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Instrucciones Generales:
1. Reflexione sobre la idea de “cadenas globales de valor”, (1) explicando los hechos
históricos y estratégicos que la han vuelto necesaria. (2) Ejemplifique con casos
chilenos. (6 puntos)
2. Sobre el documental de PBS Silicon Valley y los videos de China (YouTube), (1)
reflexione sobre la importancia del rol del Estado y las acciones que éste toma para
generar nuevos polos de desarrollo productivo; (2) reflexione sobre cómo se vincula
la innovación y desarrollo, con las economías de escalas y la generación de ventajas
en costos. (6 puntos)
3. Sobre el documental de PBS de Henry Ford, aplique los conceptos de Porter al caso
de la Ford Motor Company: (1) Liderazgo en costos (2) Diferenciación. (3) Barreras
de entradas. (4) Poder de proveedores y clientes. (5) Amenaza de productos
sustitutos. (10 puntos).
Criterios de Evaluación:
Cumplimiento de instrucciones.
Buena redacción, ortografía y sintaxis.
Dominio de las fuentes para el ensayo (videos y bibliografía).
Capacidad de síntesis, capacidad de análisis, asertividad y claridad para aplicación
del contenido en la realidad nacional.
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Respuesta al punto 1.
La Cadena Global de Valor es esencial para la economía en el mundo actual, ya que en base
de esto ayudan a generar una economía globalizada, aportando al crecimiento económico
de distintos países, creando acuerdos y contribuyendo al desarrollo de estos. Dado lo
anterior debo decir que se necesitan algunas bases para establecer esto, por lo cual primero
quiero aclarar que la Cadena Global de Valor o también conocida como CGB se define
como “el conjunto de actividades necesarias para la producción de un bien o servicio, y que
se llevan a cabo en distintas localidades geográficas” (Roldan, 2017).Luego durante la
década de los 70 es donde se fueron vistos o registrados los primeros datos del inició la
globalización, debido a que aproximadamente en este periodo comenzó la época de la
guerra espacial entre la unión soviética y estados unidos, lo que produjo un
desencadenamiento de avances tecnológicos, que afecto de manera significativa a los
patrones de comercio y producción, provocando de esta forma un gran cambio industrial,
de tal manera que “las empresas habrían fragmentado su producción alrededor del mundo
aprovechando una serie de factores, entre los que suelen destacarse: las comunicaciones
menos onerosas y cada vez más confiables, los software de manejo de información y las
computadoras más poderosas, que redujeron significativamente el costo de coordinación de
actividades complejas tanto dentro de las empresas como entre ellas; el transporte por
contendedores, la estandarización, la automatización y la creciente intermodalidad del
transporte, que facilitaron el movimiento de bienes; y, por último, los menores aranceles y
la liberalización de las inversiones, que permitieron que las empresas dispersaran sus
actividades” (Dalle, Fossati, & Lavopa, 2013)
De tal forma que al día de hoy es casi imposible poder desarrollar una empresa grande sin
implementar un modelo de cadena global de valor, ya que por ejemplo aprovechan el hecho
de que los costos de mano de obra son mucho más baratos en países como Banglades,
también que los países como Estados Unidos hacen la parte de investigación y desarrollo de
productos, pero estos son enviados a países como China a ensamblarse debido a que el
valor de los componentes es mucho más barato o de menor costo, la empresa Apple y Sony
son un ejemplo de ello, y al realizar esta acción disminuyen los costos productivos y
aumentan las utilidades.
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podría ser un país mucho mas desarrollado e importante en el mundo si se implementaran
de manera más adecuada políticas sobre La cadena global de valor.
Respuesta al punto 2.
El estado es la entidad más importante para el desarrollo de los países, y como este
implementa soluciones o políticas para que el país surja económicamente y socialmente,
debido a que si este por ejemplo no implementa políticas adecuadas para el desarrollo de
las actividades productivas que se realizan dentro del país, estas al final se pueden ver
afectadas, lo que afecta directamente a las empresas y ciudadanos.
