República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Abierta

Dirección de Investigación y Posgrado
Núcleo Amazonas
Maestría en Administración de Negocios.

ENTORNO GLOBAL Y EL COMERCIO INTERNACIONAL DENTRO DE

LOS MERCADO NACIONALES E INTERNACIONALES. LOS BLOQUES
DE INTEGRACIÓN.

Participante: ANDRÉS J. FERNÁNDEZ S.

CI: 14.565.934

Facilitadora: ALEJANDRO ARTAHONA

PUERTO AYACUCHO, 01 MAYO, 2022.

 INTRODUCCIÓN

En el ámbito económico el Comercio Internacional ha sido unos de los sucesos

más importantes y a que ha permitido el crecimiento empresarial en el mundo actual
que ha ido evolucionado al comercio global permitiendo que grandes empresas hayan
crecido y otros países han prosperado por las exportaciones e importaciones.

De allí, que en la actualidad, la interacción entre los países es una necesidad para
establecer vías de conexión económicas y comerciales, para satisfacer necesidades de
índole económicas, sociales, culturales, tecnológicas, políticas y comerciales, etc, lo
que conlleva la superación de las barreras de libre comercio, y la participación de las
economías nacionales en los mercados internacionales

En un mundo actual que tiende a la globalización, cada empresa y actividad

económica debe competir con sus similares ubicadas en cualquier lugar del mundo.
Para sobrevivir, deben transformar las ventajas comparativas en ventajas
competitivas.
Y el medio idónea para realizarlo es el Comercio Internacional, ya los países
involucrados al realizar operaciones se benefician mutuamente al posicionar mejor
sus productos, e ingresar a mercados extranjeros. a obtener bienes, servicios, mano de
obra y recursos que no pueden proveerse por si mismos para satisfacer sus
necesidades o aumentar su estabilidad económica y a su vez satisfacer las necesidades
de otras naciones.
ENTORNO GLOBAL Y EL COMERCIO INTERNACIONAL DENTRO DE
LOS MERCADO NACIONALES E INTERNACIONALES.

Ceballos ( 2022), señala en su artículo titulado ¿Qué es comercio internacional?,

señala que: el comercio internacional es un análisis global de las transacciones
comerciales de productos y servicios en el mundo. Es un término económico, que
puede aplicarse a países o industrias. Diferente al comercio exterior, que analiza los
aspectos legales y comerciales de países específicos (P.1)

Por su parte Helusky G, (2020), en su artículo titulado Negocios Internacionales

en el entorno global por afirma que: El Comercio Internacional es un conjunto de
movimiento comerciales, financieros y de servicios, que se desarrollan dentro de la
comunidad mundial, a través de los tratados, acuerdos y convenios y en el cual
participan diversas comunidades nacionales.

En este sentido, se puede observar, que el comercio internacional hace referencia

a todas las actividades comerciales que tienen que ver con la transferencia de bienes,
recursos, ideas, tecnologías y servicios a través de los distintos países y sus mercados
que forma parte de la economía, las cuales se efectúa utilizando divisas y está sujeto a
regulaciones normativas que establecen los participantes en las importaciones y
exportaciones, así como los gobiernos de sus países de origen.

De manera que, cuando se realiza operaciones comerciales internacionales, los

países involucrados se benefician mutuamente al posicionar mejor sus productos, e
ingresar a mercados extranjeros.

Asimismo, agrega, que doctrinariamente, hay mucha confusión con respecto en

lo debe entenderse por el comercio internacional, el comercio exterior y Los negocios
internacionales pero después de mucha discusión entre los expertos, el consenso es el
siguiente:
 ¨El comercio internacional es un concepto global que incorpora las
importaciones y exportaciones de productos y servicios a nivel
mundial. Es un término que tiene más pertinencia con la economía.

El comercio exterior es un concepto que se utiliza en los países para

definir sus políticas comerciales. Generalmente se habla del
intercambio de productos o servicios bilateral o trilateral.

Los negocios internacionales los hacen las empresas y personas

físicas, cuando exportan o importan productos a todo el mundo. Un
concepto más empresarial.¨(P.2).

