PETS - GRT14, GRT15 Taller de Rebobinados C1

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE GRÚA PUENTE MONORRIEL ACUMULACIÓN

GRT14, GRT15 – CAP.10TON / 2 TON. TOQUEPALA
ÁREA: Concentradora C1 Versión: 01
CODIGO: MOV-TQP-PETS-014 Página 1 de 26
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

(PETS)
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
GRÚA PUENTE MONORRIEL P&H
TAG: GRT14 - CAP. 10 TON

GRT15 – CAP. 2 TON
ÁREA: CONCENTRADORA C1
SECCIÓN: TALLER DE REBOBINADOS
NÚMERO DE CONTRATO: TA006518
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBACIÓN SPCC:

Danny Arroyo Riveros Freddy Villanueva T. Iván Alca Ticona
Técnico Líder Ing. SSOMA Ing. Residente OPERADOR DE

MOVITÉCNICA S.A. MOVITÉCNICA S.A. MOVITÉCNICA S.A. CONTRATO
Fecha de Elaboración: Fecha de Revisión: Fecha de Aprobación: Fecha de Aprobación:
23.03.2020 25.03.2020
ÍNDICE
1. OBJETIVO....................................................................................................................................................................3
2. ALCANCE.....................................................................................................................................................................3
3. PERSONAL...................................................................................................................................................................3
3.1. REQUERIMIENTO DE PERSONAL...............................................................................................................................3
3.2. RESPONSABILIDADES..............................................................................................................................................3
3.2.1. Supervisores responsables de operaciones.............................................................................................3
3.2.2. Ingeniero / Supervisor de Seguridad........................................................................................................3
3.2.3. Técnicos y trabajadores en general..........................................................................................................4
4. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL..................................................................................................................5
4.1. REQUERIMIENTO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL......................................................................................5
4.2. REQUERIMIENTO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA/DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD........................................5
5. EQUIPOS, HERRAMIENTA Y MATERIALES..............................................................................................................5
5.1. REQUERIMIENTO DE EQUIPOS.................................................................................................................................5
5.2. REQUERIMIENTO DE HERRAMIENTAS.......................................................................................................................6
5.3. REQUERIMIENTO DE MATERIALES...........................................................................................................................6
6. PROCEDIMIENTO........................................................................................................................................................7
6.1. ACTIVIDADES PREVIAS............................................................................................................................................7
6.2. CONSIDERACIONES GENERALES.............................................................................................................................8
6.2.1. Procedimiento de Bloqueo y Etiquetado...................................................................................................8
6.2.2. Trabajos en Altura....................................................................................................................................8
6.2.3. Trabajo con elevador de personas – Manlift.............................................................................................9
6.2.4. Trabajo sobre andamios...........................................................................................................................9
6.3. ACTIVIDADES PRELIMINARES.................................................................................................................................10
6.3.1. Pruebas de operatividad inicial...............................................................................................................10
6.3.2. Trabajos De Limpieza.............................................................................................................................11
6.4. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM-1.............................................................................................12
6.4.1. Sistema de Polipasto..............................................................................................................................13
6.4.2. Sistema de traslación Trolley..................................................................................................................14
6.4.3. Sistema de recorrido de puente..............................................................................................................14
6.5.1. Sistema de levante principal...................................................................................................................17
6.6.1. Sistema de levante principal...................................................................................................................19
6.6.2. Sistema de traslación trolley...................................................................................................................20
