Código: PRO-SS-01

SEGURIDAD Y SALUD DE PERSONAS

Versión: 02
Fecha:
PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE IZAJE CRÍTICO
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE IZAJE

CRÍTICO

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Jorge Andrade Jose Luis Fuentes Edgard Marmanillo

Coordinador de Seguridad y Gerente de Gestión de

Gerente General
Salud de Personas Personas

Sistema de Gestión de Calidad - Prestadora de Servicios Pecuarios PSP S.A.C.

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1. Objetivo
Establecer los requerimientos e instrucciones de seguridad para la operación de izaje crítico,
definiendo los elementos y equipos para elevar, bajar o mantener suspendida una carga de
manera segura y controlada.

2. Alcance
Este procedimiento se aplica a Prestadora de Servicios Pecuarios PSP S.A.C. y a todas sus
tareas de izaje crítico y deberá ser cumplido por todos los trabajadores, contratistas y/o terceros
dentro del ámbito de la empresa.

3. Normas Legales
3.1. Ley Nº 29783: Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
3.2. D.S 005-2012-TR: Reglamento de la Ley Nº29783 Seguridad y Salud en el Trabajo.
3.3. Ley Nº 30222: Ley que modifica los artículos 13°, 26°, 28°, 32°, inciso d) del artículo 49°,
76° y cuarta disposición complementaria de la Ley 29783.
3.4. D.S. 006-2014-TR: Modifíquense los artículos 1, 22, 27, 28, 34, 73 y 101 del Reglamento de
la Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, aprobado mediante Decreto
Supremo N° 005-2012-TR.
3.5. D.S. 016-2016-TR: Modificatoria del Art.101 del Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
3.6. RISST: Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo.

4. Términos y Definiciones
4.1. Operaciones de izaje y/o levante: Cualquier operación que use un equipo de izaje y/o
levante, que involucre: Izar, levantar, mantener suspendida y/o bajar una carga.
4.2. Alambres: Elementos de acero de un diámetro muy pequeño. Su trenzado forma un torón y
la unión de torones forma un cable.
4.3. Torón: Es el trenzado de varios hilos metálicos.
4.4. Aparejo de izaje: Conjunto de objetos necesarios para realizar tareas de izaje.
4.5. Cables: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de hilos
también de acero trenzados de manera especial.
4.6. Equipo de izaje y/o levante: Es todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga,
previamente calculada en forma segura y controlada.
4.7. Estrobo de fibra sintética (eslingas): Elementos longitudinales por lo general sintéticos,
que son usados para izar carga tiene ojales en sus extremos y que su característica
principal es que son flexibles.
4.8. Estrobo de cadena: Elementos longitudinales conformados por eslabones metálicos que
son usados para izar carga. Todos los estrobos de cadena deben ser de grado 8 o superior.
4.9. Estrobo de cable: Son cables de acero de diferentes tipos de construcciones y
clasificaciones que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de carga.
4.10. Ganchos: Elemento de acero que sujeta los aparejos a la grúa y son utilizados para el izaje
de carga.
4.11. Gatos estabilizadores: Equipos hidráulicos que forman parte de la grúa y sirven para
estabilizar la misma antes de proceder a levantar cargas.
4.12. Grillete: Elementos de acero en forma de U cerrado por un pasador especial donde se
puede colocar el gancho de la grúa, ojales de estrobos, eslingas, etc. Su utilidad principal es
para unir aparejos de izaje.
4.13. Grúa: Máquina diseñada para mover carga basado en el principio fundamental
de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea mover.

