PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

BOTADERO N°1 REV. 02

Abril 2014

OBRA

“CONTRUCCION MEJORAMIENTO INTERCONEXION

VIAL P-20 P-40. KM 7.12 AL KM 18.02, PROVINCIA DE
ARAUCO, REGION DEL BIOBIO”.

CONSTRUCTORA

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Eulogio Fritz R Edward Flores Carlos San Martin

PMA Botadero N°1, Rev. 02, Abril de 2014

INDICE

1. Presentación............................................................................................................................................2
2. Identificación de la obra:..........................................................................................................................2
2.1 Nombre de la obra...........................................................................................................................2
2.2 Descripción de las obras.................................................................................................................2
2.3 Montos y Plazos..............................................................................................................................3
2.4 Datos proyecto................................................................................................................................3
2.5 Plano de ubicación general.............................................................................................................4
3. Identificación y ubicación del BOTADERO.............................................................................................5
3.1 Planos del botadero........................................................................................................................5
3.2 Rutas asociadas y accesos.............................................................................................................5
3.3 Fotografías y emplazamiento..........................................................................................................6
4. Autorizaciones.........................................................................................................................................8
4.1 Autorizaciones asociadas al PMA de botadero..............................................................................8
4.2 Autorización propietario...................................................................................................................8
4.3 Autorización servicio de salud.........................................................................................................8
4.4 Autorización servicio de salud para el manejo de sustancias peligrosas y sus actividades
complementarias.........................................................................................................................................8
4.5 Cambio de uso de suelo..................................................................................................................8
5. Aspectos ambientales relevantes............................................................................................................8
5.1 Medio Físico....................................................................................................................................8
5.2 Medio biótico...................................................................................................................................9
5.3 Medio Humano..............................................................................................................................10
6. Identificación de acciones relevantes en cada una de las fases..........................................................10
6.1 Fase de construcción....................................................................................................................10
6.2 Fase de operación.........................................................................................................................11
6.3 Fase de cierre................................................................................................................................11
7. Análisis ambiental..................................................................................................................................11
8. Plan de Seguimiento..............................................................................................................................12
9. Anexos...................................................................................................................................................13
Anexo N°1.....................................................................................................................................................13
10. Anexo N°2.............................................................................................................................................14
11. Anexo N°3.............................................................................................................................................15

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1. PRESENTACIÓN

El presente documento corresponde al Plan de Manejo Ambiental (PMA) de Botadero que la Empresa
Constructora SERGIO CERVA S.A ocupará para el desarrollo del proyecto de referencia, el presente
PMA tiene como objetivo dar cumplimiento a las exigencias ambientales incluidas en las Bases de
Licitación (BALI), Especificaciones Ambientales Especiales (EAE) y las Especificaciones Ambientales
Generales (EAG). Para dar cumplimiento al marco general de los documentos antes referidos y la
normativa ambiental aplicable, desarrollando una serie de medidas y acciones, que tendrán como única
finalidad prevenir la alteración de las condiciones ambientales naturales y sociales del entorno. Las
actividades de esta organización, se engloban en el PMA, que considera las medidas indicadas en las
BALI y sus documentos complementarios.
2. IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA:

2.1 NOMBRE DE LA OBRA

CONTRUCCION MEJORAMIENTO INTERCONEXION VIAL P-20 P-40. KM 7.12 AL KM 18.02,
PROVINCIA DE ARAUCO, REGION DEL BIOBIO.
2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
El proyecto corresponde a la terminación de las obras que no se ejecutaron en el contrato denominado
Construcción Mejoramiento Interconexión Vial P-20 P-40. Km 7,12 al Km 18,2, Provincia de Arauco,
Región del Biobio, el cual fue liquidado de acuerdo a la Resolución DVR N°0138 del 14/02/14. La
operación se realizará de forma manual y/o mecanizada, donde el camino que se incluye en este
Contrato, es el siguiente:

Item Camino Localidad KM Inicio KM Termino

N°1 Interconexión vial P-20 P-40 Arauco 7,12 18,2

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Imagen Nº1; Emplazamiento del proyecto.