6.6.3. Sistema de recorrido (testero)................................................................................................................21
6.6.4. Sistemas de electrificación.....................................................................................................................21
6.6.5. Adicionales.............................................................................................................................................22
6.7. PRUEBAS DE OPERATIVIDAD FINAL.......................................................................................................................23
6.7.1. Pruebas de operatividad en vacío..........................................................................................................23
6.7.2. Pruebas de funcionamiento con carga:..................................................................................................23
7. MANEJO AMBIENTAL................................................................................................................................................23
7.1. ACOPIO, SEGREGACIÓN Y ELIMINACIÓN DE RRSS.................................................................................................23
8. RESTRICCIONES.......................................................................................................................................................24
1. OBJETIVO.
Describir las actividades relacionadas directamente con el Mantenimiento Preventivo de la Grúas Puente Monorriel
con Tag GRT14 de 10 Toneladas y GRT15 de 2 Toneladas, de marca P&H ubicados en el área de Concentradora
C1 en la Seccion de Taller de Rebobinados.
2. ALCANCE.
Aplicable al personal técnico y de supervisión de MOVITÉCNICA S.A involucrados en actividades de los planes de
mantenimiento preventivo PM-1, PM-2 y PM-3 respectivamente de las grúas puente con Tag GRT14, GRT15 de
Cap. 10 toneladas y 2 Toneladas, que se encuentra en el área de Concentradora C1, Sección de Taller de
Rebobinados.
3. PERSONAL.
3.1. Requerimiento de personal.
 01 supervisor responsable de operaciones de MOVITÉCNICA S.A
 01 ingeniero/ Supervisor de seguridad.
 03 técnicos de mantenimiento (02 técnicos electricistas y 1 técnico mecánico)
3.2. Responsabilidades.
3.2.1. Supervisores responsables de operaciones.
 Verificar que los trabajadores cumplan con el Reglamento de Seguridad, Salud Ocupacional en
Minería (DS. 024-2016-EM) y con los Reglamentos Internos del cliente.
 Asegurar el orden y limpieza del área antes, durante y después donde se realizará el trabajo.
 Tomar toda precaución para proteger a los trabajadores, verificando y analizando que se haya
dado cumplimiento al IPERC Continúo realizado por los trabajadores en su área de trabajo, a fin
de eliminar o minimizar los riesgos.
 Instruir y verificar que los trabajadores conozcan y cumplan con los estándares y PETS, usen
adecuadamente el EPP apropiado para la tarea a realizar, asegurar que los trabajadores cumplan
con la elaboración de documentos, permisos y herramientas de gestión, antes de iniciar la tarea..
 Informar a los trabajadores acerca de los peligros en el lugar de trabajo.
 Investigar aquellas situaciones que un trabajador considere que son peligrosas.
 Actuar inmediatamente frente a cualquier peligro que sea informado en el lugar de trabajo.
 Ser responsable por su seguridad y la de los trabajadores.
 Verificar que se cumpla el procedimiento de bloqueo y señalización de los equipos que se
encuentren en mantenimiento.
 Paralizar las operaciones o labores en situaciones de alto riesgo hasta que se haya eliminado o
minimizado dichas situaciones riesgosas.
3.2.2. Ingeniero / Supervisor de Seguridad.
 Asegura el cumplimiento de la reunión de seguridad diaria de 5 minutos al iniciar las actividades
diarias, con la participación de todo el personal e inclusive la línea de mando de Movitécnica S.A.
 Asesorar a la supervisión de operaciones en directivas de seguridad para el cumplimiento del
procedimiento.
 Proveer y verificar que todo el personal cuente con los implementos de seguridad adecuados (EPP
apropiado) para el presente trabajo, supervisando el uso del EPP durante la ejecución de la tarea.
 Responsable de hacer cumplir las Normas de Seguridad, Salud Ocupacional y Ambiental en el
presente trabajo.
 Asegurar el cumplimiento de la difusión del Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS) y
verificar la elaboración de los documentos de gestión en seguridad requeridos: IPERC Continuo,
PETAR (de ser necesario) y los permisos correspondientes al inicio del trabajo
 Concientizar y capacitar al personal involucrado en la labor sobre los peligros y riesgos existentes
en la ejecución del trabajo y medidas de control a utilizar para evitar cualquier incidente y/o
accidente, debiendo registrarlo en los formatos establecidos.
 Verificar que el supervisor de obra cumpla con tener el área de trabajo debidamente señalizada y
no transite por la zona personal no involucrado en el presente trabajo.
 Verificar que en el lugar de trabajo no exista condiciones sub estándares y que su personal esté
desarrollando el trabajo de una manera segura.
 Verificar que el supervisor de campo cumpla con tener el área de trabajo debidamente señalizada
y no transite por la zona personal no involucrado en el presente trabajo.
 Realizar permanentemente supervisión en campo.
 Verificar el orden y limpieza durante la ejecución de la tarea.
3.2.3. Técnicos y trabajadores en general
Los trabajadores están obligados a realizar toda acción conducente a prevenir o conjurar cualquier
incidente, incidente peligroso y accidentes de trabajo propios y/o de terceros y a informar dichos
hechos en el acto, a su jefe inmediato o al representante del titular de actividad minera. Dentro de sus
principales responsabilidades esta:
 Cumplir con el presente procedimiento escrito de trabajo seguro, estándares de seguridad, IPERC
Continuo, PETAR, permiso para la tarea específica, bloqueo de energías peligrosas, ATS y
cualquier documento referido a temas de seguridad y salud en el trabajo que se hayan
