Hernandez Ibañez Carlos David Torres Arevalo Diana Constanza 2020

DISEÑO DE SOFTWARE INTELIGENTE
PARA APOYO EN LOS PROCESOS

LOGÍSTICOS
Autor
Diana Constanza Torres Arévalo
Código: 20192197074
Carlos David Hernández Ibáñez
Código: 20192197055
Director
Flor de María Umaña Villamizar
Universidad Distrital Francisco José De Caldas

Especialización en Gestión de Proyectos de Ingeniería
Facultad de Ingeniería
Bogotá, Colombia
junio de 2020
DISEÑO DE SOFTWARE INTELIGENTE ENFOCADO A MEJORAR LOS PROCESOS
LOGÍSTICOS
CONTENIDO
TABLA DE CONTENIDO
Resumen ........................................................................................................................... 4
Palabras Clave .................................................................................................................. 5
Introducción ....................................................................................................................... 7
1. ANTECEDENTES .......................................................................................................... 8
2. CONTEXTO E IDENTIFICACION DEL PROYECTO ..................................................... 9
2.1 Planteamiento del problema ................................................................................ 9
2.2 Objetivos............................................................................................................ 11
2.3 Justificación ....................................................................................................... 12
2.4 Metodología y Métodos………………………………………………………………. 14
3. MARCO DE REFERENCIA .......................................................................................... 15
3.1 Marco Teórico ............................................................................................................ 15
3.2 Planificación............................................................................................................... 16
3.3 Logistica y Distribución……………………………………………………………………... 17
3.4 Logistica……………………………………………………………………………………… 17
3.5 Modelo Logístico…………………………………………………………………………….. 20
4. MARCO HISTORICO ................................................................................................... 25
5. MARCO CONCEPTUAL .............................................................................................. 27
5.1 Marco Legal ....................................................................................................... 28
5.2 Problema Tecnológico ....................................................................................... 29
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LOGÍSTICOS
5.3 Diagnostico ........................................................................................................ 30
5.4 Diagnostico Interno............................................................................................ 30
5.5 Diagnostico Externo ........................................................................................... 32
5.6 Partes Interesadas…………………………………………………………………... 32
5.7 Gestion de Calidad…………………………………………………………………… 35
6. SISTEMAS DE GESTION AMBIENTALES ................................................................ 37
6.1 Aspectos Ambientales ....................................................................................... 38
6.2 Objetivos Ambientales……………………………………………………………….. 38
6.2.1 Metas Ambientales…………………………………………………………………… 38
6.2.2 Alternativas…………………………………………………………………………… 39
6.2.3 Políticas………………………………………………………………………………. 39
7. ANALISIS DEL MERCADO ....................................................................................... 40
7.1 Análisis de la Demanda ..................................................................................... 42
7.2 Características de la Demanda ......................................................................... 47
7.3 Definición del producto ...................................................................................... 48
7.4 Ciclo de vida del producto………………………………………………………….. 48
7.5 Análisis del Sector………………………………………………………………….. 50
8. PLANIFICACION DEL PROYECTO .......................................................................... 57
8.1 Gestion del Riesgo ............................................................................................... 57
8.2 Valoración de los Riesgos .................................................................................... 58
8.3 Matriz de Riesgos................................................................................................. 59
8.4 Análisis Cualitativo ............................................................................................... 59
8.5 Política de Calidad ............................................................................................... 61
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LOGÍSTICOS
9. INGENIERIA DEL PROYECTO ................................................................................... 62
9.1 Análisis del proceso de validación ....................................................................... 66
9.2 Disponibilidad de recursos humanos y Técnicos .................................................. 67
9.3 Componentes de la implementación………………………………………………… 67
10. ESTUDIO ADMINISTRATIVO .............................................................................. 68
10.1 Enfoque De la gestión de proyecto…………………………………......................... 68
10.2 Organigrama y Estructura desglose de recursos……………………………………70
10.3 Perfiles de los cargos…………………………………………………………………..71
10.4 Matriz Razi……………………………………………………………………………….73
10.5 Gestion de las Adquisiciones………………………………………………………….74
11. CRONOGRAMA .................................................................................................... 74
12. ESTUDIO ECONOMICO - FINANCIERO.............................................................. 77
12.1 Línea Base de Costos .........................................................................................77
12.2 Supuestos………………………………………………………………………………..82
13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………………………..85
14. REFERENCIAS………………………………………………………………………………86
15. ANEXOS………………………………………………………………………………………89
LOGÍSTICOS
RESUMEN
El Machine Learning llamado también aprendizaje automático, se ha convertido en algo

muy importante en la labor de las principales compañías a nivel mundial, el conjunto de
técnicas y herramientas altamente funcionales permiten a las máquinas aprender
automáticamente, esto mediante de una retroalimentación general de los usuarios con la
cual se obtienen resultados que varían según el tipo de interacción que exista con estos.
Las aplicaciones del Machine Learning son diversas, abarcando aspectos desde la
seguridad bancaria, detección de fraudes y herramientas para protección de datos, hasta
cosas más cotidianas.
La base del “Aprendizaje” en el Machine Learning ocurre mediante algoritmos que

detectan patrones repetitivos y segmentan la información, para que los sistemas tengan
una respuesta según la petición del individuo. Después de una cantidad significativa de
búsquedas el sistema automáticamente elabora una lista de sugerencias para el tipo de
usuario según las coincidencias que se amoldan con su perfil.
Esta tecnología está siendo usada para apoyar la seguridad, el Machine Learning también
está siendo utilizando para identificar los patrones de protección y quebrantarlos. Si bien
es cierto que entre un 80% o 90% de las amenazas son detectables, éstas también
varían, mutando y adaptándose a los mismos sistemas de seguridad para violentarlos. Es
decir, que el avance del Machine Learning en sí mismo, también representa una amenaza
importante.
Las grandes empresas de la actualidad están apostando fuertemente por esta tecnología,
compañías como Microsoft, Netflix y Amazon invierten grandes sumas de dinero en su
desarrollo ya que su forma de adaptarse y aprender de datos previos para producir
decisiones y resultados confiables y receptibles es una ciencia que no es nueva pero que
ha cobrado un nuevo impulso, solo se requiere de la preparación en la base de datos,
Algoritmos básicos y avanzados, automatización y procesos iterativos, escalabilidad, y
modelado en conjunto.
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LOGÍSTICOS
Basados en los conceptos anteriores, en este documento se busca plantear la importancia

que tiene la inteligencia artificial y como se puede usar para procesos específicos como
los logísticos dentro de una empresa, este proyecto plantea el diseño de un software
basado en inteligencia artificial para uso en la empresa Acme león Plasticos la cual
actualmente presenta problemas en los procesos logísticos por lo cual las directivas se
muestran interesadas en mejorar los procesos internos y han contemplado el uso de esta
tecnología.
PALABRAS CLAVE
Cadena de suministro - (Bowersox Donald, Closs David y Cooper M. Bixbi 2012). “es un
arqueotipo que representa la secuencia logística para propender al mejoramiento continuo y
competitividad de la distribución de los materiales y bienes desde las instalaciones del
proveedor a la planta y de la empresa hacia el cliente”.
Cadena de valor - (Porter 2010), la cadena de valor se trata de una “técnica

administrativa para determinar cuáles son las actividades empresariales que añaden valor a
un bien o servicio y son atractivas para los clientes”.
Logística - Ballou, Ronald 2011, considera que la logística es una disciplina que
“planifica, dirige y controla el flujo de materiales, suministros, insumos y productos
terminados, así como su almacenamiento eficiente, para satisfacer adecuadamente los
requerimientos exigidos por los clientes”.
Planificación - (Thompson, A., & Strickland, A. 2008) manifiestan que la planificación “es el
trabajo que lleva a cabo la alta dirección para trazar el camino hacia la consecución de los
objetivos y metas, anticipándose a los hechos y definiendo las estrategias para ser eficiente
y competitivo”.
Valor - (Porter 2010) está relacionado con “el precio que los clientes están dispuestos a
cancelar por la adquisición de un producto tangible o intangible”.
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LOGÍSTICOS
Machine learning. - El aprendizaje automático o aprendizaje automatizado o aprendizaje de

máquinas es el subcampeón de las ciencias de la computación y una rama de la
inteligencia artificial, cuyo objetivo es desarrollar técnicas que permitan que las
computadoras aprendan.
Inteligencia artificial. - La inteligencia artificial, es la inteligencia llevada a cabo por

máquinas. En ciencias de la computación, una máquina «inteligente» ideal es un agente
flexible que percibe su entorno y lleva a cabo acciones que maximicen sus posibilidades de
éxito en algún objetivo o tarea.
Algoritmos. - En matemáticas, lógica, ciencias de la computación y disciplinas

relacionadas, un algoritmo es un conjunto de instrucciones o reglas definidas y no-
ambiguas, ordenadas y finitas que permite, típicamente, solucionar un problema, realizar
un cómputo, procesar datos y llevar a cabo otras tareas o actividades.
Deep learning.- Método de aprendizaje de la inteligencia artificial, algoritmo automático

estructurado o jerarquice que emula el aprendizaje humano con el fin de obtener ciertos
conocimientos, Destaca porque no requiere de reglas programadas previamente sino que el
sistema es capaz de aprender atreves de prueba y error.
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LOGÍSTICOS
INTRODUCCIÓN
La inteligencia artificial sin duda ha tomado un lugar muy importante en el medio

empresarial ya que su aporte tecnológico permite automatizar los procesos en las
empresas dando lugar a mejoras sustanciales que permiten ofrecer un adecuado servicio
a los clientes.
En las empresas ha cambiado la forma de pensar en todos los aspectos, estos cambios
son cada vez más comunes y necesarios para las empresas ya que les permite mantener
un ritmo de constante cambio y seguir siendo competitivas en las diferentes industrias, es
así que; su aplicación trae consigo grandes ventajas como optimización de procesos,
mejoras económicas y eficiencia en costos. (Caice, Gómez, Infante, Merchán, &
Redroban, 2014), estos autores presentan que la inteligencia artificial crea máquinas
capaces de generar una respuesta a problemas empresariales de la misma forma que lo
haría una persona.
Una estrategia fundamental para implementar en las empresas es la optimización de los

procesos logísticos, esto permitirá a la organización obtener una ventaja competitiva que
protegerá a la empresa de ser igualada y superada por la competencia. Esta ventaja
deberá estar sustentada en un alto nivel de servicio en todo el proceso logístico asociado a
la compra, de tal manera que las expectativas sean superadas, alcanzando la
satisfacción del cliente y con ello la fidelización. (Cabrera - 2013)
En este proyecto se propone la automatización de procesos mediante la implementación

de un Software inteligente por medio del cual las áreas de la empresa encargadas de l a
distribución y almacenaje de productos puedan desarrollar los procesos logísticos de una
manera óptima minimizando el margen de error en las entregas, Stocks y tiempos de
respuesta.
Es así que para el desarrollo de este proyecto se toma como referencia diferentes casos
de éxito en las empresas entre ellos encontramos: Siri: Reconocimiento de voz y asistente
virtual, CareSkore: orientado en la Inteligencia artificial en el Campo de la salud, Adext:
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LOGÍSTICOS
Audience Management as a Servie médiate IA, Alicia: el bot de un banco porteño, además
de Facebook y YouTube los cuales aprenden patrones de búsqueda personalizados.
De esta manera el proyecto pretende mostrar la forma en la cual se puede aplicar el uso de
inteligencia artificial para el desarrollo de actividades logísticas en las cuales se
presentan diferentes problemáticas que impactan en el resultado final.
Se espera que con la automatización de procesos la empresa logre llevar una óptima
gestión de Stocks en las bodegas, entrega eficiente de productos a los clientes, selección
adecuada del transporte requerido para las entregas y rutas óptimas para mejora en los
tiempos de entrega.
1. ANTECEDENTES
Guevara, Adriana, (2018) en su trabajo de investigación “Diseño de un sistema de control

preventivo de la gestión logística” menciona la importancia de Enfocar una empresa a un
proceso logístico orientado en la calidad del Servicio al Cliente, representa una
herramienta de diferenciación, ya que en éstos tiempos los clientes no sólo buscan
excelentes productos, sino excelentes servicios que excedan sus expectativas; por lo
anteriormente expuesto se puede afirmar, que el éxito de una organización, está en la
reducción de costos y la satisfacción de las necesidades de sus clientes, depende de una
Cadena de Suministro bien gestionada, integrada y flexible, controlada en tiempo real y en
la que fluya la información eficientemente.
La industria de IA en América latina ha mostrado un incremento en las ventas de servicios

basados en esta tecnología , la gráfica anterior refleja el comportamiento de los
principales países que trabajan con esta tecnología, argentina junto a Brasil son los
países que están en una mejor posición de mercado ya que para el 2018 vendieron cerca
de 5 mil millones de dólares ,Colombia y chile también han mostrado un dinamismo
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LOGÍSTICOS
Importante en la creación y venta de software y han mantenido un crecimiento cerca del

millón de dólares por años desde 2016.
Por otro lado la creación de esta tecnología está muy ligada a la utilización de diferentes
aplicaciones que permiten el desarrollo de esta tecnología, Microsoft , IBM y Amazon
tienen plataformas y documentos de soporte para la creación de estos sistemas ya que
cerca del 65 % de las empresas a nivel mundial utilizan estos recursos para generar
sistemas más específicos a determinadas industrias o la mejora de los existentes, el 35 %
de las empresas que generan tecnología “in house” lo hacen mediante conocimientos y
herramientas propias.
Al implementar el software en la empresa se espera percibir una mejora notable en los

procesos del área logística de Acme Leon Plasticos entre ellos están: almacenamiento,
cadena de abastecimiento, inventarios y distribución.
De aquí que el lograr automatizar estos procesos y definir adecuadamente su ruta de

distribución asegura una óptima administración de recursos económicos para la empresa.
2. CONTEXTO E IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
2.1 planteamiento del problema.
Con el paso del tiempo la demanda y exigencia del mercado en las organizaciones es
cada vez más un gran reto según [Iglesias 2016], se debe generar eficiencia en los
procesos y crear un servicio o producto competitivo, ya que con las nuevas tecnologías
muchas empresas han adoptado las posturas de innovar y generar un valor agregado, la
integración de inteligencia artificial, el machine learning y la minería de datos han sido
claves y han aportado grandes avances en el área logística .De esta manera se presentan
diferentes opciones con el fin de que las organizaciones mejoren sus procesos logísticos.
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LOGÍSTICOS
La compra de un sistema robusto puede ser una alternativa para grandes empresas que
buscan mejorar el servicio al cliente y ser competitivas en el mercado, ((Gonzales, 2015
este tipo de sistemas están enfocados a manejar una gran cantidad de datos, empresas
como IBM y GOOGLE ofrecen servicios de este tipo a multinacionales que por su mismo
tamaño les es complejo manejar de manera eficiente los datos que generan diariamente.
Así mismo existen sistemas menos complejos que cumplen con tareas más específicas y
monótonas, es por esto que una de las alternativas es la compra de uno de estos
sistemas menos complejos y económicos, ideal para empresas que no cuentan con
grandes recursos.
El lugar donde se observan deficiencias es la empresa Acme Leon Plasticos la cual tiene
como objeto social la fabricación de artículos de plástico, esta empresa está ubicada a las
afueras de Funza y actualmente presenta falencias en el área logística lo cual genera
sobrecostos, insatisfacción del cliente, baja calidad en los procesos, pérdida de
credibilidad y deficiencia en los procesos, ya que el sistema que se utiliza actualmente es
obsoleto y no se ajusta a las actuales necesidades de la empresa.
Esto afecta directamente la continuidad productiva de la empresa ya que se generan