Aclarado estos términos, es conveniente, mencionar que, los países que se abren
al comercio exterior deben diseñar una serie de medidas macroeconómicas que
permitan a las empresas privadas desarrollar ventajas competitivas sin restricciones.
Luego, la apertura siempre viene acompañada de desregulación de los mercados,
entre ellos: el de los factores productivos (laboral y de capitales), de productos
(materias primas, productos intermedios y finales) y servicios (incluyendo los de
comunicaciones y de transporte). Así como también, de programas de privatización
de las empresas públicas (incluyendo los servicios básicos), algunos servicios
públicos (salud, educación, aduana, etc.) y, en muchos casos, la infraestructura o al
menos su operación.

Así pues, las ventajas competitivas son pasajeras, van cambiando en la medida
que los competidores cambian sus estrategias, los países sus regulaciones y los
bloques su organización interna.

Por tal razón, la apertura al comercio internacional unilateral de los países en el

Lejano Oriente, Latinoamérica, Europa Oriental y ex-Unión Soviética, ha producido
un cambio sin precedentes en la competitividad internacional de países y empresas, la
emergencia de nuevos mercados, la formación de bloques de países y liberalización
del comercio internacional, principalmente de los países en desarrollo.
 Los países que iniciaron antes este proceso, como los NIE, están buscando escalar
nuevas etapas en la producción industrial, tratando de desarrollar tecnología para
competir con los países desarrollados. Asimismo, trasladando sus propias actividades
intensivas en mano de obra a los países con ventajas comparativas en este recurso.
Los países emergentes, con tremendas ventajas comparativas en calidad y valor de la
mano de obra (los agrupados en el ASEAN, China y últimamente India, Vietnam,
etc.), están obteniendo crecientes participaciones de mercado en la producción de
ensamblajes, industria liviana y otras intensivas en mano de obra. Lo mismo ocurre
con México en el Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (TLCNA) y los países
centroamericanos en el Caribbean Basin Iniciative Program (CBI).

Antecedentes

Hill, Graw (1993). En su estudio titulado Globalización y su impacto en el

comercio mundial y regional, nos explica que, a fines de los años 60, muchos
economistas pensaron que la economía norteamericana podía ser autosustentable,
debido a que este país era superior al resto del mundo en prácticamente cualquier
actividad productiva. Sin embargo, el rápido incremento de los salarios y
reglamentos, obligaron a las empresas a buscar proveedores en otras partes del
mundo. En un inicio, en la fabricación de productos finales derivados de la industria
liviana (textil, vestuario, calzado, plástico, etc.).

Las grandes empresas dueñas de las plantas de producción, de los sistemas de

distribución y de las marcas fueron a los NIE, las cuales no sólo enseñaron los
métodos de fabricación, sino que proveyeron equipo, financiamiento e incluso líneas
de producción para fabricar con la marca del cliente.

En un principio subcontrataron servicios muy específicos. Por ejemplo, en la

confección de prendas de vestir llevaron las piezas cortadas desde sus fábricas y
contrataron sólo costura, armado, planchado y embalaje. Normalmente, la operación
logística completa, desde comprar la materia prima, transportar las partes y
componentes y retomar con los productos terminados, fue realizado por la empresa
matríz. En la medida que la base industrial de estos países se fue desarrollando,
compraron nuevos servicios, contrataron nuevas empresas y con ello fueron
trasladando el proceso completo de fabricación a ultramar. Al incorporar nuevos
países y empresas, hicieron competir a los proveedores de estos países por cada uno
de los servicios que componen la fabricación del producto final. De fabricantes se
transforman en agentes comercializadores, concentrándose en las funciones de
servicio. En esta forma introducen el concepto de competitividad a nivel mundial, las
empresas localizadas en cualquier parte del mundo compiten sobre las mismas bases
por la producción de los mismos productos.

En los años 70, empezó una nueva revolución comercial, Japón se introdujo con
fuerza en los mercados internacionales y EE.UU. se abre al mundo, basados en la
globalización de productos y de las empresas.