implementado con la finalidad de eliminar o minimizar algún riesgo presente en esta actividad.
 Mantener orden y limpieza del lugar de trabajo antes, durante y después de las tareas.
 Respetar y cumplir las Políticas de Seguridad
 Ser responsable por su seguridad personal y la de sus compañeros de trabajo.
 Reportar de forma inmediata cualquier incidente, incidente peligroso y accidente de trabajo
ocurrido en obra; así como cualquier acto o condición sub estándar que detecte antes o durante la
ejecución del trabajo.
 Utilizar correctamente las maquinas, equipos, herramientas y unidades de transporte.
 Cumplir estrictamente las instrucciones y reglamentos internos de seguridad.
 Tener el derecho de negarse a trabajar si las condiciones de seguridad no son las adecuadas y
retirarse del área de trabajo al detectar un peligro de alto riesgo que atente contra su seguridad o
salud.
 Llenar en pleno conocimiento de las actividades a realizar, los formatos de PETAR, IPERC
Continuo y Permisos Específicos de la labor a su cargo antes de iniciar con los trabajos y hacer
firmar dichos formatos al supervisor de operaciones o supervisor responsable.
 Realizar reportes técnicos y check list de mantenimiento con observaciones y recomendaciones.
4. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.
4.1. Requerimiento de Equipos de Protección Personal.
 Casco de seguridad color naranja, según norma ANSI/ISEA Z89.2014
 Overol de trabajo.
 Protectores auditivos (tapones / orejeras).
 Lentes claros de seguridad googles, según norma ANSI Z87.1
 Respirador de media cara de silicona 3M Serie 7500
 Cartuchos mixtos de polvo y gas 3M 60923.
 Guantes de badana.
 Guantes de nitrilo.
 Guantes de instrumentista, según norma EN388
 Zapatos de seguridad dieléctricos, según norma 2412-11
 Arnés de seguridad de cuerpo entero. Según norma ANSI/ASSE Z359.11-2014
 Línea de anclaje con absorbedor de impacto.
 Conector de anclaje.
 Ropa descartable (Traje Tyvek).
 Chaleco de seguridad color naranja de doble línea horizontal de 360º y una línea vertical de 180º
 Barbiquejo
4.2. Requerimiento de Equipos de Protección Colectiva/Dispositivos de Seguridad.
 Conos de seguridad
 Barras extensibles de seguridad
 Letreros de seguridad
 Cinta de seguridad color amarillo.
 Cinta de seguridad de color rojo.
5. EQUIPOS, HERRAMIENTA Y MATERIALES.
5.1. Requerimiento de Equipos.
 Andamios multidireccionales normados (de ser necesario)
 Man lift (de ser necesario)
5.2. Requerimiento de Herramientas.
 Pinza perimétrica
 Megometro digital
 Calibrador pie de rey
 Juego de destornilladores (estrella, plano y perillero)
 Alicate universal
 Alicate de corte
 Alicate multiusos
 Llave Francesa
 Cuchilla aislada
 Pinza extractor de seguro interior
 Pinza extractor de seguro exterior
 Dado 13 mm
 Palanca rachet encastre de ½’’
 Juego de Llaves Allen
 Torquímetro
 Juego de llaves mixtas en milímetros y pulgadas
 Llave especial para caja de engranajes
 Llave especial para motor eléctrico
 Martillo de goma
 Martillo de bola 16 oz
 Juego de botadores y cinceles
 Eslinga circular 2 t
 Grillete tipo lira 1 t
 Bandeja metálica o de geomembrana.
5.3. Requerimiento de Materiales.
 Trapo industrial.
 Trapos absorbentes
 Solvente dieléctrico.
 Limpia contactos.
 Cintillos.
 Cinta aislante 1800 3M.
 Aceites.
6. PROCEDIMIENTO.
6.1. Actividades Previas.
 MOVITECNICA S.A., coordinará con el supervisor responsable del área - SPCC para autorizar la
disponibilidad del equipo estacionario.
 Para realizar actividades de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo todo el personal debe estar
capacitado y entrenado en trabajos de alto riesgo, de acuerdo al anexo 06 del D.S 024-2016 EM
 Es obligación del supervisor de operaciones de MOVITÉCNICA S.A difundir el presente Procedimiento
Escrito de Trabajo Seguro, la Evaluación de Riesgos y las medidas de control contempladas en el IPERC
de línea base a todo el personal técnico asignado a las labores de Mantenimiento de Grúas.
 El personal será trasladado en la camioneta de la empresa hacia el área de trabajo. Los materiales,
herramientas y equipos se trasladarán en la tolva de la camioneta debidamente aseguradas para evitar la
caída de los materiales durante el traslado; en tal sentido, el conductor deberá respetar las reglas de
tránsito y la señalización colocada en las diferentes vías de acceso, aplicando en todo momento el
manejo defensivo.
 El personal asignado a este servicio deberá participar, llenar y firmar los siguientes documentos antes de
iniciar sus actividades diarias:
 Reunión de seguridad de 5 min.
 IPERC Continuo
 PETAR
 Permiso para trabajos en altura.
 ATS si la tarea a realizarse no se encuentra incluida en el presente procedimiento.
 Control de energías peligrosas.
 Inspección del equipo contra caídas.
 Estos documentos deben estar aprobados con la firma del supervisor de operaciones - MOVITECNICA
S.A.
 Si algún trabajador se integra a las labores en horario posterior al inicio de las mismas, este deberá ser
informado por el supervisor a cargo de las actividades que se encuentran realizando, los peligros, riesgos
y medidas de control implementadas y detalladas en el IPERC continuo y firmar el mismo.
 El supervisor responsable de operaciones debe asegurar que los técnicos cumplan con señalizar el área
de trabajo antes de iniciar las actividades utilizando conos, barras retractiles y letreros de advertencia.
 Es obligación de todos los trabajadores de MOVITECNICA S.A. portar su Equipo de Protección Personal
básico y específico, darle un uso adecuado y reportar de forma inmediata en caso de deterioro a su
supervisor SSOMA
 Los técnicos involucrados en la actividad de mantenimiento realizarán el IPERC continuo por cada
actividad identificando todos los peligros y realizando una evaluación de riesgos de los diferentes pasos a
seguir de la tarea, finalmente, los documentos y permisos generados, deberán ser firmados por la
supervisión de MOVITÉCNICA S.A.
6.2. Consideraciones Generales.