reprocesos los cuales traen consigo gastos innecesarios no contemplados en la
planeación y el despliegue logístico.
Una alternativa de solución a las falencias en los procesos logísticos los cuales generan
insatisfacción del cliente, sobrecostos, disminución de ventas y pérdida de credibilidad es la
tercerización de servicios logísticos, sin embargo según (castiblanco, 2012) (Britos, 2008)
(Hardy Grandbill, 2018) (DMC Aguirre, 2017) (Guevara, 2018) indica que se obtienen
desventajas dado que la empresa pierde contacto directo y control absoluto en los procesos
logísticos que se generan dentro de la empresa.
Una segunda Alternativa es el diseño de un software para ayuda en la toma de decisiones

a la hora de realizar la distribución de productos en la empresa ACME LEON
PLASTICOS, según (BERNARD; CAMARGO, 2008) el uso de tecnología inteligente
aporta la ventaja de analizar todas las variables influyentes en el proceso y brindar la
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LOGÍSTICOS
Mejor opción para satisfacción del cliente y fortalecimiento de la empresa. Dicho software
deberá ser lo suficientemente adaptable a las necesidades de la empresa, y versátil para
poder ser usado en cualquier escenario. Ambas características, adaptabilidad y
versatilidad son postuladas por (ZHAO, 1998) como condiciones que debe tener un
software para ser flexible.
Al ser el Machine Learning una tecnología con gran auge en el mundo empresarial para la
automatización de procesos se genera la idea de diseñar un software inteligente por
medio del cual se pueda realizar una óptima planeación para el despliegue logístico que
permita minimizar los tiempos y mejorar la calidad en las entregas hacia los clientes.
Así las cosas este proyecto plantea la siguiente pregunta
¿Qué características Técnicas, operativas, financieras y reglamentarias debe tener un

software inteligente para ser utilizado como apoyo en la automatización de procesos
logísticos en la empresa Acme Leon Plasticos?
2.2 Objetivos
Diseñar un software inteligente basado en Machine Learning, para automatización de los

procesos logísticos.
Para lograr lo anterior se definen los siguientes objetivos específicos:
• Verificar los requisitos técnicos, financieros y reglamentarios para el diseño del

software inteligente.
• Establecer el impacto de cada mejora presentada dentro de toda la cadena de
suministro y su relevancia económica dentro del proyecto y la empresa.
• Evaluar la viabilidad financiera y económica del software inteligente
• Identificar los procesos relacionados con la logística en la empresa
• Evaluar el tiempo y las rutas del proceso de distribución
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LOGÍSTICOS
2.3 Justificación
En la cadena de abastecimiento el almacenamiento de mercancías es un componente

relevante de muchas empresas, básicamente la cadena de abastecimiento ocupa dentro
de los eslabones un espacio muy importante. Incluso el proceso de almacenamiento
mismo es una actividad fundamental. En cualquiera de los casos un proceso de
almacenamiento efectivo y eficiente requiere de una planeación adecuada para su
implementación. Como lo plantea (Ballou 2004), con el mejoramiento de los sistemas de
logística, el consumo y la producción comenzaron a separarse geográficamente; la
regionalización de las actividades es una de las características más evidentes del
proceso.
El Almacenamiento o Bodegaje, es el proceso mediante el cual se mantienen los

productos terminados en un lugar específico o en un sitio especial (Vega, 1993: 152).
Como indica Vega (1993), la función del almacenamiento es de vital importancia “porque
representa un medio de coordinación, en función del tiempo, entre la producción y el
consumo”. El diseño del espacio de almacenamiento implica considerar las características
de la carga que estará resguardada, el peso relativo, las dimensiones, etc. La distribución
de la mercancía en el espacio del almacenamiento determina los volúmenes y las alturas
de los espacios y el diseño de los muebles o estantes en los cuales se ejecuta el proceso,
en caso de ser requerido.
Considerando los factores mencionados, es que se hace posible la lógica de la planeación

estratégica en el proceso de almacenamiento, que pretende la racionalización de las
diferentes etapas y componentes del proceso para el logro de los objetivos en la empresa y
en el área del almacenamiento, por tanto, se requiere de un diseño particular de los
espacios desde la consideración de la naturaleza a almacenar.
Los procesos logísticos [P1] en la actualidad se han convertido en determinantes para el

éxito de las empresas, el departamento de Logística coordina para la buena utilización de
recursos y poder optimizar los procesos dentro de una empresa y/o organización,
buscando siempre la reducción de costos; un buen manejo logístico puede llegar a
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LOGÍSTICOS
Convertirse en una muy buena herramienta, por esta razón es importante para las
empresas de cualquier sector tener claridad sobre sus procesos logísticos y el manejo de
estos para obtener mejores resultados. (Borjas Quipan, Ligia Yanina - 2018).
La falta de planeación y coordinación de todas las actividades necesarias para alcanzar

los niveles deseados de servicio al cliente y calidad se convierte en una desventaja
competitiva (Ortiz Torres, 2013), la no rotación eficiente de los activos y conversión
efectiva de los inventarios en dinero afecta directamente el negocio .(Ortiz Torres,
Desempeño logístico y rentabilidad economica.Fundamentos Teóricos y resultados, 2013),
Contribuyendo a la baja rentabilidad económica lo cual impacta la eficiencia y
competitividad en la empresa. (Ortiz Torres F. v., 2013).
En la actualidad la automatización de procesos mediante Aprendizaje Automático

(Machine Learning) es tendencia, empresas como Pinterest, Amazone, Twitter, Facebook y
Google hacen uso de Machine Learning, El uso de algoritmos de reconocimiento
permite identificar las búsquedas recurrentes de los usuarios, Es así como las grandes
empresas que cuentan con los recursos necesarios pueden hacer uso de esta Tecnología
logrando así resultados extraordinarios en sus negocios.
Los desarrolladores de TI realizaron una encuesta a más de 3.000 ejecutivos, gerentes y

analistas en todo el mundo. Sólo alrededor del 20% de los ejecutivos encuestados dicen
que sus empresas han incorporado Tecnología inteligente. Además, menos del 39% tiene
una estrategia para implementar Machine Learning. Sin embargo, el 85 % de esos
ejecutivos están convencidos de que el aprendizaje automático en sus empresas ayuda a
obtener o mantener una ventaja competitiva. (Machine Learning' clave en la batalla del
mercado de procesadores, 26 Sep. 2017).
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LOGÍSTICOS
2.4 metodología y métodos
OBJETIVO METODOLOGIA METODO
Verificar los requisitos técnicos, Consultas en reseñas

financieros y reglamentarios para el Recolección de información en bibliográficas y en otros
diseño del software inteligente. referencias de consulta proyectos similares
Generación de indicadores
mediante los cuales se
realice seguimiento
Aplicación de conceptos vistos semanal de los resultados
Establecer el impacto de cada en Fundamentos para la para facilitar la
mejora presentada dentro de toda evaluación de proyectos comparación con valores
la cadena de suministro y su anteriores y así mostrar la
relevancia económica dentro del mejora que se presenta en
proyecto y la empresa. la empresa.
Aplicación de conceptos vistos

Por medio de un análisis
Evaluar la viabilidad financiera y en Fundamentos de gerencia
financiero
económica del software inteligente financiera
Recolección de datos por Reunion con los

Identificar los procesos relacionados medio de los procesos encargados del proceso
con la logística en la empresa documentados por la empresa logístico en la empresa
Reunion con los

encargados del proceso
Recolección de datos por logístico
Evaluar el tiempo y las rutas del medio de los procesos
proceso de distribución documentados por la empresa en la empresa
Tabla 1. Metodología y métodos para desarrollo de objetivos.

Fuente de elaboración: Propia
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LOGÍSTICOS
3. MARCO DE REFERENCIA
3.1 Marco Teórico

3.1.1 Antecedentes Investigativos
Luego de haber revisado en internet sobre las diferentes aplicaciones del Machine
Learning se encontró el artículo Machine Learning en las empresas de logística
publicado por (Business School EAE - 20 de Abril del 2018) en el cual se explica la
aplicación de esta tecnología en las empresas de logística y como estas conllevan al
aumento en las ventas.
El artículo titulado (Machine Learning, TOP 8 beneficios para logística del SC TRADE
TECHNOLOGIES Abril 19 de 2018) se expone claramente como la aplicación de esta
tecnología contribuye a la mejora de diferentes escenarios dentro del área logística,
aspectos como: control de stock, rutas planificadas, tiempos de entrega, conducción
automática y predicción de comportamiento humano son algunas de las grandes ventajas
que el aprendizaje automático brinda.
Se ha tomado como referencia algunos textos relacionados con la Tecnología del

Machine Learning y el área logística, para conceptualizar las principales palabras claves
inmersas a su vez en las variables de este proyecto.
En primer lugar se hace referencia a la planificación como principal función

posteriormente se hace referencia al área de logística.
La logística a su vez es dividida en logística externa o de salida e interna o de entrada,

poniendo énfasis en la primera en mención, donde se encuentra ubicado el transporte y la
distribución de productos.
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LOGÍSTICOS
Luego se hace referencia a los modelos logísticos, como otra de las variables más
importantes de este proyecto, finalizando con el análisis teórico y la conceptualización de
los productos.
3.2 Planificación
(Thompson, A., & Strickland, A. 2009) manifiestan que la planificación “es el trabajo que
lleva a cabo la alta dirección para trazar el camino hacia la consecución de los objetivos y
metas, anticipándose a los hechos y definiendo las estrategias para ser eficiente y
competitivo.”
Toda empresa requiere de un plan para trazar sus objetivos y cumplir con sus metas, de
esta planificación depende en gran medida que las empresas tengan el éxito esperado
por la alta dirección, por el propio personal que forma parte de la organización y por los
clientes que tienen la expectativa de que el producto o servicio que reciban, les colme sus
requerimientos.
(Robbins, S., & Coulter, M. 2010) se refieren a la planificación como una de las funciones
administrativas de mayor importancia, “por qué define el futuro de la empresa,
coordinando los recursos y esfuerzos, para aumentar la productividad y para competir en el
mercado, con herramientas que permitan ser exitoso”.
La planificación facilita a los administradores la formulación de la estrategia para ser

eficiente y competitivo, para lo cual visualiza los factores que se encuentran en el interior
de la empresa y en el entorno próximo y lejano, de manera que se tome en consideración
las oportunidades y amenazas, además de las fortalezas y debilidades, en la elaboración
del plan.
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LOGÍSTICOS
3.3 Logistica y distribución
Prosiguiendo con el marco teórico que fundamenta el presente proyecto, se citan varios
criterios de especialistas en el área Logistica.
3.4 logística
La logística es una de las disciplinas que se encuentra dentro del ámbito de las ciencias
administrativas, la cual tiene gran importancia dentro de la eficiencia empresarial y la
competitividad en el mercado, porque de acuerdo a la teoría de la cadena de valor,
enunciada por algunos expertos de la calidad de Porter, la logística de entrada y de salida
tiene la característica de añadir valor al producto.
3.4.1 Importancia de la Logística
La logística es entonces un ámbito muy importante para la organización, debido al

impacto que tiene en la productividad, rentabilidad y competitividad.
(Wheelen T. & Hunger J, 2011) expresaron que “la importancia de la logística está en
entender el método más eficaz que deben utilizar las empresas para emplear la capacidad
de almacenamiento, transporte y distribución, para lograr la ansiada ventaja competitiva”.
Todas las empresas deben considerar que los factores ajenos a la producción o la
prestación de servicios, son importantes para el éxito de la gestión organizacional, de allí
que se analizan de manera separada, como una disciplina científica de gran relevancia.
(Kotler, Philip & Armstrong, Gary 2009) expresan que “la logística es una actividad que
añade valor a los procesos comprendidos en la cadena de suministros”.
La logística interna pretende que la empresa tenga el inventario de materiales e insumos

necesarios para minimizar costos y evitar la paralización de la producción, que en muchas
ocasiones es completamente prevenible.
La cadena de suministro tiene gran importancia en las empresas, porque de ello depende
la calidad del producto o servicio y la maximización del nivel de satisfacción del cliente,
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LOGÍSTICOS
Como objetivos corporativos esperados no solo por la gerencia, sino por la sociedad en
general.
3.4.2 Beneficios de la logística
Según (Carro Roberto y Gonzalez Daniel 2010) “la logística ofrece varios beneficios como
por ejemplo contar con la disponibilidad para satisfacer los requerimientos internos de la
producción y los procesos de entrega a los canales de comercialización y a los clientes,
con el propósito de facilitar el tratamiento de los pedidos”.
La logística inclusive genera ahorro porque facilita el procesamiento de los datos y el

control de las actividades, caso contrario de la cadena de suministro ya que tendría
muchas dificultades que generarían ineficiencia en las operaciones que pueden afectar la
calidad del producto o del servicio a os clientes incurriendo en gastos innecesarios.
La logística es entonces beneficiosa para las empresas, por que impacta en la

rentabilidad y competitividad de sus operaciones, pero también tiene un impacto positivo
en la satisfacción de los usurarios o consumidores finales.
3.4.3 Logística de Salida
Como se manifestó en los párrafos anteriores que trataron acerca de la clasificación de las
actividades de la logística, Michael Porter se refirió a este tema, dividiendo a esta área
empresarial en interna o de entrada y externa o de salida, el transporte y la distribución se
encuentran dentro de este ámbito.
La logística de salida abarca actividades como el almacenamiento, el transporte y

distribución de productos, que pueden ser materia prima para otras organizaciones o el
producto terminado para ofrecer directamente al consumidor final.
En cada uno de estos procesos se llevan a cabo diferentes actividades que se deben
controlar, para lo cual es necesario establecer los siguientes indicadores: Tiempo de
espera, tiempo de abastecimiento, Tiempo crítico y la cantidad a pedir. Los cuales nos
permitan: medir, vigilar, y mejorar dichos procesos.
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LOGÍSTICOS
3.4.4 Almacenamiento, transporte y distribución
El transporte y la distribución de los bienes son actividades pertenecientes a la logística

de salida, cuyo propósito principal es movilizar los productos hacia los canales de
comercialización o mercados, donde son demandados por los consumidores o usuarios
finales de los respectivos artículos.
El transporte es una actividad que puede añadir valor, si se optimizan los costos de la
misma, caso contrario puede incrementarlos si no se controlan con métodos adecuados
los procesos referidos a la movilización de bienes.
(Chase, Richard & Aquilando Nicholas 2009) consideran que “los métodos para encontrar la
ruta más corta y económica, llevan a adoptar una solución computarizada, que depende de
un modelo logístico”.
Un modelo logístico proporciona un mejor direccionamiento de las rutas que deben

seguirse en la distribución de los bienes de la empresa hacia el domicilio del cliente o
hacia los canales de comercialización, para optimizar el tiempo del mismo y aumentar la
productividad en la actividad.
El presente proyecto considera un modelo adecuado mediante Machine Learning para

mejorar eficiencia de los procesos logísticos, antes de la implementación del proceso
mejorado de distribución.
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LOGÍSTICOS
3.5 Modelo Logístico
Descritos, los principales modelos de la logística, especialmente de las actividades

