Pts Maniobra de Izaje Con Camión Pluma y Grúa

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO: FEN-PTS-MICP-MIG22
VERSIÓN: 1.1
MANIOBRA DE IZAJE CON CAMIÓN
FECHA: 21-04-2022
PLUMA O GRÚA
Dpto. de Prevención de Riesgos PÁGINA Página 1 de 14
PROCEDIMIENTO DE TRABAJOS SEGURO

MANIOBRA DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA O GRÚA
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Roxana Apablaza Flores Andrés Veloso Sepúlveda Andrés Veloso Sepúlveda
Asesor En Prevención de Riesgos Gerente General Gerente General
Abril 2022 Abril 2022 Abril 2022
Firma Firma Firma
VERSIÓN FECHA TIPO VERSIÓN MODIFICACIONES
N° Referencia Supervisor Asesor En Gerente General Fecha Página

Prevención de Revisión
Riesgos
FEN-PTS-MICP-MIG22 Andrés Veloso S. Roxana Apablaza F. Andrés Veloso S. Cada 3 meses 1 de 14
VERSIÓN: 1.1
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1. ALCANCE
El presente procedimiento de trabajo seguro tiene como alcance de aplicación, la
realización de trabajos con camión pluma y/o grúa telescópica, considerados en
proyectos y faenas de ejecución en que se vea involucrado personal de empresa
FENOX.
2. OBJETIVO
Establecer una metodología de trabajo definida, que permita realizar la correcta
ejecución de las maniobras de izaje con camión pluma y/o grúa telescópica,
manteniendo controlado los riesgos de accidente relacionados a la actividad misma, con
el objetivo de entregar seguridad tanto a los trabajadores como a las instalaciones y
equipos.
3. RESPONSABILIDADES
Gerente General
1. Aprobar este procedimiento y sus modificaciones.
2. Disponer de los recursos necesarios para la adecuada implementación de este
procedimiento.
Supervisor de área
1. Verificar que todos los trabajadores bajo supervisión conozcan y dominen el
procedimiento para maniobras de izaje con camión pluma y/o grúa telescópica.
2. Informar al área de prevención de riesgos cada vez que ingrese un trabajador
nuevo, y cada vez que se detecte la necesidad de una capacitación,
reentrenamiento o simulacro.
Encargado prevención de riesgos

1. Capacitar a todos los trabajadores con respecto al presente procedimiento.
2. Controlar en conjunto con el supervisor, la correcta aplicación de este
procedimiento.
3. Supervisar en terreno la correcta aplicación del presente procedimiento de
trabajo seguro y verificar que herramientas y equipos se encuentran en óptimas
condiciones.

Riesgos
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Operador de maquinaria
1. Deberá presentar al momento de ingresar a la obra por primera vez su
documentación que acredite competencia para el cargo de operador de grúa.
2. Presentarse a la obra con elementos de protección personal básicos: zapatos

de seguridad, casco, guantes, lentes de seguridad, etc.
3. Informar de inmediato al supervisor y al encargado de prevención de riesgos
cuando se detecten condiciones sub-estándar en máquinas, herramientas y
equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con daños a las personas,
materiales, equipos y medio ambiente.
4. Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad
física y de sus compañeros de trabajo.
Trabajador
1. Cumplir a cabalidad con lo expuesto en el presente procedimiento, al realizar
labores de maniobras de izaje.
2. Será responsable de su seguridad practicando en todo momento el
“autocuidado”.
3. Siempre se designará una o más personas para realizar esta actividad. Los
trabajadores deben conocer el código básico para la operación con camión
grúa, el cual está basado en señalización de manos.
4. Los trabajadores deben utilizar chaleco reflectante, de lo contrario, ropa que sea
de fácil identificación para el operador de la grúa.
5. Es el único trabajador autorizado para estibar la carga que transportará la grúa
dentro de la obra.
6. Acatarán todas las disposiciones del área de prevención de riesgos.
7. Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en su riesgo su integridad
física y la de sus compañeros de trabajo.
4. DEFINICIONES
Rigger: Encargado de realizar las maniobras de izaje con grúas mediante señales
gestuales con las manos, de uso común y de acuerdo a estándares internacionales.
Camión pluma: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico
que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y transportar grandes cargas.
Grúa telescópica: Es una máquina destinada a elevar y distribuir cargas suspendidas
de un gancho. Por regla general, cuentan con poleas acanaladas, contrapesos,
mecanismos simples, etc. Para crear ventaja mecánica y lograr mover grandes cargas.

