INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO PRIVADO CIBERTEC

DIRECCIÓN ACADÉMICA
CARRERA PROFESIONALES

CURSO : Logística Internacional

PROFESOR : Pedro Noé Obregón Guerrero NOTA
SEMESTRE : 2022 - I
CICLO : Sexto
SECCIÓN : T6JT
FECHA :

ALUMNO (A) :

CASO TEÓRICO 1 – CT1

CONSIDERACIONES GENERALES:
 Considerar el orden, la limpieza y la claridad de las respuestas.
 El trabajo debe ser subido al aula virtual en formato PDF
 El examen se desarrolla de forma individual.
 Está prohibido el plagio, los enunciados deben estar parafraseados no idénticos a
diapositivas o internet.

El logro de esta evaluación es que trabajando de forma individual, identifique y aplique de

manera escrita los conceptos básicos de la Programación de la Producción sus métodos y
herramientas a partir de los conocimientos adquiridos y explicados en clase.

Consolidado
Puntaje Llenar solo en caso de Recalificación justificada
Pregunta
Máximo Obtenido Sustento Puntaje
1 5
2 5
3 10

Nota Recalificada
Caso 01 (5 Puntos)

1. Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al primer transportista designado por el

comprador se realiza en los propios depósitos del vendedor entonces sería lo mismo que utilizar el
Incoterm EXW.

¿Es correcta esta afirmación? justifique su respuesta.

Respuesta:

2. Importamos 250 toneladas de determinado Fertilizante provenientes de India. El flete y seguro de

la mercadería fueron pagados en origen desde India hasta el Callao. Los riesgos se transfieren
cuando la mercadería llega a nuestros depósitos en el Callao no obstante los trámites aduaneros en
Perú han corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar del camión.

En función de la situación descrita, marque el Incoterm que corresponda:

a) DDU
b) FOB
c) CIF
d) CFR

3. Exportamos miel a USA el medio de transporte será marítimo y nuestra responsabilidad en cuánto
a costes y riesgos culmina cuando entregamos la mercadería al transportista. La mercadería debe
estar despachada para exportación. No podemos llenar un contenedor completo por lo que
recurrimos a un agente para hacer la consolidación con mercaderías de otros exportadores. Este nos
pide que le entreguemos la mercadería en su bodega en la Ciudad de México para hacer allí la
consolidación.
En función de la situación descrita, marque el Incoterm que corresponda:
a) DDU
b) FOB
c) CIF
d) FCA

4. Importamos grapas desde Shangai. La condición de venta incluye costos y gastos hasta que la
mercadería se encuentra sobre el buque en el Puerto de Shangai.
En función de la situación descrita, marque el Incoterm que corresponda:
a) DDU
b) FOB
c) CIF
d) FCA

5. Una empresa de España importa de Corea del Sur computadoras para comercializarlas dentro de
ese país. Ambas partes establecieron que la empresa Coreana realizará la entrega y el despacho de
exportación de las mercancías en el puerto de embarque de Busan. Del mismo modo, contratará el
transporte principal y seguro hasta el puerto de Barcelona en España.
 La empresa Española realizará el despacho aduanero a la importación, asumiendo el riesgo de
pérdida y daño de la mercancía desde el lugar de entrega.

¿Cuál es el término comercial utilizado en este caso? Marque la alternativa correcta.

a) CFR
b) FOB
c) CIF
d) EXW

Puntos 5 puntos (100%) 4 puntos (80%) 3 puntos (60%) 2 puntos (50%) 1 punto (25%)
Desarrolla los Desarrolla los Desarrolla los Desarrolla los Desarrolla los
5 cálculos de forma cálculos de forma cálculos de forma cálculos de forma cálculos de forma
puntos correcta en las cinco correcta en cuatro correcta en tres correcta en dos correcta en una
alternativas. alternativas. alternativas. alternativas. alternativa

Caso 02 (05 Puntos)

1. La empresa francesa Shilame celebró un contrato con la empresa Portuguesa NNK Vídeos para
llevar mercancías desde Portugal por la vía marina con flete y seguros pagados.

¿Qué regla Incoterm es la idónea para esta operación comercial?

e) FAS
f) FOB
g) CIF
h) CFR

2. Un vendedor Chino y un comprador estadounidense negociaron un contrato para la compra de

bicicletas las cuales fueron entregadas en Shangai embarcadas en el buque respectivo.

¿Qué regla Incoterm es la idónea?

a) FAS
b) FCA
c) FOB
d) EXW

3. Un vendedor Italiano y un comprador Ecuatoriano celebraron un contrato para la compra venta de

maquinaria industrial que se utilizaría para reciclar bolsas de plástico destinadas al envasado de
productos alimenticios conforme la regla DPU.

