ACTIVIDAD 01:

ESTUDIO DE MERCADO.

ASIGNATURA:

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS

NOMBRE DEL ALUMNO:

ESTEBAN BAÑOS GUERRA.

BRANDO EMMANUEL ÁNGEL ÁNGEL

NUMERO DE CONTROL: 18E20576

SEMESTRE: OCTAVO GRUPO: “A”

NOMBRE DEL DOCENTE:

LIC. MARICELA GARCÍA ESTRADA.

TEMA 2:

ESTUDIO DE MERCADO.

FECHA: 17/FEBRERO/2022
ESTEBAN BAÑOS 1
 INTRODUCCIÓN

El estudio de mercado es de gran ayuda ya que nos va poder brindar un amplio margen a
la hora de elaborar proyectos: se define como estudio de mercado a la recolección y análisis
de datos que una empresa u organización realiza para determinar su posicionamiento en la
industria con respecto a sus competidores con el fin de mejorar sus estrategias de negocios
aumentando así su competitividad.

ESTEBAN BAÑOS 2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

¿Cuáles son los principales factores que afectan a las carreteras?

Los principales problemas que se pueden identificar son los causados por la intemperie y
los factores humanos, es decir, el proceso de construcción de la carretera ya sea por malos
agregados, mala compactación, etc.

Existen otros factores que también intervienen en todo esto sin embargo nos vamos a
enfocar más en los daños que se presentan en las carreteras que son los que impiden la mejor
circulación de los vehículos dado que en algunas ocasiones estos pueden representar un
peligro para los automovilistas, mayormente las personas los identifican como baches, pero
ciertamente dependiendo del tipo de falla se tiene una designación por parte de las Secretaría
de Caminos y Transportes para ellos.

A continuación, daremos algunas definiciones de estos conceptos:

✓ Baches: Son oquedades de varios tamaños en la capa de rodamiento por

desprendimientos o desintegración inicial.
✓ Fisuras y Grietas en Bloque: Agrietamiento que divide el pavimento en trozos
aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.
✓ Grietas de Borde: Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en
forma más o menos continúa interceptando el borde del pavimento; se originan
exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas.
✓ El agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento y hasta unos
600mm hacia el interior.
✓ Desprendimiento de agregados: Son pequeñas depresiones en forma de cráter, por
separación de los agregados gruesos de la carpeta asfáltica, dejando huecos en la
superficie de rodamiento.
✓ Fisuras y Grietas Transversales: Fisuras y Grietas predominantemente
perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no recubren pavimento de
hormigón o base tratada con cemento. (AG, s.f.)

ESTEBAN BAÑOS 3
OBJETIVO GENERAL

Propuesta a base de pavimento flexible para la modernización del tramo carretero

Missicab– Suniná, Balancán, Tabasco del kilómetro 0+000 al 8+800.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

✓ Diseñar la planeación para la identificación de la problemática existente.

✓ Realizar los estudios técnicos correspondientes.
✓ Proponer el diseño del pavimento flexible en base a los datos obtenidos de los
estudios.

PRODUCTO (CARACTERÍSTICAS, PRESENTACION, USOS)

En base al estudio realizado se puede llevar a cabo la modernización del tramo carretero de
Missicab – Suniná, se prevea un crecimiento considerable en el ámbito económico, social y
cultural de la población de la zona de estudio; lo que se traduciría en un posible beneficio
para la cabecera municipal que vería de buena manera invertir en programas agrícolas y
ganaderos para propiciar un desarrollo mutuo.

ESTEBAN BAÑOS 4
PRESENTACIÓN

TU LO IMAGINAS, NOSOTROS LO CREAMOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES: ENTRE LAS

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES QUE DEBE CUMPLIR UN PAVIMENTO
FLEXIBLE SE ENCUENTRAN LAS SIGUIENTES:

•Resistencia estructural

•Deformabilidad

•Durabilidad

•Requerimientos de conservación

•Comodidad Composición de los pavimentos flexible:

•La capa superficial, o de terminación que es la que da el aspecto exterior al piso.

los Pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente de una capa
bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y súbase; sin embargo, es
posible prescindir de estas capas dependiendo de la calidad de la subrasante y de las
necesidades de cada obra. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en
ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior.

Por lo tanto, la capa de más abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga. Con el
fin de aprovechar al máximo esta propiedad, las capas son generalmente dispuestas en orden
descendente de capacidad de carga, por lo tanto, la capa superior será la que posee la mayor
capacidad de carga de material (y la más cara) y la de más baja capacidad de carga de material
(y más barata) ira en la parte inferior.

ESTEBAN BAÑOS 5
USOS

Las mezclas asfálticas utilizadas en pavimentos están constituidas por gravas, parcialmente
trituradas, arena, filler y asfalto como ligante. Los asfaltos pueden ser cementos asfálticos,
emulsiones o asfaltos cortados. El pavimento asfáltico, en sí, está compuesto por todas las
capas que descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. Las capas
siguientes a la subrasante son las sub-bases y bases, siendo éstas un material granular
compuesto principalmente por roca triturada, grava, arena o combinaciones de ellas. La base
y la sub-base son elementos estructurales del pavimento, que, al estar ligadas con la superficie
asfáltica, tienen por objetivo distribuir las cargas del tránsito sobre la subrasante

MERCADO (ACTUAL Y POTENCIAL)

• Cálculo De Muestra (Población)

𝑧 2 𝑝𝑞𝑁
𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎: 𝜂 =
𝑁ⅇ 2 + 22 𝑝𝑞

Donde:

n: Tamaño de muestra

N: Tamaño de la población

Z: Nivel de confianza 95%

p: Probabilidad de éxito 50% 0.5

q: Probabilidad de fracaso 50% 0.5

e: Margen de error 5% 0.5

Z: 1.95 para un 95% Z: 1.65 para un 90% de confianza

ESTEBAN BAÑOS 6
 𝑧 2 𝑝𝑞𝑁 58524 habitantes 2020
𝜂=
𝑁ⅇ 2 + 22 𝑝𝑞

(1.96)2 (0.5)(0.5)(58524)
𝑛=
(58524)(0.09)2 + (1.96)2 (0.5)(0.5)
56206.45
𝑛= = 381.66 ≈ 382
147.27
se va a encuestar un total de 382 habitantes

n= NUMERO DE ENCUESTA= 382

➢ La población total de Balancán en 2020 fue 58,524 habitantes

50% hombres 50% mujeres

• Segmento Del Mercado

Geográficos

ESTEBAN BAÑOS 7
ESTEBAN BAÑOS 8
 • Clientes

Como se puede observar claramente la mayor parte de las personas encuestadas ven de buena
manera que se lleve a cabo la obra puesto que esta sería favorable en el desarrollo a futuro
de la comunidad en distintos ámbitos y sectores productivos.

