Caso Practico de Logistica

MAESTRIA INTERNACIONAL EN AUDITORIA Y
GESTIÓN EMPRESARIAL
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL IBEROAMERICANA DE

MÉXICO, UNINI
UNIVERSIDAD EUROPEA DEL ATLÁNTICO
CARRERA: MAESTRÍA INTERNACIONAL EN AUDITORIA Y

GESTIÓN EMPRESARIAL.
MATERIA: DD013 LOGISTICA
NOMBRE: VALERIA CONCEPCIÓN JUÁREZ MAZARIEGO

CASO PRACTICO: INTERALIMENTACIÓN, S.A.
El Salvador, 22 de enero de 2020.
DD013 LOGISTICA
CASO PRACTICO:
INTERALIMENTACIÓN, S.A.
Interalimentación, S.A. es una empresa situada en Sevilla que se dedica al

sector de alimentación infantil. Cubre un segmento de edad, desde bebés
hasta niños de seis años, y tiene un amplio catálogo de productos que incluye
tres gamas: desayunos (cereales), comidas y cenas, y postres. Opera en los
mercados internacionales desde hace bastantes años tanto en lo que se refiere
a la importación como la a exportación. Anualmente compra en el extranjero
(sobre todo en Brasil y Argentina) cantidades importantes de harina de trigo,
maíz y avena; en cuanto a la exportación se concentra sobre todo en la gama
de comidas y cenas, en Alemania y otros mercados centroeuropeos. La
empresa tiene un departamento de logística que se ocupa de la contratación
del transporte, a través de transitarios (en el caso de las importaciones) y de
transportistas y operadores logísticos (para las exportaciones), así como de la
elaboración de todos los documentos necesarios para las operaciones de
comercio internacional. Debido a la experiencia que ha ido adquiriendo en los
últimos años, Interalimentación trata de controlar el transporte internacional y
para ello compra con entrega en el país del proveedor y vende con entrega en
el país del cliente.
Actualmente el departamento de logística está gestionado dos operaciones:
1. Importación de Argentina:
 Producto: harina de trigo.

 Cantidad: 28.000 kilos.
 Proveedor: exportador argentino situado en la ciudad
de Santa Fe a 450 km. de Buenos Aires.
 Plazo de entrega: dos meses desde la orden de pedido.
 Lugar de entrega: Santa Fe (instalaciones del exportador).
2. Exportación a Alemania:
 Producto: Gama de comidas y cenas (verduritas de

huerta, arroz con pollo tierno, lenguado con crema
bechamel).
 Cantidad: 8.000 unidades - Tarros de cristal.
 Envase/embalaje: Tarros de cristal de 250 gramos
DD013 LOGISTICA
(peso bruto) en total 2.000 kilos.

 Unidad de transporte: 4 Palés de 500 kilos.
 Cliente: distribuidor alemán de productos de alimentación infantil.
 Plazo de entrega: entre 4 y 6 seis días desde la orden de pedido.
 Lugar de entrega: Hannover (almacén del distribuidor).
Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación con

base a cinco argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro
tipos de transporte con, al menos un argumento. Para ello deberán
utilizarse los criterios sobre selección de medios de transporte
expuestos en el Anexo 2.
Estrategia para elegir el modo de transporte adecuado.
El modo de transporte más adecuado se debe seleccionar de acuerdo con la

valoración de los siguientes factores:
 Distancia entre origen y destino.
 Tiempos de tránsito entre los diferentes modos de transporte y servicios.
 Flexibilidad de cada alternativa de transporte.
 Peso, volumen y distribución superficial del envío.
 Si es mercancía manipulable y remontable o no.
 Valor de la mercancía y margen comercial.
 Plazo de entrega requerido.
 Costos de oportunidad, bien por penalizaciones, rotura de stock,

sistemas justo a tiempo (just in time), o por envío de muestras que
permiten la aprobación a proyectos o pedidos.
Para el proceso de logística es necesario conocer los medios de transportes que

se utilizaran para poder transportar la mercadería y así definir el transporte
más adecuado para cada caso.
Existen cuatro vías posibles de transporte: marítima, aérea, por ferrocarril y por
carretera.
Transporte Marítimo: Es el medio de transporte más utilizado en el comercio
internacional debido a su menor coste y mayor capacidad de carga. Este tipo
de transporte tiene dos grandes especializaciones: el transporte de "carga
DD013 LOGISTICA
fraccionada", que normalmente lo realizan los buques de línea regular, y el de

