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REPUBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

CONCESIÓN DEL SISGA

DISEÑO SITIO INESTABLE 46-UF1

2018

0 05-12-17 Yeisson Pérez Tomas Alfaro Samuel Martínez Original

REV FECHA ELABORÓ REVISÓ APROBÓ EMISIÓN

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1 DESCRIPCIÓN DEL SITIO

1.1 ANTECEDENTES Y CONTEXTO GENERAL DEL SITIO

El presente estudio está basado en información general de los diseños, cálculos y
esquemas realizados por la empresa Cano y Zofre, por lo cual algunos apartes de este
informe estarán iguales o similares y que han sido avalados por el EPC.

1.2 LOCALIZACIÓN DEL SITIO

Este sitio inestable está localizado entre las abscisas K25+400 y K25+540, sobre el tramo
Sisga- Manta, con coordenadas aproximadas de 1057621E y 1053307N en el inicio y
1057741E y 1053309N en el final del tramo aproximadamente. Ver Figura 1.

Ilustración 1. Localización punto crítico (PLANTA EN AUTOCAD)

1.3 DIAGNÓSTICO DE LA FALLA

En el sitio de interés se presenta un movimiento rotacional como consecuencia de la

meteorización y arrastre de la matriz fina del depósito de coluvión clastosoportado. Se pudo
determinar que el factor detonante en la inestabilidad del talud es la infiltración del agua de
escorrentía que satura el deposito lo que conlleva a la perdida de resistencia entre los
materiales produciendo el deslizamiento de estos hacia la parte baja de la topografía,
favorecido además por la pendiente alta del talud. Ver Ilustración 1.

La obstrucción de las cunetas y alcantarillas por el material deslizado y depositado en estas,

hace que el flujo de las aguas no sea el óptimo favoreciendo la infiltración de estas al interior
de la ladera y de la vía.
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Imagen 1. Zonas de evidencia de movimiento.

1.4 GEOLOGÍA

Basados en la geología descrita por la plancha 209 del Servicio Geológico Colombiano-
SGC, donde se encuentra el sitio de interés, y de la inspección realizada en campo, se pudo
establecer que este punto se encuentra ubicado sobre un perfil de meteorización de la
Formación Chipaque (K2cp-H-IIA), la cual está conformada por areniscas de grano fino
intercalados con lutitas, limolitas y arcillolitas, suprayaciendo se encuentra un depósito de
coluvión Qc, constituido por cantos y gravas de areniscas semiangulosas a
semiredondeadas de tamaños heterométricos. Ver Figura 2.

Ilustración 2. Geología de superficie. SIG 46.

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Ilustración 3. Perfil del diagnóstico geológico

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2 INFORMACION EMPLEADA

2.1 TRABAJOS DE CAMPO: ZOFRE

Se realizaron varias visitas al área de estudio en el cual se plasmaron datos de campo en
la Ficha de Sitio Inestable (geológicas, geomorfológicas, pendientes entre otras) donde se
plasmaron las características más relevantes. Información importante para la toma de
decisiones acerca de las medidas propuestas. Ver Anexo 1. FICHA DE SITIO INESTABLE.

2.2 TRABAJOS DE OFICINA: CANO JIMENEZ

La información tomada como referencia para la elaboración del presente informe,
corresponde a la aportada por la empresa Concesión del Siga, como parte de los estudios
realizados por la Empresa Cano Jiménez Estudios S.A. Documento VOLUMEN V ESTUDIO DE
ESTABILIDAD Y ESTABILIZACION DE TALUDES ANEXO 5. SITIO INESTABLE 46-47-UF1. ESTUDIOS Y
DISEÑOS FASE III TRANSVERSAL DEL SISGA. Codigo_UDI-DTS-005-16. Versión: 1.

A continuación, se muestra una relación con las coordenadas del lugar del emplazamiento,
código de los sondeos realizados preliminarmente por la empresa Cano Jiménez Estudios
S.A. Ver Tabla 1.
Tabla 1. Coordenadas de emplazamiento del Sondeo previo

En el sondeo se encontró un material de relleno constituido por material limo-arenoso y

gravas (Qra_v) hasta una profundidad de 0,90 m, bajo este relleno antrópico se identificó
una capa de aproximadamente 10.50 m de espesor, que corresponde al depósito coluvial
(Qc) clastosoportado, constituido por gravas redondeadas y subredondeadas en matriz
limo-arcillosa; debajo se encontró un perfil de meteorización de la formación Chipaque
(K2cp-H-IIA) conformado por roca fracturada, lutitas negras y pardas intensamente
fracturadas por la perforación de 9.0 m de espesor.