6.2.1. Procedimiento de Bloqueo y Etiquetado.
Se efectuará de acuerdo al estándar MOV-TQP-ST-005 Y SPCC, cuando se ejecute los diferentes

planes de mantenimiento preventivo según los tipos PM-1, PM-2, PM-3 y PM-4 respectivamente.
Si el equipo (puente grúa) cuenta con tablero eléctrico local plenamente identificado, el bloqueo y
etiquetado se realizará in situ, comunicando al responsable del área de SPCC que el supervisor de
operaciones (ejecutante) por parte de MOVITÉCNICA S.A será el primero en colocar su candado y
tarjeta, seguido del personal técnico involucrado en la actividad, quienes se colgarán de la pinza del
primero; es responsabilidad del supervisor de operaciones o de campo, verificar que todos los
trabajadores involucrados en la actividad de mantenimiento preventivo hayan bloqueado y etiquetado
así mismo verificar el cumplimiento de los pasos a seguir del procedimiento para asegurar que la
energía peligrosa ha sido completamente aislada, la energía residual ha sido liberada y se ha hecho
la comprobación de tensión “cero”
Si el equipo (puente grúa), no cuenta con tablero local plenamente identificado en el área de trabajo,
el supervisor de operaciones o personal técnico líder de MOVITÉCNICA S.A deberá solicitar por vía
radial al personal de turno de mantenimiento eléctrico de SPCC para realizar el bloqueo y etiquetado
en la sala eléctrica donde el personal electricista de turno de SPCC será el primero en bloquear y
colocar su candado y tarjeta; seguido del supervisor de campo y el personal técnico de
MOVITÉCNICA S.A, luego se efectuará en el equipo grúa a intervenir la verificación del aislamiento
de la fuente de energía, liberación de la energía residual y comprobación de tensión cero para iniciar
el trabajo.
El personal técnico de MOVITÉCNICA S.A usará los siguientes dispositivos para el cumplimiento del
procedimiento de bloqueo: dispositivo de cortocircuito para interruptor termomagnético 493b, pinza
de bloqueo, candado y tarjeta de bloqueo.
6.2.2. Trabajos en Altura.
Los trabajos en altura se efectuarán de acuerdo al estándar MOV-TQP-ST-001 (Trabajos en Altura
Rev.01), además se debe considerar los siguientes aspectos:
 Todo trabajo en altura debe ser autorizado por un PETAR y el permiso para trabajos en altura,
previamente coordinado por el supervisor responsable.
 Elaborar el IPERC Continuo antes de iniciar los trabajos.
 El personal que ejecutará el trabajo debe estar capacitado y entrenados para realizar trabajos en
altura.
 El personal debe tener certificado de suficiencia médica para trabajar en distintos niveles a partir
de 1.80 metros.
 El supervisor responsable del trabajo debe estar permanentemente con su personal a cargo,
mientras se ejecutan los trabajos en altura.
 Delimitar el área de trabajo en los niveles inferiores.
 El montaje y desmontaje de los andamios (en caso de utilizar) se ejecutará solamente por personal
calificado.
 Inspeccionar el EPP contra caídas antes de su uso.
 Hacer uso del equipo de protección contra caídas anclado correctamente mientras esté trabajando
en altura.
 El punto de anclaje debe estar ubicado por encima de los hombros del trabajador, serán sólidos
con la capacidad para soportar 2270 Kg-f, no deberán ser barandas ni tuberías metálicas con
diámetro menor a 3 pulgadas.
6.2.3. Trabajo con elevador de personas – Manlift.
Es el equipo destinado a desplazar personas hasta una posición de trabajo, donde se llevan a cabo
una tarea desde la plataforma.
El operador del equipo debe estar capacitado y autorizado.
Antes de iniciar las labores, el operador del equipo debe realizar la inspección de pre uso, previos a la
puesta en marcha, la inspección debe incluir:
 Inspección visual de soldaduras para localizar deterioros u otros defectos estructurales.
 Inspección visual para verificar la ausencia de escapes en circuitos hidráulicos.
 Inspección visual para verificar ausencia de daños en cableado y conexiones eléctricas.
 Verificar el estado de los neumáticos, frenos, baterías y motor/es.
 Comprobar del funcionamiento de los sistemas de mando.
