ESTUDIO DEFINITIVO DE LA OBRA:

“’MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA CHICCHE, TILAY, ÑUÑUNHUAYO, SECRETARIO, DISTRITO DE
MASMA CHICCHE - JAUJA - JUNIN

INDICE
1.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ............................................................................ 4
1.1.-GENERALIDADES ............................................................................................................ 4
1.1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO ................................................................................................. 4
1.1.2.- ANTECEDENTES ................................................................................................................. 4
1.1.3.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ........................................................ 4
1.1.4.- UBICACIÓN, ACCESO Y LÍMITES ........................................................................................ 5
1.2.-FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EVALUACION DEL IMPACTO
AMBIENTAL E.I.A..................................................................................................................... 6
1.2.1.- LINEAMIENTO GENERALES: .............................................................................................. 6
1.2.2.- PROPÓSITO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ....................................................... 6
1.2.3.- DESCRIPCIÓN GENERAL Y METAS DEL PROYECTO............................................................ 7
1.2.4.- NATURALEZA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .............................................................. 7
1.2.5.- MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL ................................................................................ 8
1.3.- EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO .......................................................................... 9
1.4.- MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA – CHICCHE – TILAY – ÑUÑUNHUAYO -
SECRETARIO ................................................................................................................................. 9
1.4.1.- DIAGNÓSTICO AMBIENTAL: .............................................................................................. 9
1.4.1.1.- Diagnóstico del Sistema Ambiental en el ámbito de influencia del Proyecto (Situación
sin Proyecto). ................................................................................................................................ 9
1.4.1.2.- Diagnóstico Ambiental del Proyecto (Situación con Proyecto) ..................................... 10
1.4.1.3.- RECOMENDACIONES (Posibles impactos negativos y medidas de control
ambiental) ................................................................................................................................. 10
1.4.2.- IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES ....................................... 10
1.4.3.- DETERMINACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y LAS MEDIDAS DE CONTROL
AMBIENTAL ................................................................................................................................ 11
1.5.- CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES ........................ 11
1.5.1.- Botadores de Desmonte .................................................................................................. 12
1.5.2.- Campamentos y otras Instalaciones ................................................................................ 12
1.5.3.- Limpieza de Suelos Contaminados .................................................................................. 12
1.5.4.- Uso de la Tierra ................................................................................................................ 13
1.5.5.- Instalaciones Provisionales .............................................................................................. 13
1.6.- CONCLUSION DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL ......................................... 13

IMPACTO AMBIENTAL
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1.7.- RECOMENDACIONES TÉCNICAS Y AMBIENTALES QUE DEBEN SER INCLUIDAS AL

PROYECTO .................................................................................................................................. 14
2.- MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................... 15
2.1.- CONSIDERACIONES GENERALES .......................................................................... 15
2.1.1.- APLICACIÓN DE NORMAS AMBIENTALES .......................................................... 15
2.1.2.- COORDINACIÓN INSTITUCIONAL ......................................................................... 15
2.2.- PLAN DE REFORESTACIÓN ...................................................................................... 16
2.2.1.- PROTECCIÓN DE AREAS SENSIBLES ................................................................. 16
2.3.- MANEJO DE BOTADEROS ......................................................................................... 16
2.3.1.- MANEJO DE BOTADEROS ....................................................................................... 16
2.4.- SEÑALIZACIÓN ............................................................................................................. 17
2.4.1.- SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL DE PREVENCIÓN OCUPACIONAL Y DE
SEGURIDAD ............................................................................................................................ 17
2.5.MODULO DE CAPACITACION EDUCACION AMBIENTAL ..................................... 18
2.5.1.CHARLA A LA COMUNIDAD ....................................................................................... 18
2.5.2.MEDIDAS DE CONCIENTIZACIÓN ............................................................................ 19
2.6.-PLAN DE CONTINGENCIA ........................................................................................... 19
2.6.1.-CONTINGENCIA ACCIDENTES ................................................................................ 19

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ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL
Y MITIGACIÓN AMBIENTAL

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1.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1.-GENERALIDADES

1.1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA – CHICCHE – TILAY –

ÑUÑUNHUAYO - SECRETARIO, DISTRITO DE MASMA - CHICCHE - JAUJA -
JUNIN

1.1.2.- ANTECEDENTES

Actualmente el sector del Proyecto no cuenta con un sistema de red vial que
conecte los diferentes anexos del adyacente del proyecto en un estado de una
adecuada transitabilidad vehicular y peatonal de la población