externas como el transporte y la distribución, en este caso referidas a la entrega de
productos de platico a los clientes de la empresa Acme Leon Plasticos SAS, se define el
termino concerniente a los modelos logísticos.
(Ferrel, Hirt, Ramos, Adriaenses y Flores 2011) consideran que un modelo “es un patrón
tomado de referencia para llevar a cabo actividades que conduzcan a la consecución de un
objetivo o una meta”.
Esto significa que los modelos son importantes para que todos los colaboradores
conozcan los objetivos de la empresa y las estrategias a seguir, sirviendo de guías que
conducen al personal a trabajar de manera mancomunada para conseguir el éxito en sus
tareas.
(Bowersox Donald, Closs David y Cooper M. Bixbi 20120) consideran que el modelo
logístico de la cadena de suministro “es un arquetipo que representa la secuencia lógica y
logística para propender al mejoramiento continuo y competitividad de la distribución de
los productos desde las instalaciones del proveedor a la planta y de la empresa hacia el
cliente.
En el siguiente esquema se detalla el modelo de cada suministro en una empresa.
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LOGÍSTICOS
Cadena de suministro
Fuente: Bowersox Donald, Closs David y Cooper M. Bixbi 2012
Se puede observar en el esquema, que el modelo logístico de la cadena de suministro

involucra todas las actividades correspondientes desde la adquisición de los materiales o
insumos, su procesamiento, hasta la entrega del producto al cliente, pasando previamente
por un canal de comercialización.
La cadena de suministro es un concepto que incluye también a la cadena de valor, debido

a que la gestión de abastecimiento y los procesos de logística interna (de entrada),
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LOGÍSTICOS
agregan valor a los bienes o servicios que las organizaciones distribuyen en los
respectivos mercados.
Para (Porter 2009) el valor está relacionado con “lo que los clientes están dispuestos a
cancelar por la adquisición de un producto tangible o intangible”, lo que significa que la
cadena de valor se trata de una “técnica administrativa para determinar cuáles son las
actividades empresariales que añaden valor a un bien o servicio y son atractivas para los
clientes”.
La cadena de valor divide las actividades en primarias y complementarias, para indicar

cuales son los procesos que añaden valor, en este caso las primarias hacen referencia a la
logística de entrada y de salida, las operaciones, el servicio postventa, el Marketing y
ventas, mientras que las secundarias en cambio conciernen a las que requieren costos
como son la infraestructura, el desarrollo tecnológico, la gestión del talento humano y la
gestión del abastecimiento, de acuerdo a los preceptos de Porte.
Cadena de valor
Fuente: Porter, M. 2009
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LOGÍSTICOS
Como se puede apreciar en el grafico se interrelacionan la logística de externa e interna,

con las operaciones, el Marketing y el servicio postventa, de la misma manera a la
Gestion de abastecimiento se le clasifica con la infraestructura, tecnológica y talento
humano, lo que también forma parte de la estructura de la cadena de suministros.
El ámbito que compete al presente proyecto hace referencia a la logística, en este caso,
identificada en la cadena de valor como interna y externa.
(Mentzer, J.Dewitt, W. Keebler, J. Min, S. Nix, N. Smith, C. y Zacharia, Z. 2010) expresan

que la “administración de la logística es la coordinación sistemática y estratégica de las
funciones relacionadas con los procesos logísticos y su interrelación con las demás
funciones empresariales”.
El buen desempeño de la empresa Acme Leon Plasticos SAS, también está vinculado a la
óptima gestión de la cadena de abastecimiento.
La gestión de la cadena de abastecimiento suele diseñarse bajo modelos administrativos,

computacionales, matemáticos y logísticos, que aplican métodos cuantitativos y
cualitativos para optimizar los procesos que sirven de soporte a las operaciones
productivas, como es el caso del almacenamiento del inventario de materiales y
productos, así como el movimiento de los mismos, desde las instalaciones del proveedor
hacia las bodegas o de la planta y desde allí hacia el cliente.
Una estrategia fundamental para implementar en las organizaciones es la optimización de los

procesos logísticos, esto permitirá a la organización obtener una ventaja competitiva que
protegerá a la empresa de ser igualada y superada por la competencia. Esta ventaja deberá
estar sustentada en un alto nivel de servicio en todo el proceso logístico asociado a la
compra, de tal manera que las expectativas sean superadas, alcanzando la
satisfacción del cliente y con ello la fidelización. (Cabrera - 2013) sin dejar de lado que la
eficiencia interna y el manejo óptimo de los recursos.
Se ha señalado la necesidad de disponer de procesos que permitan obtener conocimiento

a partir de las grandes masas de información disponible, su caracterización y la
correspondiente identificación de las tecnologías involucradas y ambientes que soportan
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LOGÍSTICOS
dichos procesos también que las empresas que adoptan este tipo de tecnologías
aumentan sus ingresos y mejoran los procesos dentro de sus organizaciones, sin
embargo, al hablar de un sistema basado en inteligencia artificial se han visto empresas
que mejoran sus procesos de inventarios en un 99% como lo es en el caso corona con la
implementación de su sistema WMS.
La Inteligencia Artificial en las empresas ha cambiado el tema laboral en todos los

aspectos, estos cambios son cada vez más comunes y necesarios para las empresas ya
que les permite mantener un ritmo de constante cambio y seguir siendo competitivas en
las diferentes industrias, es así que; su aplicación trae consigo grandes ventajas como
optimización de procesos, mejoras económicas y eficiencia en costos. (Caice, Gómez,
Infante, Merchán, & Redroban, 2014), estos autores presentan que la inteligencia artificial
crea máquinas capaces de generar una respuesta a problemas empresariales de la
misma que lo haría una persona.
Lo que se busca es en pocas palabras hacer uso de la tecnología y explotar todo el

conocimiento de la inteligencia humana, si bien este cambio es bueno, resulta un poco
preocupante para Fontenla y Calvo (2018) quienes mencionan que la llegada de la
tecnología estará erradicando con la mitad de los empleos en Estados Unidos, lo que
obliga a los profesionales a especializarse más en temas tecnológicas, produciéndose una
transformación ocupacional.
Se ha señalado la necesidad de disponer de procesos que permitan obtener conocimiento

a partir de las grandes masas de información disponible, su caracterización y la
correspondiente identificación de las tecnologías involucradas y ambientes que soportan
dichos procesos.
Guevara, Adriana, (2018) en su trabajo de investigación “Diseño de un sistema de control

preventivo de la gestión logística” menciona la importancia de Enfocar una empresa a un
proceso logístico orientado en la calidad del Servicio al Cliente, representa una
herramienta de diferenciación, ya que en éstos tiempos los clientes no sólo buscan
excelentes productos, sino excelentes servicios que excedan sus expectativas; por lo
anteriormente expuesto se puede afirmar, que el éxito de una organización, está en la
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LOGÍSTICOS
Reducción de costos y la satisfacción de las necesidades de sus clientes, depende de una

Cadena de Suministro bien gestionada, integrada y flexible, controlada en tiempo real y en la
que fluya la información eficientemente.
4. MARCO HISTORICO
En los últimos años hemos visto diferentes casos de éxito en los cuales fue aplicada la
tecnología del machine learning para el aprendizaje automático, lo cual ha contribuido a la
innovación y el aumento de ventas en las empresas.
4.1 casos de éxito
Siri: Reconocimiento de voz y asistente virtual
El asistente virtual de Apple, Siri, que tanto éxito ha generado, está basada en la
tecnología de Inteligencia Artificial de procesamiento de lenguaje natural. Esta tecnología
permite al asistente reconocer los comandos y palabras provenientes del usuario y
elaborar una respuesta adecuada.
El proceso por el que Siri es capaz de reconocer comandos se desarrolla mediante el

entrenamiento de su red neuronal (modelo computacional característico de los sistemas
de inteligencia artificial que permite el procesamiento y desarrollo complejo a través de
nodos, traduciéndose en aprendizaje).
CareSkore: Posibilidades de un Máster de Inteligencia artificial en el Campo de la

salud
CareSkore proporciona una gestión personalizada de la atención médica, aprovechando

la IA para generar análisis predictivos y prescriptivos en tiempo real con el fin de reducir
las readmisiones hospitalarias.
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LOGÍSTICOS
Permite computar el riesgo y los tratamientos, indicando como tratar al paciente con
resultados holísticos desde proceso de ingreso, alta y recuperación. La aplicación de
sistemas de inteligencia artificial permitirá ahorrar para 2020 hasta 20 billones de dólares en
readmisiones hospitalarias innecesarias y 17 billones de dólares en citas médicas
canceladas o no presentadas.
Adext: Audience Management as a Servie mediate IA
La empresa Adext lanza el primer y único software de publicidad digital que automatiza
eficientemente el manejo de audiencias y presupuestos de los anuncios, en múltiples
plataformas, basado en los procesos de Inteligencia Artificial.
El objetivo de Adext es encontrar la audiencia perfecta o más redituable para cualquier

anuncio a través de Machine Learning. Esta tecnología de aprendizaje automático permite
que los algoritmos inteligentes de la compañía plataforma utilicen la información de
plataformas publicitarias, anuncios y preferencias demográficas, para buscar
constantemente audiencias potenciales para cada campaña.
Asimismo, la combinación de la inteligencia artificial con el gran volumen de datos en la

red (Big Data), convierten a estas tecnologías inteligentes en la herramienta perfecta para el
desarrollo de estrategias y campañas de marketing digital.
Alicia: el bot de un banco porteño
Desde el departamento de Inteligencia Comercial de Banco Ciudad, han desarrollado su

propio modelo de asistente virtual, respondiendo a las consultas de sus clientes y
optimizando la atención de más de dos millones de contactos mensuales a través del sitio
web. El desarrollo de esta inteligencia aliviará la carga de atención al cliente, permitiendo
una respuesta más ágil, inmediata y personalizada.
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LOGÍSTICOS
5. MARCO CONCEPTUAL
Cadena de suministro. - (Bowersox Donald, Closs David y Cooper M. Bixbi 2012). “es un
arqueotipo que representa la secuencia logística para propender al mejoramiento
continuo y competitividad de la distribución de los materiales y bienes desde las
instalaciones del proveedor a la planta y de la empresa hacia el cliente”.
Cadena de valor. - (Porter 2010), la cadena de valor se trata de una “técnica

administrativa para determinar cuáles son las actividades empresariales que añaden valor a
un bien o servicio y son atractivas para los clientes”.
Logística. - Ballou, Ronald 2011, considera que la logística es una disciplina que
“planifica, dirige y controla el flujo de materiales, suministros, insumos y productos
terminados, así como su almacenamiento eficiente, para satisfacer adecuadamente los
requerimientos exigidos por los clientes”.
Planificación. - (Thompson, A., & Strickland, A. 2008) manifiestan que la planificación “es el
trabajo que lleva a cabo la alta dirección para trazar el camino hacia la consecución de los
objetivos y metas, anticipándose a los hechos y definiendo las estrategias para ser eficiente
y competitivo”.
Valor. - (Porter 2010) está relacionado con “el precio que los clientes están dispuestos a
cancelar por la adquisición de un producto tangible o intangible”.
Machine learning. - El aprendizaje automático o aprendizaje automatizado o aprendizaje de

máquinas es el subcampeón de las ciencias de la computación y una rama de la
inteligencia artificial, cuyo objetivo es desarrollar técnicas que permitan que las
computadoras aprendan.
Inteligencia artificial. - La inteligencia artificial, es la inteligencia llevada a cabo por

máquinas. En ciencias de la computación, una máquina «inteligente» ideal es un agente
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LOGÍSTICOS
Flexible que percibe su entorno y lleva a cabo acciones que maximicen sus posibilidades
de éxito en algún objetivo o tarea.
Algoritmos. - En matemáticas, lógica, ciencias de la computación y disciplinas

relacionadas, un algoritmo es un conjunto de instrucciones o reglas definidas y no-
ambiguas, ordenadas y finitas que permite, típicamente, solucionar un problema, realizar
un cómputo, procesar datos y llevar a cabo otras tareas o actividades.
5.1 Marco Legal

5.1.1 sistemas de gestión ISO 12207
La gestión de calidad a cargo del líder de software, tiene como objetivo establecer,
implementar, mantener y mejorar continuamente el sistema de gestión integral, alineada
con las políticas, objetivos estratégicos del proyecto y las normas establecidas por la ISO
27001, gestión de la seguridad de la información con el propósito de establecer y
preservar la información.
La norma ISO 12207 - Modelos de Ciclos de vida del Software, es un estándar para los
procesos de ciclo de vida del software, basados en este estándar se agrupa las
actividades que se deben llevar a cabo durante el ciclo de vida del software en cinco
procesos principales, ocho procesos de apoyo y cuatro procesos organizativos.
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LOGÍSTICOS
Figura 1. Actividades del ciclo de vida del producto
Al asegurar el uso adecuado de las herramientas tecnológicas y la alineación de las

diferentes áreas en la empresa con los procesos de gestión de calidad se logra una visión
integral tanto al interior de la empresa como al exterior de la misma.
5.2 Problema Tecnológico
Los sistemas basados en machine learning y otros modelos de inteligencia artificial

pueden representar un nuevo paradigma para las empresas que no están familiarizadas
con esta tecnología, a diferencia de los métodos tradicionales de planificación y
verificación los sistemas inteligentes son mucho más eficientes y efectivos a la hora de
usar los recursos.
Si bien en la actualidad hay encargados que toman las decisiones basados en la

experiencia que tienen para el manejo de recursos, es muy común que los errores y la
falta de coordinación impidan una buena eficiencia dentro de estos procesos, la
inteligencia artificial se basa en datos y experiencias pasadas para determinar diferentes
escenarios los cuales optimizan los costos, tiempos y recurso humano, esto junto a
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LOGÍSTICOS
tecnología como Deep learning que genera una evolución en el pensamiento de la

máquina lo cual permite que esta sea capaz de generar nuevas estrategias y
procedimientos con el fin de aumentar la eficiencia.
5.3 Diagnóstico
Para iniciar el proceso de identificación de las fortalezas, oportunidades, debilidades y

amenazas, se realiza un diagnóstico interno y externo, como antecedentes para
contextualizar el proyecto.
5.4 Diagnóstico I interno

Los sistemas inteligentes se están convirtiendo en una de las formas más eficientes de
tomar decisiones y buscar nuevas estrategias para el desarrollo de las empresas.
La inteligencia artificial ha adquirido gran reconocimiento en los últimos años, tanto así
que muchas empresas están adecuando los recursos necesarios para la implementación
de esta tecnología. Un ejemplo claro es la empresa Amazone la cual está implementando
sistemas basados en inteligencia artificial para gestionar las consultas de los clientes ya
que estos le permiten a los humanos encontrar rápidamente soluciones que pueden
ofrecer a los clientes.
Entre sus ventajas más destacadas a corto plazo se tiene que la inteligencia artificial
aporta a la automatización de los procesos lo cual permite reducir la intervención humana
en diversas actividades de la industria logística, optimizando el control de los equipos
y procesos implicados, estandarizando así el rendimiento y mejorando los niveles de
servicio.
Una automatización exitosa debería ser capaz de reducir la cantidad de horas de mano de
obra necesarias para conseguir los mismos resultados de antes de la automatización.
Esto supone una mejora de costos y es uno de los resultados que más salta a la vista, la
automatización logística también produce una serie de efectos menos visibles pero que
también van a repercutir en la eficiencia de la cadena de suministro. Por ejemplo, una
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LOGÍSTICOS
Cadena de suministro automatizada desde un extremo a otro puede gestionar y prever

mejor su demanda, lo que supondrá también una mejora en los índices de stock.
Por otro lado una cadena de suministro automatizada mejora en la predicción de la

demanda y nos hace más flexibles ante las variaciones en la demanda real.
FORTALEZAS DEBILIDADES
1. Percepción positiva por
parte de los clientes 1. Procesos mal implementados
MATRIZ DOFA 2. Mejores precios que la 2. Tareas no documentadas
competencia 3. Baja iniciativa de innovación
3. Insumos de buena calidad 4. Personal no adecuado
4. Reservas disponibles de
producto
OPORTUNIDADES ESTRATEGIAS FO ESTRATEGIAS DO
1. Explorar nuevos clientes a
1. Nuevos nichos de 1. Aumentar el segmento de
partir de una imagen fresca, con
mercado clientes basados en la buena
nuevos productos de gran
2. Adquisición de reputación
calidad
nuevas tecnologías 2. Generar exportaciones del
2. Capacitar el personal de una
3. Optimización de producto basados en la buena
mejor manera dado que con la
costos calidad del mismo
implementación de una nueva
4. ampliación del 3. Bajar costos en base a la
tecnología la cantidad de
Mercado Optimizacion de recursos
Personas disminuye.
AMENAZAS ESTRATEGIAS FA ESTRATEGIAS DA
1. Los precios fluctuantes de
1. Capacidad de la materia prima no afectara 1. La mejor campaña publicitaria
mercadeo limitado el producto pues su buena es un cliente satisfecho
2. Cambio socio - imagen no afectara sus 2. Los precios fluctuantes de la
económicos ventas materia prima se mitigan con un
negativos 2. Con la implementación de personal profesional en compras
3. precios fluctuantes la nueva tecnología se podrá el cual logre realizar
de materia prima bajar los costos Negociaciones adecuadas.
Tabla 2. Matriz DOFA.

