PROCESO DIRECCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO TALLER DE APRENDIZAJE

Programa o módulo de TECNÓLOGO EN NEGOCIACIÓN

formación: INTERNACIONAL.
Actividad Técnica de COSTEO DE LA DFI
Aprendizaje:
Nombre del taller EJERCICIOS BÁSICOS

Resultados de RESULTADO 2 "EVALUAR LOS COSTOS

Aprendizaje Alcanzar: LOGÍSTICOS POR UNIDADES"

COMPETENCIA COSTEAR LA CADENA DE APROVISIONAMIENTO

Preparación (Recursos y ELABORAR LOS ANÁLISIS RESPECTIVOS Y LA

medios): CONCLUSIONES SOLICITADAS.
DESARROLLO DEL TALLER

El aprendiz deberá realizar un análisis de las definiciones básicas planteadas

y proyectar un documento para socializar en clases.
El trabajo se deberá realizar en forma individual.

La actividad será enviada a la plataforma, el dia 30 de Junio de 2022.

1- Coloque verdadero o falso:

Propuesta Verdadero o Falso

El Incoterms CIP es para uso en

cualquier medio de transporte Falso
excepto el marítimo.

El Incoterm CIF y el Incoterm FOB Verdadero

coinciden en la transferencia del
riesgo
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En el Incoterm FAS los trámites de
exportación corren por cuenta del Falso ( es el vendedor)
comprador

La cobertura del seguro en CIF

debe hacerse en una moneda Falso
diferente a la del contrato
2-Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al primer
transportista designado por el comprador se realiza en los propios depósitos
del vendedor, entonces seria lo mismo que utilizar el Incoterm EXW.
Comente si esta de acuerdo, o no, y por qué.

No es lo mismo porque en el FCA la mercadería está bajo mi responsabilidad

hasta el momento en que es cargada en el transportista. La mercadería debe
ser cargada sobre el transportista

En el EXW se la deja a disposición para que la carga la efectúe el comprador

o transportista designado.

3. En función de la situación descripta, coloque el Incoterm en forma

correcta y completa.

Situación Operativa Incoterm correcto

Importamos 100 Toneladas de determinado

Fertilizante provenientes de India. El flete y
seguro de la mercadería fueron pagados en
origen, desde India hasta Barranquilla. Los
riesgos se transfieren cuando la mercadería
DDU (derivey duty unpaid)
llega a nuestros depósitos en Barranquilla, no
obstante los trámites aduaneros en Colombia
han corrido por nuestra cuenta. La
mercadería se entrega Descargada del
camión.

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Importamos grampas desde Shangai.

La condición de venta incluye costos y gastos FOB (Free On Board)

hasta que la mercadería se encuentra sobre
el buque en el Puerto de Shangai.

Exportamos miel a USA, el medio de

transporte será marítimo y nuestra
responsabilidad en cuánto a costos y riesgos
culmina cuando entregamos la mercadería al
primer transportista. La mercadería debe
estar despachada para exportación. No
podemos llenar un contenedor completo, por
lo que recurrimos a un agente para hacer la
consolidación con mercaderías de otros
exportadores. Este nos pide que le
entreguemos la mercadería en la sociedad
portuaria de Barranquilla para hacer allí la
consolidación.

CASO 4 (INCOTERMS)

La empresa Colombiana, LA PODEROSA S.A., acordó con su cliente en

México, Luis Miguel S.A. de C.V., la exportación desde el puerto del
cartagena hasta el puerto de Manzanillo de 25 toneladas de espárragos
frescos. Según el contrato, el exportador debe acondicionar la mercancía
para que esta arribe en óptimas condiciones y se hará cargo de todos los
gastos necesarios para que la carga sea entregada en el local del
transportista escogido por el importador, en la fecha prevista, para que ahí
GFPI-F-019 V
se proceda al llenado del container y luego sea despachado hacia la nave
donde ya se tiene la reserva hecha por el importador, quien a su vez ya
realizó las coordinaciones realizadas necesarias con la Cía. de seguro en
México.

El flete es collect, es decir, será pagadero en destino.

Con esta información responder las siguientes preguntas:

1. ¿Cuál es el Incoterm pactado?

2. Si el lote de espárragos se malogra como consecuencia del color, en el

Terminal de almacenamiento antes de su embarque ¿quién asume la
responsabilidad?

3. Si al arribo al puerto de Manzanilla, la autoridad sanitaria exige los

certificados fitosanitarios, de calidad y de origen y adicionalmente los
permisos especiales que emite la autoridad sanitaria mexicana. ¿Quien
asume la responsabilidad en caso de que no se permita su nacionalización
por falla de documentos?

CASO 5 (INCOTERMS)

La empresa EL ROSAL S.A.S. dedicada a la exportación de flores

ornamentales ha conseguido cerrar un contrato de exportación con la firma
japonesa SAROIWA CO.

El primer embarque se realiza por vía marítima y los precios de factura

incluyen el valor de las flores, el costo del embalaje, el pago de almacenaje
de esta en el Terminal portuario, los gastos de embarque en el puerto de
origen y el flete marítimo hasta el puerto de Osaka en Japón.

Con esta información, responda:

1. ¿Cuál es el Incoterm que se aplica a la presente operación?

2. ¿Hasta dónde llegan los gastos, riesgos y responsabilidades de El

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Rosal?

3. Debido aun retraso en el itinerario de la nave, estas no llega a tiempo

al puerto de embarque y las flores empezaron a marchitar a pesar de que
estaban en un contenedor refrigerado y la empresa Saroiwa Co. exige a su
proveedor que estas deben llegar frescas tal como se indica en el contrato
de compra venta internacional. ¿Quién debe asumir el costo de un nuevo
lote de flores frescas, el vendedor o el comprador?

Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe el

archivo al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Control de documento:

Dependenci
Nombre Cargo Fecha
a
Autor(es)
Julian Roberto
Instructor Logistica 11/06/2022
Bobb eslait

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