Memoria Descriptiva Pte. Yanasara 20211230 185617 693

ALCALDÍ GERENCIA GERENCIA DE ÁREA UNIDAD DE
MPSC MUNICIPA
INFRAESTRUCTURA, OBRAS ESTUDIOS Y “La Muy Ilustre y Fiel Ciudad”
A L
DESARROLLO URBANO Y PÚBLICAS PROYECTOS
“Tierra Clásica de Patriotas”
RURAL
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
Mediante Informe N° 016-2019-MPSC/GEIDUR/UEPI la Unidad de Estudios de Pre Inversión remite a

la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural los términos de referencia para la elaboración
del Proyecto de Inversión “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL
PUENTE PEATONAL EN EL CASERIO YANASARA DEL DISTRITO DE HUAMACHUCO -
PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”.
Mediante contrato de Locación de Servicios N°024-2019-MPSC/SG-LOG la Municipalidad Provincial

Sánchez Carrión contrata al Ing. Walter Alberto Ramírez Armas, para la elaboración del Proyecto de
Inversión.
Mediante Informe N°261-2019-MPSC/UEPI se comunica el resultado de la evaluación del proyecto de

inversión a la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural el cual es declarado viable mediante
Informe Técnico N° 016-2019-MPSC/UEPI.
El proyecto de inversión “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL

PUENTE PEATONAL EN EL CASERIO YANASARA DEL DISTRITO DE HUAMACHUCO -
PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” es declarado
VIABLE el 05/07/2019 por la UF de la Municipalidad Provincial Sánchez Carrión con un costo total de
inversión de S/ 624,244.52 (Seiscientos veinticuatro mil doscientos cuarenta y cuatro con 52/100 soles).
Con Memorándum N° 132-2019-MPSC/GEIDUR, la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y

Rural comunica a la Unidad de Estudios y Proyectos elaborar términos de referencia para la contratación
de una consultoría que se encargará de formular estudio definitivo a nivel de expediente técnico del
proyecto de inversión 2450708.
Con Informe N° 179-2019-MPSC/UEYP-EAPE, la Unidad Estudios y Proyectos alcanza los términos de

referencia para la elaboración del estudio definitivo a nivel de expediente técnico a la Gerencia de
Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural.
Con Oficio N° 2341-2019-MPSC/GEIDUR-LCRS, la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y

Rural hace llegar los términos de referencia para la contratación de una consultoría de obra que se
encargue de la elaboración del estudio definitivo a nivel de expediente técnico.
Mediante Informe N° 115-2019-MPSC/S.G.LOG/MMV, el especialista en contratación de la Subgerencia

Logística realizó el estudio de mercado para determinar el valor referencial para la contratación de
consultoría de obra que se encargará de la elaboración del estudio definitivo a nivel de expediente técnico.
Mediante Contrato de Consultoría de Obra N° 028-2019-MPSC/SG-LOG, se contrata a la empresa

consultora para la elaboración del estudio definitivo a nivel de expediente técnico.
Jr. Ramón Castilla N° 564 Teléfono: (044)441154 E-mail:mpsanchezcarrion@munihuamachuco.gob.pe Web:

www.munihuamachuco.gob.pe
Huamachuco – Sánchez Carrión – La Libertad

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2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS
2.1. Objetivo general
El objetivo general del proyecto es mejorar el servicio de transitabilidad en el puente peatonal

en el caserío Yanasara del distrito de Huamachuco.
2.2. Objetivos específicos
- Viabilizar la transitabilidad peatonal dotando de infraestructura adecuada desde el punto de

vista técnico, económico y ambiental.
- Lograr que la población del caserío Yanasara pueda contar con infraestructura óptima a
través de un puente peatonal, para lograr un adecuado acceso al servicio de transitabilidad en
el badén del Río Olichoco del Caserío Yanasara.
- Proporcionar un mejor nivel de vida a los pobladores del caserío Yanasara y alrededores.
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES
3.1. DESCRIPCIÓN DE LA UBICACIÓN
La zona en estudio corresponde al caserío de Yanasara y sus alrededores, los cuales contarán
con una infraestructura de transitabilidad adecuada que garantice la conexión entre centro
poblados de manera ininterrumpida, segura y de calidad.
IMAGEN 01. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA REGIÓN LA LIBERTAD


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IMAGEN 02. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA PROVINCIA DE SÁNCHEZ
CARRIÓN


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IMAGEN 03. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DISTRITO DE HUAMACHUCO
IMAGEN 04. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL CASERÍO DE YANASARA
CASERÍO DE YANASARA