Dado que la encuesta solo tenía como objetivo remarcar la importancia que la modernización
puede representar además de lo determinante que esta puede llegar a ser; no se realizaron
más encuestas con otros objetivos debido a que se consideraron las preguntas anteriores como
las más importantes para nuestra investigación.

• Costos (Precio)
El presupuesto que consideramos para realizar esta obra es de un estimado de
$7,759,459.00 (siete millones setecientos cincuenta y nueve mil cuatrocientos
cincuenta y nueve pesos) de los cuales el municipio proporcionaría un 25% de los
recursos y el estado los recursos restantes siendo entonces una obra estatal que
beneficiaría a unas 160 personas con la finalidad de invertir en los diversos sectores
productivos que tienen lugar en esta comunidad.

Aunque conseguir que se lleve a cabo esta obra es un tanto complicado pues significa que el
estado pondría una cantidad económica importante y bueno el proceso para que se apruebe
llevaría un considerable lapso de tiempo sin embargo nuestra propuesta se basa en que sea

ESTEBAN BAÑOS 9
factible para el municipio y el estado. Cabe mencionar que se deben llevar a cabo más
estudios, pero por falta de tiempo, equipo necesario y recursos no se realizaran.

• Competencia

Pavimentos permeables. Los pavimentos permeables son uno de los dispositivos de

tratamiento del sistema de drenaje urbano sostenible que se utiliza en todo el mundo para el
aprovechamiento y tratamiento de las aguas de lluvia. Los pavimentos permeables están
específicamente diseñados para promover la infiltración de aguas pluviales a través del
pavimento para posteriormente permitir que ésta se infiltre por el terreno o bien sea captada
y retenida en capas subsuperficiales para su posterior reutilización o evacuación.

Hay varios tipos de pavimentos permeables usados típicamente en Europa, incluyendo

adoquines de concreto con juntas o aberturas anchas, y adoquines de concreto porosos, con
o sin juntas anchas. Estos generalmente se fabrican como bloques y se conocen como
adoquines de enclavamiento de concreto permeables. Los adoquines de rejilla de concreto y
plástico tienen más espacios vacíos abiertos para promover la infiltración. Las aguas
pluviales pueden infiltrarse a través de las grandes brechas en estos adoquines que
generalmente están llenos de grava, o tierra vegetal plantada con pasto. Tasas de infiltración
de los sistemas recién instalados han demostrado ser muy altas. Sin embargo, se ha
demostrado que disminuye significativamente con el tiempo debido a la colmatación. El uso
de concreto permeable es una práctica relativamente nueva en el oeste de los Estados Unidos.
Se ha utilizado ampliamente en climas húmedos como Florida durante casi tres décadas.

A principios de la presente década, el concreto permeable comenzó a aparecer en los

estacionamientos y callejones recién construidos en los mercados de clima frío en Indiana,
Ohio, Illinois y Wisconsin. El concreto permeable trae consigo una serie de recompensas
sustentables. Su uso ayuda a recargar el acuífero subterráneo y reduce el impacto del agua de
lluvia al disminuir sustancialmente el escurrimiento superficial el cual provoca
encharcamientos.

El pavimento permeable puede manejar un gran volumen de agua, absorbiendo de tres a 17

galones por pie cuadrado por minuto, dependiendo del diseño de la mezcla de pavimento.
Estacionamientos, e incluso callejones, pueden convertirse en gestores de sistemas pluviales.

ESTEBAN BAÑOS 10
En Chicago, el pavimento permeable se está instalando aproximadamente en dos mil millas
de callejones para el manejo de los escurrimientos superficiales urbanos.

Bosquejo del método

✓ Determinación del universo y obtención de la muestra

Se pretende realizar un estudio que nos permita determinar la importancia de la

modernización del tramo carretero Missicab – Suniná todo ello llevado a cabo en la ranchería
del mismo nombre que cuenta con una población aproximada de 160 personas que se dedican
a actividades primarias, tales como: la agricultura, pesca, ganadería, entre otros.

Se aplicará a 40 persona que representarían el 25% de la población total lo que nos permitiría
tener una idea de lo que representaría la modernización en esta pequeña comunidad y los
beneficios que esta pueda generar.

✓ Determinación del tipo de estudio

El tipo de investigación será una combinación de tipo cualitativa, documental y de campo,

explicaremos en qué consisten cada una de ellas para tener una idea más general de lo que
se manifiesta en los apartados posteriores.

La investigación cualitativa es aquella donde se estudia la calidad de las actividades,

relaciones, asuntos, medios, materiales o instrumentos en una determinada situación o
problema. La misma procura por lograr una descripción holística, esto es, que intenta
analizar exhaustivamente, con sumo detalle, un asunto o actividad en particular.

A diferencia de los estudios descriptivos, correlaciónales o experimentales, más que

determinar la relación de causa y efectos entre dos o más variables, la investigación
cualitativa se interesa más en saber cómo se da la dinámica o cómo ocurre el proceso de en
qué se da el asunto o problema. (Vera Vélez, 2008).

La Investigación de campo se apoya en informaciones que provienen entre otras, de

entrevistas, cuestionarios, encuestas y observaciones.

En todo caso es importante realizar siempre la consulta documental con el fin de evitar una
duplicidad de trabajos, puesto que se reconoce la existencia de investigaciones anteriores

ESTEBAN BAÑOS 11
efectuadas sobre la misma materia y de las que se pueden usar sus conclusiones como
insumos iniciales de la actual investigación (Marín Villada, 2007).

Estas fueron los tres tipos de investigación que se hicieron presentes en nuestro proyecto por
obvias razones.

ESTEBAN BAÑOS 12
 ESTUDIO TÉCNICO

1.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Macro localización.

Ilustración Macro localización del municipio de Balancán.

Balancán, oficialmente Balancán de Domínguez es una pequeña ciudad y la cabecera del

municipio de Balancán, uno de los 17 municipios que conforman el Estado mexicano de

Tabasco.

Se localiza en la región Usumacinta y en la subregión de Los Ríos.

Se encuentra ubicada la oficina en la colonia Niños Héroes, en la calle verano.

Micro localización

Se presenta a continuación la ubicación de las oficinas DICO de construcción de

pavimento flexible, la cual se encuentra ubicada por la colonia Niños Héroes de Balancán,
Tabasco.

Ilustración 1 oficinas DICO construcción de pavimento flexible.