Un claro ejemplo son los videos de china que demuestran que el estado implemento
reformas pensadas en el largo plazo, para ayudar a los ciudadanos , creando políticas y
subsidios de ayuda para ellos, también la forma en la que invirtieron em la educación,
creando un ambiente en el que los estudiantes fueran destacados y se esforzaran y quisieran
aprender, y las grandes inversiones que hicieron por ultimo en el desarrollo de las ciudades
como Shenzhen , logrando así que estas fueran capaces de convertirse en áreas de creación
de avance tecnológico e innovación, de tal magnitud que se le llama el “milagro
chino” ,también al convertirlo en una zona económica especial del país para la exportación
y las inversiones extranjeras, desarrollaron el método de las star up en la cual gran cantidad
de extranjeros se vieron interesados y atraídos para viajar y poder desarrollar sus ideas en
ese lugar, también lograron que una gran cantidad de empresas abrieran sucursales en esa
zona, también logrando un interés por parte de los inversionistas valga la redundancia para
invertir en las empresas ubicadas en la ciudad, de tal forma que todo esto ayudo al rápido
crecimiento económico del país.
En el día de hoy las ventajas en costos se ven mucho, debido a que uno siempre busca un
celular o computador mas barato y de buena calidad, claramente esto lo pueden ofrecer las
empresas que cuentan con una ventaja en costos a diferencia de sus competidores. También
se puede denostar que las cadenas globales de valor han sido u impulso para los polos de
producción, complementándose con todo lo hablado con anterioridad.
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Respuesta al punto 3.
La Ford Motor Company que se destacó en sus inicios por los bajos precios y alta cantidad
de producción de vehículos que género, convirtiéndose en padre de las cadenas de
producción, todo lo que tuvo que enfrentar para llegar donde llego y las dificultades que
presento para desarrollar su empresa se puede analizar de manera más profunda a través de
los conceptos de Porter.
Liderazgo en costos: Ford fue la primera empresa que lanzo vehículos al mercado bajo el
promedio que era de $2000 dólares, los vendía a un precio de $850 dólares lo que causó un
gran impacto en la población, siendo mas barato que los demás, personas de distintos
niveles económicos podían acceder a esto aumentando las ventas, pero esto paso debido a
que los costos de producción del automóvil eran bajos, ya que Henry Ford implemento la
producción en masa del producto disminuyendo los costos de fabricación y aumentando la
producción y por consecuencia el aumento de los beneficios.
Diferenciación: la mayor diferenciación que genero Ford fuera innovación y desarrollo que
genero con su automóvil, el sistema de producción que creo y por ultimo los bajos costos
de producción y el bajo valor de venta a diferenciándose de sus competidores, lo que lo
posiciono dentro del mercado, logrando liderar de en un corto periodo de tiempo y
perdurando como líder del mercado y casi sin competencia durante décadas,
Poder de los proveedores y clientes: a decir verdad, no fue muy nombrado durante el
documental los proveedores, pero se destaco el hecho de que Ford llego a comprar acres en
el corazón de la amazona para producir su propio caucho para la creación de los
neumáticos, lo que significa que tenía un alto poder con los proveedores, ya que este era su
mismo proveedor. El poder de los clientes en cambio es bajo, ya que estos no contaban con
una gran cantidad de empresas que vendieran automóviles a tan bajo precio, lo que les
hacía inalcanzable comprarle a otro fabricante, además de que Ford con su producto se
dirigía a un publico de clase promedio, los cuales nunca pensaron que fueran capaces de
comprar un auto.
Amenaza de productos sustitutos: durante estos años Ford fue un innovador y visionario
respecto a los automóviles, las únicas formas de sustituir el automóvil eran en tren o en
carreta a caballo, lo cual las personas ya estaban cansadas, lo que hizo la amenaza de
productos sustitutos era muy baja, casi inexistente, lo que claramente favoreció a Ford.
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Bibliografía
Dalle, D., Fossati, V., & Lavopa, F. (2013). Política industrial: ¿el eslabón perdido en el
debate de las Cadenas Globales de Valor? Revista Argentina de Economía
Internacional, 4.
Roldan, P. N. (16 de febreo de 2017). Economipedia.com. Obtenido de
https://economipedia.com/definiciones/cadena-global-valor.html#referencia
Subsecretaria de Relaciones Economicas Internacionales. (s.f.). Obtenido de Subsecretaria
de Relaciones Economicas Internacionales : https://www.subrei.gob.cl/ejes-de-
trabajo/cadenas-globales-de-valor-cgv