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IMAGEN 05. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL LUGAR DEL
PROYECTO
FUENTE: Google Earth
Huamachuco limita:
- Por el norte: con el distrito de Marcabal.
- Por el sur: con la provincia de Santiago de Chuco.
- Por el este: con los distritos de Chugay y Curgos.
- Por el oeste: con el distrito de Sanagorán.
3.2. VÍAS DE ACCESO
Las vías de acceso a la obra, se realiza mediante la carretera asfaltada de penetración a la sierra
liberteña Trujillo – Shiran – Desv. Otuzco – Shorey – Sánchez Carrión. Luego de un tiempo de
X horas se llega al lugar de la obra, tal como de muestra en el siguiente cuadro:
Tabla 1. Vías de acceso.

DISTANCIA TIEMPO TIPO DE
TRAMOS
(KM) (HORAS) CARRETER
A
TRUJILLO – DESV. OTUZCO 72.50 01h 51m C. Asfaltada
DESV. OTUZCO – HUAMACHUCO 104.80 02h 19m C. Asfaltada
HUAMACHUCO - YANASARA 23.80 00h 45m C. Asfaltada
3.3. CLIMA


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El clima en la zona de estudio es típico de la sierra peruana, con un alto índice de

precipitaciones pluviales en los meses de diciembre a abril. Las características climáticas
principales de la zona de los proyectos son:
- Temperatura mínima : 04 ºC
- Temperatura media : 18 ºC
- Temperatura máxima : 25 ºC
- Humedad relativa : 70%
- Velocidad del viento máximo : 60km/h
3.4. TOPOGRAFÍA
De acuerdo a la topografía el terreno en donde se ejecutará el proyecto de la construcción del

puente peatonal, cuenta con un relieve relativamente plano, entre el punto de inicio del puente y
el final del mismo hay una pendiente de 0.56%
Se evidenciaron estructuras existentes en el lugar del proyecto:
- Muros de contención
- Rampas de concreto
- Badén de concreto
- Viviendas aledañas
Se establecieron en el lugar del proyecto BM’S para la referenciación del proyecto, para ello se
realizó el marcado de los puntos en los muros de contención de concreto que servirán como
hitos con las siguientes coordenadas:
Tabla 2. Cuadro de BMs

BMS NORTE ESTE COTA REFERENCIA
BM-1 9136928.858 178679.309 2380.508 MARCA SPRAY BM1
BM-2 9136838.352 178741.563 2376.786 MARCA SPRAY BM2
3.5. ACCESO A CANTERAS
La cantera que proveerá los diversos tipos de agregados será la que está ubicada en:
- Región: La Libertad
- Provincia: Sánchez Carrión
- Distrito: Huamachuco
- Caserío: La Arena
- Sector: Rio Bado
En la cantera se cuenta con la disponibilidad en grandes cantidades de agregados de origen

natural por lo que la provisión de agregados:
Arena fina, arena gruesa, Hormigón, Piedra chancada 1/2”, 3/4” etc. se realizará mediante la
adquisición en la Cantera Río Bado. Por lo que los agregados para la obra están garantizados.


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La distancia de recorrido para el traslado de agregados de la Cantera Río Bado a la obra es de

1:30 horas, directo por Huamachuco. El tiempo de recorrido es debido al transporte grande y
pesado.
3.6. ACTIVIDADES ECONÓMICAS, SOCIALES Y CULTURALES
La población de referencia está conformada por la cantidad de habitantes de la ciudad de

Huamachuco que asciende a 39,944 habitantes tomando como año base el año 2008 según la
proyección estadística realizada para el Proyecto Integral de Agua y Alcantarillado para la
ciudad de Huamachuco realizado por el Consorcio TYPSA – TEGEPSA – NAZCONSUL S.A.
La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos ínter censales (1993 y 2007), del Distrito
de Sánchez Carrión, según datos publicados por el INEI y el Consorcio TYPSA – TEGEPSA –
NAZCONSUL S.A. es de 3.84 %, la misma que será asumida para el presente proyecto.
Características Socioeconómicas
La población de Huamachuco desempeña diversas actividades siendo las principales el
comercio formal y ambulatorio, trabajos eventuales, existiendo un pequeño sector dedicado a la
ganadería en pequeña escala. También existe la prestación de servicios a cargo de profesores,
enfermeras, abogados, etc. y el mecanismo de la administración pública que alberga a un
porcentaje de la población económicamente activa de la localidad, asimismo, en los últimos
años se ha visto el crecimiento de la minería y extracción de madera, que representa un
porcentaje importante de la PEA.
Actividades Productivas:
Las principales actividades productivas en el distrito de Huamachuco son:
- Agricultura: Los productos agrícolas son cultivos temporales y permanentes tales como la
papa, trigo, maíz, habas, cebada, lentejas, ñuñas y hortalizas.
- Pecuario: En la zona se crían aves, ganado vacuno, ovino, porcino, etc.
- Turismo: Otro componente de desarrollo en el área de influencia del proyecto, lo constituye
el turismo, por la existencia de zonas arqueológicas y lugares históricos (Centro
Arqueológico Markahuamachuco, Cerro Sazón, Agua de los Pajaritos, centro arqueológico
Wiracochapampa, Laguna Sausacocha, Baños Termales de Yanasara y El Edén, entre otros),
que posibilitan implementar circuitos turísticos. Por ello el turismo bien manejado debe
constituir un factor de desarrollo, en donde adicionalmente existen manifestaciones
culturales, históricas y folclóricas.
- Manufactura: Se cuenta con micro empresas de transformación de madera, herrería,
construcción, 01 empresa que se encarga de la elaboración de productos lácteos y tiendas de
productos artesanales; para el consumo de los pobladores de Huamachuco y turistas
visitantes.
Características Demográficas de la Población:

La población beneficiaria del proyecto, distrito de Huamachuco es de 25,334 habitantes.
Distribución de la población por área urbana y rural: El 25.30% es población urbana y el
74.70% es población Rural.
Distribución de la población por sexo: La población masculina es de 49.60% (12,566
habitantes) y la población femenina es el 50.40% (12,768 habitantes).


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Características socioeconómicas y educativas: La tasa de analfabetismo para la zona urbana es

del 18% y para la rural es el 46.4%.
Población económicamente activa (PEA): Esta conformado por el 47.4% de la población del
distrito de 15 años a mas que se encuentra trabajando.
Niveles de Ingreso
Por el tipo de actividades que realizan, se puede decir que la población económicamente activa
está compuesta por los padres de familia y los hijos mayores de 12 años solamente, lo que hace
un aproximado de 60% de la población total, es una zona donde prima la población adulta,
considerándose un buen potencial de fuerza laboral en la zona del proyecto.


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Vivienda
Las viviendas que predominan en la zona del proyecto son de material noble con cobertura de
calamina o teja andina, existiendo también de material rústico, adobe y tapial.
Servicios Públicos
La ciudad de Huamachuco, cuenta con:
- Salud
Cuenta con los servicios del Hospital "Leoncio Prado", ESSALUD y Clínicas Privadas.
- Educación
Cuentan con Instituciones Educativas de Nivel Primario y Secundario (estatal y privados),
Institutos Estatales y Privados, así como una subsede de la Universidad Nacional de Trujillo
y la UNCA (Universidad Nacional Ciro Alegría), que pronto dictara clases.
- Energía
Se cuenta con la instalación del servicio de energía eléctrica pública y domiciliaria en la
localidad, mediante la empresa concesionaria Hidrandina S.A.
- Saneamiento
Se cuenta con servicios de abastecimiento de agua potable y desagüe, a cargo de SEGASC
Hco.
- Comunicación
Se cuenta con el servicio radio, televisión y de telefonía fija y móvil e Internet.
- Organizaciones de Base
Se cuenta con organizaciones como rondas urbanas, artesanos, juntas vecinales, comités de
vaso de leche, comedores infantiles, etc.
- Transporte
Se cuenta con transporte local, distrital y provincial, así como transporte aéreo.
Acceso a la Población
El acceso a la ciudad de Huamachuco, se realiza principalmente a través de la Av. 10 de Julio y
el Jr. Mariscal de Orbegoso, principales vías de transitabilidad vehicular y peatonal que recorre
longitudinalmente la ciudad de Huamachuco.
4. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL
La situación actual en el caserío de Yanasara para la transitabilidad en la zona del badén es de

inminente peligrosidad para los pobladores debido a la presencia del rio Olichoco que atraviesa la
carretera que conecta con el caserío del Pallar que está próximo y con el cual se interrumpe la
comunicación debido a la crecida del rio, lo cual representa un alto grado de peligrosidad que pondría
en riesgo a los estudiantes, docentes y población en general que transita por la vía.
La población del caserío de Yanasara actualmente tiene una mala e interrumpida transitabilidad
peatonal ya que el tramo de vía que pasa por el río y que conecta hacia el caserío más próximo es un
badén con lo cual asegura la transitabilidad de vehículos, pero no de peatones quienes cruzan incluso
cuando aumenta el caudal del rio, la cual representa un peligro para los pobladores del caserío, en
especial los niños.