Por otro lado, no se debe:
 Utilizar la máquina con vientos de velocidad superior a la máxima indicada por el fabricante del
equipo.
 Accionar o elevar la plataforma si se encuentra sobre un vehículo para su transporte.
 Utilizar la máquina fuera del rango de temperaturas indicado por el fabricante.
Así mismo, se debe:
 Utilizar los equipos de protección personal básico y específico para la tarea o que se establezcan
como obligatorios a raíz de la evaluación de riesgos.
 Subir a la plataforma siguiendo la técnica de los “Tres puntos de apoyo” y mirando hacia la
máquina. La Técnica “Tres puntos de apoyo” consiste en que, al entrar o salir de la plataforma,
deben permanecer en contacto permanente con la máquina dos manos y un pie o bien una mano
y dos pies.
Se debe realizar un test de funcionamiento antes de usar la plataforma a fin de verificar las funciones
de manejo y seguridad.
6.2.4. Trabajo sobre andamios
Todo trabajo sobre andamios, se realizarán cumpliendo el estándar para trabajos con andamios MOV-
TQP-ST-007.
El personal tendrá en cuenta lo siguiente:
 Conectar arnés a línea de vida, la línea de vida es obligatoria en andamios colgantes.
 Acopiar los materiales que se van a utilizar en forma ordenada y en las zonas asignadas.
 Los técnicos que trabajen en andamios deben emplear el equipo contra caídas, afianzados a una
línea de vida fijada a estructura independiente del andamio.
 Mantener las herramientas en los morrales, nunca colgar herramientas en la estructura del
andamio.
 Utilizar herramientas eléctricas que estén protegidas contra los contactos indirectos con toma tierra
y conectadas a circuitos con protector diferencial.
 No ejecutar trabajos cercanos a líneas eléctricas aéreas.
 No trabajar en más de un nivel en el mismo vertical de un andamio.
 No sobrecargar la plataforma con materiales, conocer el peso de estos y la carga para la cual se
ha diseñado el andamio.
 Se debe tomar precauciones especiales para proteger el andamio en el caso de labores que
empleen procedimientos que generen calor o sean corrosivos
6.3. Actividades Preliminares
6.3.1. Pruebas de operatividad inicial.
6.3.1.1. Pruebas de funcionamiento en vacío
 El supervisor de campo, encargado del área autoriza la operación del puente grúa
monorriel solo al técnico capacitado y autorizado y la comunicación será efectiva.
 Para realizar estas pruebas el operador de Movitécnica que realiza la operación del
equipo cuenta con el certificado de operación de equipos de izaje.
 El área de influencia de la grúa deberá estar debidamente señalizada con conos, barras
retráctiles de seguridad y letreros que adviertan los riesgos asociados a la tarea.
 El operador de la grúa debe hacer uso del dispositivo de alarma respecto al
desplazamiento y giro de la grúa.
 Las pruebas de funcionamiento en vacío están relacionadas a las siguientes tareas:
 Se realizan pruebas de funcionamiento de gancho principal y gancho auxiliar en
subida y bajada.
 Se realiza pruebas de funcionamiento de recorrido transversal Trolley principal y
auxiliar
 Se realiza pruebas de funcionamiento de recorrido longitudinal (Puente)
 De presentar alguna anomalía detallar en la hoja de reporte con las acciones correctivas
necesarias a implementar.
6.3.1.2. Pruebas de funcionamiento con carga.
 El supervisor de campo, encargado del área autoriza la operación del puente grúa
monorriel solo al técnico capacitado y autorizado y la comunicación será efectiva.
 El área de influencia de la grúa deberá estar debidamente señalizada con conos, barras
retráctiles de seguridad y letreros que adviertan los riesgos asociados a la tarea.
 Para las pruebas con carga se limitará toda la zona en donde se realizará la maniobra.
 La carga la debe de proporcionar SPCC en coordinación con Movitécnica.
 Se realizará una previa inspección de equipos de izaje (grilletes, eslingas, estrobos, etc.)
 Las pruebas serán de subida de carga y bajada de carga en baja velocidad de gancho
principal y auxiliar.
6.3.2. Trabajos De Limpieza.