2- DETERMINACION DEL TAAÑO DE LA PLANTA

A continuación, se presenta a detalle los planos de las oficinas DICO construcción de
pavimento flexible:
Planta baja
Planta entrepiso
Planta azotea
Fachada principal
Corte x-x
 PLANTA BAJA
1 2 3 4 5 6 7 8

8.00

1.38 1.63 0.93 1.35 1.72

A A
Bodega 1.75
N.P.T. 0.00 m

3.31 Patio de Servicio

B Cuarto de
B
N.P.T. -0.07 m
4.43
Lavado
1.56

B.A.P.
C C
1.12 1.12
B.A.P.
D D
Estudio
N.P.T. 0.00 m
Cocina
3.15 N.P.T. 0.00 m
Baño
4.30

E E
20.00 1.15 20.00

F F
9.77 Comedor

3.65
Sube
1 12
5.47 2 11
Estancia
X N.P.T. 0.00 m
3
4
10
9 X`
5 8
H 6 7 H

I I
J J
Acceso

N.P.T. -0.07 m

7.63

5.81 Cochera
Jardin
2 autos

L L

3.00 0.93 1.35 1.72

8.00
8.50

1 2 3 4 5 6 7 8
 PLANTA ENTREPISO
1 4 5 6 7 8

8.00

3.43 1.50 1.35 1.72

A A

3.31 3.31 Pendiente 3.29

2% min

B.A.P.
C C
1.12 1.12
B.A.P.
D D
N.P.T. 2.70 m

Baño
4.30
4.95
Oficina 3 Oficina 2
E N.P.T. 2.70 m
E
20.00 20.00

F 10.89 F
G G
N.P.T. 2.70 m

3.65
Baja
Oficina 1 Estudio
1 12
2 11

X 4.82
3
4
10
9 X`
5 8
H 6 7 H
1.00

I I
N.P.T. 2.70 m
0.82
J J

5.81

L L

3.43 1.50 1.35 1.72

8.00
8.50

1 4 5 6 7 8
 PLANTA AZOTEA
1 5 7 8

8.00

6.28 1.72

A A

Patio de Servicio Pendiente 3.29

2% min
N.P.T. -0.07 m
4.43

B.A.P.
C C
B.A.P.
D D
Pendiente
2% min

Pendiente Tinaco
2% min 1100 lts.
9.07
20.00 20.00

9.77

Azotea

N.P.T. 5.40 m

X X`
H H

I I
J J

N.P.T. -0.07 m

7.64

5.81 Cochera
Jardin
2 autos

L L

4.00 2.28 1.72

8.00
8.50

1 5 7 8
 FACHADA PRINCIPAL

1 2 5 7 8
4.00 2.28 1.73

0.80 0.80

2.55 2.40

6.40
5.90
0.30

2.55 2.40

8.50
 CORTE X - X`

1 2 5 7 8
1.37 2.62 2.28 1.73

0.50 N.P.T. 5.40 m B.A.P.

Recamara
2.40 2.40
Principal

5.90 5.90
N.P.T. 2.70 m
12 0.30
11
10
9
8
7
6
2.40 Estancia 5 2.40
4
3
2
1
N.P.T. 0.00 m

8.00
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO
• Organigrama

Gerente general

Ing. David Méndez Camarillo

Recursos humanos:

Ing. Esteban Baños Guerra

Administración: Ventas Y publicidad Almacén:

Ing. Brando Ángel Ángel Lic. Mirian Ocaña Pérez C. Rafael Vázquez Méndez.

Auxiliar administrativo

Ilustración 1 Organigrama general de puestos.

• Estructura organizacional
Tabla 1 Descripción de puesto (Gerente General)
Gerente general - Lic. David Méndez Camarillo
Área de El Gerente es un ejecutivo que tiene la finalidad de gestionar de la
descripción: mejor manera cada área y funciones administrativas del negocio.
Reporta a: No aplica
Supervisa a: Recursos Humanos, Administración, Auxiliar Administrativo,
Ventas y Almacén.

Objetivo: Organizar los recursos de la entidad. Definir a donde se va a dirigir

la empresa en un corto, medio y largo plazo, entre otras muchas
tareas. Fijación de una serie de objetivos que marcan el rumbo y el
trabajo de la organización.
Habilidades en el Sus funciones son planificar, organizar, dirigir, controlar,
cargo: coordinar, analizar, calcular y deducir el trabajo de la empresa y
supervisar la aplicación de la normatividad y política en cada una
de las áreas, orientada a optimizar el desempeño general y el
desarrollo del personal bajo un clima laboral óptimo.

Competencias: • Visión de negocios

• Orientación a resultados
• Planificación estratégica
• Liderazgo
• Negociación
Comunicación efectividad a todo nivel

Formación Mínima Deseable

académica: • Carrera técnica a fin. • Graduado ingeniería o

administración de
negocios, preferentemente
con maestría en finanzas o
administración de
empresas
Experiencia: A fin al puesto
 Actividades: Administración general
• Ejercer la representación legal de la empresa
• Realizar la administración global de las actividades de la
empresa buscando su mejoramiento organizacional,
técnico y financiero.
• Garantizar el cumplimiento de las normas, reglamentos,
políticas e instructivos internos y los establecidos por las
entidades de regulación y control.
• Participar en reuniones con el director, para analizar y
coordinar las actividades de la empresa en general.
• Coordinar y controlar la ejecución y seguimiento al
cumplimiento del plan estratégico.
• Participar en reuniones con asociaciones, cámaras,
ministerios y demás instituciones públicas y privadas.

Grado de Bajo Medio Alto

x
responsabilidad:
Horario Horario formal Horario informal
De lunes a sábado de 9:00 am – Cuando se requiera
13:00 pm
 Tabla 2 Descripción de puesto (Recursos Humanos)
Recursos humanos – Ing. Esteban Baños Guerra.
Área de descripción: Responsable de la gestión de los recursos humanos.

Reporta a: Gerente General

Supervisa a: No aplica
Objetivo: Coadyuvar en el buen desarrollo del clima organizacional
fundamentado en los valores institucionales, considerando como
eje principal el factor humano. Generar las sinergias pertinentes,
con diversas dependencias y actores (internos y externos), para la
gestión y el desarrollo de los trabajadores.
Habilidades en el Sus funciones son planificar, dirigir, controlar y supervisar la
cargo: aplicación de la normatividad y política de administración de
recursos humanos, orientada a optimizar el desempeño y el
desarrollo del personal del Organismo bajo un clima de armonía.

• Manejo de personal
Competencias:
• Manejo de conflictos y/o situaciones
• Don de mando (liderazgo)
• Capacidad de negociar con Sindicatos
• Habilidad de comunicación
• Habilidad para tratar socialmente
• Disciplinado (apegado a normas, políticas y
reglamentos)
• Trabajo en equipo
• Positivo, Creativo
• Trabajo bajo presión
• Personalidad extrovertida
• Rectitud en el actuar y obrar
 • Disponibilidad
• Organizado
• Toma de decisiones y solución de problemas
• Iniciativa
• Discreto
• Orientado a logros y resultados
• Espíritu de servicio (trato amable y cortés)

Mínima Deseable
• Carrera técnica • Licenciado en
Administración
Formación
• Licenciado en Relaciones
académica: Industriales o Recursos
Humanos
Experiencia: • Administrativa

