ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 10: EVIDENCIA 8: SESIÓN VIRTUAL

“INCIDENCIA DE LOS COSTOS LOGÍSTICOS EN LA DFI”

YULIETH VALDEZ OSPINO

FICHA: 2374858

INSTRUCTOR

HEIDY NATALIA HERNANDEZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

PROGRAMA TECNOLOGÍA EN GESTIÓN LOGÍSTICA
CENTRO MATERIALES Y ENSAYO
BOGOTA
2022.
 Actividad de aprendizaje 10

Evidencia 8: Sesión virtual “Incidencia de los costos logísticos en la DFI”

La Distribución Física Internacional (DFI) juega un papel importante dentro de la

definición de los costos logísticos que se ven afectados por la variación en las tasas
de cambio, por lo tanto, las empresas deben fijar estrategias que permitan que dicha
variación no afecte el resultado de sus operaciones y se mantenga la competitividad y
calidad en el servicio ofrecido al cliente.

Por ende, para esta evidencia debe participar de una sesión virtual donde realice aportes
acerca del impacto que pueden tener los costos logísticos en la Distribución Física
Internacional (DFI). Para participar de la sesión en línea se recomienda consultar el
material complementario “Distribución Física Internacional – DFI”, perteneciente a esta
actividad de aprendizaje, además realizar consultas en la web acerca de este tema.

Las intervenciones realizadas en la sesión virtual deben dar respuesta a los siguientes
puntos:

 ¿Cuál es la incidencia de las tasas de cambio en la importación y exportación de

mercancías desde el punto de vista de la Distribución Física Internacional?

Las incidencias pueden ser positivas o negativas dependiendo de la variación

económica que tenga la moneda más representativa mundialmente como el dólar. Ya
que puede beneficiar al importar algunos productos que en el país origen son más
costosos, pero al realizar el cambio a la moneda nacional se reducen sus costos. Al
exportar el incremento de las tasas de cambio tomando como referencia el dólar, es
muy beneficioso para el vendedor o exportador. Todo depende de la depreciación o
apreciación de la moneda local.

Algunas incidencias se describen a continuación:

o Cuando el dólar está en sus niveles más alto, encarece los insumos y bienes
intermedios importados por las empresas nacionales para producir o fabricar
bienes. Por ello no sería útil importar materias primas cuando el dólar está en
alza ya que se incrementaría los costos.

o Caso contrario cuando el dólar está en alza y se va exportar, se recibirán mayor

valor en dólares debido al incremento respecto al cambio en pesos.
 o Incrementan la competitividad de las exportaciones.

o Se puede aprovechar la depreciación del peso, aumentando la capacidad de

producción, buscar y encontrar más compradores en varios mercados
internacionales. Los exportadores deben cumplir con las regulaciones y
requerimientos del país comprador, adecuar los productos y que sean de alta
calidad.

 A través de un ejemplo explique la DFI para un producto de su preferencia,

incluyendo los costos que intervienen en su ejecución.
 CADENA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
PRODUCTO: CALZADO
PAÍS DE ORIGEN: COLOMBIA
PAÍS DESTINO: PANAMÁ