6.3.2.1. Limpieza con aire comprimido.
El supervisor de operaciones o de campo realizará las coordinaciones con el supervisor del
área SPCC y solicitar la autorización para intervenir el equipo.
Se debe cumplir estrictamente con las actividades previas descritas en el Ítem 6.1
(Actividades previas) así como las consideraciones generales que se describen en el Ítem 6.2
del presente procedimiento Escrito de Trabajo Seguro.
La utilización de aire comprimido para la limpieza de la grúa estará condicionada a los
siguientes aspectos que el personal deberá tener en cuenta:
 El personal debe realizar una inspección del lugar o estructura a limpiar, asegurando que
no exista ningún objeto, herramienta y/o equipo que por acción de la fuerza del aire
pudiera caer al nivel inferior causando algún incidente.
 Verificar que la manguera de conexión e encuentren en buen estado e instalado
adecuadamente, no se encuentre sometida a flexiones, golpes, erosiones, etc, que puede
traer como consecuencia la ruptura de las mismas, con el consiguiente movimiento
repentino de serpenteo o látigo, por la salida brusca del aire comprimido y que puede ser
causa de lesiones.
 El personal encargado de esta tarea deberá usar obligatoriamente protección respiratoria
“full face” con filtros para polvo.
 El personal técnico se mantendrá alejado del lugar donde se esté aplicando aire
comprimido y a la vez estará en todo momento protegido con lentes tipo google y
protección respiratoria y protección auditiva.
 No doblar la manguera para interrumpir el flujo de aire.
 Nunca dirija chorros de aire sobre las personas.
 No utilizar el aire comprimido para limpiar el polvo de sus ropas o de sus cuerpos ya que
puede causar serias lesiones, dermatitis u otros.
 A usar aire comprimido tener bastante cuidado, mantener alejado de sus oídos, nariz,
ojos, etc.
 El personal debe adoptar una posición correcta, ya que la reacción de la herramienta
puede producir desequilibrio y como consecuencia una caída a desnivel.
 Al finalizar la tarea, se debe cortar la alimentación de aire comprimido y purgar la
manguera antes de desconectar.
 Esta tarea se realiza en la estructura del Puente Grúa, por lo tanto, el personal deberá
estar con el equipo contra caídas y anclado permanentemente.
6.4. Programa De Mantenimiento Preventivo Pm-1.