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Con el fin de brindar una transitabilidad de calidad a la población del caserío de Yanasara y además
preservar la seguridad e integridad de todos los pobladores, la Municipalidad Provincial de Sánchez
Carrión ha planificado la construcción del puente peatonal.
5. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO
De acuerdo a lo planteado en el presente estudio, se han tomado las siguientes consideraciones de

diseño:
Tabla 3. Consideraciones de diseño
CLASIFICACIÓN DE PUENTES
Según naturaleza de la vía soportada Peatonal

Según el material Concreto armado
Según el sistema estructural Puente suspendido
Según la forma de la geometría en planta Rectos
Según su posición respecto a la vía considerada Pasos superiores
Según el tiempo de vida previsto Puente definitivo
Estudio de Mecánica de Suelos
El estudio de mecánica de suelos arrojó una capacidad portante de 2.08 kg/cm2 y una profundidad de
desplante de 2.50m.
Parámetros Sísmicos:
Factor de zona Z=0.35
Perfil de suelo Tipo S2
Periodo Tp = 0.60 seg y Tl = 2.0 seg
Factor de Amplificación S= 1.20
Estudio Hidrológico
Tirante normal: 104 m Perímetro: 82,08 m
Área hidráulica: 83.20 m2 Radio hidráulico: 0,9527 m
Espejo de agua: 80 m Velocidad: 3, 18 m/s
Número de Froude: 1.00 Energía especifica: 1,55 m-Kg/kg
Tipo de Flujo: Supercrítico
6. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO


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Tabla 4. Descripción técnica del proyecto
OBRAS
CARACTERÍSTICAS SECCIÓN
PROYECTADAS
 Viguetas 5”X6”
1.-PUENTE
 Largueros 4”X5”
COLGANTE DE
 Entablado 2”X8”
100 M DE LUZ
 Viga Sardinel 4”x2”
CON
 Conexiones simples y dobles en
PLATAFORMA
Largueros.
DE ENTABLADO
 Longitud total 100 ml.
 Concreto armado f’c=175 kg/cm2 para

2.- CAMARA DE zapatas, columnas y vigas.
ANCLAJE  Macizo de Anclaje del Cable Principal.
 Tapas de Inspección de Concreto.
 Concreto armado f’c=210 kg/cm2 para

3.- PORTICO DE
zapatas, columnas y vigas.
CONCRETO
 Tarrajeo en pórticos C:A 1:5 E=1.5CM
ARMADO
 Pintura látex 2 manos en pórticos.
 Acero Principal: Cable alma de acero

6x19, 2 Ø 3/8”.
4.-
 Péndolas: Cable de acero 6x19, 2 Ø
ESTRUCTURA
1/2”.
METALICA CON
 Sistema de fijación al cable principal.
CABLE DE
 Sistema de fijación de vigueta
ACERO
 Carros de dilatación
 Malla Olímpica galvanizada calibre 14.


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 Parantes y Travesaños de tubo F°G° Ø

2”, E=2MM.
4.- BARANDA DE
 Travesaños de tubo de F°G° Ø 1 ½”,
F°G°
E=2MM.
 Plancha de Asiento.
7. CUADRO RESUMEN DE METAS
- Construcción de puente colgante con 100 m de luz con plataforma de entablado de madera
2”x8”x2.5m.
- Construcción de cámara de anclaje con concreto armado f’c=210 kg/cm2.
- Construcción de pórtico y estribos de concreto armado f’c=210 kg/cm2.
- Construcción de estructura metálica con cable de acero principal 2 3/8”, y péndolas con cable de
acero de ½”.
- Construcción de barandas de F°G° de 2”, y travesaños de tubo de F°G° de 1”.
- Construcción de estructura de madera con entablado 2”x8”x2.5m.


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8. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO
Tabla 5. Cuadro resumen de presupuesto
DECRIPCIÓN PARCIAL
1. OBRAS PROVISIONALES 30,526.32
2. OBRAS PRELIMINARES 2,105.67
3. SEGURIDAD Y SALUD 33,812.37
4. PLAN DE MITIGACIÓN AMBIENTAL 13,955.85
5. MOVIMIENTO DE TIERRAS 4,316.58
6. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 7,597.16
7. OBRAS DE CONCRETO ARMADO 169,502.88
8. ESTRUCTURAS METÁLICAS 133,974.63
9. ESTRUCTURA DE MADERA 121,995.46
10. REVESTIMIENTOS 10,871.30
11. PINTURA 4,291.74
12. TRANSPORTE 9,082.79
13. VARIOS 7,345.16
COSTO DIRECTO 549,377.91
GASTOS GENERALES (10%) 54,937.79
UTILIDAD (5%) 27,468.90
SUB TOTAL 631,784.60
IMPUESTO IGV (18%) 113,721.23
VALOR REFERENCIAL 745,505.83
SUPERVISIÓN 45,000.00
ELABORACIÓN EXPEDIENTE TÉCNICO 29,116.50
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 819,622.33
9. VALOR REFERENCIAL DE OBRA
El valor referencial de la obra es S/ 745,505.83 (Setecientos cuarenta y cinco mil quinientos cinco con
83/100 soles).