Actividades y • Elaborar un programa anual de trabajo del Área de Recursos

Humanos para la integración del Programa Anual de
responsabilidades: Actividades.
• Elaborar un informe anual de actividades desempeñadas del
área.
• Participar en la elaboración del Programa Operativo Anual.
• Dar seguimiento al cumplimiento de metas de forma
trimestral del Programa Operativo Anual.
• Elaborar el programa de capacitación, formación y
superación del personal administrativo y directivo.
• Controlar la incidencia por faltas y retardos del personal.
• Participar en la elaboración de reglamentos y
procedimientos relacionados con el manejo de recursos
humanos.
• Revisar las solicitudes de pensión complementaria que
presente el personal.
• Recibir las solicitudes para registro y trámite de pago del
Programa de Estímulos del Personal Académico y
Administrativo.
• Supervisar el proceso de contratación del personal
 • Supervisar la correcta elaboración de la nómina y su trámite
de pago.
• Elaborar el presupuesto de egresos correspondiente al rubro
de Servicios Personales.
• Organizar y coordinar los festejos y ceremonias
institucionales.
• Realizar todas aquellas actividades necesarias para el
cumplimiento de sus funciones, las que le confieren los
ordenamientos institucionales y las que le sean
expresamente encomendadas por el jefe inmediato.
• Supervisar y revisar la contratación de personal.
• Supervisar y revisar de movimientos diversos de
• los empleados.
• Supervisar y revisar la elaboración de la nómina.

Grado de Bajo Medio Alto

responsabilidad: x

Horario Formal Horario Informal

Horario Laboral:
De lunes a sábado de 9:00 am – 17:00 pm Cuando se requiera
 Tabla 3 Descripción de puesto (Administración)
Administración – Ing. Esteban Baños Guerra.
Área de descripción: El departamento administrativo es aquel que se encarga de
englobar al resto de departamentos. Sus principales funciones son
las de organización, planeación, dirección, coordinación, control y
evaluación. La organización y planeación son unas de las tareas más
importantes del departamento administrativo.

Reporta a: Gerente General

Supervisa a: Auxiliar Administrativo
Objetivo: Proporcionar eficiencia y eficacia en los procesos. Los principales
principios fundamentales de la administración son: División del
Trabajo y Especialización, Autoridad y Responsabilidad, Jerarquía o
Cadena Escalar, Unidad de Mando, Amplitud Administrativa y,
Definición.
Habilidades en el Sus funciones son planificar, dirigir, controlar y supervisar la
cargo: aplicación de la normatividad y política de administración,
orientada a optimizar el desempeño.

• Manejo de personal
Competencias:
• Manejo de conflictos y/o situaciones
• Don de mando (liderazgo)
• Capacidad de negociar con Sindicatos
• Habilidad de comunicación
• Habilidad para tratar socialmente
• Disciplinado (apegado a normas, políticas y
reglamentos)
• Trabajo en equipo
• Positivo, Creativo
• Trabajo bajo presión
• Personalidad extrovertida
• Rectitud en el actuar y obrar
• Disponibilidad
 • Organizado
• Toma de decisiones y solución de problemas
• Iniciativa
• Discreto
• Orientado a logros y resultados
• Espíritu de servicio (trato amable y cortés)

Mínima Deseable
• Carrera técnica • Licenciado en
Administración
Formación
• Licenciado en Relaciones
académica: Industriales o Recursos
Humanos
Experiencia: • Administrativa

Actividades y • Redactar, archivar y revisar todo tipo de documentos,

especialmente recibos, albaranes, reportes y hojas de
responsabilidades: cálculo.
• Recopilar información con el objetivo de estudiar datos,
extraer conclusiones y generar los informes
correspondientes.
• Actualizar y mantener al día los procedimientos, las guías y
los manuales corporativos existentes, así como las bases de
datos y las listas de contactos.
• Realizar gestiones asociadas a la compra y a la venta de
productos y servicios.
• Gestionar la comunicación de la empresa tanto a nivel
interno como con proveedores y clientes.
• Coordinar los servicios de mensajería y la logística de la
empresa y las entregas y salidas de productos.
• Gestionar el calendario administrativo (para gestiones como
presentación de impuestos trimestrales y anuales, etc.).
• Tramitar gestiones de carácter administrativo que
repercuten en el personal de la empresa (contratos,
nóminas, retenciones, etc.) en función de la normativa
vigente y de la política interna de la organización.
 • Prestar apoyo especial al departamento de Recursos
Humanos para la realización de las gestiones administrativas
relacionadas con el personal y descritas anteriormente.
• Desarrollar y supervisar registros y archivos de contabilidad.
• Supervisar gestiones relacionadas con las cuentas de la
empresa, la tesorería, los proyectos de inversión, etc.
• Gestionar y tramitar documentos de la administración
pública de manera telemática y/o presencial (permisos y
licencias, impuestos, presentación de documentos oficiales,
solicitud de certificados, etc.).
• Informar y atender a clientes para ofrecerles información
sobre servicios de la empresa, funcionamiento de esta, etc.
• Ayudar a otros departamentos para el desarrollo de
informes, presentaciones, etc.
Grado de Bajo Medio Alto
x
responsabilidad:
Horario Formal Horario Informal
Horario Laboral:
De lunes a sábado de 9:00 am – 17:00 pm Cuando se requiera
 Tabla 4 Descripción de puesto (Recursos Humanos)
Auxiliar administrativo
Área de descripción: Los Asistentes Administrativos son los encargados de cerciorar el
correcto funcionamiento de una empresa u oficina, llevando a cabo
labores de área administrativa como, planificar, archivar, coordinar
actividades, redactar, sacar cuentas, etc.
Reporta a: Administración
Supervisa a: No Aplica
Objetivo: Proporcionar la ayuda necesaria y/o anticipada para la fluidez en el
área de trabajo, es decir, por medio de medidas preventivas como
lo son llevar al día los trámites requeridos, agendar las
reuniones/actividades por hacer, evitar la acumulación de trabajo.
Habilidades en el Sus funciones son planificar, dirigir, controlar y supervisar la
cargo: aplicación de la normatividad y política de administración,
orientada a optimizar el desempeño.

• Manejo de personal
Competencias:
• Manejo de conflictos y/o situaciones
• Don de mando (liderazgo)
• Capacidad de negociar con Sindicatos
• Habilidad de comunicación
• Habilidad para tratar socialmente
• Disciplinado (apegado a normas, políticas y
reglamentos)
• Trabajo en equipo
• Positivo, Creativo
• Trabajo bajo presión
• Personalidad extrovertida
• Rectitud en el actuar y obrar
• Disponibilidad
 • Organizado
• Toma de decisiones y solución de problemas
• Iniciativa
• Discreto
• Orientado a logros y resultados
• Espíritu de servicio (trato amable y cortés)

Mínima Deseable
• Carrera técnica • Licenciado en
Administración
Formación
• Licenciado en Relaciones
académica: Industriales o Recursos
Humanos
Experiencia: • Administrativa

Actividades y • Brinda apoyo en los procesos administrativos, con el fin de

hacer seguimiento de proveedores de bienes y servicios.
responsabilidades: Incluso, deben hacerse cargo del pago de nómina, activadas
con el personal, eventos públicos y reuniones internas.
• Asimismo, la labor más común que realiza un Asistente
Administrativo es elaborar informes, ya sea memorias de
reuniones, eventos, informes, juntas directas, etc.