Los procedimientos para realizar las actividades referentes al Plan de mantenimiento PM-1 de los
componentes del sistema de levante principal, sistema de traslación del trolley, y el sistema de recorrido de
puente son muy similares ya que en todos los sistemas mencionados tienen en común los siguientes
componentes:
a) Frenos electromagnéticos de motores.
b) Limitadores, ya sea de izaje, traslación y de recorrido.
c) Tableros de control de cada sistema.
El acceso a la plataforma de servicio es a través de una escalera de gato fija de 5 mts de altura en donde los
técnicos deberán usar los tres puntos de apoyo y estar anclados permanentemente durante todo el recorrido
de ascenso a la plataforma, en donde está instalada en una zona apropiada para realizar el mantenimiento
de todos los sistemas del equipo.
El operador deberá tomar las precauciones para que el puente grúa no impacte con las barandas de la
plataforma de servicio en el momento de su posicionamiento para eso debe estar certificado según líneas
abajo del procedimiento.
El supervisor de operaciones o de campo, realizará las coordinaciones con el supervisor de área SPCC para
intervenir al equipo, solicitando a la vez el dispositivo tele-mando (Radio control).
Antes de iniciar las labores, el personal debe cumplir obligatoriamente con las actividades preliminares y tener
en cuenta las consideraciones generales descritas en los Ítems 6.1 y 6.2 del presente documento.
Para el uso de las escaleras fijas, el personal debe hacer uso de los tres puntos de apoyo.
Los materiales, herramientas y equipos a utilizar serán izados desde el nivel inferior hasta el penúltimo nivel en
la parte superior con la misma grúa y posteriormente se utilizará una soga de nylon para el traslado de los
materiales y herramientas hasta el nivel de la Grúa Puente.
Antes de proceder con el izaje de los materiales y herramientas, se debe señalizar el área de trabajo para
evitar que personal ajeno a la tarea ingrese a la línea de fuego de la carga suspendida.
Los materiales y herramientas se colocarán en un lugar adecuado tal que no dificulte el tránsito de los técnicos
durante la intervención del equipo.
El personal debe ubicar un punto de anclaje apropiado y permanecer anclado permanentemente durante el
desarrollo de las tareas.
El supervisor de campo debe permanecer en todo momento coordinando y dirigiendo las labores de
mantenimiento de los componentes de cada uno de los sistemas y tomar las siguientes precauciones:
a) La grúa debe ser ubicada en un lugar donde cause menos interferencias con las operaciones del
área.
b) Todos los dispositivos de control deben ser colocados en la posición apagada.
c) Cumplir con el estándar de bloqueo y etiquetado de acuerdo a lo que se indica en el Ítem 6.2.
d) Asegurar que la señalización e en el piso por debajo de la grúa se cumpla de acuerdo a las
indicaciones proporcionadas anteriormente.
Solo personal certificado y autorizado tendrá a cargo el control de tipo botonera independiente del Puente
Grúa, en tal sentido, el supervisor de campo autoriza la utilización del equipo solo a un técnico calificado y
autorizado.
Las herramientas manuales deberán estar asegurados con una driza para evitar la caída a los niveles
inferiores.
Por ningún motivo se dejará el control del puente grúa en cualquier lugar, el técnico autorizado para utilizar el
equipo es el responsable del control remoto del equipo.
El supervisor de campo asegura que los niveles inferiores se encuentren señalizados con avisos o barreras
advirtiendo la probabilidad de caída de objetos o herramientas.
El personal en todo momento debe conservar el orden y limpieza antes, durante y después de realizar la tarea.
Solo después de haber dado cumplimiento a las medidas de seguridad indicadas anteriormente, se procederá
a ejecutar el de Plan de Mantenimiento PM-1 de cada uno de los sistemas, de acuerdo a lo siguiente:
6.4.1. Sistema de Polipasto.
6.4.1.1. Freno electromagnético de motor.
El personal encargado de realizar esta labor deberá revisar:
 Inspección de funcionamiento del freno de tipo discos de fricción.
 Mantenimiento preventivo de freno, despiece, limpieza de componentes mecánicos
(discos, resortes, zapatas, etc).
 Calibración de luz axial de freno según tabla de fabricante en cada intervención (3
meses).
 Realizar megado de bobina de freno y media de resistencia (cada 12 meses).
 Reportar desgaste de componentes del freno en formato de reporte de mantenimiento
Backlog y realizar el pedido para cambio a futuro.
6.4.1.2. Limitadores de izaje.
Se debe revisar lo siguiente:
 Verificación de funcionamiento en subida y bajada de gancho.
 Inspección y ajuste de terminales en limitador de izaje / lubricación de partes móviles y
realizar calibración si amerita.
6.4.1.3. Tablero de control de polipasto
El personal procederá a revisar lo siguiente:
 Extracción de polvo de gabinete eléctrico de fuerza y control.
 Inspección y ajuste de conexionado de contactores de fuerza del polipasto en baja y alta
velocidad.
 Inspección y ajuste de conexionado de contactores de control.
 apunte de consumo de corriente.
 Verificación y calibración de relés y/o guardamotores
 Inspección de puertas de gabinete eléctrico y chapas de cierre.
 Inspección de sistema de protección eléctrica de motor eléctrico (fusibles, guardamotor)
en fuerza y control.
 Inspección de trasformador de control y ajuste de sus conexionado.
 Ajuste de borneras y peinado de cables de control y fuerza.
6.4.2. Sistema de traslación Trolley.