Los japoneses introducen una nueva revolución en los sistemas de producción y

distribución en el mundo industrial. Básicamente, debido a la carencia de recursos
naturales y de espacio (sólo el 25% del territorio de este país es habitable), la
industria japonesa está obligada a trabajar con líneas de producción muy pequeñas
(celdas de producción) y a carecer de inventarios, ya que no hay espacio para ello.
Esto significa que la fabricación de partes y piezas debe hacerse independiente de las
líneas de ensamblajes ("outsourcing") y los componentes confluyan al ensamblaje en
el momento de su producción, sin inventarios intermedios ("Justo a tiempo"). Con
ello, el transporte y la distribución pasa a ser parte de la función de producción,
englobados por una logística que no puede fallar. Para que estos sistemas pudiesen
funcionar, desarrollaron el concepto de mejoramiento continuo, lo que se engloba en
el concepto de Calidad T.
 A diferencia de los norteamericanos, introducen el concepto de planificación
flexible, para cumplir con el "justo a tiempo" (pequeños lotes), basados en la
automatización y robotización. Las economías de escala las obtienen el
abastecimiento, especialmente de materias primas, y en la distribución, consiguiendo
cada vez mayores participaciones de mercado.

Las economías de escala en el transporte las logran desarrollando la industria naval

de los super graneleros (Ore and Bulk Carrier), tanqueros (Oil Carrier), y
combinados (Ore, Bulk and Oil Carrier), hasta tamaños no imaginables en dicha
época (400 a 500 mil DWT). Además, con contratos de grandes volúmenes de
compra en grandes yacimientos (mineral de hierro), desarrollaron una nueva forma de
abastecimiento masivo.

No obstante, las participaciones de mercado las han logrado mediante precios

(costos de fabricación), hipersegmentación de mercados, cambios muy frecuentes en
el ciclo de vida de los productos y globalización de los productos y mercados. Las
economías de escala en la producción las han conseguido en la fabricación de
componentes estandarizados, que con pequeños cambios sirven para nuevos modelos
y para otros productos orientados a segmento de mercados completamente diferentes.
Un ejemplo de esto es la fabricación de motores, chips, elementos ópticos, etc. Por
ello, los grandes grupos (Keiretsus) cuentan con agentes a gran escala, involucrados
en muchos negocios y mercados, que aprovechan al máximo las economías de
cobertura de mercados (Scope Economies).

Del mismo modo, los cambios en los esquemas de comercialización de las

empresas japonesas se deben también a causas históricas. La falta de espacio en los
hogares y fábricas japoneses, los obliga a miniaturizar los artefactos del hogar, así
como equipos y maquinarias de fabricación. Luego, ofrecen al consumidor occidental
un artefacto personal (no familiar como lo hicieron los norteamericanos),
multiplicando con ello el número de consumidores y ampliando los mercados. Un
claro ejemplo de ello son las radios a transistores de Sony, probablemente el primer
producto japonés en traspasar las fronteras internacionales y globalizarse. Si a lo
anterior se suma el hecho que las empresas japonesas no se globalizan, producen en
Japón y exportan desde allá, se puede entender porqué el comercio internacional y el
transporte crecen aceleradamente, y porque el eje principal del comercio se traslada
desde el Atlántico (Norteamérica - Europa) al Pacífico (Japón -Asia - Norteamérica).

Por consiguiente, los productos se globalizan cuando con leves modificaciones

traspasan barreras aduaneras y culturales, accediendo a cualquier mercado no
restringido en el mundo. Los japoneses no son inventores del concepto, por cuanto las
grandes transnacionales occidentales lo hicieron con anterioridad, pero se orientan en
esta dirección y con ello lo refuerzan.

Globalización de los Mercados Financieros

EL aumento explosivo en la movilidad del factor capital, en los 80, ha conducido

a mercados totalmente relacionados a nivel mundial, para los países que han optado
por abrirse a los mercados externos. La globalización en los 90, incluirá nuevos
países, mercados e instrumentos financieros.