La línea de refracción sísmica permitió establecer las profundidades de los horizontes de

suelo y roca en este sitio inestable, y con ella la obtención de módulos elásticos para los
materiales constituyentes del subsuelo. Ver Tabla 2. Ver Anexo 2. REGISTRO DE
PERFORACIÓN Y LÍNEA DE REFRACCIÓN SÍSMICA (CANO JIMÉNEZ).

Tabla 2. Estimación de módulos elásticos a partir de las velocidades de onda de corte- LRS 17
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3 DESCRIPCION DE SOLUCION

3.1 MECANISMO DE FALLA

El EPC efectúa el reconocimiento de campo y la exploración geotécnica, la cual se realiza
como parte de este estudio y por tanto, se identifica caída de rocas, provenientes de la parte
alta del mismo, deslizamiento de material representado en flujos como consecuencia del
sistema de falla por falta de manejo de aguas adecuado, igualmente los procesos de
meteorización de los materiales más susceptibles en este caso las lutitas y liditas hace que
se genere erosión diferencial la cual provoca la pérdida de apoyo de las areniscas
cuarzosas de grano fino generando flujos de material.

3.2 ANALISIS GEOTECNICO

De acuerdo a los problemas de inestabilidad determinados para este sitio donde se pudo
observar que el mal manejo del agua de escorrentía y la falta de obras de drenaje en el
talud hacen que los materiales susceptibles a los agentes erosivos sean atacados,
generando así el arrastre de estos y posterior deslizamiento de materiales que quedan sin
soporte. Ver Fotografía 2.

Imagen 2. Vista general inestabilidad.

Debido a la inestabilidad en este sitio la idea es evitar que el agua siga generando
problemas de erosión, saturación y arrastre de finos que se presentan en el talud interno y
darle un manejo adecuado al drenaje, por tanto, se plantean las siguientes obras que se
deben construir. Ver Anexo 3. PLANOS.

Con el fin de suavizar la pendiente del talud y mitigar la caída de los bloques se propone
realizar un perfilado con pendiente 1H: 2V, con altura de talud de 10,00 m; para las caras
de los taludes 1H: 3V(variable) se debe colocar Biomanto TRM 550 este debe ir dentro de
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mallas triple torsión contra rayos UV de PAVCO pernadas con varilla de 1” y 3 metros de
profundidad para protección separados en red de 2 metros a tres bolillo y manejo del agua
de escorrentía.
Construcción de zanja flexible de coronación recubierta con geomembrana HDPE o similar,
reforzada con sacos de suelo cemento según recomendaciones del especialista en
hidráulica y estructuras escalonadas de disipación de energía con el fin de conducir el agua
de escorrentía hacia alcantarillas o corrientes hídricas cercanas.

2 filas de drenes horizontales de 12 metros de profundidad con diámetro 1”, separados 5

metros en ambos sentidos, y trinchos ubicados a tres bolillos de 5 metros de longitud
actuando como cortacorrientes y restrictores superficiales del movimiento.

Debido al daño que se ha generado en la calzada, se hace necesaria la intervención en

ésta, realizando la reposición del pavimento del K25+400 y K25+540.

3.3 CARACTERISTICAS DE LA INESTABILIDAD

Se generaron modelos de las condiciones geológicas actuales del sitio mediante el
programa Slide V5.0, teniendo en cuenta la información recopilada en campo y de la
obtenida a partir de la bibliografía disponible.
Actualmente el sitio se ve afectado por un movimiento traslacional como se describió
anteriormente que afecta al talud interno de la vía. El perfil representado en la Figura 3,
muestra el perfil tipo de la zona de estudio, conformado esencialmente por un depósito de
relleno antrópico para conformación de la vía, lo infrayace un depósito coluvial
clastosoportado constituido por cantos y gravas de areniscas semiangulosas a
semiredondeadas de tamaños heterométricos al cual lo infrayace un perfil de meteorización
de la Formación Chipaqué (K2cp-H-IIA), constituido por areniscas de grano fino
intercalados con lutitas, limolitas y arcillolitas.