"carga masiva", que se realiza entre dos puntos de poco tráfico marítimo,
generalmente en los llamados “buques tramp”.
Transporte Carretera: El transporte internacional por carretera es poco

complejo y muy accesible para cualquier exportador. Permite llevar
prácticamente cualquier tipo de producto de "puerta a puerta", de una forma
relativamente rápida y económica.
Transporte Ferroviario: El transporte internacional ferroviario es adecuado

para el envío de vagones completos a largas distancias.
Transporte Aérea: El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es

una vía muy utilizada para llegar a mercados poco accesibles y para el
transporte de productos perecederos o de gran valor en relación a su peso. Es
el más caro de los medios en relación al peso y se utiliza frecuentemente para
el transporte de muestras.
Transporte Multimodal: El transporte lo realiza un solo operador, que emite

un documento único, aunque empleando dos o más medios de transporte.
Las ventajas del transporte multimodal son:
 Reducción de los tiempos de manipulación en las operaciones de carga y

descarga.
 Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de

transporte más adecuado.
 Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido

y fiable.
 Reducción de las inspecciones por un sistema de precinto que elimina

controles aduaneros.
 Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.
 Seguimiento de la mercancía o trazabilidad.
 Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la disminución de

las primas de seguros.1
1 Transporte y Logística Internacional, Pablo Dorta González, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria,
2013.
DD013 LOGISTICA
DISTANCIA ENTRE ORIGEN Y EL

DESTINO.
DD013 LOGISTICA
2
Importación de Argentina:
Producto: harina de trigo.

Cantidad: 28.000 kilos.
Proveedor: exportador argentino situado en la ciudad de Santa Fe
a 450 km. de Buenos Aires.
Plazo de entrega: dos meses desde la orden de pedido.
Lugar de entrega: Santa Fe (instalaciones del exportador).
5 Horas 40 minutos 1° TRANSPORTE

3
5728.9417 millas náuticas *24 días
2° TRANSPORTE
PUERTO DE
ALGECIRAS
PUERTO DE
BUENOS AIRES
3° TRANSPORTE
2 Google Earth.
3 Google Earth.
Google Maps
DD013 LOGISTICA
Para importar desde Argentina primeramente descartaremos los medios de

transporte No adecuados para importar la mercadería;
Medio de Transporte Ferroviario; se descarta por no existir la conexión férrea

entre los continentes.
Medio de Transporte Aéreo: descartado por el alto costo con el que incurriría la
empresa.
Se utilizará el medio de Transporte Multimodal, empleando el Transporte

Terrestre para transportar la mercadería desde Santa Fe hasta el Puerto de
Buenos Aires (Puerto Madero) y Transporte Marítimo, para transportarla desde
el Puerto de Buenos Aires (Puerto Madero) hasta el Puerto de Algeciras, según
como se muestra en la imagen del 2° Transporte, cuando la mercadería ya se
encuentra en el Puerto de Algeciras nuevamente se utilizara el Transporte
Terrestres para hacer llegar la mercadería al punto de destino Sevilla, tal como
se muestra en la imagen del 3° transporte.
El tiempo de transporte es pertinente al tiempo de entrega desde su pedido.
DISTANCIA ENTRE ORIGEN Y EL DESTINO.
Exportación a Alemania
Producto: Gama de comidas y cenas