2.3 MONTOS Y PLAZOS

Monto del Proyecto $ 4.584.257.632

Plazos 600 días de corrido Aprox

2.4 DATOS PROYECTO

Empresa SERGIO CERVA S.A.

Ingeniero Residente Carlos San Martin. Constructor Civil

Inspector Fiscal Carlos Sepulveda. Ingeniero Civil

Especialista Ambiental Eulogio Fritz R Ingeniero (e) En Medio

Ambiente

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2.5 PLANO DE UBICACIÓN GENERAL

NOMBRE: CONTRUCCION MEJORAMIENTO INTERCONEXION VIAL P-20 P-40. KM 7.12 AL KM 18.02,

PROVINCIA DE ARAUCO, REGION DEL BIOBIO
Plano de Ubicación General: Contexto Nacional, Regional y Provincial

BOTADERO N°1.

Dirección, Ruta P-300, costado poniente de la

ruta, comuna de Arauco, provincia de Arauco,
región del Biobío.

Superficie A utilizar: 6.807,5 m2.

Planos: Los planos se encuentran en el anexo

Nº1.

Los planos del Botadero, están adjuntos en el anexo Nº1.

Propietario Renato Ernesto Montalba Rencoret

Dirección Ruta P-300, costado poniente de la ruta, comuna de Arauco, provincia de

Arauco, región del Biobío.

Superficie Utilizada 6.807,5 m2

Antecedentes Instalación de Faena

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3. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL BOTADERO

3.1 PLANOS DEL BOTADERO.

Como el botadero tiene un propietario distinto a la empresa, se adjunta la carta de autorización para la
utilización de propiedad antes individualizada.
3.2 RUTAS ASOCIADAS Y ACCESOS.
Las rutas de acceso al Emplazamiento del botadero, desde los frentes de trabajo están asociadas a las
vías Norte-oeste ingreso, mediante las Rutas P-322 y desde el Norte-Este por la ruta P-300.
El Botadero se encuentra dentro de la ruta P-300, que se encuentra a una distancia ínfima desde el frente
de trabajo, y que conecta con las rutas P-310 y P304 Pertenecientes al contrato de construcción
mejoramiento interconexión vial P-20 P-40. Km 7,2 al Km 18,02 Provincia de Arauco, región del Biobio.
(La cual se grafica en la imagen Nº3.)

Ruta P-40

BOTADERO N°1

Ruta P-322 Ruta P-310

Instalaciones de Faena

Imagen Nº3: Ubicación entre El Botadero N°1 y las rutas de acceso desde los frente de trabajo.

El Botadero N°1 actualmente se encuentra, según el plano regulador vigente, en una zona rural, de tal
forma que no existen impactos nuevos asociados a la utilización del mismo.

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3.3 FOTOGRAFÍAS Y EMPLAZAMIENTO

A continuación se muestran las fotografías del terreno a utilizar como botadero de relleno, zonas
aledañas y emplazamiento:

Imagen Nº4: Emplazamiento del Botadero.

El punto más cercano desde el botadero hasta el proyecto es de 600 metros, teniendo en cuenta que el
mismo camino que une las localidades anteriormente singularizadas, es parte de las obras, la cual se
grafica en la imagen Nº3.

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Vista aérea del ingreso a Botadero N°1

Ingreso a Botadero N°1 Terreno de acceso al botadero N°1

Imagen Nº5: El Botadero no genera durante su funcionamiento algún tipo de alteración paisajística al entorno directo.

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4. AUTORIZACIONES

4.1 AUTORIZACIONES ASOCIADAS AL PMA DE BOTADERO

Para el presente botadero y el tipo de excedente a disponer, antes descrito, no se identifican permisos
asociados más que el del propietario que se sindica en el punto 4,2 del presente plan.
4.2 AUTORIZACIÓN PROPIETARIO

Para el presente proyecto se hace necesario el permiso del propietario, se adjunta la carta de
autorización notarial en el anexo N°2.
4.3 AUTORIZACIÓN SERVICIO DE SALUD

Para el desarrollo del presente proyecto, no se hace necesario la solicitud de autorización del servicio de
salud, por la naturaleza del excedente a disponer.
4.4 AUTORIZACIÓN SERVICIO DE SALUD PARA EL MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Y SUS
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

Para el desarrollo del presente plan de manejo, no se hace necesario la solicitud de autorización del
servicio de salud, ya que no se manejarán sustancias peligrosas.