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4.14. Malacate/Tambor: Es la parte de la grúa que envuelve al cable que se utiliza para el izaje
enrollándolo o desenrollándolo.
4.15. Operador: Persona calificada para operar los equipos y maquinarias de izaje y/o levante.
4.16. Maniobrista: Persona encargada de dar las señales al Operador para el manejo de las
cargas.
4.17. Persona calificada: Personal propio o contratista que reúne los siguientes requisitos:
- Tener certificación el caso de Operadores y Maniobristas.
- Aprobar las evaluaciones del estándar de trabajo en izaje y levante.
- Cumplir con el proceso de certificación.
4.18.2 Pestillo o seguro de gancho: Es el aditamento que va en la entrada de un gancho y
sirve para evitar que el grillete o estrobo se salga de la curvatura del gancho.
4.19. Cuñas: Son elementos que se colocan al pie de las llantas de una grúa para evitar que se
desplace.
4.20. Vientos: Soga que se utilizan para guiar las cargas (Diámetro mínimo de ½”).
4.21. Carga límite de trabajo (CLT): Es la máxima carga autorizada que soporta el equipo.
4.22. Carga probada: Es la fuerza promedio al que se somete al producto antes de que se
observe alguna deformación.
4.23. Izaje crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualquiera de las siguientes
circunstancias:
- Cuando se supere el 75% de la capacidad de la grúa en tabla.
- Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
- Cuando se realice con 2 o más grúas en simultaneo.
- Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
- Cuando se realice cerca de líneas eléctricas o estructuras fijas. (5 metros)
- Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
- Cuando su centro de gravedad sea variable (fluidos).
- Deficiencia en iluminación y/o turnos nocturnos.
4.24. Carga segura de trabajo (CST): Carga máxima que puede levantar, bajar o suspender el
equipo de levantamiento, determinada por el Maniobrista y el Operador, en condiciones de
servicio específicas y nunca debe ser excedido.
4.25. LMI (Indicador de momento de carga): Sistema instalado en la cabina de la grúa
mediante una pantalla donde indica todos los datos de operación.
4.26. Centro de gravedad: Punto en la carga alrededor del cual el peso se distribuye
equitativamente.
4.27. Prueba de carga: Una carga que es periódicamente aplicada a un equipo de izamiento
para asegurar que este tiene la habilidad de manejar seguramente la capacidad nominal de
dicho equipo.

5. Responsabilidades

5.1. Jefe de Proyectos - Metalmecánica

- Proveer recursos y verificar el desarrollo de las actividades.
5.2. Ingeniero de Metalmecánica
- Conocer y verificar el cumplimiento del presente procedimiento.
- Revisar el Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (F-SS-12) para izajes críticos y verificar
que este contenga toda la información necesaria antes de realizar el trabajo.
- Asegurar que todos los trabajadores tengan entrenamiento adecuado.
- Velar por la operación segura del trabajo de izaje crítico.
- Establecer en conjunto con los Operadores responsables los procedimientos de trabajo
seguros de acuerdo a la disposición de las áreas de trabajo.

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5.3. Asistente de Seguridad y Salud de Personas

- Establecer, cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento.
- Revisar el Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (F-SS-12) y Análisis de Riesgo
Operacional (F-SS-23).
5.4. Operador
- Inspeccionar el equipo asignado al inicio de cada jornada de trabajo.
- Operar la grúa respetando la tabla de capacidad del equipo y la velocidad establecida
para el área de operación.
- Seguir los procedimientos adecuados al operar el equipo.
- Informar de cualquier daño o anomalía que pueda afectar la operación y la seguridad de
la grúa al Ingeniero de Metalmecánica y según instrucciones proceder con lo necesario
para la respectiva reparación.
- Planificar y documentar cualquier izaje crítico que vaya a efectuar y llenar su Permiso
de Trabajo de Alto Riesgo (F-SS-12).
- El Operador tendrá la responsabilidad por las operaciones que estén bajo su control. En
caso de existir alguna duda en cuanto la seguridad de la operación tendrá la autoridad
de detener y rehusarse a manejar la carga hasta que las condiciones seas seguras.
5.5. Rigger
- Verificar las condiciones de seguridad en el terreno para realizar la tarea.
- Verificar el espacio para el giro de la pluma
- Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar.
- Determinar la naturaleza de carga (liquido, solido, gaseoso, inflamable, explosivo y
frágil).
- Ubicar el centro de gravedad de la carga.
- Ubicar los puntos de izaje (si los tiene) en otro caso determinarlos.
- Realizar las señalizaciones para guiar la carga de izada.

6. Consideraciones Generales
- La operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios deben de estar de
acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
- Los frenos de las grúas deben mantenerse en perfecto estado de operación
- Evitar que los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.
- Cuando se utilicen eslingas con ganchos amarrados alrededor de una carga, asegurar
que el cable jale hacia adentro y no hacia fuera del gancho.
- Se debe inspeccionar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales
antes de mover la grúa.
- Levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las eslingas.
- Maneje la grúa con movimientos suaves y precisos.
- Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura debe de señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de la carga
suspendida.
- Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise su traslado o
giro.
- Mantener las cadenas, cables y cuerdas libres de nudos, dobladuras y ensortijado. Los
cables con dobladuras y ensortijados deben de ser reemplazados.
- Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras en total o
más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos rotos en un tramo de 2
metros excede el diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos.
- Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate todo el
tiempo.