Por ello, ha sido declarado viable el Proyecto con nombre: MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL MASMA – CHICCHE – TILAY – ÑUÑUNHUAYO -
SECRETARIO, DISTRITO DE MASMA - CHICCHE - JAUJA – JUNIN con
código SNIP N° 338079 en 2015

1.1.3.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

• Identificar, analizar, predecir y evaluar en forma integral las posibles

consecuencias ambientales que pueda ocasionar un proyecto durante las
etapas de diseño, ejecución, operación y/o mantenimiento, con el
propósito de establecer medidas de prevención, corrección y mitigación.
• Control de la erosión de los suelos, mediante el relleno y compactado de
los suelos excavados y mediante un plan de mitigación ambiental,
durante la etapa de construcción y operación del proyecto.

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• En conclusión los estudios de Evaluación de Impacto Ambiental tienen el

objetivo de preservar el medio ambiente con el fin de que los diseños
proyectados causen el mínimo efecto durante su ejecución y operación

1.1.4.- UBICACIÓN, ACCESO Y LÍMITES

• UBICACIÓN
➢ Región : Junín
➢ Departamento : Junín
➢ Provincia : Jauja
➢ Distrito : Masma Chicche
➢ Lugar : Masma Chicche
➢ Región Geográfica : Sierra Central
➢ Zona : Rural y Urbana
➢ Altitud : 3653.88 y 3886.24 m.s.n.m.
➢ Clima : Frio Seco.

• ACCESO
El Sector del Prroyecto cuenta con accesos de las principales ciudades
como son los siguientes:
Huancayo-Huamali-Masma-Masma Chicche
Lima-Jauja-Masma-Masma Chicche.
Además cuenta con una carretera asfaltada en un tramo y afirmado en otro
tramo en regular estado de conservación; por el cual transitan autos,
combis, camionetas, camiones, etc.

• LIMITES

Este : Julca
Norte : Distritos de Conopa y Huamali
Sur : Distrito de Julcan, Molinos.
Oeste : Distritos de Ataura.

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1.2.-FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EVALUACION DEL IMPACTO

AMBIENTAL E.I.A.

1.2.1.- LINEAMIENTO GENERALES:

En términos Generales se puede afirmar que el proceso de (EIA) está orientado a

identificar y analizar las fuentes de contaminación en el agua y suelo.

• Identificar y analizar posibles riesgos hacia el medio biótico y físico

(flora, fauna, condiciones, geográficas, paisaje natural y la diversidad biológica)
• Identificar y analizar conflictos y problemas socioeconómicos, así como
conservar la Salud Humana (previniendo la proliferación de enfermedades).
• Toma de decisiones acerca de la viabilidad del proyecto, con el deudo
sustento ambiental en relación a aspectos técnicos y normativos.
• Garantizar las responsabilidades ambientales, analizando los costos de
los impactos potenciales negativos.

La participación activa de la población en el proceso de la EIA es necesaria y

básica.

1.2.2.- PROPÓSITO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El EIA tiene como propósito principal prevenir la degradación del Medio

Ambiente. El EIA se convierte en un criterio de decisión, ayuda a la formulación de
acciones de desarrollo y sirve como un instrumento para garantizar la
sostenibilidad de los proyectos.
Normalmente la EIA nos indica a impactos se van ha presentar a que problemas
ambientales podemos esperar, incluyendo un enfoque global de los elementos del
Medio Ambiente.

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El EIA debe ser vista como una evaluación de gran beneficio, desde que esta
prevé los problemas que ocasionarían los aspectos de diseño, ubicación,
implementación funcionamiento del proyecto en el Medio Ambiente.
La EIA puede ser la solución para los conflictos potenciales, En Ejecutor idóneo
podría usar la EIA para negociar las soluciones del “Desarrollo Verde” eliminando
o balanceando los Impactos Ambientales negativos.
El principio de la EIA es que “Es más económico evitar la degradación ambiental a
tratar de corregirla”

1.2.3.- DESCRIPCIÓN GENERAL Y METAS DEL PROYECTO

El proyecto consiste en MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA –

CHICCHE – TILAY – ÑUÑUNHUAYO - SECRETARIO, DISTRITO DE MASMA -
CHICCHE - JAUJA – JUNIN, cuyo planteamiento y ubicación de obras de arte se
ha realizado según disponibilidad y topografía del terreno y de acuerdo a la
normatividad vigente (MTC).
En el presente proyecto se ha planteado el ensanchamiento de la plataforma vial,
construcción Alcantarillas, Cunetas revestidas de concreto simple, Pontones,
Muros de contención, Muros de Gaviones, etc..