La globalización se ha precipitado con la desregulación de los mercados

financieros, la diversificación global de las carteras de colocaciones y la tecnología de
las comunicaciones, que permitió perfeccionar los flujos de información. Cada uno de
estos factores ha conducido a que los grandes mercados, donde la oferta de ahorros es
de dimensiones colosales, como en EE.UU, Europa, Japón, Taiwán, etc., puedan
colocar sus fondos en cualquier mercado abierto en el mundo, que ofrezca una mayor
rentabilidad.
 Hasta los años 80, los países con altas tasas de ahorro presentaban fuertes
ventajas comparativas para la inversión local, al ofrecer bajas tasas de interés,
posibilitando su rápido desarrollo. Países como Japón, Corea, Taiwán, etc. pudieron
gozar por mucho años de esta tremenda ventaja en relación a occidente. Relaciones
de 1: 2 entre las tasas de interés de largo plazo (Bonos de Gobierno), entre los
mercados de EE.UU. y Japón, perduraron por mucho tiempo, pero actualmente han
convergido al mismo valor en ambos países y también en Europa.

Luego, el costo de los créditos dependerá de la empresa y del lugar de la

inversión. Las empresas reconocidas que ofrecen mayor seguridad podrán obtener
créditos a costos más bajos. Los países que tengan un menor riesgo podrán ofrecer
mayores atractivos para atraer las inversiones, mejorando su competitividad.

La competencia por la disponibilidad de fondos va a ser cada día más intensa.

Entre los principales demandantes se encuentran: los gobiernos de los países
desarrollados (para cubrir déficit), los países de la Ex-Unión Soviética, los países
emergentes de Asia y de Latinoamérica. Luego, la competitividad país pasa por
ofrecer muy buenas condiciones (rentabilidad) y seguridad. Especialmente importante
porque en el mundo moderno la mayoría de los fondos se canalizan a través de
inversión directa (bonos, acciones, joint venture), es decir, participación en la
propiedad.

Globalización de la Mano de Obra.

En referencia a la mano de obra Helusky G, (2020)indica, se ha globalizado no

porque su movilidad haya aumentado sino porque las empresas lo han hecho. El costo
de la mano de obra en los países emergentes del Lejano Oriente es US$1,0/Jornada y
constituye la línea base ("bottom line") para competir en cualquier negocio, sea local
o internacional, en cualquier país abierto a los mercados externos. Esto porque en
estos países la oferta de obreros, para cualquier propósito práctico, es infinita (más de
mil millones de personas en edad de trabajar). Luego, en cualquier inversión el costo
de la mano de obra va a aparecer en forma directa o indirecta, valorada de acuerdo a
su productividad y, con ello, en la competitividad a nivel país. Por lo tanto, la única
forma de competir con una mano de obra sobrevalorada es agregar valor a la jornada
de trabajo, en factores que permitan hacerla comparable con la del Lejano Oriente.

LOS BLOQUES DE INTEGRACIÓN Y SU INFLUENCIA EN EL

DESARROLLO DEL COMERCIO INTERNACIONAL.

Principales bloques de Integración y áreas económicas.

En general el mundo se clasifica en países desarrollados o industrializados, en

desarrollo y sub-desarrollados. Los primeros constituyen los principales mercados,
pero los segundos observan las tasas de crecimiento más rápidas. Sin embargo, esta
clasificación no sirve para entender el comercio y el transporte. Para ello, es
importante identificar las principales áreas y bloques económicos y las principales
rutas o tráficos internacionales:
 BLOQUE REGIÓN INFLUENCIA INTEGRANTES FUNCIÓN
INTEGRACIÓN
Comunidad Económica Los 12 países que componen Avanzar a una Comunidad Económica (CE),
Europa (CEE) y la CEE son: Alemania, con una moneda única y completa libertad de
Bélgica, Dinamarca, España, movimiento de factores (mano de obra),
European Free Trade Francia, Grecia, Holanda, productos y servicios.
EUROPA Agreement (EFTA) Irlanda, Italia, Luxemburgo,
OCCIDENTAL Protugal y el Reino Unido. Debido a problemas de la recesión y la
dificultad para aprobar el tratado de
Los 5 países que componen la Maestrich, las empresas ya han tenido que
EFTA son: Austria, Finlandia, cambiar sus estrategias locales a
Noruega, Suiza y Suecia. multinacionales, especialmente las
transnacionales.

