Capítulo IV
Criterios:
Criterios:
Severidad del Efecto en el
Efecto
Producto
(Efecto en el Cliente)
Tabla Cr1 Criterios Sugeridos de Evaluación de la Severidad para AMEFPs
Modo de falla potencial afecta la
operación segura del vehículo y/o
Falla en el involucra algún incumplimiento con
Cumplimiento con regulaciones gubernamentales sin
advertencia
Requerimientos de Modo de falla potencial afecta la
Seguridad y/o operación segura del vehículo y/o
Regulatorios involucra algún incumplimiento con
regulaciones gubernamentales con
advertencia
Pérdida de alguna función primaria
(vehículo inoperable, no afecta la
Pérdida ó operación segura del vehículo)
Degradamiento de
alguna Función Degradamiento de alguna función
Primaria primaria (vehículo operable, pero con un
nivel de desempeño reducido
88
Pérdida de alguna función secundaria
Pérdida ó (vehículo operable, pero con funciones
de confort/conveniencia inoperables)
Degradamiento de
alguna Función
Degradamiento de alguna función
Secundaria secundaria (vehículo operable, pero con
funciones de confort/conveniencia con un
nivel de desempeño reducido
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
operable, item/artículo no genera el
confort y es notado por la mayoria de los
clientes (> 75%)
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
Molestia ó operable, item/artículo no genera el
Incomodidad confort y es notado por muchos clientes
(50%)
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
operable, item/artículo no genera el
confort y es notado por un mínimo de
clientes (< 25%)
Sin Efecto Sin efecto discernible
Severidad del Efecto en el
Rango Efecto Proceso
(Efecto en la Manufactura/
Ensamble)
Puede poner en peligro al operador
10 Falla en el (equipo ó ensamble) sin
Cumplimiento con advertencia
Requerimientos de
Seguridad y/o Puede poner en peligro al operador
9 Regulatorios (equipo ó ensamble) con
advertencia
Puede ser que el 100% del
8 Interrupción Mayor producto se deseche. Paro de línea
ó paro de envíos
Puede ser que una proporción de
la corrida de producción se
Interrupción deseche. Desviación del proceso
7
Significativa primario incluyendo un decremento
en la velocidad de la línea ó
adición de mano de obra
Puede ser que el 100% de la
corrida de producción tenga que
6 retrabajarse fuera de la línea y ser
Interrupción aceptada
Moderada
Análisis de Modos y Efectos d e Fallas de Procesos
Puede ser que una proporción de
5 la corrida de producción tenga que
retrabajarse fuera de la línea y ser
aceptada
Puede ser que el 100% de la
corrida de producción tenga que
4 retrabajarse en la estación, antes
Interrupción de ser procesada
Moderada Puede ser que una proporción de
la corrida de producción tenga que
3
retrabajarse en la estación, antes
de ser procesada
Interrupción Leve ó ligera inconveniencia al
2
Menor proceso, operación u operador
1 Sin Efecto Sin efecto discernible
Capítulo IV Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Criterios: Ocurrencia de las Causas –

Probabilidad AMEFPs
Rango
de Falla
(Incidentes por ítems/vehículos)
> 100 por mil
Muy Alta 10
> 1 en 10
50 por mil
9
1 en 20
20 por mil
Alta 8
1 en 50
10 por mil
7
1 en 100
2 por mil
6
1 en 500
.5 por mil
Moderada 5
1 en 2,000
.1 por mil
4
1 en 10,000
.01 por mil
3
1 en 100,000
Baja
< .001 por mil
2
1 en 1,000,000
La falla es eliminada a través de
Muy Baja 1
controles preventivos

Tabla Cr2 Criterios Sugeridos para Evaluación de Ocurrencia en AMEFps

93
Capítulo IV Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Oportunidad Probabilidad
Criterios: Probabilidad de Detección por
para Rango de
Controles del Proceso
Detección Detección
Oportunidad
Sin control de proceso actual; No Puede detectarse ó Casi
de No 10
no es analizado. Imposible
Detección
Sin
probabilidad
(Causa) del Modo de la Falla y/o Error no es fácilmente
de detección 9 Muy Remota
detectado (ej., auditorias aleatorias).
en ninguna
etapa
Detección del
Detección del Modo de la Falla posterior al
Problema
procesamiento por el operador a través de medios 8 Remota
Posterior al visuales/táctiles/audibles.
Procesamiento
Detección del Modo de la Falla en la estación por el
Detección del operador a través de medios visuales/táctiles/ audibles
Problema en ó posterior al procesamiento con el uso de gages de 7 Muy Baja
la Fuente atributos (pasa/no pasa, chequeo manual del
torque/Llave con clic, etc.).
Detección del Detección del Modo de la Falla posterior al
procesamiento por el operador con el uso de gages de
Problema
variables ó en la estación por el operador con el uso de 6 Baja
Posterior al gages de atributos (pasa/no pasa, chequeo manual del
Procesamiento torque/Llave con clic, etc.).
Detección (de las Causas) del Modo de la Falla ó Error
en la estación por el operador a través del uso de
Detección del gages de variables ó por controles automatizados en la
Problema en estación que detecten la parte discrepante y notifiquen 5 Moderada
la Fuente al operador (luz, timbre). Chequeo se ejecuta en los
ajustes y en el chequeo de la primera pieza (para
causas de ajuste solamente).
Detección del Detección del Modo de la Falla posterior al
Problema procesamiento por controles automatizados que Altamente
4
Posterior al detectan la parte discrepante y aseguran la parte para Moderada
Procesamiento prevenir algún procesamiento posterior.
Detección del Modo de la Falla en la estación por
Detección del
controles automatizados que detectan la parte
Problema en discrepante y aseguran automáticamente la parte en la
3 Alta
la Fuente estación para prevenir algún procesamiento posterior.
Detección del
Detección (de las Causas) del Error en la estación por
Error y/o
controles automatizados que detectan el error y 2 Muy Alta
Prevención del previenen que la parte discrepante sea hecha.
Problema
Detección no Prevención (de las Causas) del Error como resultado
del diseño de un dispositivo, diseño de la máquina ó
aplica;
diseño de la parte. Partes discrepantes no pueden 1 Casi Cierta
Prevención de hacerse porque el item/ artículo se ha hecho a prueba
Errores de errores por el diseño del producto/proceso.

Tabla Cr3 Criterios Sugeridos para Evaluación de Detección en AMEFPs

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