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- Cada estabilizador deberá estar a la vista del Operador o del Rigger durante su
extensión o fijación.
- Toda grúa deberá de contar con un extintor de al menos 5 kg, de tipo BC o ABC, el
Operador deberá cerciorarse de que el mismo tenga la carga correcta y el precinto de
seguridad. El Asistente de Seguridad y Salud de Personas se asegurará que los
Operadores tengan el conocimiento en el uso de los extintores.
- Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de 50KV o menos la distancia mínima
entre la línea y la parte de la grúa más cercana a la línea deberá ser de 10 pies o 3,048
metros para mayores voltajes seguir las consideraciones de la Tabla N°01:

V
Espacio mínimo
oltaje
requerido
Normal, kV
Desde Hasta ft m
0 50 10 3.05
50 200 15 4.60
200 350 20 6.10
350 500 25 7.62
500 750 35 10.67
750 1000 45 13.72

Tabla N°01. Distancias de seguridad para cables eléctricos - CNE

- La carga antes de izarse debe estar debidamente ajustada a las maniobras (eslingas,
anillas y grilletes) de izaje.
- Cuando se realice un levantamiento, la superficie sobre la cual se opera la grúa deberá
ser estable y firme (La grúa no deberá tener más de 1 grado de inclinación).
- Los cables deberán estar en buenas condiciones. Cuando se trate de líneas múltiples,
las líneas no deberán estar enrolladas una sobre otras.
- No se deberá manejar carga sobre la cabina de la grúa.
- El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga, de manera
de evitar que esta actúe como un péndulo cuando se dé el levantamiento.
- La grúa sin carga deberá viajar con la pluma a baja altura y alineada con la dirección del
movimiento.
- Cuando la grúa está en movimiento con carga se deberá asignar una persona para
dirigir la posición de la carga y la pluma, la ruta, la velocidad y los movimientos. Para
controlar el movimiento de la carga se deberá utilizar una línea de seguridad (viento),
excepto cuando el uso de la misma constituya un peligro.
- Utilizar la bocina para advertir a otros de su presencia especialmente cuando circule con
carga.
- Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la carga
sobre personas.
- Asegurar que las personas están fuera del área de influencia de la grúa antes de mover
la carga.
- En ningún caso se deberá utilizar las grúas para arrastrar o liberar (desatorar) cargas.
- El Operador no deberá de desplazar la grúa con la carga suspendida.
- Bajo ninguna circunstancia el tambor deberá tener menos de tres vueltas de cable.
- Ninguna persona debe viajar sobre la carga o en el gancho.
- No operar ningún equipo dañado o defectuoso.

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- Nunca desconectar los dispositivos de seguridad si los hubiera, para ir más allá de los
límites.
- Nunca operar una grúa con los switches de seguridad malogrados.
- No operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
- Solo habrá un Rigger dando las señales en todo momento.
- Los cables de izado de las grúas se mantendrán perpendicular en todo momento. Esto
es absolutamente crítico para evitar que una grúa hale a la otra sacándola de la
capacidad.
- Se suspenderán los trabajos en caso que las condiciones ambientales tengan alguna de
las siguientes características: velocidad del viento superior a los 25 km/h, tempestades
eléctricas, rayos y truenos, lluvias torrenciales, granizadas y nevadas y otros fenómenos
anormales que afecten la seguridad de los trabajadores.