1.2.4.- NATURALEZA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Los Impacto Ambientales de un proyecto son aquellos resultantes de los cambios

en los parámetros ambientales en el espacio y en el tiempo, comparados con el
caso en que el proyecto no se hubiese ejecutado. Estos parámetros forman la
línea base del proyecto y el Diagnostico Ambiental.
Un impacto negativo se dará cuando el proyecto durante su ejecución u operación
genere desechos sólidos, produzca erosión, pérdida de suelo, reducción de la
productividad, la reducción del número de especies presentes en el área o que
produzca desempleo.

En contraposición, el Impacto positivo se dará cuando el proyecto permita evitar la

contaminación de los cuerpos de agua (Ríos, Lagos y Agua Subterránea),
aumente las extensiones con vegetación, mejore la productividad de la zona o
incremente las posibilidades de Empleo.

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Tipos de Impacto:

❖ Variación de la calidad del aire.

❖ Variación de la calidad del agua
❖ Variación en la disponibilidad de agua
❖ Variación en la cobertura vegetal
❖ Variación en la distribución de especies, de flora o fauna
❖ Variación en la tasa de erosión.

Los Impactos pueden ser clasificados como Directos o Indirectos según se

relaciones el origen de los mismos con el proyecto. Según la duración del Impacto
podemos clasificarlos como Impactos de corto, mediano y largo plazo.

En el caso de los recursos naturales, estos no son fáciles de reponer. Una vez
destruidos, algunos de ellos desaparecen por completo.
Estos se conocen como Impactos irreversibles que en la mayoría de los casos no
poseen medidas de control ambiental.

1.2.5.- MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL

Las medidas de Control Ambiental más usuales son de tres tipos: De prevención,
De corrección y De mitigación.
Las medidas de prevención evitan los impactos negativos, modificando parcial o
totalmente las actividades del proyecto, estas son las más eficaces y rentables.
La implementación de medidas correctivas, de impactos recuperables, nos
permiten anular, atenuar, corregir o modificar las acciones y efectos sobre:
procesos productivos, funcionamiento, factores del medio como agente
transmisor, factores del medio como agente receptor y otros.
Las medidas de Mitigación reducen los Impactos negativos modificando
componentes ambientales (Admiten el concepto de daño permisible), Son menos
eficaces que las medidas de prevención.

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1.3.- EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO

La Evaluación del Proyecto Comprende- Diagnostico Ambiental que se determina

fundamentalmente por la información básica revelante (Anexo 01), la que permite
evaluar y analizar información relacionada con el clima, Geología, Geomorfología,
Hidrológica, Flora, Fauna, Recursos naturales en general, salud, infraestructura y
otros aspectos socioeconómicos.
❖ Identificación de los posibles Impactos Ambientales los cuales se
efectuaran en base al listado de fuentes de Impacto Ambientales (Anexo
02).
❖ La determinación de los impactos Ambientales y la medidas de Control
Ambiental, las que se realizan utilizando el listado de las fuentes de
Impactos Ambientales y el diagnóstico Ambiental. Las medidas de Control
Ambiental serán elegidas en base a la información que aparece en la
última columna de la ficha de Evaluación (Anexo 03).
❖ La categorización Ambiental del proyecto en base al grado o intensidad de
los impactos ambientales y la factibilidad de ejecución de las medidas de
Control Ambiental.

1.4.- MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA – CHICCHE –

TILAY – ÑUÑUNHUAYO - SECRETARIO

De los datos recopilados en campo en el cuestionario de información

básica Revelante para una situación sin proyecto se describe.

1.4.1.- DIAGNÓSTICO AMBIENTAL:

1.4.1.1.- Diagnóstico del Sistema Ambiental en el ámbito de influencia del Proyecto

(Situación sin Proyecto).