Ilustración 4. Perfil estratigráfico general del SIG 46.

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De acuerdo a las referencias bibliográficas obtenidas de autores como Bowles (1996),

Bardet (1997) y Narfvac (1982), de textos como el Handbook of Geotechnical Enginnering
(2002), se definieron los parámetros geotécnicos de los materiales con los cuales se realizó
el análisis de estabilidad. Ver Tabla 3.
Tabla 3. Parámetros geotécnicos de los materiales presentes en el sitio.

3.4 CONDICIÓN INICIAL

Se realizaron los análisis de estabilidad para cada una de las condiciones planteadas
empleando el software Slide de Rocscience, los cuales se muestran a continuación.
El modelo mostrado en la Ilustración 5, muestra una superficie de falla crítica hacia el talud
interno donde se tiene un Factor de Seguridad límite de 0.94, siendo este un valor critico
que deja ver la inestabilidad que se presenta en este punto actualmente.

Por tanto, las medidas a implementar deben ser las suficientes para que el factor de
seguridad del sitio sea el mínimo requerido por la NSR-10, establecido en 1.5 en
condiciones estáticas y 1.05 para condiciones pseudoestáticas.

Ilustración 5. Modelo de cálculo: estado actual.

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4 OBRAS DE ESTABILIZACIÓN

4.1 SOLUCIÓN PROPUESTA

Las medidas recomendadas para implementar en este sitio inestable se enfocan
principalmente en mitigar los procesos de erosión que se están generando en los materiales
susceptibles y dar un manejo adecuado al drenaje con la implementación de las obras
descritas en el CAPITULO 3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN.

A continuación, se muestran los modelos y resultados producto de los análisis realizados

en el talud con la implementación de las obras propuestas para este sitio, en condición
estática y condición pseudoestática.

4.2 CONDICION ESTATICA PROPUESTA

Según los resultados arrojados por el análisis, la superficie de falla refleja que el factor de
seguridad para el talud interno es de 1.504 siendo este un valor superior al valor mínimo
requerido por la NSR-10 de 1.5 para el tratamiento de taludes en condiciones estáticas. Ver
Ilustración 6.
Teniendo en cuenta lo anterior se puede deducir que las medidas de actuación propuestas
para este sitio son óptimas ya que brindan condiciones de estabilidad en la ladera.

Ilustración 6. Modelo de cálculo: condición estática.

4.3 CONDICION PSEUDOESTATICA PROPUESTA

Para una condición donde se presente un evento sísmico, se tiene en cuenta que para el
análisis de estabilidad de taludes se debe aplicar un valor de aceleración horizontal entre
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2/3y ½ del valor de Aa, para este caso se consideró un valor de 2/3 de Aa siendo este el
valor más conservador, obteniéndose así el coeficiente de aceleración. (Construcción= Aa*2/3).

Ilustración 7. Modelo de cálculo: condición Pseudoestática.

Como lo muestra la Ilustración 7, la superficie de falla ubicada en el talud interno da como

resultado un factor de seguridad de 1.283, siendo un valor que supera el límite requerido
por la NSR-10 de 1.05 para el tratamiento de taludes en condición pseudoestática,
concluyendo de esta manera que las obras para la estabilización del talud propuestas son
óptimas y bridan datos que demuestran la seguridad al momento de implementarlas.

A continuación, en la Ilustración 8 se puede detallar en una vista en planta la

implementación de las obras de estabilización en este sitio.

Ilustración 8. Planta con implementación de obras.

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4.4 OBRAS DE DRENAJE

Como medida de estabilización entre las abscisas K24+400 y K25+575 del sitio de estudio,
se propone lo siguiente:

• Como obra principal se recomienda construir obras hidráulicas basadas en canal

de coronación con filtro y disipadores en descoles para el apropiado manejo de
aguas en el sitio. Este sistema de drenaje debe conducir a una de las alcantarillas
ubicadas en las abscisas K24+425 y K25+480.