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LOGÍSTICOS
5.5 Diagnóstico Externo

Todo nuevo modelo en tecnología trae oportunidades y ventajas para su medio y la
inteligencia artificial no es la excepción, como ya se dijo, permite la automatización de
procesos para mejora de servicio al cliente y disminución de costos en la empresa.
El asegurar un adecuado control y gestión de los recursos es muy importante para el éxito
del negocio, es así cómo se logra un buen posicionamiento en el mercado ya que se
puede predecir mediante el Software inteligente las estrategias para suplir las
necesidades de los diferentes tipos de clientes.
Como contraparte, se tienen varios hechos que amenazaría la implementación del

software inteligente como la falta de recurso económico en la empresa para la compra del
mismo.
5.6 Partes Interesadas
Project manager
Es el responsable de toda la gestión del proyecto, incluyendo la planificación, creación o

administración de todas las actividades, seguimiento, reporte, comunicación, evaluación de
rendimiento, contrataciones y coordinación interna con los directores funcionales.
Especialista en gerencia de proyectos con experiencia general de siete años a partir de la
expedición de la tarjeta profesional.
Líder de ingeniería
Ingeniero de sistemas o ingeniero industrial. Especialista en ingeniería artificial con

experiencia general de tres años a partir de la expedición de la tarjeta profesional,
experiencia específica: coordinador o responsable de ingeniería como mínimo dos
proyectos relacionados con la instalación e implementación de sistemas inteligentes.
Es el responsable de velar por los objetivos planteados en la implementación y desarrollo

del software, trabaja de la mano con los programadores senior para el desarrollo de los
requerimientos que determina el Project manager.
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LOGÍSTICOS
Líder de software
Ingeniero de sistemas especialista en dirección de proyectos de desarrollo y software con

conocimiento en machine learning y deep learning. Con experiencia general de cinco años a
partir de la expedición de la tarjeta profesional, experiencia especifica: coordinador o líder
de mínimo tres proyectos de desarrollo.
Su función es determinar los métodos de programación y el desarrollo de los algoritmos

para el desarrollo del software, trabajará de la mano del Project manager y de los
programadores.
Programadores senior
Ingenieros de sistemas con conocimientos en desarrollo de software basados en

inteligencia artificial, con una experiencia general de tres años en proyectos de TI.
Tendrán a su cargo todas las tareas de codificación y programación del proyecto, así
como de garantizar que su funcionalidad cumpla con los estándares de calidad.
Trabajaran con el Project Manager para crear los paquetes de trabajo, identificar y
gestionar los riesgos y el cronograma. Identificar los requerimientos, crear los reportes y
manuales del usuario.
DIRECTOR COMERCIAL
Ingeniero o tecnólogo industrial o de sistemas con experiencia general de tres años a

partir de la expedición de la tarjeta profesional. Experiencia específica: participación en
mínimo tres proyectos relacionados con instalación o implementación de sistemas ERP.
Su función es validar los entregables y avance del proyecto así como coordinar con el
Project Manager la capacitación de los usuarios para uso del software, programar el piloto de
pruebas a fin de recabar la información relevante respecto a las fallas, falencias u
omisiones del sistema.
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LOGÍSTICOS
5.6.1 Responsable de sistemas
Ingeniero de sistemas con experiencia de tres años a partir de la expedición de la tarjeta

profesional, experiencia especifica en participación de mínimo tres proyectos relacionados
con instalación o desarrollo de aplicaciones informáticas.
Rol Siglas del Rol

Project Manager PM
Líder de ingeniería LI
Líder de software LS
Programadores senior PS
Director comercial DC
Responsable de sistemas RS
Cliente C
Tabla 3. Asignación de Siglas según el Rol.

MATRIZ DE INTERESADOS
Mandatos y
Grupos Interesados Problemas percibidos
recursos
demoras en las
servicio de calidad Dinero
entregas
clientes
producto de calidad, en el
entregas incompletas generación de PQR
menor tiempo posible
Mejorar sus conocimientos y
competencias
Desarrollar las actividades con procesos de
Personal de la
responsabilidad y desarrollo mal Código de Ética
compañía
empoderamiento definidos
Dar cumplimiento a las metas y
objetivos trazados
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LOGÍSTICOS
Dar cumplimiento a las metas

y objetivos trazados
Tabla 4. Involucrados en el análisis de la propuesta para el diseño de software

inteligente enfocado a mejorar los procesos logísticos de la empresa.
ESTRATEGIA CON LOS INVOLUCRADOS
Grupos estrategia
Generar canales de comunicación
clientes para hacer seguimiento a la entrega
de productos
Personal de la Realizar capacitaciones al personal

compañía para generar sentido de pertenencia
Tabla 5. Estrategias planteadas para cada grupo.
5.7 Gestión de Calidad
Con el fin de llevar una mejor gestión de la calidad durante el diseño y montaje de este
sistema inteligente se ha tomado la decisión de medir la calidad en las distintas versiones
que se instalen al cliente. Dicha calidad será medida mediante encuestas al cabo de la
instalación de cada versión del software, conforme los parámetros a definir entre el
Project Manager y el cliente.
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LOGÍSTICOS
5.8 definición operacional
El Project Manager y su equipo se comprometen a trabajar en este proyecto de acuerdo a los

más altos estándares de profesionalismo, esto con el fin de asegurar que todas las tareas
se completen con el nivel de calidad adecuado.
5.9 responsables de calidad
Director de la empresa
Será el responsable (Sponsor), de aprobar todos los estándares de calidad para el

proyecto, su función será supervisar todos los entregables para determinar que se ha
cumplido con los estándares de calidad esperados. Así mismo será su responsabilidad
validar el avance del progreso mediante su firma en conformidad del documento que se
genere luego de cada reunión de Revisión Mensual.
Encargado TI de la empresa compradora
Será responsable de firmar la aceptación definitiva del entregable del proyecto,

autorizando así la implementación del mismo.
Project Manager
Será el responsable de la gestión de la calidad durante todo el ciclo de vida del proyecto.
Este será quien implemente el plan de gestión de la calidad y de asegurarse de que todas las
tareas, procesos y documentación estén acorde al proyecto.
El Project Manager trabajará conjuntamente con el director de la empresa a fin de definir el

cuestionario que se utilizará para medir la calidad de las distintas versiones del software que
se instale en el cliente, también será responsable de comunicar los estándares de calidad
definidos al equipo del proyecto y a los Stakeholders internos.
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LOGÍSTICOS
Demás miembros del equipo
Al igual que los Stakeholders internos serán responsables de prestar su asistencia al

Project manager para el establecimiento de estándares de calidad aceptable. Su función
también será la de asegurarse de que todos los estándares de calidad se cumplan.
6. SISTEMAS DE GESTION AMBIENTALES
La actividad del desarrollo de software hace referencia a la construcción de soluciones

informáticas que permiten dar respuesta a necesidades de distintos ámbitos.
En esta actividad intervienen principalmente dos componentes:
- Software
- Hardware
Software
Para desarrollar software se necesita software, esto para facilitar el proceso / desarrollo,
algunas de las herramientas utilizadas son:
● Interfaces de desarrollo de software
● Gestores de base de datos
Hardware
El Hardware es el recurso físico utilizado en el desarrollo del software, en esta categoría se

incluyen los Pcs, servidores, monitores etc…
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LOGÍSTICOS
6.1 Aspectos Ambientales
Para que el software pueda funcionar se requiere la utilización de hardware, a su vez para
que este último funcione necesita de electricidad, representando esto el impacto
ambiental generado por la actividad.
Tabla 6. Aspectos ambientales
6.2 Objetivos Ambientales
● minimizar la cantidad de energía utilizada por los usuarios de las computadoras en

las empresas de desarrollo.
● implementar energías renovables en las empresas de desarrollo y tecnología.
● crear políticas de manejo y reutilización de desechos tecnológicos como piezas de
boards, tarjetas de red, discos duros entre otros.
6.2.1 Metas Ambientales
● crear estrategias de desarrollo sostenible que puedan ser implementadas en

diferentes empresas de desarrollo.
● disminuir la huella de carbono en las actividades diarias de un desarrollador.
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LOGÍSTICOS
6.2.2 Alternativas
● Utilizar paneles solares para alimentar los edificios o empresas de desarrollo. En

las empresas en las que es prácticamente imposible disminuir el tiempo que se
mantienen los dispositivos electrónicos y eléctricos encendidos la mejor alternativa
es utilizar energía con un impacto ambiental menor para el ambiente. En el caso
de Bogotá la mejor posibilidad es utilizar energía solar aunque no sea muy
abundante pero si se es almacenado correctamente puede durar el tiempo
necesario.
● Detectar y evaluar posibles fugas o mala alimentación en los sistemas eléctricos
Actuales. En muchas ocasiones el problema no se encuentra en el tiempo que un
dispositivo se mantenga encendido si no que algún componente este mal
conectado o alguna parte causa algún problema que genera que el sistema
consuma más energía de lo normal. Si se realizan revisiones a las instalaciones
eléctricas, tomacorrientes, enchufes, bombillas, cargadores o cables muy largos se
pueden encontrar fallos.
● Disminuir en lo posible el tiempo de uso de los dispositivos eléctricos en las

Noches cuando no se encuentre nadie en las oficinas, apagar todas las bombillas,
computadores, cargadores, televisores, ventiladores o cualquier otro dispositivo del
que no se haga uso.
● Generar estrategias de reutilización de los materiales o dispositivos dañados,
Desechados u obsoletos.
● Implementar diferentes canecas para la recolección de desechos diferenciar los
Metales de los plásticos, fibras de carbono y vidrios.
6.2.3 Políticas
● instalar arreglos de paneles solares dependiendo el tamaño y necesidad eléctrica

de la empresa y sustituir la alimentación de la empresa.
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LOGÍSTICOS
● Al finalizar su jornada laboral todo desarrollador o funcionario de la empresa debe

apagar los dispositivos, cargadores, ventiladores y bombillas no necesarios en la
noche.
● Cada 4 meses realizar una inspección o monitoreo a las estaciones eléctricas.
● Reutilizar los desechos baquelas de tarjetas madre, procesadores, memorias
Ram, procesadores, pantallas entre otros.
7. ANÁLISIS DEL MERCADO
Las empresas en los últimos años han empezado a adoptar tecnologías inteligentes para la
automatización de procesos con el fin de brindar una mejor calidad de servicio al cliente y
lograr así una mayor expansión de su negocio.
En Colombia, esta industria tiene el potencial para convertirse en un sector económico

importante para el país, capaz de satisfacer gran parte de la demanda interna de los
servicios de Tecnologías de Información y Comunicación (TIC) asociados y conquistar
mercados internacionales. Por ser un sector transversal a cualquier actividad económica,
es considerado estratégico para que otros sectores de la economía sean más eficientes y
organizados, posibilitando procesos más ágiles, facilitando la comunicación y propiciando
la reducción de costos operacionales; de esta manera, es más probable que nuestras
organizaciones logren mayores niveles competitivos en los mercados globales. Sin
embargo, actualmente la industria colombiana de software es poco especializada,
orientada al mercado local y enfocada en la comercialización y soporte de software
empaquetado, desarrollo de software a la medida, consultoría e integración de sistemas
(Colombia. Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, 2008). En el mercado
internacional, los países miden sus fortalezas para competir en la industria de TIC en seis
dimensiones: costo, recurso humano, infraestructura, ambiente de negocios, riesgo y
madurez de la industria (Colombia. Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, 2008). En
estas dimensiones, la industria de países como India, Irlanda e Israel tiene ventajas
competitivas de las que carecen países como Colombia; en consecuencia, las empresas
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LOGÍSTICOS
Colombianas tienden a mostrar bajos niveles de desempeño relativos al promedio de la

industria global. Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (2008), superando
grandes brechas en la disponibilidad de recurso humano y madurez de la industria,
Colombia podría convertirse en un jugador relevante en TIC gracias a sus fortalezas
respecto a costos, infraestructura y ambiente de negocios. En la Agenda Interna para la
Productividad del Sector Software (Colombia. Departamento Nacional de Planeación,
2007), se plantea que es prioritario definir una estrategia para ampliar la presencia del
sector a nivel internacional y posicionar la industria. La forma y los medios con los cuales
los empresarios colombianos pueden llegar al mercado externo los define el mismo
mercado. Por lo tanto, hay que estudiar las tendencias de la demanda mundial de
software y de servicios asociados e identificar las brechas entre ésta y la oferta de la
industria colombiana.
La industria de software se encuentra naturalmente segmentada entre productos y

servicios, aunque en general hay una combinación de las dos modalidades. Las
principales ramas de negocios son (CEPAL, 2009): El software como producto. También
llamado paquete de software, se trata de una aplicación preparada previamente, que sirve
a un conjunto amplio de clientes. En este segmento, la competitividad se define por la
capacidad de desarrollo técnico y de comercialización masiva de productos. Las
inversiones necesarias para desarrollar y lanzar un nuevo producto son elevadas y el
retorno depende de su aceptación. Permite ganancias crecientes a escala y puede ser
reproducido prácticamente sin costo. Sin embargo, la producción y comercialización
exitosa del software como producto presupone la existencia de una base de
consumidores lo suficientemente amplia para dividir los altos costos de desarrollo. El
tamaño de la base de mercado de determinado producto de software genera efectos
positivos de red en modelos tecnológicos estándar que emplean los usuarios (feedback
positivo), lo cual refuerza todavía más el poder de mercado de empresas ya establecidas.
Una de las principales barreras de esta tendencia es la difusión del software libre; esta
amenaza potencial depende de varios factores, incluida la evolución tecnológica. Además,
con la introducción de innovaciones en generaciones sucesivas perfeccionadas, los
productos tienen ciclos de vida cada vez más cortos. Finalmente, las fusiones y
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LOGÍSTICOS
Adquisiciones de empresas de productos complementarios acentúan las fuertes barreras a

la entrada de nuevas empresas en este segmento (CEPAL, 2009).
7.1 Análisis de la Demanda
Contrario a lo que muchas personas piensan, en los últimos años Colombia se ha

destacado como uno de los principales países en donde el índice de piratería ha
disminuido y por el contrario viene en crecimiento la producción de software.
El reconocimiento internacional de Colombia como un país exportador de soluciones de