PREPARACIÓN UNITARIZACI MANIPULEO ALMACENA TRANSPORTE SEGURO DE DOCUMENTACI GESTIÓN Y GESTIÓ GESTIÓN
ÓN MIENTO LA CARGA ÓN OPERACIÓN NY DE
ADUANERA OPERA DISTRIBU
CIÓN CIÓN
BANCA
RIA
Es el sistema de En pallets por Se debe tener El Multimodal: ya que Se va utilizar o Certificado de
protección de la Cajas de cartón mucho almacenamie necesito un camión el incoterm Origen. Agente de Carta de Por medio
mercancía para poder de alta densidad cuidado en la nto de los para trasladar los FOB, el o Documentos aduana. crédito. de
cuya capacidad manipulación zapatos en zapatos al puerto de comprador comercializ
transportarla. Protege aduaneros.
es desde de las cajas los trasporte local al adquiere el adoras de
la mercancía durante agrupaciones de donde están almacenes se puerto de Barranquilla seguro y el o Documentos panamá.
el transporte interno e 12, 36 y 48 depositados realiza en un y cuando llega al país riesgo lo de transporte
internacional contra pares de los zapatos lugar seco y destino (panamá) llega asumirá el dependiendo
cualquier suministro. zapatos. para subirlo al bajo techo. al puerto de comprador de
contenedor y manzanillo, luego contratando y INCOTERM
el contenedor necesito otro camión eligiendo el
elegido FOB.
se sube por para el traslado al transportista.
Marcación adecuada. o Factura
medio de una punto de entrega.
Mantener en seco. grúa al buque. Multimodal: ya que comercial.
En pallets por El Carta de Por medio
Cajas de cartón Se debe tener almacenamie necesito un camión Se va utilizar o Lista de Agente de crédito. de
de alta densidad mucho nto de los para trasladar los el incoterm empaque. aduana. comercializ
cuya capacidad cuidado en la zapatos en zapatos al puerto de FOB, el o Conocimien adoras de
es desde manipulación los trasporte local al comprador panamá.
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 12, 36 y 48 realiza en un y cuando llega al país seguro y el embarque.
donde están
pares de lugar seco y destino (panamá) llega riesgo lo o Carta porte.
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zapatos. bajo techo. al puerto de asumirá el
los zapatos
manzanillo, luego comprador
para subirlo al
necesito otro camión contratando y
contenedor y
para el traslado al eligiendo el
el contenedor
punto de entrega. transportista.
se sube por
medio de una
grúa al buque.

Marcación adecuada. Contenedor de Se debe tener El LUGAR DE ORIGEN Se va utilizar o Carta porte Agente de Carta de Por medio
Lado hacia arriba. 20. mucho cuidado almacenamie el incoterm OTM aduana. crédito. de
en la nto de los Cedi Bucaramanga – FOB, el o Póliza de comercializ
manipulación de zapatos en Santander Modo comprador adoras de
las cajas donde los terrestre Camión de adquiere el seguro panamá.
están almacenes se carga al puerto de seguro y el o Licencia de
depositados los realiza en un Barranquilla. riesgo lo Exportación
zapatos para lugar seco y asumirá el
subirlo al bajo techo. Tiempo Carretera: comprador
contenedor y el 10 horas 8 minutos contratando y
contenedor se eligiendo el
sube por medio Cedi Bucaramanga – transportista.
de una grúa al Santander
buque. Chimita Centro
logístico
Metropolitano.

Empaque Caja con Contenedor de Se debe tener El LUGAR DESTINO Se va utilizar o Certificado de Agente de Carta de Por medio
tapa elaborada con 20. mucho cuidado almacenamie el incoterm Origen. aduana. crédito. de
cartón biodegradable en la nto de los Modo marítimo medio FOB, el o Documentos comercializ
de baja densidad con manipulación de zapatos en buque conteiner saldrá comprador aduaneros. adoras de
impresión de la las cajas donde los del puerto de adquiere el o Documentos panamá.
imagen corporativa de están almacenes se Barranquilla al puerto seguro y el de transporte
la empresa en papel depositados los realiza en un de Manzanillo riesgo lo dependiendo
seda. zapatos para lugar seco y Panamá. asumirá el de
subirlo al bajo techo. comprador INCOTERM
contenedor y el Del Puerto de contratando y elegido FOB.
contenedor se Manzanillo se utilizará eligiendo el
sube por medio camión de carga para transportista.
de una grúa al llegar al cedi de
buque. panamá.

Tiempo Modo
Marítimo (Puertos)

Del puerto de
Barranquilla al puerto
de Manzanillo el
tiempo de tránsito sin
conexiones directo de
2 días.