(verduritas de huerta, arroz con pollo
tierno, lenguado con crema bechamel).
Cantidad: 8.000 unidades - Tarros de

cristal.
Envase/embalaje: Tarros de cristal de 250
gramos (peso bruto) en total 2.000 kilos.
Unidad de transporte: 4 Palés de 500

kilos.
Cliente: distribuidor alemán de productos

de alimentación infantil.
Plazo de entrega: entre 4 y 6 seis días

desde la orden de pedido.
Lugar de entrega: Hannover (almacén del
distribuidor).
DD013 LOGISTICA
La exportación se define como el envío de un producto o servicio a un país

extranjero con fines comerciales.4
Para la exportación a Alemania, se empleará el medio de transporte terrestre,

trasladando la mercadería desde Interalimentos S.A. ubicada en Sevilla hacia
Hannover, Alemania.
El tiempo de transporte es pertinente al tiempo de entrega desde su pedido.
Trámites aduaneros para la exportación en Argentina5
Regímenes arancelarios
Restricciones
Se prohíben exportar bienes culturales y especímenes de fauna y flora en

peligro de extinción. Se puede prohibir temporalmente la exportación de
ciertos productos cuando el mercado interior pasa por un mal momento (carne,
productos lácteos, maíz, etc.)
Impuestos a la exportación
Ciertos productos agrícolas tienen tasas del 6 al 34% en el marco de la soja. El

40% en el sector de la energía.
Despacho de aduana de mercancías
La circulación de mercancías en el seno de Mercosur es libre salvo

restricciones. Para salir de Mercosur, es necesario pasar por un despacho de
aduanas. La oficina de aduanas verifica la declaración de exportaciones (a
través de un listado), controla eventualmente las mercancías y autoriza la
recogida de las mismas.
Declaraciones necesarias
La declaración en la aduana debe contener información sobre el origen de las

mercancías, la tarifa aduanera y el valor en aduana de la mercancía.
Control de calidad de los productos
Empresas de control de calidad
 Oficina Veritas en Argentina
 Argencert Argentina
 SGS Argentina
4 https://www.definicionabc.com/economia/exportacion.php
5 https://santandertrade.com/es/portal/gestionar-embarques/argentina/exportacion-de-productos
DD013 LOGISTICA
Organizar el transporte de mercancías desde y hacia Argentina
Principales medios de transporte
El transporte de mercancías (nacional y regional) en Argentina se hace sobre

todo por carretera. Un total de 313 millones de toneladas de mercancías se
transportan cada año. 25 millones de toneladas son transportadas por vía
ferroviaria y 0,15 millones de toneladas por vía aérea. La red de carreteras
cubre prácticamente el país entero. Sin embargo, el 60% de la red está en mal
estado.
El transporte internacional de mercancías fuera de Mercosur se hace sobre

todo por vía marítima. El puerto de Buenos Aires concentra 60% del tráfico
portuario, aunque el puerto de La Plata también es muy importante. Los ríos
Uruguay y Paraná son importantes vías para conectar Buenos Aires con las
áreas económicas en el interior del país, en Brasil y en Paraguay.
Por vía marítima
Puertos
Puerto de Bahía Blanca
Puerto de Buenos Aires
Puerto de La Plata
Puerto del Rosario
Puerto de Santa Fe
Puerto de San Lorenzo
Puerto de Quequen-Necochea
Puerto de Comodoro Rivadavia
Profesionales del transporte
Maersk
Seafrigo
Administración del transporte
Subsecretaría de Estado de Puertos y Vías Navegables
Por vía terrestre
Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas
DD013 LOGISTICA
Ministerio de Transporte
Organizar el transporte de mercancías desde y hacia Alemania 6
Principales medios de transporte
El transporte por carretera es el más utilizado para las mercancías. En efecto,

268 millones de toneladas de mercancía se transportan por mar cada año en
Alemania frente a los 2.767 millones de toneladas transportados por carretera.
En las autopistas hay una tasa vigente desde 1995 para los vehículos
industriales con un peso total autorizado superior a las 12 toneladas. Las
tarifas se clasifican por día, semana, mes o año, y al abonarlas se obtiene un
certificado que el conductor debe presentar.
Por vía terrestre
Schenker
DHL
TNT (sólo en alemán)
DEGES
6 https://santandertrade.com/es/portal/gestionar-embarques/alemania/exportacion-de-productos
DD013 LOGISTICA
En tema de coste.
7 https://www.google.com/search?client=firefox-b-
d&biw=1005&bih=486&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQnOJzm3ITfXjPesY0_7cXUmLryiQ
%3A1579752944015&sa=1&ei=8B0pXrZEwZ3nApy8iMgE&q=cif%2Fcfr+en+espa%C3%B1ol&oq=cif
%2Fcfr+en+espa%C3%B1ol&gs_l=img.3...54727.57553..57981...0.0..0.255.1725.0j12j1......0....1..gws-wiz-
img.......35i39j0i30j0i8i30.ofDieOqVgbs&ved=0ahUKEwi2_L2o7pjnAhXBzlkKHRweAkkQ4dUDCAY&uact=5#im
grc=HgZzK7jlBhDS2M:
DD013 LOGISTICA
RAZONES POR LAS CUALES NO SE ELIGIERON