7. Desarrollo

7.1. Inspección inicial

a. Todas las grúas deberán someterse a una inspección inicial documentada por el
Asistente de Seguridad y Salud de Personas mediante el Check list de Pre-Uso de
Grúa / Camión Grúa (F-SS-68)
b. Realizar el Check list de Elementos de Izaje (F-SS-67).
c. Antes de utilizar cualquier equipo de izaje, el Operador debe realizar una inspección
de Pre-Uso.
d. Antes de iniciar cualquier maniobra de izaje critico se deberá coordinar previamente
con el personal que trabaja en el área y se deberá de asegurar que este demarcada
y señalizada su radio de acción, con conos alrededor de su perímetro separados no
más de 3 metros cada uno y letreros de advertencia de maniobras de izaje, de ser
necesario se colocarán barricadas o barreras rígidas.
e. Asimismo, determinar la ubicación de las personas que participan en la maniobra
para asegurar que se retiren de la línea de fuego en la cual puedan ser golpeadas
por la carga por la rotura de un accesorio al momento de tensionarlos, izar y mover
las cargas.
f. Los equipos de izaje deberán ser adecuados para el lugar en el que se van a
utilizar. Se deberá contar con un Rigger para posicionar el equipo.
g. Se deberá mantener la distancia segura de los obstáculos, peligros aéreos y
subterráneos.
h. En caso de izajes cerca de zanjas, excavaciones o depresiones en el terreno debe
evaluarse la estabilidad del mismo, en cualquier caso, la distancia de las calzas al
límite de la excavación, zanja o talud nunca debe ser menor a la profundidad de
este.

7.2. Verificación de herramientas de gestión

a. En izajes críticos se requiere el Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (F-SS-12). Este
permiso deberá ser llenado por los involucrados en la tarea; a su vez, revisado y
aprobado por el Asistente de Seguridad y Salud de Personas y por el Ingeniero de
Metalmecánica.
b. Así también se deberá de llenar el Análisis de Riesgo Operacional (F-SS-23) para
su revisión y aprobación del Asistente de Seguridad y Salud de Personas.

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7.3. Estacionamiento del camión grúa

a. El Operador deberá de usar el cinturón de seguridad en todo momento.
b. Tocar el claxon dos veces al estacionarse en terrenos inestables y colocar los tacos
de seguridad.
c. El Operador una vez iniciada la maniobra no deberá abandonar la cabina o los
mandos de la grúa bajo ninguna circunstancia y solo mantendrá comunicación con
el Rigger.

7.4. Aseguramiento de la carga (Fijado/Estrobado)

a. Se deberá distribuir y asignar las tareas para el manejo de la carga suspendida.
b. Ubicar el gancho de la grúa sobre el centro de gravedad de la carga para ubicar los
puntos de aseguramiento en forma equidistante y balancear correctamente la
carga.
c. Colocar vientos en los extremos de la carga los cuales deben mantenerse siempre
fuera de la zona de fuego.

7.5. Tensado de la carga (Pre-Izaje)

a. Se realizará un pre-izaje levantando la carga 30 cm aproximadamente del suelo
verificando la estabilidad y efectividad de los vientos.
b. Se verificará la nivelación de la carga, de lo contrario se deberá bajar la carga y
acomodar los puntos de aseguramiento nuevamente.
c. Se verificará el posicionamiento de elementos de izaje y accesorios.
d. Se verificará la comunicación entre el Rigger y el Operador de la Grúa.

7.6. Izaje de carga – Carga suspendida

a. El Rigger deberá de utilizar el sistema de señales según norma ASME para el
movimiento de grúas, como se observa en la Imagen N°01.
b. Durante una maniobra, cualquier duda en la interpretación de una señal debe
tomarse como una señal de parada.
c. En casos de emergencia, la señal de parada será dada por cualquier persona y
deberá ser obedecida inmediatamente.
d. Está prohibido maniobrar la carga con las manos. Únicamente está permitido
manipular la carga con las manos cuando esta se encuentre a 20 cm de su posición
final y solamente por los lados de la carga (nunca por debajo de la carga).
Adicionalmente se deberá verificar que no existan estructuras cercanas que puedan
generar un riesgo de atrición o aplastamiento.
e. El Operador no deberá incurrir en práctica alguna que distraiga su atención
mientras está operando el equipo, por ejemplo: lectura, reproductor de audio y
video, etc.
f. El Operador se abstendrá de utilizar el celular durante la operación del equipo. Esto
incluye el detener una operación para atender llamadas.