• El diseño y construcción del sistema disipador para mitigar el problema de erosión

y nivel freático alto en el sitio, será realizado bajo especificaciones de los
especialistas del área hidráulica.

• Implementación de canal de coronación del talud a una profundidad de 0.5 metros

y ancho de 1 metros en la corona y 0,4 metros en la base, con el objetivo de
proteger la erosión, lavado de material y evitar infiltraciones del agua hacia la cara
del talud, revestida en geomembrana con sacos de suelo encima de la
geomembrana.

Ilustración 9. Detalle zanja flexible.

En general se recomienda el mantenimiento de las obras de drenaje existentes que

garanticen el continuo funcionamiento de las mismas y que permitan evacuar
adecuadamente el agua de escorrentía, teniendo en cuenta que esta actúa como factor
detonante acelerando en los procesos de inestabilidad. Al igual se debe realizar el
mantenimiento y limpieza periódico en las cunetas longitudinales y alcantarillas cercanas.
ETAPAS DE CONSTRUCCIÓN
Es importante destacar que el desarrollo de esta alternativa se podrá realizar por etapas, a
continuación se recomienda la siguiente secuencia constructiva:
Etapa 1. Ubicación y construcción de las obras de drenaje propuestas antes de iniciar
cualquier otro proceso constructivo, para mantener el manejo de aguas bajo control y evitar
fallas durante la construcción de la obras.
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Etapa 2. Localización y replanteo de las obras. Por lo que se recomienda equipos de

precisión que permitan fijar adecuadamente los puntos de referencia necesarios para la
construcción de los elementos de contención recomendados y ubicación de los pernos de
anclaje.
Etapa 3. Retiro de bloques caídos y sueltos.
Etapa 4. Perforaciones de diámetro para pernos de 1” a 3 metros de profundidad y
perforación para drenes horizontales de 3” con tubería perforada y envuelto en geotextil no
tejido.
Se recomienda construir las obras en el orden anteriormente descrito, igualmente se debe
considerar en cada etapa constructiva el manejo del tránsito.
Etapa 5. Para la instalación del manto se debe tener en cuenta la morfología del talud y el
anclaje para ello se debe seguir el siguiente procedimiento:

a. Preparación de la superficie:
Esta zanja se ubica en la parte más alta (corona) del talud desde donde se inicia a
colocar el manto y en la parte más baja (pata del talud) para asegurarlo. Las
dimensiones recomendadas para estas zanjas son 0,20mX0, 2m como mínimo.

Ilustración 10. Zanja de anclaje manto control de erosión.

b. Instalación del manto:

Anclar el manto control de erosión desde la corona del talud, para dar mayor soporte
y entibado por medio de estacas o ganchos

Ilustración 11. Ganchos de anclaje

Los ganchos pueden variar en dimensiones y en forma pero esto lo debe establecer las
condiciones locales y las características propias de cada talud.
Se deberá colocar el manto temporal para control de erosión, el cual se dispondrá sobre el
área del talud, la cual estará a una distancia de cuarenta a noventa centímetros (40.0 a 90.0
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cm) sobre la corona del talud. El borde superior del manto se ajustará al terreno con grapas
metálicas, tal como se indicó anteriormente.
Desenrollar el manto hacia abajo del talud, traslapando veinte centímetros (20.0 cm) como
mínimo los rollos adyacentes. El material se debe extender libremente manteniendo
contacto directo con la superficie del talud. En el traslapo se colocara una hilera de ganchos
separados entre sí a una distancia entre cincuenta centímetros y un metro (50 cm – 1.0 m).
El manto se asegurará al talud con dispositivos de anclaje, con la frecuencia que se indica
en la Tabla 4.
Tabla 4. Frecuencia de los dispositivos de anclaje

PENDIENTE DEL TALUD (INCLINACIÓN) FRECUENCIA DEL ANCLAJE1

Hasta 3H:1V 1.35 anclajes/metro cuadrado

3H:1V a 2H:1V 2 anclajes/metro cuadrado

2H:1V a 1H:1V 2 a 4.1 anclajes/metro cuadrado

Se debe dejar caer el manto control erosión sobre la cara del muro, dejando que este tome
la geomorfología del muro, con el fin de evitar vacíos y seguir generando una superficie
optima de revegetalización y control de la erosión.