¿Quién es el encargado de solventar el costo de la transportación principal?

a) El vendedor
b) El comprador
c) El transportista
d) El reciclador
4. Un vendedor Chino y un comprador Colombiano celebraron un contrato para la compra venta de
polos playeros, siendo las responsabilidades del vendedor:

 Transportar las playeras del almacén hasta el puerto de Ninbog,

 La mercancía debe estar lista y embalada para su transportación,
 Deberá subir la mercancía al buque de carga contratado por el comprador
 Realizar las formalidades aduaneras de exportación y pagar los gastos que se generen.

Las responsabilidades del comprador son los siguientes:

 Deberá pagar la mercancía a la empresa de playeras China en la fecha acordada,

 Contratar y pagar el transporte marítimo y del otro medio de transporte que llevará la
mercancía hasta la empresa Colombiana.
 Realizar las formalidades aduaneras de importación y pagar los costos que se generen
hasta su destino final.

¿Qué regla Incoterm es la contratada en este caso?

a) FAS
b) FCA
c) FOB
d) EXW

5. Un comprador Español y un vendedor Chino celebraron un contrato para la compra venta de

Computadoras, siendo las responsabilidades del vendedor:

 Asumir los costos de operación hasta que la mercancía esté embarcada en el puerto de
Barcelona.
 Reservar espacios en la compañía naviera y pagar el flete.
 Realizar el despacho aduanero para la exportación.
 Entregar los bienes y cargarlos.

Las responsabilidades del comprador son los siguientes:

 Deberá pagar el seguro de la mercancía.

 Realizar todos los tramites de importación.
 Descargar los bienes en su lugar de destino final.

¿Qué regla Incoterm es la contratada en este caso?

a) FAS
b) CFR
c) FCA
d) EXW

Puntos 5 puntos (100%) 4 puntos (80%) 3 puntos (60%) 2 puntos (40%) 1 puntos (20%)
 Responde los 5
5 Responde a 4 casos Responde a 3 casos Responde a 2 casos Responde a 1 caso
casos de forma
puntos de forma correcta de forma correcta de forma correcta de forma correcta
correcta.

Caso 03 (10 Puntos)

La empresa Colombiana EXPORT, S.A, domiciliada en Barranquilla está negociando con un

distribuidor/importador norteamericano, IMPORT, Ltd., domiciliado en Cleveland (Ohio,
EEUU) la venta de una partida de sus productos. El importador ha solicitado precios para los
siguientes Incoterms:

1. EXW Barranquilla.

2. FCA Barranquilla.

3. FCA Terminal Barranquilla, Puerto Colombia.

4. CPT Terminal APM, Puerto de Nueva York.

En concreto se trata de un envío compuesto por 27 armarios. Cada uno de ellos se

transporta desmontado en una caja de 1,25 x 0,75 x 2,5 metros (largo x ancho x alto) y de
210 kg de peso bruto. El envío se va a transportar desde el almacén del exportador hasta el
del importador en un contenedor de 40 pies.

El resto de datos de la operación son los siguientes:

 Margen de beneficio aplicable a la operación: 30%.

 El coste unitario de fabricación de cada armario es de 323 €.
 El envase y embalaje específico para la exportación según indicaciones del importador
(cartón, protección, etiquetado, etc.) supone un coste de 3,2 € por cada armario.
 Certificado de Origen de la Cámara de Comercio (exigido por el importador): 60€.
 Transporte en camión de Barranquilla a la Terminal de Puerto Colombia: 335 € .
 Despacho de Exportación: 90 €.
 “Gastos FOB” que pasa la naviera o el transitario, de los que hay que separar los que
corresponden al vendedor y al comprador según cada Incoterm: recargo por seguridad:
48 €; Tarifa portuaria T3 o muellaje: 74,26 €; emisión del B/L: 40 €; colocación de
precinto: 18 €; THC en origen: 140 €.
 Flete marítimo de Barranquilla a Nueva York: 1.328 €. Este flete incluye el transporte de
muelle a muelle, la carga y descarga del contenedor en los puertos de origen y destino, y
sus recargos (BAF, congestión portuaria, etc.)
 Prima de seguro de transporte: 184,3 €.
Otros costes en destino:

 THC en destino: 120 €.

 Gestión de despacho de importación: 45 €.
 Arancel: 680 €.
 Impuestos interiores: 1.460 €.
 Transporte interior en camión hasta Cleveland: 568 €.
 Facilitamos todos los costes en euros para simplificar el cálculo; téngase en cuenta, sin
embargo, que para esta operación los de destino se fijarán en dólares estadounidenses,
moneda en la que suelen facturar sus fletes la mayoría de las navieras.
El margen de beneficio se debe determinar sobre el coste del producto en el almacén del
vendedor, pues en caso contrario se estarían aplicando porcentajes de beneficio sobre
componentes que no son el negocio principal de la empresa, como transporte, despacho de
aduana, etc.

Puntos 10 puntos (100%) 5 puntos (50%) 0 (0%)

10 Desarrolla los cálculos de Desarrolla los cálculos Desarrolla los cálculos de

puntos forma correcta. de forma parcial. forma incorrecta.