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Imagen N°01: Sistema de señales según norma ASME

SUBIR BAJAR UTILIZAR ELEVADOR PRINCIPAL

LEVANTAR LA PLUMA
UTILIZAR ELEVADOR AUXILIAR BAJAR LA PLUMA

ELEVAR LA PLUMA Y BAJAR LA BAJAR LA PLUMA Y ELVAR LA

MOVER LENTAMENTE
CARGA CARGA

GIRAR PARAR PARADA DE EMERGENCIA

DESPLAZAR AMARRAR TODO DESPLAZAR AMBAS ORUGAS

DESPALZAR UNA ORUGA

ALARGAR LA PLUMA ACORTAR LA PLUMA

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g. Nunca permitir que haya alguien bajo o cerca de la carga suspendida. El Operador
debe detener la maniobra si hay personas cerca o bajo la ruta de la carga.
h. No se debe permitir el traslado de personas sobre ganchos o cargas.
i. Las operaciones de izaje que, por motivos operativos no tengan contacto visual
deben de tener radio de comunicación con frecuencia exclusiva para la
comunicación de maniobras.

7.7. Izaje del personal

a. En caso de canastillas elevadoras de personas, los trabajadores deberán siempre
pararse firmemente sobre el piso de la canasta y no deberán sentarse o subirse al
borde de la canasta o usar tablones, escalas u otros dispositivos para una posición
de trabajo.
b. Deberá usarse un arnés con una línea de anclaje unida al puntal o canasta al
trabajar desde un elevador de personal.
c. Solo se realizará el izaje de personal en canastillas.
d. Las canastillas para izar personal deben estar fabricadas y certificadas bajo norma,
lo que deberá estar descrito en su placa.
e. Para el izaje de personal con canastillas que no puedan fijarse al brazo, la
canastilla deberá usarse con cable de seguridad sobre gancho y con dos vientos
como mínimo, cada viento deberá tener una persona que la maniobre. Toda
persona dentro de la canastilla deberá usar arnés de protección contra caídas.
f. Las canastillas deberán indicar la carga máxima a transportar la cual incluirá el
número máximo de personas, equipos y materiales. Está carga máxima deberá
figurar en forma visible en la canastilla y por ningún motivo deberá ser superada.
g. En el izaje de personas nunca debe superarse el 50% de la capacidad de carga del
equipo en tablas.
h. Está prohibido transportar personas en las canastillas adosadas a brazos
telescópicos de elevación con el equipo en desplazamiento.
i. Está prohibido realizar labores de izaje de personal con equipos elevadores o
canastillas cuando el viento supere los 25 km/h.
j. Está prohibido sujetar la canastilla a un punto fijo una vez alcanzado el lugar de
trabajo.
k. Las maniobras con personal izado se detendrán inmediatamente, cuando:
- El viento genere bamboleo de la canastilla.
- A partir de alerta naranja.
- A criterio de cualquier participante la maniobra no sea segura.

7.8. Término de izaje

a. Antes de dejar la grúa, el Operador deberá de bajar al suelo cualquier carga,
canasta u otro dispositivo, y desactivar el embrague maestro.
b. Fijar los dispositivos de viaje, de oscilación o giro, los frenos de la pluma u otros.
c. Colocar los controles en la posición de apagada neutral.
d. Aplicar los frenos correspondientes para evitar cualquier movimiento o marcha
accidental.
e. Detener el motor.

7.9. Parqueo de grúas

a. Parquear solamente en áreas designadas.
b. Las grúas no pueden ser parqueadas en una pendiente.

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c. El Operador cuando este saliendo de una posición de parqueo deberá utilizar la

bocina para alertar de su movimiento.

7.10. Equipos de protección personal (EPP)

El Operador y el Rigger deberán estar equipados con la siguiente indumentaria de
seguridad:
a. Casco
b. Guantes
c. Lentes de seguridad
d. Zapatos de seguridad
e. Tapones de oído
f. Chaleco reflectante con un color distinto a los demás que lo señalice como “Rigger”

8. Formatos
8.1. Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (F-SS-12)
8.2. Análisis de Riesgo Operacional (F-SS-23)
8.3. Check List de Elementos de Izaje (F-SS-67)
8.4. Check List de Pre-Uso de Grúa/Camión Grúa (F-SS-68)

9. Distribución
9.1. Jefe de Proyectos - Metalmecánica
9.2. Ingeniero de Metalmecánica
9.3. Encargado de Metalmecánica
9.4. Técnico de Metalmecánica
9.5. Operario de Metalmecánica
9.6. Operador
9.7. Rigger
9.8. Terceros que realicen izaje crítico

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