Se ha determinado que existe contaminación del cauce de los cursos de

agua en la zona pues la población usa los cursos de agua para arrojar
desechos sólidos.
Además existe contaminación del lugar en general, pues los beneficiarios
directos no cuentan con adecuados servicios de saneamiento básico.

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1.4.1.2.- Diagnóstico Ambiental del Proyecto (Situación con Proyecto)

Sobre la contaminación de los cursos de agua y fuentes de agua esta se

mejorara con una adecuada educación sanitaria.

La población de la localidad se espera que se mejore la adecuada

transitabilidad vehicular logrando interconectar las diferentes comunidades
que están adyacentes a la vía.
Además en zonas que ameritan la ampliación de la calzada se realizara la
Tala correspondiente de los arboles existentes adyacentemente al
proyecto.

1.4.1.3.- RECOMENDACIONES (Posibles impactos negativos y

medidas de control ambiental)

Se Recomienda que una vez terminada la obra, se continué con la

capacitación a los usuarios y la población, de la localidad, sobre como se
viene operando el sistema vial, así también concientizar a la población
beneficiada que no arrojen sus desperdicios a los cursos de agua, a la vía
pública o a botaderos clandestinos que contaminan la localidad, así como
organizarse con la Municipalidad correspondiente para mejorar la limpieza
de calles y recolección de la basura y promover una adecuada eliminación
de desechos en rellenos sanitarios.

1.4.2.- IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS

AMBIENTALES

De los datos evaluados en el listado de chequeo descriptivo, fuentes de

impacto ambiental del proyecto se describe.

❖ El sobrante del uso de materiales de construcción podría ocasionar

contaminación en las zonas de construcción de las obras.
❖ El desarrollo de los trabajos de construcción de redes con
excavación de zanjas y construcción de estructuras con movimiento

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de tierras generará un impacto social del lugar, pues se alterara el

tránsito en las vías tanto peatonal como vehicular.

❖ Existirá leve contaminación media sonora y del aire al realizar las

partidas de corte de suelos en zonas rocosas con equipo pesado,
relleno y eliminación de material excedente, para las cuales se
consideran equipos adecuados para disminuir los efectos de la
contaminación.

1.4.3.- DETERMINACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y LAS

MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL

De los datos evaluados sobre la evaluación de impacto ambiental se

describe.
❖ Prevención y tratamiento de las enfermedades que ocurran, cursos
de capacitación de salud y medio ambiente.
❖ Incluir medidas de protección de las estructuras, manejo de los
usos del territorio, coordinaciones interinstitucionales, campañas
preventivas de salud, manejo de residuos sólidos y aguas
residuales, desinfección del agua en el sistema en forma sostenida.
❖ Luego de la culminación de los trabajos se debe eliminar
absolutamente todos los residuos de materiales usados, tales como
plásticos, bolsas, alambres, bastones de fierro, envases, etc. a un
relleno habilitado para cada estructura de arte a construir.
❖ El sobrante de suelo producto de las excavaciones menos los
rellenos con material propio se evacuará a un botadero
especiosamente designado para este fin en un área donde no
cauce impacto ambiental. Esta partida está considerada en todos
los componentes de la obra.

1.5.- CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS DE LOS COMPONENTES

AMBIENTALES

Evalúa las medidas requeridas para proteger los ecosistemas

potencialmente afectados.
Esta protección debe ser analizada a largo plazo dentro de contexto de los
usos futuros del terreno.

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1.5.1.- Botadores de Desmonte

Para el caso de botaderos se prevea las siguientes acciones:

Determinación de la capacidad de drenaje, esto a través de pruebas o de
cualquier otro tipo de prueba que la tecnología puede sugerir.

En el diseño de la construcción de botadero se aplica en la base de

material fácil drenaje y con pendientes que aseguren la estabilidad de los
taludes.
Una vez terminado el botadero, se trata de aliviar en peso los contornos de
las áreas superiores, se realizará un sistema adecuado de drenaje y luego
se realizarán procesos de cobertura con material orgánico para luego
reforestar la superficie.
Por el volumen de material a eliminar que es menor no se tendrá mayores
análisis para las solicitaciones.

1.5.2.- Campamentos y otras Instalaciones

Se instalará un campamento en el mismo lugar de la obra.