4.5 CAMBIO DE USO DE SUELO

No resulta necesario realizar el cambio de uso de suelo, en el entendido del espíritu resultante del Art.55
del LGUC, que tiene el sentido de realizar este tipo de trámite cuando se realizan construcciones en
suelos rurales con un uso distinto al original o de complemento. Por lo anterior no corresponde el
desarrollo de este permiso, para el caso del presente plan.

5. ASPECTOS AMBIENTALES RELEVANTES

Para efectos del análisis ambiental del sector de disposición de botadero antes señalado, se han definido
dos áreas de influencia ambiental, a saber: Área de Influencia Directa (AID) y Área de Influencia Indirecta
(AII). A continuación se define cada una de éstas.
Área de Influencia Directa
Se ha definido el área de influencia directa (AID), como el área de emplazamiento propiamente tal del
botadero, es decir, aquella que corresponde a la superficie total del terreno donde se emplaza.
Área de Influencia Indirecta
De acuerdo a las características del botadero, no se ha definido un área de influencia indirecta (AII).
No obstante lo anterior, la delimitación de Área de Influencia específica se realizará para cada uno de los
componentes ambientales analizados en el presente Plan de Manejo.
Los antecedentes generales que a continuación se presentan, tienen la finalidad de entregar un marco
ambiental del área donde se presenta el botadero N°1, de manera de comprender en términos integrales
las características de su área de influencia.

5.1 MEDIO FÍSICO

Aire:
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero respecto del componente aire se define considerando el
tránsito de vehículos livianos asociados a dicho sector. De esta manera se determinó que el AID del
botadero corresponderá al área de emplazamiento de este.

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Para el análisis de la presente componente, debemos recordar lo indicado en el punto 3.2, asociado al
bajo número de vehículos menores (3) que transitaran desde el botadero de faena hasta los frentes de
trabajo.
En este contexto las emisiones generadas por el botadero no influyen ni modifican las emisiones en la
zona, debido a su carácter puntual y temporal, no siendo significativos.
Ruido:
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero respecto de la variable Ruido debe definirse
considerando la extensión de la zona en la cual se percibirán los niveles de presión sonora del botadero,
por lo que se determinó que el AID del botadero corresponderá al área de emplazamiento de este.
El sector donde se ubica el botadero, es de carácter rural y corresponde a una zona agrícola en su
entorno circundante, las cuales tienen ruidos base en el sector por el tránsito de vehículos menores y
maquinaria pesada (del tipo agrícola). Por lo tanto y de lo anterior, se deduce que las actividades propias
del botadero no influyen o modifican los niveles de ruido que actualmente caracterizan al área.
No obstante las actividades de funcionamiento, estarán restringidos solo su funcionamiento diurno.

Geomorfología y Suelos:
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero respecto de las variables Geomorfología y Suelo
corresponderá al área de emplazamiento de éstas.
El suelo donde se emplaza el proyecto son poco evolucionados, formados sobre cenizas volcánicas
recientes, depositadas sobre substrato fluvioglaciales o materiales fluviales difícilmente detectables por la
profundidad a la que se encuentran. Son suelos profundos a muy profundos, bien drenados, de textura
media, generalmente franca o franco limosa en el primer horizonte y franco limoso en profundidad, bien
estructurados, de buen arraigamiento, muy porosos y sin gravas en los primeros 160 cm. El suelo se
presenta en una topografía de lomajes y cerros, mostrando una superficie reducida de los suelos
ligeramente ondulados y ocasionalmente suelos en topografía casi plana. La permeabilidad es moderada
y el escurrimiento superficial moderadamente lento. El área de influencia directa corresponde a la
superficie que comprende zonas de emplazamiento agrícola, y el área de influencia indirecta a una franja
de 200 metros alrededor del botadero se presenta dos clases de capacidad de uso, las cuales son de
Clase III-II.