Grado de Bajo Medio Alto

responsabilidad: x

Horario Formal Horario Informal

Horario Laboral:
De lunes a sábado de 9:00 am – 17:00 pm Cuando se requiera
 Tabla 5 Descripción de puesto (Recursos Humanos)
Ventas y publicidad - Lic. Mirian Ocaña Pérez
Área de descripción: El área de ventas es el motor que impulsa las estrategias
comerciales de cualquier empresa. Además, es responsable de
dictar el ritmo de producción, evitar que la empresa sufra
recesiones económicas y garantizar que se expanda a nuevos
mercados.

Reporta a: Gerente General, Administración.

Supervisa a: No Aplica.
Objetivo: Aumentar las ventas del producto. Es el objetivo más importante.
Incrementar las ventas es el objetivo general de toda campaña
publicitaria y, en particular, de la publicidad en el punto de venta.

Habilidades en el Sus funciones son planificar, dirigir, controlar y supervisar el

cargo: correcto seguimiento del objetivo.

• Manejo de personal
Competencias:
• Manejo de conflictos y/o situaciones
• Don de mando (liderazgo)
• Capacidad de negociar con Sindicatos
• Habilidad de comunicación
• Habilidad para tratar socialmente
• Disciplinado (apegado a normas, políticas y
reglamentos)
• Trabajo en equipo
• Positivo, Creativo
• Trabajo bajo presión
• Personalidad extrovertida
• Rectitud en el actuar y obrar
• Disponibilidad
• Organizado
• Toma de decisiones y solución de problemas
 • Iniciativa
• Discreto
• Orientado a logros y resultados
• Espíritu de servicio (trato amable y cortés)

Mínima Deseable
• Carrera técnica • Licenciado en
Administración
Formación
• Licenciado en Relaciones
académica: Industriales o Recursos
Humanos
Experiencia: • Administrativa

Actividades y • Fijar metas;

• Realizar un seguimiento de los indicadores de rendimiento;
responsabilidades: • Planificar estrategias de ventas;
• Brindar atención al cliente;
• Promocionar a la empresa.

Grado de Bajo Medio Alto

responsabilidad: x

Horario Formal Horario Informal

Horario Laboral:
De lunes a sábado de 9:00 am – 17:00 pm Cuando se requiera
 Tabla 6 Descripción de puesto (Almacén)
Almacén - C. Rafael Vázquez
Área de descripción: Se encarga de garantizar el abasto suficiente de los artículos y
productos recurrentes, así como el adecuado manejo y custodia de
las existencias.

Reporta a: Gerente general, Administración, Ventas y publicad.

Supervisa a: No aplica
Objetivo: El objetivo principal del almacén es controlar las entradas y salidas
de mercancías llámese materiales, materias primas o materiales de
insumo.
Habilidades en el Sus funciones son planificar, dirigir, controlar y supervisar la
cargo: aplicación de la normatividad y política dentro del área de almacén.

• Manejo de personal
Competencias:
• Manejo de conflictos y/o situaciones
• Don de mando (liderazgo)
• Capacidad de negociar con Sindicatos
• Habilidad de comunicación
• Habilidad para tratar socialmente
• Disciplinado (apegado a normas, políticas y
reglamentos)
• Trabajo en equipo
• Positivo, Creativo
• Trabajo bajo presión
• Personalidad extrovertida
• Rectitud en el actuar y obrar
• Disponibilidad
• Organizado
• Toma de decisiones y solución de problemas
• Iniciativa
• Discreto
• Orientado a logros y resultados
 • Espíritu de servicio (trato amable y cortés)

Mínima Deseable
• Carrera técnica • Licenciado en
Administración
Formación
• Licenciado en Relaciones
académica: Industriales o Recursos
Humanos
Experiencia: • Administrativa

Actividades y • La recepción de todos los productos que comprendan la

actividad industrial de la empresa propietaria del almacén
responsabilidades: • La ejecución de un control de calidad inmediato
• El control e inventario de los productos almacenados
• El almacenamiento correcto de las mercancías
• La preparación de los pedidos con destino a los almacenes
regionales, a los clientes o a ambos
• El despacho rápido de los pedidos

Grado de Bajo Medio Alto

responsabilidad: x

Horario Formal Horario Informal

Horario Laboral:
De lunes a sábado de 9:00 am – 17:00 pm Cuando se requiera
4. RECURSOS
✓ Humanos
➢ Gerente general: Ing. David Méndez Camarillo
➢ Recursos humanos: Ing. Esteban Baños Guerra
➢ Administración: Ing. Brando Ángel Ángel
➢ Ventas Y publicidad: Lic. Mirian Ocaña Pérez
➢ Almacén: C. Rafael Vázquez Méndez.
➢ Auxiliar administrativo
➢ 35 personas obreros y constructores.

MATERIALES
➢ Mezcla Asfáltica
➢ Emulsion Asfáltica
➢ Agua Limpia Y Libre De Impurezas
➢ Material Para Base (Granular O Estabilizado) Encargado Del Proceso Y Control
De Calidad
 ✓ Equipos

Moto compactadora Distribuidor de asfalto

Terminadora de asfalto o pavimentadora Barredoras

Método empleado (AASHTO, Instituto de asfalto de los de EUA)

Los procedimientos involucrados en el actual método de diseño, versión 1993, están
basados en las ecuaciones originales de la AASHO que datan de 1961, producto de
las pruebas en Ottawa, Illinois, con tramos a escala natural y para todo tipo de
pavimentos. Lam versión de 1986 y la actual de 1993 se han modificado para incluir
factores o parámetros de diseño que no habían sido considerados y que son producto
de la experiencia adquirida por ese organismo entre el método original y su versión
más moderna, además de incluir experiencias de otras dependencias y consultores
independientes.

El diseño está basado primordialmente en identificar o encontrar un “número estructural SN”

para el pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado. Para determinar
el número e s t r u c t u r a l SN requerido, el método 62

Tránsito.

Para el cálculo del tránsito, el método actual contempla los ejes equivalentes sencillos
de 18,000 lb (8.2 ton) acumulados durante el período de diseño, por lo que no ha
habido grandes cambios con respecto a la metodología original de AASHTO.
Solamente se aconseja que para fines de diseño en “etapas o fases” se dibuje una gráfica
donde se muestre año con año, el crecimiento de los ejes acumulados (ESAL) vs
tiempo, en años, hasta llegar al fin del período de diseño o primera vida útil del
pavimento.

Confiabilidad “R”.

Con el parámetro de Confiabilidad “R”, se trata de llegar a cierto grado de certeza en el

método de diseño, para asegurar que las diversas alternativas de la sección estructural
que se obtengan, durarán como mínimo el período de diseño. Se consideran posibles
variaciones en las predicciones del tránsito en ejes acumulados y en el
comportamiento de la sección diseñada.