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Eslinga: Es una herramienta para la elevación de cargas. Es el elemento intermedio

que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una
cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, modelos y
fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.
Estrobo: Es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente
(típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de ¨ojales¨ debidamente
preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de
levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de
cargas.
Grillete: Es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el
cáncamo o gancho y eslinga.
Viento: También conocido como cordel, es una cuerda de polyester que se coloca en
cada extremo de la carga a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños
movimientos, sin exponer las extremidades a la línea de fuego.
Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la
pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
EPP: Elemento de protección personal.
5. ETAPAS PREVIAS AL TRABAJO
1. Inspección previa a la maquinaria.

2. Inspección previa al área de trabajo.
3. Mantener delimitada la zona donde se realizarán maniobras de izaje.
4. Utilizar los elementos de protección personal correspondientes, los cuales son:
 Casco de seguridad con barbiquejo.
 Calzado de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Chaleco reflectante y/o ropa reflectante.
 Guantes de seguridad.
 Protección auditiva.

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6. IDENTIFICACION DE RIESGOS, CAUSAS, CONSECUENCIAS Y MEDIDAS DE

CONTROL ASOCIADAS A ETAPAS PREVIAS AL TRABAJO.
RIESGOS CAUSAS CONSECUENCIAS MEDIDAS DE CONTROL

Caída mismo -Lugar de -Fracturas -No correr en el lugar de
nivel trabajo -Luxaciones trabajo.
desordenado. -Heridas -Mantener el orden, aseo y
-No realizar -Contusiones limpieza en el área de
inspecciones -Golpes trabajo.
previas al área -Inspeccionar lugar de
de trabajo. trabajo.
-Correr por el
área de trabajo.
Caída distinto -No utilizar -Golpes -Siempre utilizar
nivel (En caso implementos de -Fracturas implementos de seguridad
de trabajar seguridad. -Contusiones correspondientes.
sobre 1,8 -Dejar -Luxaciones Mantener el orden, aseo y
metros) materiales con -Muerte limpieza en el lugar de
riesgo de caída. trabajo.
-No realizar -Se debe realizar
inspecciones inspecciones previas tanto
previas a los al área de trabajo como a
equipos. las herramientas/equipos
-Andamios y elementos de protección
defectuosos. personal.
Sobreesfuerzos -Cargar más de -Dolores lumbares. -No cargar más de 25 kilos
25 kilos de -Trastornos en caso de hombres, y en
forma manual. musculoesqueléticos. caso de mujeres no cargar
-No flectar las más de 20 kilos. (Ley
piernas ni 20.001)
mantener la -Siempre al trasladar
espalda recta. cargas flectar las piernas y
-No solicitar mantener la espalda recta.
ayuda cuando -Utilizar ayuda mecánica
sea necesario. en caso de que la carga
supere los 25 kilos.