El botadero se encuentra establecido en una zona de parcelamiento agrícola, con intervención antrópica
de uso ganadero, por lo tanto no existe generación de impactos asociados al funcionamiento del botadero
del proyecto, ya que la se conservará la geomorfología plana actual del sector, no generando
modificaciones.

Hidrología e Hidrogeología
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero respecto de las variables Hidrología e Hidrogeología se
define a partir de visitas realizadas a la zona, en donde se determinó que el AID del botadero
corresponderá al área de emplazamiento de éstas.
En el sector de emplazamiento, no se observó la existencia de cursos o cuerpos de agua superficial.
Por lo anterior, se realizará un adecuado manejo de los residuos líquidos (baño químico), tal que no sea
afectada la calidad de las aguas subterráneas.

5.2 MEDIO BIÓTICO

Flora y Vegetación
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero respecto de las variables Vegetación y Flora se define a
partir de visitas realizadas a la zona, en donde se determinó que el AID del botadero corresponderá al
área de emplazamiento de este. El sector donde se ubica el botadero es de carácter rural, con uso
ganadero, por lo tanto la zona de emplazamiento y funcionamiento del botadero se encuentra altamente

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intervenida, mostrando una baja a formación vegetativa, no encontrando individuos en estado de

conservación o de importancia ecológica.
Sin embargo si podemos observar en lugar de botadero la presencia de especie nativas, que por su
manejo y según el manual de carretera vol9, cada vez que debamos retirar un árbol del tipo nativo este se
compensara en relación 1:2, según Legislación forestal Ley 20.283, sin prejuicio de que constituya o no
bosque.

Fauna y Ecosistemas
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero de faena respecto de la componente Fauna se define a
partir del área de emplazamiento de éstas.
El sector donde se ubica del botadero está fuertemente antropizada, por lo que no se advierte la
presencia, asociación o presencia a los fragmentos analizados de algún macromamífero o ave que
resultara de interés biológico, ecológico o conservacionista en la zona de emplazamiento del botadero. El
área del botadero fue recorrida para detección de fauna, ya sea por avistamiento directo, detección de
nidos o madrigueras, y/o por detección de fecas, encontrándose por detección de fecas la presencia de
Oryctolagus cuniculus (conejo). No se encontraron sitios de nidificación en las zonas de emplazamiento
del proyecto del botadero.

5.3 MEDIO HUMANO

Arqueología
El Área de Influencia Directa (AID) del botadero de faena respecto de la componente Arqueología
corresponderá al área de emplazamiento de ésta.
El sector donde se ubica del botadero es de carácter rural, ya altamente intervenido por lo demás, el
emplazamiento del botadero no se encuentra en alguna zona de importancia cultural o arqueológica
identificada, por otra parte el sector se encuentra en un entorno fuertemente antropizado, el cual no se
encuentra dentro de Catalogo de Áreas Protegidas y Sitios Prioritarios del MCV Nº9 vigente.

6. IDENTIFICACIÓN DE ACCIONES RELEVANTES EN CADA UNA DE LAS FASES

A continuación se realiza un análisis de las distintas etapas de funcionamiento del botadero y sus
actividades en sus distintas fases.
En general las actividades a realizar en las diversas etapas corresponden a:

 Preparación del terreno disposición de material excedente.

 Transporte de material excedente.
 Disposición de material excedente.
 Recuperación del sector.
 Abandono de las obras.

6.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Traslado de maquinaria
Esta actividad consiste en el traslado de la maquinaria a utilizar desde el frente de aparcamiento hasta la
zona de botadero. Para esta etapa se utilizará un camión con 4 jornales.

Habilitación de vías existentes

Para el traslado del material excedente al sector de botadero se utilizarán vías existentes (Ruta P-322 y
P-300).