Tecnologías de la información (TI), como el software, es más frecuente con el paso del
tiempo y se posiciona continuamente como una excelente alternativa en los mercados
internacionales. Dentro de las razones se destacan el talento, la calidad, la innovación y la
especialización.
Según las últimas cifras del observatorio de TI el sector software vendió $13,5 billones en
2016 y están empleando 109.000 personas en la industria TI, software y otros servicios
relacionados.
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LOGÍSTICOS
Figura 2. Demanda de industria informática en América Latina
Fuente: Centro de Evaluación y Selección de Software de América Latina

Como bien sabemos el software se desarrolla no se fabrica, esto puede significar que se
puede empaquetar y comercializar como producto estándar, con lo que se deduce que el
desarrollo de un programa requiere de como mínimo de 12 a 18 meses.
El mercado colombiano de Software y Tecnologías de la Información es el cuarto más

grande de Latinoamérica, entre los que se encuentran Brasil, México y Argentina. Durante
los últimos 10 años en Colombia, el mercado de TI ha crecido a una tasa del 18%; el
sector del software ha crecido un 19,1% y los servicios de TI han crecido un 15,4%.
Según IDC, la industria ha duplicado sus ventas en los últimos 7 años y, en 2017, alcanzó
los 9.500 millones de dólares, repartidos en: hardware (56,5%), servicios informáticos
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LOGÍSTICOS
(32,2%), software (11,4%). Colombia presenta una fuerte y creciente demanda interna,
siendo los sectores con mayor gasto en TI el sector industrial.
Figura 3. Crecimiento de demanda servicios TI
Fuente: IDC
Figura 4. Crecimiento de demanda servicios TI

Fuente: TIC - Servicios informáticos
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LOGÍSTICOS
Se espera que la industria del software tenga un crecimiento aproximado de 19% para el
2022, teniendo en cuenta el comportamiento del mercado de los servicios TIC que se
observan en la Figura 4, se pronostican unos posibles focos para la industria del software
en el año 2022.
En este mismo sentido, la Encuesta de Transformación Digital desarrollada por la ANDI

en 2017, encontró que las principales barreras identificadas por las empresas en la
adopción de estrategias digitales están relacionadas con la falta de cultura (74%),
desconocimiento de los beneficios potenciales (62%) y las restricciones presupuestales
(56%) Por lo tanto, se debe intervenir en estos aspectos si se quiere promover procesos
exitosos de transformación digital como consecuencia de la apropiación de tecnologías
maduras y avanzadas.
Figura 5. Penetración de Tecnologías Avanzada

Fuente: MinTIC - 2017
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LOGÍSTICOS
El consumo de productos de software se ubica en las principales ciudades del país como
Bogotá, Cali, Cartagena, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga, puesto que allí se
concentra la mayor población de Colombia. Bogotá fue la ciudad que generó más
ingresos para el sector con respecto al resto de las ciudades del país (Castellanos et al.,
2007). En Bogotá se generaron ventas por 1.558 mil millones de pesos y en el resto de la
ciudad por 60 mil millones de pesos (Castellanos et al., 2007). Para 2001 las
exportaciones de software tenían como destino principal a países limítrofes tales como
Ecuador 29,01 % y Venezuela 23,68 %, adicionalmente se encuentran los destinos de
Estados Unidos 9,06 % Panamá 6,22 %, Mexico 3,42 %, El Salvador 2,15 %, Brasil 1,37
% y Chile 1,01 %. Para 2005 los principales países que contratan empresas colombianas
desarrolladoras de software son Ecuador (48 %), Venezuela (28 %), Costa Rica (24 %),
EE. UU (16 %), Perú (12 %), Puerto Rico (12 %), Chile y México (8 %) (FEDESOFT,
2008; ICEX, 2005).
En general, el mercado de software internacional es altamente segmentado, razón por la

cual las empresas locales tienden a complementar su oferta de servicios asociados con
productos altamente estandarizados, y desarrollos de software a la medida atendiendo
diversos sectores y sin que esta actividad contribuye claramente a la especialización
productiva (Rios, 2005). La industria, el comercio, los servicios, el Gobierno y el sector
financiero son los que más demandan software y servicios asociados (Min comercio,
2008a). En la actualidad se continúan desarrollando los mismos productos y servicios sin
existir innovaciones en los procesos. La incursión en nuevos mercados solo es realizada
por un reducido grupo de innovadores, los cuales están apoyados por entes
internacionales y no nacionales (Castellanos et al., 2007). En Colombia aún no se ha
logrado desarrollar una industria de TI y software con una participación importante en las
exportaciones (ICEX, 2005). Existe una motivación por parte de las empresas
exportadoras a establecer presencia comercial en los países a donde exportan, o a
establecer alianzas con empresas mundialmente reconocidas, operando básicamente por
medio del pago de franquicias o regaladas, considerando además que los principales
inconvenientes en el comercio de esta clase de servicios es el de requerimiento de
presencia comercial por parte de la empresa exportadora. Los empresarios colombianos
consideran que puede haber mercado para los servicios de consultoría en
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LOGÍSTICOS
Implementación de proyectos, servicios de desarrollo de software vertical para diferentes

sectores económicos, servicios y aplicaciones de Internet móvil para operadores celulares y
compañías tradicionales (EAFIT, 2003).
7.2 Características de la Demanda
El auge digital ha hecho que muchas empresas decidan adoptar aplicativos y software
para profesionalizar sus actividades. Las grandes empresas tienen acceso a software
internacional como SAP, Oracle, etc., sin embargo, existe una base de empresas
medianas y pequeñas que buscan proveedores que se ajusten a sus presupuestos. Los
costos laborales son más altos que los del resto de la región, lo cual resta competitividad
al producto local y la oferta de mano de obra calificada no satisface la demanda actual.
Se buscan soluciones de software adaptadas a las nuevas regulaciones del sistema

financiero para prevenir el lavado de activos; ERP's especializados en gestión
hospitalaria; ERP's de bajo costo para pymes de diferentes industrias; programas de e-
learning institucional; desarrollos de software a la medida; pruebas de software (testing);
call center y BPO con base en las exenciones de IVA y retefuente para la exportación de
estos servicios.
La oportunidad está en el desarrollo de aplicaciones para redes sociales, comunidades

virtuales, publicidad para nuevos medios no tradicionales (teléfonos móviles, medios
interactivos y buscadores) y la creación de juegos 2D/3D para la web y teléfonos
celulares.
7.3 definición del producto
Un sistema inteligente es un programa de computación que reúne características y

comportamientos asimilables al de la inteligencia humana o animal. La expresión "sistema
inteligente" se usa a veces para sistemas inteligentes incompletos, por ejemplo, para una
casa inteligente o un sistema experto.
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LOGÍSTICOS
7.4 ciclo de vida del producto
La salida de cada agente es una secuencia de acciones sobre el tiempo (para el

ambiente) y regularmente ese conjunto de operadores que él aprende (a través de otros
agentes). Sobre la base de LOPE (Learning by Observation in Planning Environments)
[García-Martínez y Borrajo, 2000; García-Martínez et al., 2006], se trabaja en el ciclo de
vida de aprendizaje del agente como aportación principal del presente trabajo, el que
considera tres Layers: [a] el layer de BI (Built-In Operators) sobre la que se desarrolla el
aprendizaje del agente a partir de los operadores implantados por el programador o
creador, [b] el layer TB (Trained Base Operators) es la capa de aprendizaje en los que los
operadores evolucionan en el contexto de entrenamiento del agente sobre la base inicial
de los operadores implantados previamente y [c] el layer WI (World Interaction Operators)
es la capa de aprendizaje en la que los operadores se aprenden por la interacción con el
mundo y otros agentes. El ciclo de vida de aprendizaje del agente se muestra en la Figura
1.
Figura 6. Ciclo de vida del aprendizaje del agente
Fuente: García-Martínez y Borrajo, 2000; García-Martínez et al., 2006
7.5 análisis de la oferta
En términos generales de acuerdo al grado de estandarización el Software se clasifica en

dos tipos: Software empaquetado y Software a la medida (FEDESOFT, 2008). En el tema
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LOGÍSTICOS
de servicios se identifican consultoría en sistemas, integración de sistemas, desarrollo de

software, Outsourcing de sistema, servicio de procesamiento, educación y capacitación,
mantenimiento y soporte de equipo, mantenimiento y soporte de software, consultoría e
integración de redes y administración de redes (ESI, 2008; ICEX, 2005). En la industria
colombiana se han identificado según la actividad a la que se dedican 162 empresas de
Instalación y Comercialización, 146 empresas de Consultoría de TI, 133 empresas se
dedican al desarrollo de software a la medida, 133 empresas a implementación de
software y 127 empresas se dedican a prestar servicios de soporte (FEDESOFT, 2009).
En la Figura 6 se muestra la información en porcentajes, los cuales no suman un 100 %
dado que una misma empresa puede dedicarse a varias actividades, por lo general
combinando la prestación de servicios con la venta de software bien sea empaquetado o
hecho a la medida (CCB, 2005).
Figura 7. Actividades de las empresas de Software en Colombia
Fuente: ESI (2018)
Del total de empresas el mayor porcentaje se dedica al desarrollo de aplicaciones de tipo

financiero (52 %), seguido de aplicaciones para la gestión de facturación (50 %), y
aplicaciones ERP y control de inventarios (40,3 %) (ESI, 2008). La Figura 7 muestra la
clasificación del tipo de aplicaciones desarrolladas por las empresas de software en
Colombia, donde se puede observar que el menor porcentaje está asignado al desarrollo
de software de cartera y servicios de Intranet. Las principales aplicaciones de software
comercial producido por las empresas colombianas son demandas por el sector real y de
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LOGÍSTICOS
Servicios (PROEXPORT, 2009) que demandan soluciones para automatizar los procesos
financieros, de facturación y ERP, la adecuación de estos a las necesidades locales, y al
desarrollo de aplicaciones y portales de Internet (Datanalisis, 2005).
Figura 8. Tipo de aplicaciones desarrolladas por las empresas de Software en

colombia
Fuente: Datanalisis (2018)
7.6 Análisis del Sector
Como ya se ha dicho el sector de las empresas especializadas en la creación y

distribución de software ha crecido en los últimos años sin embargo según una
investigación realizada por everis se identificó que del 100% de estas empresas el 65 %
están el segmento de Business Intelligence y analítica ,lo que significa de que hay una
gran parte del sector que se dedica a la preparación, predicción y análisis de datos , sin
embargo el 35% restante de las empresas se dedican al desarrollo de los mismos
sistemas y a la mejora de sistemas de comunicación basadas en inteligencia artificial.
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LOGÍSTICOS
Figura 9. Tipo de aplicaciones utilizadas en la industria del Software en colombia

Sin embargo, a pesar de todos los beneficios presentes y potenciales de la IA, todavía
existen barreras que detienen su desarrollo y adopción en Latinoamérica, como el
desconocimiento de la utilidad de integrar la IA a la realidad cotidiana y la escasez de
datos para procesar la información.
Adicionalmente, los habilitadores que hacen posible el desarrollo de la IA pueden no estar

plenamente desarrollados en la región, como es el caso de un difícil e insuficiente acceso a
la conectividad, lo cual demora la adopción de esta tecnología por parte de los distintos
sectores industriales.
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LOGÍSTICOS
Por lo tanto, Alberto Otero afirma que se requiere un ecosistema digital más rico y
vibrante, donde muchas compañías grandes invirtieran en esta mega tendencia y más
startups desarrollen soluciones que empleen la IA, para alcanzar un ambiente de mayor
aceptación social.
Figura 10. Impacto de la inteligencia artificial en el emprendimiento
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LOGÍSTICOS
En la gráfica anterior podemos observar la correlación que existe entre los sectores que
trabajan con inteligencia artificial y el año en que se crearon estas empresas, las líneas
más gruesas sugieren una mayor conexión entre los sectores y años de fundación.
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LOGÍSTICOS
La industria de IA en américa latina ha mostrado un incremento en las ventas de servicios

basados en esta tecnología , la gráfica anterior refleja el comportamiento de los
principales países que trabajan con esta tecnología, argentina junto a Brasil son los países
que estaba en una mejor posición de mercado ya que para el 2018 vendieron cerca de 5
mil millones de dólares , si bien estos países están por encima del promedio Colombia y
chile estos últimos también han mostrado un dinamismo importante en la creación y
venta de software y han mantenido un crecimiento cerca del millón de dólares por años
desde 2016.
Por otro lado la creación de esta tecnología está muy ligada a la utilización de diferentes
aplicaciones que permiten el desarrollo de esta tecnología, Microsoft, IBM y Amazon
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LOGÍSTICOS
tienen plataformas y documentos de soporte para la creación de estos sistemas ya que

cerca del 65 % de las empresas a nivel mundial utilizan estos recursos para generar
sistemas más específicos a determinadas industrias o la mejora de los existentes, el 35 %
de las empresas que generar tecnología “in house” lo hacen mediante conocimientos y
herramientas propias.
Tal como se observa en la gráfica anterior el 32% de las empresas utilizan documentación
y procesos de Google como lo es la herramienta de tensor flow , esta aplicación permite
generar de manera más simple algoritmos de machine learning y Deep learning , además
de contar con una vasta documentación de apoyo e investigaciones recientes sobre el
tema de inteligencia artificial; por otro lado se tiene a Microsoft que en los últimos años se
ha convertido en un referente de la IA con Microsoft azure el cual permite de forma más
ágil aplicar todos los algoritmos generados hasta hoy en cualquier aplicación que se
necesite, Microsoft tiene el 20% de la preferencia , seguido por tecnologías de Amazon,
Facebook y otros.
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LOGÍSTICOS
Estas empresas también tienen productos mucho más concretos que necesitan menor
cantidad de horas de ajuste ya que son sistemas más robustos y enfocados a suplir
necesidades de manera inmediata, el caso de IBM WATSON y los servicios de nube que
prestan las grandes empresas como Google y Microsoft, a continuación se observa como
está dividida la preferencia a la hora de adquirir estos productos.
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LOGÍSTICOS
Respecto a la adopción de la tecnología, ocurre que las grandes empresas y los

tomadores de decisiones, no necesariamente comprenden la IA en toda su amplitud y, por
lo tanto, dudan al querer implementarla. En lo que se refiere a la falta de inversión, los
emprendedores coinciden en que se necesita capital para poder desarrollar mejor IA y
contratar talento.
8. PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO
8.1 Gestión del Riesgo
Dentro del desarrollo del levantamiento del plan de gestión de riesgos se identificarán los
principales riesgos que pueden afectar directa e indirectamente el proyecto, por lo que se
procesadora a clasificar, jerarquizar los diferentes riesgos que se pueden presentar a lo
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LOGÍSTICOS
Largo del proyecto, con el fin de generar una estrategia si se llegan a presentar alguno de
ellos.
El estado de los riesgos se tratará en las reuniones mensuales de acuerdo a la planeación

que se realizó en línea base del proyecto con el fin que se puedan implementar
respuestas óptimas al proyecto.
8.2 Valoración de los Riesgos
Con el propósito de determinar la severidad de los riesgos identificados, se asignó un

factor de probabilidad de ocurrencia e impacto a cada uno de ellos. Este proceso permite
jerarquizar y priorizar los riesgos en base al efecto que podrían ocasionar en el proyecto.
Tabla 7. Valoración de riesgos
De acuerdo a la tabla anterior se definió una tolerancia para los riesgos dentro del
proyecto, se tomó la probabilidad y el impacto y se estableció una valoración respecto a la
tolerancia que se le va a dar a cada riesgo.
Tabla 8. Medición de riesgos
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LOGÍSTICOS
Como lo sugiere el PMP, se realizó un plan de acción para atacar cada uno de los
riesgos, tanto los positivos como los negativos, las que son amenazas se van a evitar,
mitigar, transferir, o aceptar y para las oportunidades se van a explotar, compartir, mejorar
o aceptar. Además, se presenta el costo que tendría cada uno de los riesgos en caso que
se fueran a materializar, este costo se explica en la columna de descripción del costo
8.3 Matriz de Riesgos
Tabla 9. Matriz de riesgos
8.4 Análisis Cualitativo
De acuerdo a las matrices de riesgo definidas se realizó el análisis cualitativo de los

riesgos detectados, se indicó el tiempo de riesgo, la probabilidad de ocurrencia y el
impacto dentro del proyecto.
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LOGÍSTIC
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LOGÍSTICOS
8.5 Política de Calidad
Se establece la calidad y el Servicio al Cliente como la principal Política de Gestión