Anexo 2.
Factores de
Carretera Marítimo Aereo Ferrocarril Multimodal
Selección
Flexibilidad Muy Alta Media Buena Baja Media
Accesibilidad Muy Alta Baja Media Media Muy Alta
Coste Medio Bajo Muy Alto Bajo Bajo
Capacidad Media Muy Alta Alta Muy Alta Media
Rapidez Media Baja Muy Alta Media Media
Para Importar desde Argentina a Sevilla
Factores de
Selección
Flexibilidad Muy Alta Media Buena No Aplica Media
Accesibilidad Muy Alta Baja Media No Aplica Muy Alta
Coste Medio Bajo Muy Alto No Aplica Bajo
Capacidad Media Muy Alta Alta No Aplica Media
Rapidez Media Baja Muy Alta No Aplica Media
Para importar desde Argentina a Sevilla es factible el medio de

Transporte Multimodal, principal mente sus costos son bajos, la
capacidad se adapta a la cantidad de mercancía a importar y aunque
su rapidez es media permite entregar la mercadería al plazo definido.
Transporte Terrestre; imposible de usar solo carretera terrestre.
El Transporte aéreo se descarta ya que para la cantidad de mercadería a

importar, además; no refleja un nivel de urgencia muy alta, no es necesario
transportarlo vía aérea, además de eso sus costos son muy elevados lo cual no
le conviene a la empresa.
El Transporte Ferrovial, Imposible de usar.
Transporte Marítimo; Tiene gran capacidad de carga y puede adaptarse

medidamente a las condiciones del envío, pero no cumple con la accesibilidad
requerida, aunque su costo es bajo y realmente el envío no es tan urgente
porque hay dos meses para la entrega, es necesario evaluar otro medio de
transporte que facilite el acceso hasta las instalaciones del proveedor y que
mantenga la aceptación de los demás requerimientos. No se podría usar
solo.
DD013 LOGISTICA
Para Exportar desde Sevilla a Hannover Alemania
Factores de
Selección
Flexibilidad Muy Alta Media Buena Baja Media
Accesibilidad Muy Alta Baja Media Baja Muy Alta
Coste Medio Bajo Muy Alto Bajo Bajo
Capacidad Media Muy Alta Alta Muy Alta Media
Rapidez Media Baja Muy Alta Media Media
Para la exportación de mercancía de Sevilla a Alemania, el transporte

principal es el Transporte Terrestre, genera costos medios a la
empresa y aunque su rapidez es media no hay problema en cumplir
con el plazo establecido para la entrega de la mercadería ya que en
transportar la mercadería solo le llevaría aproximadamente un día.
El transporte Ferronial no es conveniente, ya que tardaría más tiempo para la