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6.2 FASE DE OPERACIÓN

Esta actividad consiste en el uso propiamente tal del relleno, el que se inicia una vez retirado el material
de escarpe. Se desarrollarán las siguientes actividades:
Transporte de material
Consiste en el traslado desde el frente de trabajo hacia el lugar del relleno, este frente de trabajo estará
limitado entre los frentes de trabajo del actual camino ruta P-300 identificado en la imagen N°3, aquí se
desarrollarán las labores de corte y carga del camión el cual se desplazará a la zona de botadero.
Disposición del material
Una vez extraído el material será trasladado hacia la zona de botadero por la vía de acceso existente,
ubicado 600 metros del camino Ruta P-300, identificado en la imagen N°3. La disposición de material
consiste en el volteado de la carga del camión en la zona de botadero. Se realizarán acopios temporales
continuos de aproximadamente 180 centímetros de altura. Se tendrá especial cuidado en respetar las
medidas de seguridad desde el momento que el material será cargado desde la zona de corte, su
traslado por la ruta y el camino de acceso, y su posterior deposito en el lugar del botadero.

Los accesos del botadero estarán señalizados correctamente, con señalización de entrada y salida de
camiones, nombre del botadero y de excavación profunda.
Los límites del botadero estarán referenciados con estacas en cuatro puntos para demarcar la superficie
permitida a extraer por el propietario.

El acopio de este material será de forma segura, para esto se estableció como método constructivo la
formación de relleno por capa, que sea desde la parte baja del terreno cada 1,0 MTS, creando un pretil en
su inicio, para luego terminar al nivel superior en nivelación con el terreno existente, cerrando el lugar en
su último nivel con un 10 % de pendiente hacia el final de la loma que se entregara.

6.3 FASE DE CIERRE

Para el presente proyecto, se considera fase de abandono, dada la naturaleza del excedente y el
posterior uso que le otorgará el propietario al material vegetal.
Se establece que este botadero deberá quedar según lo acordado con el propietario del predio y de
forma que quede sin problemas de escorrentías y derrumbes de materiales conservando una pendiente
adecuada (no mayor a 10%) y conservando un foso que guie las aguas lluvia de forma natural hacia la
quebrada existente.

7. ANÁLISIS AMBIENTAL

Se identificarán y evaluarán los impactos significativos que ocasionarán las distintas actividades de cada
etapa (operación para el caso del presente proyecto ). Es así como para efectos de la identificación y
evaluación se han considerado sólo las componentes ambientales relevantes susceptibles de ser
afectados por el botadero.
Cabe señalar que la identificación de impactos ambientales consiste en la determinación de los efectos,
alteraciones y/o modificaciones significativas de las condiciones basales de los componentes
ambientales relevantes, producto del funcionamiento del botadero en cada una sus distintas etapas,
considerado un Plan de Medidas de Mitigación y Seguimiento, señalando las medidas necesarias para
evitar y minimizar los impactos para cada etapa de la actividad.
De acuerdo al esquema de análisis del presente documento, la identificación, evaluación y medidas
propuestas apunta exclusivamente a los siguientes componentes ambientales identificados como
relevantes en el punto componentes ambientales del presente plan, a saber: aire, ruido, suelo y
socioeconómico.

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De manera de facilitar la lectura de los resultados de este ítem, se incluye en el anexo Nº1 los cuadros
resumen con la identificación de los impactos y su asociación con los componentes ambientales
susceptibles de ser afectados.

8. PLAN DE SEGUIMIENTO

Con la finalidad de verificar los efectos estimados, en la obra “CONTRUCCION MEJORAMIENTO

INTERCONEXION VIAL P-20 P-40. KM 7.12 AL KM 18.02, PROVINCIA DE ARAUCO”, se propone para
cada componente ambiental e impacto relacionado, un Seguimiento Ambiental, en el cual, se indica la
descripción de los parámetros a monitorear, objetivo del seguimiento y registro de la información. Este
seguimiento se adjunta en el anexo Nº1 del presente plan.

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9. ANEXOS

ANEXO N°1.

TABLA ASPECTO-IMPACTO AMBIENTAL.

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10. ANEXO N°2.

AUTORIZACION DEL PROPIETARIO.

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11. ANEXO N°3.

PLANIMETRIA.

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