Empresarial, con enfoque hacia la Mejora Continua.
El objetivo prioritario de nuestro Sistema es la “Satisfacción del Cliente”. El cliente es el

último juez de la calidad.
•Al cliente deben proporcionársele productos y servicios sin defectos y que satisfagan sus
expectativas, mejorando, a la vez, la competitividad, y garantizando la rentabilidad de la
Empresa de Desarrollo de Software.
•El concepto de Calidad no se refiere sólo al producto o servicio, sino a todas las
actividades y al trabajo de todas y cada una de las personas de la empresa.
•Todos los componentes de la Empresa de Desarrollo de Software, comenzando por la

Dirección, dan prioridad a la Calidad en el desarrollo de su trabajo.
•La empresa debe preservar, incrementar y consolidar la innovación y el aprendizaje en el

dominio de los procesos de gestión y operativos en un entorno de mejora continúa.
•La empresa debe contar con personal y con planes de motivación, para así conseguir la
mejora de los procesos y su orientación a la satisfacción de los clientes y del propio
personal.
•La Calidad se consigue al realizar cada actividad, y no al efectuar controles posteriores.
•La Calidad impone una sistemática rigurosa y un esfuerzo constante de mejora por parte
de todos.
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LOGÍSTICOS
9. INGENIERIA DEL PROYECTO
Las Redes Neuronales Artificiales (RNA) son sistemas de procesamiento de información

inspiradas en las redes neuronales biológicas, cuyas aplicaciones han encontrado gran
aceptación en diversas áreas y problemas, como el Reconocimiento de Patrones.
Previamente a su operación, necesitan calibrar elementos de su arquitectura a través de
la fase de Entrenamiento, siendo seleccionado el algoritmo de Retro propagación como
método clásico para ello. En la práctica, se han identificado deficiencias del algoritmo de
Retro propagación al entrenar RNA, relacionadas a su fundamento matemático y a la
dependencia hacia expertos en el problema en cuestión, por lo que se han explorado
métodos alternativos para apoyar el adiestramiento de estos sistemas, siendo empleadas
las Meta heurísticas en diversas investigaciones. . (Sánchez, S. E. T., Rodríguez, M. O.,
Jiménez, A. E., & Soberanes, H. J. P. (2016)
Las RNA no son más que una forma de modelación de regresión lineal, ya que se
considera una combinación lineal transformada no lineal. Y está dada por la siguiente
expresión:
Las Meta heurísticas son métodos estocásticos para la solución de problemas de

optimización que organizan una interacción entre procedimientos y estrategias de más alto
nivel para ser capaces de realizar exploraciones rigurosas dentro de los espacios de
búsqueda, Sus características permiten ser una alternativa factible para resolver el
problema de la determinación de los pesos sinápticos de las RNA, principalmente por su
alta adaptabilidad y flexibilidad a la resolución de diversos problemas.( Sánchez, S. E. T.,
Rodríguez, M. O., Jiménez, A. E., & Soberanes, H. J. P. (2016)
La complejidad de la creación de un sistema inteligente se basa primordialmente en la

clasificación u regresión que se puedan utilizar en determinados casos, es de esta
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LOGÍSTICOS
Manera que el objetivo de encontrar una función que entrelaza estas dos situaciones y
genere de esta manera una serie de variables es un proceso complejo a la hora de
establecer, por lo que la resolución de estas situaciones se ha enfrentado usando
modelos de optimización con el fin de minimizar el error que se puede presentar en una
función.
En general, no será posible determinar la relación funcional sino mediante el uso de un

conjunto de datos ejemplos, de esta forma la relación se modela en términos de algunas
funciones matemáticas que contiene una serie de parámetros ajustables cuyos valores se
determinan con la ayuda de datos.
Por lo anterior podríamos determinar que la función tiene una forma Y(X,θ), en donde θ
denota el vector de parámetros del modelo, Y es la variable de respuesta y X el vector de
variables independientes, una forma de aproximación al modelo de sistemas pasa por
considerar funciones lineales en la relación causa -efecto entre X e Y ( se utilizan
hiperplanos), pero a pesar de su amplio uso ,los modelos lineales son demasiados
restrictivos a la hora de capturar formas precisas en determinadas relaciones de los
problemas (pedro Antonio Gutiérrez ,2009)
Sin embargo por otro lado se tiene una serie de algoritmos que son capaces de establecer
una relación más precisa entre las variables que se van a estudiar; los Algoritmos
Meta heurísticos, son un caso particular en que el número de variables que intervienen en
el modelo sea muy elevado, los algoritmos de solución clásica deja de ser eficiente,
debido
Al tiempo necesario para encontrar la solución óptima del modelo. (Oscar Javier Ochoa,
modelo de ruteo con asignación de cargas multimodal)
Estas ineficiencias dadas en los algoritmos para encontrar la solución óptima al problema
dieron origen a los algoritmos que tratan de encontrar de modo eficiente una solución
factible (que satisfaga las restricciones del problema) cercana al óptimo. Este tipo de
algoritmos se denominan heurísticos.
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LOGÍSTICOS
Estos pueden ser definidos como procedimientos simples, a menudo basados en el

sentido común, que se supone ofrecerán una buena solución (aunque no necesariamente
la óptima) a problemas difíciles, de un modo fácil y rápido. Existen diferentes tipos de
métodos heurísticos, empleándose en ocasiones de forma conjunta, tales como los
métodos constructivos, de descomposición, de reducción, de manipulación del modelo, de
búsquedas por entornos, etc., En la resolución de determinados problemas, éstos se
pueden emplear conjuntamente. Uno de los mayores inconvenientes con los que se
enfrentan estos métodos es la existencia de óptimos locales que no sean absolutos, así
como el conseguir hacerse independientes de la solución inicial de la que se parta.
En la actualidad se ha conseguido establecer diferentes herramientas opas la solución de

estos tiempos de problemas , los procedimientos meta heurísticos se han convertido en
una alternativa a la hora de establecer métodos de solución ya que los métodos
heurísticos clásicos no suelen ser tan precisos ni tan eficientes; Los meta heurísticos
proporcionan un marco general para crear nuevos algoritmos híbridos combinando
diferentes conceptos derivados de la inteligencia artificial, evolución biológica y
mecanismos estadísticos. A continuación, se describirán los principales métodos
meta heurísticos: Algoritmos Genéticos, Redes Neuronales, Búsqueda Tabú, GRASP,
Recocido Simulado y Búsqueda Dispersa
Dentro de las investigaciones realizadas se encontró un caso que aplica esta tecnología en
la asignación de rutas (MODELO DE RUTEO CON ASIGNACIÓN DE CARGAS
MULTIMODAL, Oscar Ochoa), en donde se simplifica el establecimiento de un modelo de
ruteo bajo los parámetros del modelo de ruteo con asignación de cargas.
Modelo general
Variables de Decisión
Xijk = Cantidad a transportar del centro de producción “i” al destino “j” en el medio de
transporte “k"
Vijk = Número de viajes a realizar desde la planta de producción “i” hasta el centro de
consumo “j” en el medio de transporte “k”. i=1,2……m; j=1,2……n; k=1,2……l
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LOGÍSTICOS
Yij = Variable de decisión tipo binario donde; 1 si i sirve a j, o 0 si i no atiende a j

Parámetros
Cij = Costo unitario de transporte del producto, de la fuente o planta de proceso i, al centro
de consumo o cliente j dentro de la red nodal del sistema de abastecimiento.
CFij = Costo fijo de transporte de la planta de proceso i, al centro de consumo o cliente j

dentro de la red nodal del sistema de abastecimiento.
Cmaxij = Costo máximo permitido por el transporte desde la planta de proceso i, al centro
de consumo o cliente j dentro de la red nodal del sistema de abastecimiento.
Ai = capacidad disponible para el abastecimiento de la planta de proceso i bj
= requerimiento de demanda por parte del centro de consumo o cliente j CCk
= Capacidad de carga del vehículo k
Nk = Número de medios de transporte tipo k
Vmaxk = Número máximo de viajes por tipo de vehículo k
Estructura Matemática:
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LOGÍSTICOS
Como síntesis del proyecto se encuentra que como aporte importante se tiene que este
tipo de modelo no se había establecido con anterioridad, teniéndose como de gran ayuda
para aquellas personas encargadas de establecer la logística de ruteo en las empresas
dedicadas a esta actividad, más aun, en aquellas situaciones en las que se tiene una gran
variedad de opciones para asignar la carga a transportar de otra manera y como ya se
había mencionado, este modelo tiene en cuenta las capacidades o disponibilidad de
oferta de los diferentes centros de proceso o de almacenamiento que se tenga en dicho
sistema, lo que facilita en un momento dado, la toma de decisiones de forma ágil y certera
frente a los requerimientos del sistema.
9.1 Análisis del proceso de validación
Los resultados principales de interés para el estudio fueron evaluar las posibilidades de
desarrollar la herramienta de marcación predictiva in house y determinar si los costos
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LOGÍSTICOS
Incurridos en este desarrollo son menores a los costos de compra de esta herramienta a un
tercero Incluyó las siguientes actividades:
• Verificación de tiempos de desarrollo

• Verificación de recursos requeridos
• Verificación de comparativos de costos
• Elaboración del archivo final de análisis con la información pertinente al estudio y
con sus correspondientes recomendaciones.
De acuerdo con los criterios establecidos en cada uno de los instrumentos se calculó el
alcance, el tiempo y el costo del proyecto de desarrollo de software de marcación
predictiva. El espónsor es la empresa ACME LEON PLASTICOS, la cual va brindar la
posibilidad de generar un software inteligente que cumpla con sus necesidades.
9.2 Disponibilidad de recursos humanos y técnicos
Dentro de las buenas prácticas de la creación de un sistema con las características que
busca la empresa ACME LEON PLASTICOS se necesitan recursos esenciales como los
computadores, servidores, elementos de oficina e ingenieros que colaborar con el
correcto funcionamiento de este sistema.
9.3 Componentes de la implementación
• El hardware requerido se encuentra en el mercado colombiano, lo cual nos

genera facilidad de adquisición.
• Según el planteamiento comparativo entre sistemas operativos por costos,
desempeño, eficiencia y confiabilidad el sistema operativo seleccionado para el
desarrollo e implementación de la aplicación de marcación predictiva es
LINUX. La ejecución de la aplicación será multiplataforma lo que garantiza que
el usuario final podrá trabajar en cualquiera de los dos sistemas operativos.
• En cuanto al comparativo de motores de bases de datos hay que tomar en
cuenta que la compra del motor de base de datos no es el único gasto que la
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LOGÍSTICOS
Empresa tendrá que realizar para automatizar sus procesos, existen otros
costos como administración, mantenimiento, capacitación, el costo es entonces
un punto muy importante para tomar en cuenta a la hora de seleccionar un
sistema gestor de bases de datos.
• Las bases de datos de que se van a escoger dependen del volumen de los
datos que se van a manejar y esta información será montada en la nube,
mediante los servicios que ofrecen empresas como Microsoft Azure o IBM.
10. ESTUDIO ADMINISTRATIVO
De acuerdo al planteamiento del proyecto de generar un sistema capaz de generar

soluciones a partir de datos recolectados y la utilización de machine learning y Deep
learning para generar respuestas inteligentes que permitan tener mejores respuestas
frente a la volatilidad del mercado y la toma de decisiones dentro de los procesos de las
empresas. De acuerdo al proyect charter se observa el espacio dentro de las empresas
que no usan estas herramientas por los costosos precios que pueden tener, siempre y
cuando se adquiera a las grandes corporaciones que venden producto similar, pero sin
la capacidad de costo que nosotros podemos ofrecer. El propósito de este proyecto es
desarrollar un sistema mejor que los actuales y que sea capaz de brindar mejores
respuestas en cuento a rendimiento y calidad.
10.1 Enfoque de la gestión de proyecto
El Project manager será David Hernandez por lo cual su responsabilidad será velar por el
cumplimiento de las metas del proyecto, este proyecto contara con la colaboración de un
equipo de ingenieros los cuales están detallados con sus funciones en la tabla del
organigrama.
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LOGÍSTICOS
El proyecto de creación de un sistema inteligente incluye la planificación, el diseño, el

desarrollo, instalación de pruebas dentro de la empresa y su posterior capacitación a los
usuarios finales todo esto se va a entregar con su correspondiente documentación
técnica.
Como se ha planteado se buscará platear 3 versiones con el fin de mejorar la calidad del
producto, por lo que al finalizar cada versión el proyect manager informara al sponsor
sobre los cambios que fueron efectuados y los cambios que se realizaron en cada mejora.
La finalización del proyecto se dará por terminado cuando se entregue un reporte al

cliente con la información final y la documentación técnica del sistema que se ha
realizado, dentro de los 30 días de la realización de la última encuesta de satisfacción, la
cual se realizara a la entrega de la última versión (versión 3).
Se realizará un feeback de los usuarios del sistema respecto a cada versión que se
entregue y de la versión final, con el fin de contribuir en la calidad que se quiere brindar.
Este Proyecto no incluye:
1. No se actualizarán datos una vez instalada la versión de prueba 1.0 a partir de las
sugerencias que salgan de la versión 1.0 se actualizarán los datos necesario para cada
empresa.
2. No se hará capacitación a las personas que usen el sistema a partir de la versión