movilización de la mercadería, lo cual provocaría no cumplir con el plazo
establecido para la empresa y tendría que combinarse con el transporte
terrestre, lo cual aumentarían los costos para la empresa.
El Transporte Aereo, costo demasiado alto, aunque para transportar carga frágil
es uno de los mejores medios, se requiere que cumpla con la necesidad de
acceso o llegada al almacén de distribución, por lo que es necesario combinarlo
con un medio de transporte por carretera.
Transporte Maritimo; por su ubicación se descarta.
Transporte Multimodal; No hay necesidad de combinar.
DD013 LOGISTICA
Para el medio de transporte elegido en cada operación, completar la tabla del Anexo 1 sobre los
documentos de transporte utilizados, teniendo en cuenta la Información que se facilita en el Anexo
3.
Multimodal Terrestre
Conocimiento del embarque Carta de porte CRM (Art 4 y siguientes del
FBL El FBL puede emitirse con la cláusula convenio CRM) En el mercado se ha impuesto
“a la orden” o sin ella (al portador o el modelo propuesto por la IRU en 1971 y
Tipo de nominativo). Si se emite “a la orden”, el actualizado en 2007.
Documento FBL se convierte en título de propiedad y
por ese motivo puede ser objeto de
negociación por parte de quien lo posee. El contrato de transporte se constata por una
En ese caso, el poseedor del título podría Carta de Porte. La ausencia, irregularidad o
endosar el FBL (cederlo a terceros) o pérdida de dicho documento, no afectará a la
pignorarlo (conseguir préstamos, créditos - existencia ni a la validez del contrato del
crédito documentario- o anticipos, transporte, que seguirá estando sometido a las
ofreciéndolos como garantía). disposiciones de este Convenio.
(www.clilctransport.com, s.f.)
Con la entrega del documento, el
transitorio toma responsabilidad de la
mercancía y se compromete a realizar la
entrega al destinatario. Los datos que
deben aparecer, como en cualquier
contrato de transporte, incluyen:
• Los datos de las partes contratantes;
• La mercancía a transportar;
•Lugar de recepción, itinerario de
transporte y lugar de entrega;
• El precio del transporte (LADING, s.f.)
Agentes transitorios miembros FIATA
Para poder emitir el FBL, el transitorio
Quien lo Emite. debe ser miembro de una Transportista o exportador
DD013 LOGISTICA
Organización de Transitorios integrada en
FIATA (Federación Internacional de
Asociaciones de Transitorios).
En España, actúa a nivel nacional la

Federación Española de Transitorios-
Expedidores Internacionales y Asimilados
(FETEIA) y a nivel local la Asociación de
Transitorios, Expedidores Internacionales y
Asimilados (ATEIA). (LADING, s.f.)
Numero de
Originales y 3 originales y varios duplicados 4 originales
Duplicados
CGI: Art 23.3 del convenio CRM.

Límite de Con fase marítima: 920 DEG por bulto o 8.33 DEG/Kilo brito 1.
Indemnización por 2,75 DEG por bulto. La que resulte mayor En todo caso, la indemnización no puede
Perdida o Avería (regla del contenedor) exceder de 8,33 unidades de cuenta por
Sin fase marítima: 8,33 DEG por bulto kilogramo de peso bruto faltante.
RUC:
Con tramo marítimo: 666,67 DEG por bulto
o 2 DEG por bulto. La que resulte mayor
(regla del contenedor)
Sin tramo marítimo: 8,33 DEG por bulto
Art 30.1 del CRM: Perdidas y Averías aparentes
Plazo de CGI: en el momento de la entrega.
Reclamación por Dentro de los 60 días desde la entrega
Perdida o Avería Perdidas y Averías no aparentes dentro de los
RUC: siguientes 7 días desde la entrega sin contar
No especifica domingos y festivos.
DD013 LOGISTICA
Si el destinatario recibe la mercancía sin haber

hecho constatar su estado
contradictoriamente, o sin que en el momento
de la entrega, si se trata de pérdidas o averías
aparentes, o en los siete días a contar desde la
fecha de la entrega, no comprendidos
domingos y festivos, cuando se trata de
pérdidas o averías no aparentes - haya
expresado reservas al transportista indicando
la naturaleza general de la pérdida o avería, se
presumirá, salvo prueba en contrario, que ha
recibido las mercancías en el estado descrito
en la Carta de Porte. Estas reservas deberán
ser hechas por escrito en el caso de
tratarse de averías o pérdidas.
Plazo de CGI: Art 32.1 del CRM: Un año en caso de dolo del
Prescripción de 2 años desde la entrega porteador 3 años Las
las Acciones de acciones a las que puedan dar lugar los
Reclamación RUC: transportes sometidos a este Convenio
9 meses desde la entrega prescriben al año. Sin embargo, en el caso de
dolo o de culpa equivalente a dolo según la Ley
de la jurisdicción escogida, la prescripción es
de tres años (www.clilctransport.com, s.f.)
DD013 LOGISTICA
Bibliografía.
 Transporte y Logística Internacional, Pablo Dorta González, Universidad