  Esta área de mercado, se está El TLCNA tendrá la propiedad de desviar

integrando mediante un comercio internacional a comercio
NORTE AMÉRICA acuerdo de libre comercio, el Comprende a EE.UU., Intraregional. EE.UU. como país individual
TLCNA, que actualmente Canadá, Y México compra el 16% de las exportaciones del resto
incluye también a México del mundo, 50% de las exportaciones de
Latinoamérica, 30% de las de Japón y 75% de
las de Canadá.
 Esta área económica cuenta Taiwan, Corea, Singapur y
con varias áreas geográficas Hong Kong, Japón
que son focos de alto
desarrollo, entre estos se Malasia, Indonesia, Filipinas,

cuentan: Tailandia, Brunei y

excluyendo Singapur
ASIA · Los NIE (Taiwan, Corea,
Singapur y Hong Kong), con · India

una población de sólo 72

Australia y Nueva Zelandia
millones, tiene un PGB de
US$566 billones.
· El triángulo del crecimiento:
Singapur - Malasia -
· Japón, por sí mismo una de
Indonesia.
las áreas económicas más
importantes en el mundo,
· Sur de China (Provincias de
tiene una población de 124
Guandong y Fujian) Hong-
millones y un PGB de
Kong - Taiwán.
US$3.362 billones.

Asia sureste, países

comprendidos en la
Asociación de las Naciones
 del Sureste Asiático
(ASEAN). Malasia,
Indonesia, Filipinas,
Tailandia, Brunei y
excluyendo Singapur,

EUROPA ORIENTAL región geográfica comprende Cada país se encuentra en etapas diferentes de
a los países de Europa avances hacia una economía de mercado, pero
oriental y a los de las ex- todos tienen problemas de distinto orden de
Unión Soviética. importancia por lo que su desarrollo
económico y el dinamismo de su comercio
exterior
Existen cuatro bloques de El Mercosur, compuesto por
países en Latinoamérica: el Argentina, Brasil, Paraguay y
MERCOSUR, el Mercado Uruguay Generar oportunidades comerciales y de
Andino, el Mercado Común inversiones a través de la integración
LATINOAMÉRICA Centroamericano (MCCA) y El Mercado Andino, competitiva de la economías nacionales al
la Comunidad de Países del compuesto por Bolivia, mercado internacional
Caribe (CARICOM). Ecuador, Colombia, Perú y
Venezuela

El Mercado Común Centro

 Americano, (MCCA) esta
compuesto por El Salvador,
Honduras, Guatemala,
Nicaragua, Costa Rica y
Panamá

El CARICOM, está
compuesto por doce pequeños
estados que incluyen a:
Barbados, Jamaica, Guyana y
Trinidad Tobago, entre los
más desarrollados y a Belice,
Antigua-Berbuda, Domínica,
Grenada, Monserrat, San
Cristobal-Nieves, Santa Lucía
y San Vicente-Las
Granadinas,

Fuente: Andrés Fernández S.

 BLOQUES ECONOMICO DE CADA CONTINENTE

BLOQUES ACUERDOS
 Acuerdo de Agadir
 Comunidad Africana Oriental (CAO o CAE)
África  Comunidad Económica de Estados de África
Occidental (CEDEAO)
 Comunidad Económica de los Estados de África Central (CEEAC)
 Comunidad Económica y Monetaria de África Central (CEMAC)
 Mercado Común de África Oriental y Austral (MCAOA)
 Unión Aduanera de África Austral (SACU)
 Unión Africana (UA o AU)

 Alianza del Pacífico
 Comunidad Andina de Naciones (CAN)
América  Mercado Común Centroamericano
 Mercosur
 Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC)
 Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR)
  Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN)

Asia
Eurasia  Unión Económica Euroasiática (UEE)

Europa  Unión Europea (UE)

Oceanía  El Foro de las Islas del Pacífico (PARTA)

Fuente: Andrés Fernández S.

 BENEFICIOS DE LOS BLOQUES DE INTEGRACIÓN

Entre los beneficios de los bloques de integración encontramos:

 La mejoría de la economía de los países subdesarrollado o envía de desarrollo.

