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18 Febrero 2019Actualizado 18 Febrero 2019, 10:10 FRANKIE MB

La cita bianual con el Rally de Codemasters trae de vuelta una de las entregas más aclamadas de su extensa trayectoria
automovilística: Dirt Rally 2.0 es mucho más que el regreso de unas exitosas siglas, es una manera de entender las competiciones
profesionales de vehículos todoterreno en consolas y PC.

Si bien las grandes sagas de automovilismo, como Forza o Gran Turismo, apuestan por incluir el máximo número de competiciones y
categorías dentro de su oferta, la filosofía de los desarrolladores británicos se centra en diversificar la experiencia en entregas
dedicadas a la conducción arcade, la Fórmula 1 y el Rally.

Una decisión arriesgada en lo comercial, pero tremendamente acertada de cara a los apasionados de cada disciplina.

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Como resultado, de aquel Dirt Rally que se lanzó en calidad de Early Access en PC, con un declarado aspecto experimental, vemos hoy
una secuela muy sólida en cuestión de contenidos y que aspira a hacer las delicias de los apasionados de la simulación más purista.

¿El secreto para conseguirlo? Escenarios tremendamente desafiantes, unas físicas severas e implacables que pondrán a prueba
nuestra precisión y el hecho de añadir un extra de profundidad a la experiencia a través de ajustes que realmente tienen un impacto en
nuestro vehículo.

Ajustes que, por otro lado, nos permitirán comenzar a ganar la carrera antes de posicionarnos en la línea de salida. Aunque claro,
contar con un coche adaptado al próximo tramo es determinante siempre cuando nuestros reflejos se estén adaptados al ritmo, la
respuesta de nuestro coche y el tipo de circuito que tengamos por delante. Y, por cierto, el factor climático también ha quedado
acentuado en Dirt Rally 2.0.

En este aspecto, el eje de esta propuesta de Codemasters está en su EGO Engine, un motor de juego que nunca había sido tanto y tan
bien exprimido. No solo en cuestiones de jugabilidad, que también, sino -como puedes ver- de cara su presentación.

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Contar con la licencia está bien, pero el énfasis vuelve a estar en sus físicas
La secuela de Dirt Rally no te va a dar una cálida bienvenida a sus competiciones. Si bien antes de acceder a cada uno de sus modos
se nos ofrecerá una explicación, una vez entres a competir se te exigirá que sepas desenvolverte al volante del coche.

Siendo algo más concretos, no estamos hablando del comportamiento de la IA. De hecho, es posible ajustar la dificultad fácilmente
paseándome por el menú de pausa. Nos referimos a que un volantazo mal dado puede acabar destruyendo nuestro vehículo,
descalificándonos en el acto. A lo que hay que sumar que incluso es posible recibir daños letales si lo habilitamos en opciones.

Dicho de otro modo, el primer rival con el que te enfrentarás serás tú mismo y lo que tengas interiorizado de otras propuestas de
conducción, y el precio a pagar será la cantidad y el nivel de daños que recibirá tu vehículo durante las primeras partidas, así como el
modo en el que éstos afectarán de manera gradual a la competición en la que que nos apuntemos.

Codemasters prometió el regreso de su mejor simulador, y eso se refleja en el modo en el que ha profundizado en el sistema de
manejo, la sensibilidad y la precisión con las que hay que contar a lo largo de cada tramo y el modo en el que afectan las superficies y
el entorno a la propia experiencia de juego.

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