El actual método AASHTO para el diseño de la sección estructural de pavimentos

flexibles, recomienda valores desde 50 y hasta 99.9 para el parámetro “R” de
confiabilidad, con diferentes clasificaciones funcionales, notándose que los niveles
más altos corresponden a obras que estarán sujetas a un uso intensivo, mientras que
los niveles más bajos corresponden a obras o caminos locales y secundarios.

Desviación estándar global “So”.

Este parámetro está ligado directamente con la Confiabilidad (R), descrita en el punto
habiéndolo determinado, en este paso deberá seleccionarse un valor So “Desviación
Estándar Global”, representativo de condiciones locales particulares, que considera posibles
variaciones en el comportamiento del pavimento y en la predicción del tránsito.

Valores de “So” en los tramos de prueba de AASHO no incluyeron errores en la

estimación del tránsito; sin embargo, el error en la predicción del comportamiento de
las secciones en

tales tramos, fue de 0.25 para pavimentos rígidos y 0.35 para los flexibles, lo que
corresponde a valores de la desviación estándar total debidos al tránsito de 0.35 y 0.45
para pavimentos rígidos y flexibles respectivamente.
Determinación de espesores por capas.

Una vez que el diseñador ha obtenido el Número Estructural SN para la sección

estructural del pavimento, utilizando el gráfico o la ecuación general básica de
diseño, (Figura 4.1) donde se involucraron los parámetros anteriormente descritos
(tránsito, R, So, MR, ∆PSI), se requiere ahora determinar una sección multicapa que
en conjunto provea de suficiente

capacidad de soporte equivalente al número estructural de diseño original. La

siguiente ecuación puede utilizarse para obtener los espesores de cada capa, para la
superficie de rodamiento o carpeta, base y subbase, haciéndose notar que el actual
método de AASHTO, versión 1993, ya involucra coeficientes de drenaje particulares
para la base y subbase.

Para capas estabilizadas con cemento o asfalto y para la superficie de rodamiento

elaborada con concreto asfáltico, el método no considera un posible efecto por el 71
drenaje, por lo que en la ecuación de diseño sólo intervienen valores de m2y m3y no
se asigna valor para m1correspondiente a la carpeta.
Análisis del diseño final con sistema multicapa.

Deberá reconocerse que para pavimentos flexibles, la estructura es un sistema de

varias capas y por ello deberá diseñarse de acuerdo a ello. Como ya se describió al
principio del método, el “número estructural SN” sobre la capa subrasante o cuerpo del
terraplén es lo primero a calcularse. De la misma manera deberá obtenerse el número
estructural requerido sobre las capas de la subbase y base, utilizando los valores de
resistencia aplicables para

cada uno. Trabajando con las diferencias entre 72 los números estructurales que se
requieren sobre cada capa, el espesor máximo permitido de cualquier capa puede ser
calculado. Por ejemplo, el número estructural máximo permitido para material de la
capa de subbase, debe ser igual al número estructural requerido sobre la subbase
restado del SN requerido sobre la subrasante.
El Método AASHTO recomienda el empleo de la siguiente figura y ecuaciones:
 ✓ Financieros
El presupuesto que consideramos para realizar esta obra es de un estimado de
$7,759,459.00 (siete millones setecientos cincuenta y nueve mil cuatrocientos cincuenta y
nueve pesos) de los cuales el municipio proporcionaría un 25% de los recursos y el estado
los recursos restantes siendo entonces una obra estatal que beneficiaría a unas 160 personas
con la finalidad de invertir en los diversos sectores productivos que tienen lugar en esta
comunidad.

Actividad Costo total

Planeación $37,414.00

Estudios Técnicos $176,580.00

Diseño del pavimento $18,735.00

Bosquejo del Método $7,200.00

Aplicación de la Encuesta $1500.00

Recolección de Datos $1500.00

Análisis de Datos $2,500.00

Análisis de la Obra $13,230.00

Construcción de la Obra $7,500,800.00

Aunque conseguir que se lleve a cabo esta obra es un tanto complicado pues significa que
el estado pondría una cantidad económica importante y bueno el proceso para que se apruebe
llevaría un considerable lapso de tiempo sin embargo nuestra propuesta se basa en que sea
factible para el municipio y el estado. Cabe mencionar que se deben llevar a cabo más
estudios, pero por falta de tiempo, equipo necesario y recursos no se realizaran.
 • Selección, diseño, y prueba del instrumento de recolección de la información

El cuestionario se construyó a base de 10 preguntas cerradas para facilitar la recolección de

datos, lo que se busca es determinar el impacto que tendrá la modernización del tramo
carretero en la comunidad pues es importante conocer la viabilidad del proyecto y como esta
mejora la vida de los pobladores locales.

En la siguiente imagen se muestra la estructura del cuestionario que se realizó.

Cuestionario Relacioando Con La Modernizaion Del Tramo Carretero De

Balancán – Sunina

1.-¿Considera Que Seria Importante La Modernizacion Del Tramo Carretero Balancan – Sunina?

SI NO

2.- ¿Cree Usted Que Beneficiaria Esta Poblacion Dicha Remodelacion?

SI NO

3.-¿Considera Que La Remodelacion Aportar Al Desarrollo Economico De La Comunidad?

SI NO

4.-¿Cree Usted Que Beneficiaria Al Sector Agricola?

SI NO

5.-¿Cree Usted Que Beneficia Al Sector pecuario?

SI NO

6.-¿Considera Que Con La Modernizacion La Comunidad Tendra Una Mejor Relacion Con El
Municipio?

SI NO

7.-¿Considera Imoportante Tener Una Mejor Comunicación Con El Municipio?

SI NO

8.-¿Cree Que La Modernizacion Mejorara La Calidad Educativa De La Comunidad?

SI NO
9.-¿Cree Que Con La Modernizacion La Comunidad Podra Contar Con El Servicion De Transporte
Publico?

SI NO

10.-En Particular, ¿Le Gustaria Que Se Llevara Acabo La Modernizacion De Esta Carretera?

SI NO
 • Plan de recolección de la información para el trabajo de campo

Llevar a cabo la aplicación del cuestionario en localidad que se ha mencionado en los

apartados anteriores, dado que ya se tiene limitada la zona de estudio simplemente nos
enfocaríamos en la recolección de datos de manera organizada y objetiva, posteriormente se
pretende pasar a una hoja de cálculo para generar graficas que pongan en evidencia los
resultados de la investigación.

Lo que nos permitiría llegar a conclusiones reales sin especulaciones de lo obtenido,

facilitando así el desarrollo del trabajo de campo que nos lleve a resultados contundentes.