 La apertura económica y un mayor flujo de capitales.
 Mayores beneficios con respecto a las inversiones de capital de riesgo por
parte de la empresa extranjera.
 Acceso a los mercados más importante de materias primas, específicamente
en materia de petróleo y minerales.
 Aprovechamiento de la ventaja comparativa, lo que facilita la especialización
de la industria. Los países producirán los bienes en lo que son más eficiente.
 Mayor variedad de producto, lo que mejora la estructura de costo de las
compañías.
 Desarrollo de la economía de escala, ya que la entrada de la empresa a un
mayor mercado da la posibilidad que la economía de escala logren
desarrollarse.
 Crecimiento y desarrollo económico en el nivel de vida de las personas.

FRACASO DE LOS BLOQUES DE INTEGRACIÓN

Botto M. (2017), en su estudio titulado Interpretaciones sobre el fracaso de la

integración regional sudamericana, expresa que:

El Mercosur atraviesa hoy su crisis más grave. Todos los

Gobiernos, sin excepción, se han pronunciado sobre la
necesidad de desandar los compromisos previos, convirtiendo
a la unión aduanera en una mera zona de libre comercio…
Para la mayoría de los estudiosos de las ciencias políticas o
 de la economía internacional, la explicación de ese fracaso se
encuentra en la ausencia de voluntad política y de
complementariedad estructural entre los países miembros.
Agrega, el autor, que si bien dichas explicaciones son válidas
y hasta complementarias, son insuficientes. Y explica la
necesidad de superar las teorías que se apoyan en factores de
índole endógenos para incluir factores exógenos —tales
como la dependencia externa, la incertidumbre financiera y
las estrategias cambiantes de las grandes corporaciones
transnacionales— que ejercen un peso determinante sobre las
fluctuaciones que caracterizan los intentos de integración
latinoamericanos (P.g.1)

En tal sentido señala, que el Mercosur, en efecto, no poseía ninguna de esas

condiciones o prerrequisitos iniciales. Y si bien es cierto que ha habido avances en
materia de instituciones más vinculantes, liderazgo regional, fondos de compensación
de asimetría e iniciativa para promover una mayor interdependencia regional, lo
cierto es que no han sido suficientemente fuertes como para desviar el patrón
originario de una complementación débil, sumado a la falta de un claro líder regional.
Sin embargo, tomando en cuenta los déficits y momentos críticos atravesados por la
gestión anterior (que es la que más ha hecho para promover la integración
productiva), llama la atención sobre la necesidad de sumar a las interpretaciones,
condiciones o factores de índole externa que, al decir de las crisis financieras globales
(1997), como la presencia de China (2001), amplían la vulnerabilidad generada por
los déficits internos. Una de las posibles explicaciones de la razón por la que no
aparecen los factores exógenos en la interpretación de los avances y dificultades de la
integración del Mercosur es la ausencia de los mismos en la teoría de la integración,
pensada desde y para los países centrales, que tienen más autonomía y espacios de
maniobra que los países periféricos y con estructuras productivas fuertemente
dependientes.
 Por su parte, el Centro de Estudios Internacionales UC – T. (2017), en su artículo
titulado el Bloques de integración regional y postpandemia, indica que:

América Latina, el foco mundial de la pandemia del coronavirus, se

esfuerza hoy en frenar los contagios y las muertes; conseguir
ventiladores, mascarillas e insumos médicos, y entregar alimentos y
productos básicos. Mientras que la pospandemia se ve oscura, con
proyecciones económicas a la baja, comercio estancado, y amenazas
de hambre y desempleo. Un escenario de desafíos y oportunidades
para los organismos de integración regional. Una treintena de
organizaciones políticas, económicas, sociales, comerciales, que en
muchos casos se superponen y que llegan mejor o peor paradas a la
pospandemia.
“La salud de los bloques en la región no es muy buena en este
momento, Se encuentran en su punto más débil”, dice Michael Shitter,
presidente del think tank Dialogo Interamericano, y agrega que
“lamentablemente la pandemia solo ha agravado los mecanismos de
integración, ya que cada país está mirando hacia adentro, sumamente
preocupado con sus propios problemas”(p.1).