Todas las instalaciones Auxiliares como Campamentos, almacenes,
depósitos de herramientas y equipos, área de mantenimiento, serán
desmanteladas y removidas al final de obra.
Dependiendo de lo que pueda considerarse aprovechable, las estructuras
de los campamentos podría ser entregados a la comunidad para su
utilización. Esto será convenido en su momento entre los representantes y
autoridades de la comunidad.
En caso de existir residuos sólidos tales como residuos domésticos y de
otra índole serán recogidos y trasladados a uno de los rellenos sanitarios.

1.5.3.- Limpieza de Suelos Contaminados

Antes del abandono se realizará una evaluación de suelos para determinar

la existencia de derrames de hidrocarburos y/o aceites en la zona.

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Todo suelo contaminado será excavado y trasladado a un botadero, o será

adecuadamente tratado de acuerdo a las mejores prácticas ambientales
implementadas.

1.5.4.- Uso de la Tierra

Las excavaciones en general se realizaran en zonas urbano marginal con

mediana densidad poblacional y en un suelo que ya ha sido alterado por
agentes diversos, además esta no está pavimentado en su mayor parte
característico de la urbe, sin existencia de vegetación, su utilización en el
futuro no variará, puesto que la obra repondrá las condiciones iniciales.

1.5.5.- Instalaciones Provisionales

Se debe considerar instalaciones como Módulos de Servicios Higiénicos,

para los trabajadores de la obra, además de los contenedores de
desechos orgánicos e inorgánicos producto de las actividades a realizar
durante el proceso de construcción de la obra.
Dentro de los desechos inorgánicos a eliminar se consideran aquí,
envases de lubricantes para maquinarias, hidrolina, filtros, lubricantes
usados, plásticos, mangueras, líquidos usados, químicos, latas, caucho,
jebes, clavos usados, etc.
Dentro de los desechos orgánicos a eliminar se consideran aquí, basura
orgánica común, papeles, otros.

1.6.- CONCLUSION DE LA EVALUACION DEL IMPACTO

AMBIENTAL

De acuerdo a la información básica revelante recogida en la visita de

campo se desprende que, según el diagnóstico ambiental preliminar, la
magnitud del impacto ambiental del proyecto es medio. De acuerdo a la
ficha de evaluación ambiental que está en función de los datos analizados
en los requisitos ambientales y las fuentes de impacto ambiental, se
desprende que la EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL tiene un
grado de impacto es medio (Grado = L ), determinándose así la categoría

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del proyecto en DOS (Categoría = 2 ), que es el correspondiente a

proyectos que tienen un mayor impacto ambiental negativo MEDIO.
Por lo que se desprende de ésta Evaluación de impacto ambiental que los
mayores daños se presentan para una situación sin proyecto, estos daños
serán minimizados después de la construcción de la obra, por lo que se
están considerando en el proyecto las partidas necesarias para prevenir y
reparar estos daños.

Según la matriz de impactos, podemos observar que el impacto al medio

ambiente en general es moderado y de reversibilidad alta, ya que las obras
del proyecto integral se realizarán en Zonas Rurales y urbanas donde el
ambiente en si ya ha sido alterado donde existe poco o nada de
vegetación, el medio ambiente ya ha sido modificado en gran parte por los
pobladores y otros agentes de la zona.
El mayor impacto está dentro del ámbito social ya que la población será
beneficiada con una obra muy necesaria y mejorará la calidad de vida de
los pobladores de la localidad y generará bienestar y confort, además de
dar trabajo temporal al personal de la zona.
Se recomienda cumplir con las medidas de mitigación y control ambiental
para que el impacto sea racional para el Medio ambiente y la Sociedad de
las zonas de estudio.

1.7.- RECOMENDACIONES TÉCNICAS Y AMBIENTALES QUE DEBEN

SER INCLUIDAS AL PROYECTO

❖ Se recomienda la educación ambiental a los pobladores de la

localidad beneficiaria y trabajadores de la ejecución del presente
proyecto, a través de capacitaciones, charlas y de mantenimiento
del sistema.
❖ Al final de la fase de la construcción se recomienda una limpieza
general, realizando el descompactamiento del suelo, nivelación y
revegetación del área afectada.
❖ El contratista de la obra deberá de Implementar los aspectos
organizacionales de medio ambiente y seguridad durante el
desarrollo de Proyecto, así mismo deberá de establecer
lineamientos para la evaluación de riesgos y prevención de

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pérdidas por accidentes, incendios y contaminación en la ejecución

de las actividades programadas.
❖ El Personal de obra deberá hacer uso de las prendas de trabajo,
casco, guantes, botas, implementos de seguridad, etc. en la
ejecución de la obra.

