bienes y
servicios, contribuyendo así en el crecimiento y estabilización de las economía locales
mediante la inclusión esas economías locales a mercados globales, pasando estas de un
nivel micro a uno macro; siendo elemento fundamental de dichos mercados globales y
comercio internacional, la optimización de las cadenas de suministro, optimización debida
en mayor medida al transporte marítimo internacional.

En este sentido sostiene Freddy Belisario Capella 1, que en las postrimerías del siglo
XIX se produce el surgimiento de las líneas regulares de transporte marítimo, las cuales
aparecen como consecuencia del perfeccionamiento y progreso técnico de los buques y del
auge comercial.

En la actualidad, el ochenta por ciento (80%) de las mercancías a nivel mundial, son
transportadas por los mares y océanos a bordo de buques, como instrumentos de
navegación marítima nacional e internacional. En este sentido, resulta importante indicar
que “En la actualidad el 80% del comercio internacional se desplaza por mares y
océanos. Si el volumen total de mercancías transportadas por esta vía fue de algo más de
2 600 millones de toneladas en 1970, en 2019 superó los 11  000 millones de Tm”2.

Por otro lado, entendiendo que la cadena de suministros es un procedimiento o

conjunto encadenado o entrelazado de actividades, que hacen posible la venta, distribución
y entrega de un producto al consumidor final, el transporte marítimo internacional juega un
papel fundamental en la optimización de esa cadena de suministros, posibilitando la
movilización de grandes cantidades de productos hasta grandes distancias, particularmente
importante para las empresas que han logrado alcanzar economía de escala y para las que
apunten su brújula en esa dirección.

Finalmente, queremos hacer mención a otros aportes o beneficios del transporte

marítimo internacional al fenómeno de la globalización, los cuales podemos denominar
indirectos o derivados, y es que, el transporte marítimo internacional potencialmente
generará una serie de relaciones como consecuencia de ese transporte marítimo, como lo es
la contratación de pólizas de seguros internacionales, tanto para el buque que realiza el
transporte, como para la mercancía y hasta el capital humano involucrado en el hecho
1
Belisario Capella, Freddy. Derecho del Transporte Marítimo. Tomo II (Caracas: Ediciones Marítimas Venezolanas. 2013), 22.
2
https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Megabuques-portacontenedores-asi-se-mueve-el-80-del-comercio-internacional-
20210517-0060.html
técnico de la navegación marítima, lo que sin lugar a dudas también representa un aporte al
fenómeno de la globalización.