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Estado Del Bulldozer D65Ex-16 Carriles, Chasis, Mandos Finales 30-1-2022
Estado Del Bulldozer D65Ex-16 Carriles, Chasis, Mandos Finales 30-1-2022
ESTADO MAQUINA
ACTUALIDAD:
HISTORICO:
La máquina llega a taller por código del servo transmisión y recalentamiento del motor con una evaluación
por parte de los técnicos de Komatsu el día 15 de enero del 2022 en campo con calibración del fan del
ventilador horómetro actual 23613. Contratiempo la falta de un volvedor por mando ¾ para soltar el master
de la cadena derecha así evaluar el alcance del daño. Retraso de 2 días
Carriles inferiores
Se retira pieza del mando de la catalina derecha para reconstrucción por desgaste del material en la parte
superior
En el año 2018 del mes de marzo, se realiza refuerzo estructural a piezas de los mandos finales
debido al desgaste por contacto con los residuos sólidos en el área de disposición, además se
cambian carriles inferiores y superiores, con refuerzos en la punta de los bastidores cuyo
horómetro fue: 13980
En el año 2020 del mes de agosto llega al taller por problemas de motor, se aprovecha a
desmonta carriles inferiores y superiores con reconstrucción de torres y base de deslizamiento
de las tensora en los bastidores fecha 21 de agosto 2020. La instalación de los carriles nuevos
fue el 11 de febrero del 2021 cuyo horómetro fue: 20741
SOLUCIÓN
Reconstrucción de partes en mal estado tanto de los bastidores, piezas de los mandos finales y chasis parte
inferior
10 carriles inferiores
4 carriles dobles
6 carriles superiores
64 tornillos para los carriles inferiores
64 arandelas para los carriles inferiores
16 tornillos para los carriles superiores
16 arandelas para los carriles superiores
54 bolt (exploquet)
18 teeth ( segmentos)
18 tornillos mando finales
48 arandelas mando finales
24 tornillos mando finales
2 Oring
2 cover ( tapa eje )
4 Seal oil
2 oring
2 seal oil
2 oring
2 plug
4 oring
2 seal _ass ( sellos espejo )
60 tonillos con tuerca para exploquet