Imagen 3. Manto control erosión ajustado a la geomorfología del talud

c. Limitaciones en la ejecución
No se permitirán los trabajos de colocación del manto en momentos en que haya lluvia o
fundado temor que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados
Celsius (2 oC).
Los trabajos se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se
requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado, el Interventor podrá autorizar el
trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y
operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquello.

1 Por indicación del Interventor se podrá modificar la frecuencia del anclaje

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d. Instalación de la malla talud

Ilustración 11. Manto control erosión ajustado a la geomorfología del talud

Ilustración 12. Distribución de los pernos en el talud

Es importante el mantenimiento de la obra por parte del operador, que consiste
principalmente, en el retiro del material acumulado con periodicidad de seis (6) meses.

Imagen 4. Geomembrana y sacos de suelo en la zanja

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5 CONTROL Y SEGUIMIENTO DE OBRA

Se recomienda realizar algún tipo de seguimiento con inspección visual y levantamiento de

fracturas y cuñas de falla. Este control podrá realizarse cada seis (6) meses después de
terminadas las actividades de construcción.
Como parámetro del diseño que permita validar el mismo durante la etapa de construcción
y posterior a la misma se considera la medición de los desplazamientos a nivel de corona
de la estructura, se debe tener en cuenta que estos no deben superar 2.5 cm. En caso de
presentarse desplazamientos excesivos se deberá dar aviso inmediato a la presente
consultaría a fin de tomar las medidas correctivas correspondientes.
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6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Con el objeto de definir las especificaciones para la construcción y el control de las obras a
realizar en este sitio, para todos sus efectos se destacará lo dispuesto en el manual de
ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS del Instituto
Nacional de Vías INV-2007.

Algunos de los ítems más relevantes que se deberán considerar son:

• Excavaciones sin clasificar de la explanación de canales y prestamos (INV 210-

13).
• Gaviones (INV 681-13).
• Acero de refuerzo (INV 640-13).
• Subdrenes con geotextil y material granular (INV 673-13).
• Transporte de materiales provenientes de la excavación de la explanación, canales
y préstamos para distancias mayores de mil metros (INV 900-13).

Para la señalización durante la etapa de construcción se recomienda seguir las indicaciones

del MANUAL SOBRE DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN DEL TRÁNSITO EN
CALLES Y CARRETERAS del Instituto Nacional de Vías.
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7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A continuación se presentan las conclusiones y recomendaciones más relevantes

obtenidas del presente estudio:
• Con el fin de suavizar la pendiente del talud y mitigar la caída de los bloques se
propone realizar un perfilado con pendiente 1H: 2V, con altura de talud de 10,00 m;
para las caras de los taludes 1H: 2V se debe colocar Biomanto TRM 550 este debe
ir dentro de mallas triple torsión contra rayos UV de PAVCO pernadas con varilla de
1” y 3 metros de profundidad para protección y manejo del agua de escorrentía.
• Construcción de zanja flexible de coronación recubierta con geomembrana HDPE o
similar, reforzadas con sacos de suelo cemento según recomendaciones del
especialista en hidráulica y estructuras escalonadas de disipación de energía con el
fin de conducir el agua de escorrentía hacia alcantarillas o corrientes hídricas
cercanas.

• 2 filas de drenes horizontales de 12 metros de profundidad con diámetro 1”,

separados 5 metros en ambos sentidos, o como sea lo adecuado, adaptándose a
las necesidades en campo.

• Debido al daño que se ha generado en la calzada, se hace necesaria la intervención

en ésta, realizando la reposición del pavimento del K25+400 y K25+540.

• Como medidas complementarias se propone la construcción del drenaje longitudinal

de la vía, conformado por la construcción de cunetas perimetrales, en margen
derecho de la vía, la cuneta irá complementada con la implementación de un
geodren vial.

• Adicional a las medidas de actuación propuestas anteriormente con el análisis

cinemático para el macizo rocoso en el talud interno, se recomienda el tratamiento
y limpieza del material deslizado hacia la pata del talud con perfilado.