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Riesgos
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Dpto.Roxana
FEN-PTS-MICP-MIG22 Andrés Veloso S.
de Prevención
Apablaza F.
deAndrés
Riesgos
Veloso S.
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Cada 3 meses
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7. DESARROLLO DE LA TAREA
 Todo camión pluma o grúa debe contar con su procedimiento, en terreno.
 Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor a cargo conjuntamente
con el operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que
corresponde.
 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
 La operación y el mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo con las
normas técnicas establecidas por los fabricantes.
 Se utilizará el sistema de señales estándar internacionales para movimiento de
camión pluma o grúa.
 Se realizarán las maniobras siempre y cuando las condiciones climáticas sean
óptimas, en caso de lluvia sólo cuando la velocidad del viento no supere los 30km/hr.
Y se realice con ayuda de vientos y cuerdas. Además, se revisará las condiciones
climáticas del tiempo anticipadamente.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
 Utilizar cuerdas o vientos para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente
de acuerdo con el volumen y forma de la carga. Las cargas antes de ser
suspendidas deben ser amarradas a una cuerda guía para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga,
asegúrese de que la grúa jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
 Inspeccione visualmente el área de trabajo detectando peligros potenciales antes
de ejecutar alguna actividad con el camión pluma o grúa.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o
estrobo.
 Asegúrese que las personas estén afuera del área de ejecución del camión pluma
o grúa, antes de mover la carga, realizando primero un cierre perimetral del lugar
utilizando conos y cinta de peligro.
 Nunca se debe permitir que existan trabajadores debajo de la carga suspendida y
tampoco permitir el tránsito.
 El operador nunca deberá abandonar su puesto de trabajo y menos cuando realice
maniobras de izaje.
 Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con
señaléticas, en las cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro
antes de realizar cualquier maniobra de izaje.
 Por ningún motivo realizará izaje con una persona arriba del material a izar.
 El camión pluma o grúa, no deberá ser cargado lateralmente en ninguna
circunstancia.

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 El operador deberá realizar una prueba de funcionalidad a los siguientes ítems:

 Frenos
 Bocina
 Radio emisor y receptor
 Alarmas
 Dirección
 Sistemas energizados
 Mandos de la pluma
 Estabilizadores
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá

operar el camión pluma o grúa, y debe informar al supervisor directo sobre su
situación de salud.
 Todo camión pluma o grúa, debe mantenerse en óptimas condiciones de
funcionamiento operacional y de seguridad, manteniendo el orden y limpieza.
 Si un operador tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no
debe realizar ninguna operación, hasta que se implementen acciones correctivas en
la condición subestándar.
 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las
condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa
o protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.
 Cada camión pluma o grúa debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente,
que indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo
que puede levantar o transportar.
 El camión pluma o grúa debe contar con un extintor contra incendio como mínimo,
clase B, C, de dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kg; en
buenas condiciones de uso.
 Solo una persona dará las señales al operador de la grúa durante cada operación
ya sea izar, bajar, apilar o vaciar para evitar confusiones causantes de accidentes
que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas.
 La única señal de excepción es PARAR, que la podrá dar cualquier persona sin
importar quien lo realice.
 El trabajador que ejecute la función de Rigger debe usar obligatoriamente el equipo
de protección personal asignado.
 El Rigger debe estar en constante comunicación con el operador.
 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina líquidos inflamables o combustibles
(gasolina, petróleo u otra sustancia peligrosa).

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 Se deberá situar el camión pluma o grúa bien nivelada y apoyada correctamente al

piso, realizando el despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo
debe ubicarse en terreno duro y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con
el requerimiento anterior, éste debe adecuarse con medios estructurales suficientes
para distribuir la carga sobre la superficie.
 Evitar que la grúa o el camión pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta
condición produce una carga lateral severa en la pluma.
 Nunca exceder las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo en el
izamiento de carga. No sobrecargar.
 Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del
gancho, estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar
el peso de todos estos elementos para obtener la carga neta a levantar.
 Las capacidades máximas seguras del camión están basadas en cargas
suspendidas libremente.
 La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material
suelto.
 Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar
cargas pesadas.
 Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente
balanceada en la eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca
del suelo.
 Antes del izamiento de una carga, el operador de la grúa o camión pluma debe
asegurarse que todo el personal este alejado de la maniobra. El personal no debe
cruzar ni ubicarse bajo la carga suspendida.
 La eslinga a izar no debe estar retorcida o dañada.
 El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga deberá izar
lentamente esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el
equilibrio de esta con el sistema de eslingado.
 Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre ramales
no sobrepase un ángulo recto de 90°.
 Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.
 Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
 El rigger y el operador del camión, deben conocer exactamente cuáles son los
movimientos que tiene que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe
estar coordinada y operar como una sola unidad.