• Plan de procesamiento y análisis de información

Los resultados muestran que la mayoría de las personas están a favor de la modernización
pues, aunque no consideran que genere un gran desarrollo en la ranchería llegan a la
conclusión de que puede traer ciertos beneficios a un futuro próximo, anexamos la tabla que
generamos en la hoja de cálculo:
 PREGUNTA SI NO
¿ES IMPORTANTE LA 35 5
MODERNIZACIÓN?
¿TRAERA BENEFICIOS? 32 8
¿FOMENTARA EL 39 1
DESARROLLO DE LA
POBLACIÓN?
¿HABRÁ BENEFICIOS 34 6
PARA EL SECTOR
AGRÍCOLA?
¿HABRÁ BENEFICIOS 29 11
PARA EL SECTOR
PECUARIO?
¿SE GENERARÁ UNA 23 17
MEJOR COMUNICACIÓN
CON EL MUNICIPIO?
¿ES IMPORTANTE UNA 23 17
MEJOR COMUNICACIÓN
CON EL MUNICIPIO?
¿LA CALIDAD DE LA 26 14
EDUCACIÓN MEJORARÁ
CON LA
MODERNIZACIÓN?
EXISTE LA POSIBILIDAD 13 27
DE QUE SE INCORPORE
UN SISTEMA DE
TRANSPORTE PÚBLICO
ESTA A FAVOR DE LA 38 2
MODERNIZACIÓN

Como se puede observar claramente la mayor parte de las personas encuestadas ven de buena
manera que se lleve a cabo la obra puesto que esta sería favorable en el desarrollo a futuro
de la comunidad en distintos ámbitos y sectores productivos.

Dado que la encuesta solo tenía como objetivo remarcar la importancia que la
modernización puede representar además de lo determinante que esta puede llegar a ser; no
se realizaron más encuestas con otros objetivos debido a que se consideraron las preguntas
anteriores como las más importantes para nuestra investigación.
 • Plan de representación gráfica de los resultados

En la gráfica queda remarcada la diferencia de opiniones en su mayoría el 50% de la

población se encuentra de acuerdo con que se lleve a cabo la obra como ya se había
mencionado en el apartado anterior, además podemos interpretar que dicha remodelación
jugaría un papel de gran importancia a futuro para la comunidad. Cabe mencionar que las
estadísticas plasmadas en la gráfica fueron recabadas de la información y respuestas de los
habitantes encuestados.
NORMATIVIDAD

Para prevenir el deterioro del medio ambiente y fomentar el bienestar del hombre se cuenta
con una serie de técnicas entre las que se encuentra la manifestación del impacto ambiental,
que tiene por objeto evaluar los efectos a corto y largo plazo, de cualquier obra o acción
propuesta por el sector público, privado y social que modifique las condiciones originales
prevalecientes.

Para elaborar un estudio de impacto ambiental de un proyecto determinado, es necesario

conocer los antecedentes del proyecto, sus características y efectos a través de:

➢ Inventarios de fuentes y emisiones.

➢ Monitoreo ambiental.
➢ Aplicación de leyes y reglamentos.

El conocimiento de leyes, reglamentos y elementos normativos aplicables a los estudios de

Impacto Ambiental, es fundamental cuando se descubre que la situación del deterioro
ambiental ha sido causada en buena medida por deficiencia en la aplicación de los controles
normativos, por ser incompletos y en ocasiones inoperantes, dadas las condiciones reales
prevalecientes en el país.

A continuación, se presenta un marco general de dicha normatividad, es conveniente

mencionar que únicamente se consideran los artículos e incisos relacionados con las
actividades involucradas en la construcción y mantenimiento de superficies de rodamiento,
específicamente para los pavimentos flexibles.

Con base en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (Gaceta
Ecológica, otoño, 1996), en el Título Primero. Disposiciones Generales, Capítulo IV
Instrumentos de la Política Ambiental, Sección V. Evaluación del Impacto Ambiental, se
establece en el Artículo 28, que la evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a
través del cual la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT)
establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras o actividades que puedan
causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las
disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a
fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente, menciona las obras
que están obligadas a realizar este procedimiento, entre las que se encuentran las vías
generales de comunicación.

En el Artículo 30 de la misma Ley se plantea como requisito para obtener la autorización

para la realización de una obra, presentar a la Secretaría una manifestación de impacto
ambiental y el contenido mínimo de la misma. Asimismo, se establece que deben presentarse
informes sobre cualquier modificación al proyecto original.

En el Artículo 34 se establece que una vez que la SEMARNAT reciba una manifestación de
impacto ambiental e integre el expediente correspondiente, pondrá ésta a disposición del
público, con el fin de que pueda ser consultada por cualquier persona.

El Artículo 35, establece que una vez presentada la manifestación de impacto ambiental, la
SEMARNAT iniciará el procedimiento de evaluación, para lo cual revisará que la solicitud
se ajuste a las formalidades previstas en esta Ley, su Reglamento y las normas oficiales
mexicanas aplicables, e integrará el expediente respectivo en un plazo no mayor de 10 días.

En el Artículo 35 Bis se marca que la Secretaría, dentro del plazo de 60 días contados a partir
de la recepción de la manifestación de impacto ambiental, deberá emitir la resolución
correspondiente.

La SEMARNAT podrá solicitar aclaraciones, rectificaciones o ampliaciones al contenido de

la manifestación de impacto ambiental que le sea presentada, suspendiéndose el término que
restare para concluir el procedimiento. En ningún caso la suspensión podrá exceder el plazo
de 60 días, contados a partir de que ésta sea declarada por la Secretaría, siempre y cuando le
sea entregada la información requerida.

Excepcionalmente, cuando por la complejidad y las dimensiones de una obra o actividad la

SEMARNAT requiera de un plazo mayor para su evaluación, éste se podrá ampliar hasta por
60 días adicionales, siempre que se justifique conforme a lo dispuesto en el reglamento de la
presente Ley.

En el Título Segundo. Biodiversidad, Título Tercero. Aprovechamiento Sustentable de los

Elementos Naturales, Capítulo II. Preservación y Aprovechamiento Sustentable del Suelo y
sus Recursos. Según el Artículo 98, inciso VI, se considerarán, entre otros criterios, que la
realización de las obras públicas o privadas que por sí mismas puedan provocar deterioro
severo de los suelos, debe incluir acciones equivalentes de regeneración, recuperación y
restablecimiento de su vocación natural.

En el Artículo 99, fracción XI, se establece que los criterios ecológicos para la preservación
y aprovechamiento sustentable del suelo deberán aplicarse durante las actividades de
extracción de materiales de subsuelo; la exploración, explotación, beneficios y
aprovechamiento de sustancias minerales; las excavaciones y todas aquellas acciones que
alteren la cubierta y suelos forestales.

En el Capítulo III. De la Exploración y Explotación de los Recursos no Renovables en el

Equilibrio Ecológico, Artículo 108, fracciones I, II y III, se establece que la SEMARNAT
expedirá las normas oficiales mexicanas que permitan proteger los elementos naturales como
suelos, flora, fauna silvestre, y agua, para prevenir y controlar los efectos adversos generados
por la exploración y explotación de los recursos no renovables en el equilibrio ecológico e
integridad de los ecosistemas.