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10. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
El sistema de contratación es por contrata.
11. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
La modalidad de ejecución es a precios unitarios
12. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
El plazo de ejecución de la obra es 90 días calendario.
13. RELACIÓN DE PLANOS ENUMERATIVOS
Tabla 6. Relación de planos
CANTIDA
ÍTEM PLANO DESCRIPCIÓN
D
1 U-01 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN 1
2 UC-01 UBICACIÓN DE CANTERAS 1
3 UB-01 UBICACIÓN DE BOTADERO 1
TP-01 PLANTA TOPOGRÁFICA 1
4
TP-02 PERFIL LONGITUDINAL 1
5 EE-01 ESTRUCTURAS EXISTENTES 1
6 A-01 ARQUITECTURA GENERAL 1
E-01 ESTRUCTURA GENERAL – TRAMO 1
E-02 ESTRUCTURA GENERAL – TRAMO 2
E-03 ESTRUCTURAS – DETALLES TÍPICOS 1
7 6
E-04 ESTRUCTURAS – DETALLES TÍPICOS 2
E-05 ESTRUCTURAS – PÓRTICO VISTA FRONTAL
E-06 ESTRUCTURAS – PÓRTICO VISTA LATERAL
14. RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIÓN DEL

PROYECTO
- Ing. Juan Francisco Loyola Morales (CIP 119928)


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Mediante Informe N°261-2019-MPSC/UEPI se comunica el resultado de la evaluación del proyecto de

El proyecto de inversión “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL

Con Memorándum N° 132-2019-MPSC/GEIDUR, la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y

Con Informe N° 179-2019-MPSC/UEYP-EAPE, la Unidad Estudios y Proyectos alcanza los términos de

Con Oficio N° 2341-2019-MPSC/GEIDUR-LCRS, la Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y

Mediante Informe N° 115-2019-MPSC/S.G.LOG/MMV, el especialista en contratación de la Subgerencia

Mediante Contrato de Consultoría de Obra N° 028-2019-MPSC/SG-LOG, se contrata a la empresa

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2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS

2.1. Objetivo general

El objetivo general del proyecto es mejorar el servicio de transitabilidad en el puente peatonal

2.2. Objetivos específicos

- Viabilizar la transitabilidad peatonal dotando de infraestructura adecuada desde el punto de

3.1. DESCRIPCIÓN DE LA UBICACIÓN

IMAGEN 01. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA REGIÓN LA LIBERTAD

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IMAGEN 02. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA PROVINCIA DE SÁNCHEZ

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IMAGEN 03. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL DISTRITO DE HUAMACHUCO

IMAGEN 04. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL CASERÍO DE YANASARA

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IMAGEN 05. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL LUGAR DEL

FUENTE: Google Earth

3.2. VÍAS DE ACCESO

Tabla 1. Vías de acceso.

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El clima en la zona de estudio es típico de la sierra peruana, con un alto índice de

De acuerdo a la topografía el terreno en donde se ejecutará el proyecto de la construcción del

Tabla 2. Cuadro de BMs

3.5. ACCESO A CANTERAS

En la cantera se cuenta con la disponibilidad en grandes cantidades de agregados de origen

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La distancia de recorrido para el traslado de agregados de la Cantera Río Bado a la obra es de

3.6. ACTIVIDADES ECONÓMICAS, SOCIALES Y CULTURALES

La población de referencia está conformada por la cantidad de habitantes de la ciudad de

Características Demográficas de la Población:

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Características socioeconómicas y educativas: La tasa de analfabetismo para la zona urbana es

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4. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL

La situación actual en el caserío de Yanasara para la transitabilidad en la zona del badén es de

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5. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO

De acuerdo a lo planteado en el presente estudio, se han tomado las siguientes consideraciones de

Tabla 3. Consideraciones de diseño

Según naturaleza de la vía soportada Peatonal

Estudio de Mecánica de Suelos

Factor de zona Z=0.35

Perfil de suelo Tipo S2

Periodo Tp = 0.60 seg y Tl = 2.0 seg

Factor de Amplificación S= 1.20

Tirante normal: 104 m Perímetro: 82,08 m