Riesgos
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PLUMA O GRÚA
 El operador deberá verificar una vez que realice maniobras de levante con una grúa
o camión pluma la altura máxima de izar para mantener una distancia mínima de a
lo menos 3 mts desde cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables o
estructuras.
8. RIESGOS, CAUSAS, CONSECUENCIAS Y MEDIDAS DE CONTROL ASOCIADOS

AL DESARROLLO DE LA TAREA
RIESGOS CAUSAS CONSECUENCIAS MEDIDAS DE CONTROL

Caída mismo -Lugar de -Fracturas -No correr en el lugar de trabajo.
nivel trabajo -Luxaciones -Mantener el orden, aseo y
desordenado. -Heridas limpieza en el área de trabajo.
-No realizar -Contusiones -Inspeccionar lugar de trabajo.
inspecciones -Golpes
previas al área
de trabajo.
-Correr por el
área de
trabajo.
Caída distinto -No utilizar -Golpes -Siempre utilizar implementos
nivel (en caso implementos -Fracturas de seguridad correspondientes.
de trabajar de seguridad. -Contusiones Mantener el orden, aseo y
sobre 1,8 -Dejar -Luxaciones limpieza en el lugar de trabajo.
metros) materiales con -Muerte -Se debe realizar inspecciones
riesgo de previas tanto al área de trabajo
caída. como a las
-No realizar herramientas/equipos y
inspecciones elementos de protección
previas a los personal.
equipos.
-Andamios
defectuosos.
Sobreesfuerzos -Cargar más -Dolores lumbares. -No cargar más de 25 kilos en
de 25 kilos de -Trastornos caso de hombres, y en caso de
forma manual. musculoesqueléticos. mujeres no cargar más de 20
-No flectar las kilos. (Ley 20.001)
piernas ni -Siempre al trasladar cargas
mantener la flectar las piernas y mantener la
espalda recta. espalda recta.
-No solicitar -Utilizar ayuda mecánica en
ayuda cuando caso de que la carga supere los
sea necesario. 25 kilos.
N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención Gerente General Fecha Revisión Página

de Riesgos
FEN-PTS-MICP-MIG22 Andrés Veloso S. Roxana Apablaza F. Andrés Veloso Cada 3 meses 9 de 14
S.
VERSIÓN: 1.1
FECHA: 21-04-2022
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Riesgo de caída -Transitar por -Fracturas -Delimitar zona con cinta de

de carga y debajo de carga -Amputaciones peligro y conos de seguridad
materiales suspendida. -Atrapamiento para evitar tránsito de
-Realizar -Aplastamiento personal no autorizado.
trabajos debajo -Luxaciones -Se dejará a cargo un rigger
de carga -Golpes para la comunicación con
suspendida. -Muerte operador de la grúa o camión
-Falta de pluma.
comunicación. -Se utilizará la ayuda de
-Condiciones vientos para condiciones
climáticas climáticas desfavorables.
adversas.
Atropello -No utilizar ropa -Fracturas -Siempre utilizar chaleco o
reflectante. -Amputaciones ropa reflectante.
-Falta de -Atrapamiento -Señalizar el tránsito de
señaléticas. -Aplastamiento vehículos y maquinaria
-Tránsito de -Luxaciones pesada.
personas por -Golpes -Nunca transitar por zonas no
vías no -Muerte autorizadas.
autorizadas.
Exposición a -No utilizar -Dermatitis -Siempre utilizar protección
radiación protección -Quemaduras solar.
ultravioleta de adecuada. -Heridas -No excederse en la
origen solar -Exponerse -Golpe de calor exposición al sol.
demasiado -Cáncer a la piel -Hidratarse periódicamente.
tiempo al sol. -Realizar pausas bajo
sombras.
9. FINALIZACIÓN DEL TRABAJO.
9.1 Dejar el lugar de trabajo, aseado, limpio y ordenado:

 Retirar cintas de peligro y conos del área de delimitación.
 Almacenar todos los accesorios de Izaje (eslingas sintéticas, cadenas, ganchos,
grilletes y entre otros.) en un lugar adecuado.
 Retirar todos los materiales que sobran y guardarlos en su lugar.
 Identificar las zonas de peligros y acordonar con cinta de peligro.
 Verificar que esta todo limpio, despejado, ordenado y retirarse del área.
N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención Gerente General Fecha Página

de Riesgos Revisión
S.
VERSIÓN: 1.1
FECHA: 21-04-2022
PLUMA O GRÚA
10. ANEXOS
1. SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES DE IZAJE