2.- MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

2.1.- CONSIDERACIONES GENERALES

2.1.1.- APLICACIÓN DE NORMAS AMBIENTALES

Descripción:
La aplicación de Normas Ambientales se enmarca dentro de las siguientes:
❖ Ley de Recursos Hídricos: Ley Nº29338 publicada el 30 de Marzo del
2009
❖ Ley General del Ambiente.
❖ Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Ley Nº
28245, publicada el 04 de Junio del 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo
Nº 008-2005PCM del 28 de Enero de 2005

Unidad de Medición:
La unidad de medición se da en unidades (u).
Forma de Pago:
La forma de pago se da por unidad de la Norma aplicada.

2.1.2.- COORDINACIÓN INSTITUCIONAL

Descripción:

Se prevé la participación conjunta de todos los organismos involucrados para predecir y

evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el proyecto pueda ocasionar
en los diversos componentes ambientales y sociales de su área de influencia.

Unidad de Medición:

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La unidad de medición es global (gb)

Forma de Pago:

La forma de pago se da en forma global a la coordinación establecida.

2.2.- PLAN DE REFORESTACIÓN

2.2.1.- PROTECCIÓN DE AREAS SENSIBLES

Descripción:

Comprende la restauración de las zonas verdes intervenidas de tal forma que las
condiciones sean iguales o mejores a las existentes antes de ejecutar las obras.

Unidad de Medición:

La unidad de medición es en metros cuadrados (m2)

Forma de Pago:

La forma de pago es por el área protegida en metros cuadrados.

2.3.- MANEJO DE BOTADEROS

2.3.1.- MANEJO DE BOTADEROS

Descripción:

La Supervisora exigirá que los materiales sobrantes, provenientes de la excavación o de las

labores de limpieza, sean retirados en forma inmediata de las zanjas y áreas de trabajo, y
depositados en los centros de acopio o botaderos debidamente aprobados por las entidades
competentes.

El Contratista mantendrá limpios todos los sitios de la obra, evitando la acumulación de

desechos y basuras, los cuales serán trasladados a los sitios de botaderos autorizados por
la autoridad competente. Bajo ningún motivo se permitirá la quema de materiales de
desechos.

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Las metas y objetivos del manejo de los residuos sólidos son:

• Dar cumplimiento a las regulaciones ambientales con relación a la gestión de residuos

sólidos y líquidos.
• Minimizar los impactos generados por los residuos durante la ejecución del proyecto.
• Reducir los costos asociados con el manejo de los residuos sólidos y la protección al
medio ambiente.
• Incentivar a los empleados a desarrollar innovaciones para reducir la generación de los
residuos e implementar una adecuada disposición final.
• Monitorear adecuadamente el plan de residuos para asegurar su cumplimiento.

En contratista deberá implementar y mantener un botadero conforme a los principios de

manejo de residuos y en cumplimiento de la ley general de residuos sólidos con su
respectiva reglamentación

Unidad de Medición:

La unidad de medida es en metros cuadrados (m2).

Forma de Pago:

El pago se da por el área del botadero en metros cuadrados que además incluye el pago
por materiales, mano de obra y equipo.

2.4.- SEÑALIZACIÓN

2.4.1.- SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL DE PREVENCIÓN OCUPACIONAL Y DE

SEGURIDAD

Descripción:

La señalización ambiental que debe implementarse será de tipo informativo, preventivo e

instructivo en torna a la protección ocupacional, comprendiendo:

Letreros con tablero de triplay y estacas de madera, que contendrán mensajes alusivos al
manejo de impactos tales como peligros de accidentes e incremento de gases de
combustión de motores.

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Las señales preventivas a utilizarse en las zonas o áreas en construcción o mantenimiento

tienen la función de prevenir al peatón y/o Conductor de posibles riesgos de accidente por
las condiciones de la vía o calles debido a las labores que están ejecutándose en la vía
pública: desvíos, cambios de dirección, reducción del ancho de la superficie de rodadura,
etc., que motivan que el usuario reduzca velocidad y tome las debidas precauciones. La
instalación de cintas de seguridad alrededor de las zanjas excavadas en emplean para
aislar la zona de trabajo evitando que la población sufra algún tipo de accidentes en la
misma.
Unidad de Medición:

La unidad de medición es global (glb).