En el Título Cuarto. Protección al Ambiente, Capítulo II. Prevención y Control de la

Contaminación de la Atmósfera, artículos 110 y 111 se establece que la SEMARNAT, en
coordinación con otras instituciones como la Secretaría de Salud y la Secretaría de Comercio
y Fomento Industrial, tiene la facultad de emitir las normas oficiales correspondientes para
que establezcan la calidad ambiental de las distintas áreas, zonas o regiones del territorio
nacional, con base en los valores de concentración máxima permisible para la salud pública
de contaminantes en el ambiente, asimismo se establezcan por contaminante y por fuente de
contaminación, los niveles máximos permisibles de emisión de olores, gases así como de
partículas sólidas y líquidas a la atmósfera provenientes de fuentes fijas y móviles.

En el Título Cuarto. Protección al Ambiente, Capítulo VI. Materiales y Residuos Peligrosos,

Artículo 150, se establece que en la presente Ley, su Reglamento y Normas Oficiales que
expida la Secretaría, previa opinión de las Secretarías de Comercio y Fomento Industrial, de
Salud, de Energía, de Comunicaciones y Transportes, de Marina y de Gobernación, se emitirá
un listado de materiales y residuos peligrosos que contenga los criterios y listados que
clasifiquen los materiales y residuos peligrosos identificándolos por su grado de peligrosidad
y considerando sus características y volúmenes, así como la regulación del manejo de esos
materiales y residuos según corresponda, su uso, recolección, almacenamiento, transporte,
re-uso, reciclaje, tratamiento y disposición final.

El Artículo 152. Bis establece que cuando la generación, manejo o disposición final de
materiales o residuos peligrosos, produzca contaminación del suelo, los responsables de
dichas operaciones deberán llevar a cabo las acciones necesarias para recuperar y restablecer
las condiciones del mismo, con el propósito de que éste pueda ser destinado a alguna de las
actividades previstas en el programa de desarrollo urbano o de ordenamiento ecológico que
resulte aplicable para el predio o zona respectiva.

En el Capítulo VIII. Ruido, Vibraciones, Energía Térmica y Lumínica, Olores y

Contaminación Visual, Artículo 155, se menciona que están prohibidas las emisiones de
ruido, vibraciones, energía térmica y lumínica y la generación de contaminación visual, en
cuanto rebasen los límites máximos establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas que para
ese efecto expida la SEMARNAT, considerando los valores de concentración máxima
permisible para el ser humano de contaminantes en el ambiente que determine la Secretaría
de Salud. Las autoridades federales o locales, según su esfera de competencia, adoptarán las
medidas para impedir que se transgredan dichos límites y en su caso, aplicarán las sanciones
correspondientes. Para evitar tal situación en la construcción de obras o instalaciones que
generen energía térmica o lumínica, ruido o vibraciones, así como en la operación o
funcionamiento de las existentes deberán llevarse a cabo acciones preventivas y correctivas
para evitar los efectos nocivos de tales contaminantes en el equilibrio ecológico y el
ambiente.

Aún cuando las Normas Oficiales Mexicanas emitidas por la Secretaría de Trabajo y
Previsión Social, aplican para centros de trabajo limitados a un área de trabajo en
instalaciones como fábricas, talleres, entre otros, es útil considerar algunas muy específicas
para mejorar las condiciones de seguridad de los trabajadores durante la construcción de
carreteras, una de esas normas es la NORMA OFICIAL MEXICANA: NOM-005-STPS-
1993. RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LOS CENTROS DE
TRABAJO PARA EL ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y MANEJO DE
SUSTANCIAS INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES, en la cual se pide:
 ➢ Elaborar por escrito los procedimientos de seguridad para el almacenamiento,
transporte y manejo de sustancias inflamables y combustibles del centro de trabajo.
➢ Capacitar y adiestrar a los trabajadores en el almacenamiento, transporte y manejo de
sustancias inflamables y combustibles del centro de trabajo.
➢ Dotar a los trabajadores del equipo de protección personal de acuerdo al riesgo
específico.

Identificar las zonas de riesgo de incendio, tomando en consideración lo siguiente:

A. Las características físicas y químicas de las sustancias.

B. Los procesos y procedimientos de trabajo.
C. Las instalaciones, maquinaria y equipo.
D. Las temperaturas del medio ambiente laboral.
E. Cantidad de sustancias inflamables y combustibles que se almacenen, transporten y
manejen.

En los edificios o locales para el almacenamiento de sustancias inflamables o combustibles,

se debe evitar que estas sustancias puedan calentarse por exposición a fuentes naturales o
artificiales de calor, así como la presencia de fuentes de ignición.

Otra norma a considerarse es la NORMA OFICIAL MEXICANA: NOM-017-STPS-1994.

RELATIVA AL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL PARA LOS TRABAJADORES
EN LOS CENTROS DE TRABAJO, en la cual se establece que es necesario elaborar por
escrito y conservar los estudios y análisis del riesgo para determinar el uso del equipo de
protección personal

Para la selección del equipo de protección personal deben considerarse las siguientes
actividades:

A. Establecer las características de acuerdo a los requerimientos del equipo de protección

personal
B. Proporcionar a los trabajadores la capacitación y el adiestramiento necesario para el
uso, limpieza, mantenimiento, limitaciones y almacenamiento del equipo de
protección personal.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes ha emitido una serie de normas en las cuales
describe de manera detallada los procedimientos para evaluar tanto la calidad de los
materiales empleados en la construcción y mantenimiento como los procedimientos de
construcción mismos, los documentos son muy extensos y para fines prácticos, el presente
trabajo se limita a mencionarlas, aún cuando han sido empleadas para obtener información
sobre algunos aspectos incluidos en éste, como por ejemplo, las condiciones normativas para
elaboración de asfalto en planta y elaboración in situ.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes 1991. Normas para Muestreo y Pruebas de

Materiales, Equipos y Sistemas, Carreteras y Aeropistas. Subsecretaría de Infraestructura.
Pavimentos I. México, D.F.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1992. Normas para Muestreo y Pruebas de

Materiales, Equipos y Sistemas, Carreteras y Aeropistas. Subsecretaría de Infraestructura.
Pavimentos II, Tomo II. México, D.F.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1990. Normas para Construcción e

Instalaciones. Carreteras y Aeropistas. Pavimentos. Subsecretaría de Infraestructura México,
D.F.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1991. Normas para Muestreo y Pruebas de

Materiales, Equipos y Sistemas, Carreteras y Aeropistas. Subsecretaría de Infraestructura.
Pavimentos II, Tomo I. México, D.F.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1994. Normas y Procedimientos de

Conservación y Reconstrucción de Carreteras. Subsecretaría de Infraestructura. México, D.F.

Servicio de Obras Públicas, 1971. Normas y Procedimientos de Conservación y

Reconstrucción de Carreteras Mexicanas. SCT. México, D.F