S.
VERSIÓN: 1.1
FECHA: 21-04-2022
PLUMA O GRÚA
2. EMPLAZAMIENTO DEL CAMIÓN PLUMA Y/O GRÚA TELESCÓPICA (PATAS)

S.
VERSIÓN: 1.1
FECHA: 21-04-2022
PLUMA O GRÚA
TELÉFONOS DE CONTACTO
 EMPRESA FENOX
 REPRESENTANTE LEGAL: Andrés Veloso Sepúlveda
 SUPERVISOR: Andrés Veloso Sepúlveda
 TELÉFONO: +5698951483
 PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Roxana Janett Apablaza Flores.

 TELÉFONO: +56973916911
 SEREMI DE SALUD REGIÓN DE LOS LAGOS

 Oficina Central: 3er piso Edificio Anexo Intendencia, Av. Décima Región 480, Puerto
Montt.
 TELÉFONO: (65) 2 326100
 INSPECCIÓN PROVINCIAL DEL TRABAJO

 Dirección: Benavente N° 485, Puerto Montt.
 TELÉFONO: (65) 2273830 / 2253604 / 22723236
 MUTUALIDAD: ASOCIACIÒN CHILENA DE SEGURIDAD

 Dirección: Ejercito 360, Puerto Montt, Región de Los Lagos.
 TELÉFONO: 800 800 1404
 AMBULANCIA: 131
 BOMBEROS: 132
 CARABINEROS: 133
 POLICIA DE INVESTIGACIONES: 134

S.
VERSIÓN: 1.1
FECHA: 21-04-2022
PLUMA O GRÚA
REGISTRO DIFUSIÓN DE PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO PARA MANIOBRAS

DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA Y/O GRÚA TELESCÓPICA
NOMBRES Y APELLIDOS RUT CARGO FECHA FIRMA
Nombre relator
Cargo
Fecha
Firma
N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención de Gerente Fecha Página

Riesgos General Revisión
FEN-PTS-MICP-MIG22 Andrés Veloso S. Roxana Apablaza F. Andrés Veloso Cada 3 14 de 14
S. meses

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Roxana Apablaza Flores Andrés Veloso Sepúlveda Andrés Veloso Sepúlveda

Asesor En Prevención de Riesgos Gerente General Gerente General

Abril 2022 Abril 2022 Abril 2022

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Eslinga: Es una herramienta para la elevación de cargas. Es el elemento intermedio

5. ETAPAS PREVIAS AL TRABAJO

1. Inspección previa a la maquinaria.

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6. IDENTIFICACION DE RIESGOS, CAUSAS, CONSECUENCIAS Y MEDIDAS DE

RIESGOS CAUSAS CONSECUENCIAS MEDIDAS DE CONTROL

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 El operador deberá realizar una prueba de funcionalidad a los siguientes ítems:

 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá

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 Se deberá situar el camión pluma o grúa bien nivelada y apoyada correctamente al

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RIESGOS CAUSAS CONSECUENCIAS MEDIDAS DE CONTROL

N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención Gerente General Fecha Revisión Página

Riesgo de caída -Transitar por -Fracturas -Delimitar zona con cinta de

9. FINALIZACIÓN DEL TRABAJO.

9.1 Dejar el lugar de trabajo, aseado, limpio y ordenado:

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1. SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES DE IZAJE

N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención Gerente General Fecha Página

2. EMPLAZAMIENTO DEL CAMIÓN PLUMA Y/O GRÚA TELESCÓPICA (PATAS)

N° Referencia Supervisor Asesor En Prevención Gerente General Fecha Página

 PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Roxana Janett Apablaza Flores.

 SEREMI DE SALUD REGIÓN DE LOS LAGOS

 INSPECCIÓN PROVINCIAL DEL TRABAJO

 MUTUALIDAD: ASOCIACIÒN CHILENA DE SEGURIDAD

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REGISTRO DIFUSIÓN DE PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO PARA MANIOBRAS

NOMBRES Y APELLIDOS RUT CARGO FECHA FIRMA

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