En respuesta a las observaciones

En respuesta a las
observaciones – Reposición
de Carpeta Asfáltica

INFORME N° 001
 En respuesta a las observaciones

1. CARTA DE PRESENTACIÓN

INFORME N° 01-2021

DE : ING. EFRAIN APARICIO

ASUNTO : En respuesta a las observaciones – Reposición de carpeta asfáltica

FECHA : 11 de junio del 2021

2. DATOS GENERALES

“SERVICIO DE COLOCACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA – PARCHADO

MECANIZADO – CAMANA”

• Departamento : Arequipa

• Provincia : Camaná

• Distrito : Camaná

MABEL’S R.I.C E.I.R.L

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3. En respuesta a las observaciones planteadas

- Observación 1: Cuando la reposición está al borde de suelo natural,

esta deberá estar correctamente alineado, debiéndose trazar
previamente antes del esparcido de material. (ver fotografía 01)

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- Respuesta a la observación 1: Se había previsto cortar el asfalto

excedente alineando el margen de vía donde se nota que la colocación
de asfalto se colocó de manera muy sinuosa.
- En la zona mencionada por supervisión (fotografía 1) se presenta una
variación en el ancho de vía, no coincidiendo punto de inicio con el punto
final de la misma, generando una variación a su vez en el ancho
planteado de la reposición de la carpeta asfáltica, como se muestran en
la figura 1 y figura 2.
- Para el levantamiento de la observación 1 se necesita la aprobación del
contratante encargado de la habilitación de la base, para remarcar de
manera correcta el margen de la vía planteada.

Terrenos colindantes no
permiten la colocación de
asfalto de esta manera

Planteamiento ideal de la
reposición de mezcla
asfáltica.

Figura 1: Planteamiento ideal de la reposición de mezcla asfáltica.

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Margen necesario para

trabajos debido a
viviendas o terrenos
colindantes

Planteamiento real en
campo

Figura 2: Planteamiento real en campo de la reposición de carpeta asfáltica.

En acciones a esta observación se consideró remarcar los márgenes de la vía

donde se realizará la reposición de mezcla asfáltica, aclarando el hecho que
todos los trabajos son ejecutados de manera manual.

Figura 3: Margen marcado vía Navarrete Figura 4: Margen marcado vía Ocoña

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- Observación 2: Los bordes de la reposición que están hacia el Iado de suelo

natural, deberá de compactarse el borde, para que esta no se desprenda
posteriormente, a manera de un bisel. (ver fotografías 01)

-Respuesta a la Observación 2: Siendo que este trabajo de habilitación y

compactación de la base no está comprendido dentro de los trabajos que
realizamos, se notifica a las empresas contratantes encargadas de la
habilitación del terreno para el levantamiento de esta observación, para
posteriormente proceder con el trabajo de reposición de mezcla asfáltica.

- Observación 3: Los costados de la reposición, vienen presentando zonas

segregadas, por lo que las mismas deberán ser compactadas adecuadamente
y sería adecuado plantear un tratamiento para el sellado de estas juntas. (ver
fotografía 02).

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-Respuesta a la Observación 3: Con respecto a esta observación se coordinó

con la entidad antes de iniciar los trabajos de reposición, que se ejecutaría el
trabajo de sello asfaltico para las juntas asegurando la calidad de las mismas.
-Luego de haber concluido con la reposición de mezcla asfáltica de las áreas
indicadas, se puntualizará conjuntamente las zonas afectadas y de esta
manera poder programar el trabajo del sellado de juntas.

- Observación 4: Algunas zonas tienen una altura de bombeo muy elevada e

irregular, lo cual causa malestar a los vehículos que circulan por las vías, por
lo que este bombeo, deberá ser uniforme a lo largo de toda la reposición,
debiendo ser la altura adecuada para el flujo vehicular. (ver fotografía 02)

-Respuesta a la Observación 4: Al ser un trabajo manual siempre existirá una

variación de alturas respecto al área de aplicación de la carpeta asfáltica, a su
vez también el nivel de la carpeta asfáltica existente presenta variabilidad de
niveles con respecto al parche.
-Se plantea recorrer toda el área donde se realizo la reposición de mezcla
asfáltica y de esta manera poder determinar los puntos donde la altura puede
presentar un problema en la transitabilidad vehicular, para lo cual se
procederá hacer una escarificación superficial, nivelación y compactación de
el área pronunciada.
-En acción a este punto se implemento un personal encargado únicamente de
la verificación de alturas del parche en trabajo conjunto con los rastrilleros
previa a la compactación de la carpeta asfáltica (figura 5 y 6).

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Figura 5: Personal encargado de la verificación de

Figura 6: Personal encargado de la verificación de altura.
alturas.

- Observación 5: Los excedentes de material deberán ser dispuestos de una

manera adecuada, toda vez que se observan en diferentes zonas material
sobrante de mezcla asfáltica, el cual vendría a ser un elemento contaminante
o interrumpe el normal desplazamiento de vehículos o pemonas. (ver
fotografías 03 y 04)

- Respuesta a la Observación 5: Previa coordinación con la empresa

contratante se determinó que la eliminación del material excedente se
ejecutara al final de los trabajos realizados, debido a que la cantidad del
excedente de material es mínimo en comparación a la eliminación de material
de base granular (figura 7).
- Se programará los trabajos para la limpieza y la eliminación de los materiales
excedentes a un botadero adecuado para estos residuos.

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En la fotografía 4 se presenta un excedente en la vía del Jirón Ocoña el cual ya

se utilizó para su colocación en la vía Córdoba.

Figura 7: Material excedente para eliminación.

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