Se incluye la Contenedor de Se debe tener El Multimodal: ya que Se va utilizar o Factura Agente de Carta de Por medio
información general 20. mucho cuidado almacenamie necesito un camión el incoterm comercial. aduana. crédito. de
de la carga en el en la nto de los para trasladar los FOB, el o Lista de comercializ
idioma del país de manipulación de zapatos en zapatos al puerto de comprador empaque. adoras de
destino. Español e las cajas donde los trasporte local al adquiere el o Conocimiento panamá.
inglés. están almacenes se puerto de Barranquilla seguro y el de embarque.
depositados los realiza en un y cuando llega al país riesgo lo o Carta porte.
zapatos para lugar seco y destino (panamá) llega asumirá el
subirlo al bajo techo. al puerto de comprador
contenedor y el manzanillo, luego contratando y
contenedor se necesito otro camión eligiendo el
sube por medio para el traslado al transportista.
de una grúa al punto de entrega.
buque.
USD190 USD150 USD100 USD70 Modo marítimo: Depende de la USD 60 USD270 Los Depende de
Precio unitario US$7 prima que se Documentos de Cumplimiento intereses lo pactado
Precio Total 500 pares quiere exportación. fronterizo. que o
US$3.500 asegurar. hasta Se aplica un cobra el negociado
Precio total 1.000 un 80% del derecho de banco
pares US$7.000 valor de la aduanas de por este
Precio total 1.500 mercancía US$70 para servicio
pares US$10.500 (zapatos). Lo todas las
asume el importaciones
Modo terrestre: comprador. cuyo valor es
Precio unitario US$5 de US$2000 o
Precio total 500 pares más. Aplica un
US$2.500 recargo de
Precio total 1.000 aduanas del
pares US$5.000 7.5% sobre
Precio total 1.500 valor FOB
pares US$7.500 para la
mayoría de las
importaciones.
 CONCLUSIONES

Como se ve en el desarrollo de la evidencia, la distribución física internacional tiene gran

importancia en la logística, ya que son los procesos operativos que se llevan a cabo para
desplazar la carga desde un punto de origen hasta un punto destino, esto se lleva a cabo en
las exportaciones e importaciones de productos que se llevan a cabo a diario en el mundo,
ya que con la globalización, se establecen las relaciones de comercio internacional,
intercambio de bienes y tránsito de mercancías, por ello la importancia y el objeto de la
distribución física internacional de minimizar los costos, reducir tiempos y los riesgos que
se pueden generar durante el trayecto desde el punto de salida en origen hasta el punto de
entrega en destino y llevar los procesos de una forma más eficiente y eficaz para los
involucrados o actores que intervienen en la misma. Por ello es importante conocer la
incidencia de los costos logísticos en la DFI, ya que con ello se puede conocer de antemano
la viabilidad de las exportaciones e importaciones, generar empleo y obtener buenas
rentabilidades para las compañías.
 BIBLIOGRAFÍA

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2022, en https://www.diariodelexportador.com/2017/12/la-distribucion-fisica-
internacional.html.

 Distribución física internacional. (S.f). Eco. Castro Renato. Andina Freight S.A.C.
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https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SENA/
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en https://www.emprendepyme.net/que-es-distribucion-selectiva.html

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Claves en las operaciones de comercio exterior. Consultada el día 23 de junio de
2022, en https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/
SENA/Ventas/822202/Contenido/DocArtic/
Logistica_y_distribucion_fisica_internacional_clave_en_las_operaciones_de_comerc
io_exterior.pdf

 Blog Transeop. Tipos de inconterms. (2020). Consultado el día 17 de Abril de 2022,

en https://www.transeop.com/blog/Tipos-de-Incoterms-en-el-Transporte-mar
%C3%ADtimo/35/

 Colombia Trade. (2018). Perfil Logístico Panamá. Consultado el 17 de Abril de 2022,

en file:///C:/Users/Usuario/Downloads/perfil_logistico_de_panama_0.pdf