de Las Palmas de Gran Canaria, 2013.
 Google Earth.
 Google Maps.
 https://www.definicionabc.com/economia/exportacion.php
 https://santandertrade.com/es/portal/gestionarembarques/argentina/exp
ortacion-de-productos
 https://santandertrade.com/es/portal/gestionarembarques/alemania/exp
ortacion-de-productos
 https://www.google.com/search?client=firefox-b-
d&biw=1005&bih=486&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQnOJzm3ITfXjPesY0_7c
XUmLryiQ
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kKHRweAkkQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=HgZzK7jlBhDS2M:
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MATERIA: DD013 LOGISTICA

NOMBRE: VALERIA CONCEPCIÓN JUÁREZ MAZARIEGO

El Salvador, 22 de enero de 2020.

Interalimentación, S.A. es una empresa situada en Sevilla que se dedica al

Actualmente el departamento de logística está gestionado dos operaciones:

 Producto: harina de trigo.

 Producto: Gama de comidas y cenas (verduritas de

(peso bruto) en total 2.000 kilos.

Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación con

Estrategia para elegir el modo de transporte adecuado.

El modo de transporte más adecuado se debe seleccionar de acuerdo con la

 Distancia entre origen y destino.

 Tiempos de tránsito entre los diferentes modos de transporte y servicios.

 Flexibilidad de cada alternativa de transporte.

 Peso, volumen y distribución superficial del envío.

 Si es mercancía manipulable y remontable o no.

 Valor de la mercancía y margen comercial.

 Plazo de entrega requerido.

 Costos de oportunidad, bien por penalizaciones, rotura de stock,

Para el proceso de logística es necesario conocer los medios de transportes que

fraccionada", que normalmente lo realizan los buques de línea regular, y el de

Transporte Carretera: El transporte internacional por carretera es poco

Transporte Ferroviario: El transporte internacional ferroviario es adecuado

Transporte Aérea: El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es

Transporte Multimodal: El transporte lo realiza un solo operador, que emite

Las ventajas del transporte multimodal son:

 Reducción de los tiempos de manipulación en las operaciones de carga y

 Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de

 Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido

 Reducción de las inspecciones por un sistema de precinto que elimina

 Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.

 Seguimiento de la mercancía o trazabilidad.

 Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la disminución de

DISTANCIA ENTRE ORIGEN Y EL

Producto: harina de trigo.

5 Horas 40 minutos 1° TRANSPORTE

Para importar desde Argentina primeramente descartaremos los medios de

Medio de Transporte Ferroviario; se descarta por no existir la conexión férrea

Se utilizará el medio de Transporte Multimodal, empleando el Transporte

El tiempo de transporte es pertinente al tiempo de entrega desde su pedido.

DISTANCIA ENTRE ORIGEN Y EL DESTINO.

Producto: Gama de comidas y cenas

Cantidad: 8.000 unidades - Tarros de

Unidad de transporte: 4 Palés de 500

Cliente: distribuidor alemán de productos

Plazo de entrega: entre 4 y 6 seis días

La exportación se define como el envío de un producto o servicio a un país

Para la exportación a Alemania, se empleará el medio de transporte terrestre,

El tiempo de transporte es pertinente al tiempo de entrega desde su pedido.

Trámites aduaneros para la exportación en Argentina5

Se prohíben exportar bienes culturales y especímenes de fauna y flora en

Ciertos productos agrícolas tienen tasas del 6 al 34% en el marco de la soja. El

Despacho de aduana de mercancías

La circulación de mercancías en el seno de Mercosur es libre salvo

La declaración en la aduana debe contener información sobre el origen de las

Control de calidad de los productos

Empresas de control de calidad

 Oficina Veritas en Argentina

Organizar el transporte de mercancías desde y hacia Argentina

Principales medios de transporte