3.0 versión final de software.
Los siguientes son los entregables para el cliente en el tiempo de duración del proyecto y
que finalizaran cuando se complete exitosamente el mismo:
• Instalación completa de la versión 1.0 del software
• Entrega de documentos con los ítems solicitados por el cliente
• entrega de documentos con las mejoras respecto la versión 1.0 del software
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LOGÍSTICOS
• Entrega de documentación técnica y lista de recomendaciones para la

Modificación de plantillas que se generen del sistema
• Entrega de análisis de resultados de las encuestas de calidad
La WBS del proyecto de creación del software inteligente está compuesta por diversos
paquetes de trabajo, que fueron identificados por el Project Manager, de conformidad con
sus conocimientos e investigaciones de otras implementaciones de software. El Sponsor,
así como los programadores, también aportó su visión respecto de su experiencia en
proyectos anteriores de implementación de software. La WBS y Definiciones de la WBS,
que se adjuntan a este documento como Anexos. Línea base de Tiempo,
respectivamente, constituyen la línea base del alcance de este proyecto.
10.2 Organigrama y estructura desglose de recursos
En la siguiente imagen se presenta el organigrama del proyecto en el cual están los

principales responsables como el proyect manager el cual tiene a cargo a los líderes de
ingeniería y de software que son los encargados de velar por el cumplimiento del
desarrollo del software y la posterior implementación; el líder de software está encargada
del desarrollo junto con el equipo de programadores, mientras que el líder de ingeniería
plantea los métodos y la integración de toda la tecnología.
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LOGÍSTICOS
10.3 Perfiles de los cargos
ROL CARACTERÍSTICAS FUNCIONES

Un Ingeniero industrial o ingeniero de Responsable por toda la
Sistemas. Especialista en gerencia de gestión del proyecto,
Proyectos. Experiencia General: incluyendo la planificación,
Siete años a partir de la expedición creación o administración de
Project manager De la tarjeta profesional. Experiencia todas las actividades,
Especifica: Gerente de proyectos y/o seguimiento, reporte,
Coordinador y/o responsable del comunicación, evaluación de
proyecto de mínimo tres proyectos rendimiento, contrataciones y
relacionados con instalación y/o coordinación interna con los
implementación de software Directores funcionales.
un Ingeniero de sistemas o ingeniero
Industrial. Especialista en inteligencia seré el responsable de velar
Artificial. Experiencia General: tres por los objetivos planteados en
años a partir de la expedición de la la implementación y desarrollo
líder de Tarjeta profesional. Experiencia del software, trabaja de la
ingeniería Especifica: Coordinador o mano de los programadores
responsable de ingeniería, mínimo senior para el desarrollo de los
dos proyectos relacionados con requerimientos que determina
instalación e implementación de el proyect manager
sistemas inteligentes
Un ingeniero de Sistemas.
Especialista en dirección de será el encargado de
proyectos de desarrollo y software determinar los método de
con conocimiento en machine programación y el desarrollo de
líder de software Learning y deep learning. Experiencia los algoritmos para el desarrollo
General: cinco años a partir de la del software , trabajara de la
Expedición de la tarjeta profesional. mano del proyect manager y de
Experiencia Especifica: Coordinador Los programadores.
o responsable en mínimo tres
Proyectos de desarrollo
Tendrán a su cargo todas las
tareas de codificación y
programación del proyecto, así
dos ingenieros de sistemas con como de garantizar que su
conocimientos en desarrollo de funcionalidad cumpla con los
programadores nuevos sistemas basados en Estándares de calidad.
senior inteligencia artificial, con una Trabajarán con el Project
experiencia general de tres años en Manager para crear los
Proyectos de desarrollo. paquetes de trabajo, identificar
y gestionar los riesgos y el
cronograma, identificar los
requerimientos, crear los
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LOGÍSTICOS
Reportes y manuales del

usuario
Validar los entregables y

Avance del proyecto, será su
Un ingeniero o tecnólogo industrial o
función coordinar con el Project
de sistemas con Experiencia General
Manager la capacitación de los
de tres años a partir de la expedición
usuarios del software, y el uso
Directora de de la tarjeta profesional. Experiencia
por parte de los mismos de las
Comercial Especifica: Participación en mínimo
versiones de prueba, a fin de
Tres proyectos relacionados con
recabar la información
instalación o implementación de
relevante respecto de fallas,
sistemas ERP
falencias u omisiones del
sistema.
Un ingeniero de sistemas con
Será responsable de la
Experiencia de tres años a partir de la
coordinación de la
expedición de la tarjeta
implementación del software
Responsable de profesional, Experiencia Especifica
inteligente, y de participar
Sistemas en Participación de mínimo tres
Proactivamente en las
Proyectos relacionados con
Reuniones de avance del
Instalación o desarrollo de proyecto.
aplicaciones informáticas
Tabla 10. Perfiles de los cargos
NOMBRE DEL ROL SIGLAS DEL ROL

Project Manager pm
líder de ingeniería li
líder de software ls
Programadores senior ps
Directora de comercial dc
Responsable de sistemas rs
cliente c
Tabla 11. Siglas de los perfiles de los cargos
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LOGÍSTICOS
10.4 Matriz razi
Actividades Responsable Autoriza Colaborador Informador
FASE TÉCNICA
estudio de viabilidad técnica PM,LI PM C
estudio de viabilidad operativa PM,LI PM C
estudio de viabilidad financiera PM,LI PM C
estudio de viabilidad
PM,LI PM C
tecnológica
estudio de viabilidad de
PM,LI PM C
mercado
FASE DE PLANEACIÓN
levantamiento de información LI DC C
procesamiento de información LI DC C
diseño detallado del sistema LS PS,LI,RS C
PLANEACION DE SOFTWARE
diseño de arquitectura LS,LI RS,PM PS
fase de programación y
LS RS,PM PS
pruebas
interfaces de usuario RA,LS,LI RS,PM PS
fin de planeación LI,PM,LS PM PS
OPERACIÓN
integración de software LS,LI PS,RS
etapa de operación y puesta en
LS,LI,PM C PS,RS
marcha
MONITOREO Y CONTROL
revisión de métricas de
PM C RS,LI
rendimiento
validar y controlar el alcance PM RS,LI
control de costos PM RS,LI
control de cronogramas PM RS,LI
control modelo de
PM,DC,LS RS,LI
implementación de software
FASE DE CIERRE
entrega de documentación PM C LI,LS,DC,RS
acta de satisfacción del cliente PM C

Fin de proyecto PM C
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LOGÍSTICOS
10.5 Gestión de las adquisiciones
Los criterios que se tuvieron en cuenta para la compra de los equipos son los siguientes:
Se adquirirán los equipos que cumplan con las especificaciones requeridas para el
correcto funcionamiento de la solución, que cumplan con la normativa de la región y estos
será aprobados por el cliente antes de solicitarlos.
✓ Todos los equipos que puedan ser simulados para la simulación serán simulados y
analizado su funcionamiento en la fase de planeación antes de ser presentados
por el cliente.
✓ Todos los equipos que sean Core de la solución serán primero aprobados por el
cliente antes de ser adquiridos
✓ Todos los elementos suministrados tendrán garantía mínima del tiempo del
proyecto y máximo del tiempo negociado con el cliente para la garantía de la
solución
11. CRONOGRAMA
FASE TECNICA NOMBRE DE TAREA DURACIÓN

FASE TECNICA
proyect charter 4
estudio de WBS 1
viabilidad técnica definición de WBS 1
seguimiento alcance 2
gerencia de tiempo 3
cronograma del proyecto 1
gerencia de calidad del proyecto 3
estudio de plan de calidad 2
viabilidad gerenciamiento de RRHH 2
operativa plan de asignación de recursos 1
gerenciamiento de comunicaciones 3
Plan de comunicación 1
Plan de gestión interesados 1
Gerencia del costo 3
Estudio de Costos del proyecto 1
viabilidad Plan de riesgos 1
financiera Gerenciamiento de las compras 1
Plan de contrataciones 1
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LOGÍSTICOS
FASE DE PLANEACION
Integración del proyecto 5

Levantamiento de información
Gerenciamientos interesados 2
Procesamiento de información
Gerenciamiento de alcance 4
Diseño detallado del sistema Plan del proyecto 6
Plan de cierre 3
PLANEACION DEL SOFTWARE
Requerimiento del sw 4
Borrador del requerimiento 1
Requerimiento final 1
Aprobación del requerimiento 1
Diseño de arquitectura
Requerimiento de documentación 4
Borrador del Doc. del usuario 2
Documentación final 2
Aprobación del documento 1
Requerimiento de training 2
Requerimientos iniciales 2
Fase de programación y
pruebas materiales iniciales 1
Capacidad y entrega del material
4
del curso
Actualización de base de datos (si
6
aplica)
Interfaces del usuario Equipos de programación 21
Aprobación de la estructura de
3
SW
Fin de planeación diseño final del SW 1
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LOGÍSTICOS
OPERACIÓN
Integración del software Instalación del Software 32
Instalación de versión 1.0 2
Instalación de versión 1.0 del
0
software
Instalación de versión 2.0 2
Instalación de versión 2.0 del
0
software
Etapa de operación y puesta en
Instalación versión 3.0 4
marcha
instalación de versión 3.0 del
0
software
Requerimientos del testeo 2
testeo de versión 1.0 12
testeo de versión 2.0 13
testeo final 2
MONITOREO Y CONTROL
Revisión de métricas de
Aceptación y resultados testing 1
rendimiento
Validar y controlar el alcance
validación de costos
control de costos 1
control de cronogramas Firma de aceptación 1
control modelo de
nueva base de datos 7
implementación de software
FASE DE CIERRE
Entrega de documentacion Apoyo post implementación 3
Acta de satisfacción del cliente Encuestas de calidad 2
Fin de proyecto Soporte del producto 4
TOTAL, COSTO $ 81.816.000

TOTAL, COSTO + RESERVA (15%) $ 94.088.400
VENTA DEL PROYECTO - RESERVA $
GESTION (UTILIDAD 15%) 108.201.660
Tabla 12. Matriz razi
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LOGÍSTICOS
12. ESTUDIO ECONÓMICO - FINANCIERO
12.1 Línea Base de Costos
Dentro de este capítulo se dará explicación detallada del componente financiero para el
desarrollo y puesta en marcha del proyecto , se dará una detallada explicación de los
componentes de costos , línea base de costos según lo detallado de finando en el PMP y
validación de diferentes estrategias para la elaboración del proyecto, se mostrara los
costeos de proyecto en las diferentes etapas del mismo y se buscara concluir la
factibilidad del mismo, los valores se tomaran de forma mensual para cada uno de los
integrantes del proyecto , se incluirán salarios, herramientas de cómputo, parafiscales y
herramientas del trabajo.
Para hallar el valor por mes se evaluó el valor de cada uno de los participantes y se
dividió entre la cantidad de meses que dura el proyecto.
Costos unitarios Costos

Actividades Cantidad
mensual totales
Project Manager 1 $ 3.000.000 $ 3.000.000
líder de ingeniería 1 $ 2.500.000 $ 2.500.000
líder de software 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
Programadores senior 2 $ 1.800.000 $ 3.600.000
Directora de comercial 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
Responsable de sistemas 1 $ 2.000.000 $ 2.000.000
transporte de elementos 1 $ 2.500.000 $ 2.500.000
pago de oficinas 4 $ 2.000.000 $ 8.000.000
Ya contenido el costo del personal, se puede realizar un aproximado de los costos de las
Actividades que se van a realizar dentro del proyecto.
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LOGÍSTICOS
Presupuesto
componente del Proyecto costo del componente
Recursos humanos $ 28.500.000
Gastos de papelería, insumos de oficina y
reuniones $ 1.500.000
Arriendo y servicios $ 2.000.000
Reservas de contingencia $ 10.000.000
Fase técnica Nombre de tarea Duración Total
FASE TECNICA
proyect charter 4 $ 733.333
WBS 1 $ 183.333
estudio de viabilidad técnica $ 1.466.667
definición de WBS 1 $ 183.333
seguimiento alcance 2 $ 366.667
Gerencia de tiempo 3 $ 550.000
cronograma del Proyecto 1 $ 183.333
gerencia de calidad del proyecto 3 $ 550.000
plan de calidad 2 $ 366.667
estudio de viabilidad operativa gerenciamiento de RRHH 2 $ 366.667 $ 3.116.667
plan de asignación de recursos 1 $ 183.333
gerenciamiento de comunicaciones 3 $ 550.000
plan de comunicación 1 $ 183.333
plan de gestión interesados 1 $ 183.333
Gerencia del costo 3 $ 550.000

costos del proyecto 1 $ 183.333
estudio de viabilidad financiera $ 1.283.333
plan de riesgos 1 $ 183.333
gerenciamiento de las compras 1 $ 183.333
plan de contrataciones 1 $ 183.333
estudio de viabilidad tecnológica plan de gestión de cambios 2 $ 366.667 $ 366.667
estudio de viabilidad de mercado gerenciamiento de riesgos 3 $ 550.000 $ 550.000
FASE DE PLANEACION
levantamiento de información integración del proyecto 5 $ 750.000 $ 750.000
procesamiento de información gerenciamiento interesados 2 $ 300.000 $ 300.000
$
Gerenciamiento de alcance 4 1.346.667
$
Diseño detallado del sistema $ 4.376.667
plan del proyecto 6 2.020.000
$
plan de cierre 3 1.010.000
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LOGÍSTICOS
PLANEACION DEL SOFTWARE

requerimiento del software 4 $ 1.746.667
borrador del requerimiento 1 $ 436.667
requerimiento final 1 $ 436.667
aprobación del requerimiento 1 $ 436.667
Diseño de arquitectura $ 6.986.667
requerimiento de documentacion 4 $ 1.746.667
Borrador del Doc. del usuario 2 $ 873.333
documentacion final 2 $ 873.333
aprobación del documento 1 $ 436.667
requerimiento de training 2 $ 706.667
Fase de programación y pruebas requerimientos iniciales 2 $ 706.667 $ 3.180.000
materiales iniciales 1 $ 353.333
capacidad y entrega del material del curso 4 $ 1.413.333
actualización de base de datos (si aplica) 6 $ 2.620.000
interfaces de usuario equipos de programación 21 $ 9.170.000 $ 13.100.000
aprobación de la estructura de SW 3 $ 1.310.000
fin de planeación diseño final del SW 1 $ 370.000 $ 370.000
OPERACIÓN
integración de software instalación del SW 32 $ 10.733.333 $ 10.733.333
Instalación versión 1.0 2 $ 873.333
Instalación versión 1.0 del software 0 $-
Instalación versión 2.0 2 $ 873.333
Instalación versión 2.0 del software 0 $-
Etapa de operación y puesta en Instalación versión 3.0 4 $ 1.746.667 $ 16.156.667
marcha Instalación versión 3.0 del software 0 $-
requerimientos del testeo 2 $ 873.333
testeo de versión 1.0 12 $ 5.240.000
testeo de versión 2.0 13 $ 5.676.667
testeo final 2 $ 873.333
MONITOREO Y CONTROL
Revisión de Métricas de
Rendimiento aceptación y resultados testing 1 $ 250.000 $ 250.000
Validar y Controlar el Alcance $ 250.000 $ 250.000
validación de costos 1
Control de Costos $-
Control de cronogramas firma de aceptación 1 $ 250.000 $ 250.000
control modelo de implementación
de software nueva base de datos 7 $ 2.683.333 $ 2.683.333
FASE DE CIERRE
Entrega de documentacion apoyo post implementación 3 $ 750.000 $ 750.000
acta de satisfacción del cliente encuestas de calidad 2 $ 200.000 $ 200.000

fin de proyecto soporte del producto 4 $ 400.000 $ 400.000
TOTAL COSTO $ 81.816.000