En el momento de la construcción:

• Se recomienda la construcción de las obras aquí propuestas en época de verano,

en aras de optimizar los tiempos de trabajo y evitar las detenciones recurrentes que
se presentan principalmente en época de invierno. Además de lo anterior por
minimizar los riesgos de deslizamientos por la saturación de suelos, debido a las
altas precipitaciones, que puedan traer consigo la afectación a trabajadores y el flujo
normal de tránsito vehicular en la vía.

• Se recomienda implementar como primera medida la construcción de las obras de

drenaje, como, alcantarillas, filtros, cunetas, entre otras; que faciliten la evacuación
de agua de escorrentía y a su vez se inicie el abatiendo del nivel freático, según sea
el caso.
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• En el momento de la construcción según la obra cual fuere, debe tenerse presente

el cierre para el control de tráfico, ya sea a un carril o a doble carril y tener presente
horarios de cierre y apertura de la vía. Todo ello redunda en minimizar cualquier tipo
de riego que pueda generarse.

En la puesta en operación:

• Mantener en óptimas condiciones todas las obras de captación, conducción y

entrega de aguas de escorrentía, conformación de taludes, drenaje y contención
que se han propuesto.

• Recomendaciones de mantenimiento de las obras de manejo de aguas y estabilidad

de taludes.

• Verificar el funcionamiento constante de los sistemas de drenaje los cuales

garantizaran el abatimiento de nivel freático, y el manejo de las aguas superficiales
para evitar su infiltración en las capas más superficiales del suelo y causar
detrimento en las obras de implementación propuestas.

• Es de mucha importancia implementar estrategias para el mantenimiento de las

obras aquí propuestas, con el fin de garantizar la durabilidad y vida útil de las
mismas en el tiempo.
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8 BIBLIOGRAFÍA

Para el desarrollo del presente estudio, se consultó la siguiente bibliografía:

• INVIAS (2013). Manual de Estabilidad de Taludes. Editorial ECI.

• INGEOMINAS (2001). Mapa geológico.
• SUAREZ, J (1998) Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Tropicales.
Ediciones UIS.
• BOWLES, J. (1996), “Foundation Analysis and Design” 5th Edition, McGraw-Hill.
• Reglamento de Construcción Sismo Resistente NSR-10”.
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9 ALCANCES DEL ESTUDIO

Las recomendaciones contenidas en el presente informe se basan en los datos obtenidos

del plan exploratorio realizado por Construsuelos de Colombia S.A.S. Es de destacar, que
el perfil estratigráfico utilizado para diseño es producto de una interpolación de los registros
de perforación obtenidos del plan exploratorio y verificado en la exploración geofísica con
medición de ondas de corte (Vs).
Si durante la construcción se presentan situaciones o condiciones no previstas en este
informe, deberá darse aviso oportuno al EPC para estudiar la solución más adecuada.
Esto también incluye cambios significativos en el diseño del proyecto final, que puedan
generar una variación en la localización, uso, niveles y cargas utilizados para este informe.
Los planos constructivos para obras de mantenimiento y estabilización de taludes tiene una
vigencia de seis (6) meses, considerando el carácter dinámico de las variables que definen
la estabilidad del sitio, como son: las condiciones topográficas, condiciones de drenaje y
parámetros geomecánicos de los materiales.

Este documento no podrá ser alterado o modificado sin autorización explícita de esta
compañía.

CONCESION DEL SISGA.

SAMUEL MARTINEZ
Gerente EPC

Nota: Estudio elaborado por Ing. Yeisson Pérez Lemus geotecnista de EPC y supervisado por el Ing. Cesar.
Rodríguez.
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10 ANEXOS

Como complemento a este informe, se incluyen los siguientes anexos:

Anexo 1 : Planos

Plano 1. Localización General

Plano 2. Obras de estabilidad. Planta, perfiles y detalles.

Anexo 2 : Trabajos de Campo

2.1 Registros de Perforación
2.2 Exploración geofísica

Anexo 3 : Ensayos Laboratorio

3.1 Tabla Resumen de ensayos de laboratorio

Anexo 4 : Memorias de Cálculo

4.1. Análisis de Equilibrio Límite.
4.2. Cálculo de estabilidad de los gaviones.