Asimismo, afirma que hay bloque se están mejor posicionados. “En teoría, algunos
organismos como la Alianza del Pacifico deberían recuperarse más rápido que otros,
tomando en cuenta la probable reactivación de Asia”, dice Shifter respecto del bloque
constituido formalmente en 2012 por México, Colombia, Perú y Chile para comerciar
con las economías asiáticas. China, país donde se originó la pandemia empezó con su
reactivación y ya mira al otro lado del océano en busca de materias primas. El
principal obstáculo para la Alianza, dice el experto, es “la situación complicada en los
cuatro países miembros”, y se detiene en México, la principal economía del grupo,
que bajo el gobierno de izquierda de Andrés Manuel López Obrador “está
comprometido con una política más nacionalista y no de mayor apertura”, y duda que
“eso cambie por el resto de la administración vigente”.

En este sentido, el internacionalista uruguayo, Nicolás Albertoni, coincide en que

la Alianza del Pacífico “puede ser una buena herramienta no solo restableciendo sus
flujos comerciales y de inversiones con Asia”, sino también para trabajar “planes
juntos de salida”.

CONCLUSION

El surgimiento del Comercio internacional, ha sido significativo por la cantidad

de dinero y de bienes que moviliza, promoviendo el desarrollo productivo de las
naciones permitiendo a obtener bienes, servicios, mano de obra y recursos que no
pueden proveerse por sí mismos para satisfacer sus necesidades o aumentar su
estabilidad económica y a su vez satisfacer las necesidades de otras naciones. Así
pues, el comercio internacional estimula la economía global, proporcionando una
gran variedad de bienes y servicios a los países participantes, y simultáneamente
fomenta nuevos empleos y aumenta el nivel de vida de habitantes de los países
involucrados

Como puede apreciarse, el comercio internacional no solo se trata de comerciar o

mercadear productos entre los países para mejorar las condiciones de un sector
empresarial con la movilización de los recursos y la comercialización de dichas
actividades y aumentado su rentabilidad, sino que participa en el progreso en la
calidad de vida y en el crecimiento en el ámbito económico de un país, aumentando
así las posibilidades de crecimientos, producción y ganancias, proporcionándoles
inversiones y mejoras en las políticas económicas de la región, que les permite
obtener niveles adecuados de crecimiento y desarrollo económico y social vía
intercambio económico, comercial, financiero, político, cultural, deportivo,
tecnológico.
 De allí, la importancia del surgimientos de los bloques de integración Económica
que faciliten el comercio Internacional, permitiendo que países que poseen algunos
recursos de producción (mano de obra, recursos naturales, tecnología, administración,
capital, etc.) que no puede emplear plenamente dentro de su mercado; busquen
mercados externos donde puedan generarle mayor rentabilidad.

Teniendo en cuenta que estas relaciones han tenido repercusiones en las

relaciones internacionales de los países en los campos económico, financiero,
comercial, político y social a nivel mundial tanto positivas como negativas.

En tal sentido, se ha indicado que el caso de los bloques comerciales de América

Latina, es una región extensa pero económicamente pequeña, el crecimiento de la
actividad al interior ha sido escaso, especialmente en el Mercosur, donde el comercio
interno bajó por debajo de los niveles previos a la crisis de 2008. De manera similar,
si bien ha resistido mejor, las tendencias también muestran un descenso en el
comercio dentro de la Alianza del Pacífico.
 BIBLIOGRAFÍA

Botto Mercedes Isabel (2017) Interpretaciones sobre el fracaso de la integración

Regional Sudamericana. Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (Flacso)-
Sede Argentina

Ceballos ( 2022) señala en su artículo titulado ¿Qué es comercio internacional?,

Helusky G, (2020) en su artículo titulado Negocios Internacionales en el entorno

global

Centro de Estudios Internacionales UC – T. 2017 - Bloques de integración regional

y postpandemia.

DRI/Mc Graw Hill, (1993). Capítulo I. Globalización y su impacto en el comercio

mundial y regional