Forma de Pago:

El pago se efectuará mediante las valorizaciones respectivas y de acuerdo al avance real de

la obra, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación por la mano de obra (inc.
leyes sociales), herramientas y equipo empleados y por los imprevistos necesarios para
completar la partida.

2.5.MODULO DE CAPACITACION EDUCACION AMBIENTAL

2.5.1.CHARLA A LA COMUNIDAD

Descripción:

La empresa contratista deberá elaborar y repartir, material escrito, como folletos de

material duradero y llamativo a la población. Otra medida a realizar es avisos radiales
diarios o escritos en emisoras locales, con mensajes alusivos al Programa de Manejo
Ambiental (PMA).

Unidad de Medición:

La unidad de medida será por unidad (und), entendiéndose como unidad a un mes
calendario, tomando como límite 4 meses en los cuales se realizará educación ambiental
al Comité de Obra.

Forma de Pago:

El trabajo ejecutado se pagará por unidad, que corresponde al costo por “Charla a la
comunidad”.

IMPACTO AMBIENTAL
 ESTUDIO DEFINITIVO DE LA OBRA:

“’MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA CHICCHE, TILAY, ÑUÑUNHUAYO, SECRETARIO, DISTRITO DE
MASMA CHICCHE - JAUJA - JUNIN

2.5.2.MEDIDAS DE CONCIENTIZACIÓN

Descripción:
Consiste en la concientización a los trabajadores del proyecto a fin de lograr una relación
armónica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande la construcción de las
obras proyectadas. Este programa se refiere a la realización de campañas de educación y
conservación ambiental, siendo repartido por el personal responsable de la aplicación del
PMA a los trabajadores del proyecto, respecto a las normas elementales de higiene,
seguridad y comportamiento de orden ambiental.

Unidad de Medición:
La unidad de medida será por unidad (und), entendiéndose como unidad a un mes
calendario, tomando como límite 4 meses en los cuales se realizará educación ambiental
al Comité de Obra.

Forma de Pago:
El trabajo ejecutado se pagará por unidad (und), que corresponde al costo por “Medidas
de Concientización”.

2.6.-PLAN DE CONTINGENCIA

2.6.1.-CONTINGENCIA ACCIDENTES

Descripción:

En función a que durante la construcción de los sistemas de agua y alcantarillado se

puede presentar la posibilidad de un accidente ocupacional o por el ingreso de personas
no autorizadas como niños que se acerquen con la intención de jugar; entonces se
procederá a seguir lo siguiente:

➢ Se enviará al personal necesario a prestar los primeros auxilios y colaborar con las
labores de rescate.
➢ Comunicación al ingeniero residente, éste a su vez, informará a la caseta de control u
oficina, donde se mantendrá comunicación con todas las dependencias del proyecto.
➢ Comunicar el suceso a la Brigada de atención de Emergencias que involucrará
acciones inmediatas.
➢ Luego con la magnitud del caso, se comunicará al puesto de salud más próximo.
➢ Controlada la emergencia la empresa hará una evaluación que originó el evento, el
manejo dado y los procedimientos empleados, con el objeto de optimizar la
operatividad del plan para eventos futuros.

IMPACTO AMBIENTAL
 ESTUDIO DEFINITIVO DE LA OBRA:

“’MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASMA CHICCHE, TILAY, ÑUÑUNHUAYO, SECRETARIO, DISTRITO DE
MASMA CHICCHE - JAUJA - JUNIN

En caso una persona haya sufrido un accidente y no pueda ser atendido mediante la
aplicación de primeros auxilios, se procede:

➢ El responsable de la Obra se encargará de trasladar al afectado al Hospital más

cercano (Hospital de Cañete).
➢ Se realizarán coordinaciones con el establecimiento antes mencionado para la
atención del accidentado apenas llegue al mismo.

Unidad de Medición:

La unidad de medición es global (glb).

Forma de Pago:

El pago se efectuará en forma global al pago que cubrirá “La Contingencia por Accidentes”.

IMPACTO AMBIENTAL