TOTAL COSTO + RESERVA (15%) $ 94.088.400
VENTA DEL PROYECTO - RESERVA $

GESTION (UTILIDAD 15%) 108.201.660
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LOGÍSTICOS
En la siguiente grafica se presenta el diagrama de flujo de caja del proyecto con sus
respectivos ingresos y egresos netos al ser un proyecto que no contiene ganancias ya que
la empresa acmé león es la que realiza la inversión, se establece como indicador de
resultados la VAN y el periodo de 27 semanas (7meses) para la evaluación del proyecto
| SEMANA 0 SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5

EGRESOS 0 $ (616.666) $ (916.667) $ (2.933.333) $ (4.466.666) $ (2.439.999)
PAGO DE ARRIENDO $ (2.000.000) $ - $ - $ - $ - $ (2.000.000)
DEPRECIASION 0 0 0 0 0 0
INTERESES 0 0 0 0 0 0
COMPRA DE EQUIPOS $ (10.000.000) 0 0 0 0 0
HERRAMIENTAS DE OFICINA $ (1.500.000) $ - $ - $ - $ - $ -
VALOR ANTES DE IMPUESTOS 0 $ (616.666) $ (916.667) $ (2.933.333) $ (4.466.666) $ (2.439.999)
IMPUESTOS 0 -628382,654 -934083,673 -2989066,33 -4551532,65 -2486358,64
VALOR DESPUES DE IMPUESTOS 0 $ (628.383) $ (934.084) $ (2.989.066) $ (4.551.533) $ (4.486.359)
0 0 0 0 0 0
DEPRECIACION 0 0 0 0 0 0
PAGO POR EL SOFTWARE 0 0 0 0 0 0
VALOR DE SAVAMENTO 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
FLUJO DE CAJA -13500000 -2490097,31 -3701501,35 -11844798,7 -18036397,3 -13852714,6
SEMANA 6 SEMANA 7 SEMANA 8 SEMANA 9 SEMANA 10 SEMANA 11 SEMANA 12

$ (4.870.001) $ (5.626.667) $ (2.723.334) $ (5.260.000) $ (4.100.000) $ (3.866.667) $ (3.866.667)
$ - $ - $ - $ (2.000.000) $ - $ - $ -
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
$ - $ - $ - $ - $ (1.500.000) $ - $ -
$ (4.870.001) $ (5.626.667) $ (2.723.334) $ (5.260.000) $ (4.100.000) $ (3.866.667) $ (3.866.667)
-4962530,76 -5733574,01 -2775077,35 -5359939,58 -4177899,97 -3940133,28 -3940133,28
$ (4.962.531) $ (5.733.574) $ (2.775.077) $ (7.359.940) $ (5.677.900) $ (3.940.133) $ (3.940.133)
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
-19665063 -22720482,7 -10996822,7 -25239878,3 -19555799,9 -15613599,8 -15613599,8
Página | 80
LOGÍSTICOS
SEMANA 13 SEMANA 14 SEMANA 15 SEMANA 16 SEMANA 17 SEMANA 18 SEMANA 19

$ (3.866.667) $ (1.683.333) $ (1.683.333) $ (1.683.333) $ (2.183.333) $ (12.956.666) $ (2.183.333)
$ - $ (2.000.000) $ - $ - $ - $ - $ (2.000.000)
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
$ (3.866.667) $ (1.683.333) $ (1.683.333) $ (1.683.333) $ (2.183.333) $ (12.956.666) $ (2.183.333)
-3940133,28 -1715316,61 -1715316,61 -1715316,61 -2224816,07 -13202842,39 -2224816,58
$ (3.940.133) $ (3.715.317) $ (1.715.317) $ (1.715.317) $ (2.224.816) $ (13.202.842) $ (4.224.817)
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
-15613599,8 -10797299,8 -6797299,78 -6797299,78 -8816297,64 -52319016,26 -12816299,7
SEMANA 20 SEMANA 21 SEMANA 22 SEMANA 23 SEMANA 24 SEMANA 25 SEMANA 26 SEMANA 27

$ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (1.373.333) $ (678.571) $ (921.429)
$ - $ - $ - $ - $ (2.000.000) $ - $ - $ -
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
$ (1.500.000) $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -
$ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (2.183.333) $ (1.373.333) $ (678.571) $ (921.429)
-2224816,66 -2224816,66 -2224816,74 -2224816,8 -2224816,8 -1399426,33 -691464,287 -938935,7128
$ (3.724.817) $ (2.224.817) $ (2.224.817) $ (2.224.817) $ (4.224.817) $ (1.399.426) $ (691.464) $ (938.936)
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 $ -
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
-11816300 -8816299,99 -8816300,31 -8816300,51 -12816300,5 -5545518,65 -2740071,43 -3720728,566
Página | 81
LOGÍSTICOS
Dentro de la gráfica del flujo de caja se puede observar que los gastos más importantes
están en el intermedio de proyecto, esto se debe principalmente a la implementación del
sistema dentro de la empresa Acme león.
FLUJO DE CAJA VS SEMANAS DEL PROYECTO

0
SEMANA 12
SEMANA 2
SEMANA 3
SEMANA 4
SEMANA 5
SEMANA 6
SEMANA 7
SEMANA 8
SEMANA 9
SEMANA 11
SEMANA 13
SEMANA 14
SEMANA 15
SEMANA 17
SEMANA 18
SEMANA 19
SEMANA 20
SEMANA 21
SEMANA 22
SEMANA 23
SEMANA 24
SEMANA 25
SEMANA 26
SEMANA 27
SEMANA 10
SEMANA 16
SEMANA 0
SEMANA 1
-10000000
-20000000
-30000000
-40000000
-50000000
-60000000
12.2 Supuestos
Como se comentó en el planteamiento del problema, se plantea la compra de un software ya

realizado por un tercero y su posterior instalación dentro de la empresa acmé león, es por
esto que se realiza una investigación del mercado y se establece un promedio de los costos
que están sujetos a la compra de un sistema con estas características.
Dentro de la evaluación financiera de la adquisición de un sistema con estas

características se plantean 2 escenarios factibles, donde en el primer caso se realiza la
instalación del sistema y no se tiene que pagar por imprevistos; en la segunda opción se
agrega un ítem de imprevistos de $65.000.000, esto se realiza para analizar la mayor
cantidad de situaciones de ocurrencia.
Página | 82
LOGÍSTICOS
CONCEPTO UNIDAD VALOR UNITARIO

licencia de software 1 -$ 10.000.000
contrato de software logístico 1 -$ 190.000.000
contrato de soporte del software logístico
mensual 1 -$ 1.900.000
gastos de gestión de cambios 1 -$ 35.000.000
imprevistos 1 -$ 65.000.000
mes 0 mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7

inversion -$ 200.000.000
ingresos -$ 1.900.000 -$ 1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000
costos -$35.000.000
total egresos -$ 200.000.000 -$36.900.000 -$ 1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000
impuestos -$ 238.000.000 -$43.911.000 -$ 2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000
flujo de caja -$ 238.000.000 -$43.911.000 -$ 2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000
VAN -$254.916.208,51
TASA 12%
FLUJO DE CAJA SIN IMPREVISTOS

$-
Mes 0 mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7
$(50.000.000)
$(100.000.000)
$(150.000.000)
$(200.000.000)
$(250.000.000)
mes 0 mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7

inversion -$ 200.000.000
ingresos -$ 1.900.000 -$ 1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000
costos -$35.000.000 -$65.000.000
total egresos -$ 200.000.000 -$36.900.000 -$66.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000 -$1.900.000
impuestos -$ 238.000.000 -$43.911.000 -$79.611.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000
flujo de caja -$ 238.000.000 -$43.911.000 -$79.611.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000 -$2.261.000
VAN -$309.972.410,68
TASA 12%
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LOGÍSTICOS
FUJO DE CAJA CON IMPREVISTOS

$-
Mes 0 mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7
$(50.000.000)
$(100.000.000)
$(150.000.000)
$(200.000.000)
$(250.000.000)
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LOGÍSTICOS
13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
 La implementación de sistemas basados en inteligencia artificial requiere de

mayores inversiones económicas lo cual resulta complejo para las empresas
pequeñas interesadas en innovar con tecnología.
 La optimización en la cadena de valor permite disminuir gastos no contemplados
en la planeación lo cual es positivo para las finanzas de la empresa.
 La creación de un sistema propio en la empresa para apoyo de las labores
logísticas es más rentable y eficiente dado que el costo es menor y no se requiere
el pago de soporte mensual ya que la misma empresa se encarga de hacerlo.
 Con la implementación del software inteligente se garantiza además de la
automatización de procesos la documentación de los mismos lo cual aporta al
correcto funcionamiento de la empresa.
 La utilización de tecnología inteligente genera aumento de interés por parte de
los clientes y un mayor reconocimiento en el sector.
Recomendaciones
 Se debe considerar la implementación de sistemas inteligentes en las

organizaciones para ser competitivos e innovadores.
 En los estudios de mercado se puede identificar que el uso de sistemas
inteligentes apoyaran el desarrollo de la tecnología de punta en el sector de la
salud, educación entre otros.
Si bien el estudio aborda las diferentes características que puede ofrecer un sistema con
las características que se plantea, el desarrollo del proyecto puede brindar más
posibilidades , ya que al crear un sistema como este se puede ofrecer a otras áreas de la
industria y de esta manera generar más ganancias, o bien generar una ventaja
competitiva .
Página | 85
LOGÍSTICOS
14. REFERENCIAS
Abar Tasnim, (2018). Enhancing QoE based on Machine Learning and DASH in SDN
networks.
Accenture. (2018). Artificial Intelligence is The Future of Growth.
Alvizu Rodolfo, Troia Sebastian, (2017), Matheuristic with Machine-Learning-Based

Prediction for Software-Defined Mobile Metro-Core Networks
Asif Muhammad, Rauf Baig, (2009), Solving NP-Complete Problem Using ACO Algorithm.
Ballou, Ronald (2011). Logística. Administración de la cadena de suministro. México:

Editorial Pearson Educación, Prentice Hall. Quinta Edición.
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genetic algorithms. Engineering Optimizacion, 34(1), 83-100.
Página | 88
LOGÍSTICOS
15. ANEXOS
Línea base del tiempo
Página | 89
LOGÍSTICOS
Cuestionario de medición de entregables
Página | 90
LOGÍSTICOS
Diagrama WBS
Página | 91
LOGÍSTICOS
DICCIONARIO WBS
Página | 92
LOGÍSTICOS
Página | 93
LOGÍSTICOS
Página | 94
LOGÍSTICOS
Página | 95
LOGÍSTICOS
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LOGÍSTICOS
Página | 97
LOGÍSTICOS
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Hernandez Ibañez Carlos David Torres Arevalo Diana Constanza 2020

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DISEÑO DE SOFTWARE INTELIGENTE

PARA APOYO EN LOS PROCESOS

Universidad Distrital Francisco José De Caldas

Palabras Clave .................................................................................................................. 5

2. CONTEXTO E IDENTIFICACION DEL PROYECTO ..................................................... 9

2.1 Planteamiento del problema ................................................................................ 9

2.3 Justificación ....................................................................................................... 12

2.4 Metodología y Métodos………………………………………………………………. 14

3. MARCO DE REFERENCIA .......................................................................................... 15

3.1 Marco Teórico ............................................................................................................ 15

3.3 Logistica y Distribución……………………………………………………………………... 17

3.5 Modelo Logístico…………………………………………………………………………….. 20

4. MARCO HISTORICO ................................................................................................... 25

5. MARCO CONCEPTUAL .............................................................................................. 27

5.1 Marco Legal ....................................................................................................... 28

5.2 Problema Tecnológico ....................................................................................... 29

5.3 Diagnostico ........................................................................................................ 30

5.4 Diagnostico Interno............................................................................................ 30

5.5 Diagnostico Externo ........................................................................................... 32

5.6 Partes Interesadas…………………………………………………………………... 32

5.7 Gestion de Calidad…………………………………………………………………… 35

6. SISTEMAS DE GESTION AMBIENTALES ................................................................ 37

6.1 Aspectos Ambientales ....................................................................................... 38

6.2 Objetivos Ambientales……………………………………………………………….. 38

6.2.1 Metas Ambientales…………………………………………………………………… 38

7. ANALISIS DEL MERCADO ....................................................................................... 40

7.1 Análisis de la Demanda ..................................................................................... 42

7.2 Características de la Demanda ......................................................................... 47

7.3 Definición del producto ...................................................................................... 48

7.4 Ciclo de vida del producto………………………………………………………….. 48

7.5 Análisis del Sector………………………………………………………………….. 50

8. PLANIFICACION DEL PROYECTO .......................................................................... 57

8.1 Gestion del Riesgo ............................................................................................... 57

8.2 Valoración de los Riesgos .................................................................................... 58

8.3 Matriz de Riesgos................................................................................................. 59

8.4 Análisis Cualitativo ............................................................................................... 59

8.5 Política de Calidad ............................................................................................... 61

9. INGENIERIA DEL PROYECTO ................................................................................... 62

9.1 Análisis del proceso de validación ....................................................................... 66

9.2 Disponibilidad de recursos humanos y Técnicos .................................................. 67

9.3 Componentes de la implementación………………………………………………… 67

10. ESTUDIO ADMINISTRATIVO .............................................................................. 68

10.1 Enfoque De la gestión de proyecto…………………………………......................... 68

10.2 Organigrama y Estructura desglose de recursos……………………………………70

10.3 Perfiles de los cargos…………………………………………………………………..71

10.4 Matriz Razi……………………………………………………………………………….73

10.5 Gestion de las Adquisiciones………………………………………………………….74

11. CRONOGRAMA .................................................................................................... 74

12. ESTUDIO ECONOMICO - FINANCIERO.............................................................. 77

12.1 Línea Base de Costos .........................................................................................77

13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………………………..85

El Machine Learning llamado también aprendizaje automático, se ha convertido en algo

La base del “Aprendizaje” en el Machine Learning ocurre mediante algoritmos que

Basados en los conceptos anteriores, en este documento se busca plantear la importancia

Cadena de valor - (Porter 2010), la cadena de valor se trata de una “técnica

Machine learning. - El aprendizaje automático o aprendizaje automatizado o aprendizaje de

Inteligencia artificial. - La inteligencia artificial, es la inteligencia llevada a cabo por

Algoritmos. - En matemáticas, lógica, ciencias de la computación y disciplinas

Deep learning.- Método de aprendizaje de la inteligencia artificial, algoritmo automático

La inteligencia artificial sin duda ha tomado un lugar muy importante en el medio

Una estrategia fundamental para implementar en las empresas es la optimización de los

En este proyecto se propone la automatización de procesos mediante la implementación

Guevara, Adriana, (2018) en su trabajo de investigación “Diseño de un sistema de control