Se procederá con la revisión de los siguientes componentes:
(discos, resortes, zapatas, etc).
meses).
 Inspección y ajustes de módulo de freno ubicado en gabinete eléctrico.
6.4.2.2. Limitadores de traslación.
 Realizar pruebas de funcionamiento en inicio de jornada.
 Realizar limpieza externa y ajuste de su conexionado eléctrico.
 Inspección y ajuste de actuadores en estructura.
6.4.2.3. Tablero de control de traslación de trolley.
 Inspección de puertas de gabinete eléctrico y chapas de cierre.
 Inspección y ajuste de conexionado de contactores de fuerza de baja y alta velocidad.
 Inspección y ajuste de conexionados de contactores de control.
6.4.3. Sistema de recorrido de puente.
Se procederá con la revisión de los siguientes componentes:
(discos, resortes, discos actuador y disco de fricción, etc).
meses).
 Inspección y ajustes de módulo de freno ubicado en gabinete eléctrico.

6.4.3.2. Limitadores de recorrido.
Se procederá a realizar las siguientes tareas:
 Realizar pruebas de funcionamiento en inicio de jornada.
 Realizar limpieza externa y ajuste de su conexionado eléctrico.
 Inspección y ajuste de actuadores en estructura.
6.4.3.3. Tablero de control de testero.
El personal procederá a revisar lo siguiente:
 Inspección de puertas de gabinete eléctrico y chapa de cierre.
 Inspección y ajuste de conexionado de contactores de control.
 Verificación del correcto funcionamiento de variador de frecuencia de los motores de
traslación de puente., Tomar apunte de consumo de corriente.
Para dar cumplimiento al Plan de Mantenimiento PM-2 de la Grúa Puente monorriel, se considera el sistema
de levante principal el cual se tienen los siguientes componentes:
a) Tambor de carga.
b) Cable de carga.
c) Pasteca de carga.
d) Guía de cable de carga.
intervenir al equipo, solicitando a la vez el dispositivo tele-mando (Control remoto).
Antes de iniciar las labores, el personal debe cumplir obligatoriamente con las actividades preliminares y tener
en cuenta las consideraciones generales descritas en los Ítems 6.1 y 6.2 del presente documento.
Para el uso de las escaleras fijas, el personal debe hacer uso de los tres puntos de apoyo.
Esta actividad debe ser planificada con anticipación, ya que, por la inexistencia de una plataforma de servicio,
y con el objeto de alcanzar a los componentes de los sistemas de levante principal y auxiliar se tiene que
utilizar obligatoriamente un equipo elevador de personas – Manlift o en todo caso realizar el montaje de
andamios multidireccionales.
En caso de utilizar un Manlift, el supervisor de operaciones o de campo realizará anticipadamente las
coordinaciones con el operador de contrato para contar con el apoyo del elevador de personas y éste deberá
ser operado por personal autorizado de SPCC, teniendo en cuenta las recomendaciones indicadas en el Ítem
6.2.3.
Si se considera realizar la actividad utilizando andamios multidireccionales, estos serán instalados teniendo en
cuenta el estándar MOV-TQO-ST-007 (Andamios Rev.00).
Todas las tareas se realizan por encima de 1.8 metros de altura, por tal razón, el personal debe hacer uso del
equipo contra caídas, ubicar un punto de anclaje apropiado y permanecer anclado permanentemente durante
el desarrollo de las tareas.
a) La grúa debe ser ubicada en un lugar donde cause menos interferencias con las operaciones del
área.
c) Cumplir con el estándar de bloqueo y etiquetado de acuerdo a lo que se indica en el Ítem 6.2. y el
estándar MOV-TQP-ST-00 (Bloqueo y Etiquetado Ver.01).
d) Solo para el caso del mantenimiento del tambor de carga, del sistema de levante el polipasto debe
estar energizado, mantenimiento los sistemas de traslación de trolley y traslación de puente
bloqueados, para ello el supervisor de campo designara un vigía (Técnico Electricista) en el tablero
de control quien será el encargado de energizar y/o des energizar el equipo siguiendo las
indicaciones del supervisor de campo, se mantendrá una comunicación efectiva utilizando equipos
de radio de comunicación.
e) Asegurar que la señalización e en el piso por debajo de la grúa se cumpla de acuerdo a las
indicaciones proporcionadas anteriormente.
Solo personal certificado y autorizado tendrá a cargo el control del Puente Grúa, en tal sentido, el supervisor
de campo autoriza la utilización del equipo solo a un técnico calificado y autorizado.
inferiores.
Por ningún motivo se dejará el control de tipo botonera del puente grúa en cualquier lugar, el técnico
autorizado para utilizar el equipo es el responsable de la operación.
Proteger la superficie (suelo) colocando una bandeja de contención o geomembrana con la finalidad de no
contaminar la superficie con la utilización de solvente dieléctrico y otros productos químicos.
Es obligatorio el uso del EPP básico y específico para la tarea como es el uso de guantes de nitrilo para
manipular productos químicos, protección respiratoria y auditiva, lentes de seguridad claros y barbiquejo.
El personal debe hacer uso del equipo de protección personal en todo momento, está totalmente prohibido
quitarse los lentes de seguridad.
El personal en todo momento debe conservar el orden y limpieza antes, durante y después de realizar la tarea.
Solo después de haber implementado las medidas de seguridad indicadas anteriormente, se procederá a
ejecutar el de Plan de Mantenimiento PM-2 de cada uno de los componentes de los sistemas de levante
principal y auxiliar, de acuerdo a lo siguiente:
6.5.1. Sistema de levante principal.
6.5.1.1. Tambor de carga.
Se realizarán las siguientes tareas:
 Limpieza integral de tambor de carga.
 Verificación de desgaste de las aristas de cable de carga.
 Verificación de presencia de rebabas.
 Verificación y ajuste de pernos, grapas de fijación de cable de carga.
 Lubricación de tambor de carga.
 Lubricación en puntos de engrase del tambor de carga.
6.5.1.2. Cable de carga.

El personal técnico procederá a realizar las tereas que competen según el tipo de PM.
 Limpieza de cable de carga.
 Inspección de cable de carga si tiene alambres rotos, si el alma del cable esta expuesta o
si tiene deformaciones.
 Inspeccionar la reducción del diámetro del cable por debajo del cable nominal.
 Realizar la lubricación de cable de carga.
 Llenar formato de inspección de cable de carga.
 Tabla de reducción máxima permitida en cable de acero.
6.5.1.3. Pasteca de carga.

Se realizarán las siguientes acciones:
 Inspección de cobertores de poleas, anillos de seguridad, eje principal.
 Verificación y ajuste de pernos.
 Verificación de movimiento axial de poleas.

 Verificación de apertura de gancho de carga con la medida de los tres puntos
equidistantes (ganchos pueden sufrir deformaciones por sobrecarga, si presenta la
apertura de la garganta en más de un 15% deberán de ser cambiados).
 Los pestillos del gancho deben ser inspeccionados para asegurar el cierre de la abertura
de la garganta del gancho de una forma segura cuando la carga es aplicada
 Lubricación de partes móviles.
 Llenar formato de inspección de gancho.
 Se procederá con la inspección del gancho con tientes penetrantes para detectar fisuras o
rajaduras internas (cada 12 meses).
 Desmontaje de cobertores y poleas para la inspección de rodamientos y tomar datos del
código para realizar el cambio en un mantenimiento correctivo (cada 6 meses).
6.5.1.4. Guía de cable de carga.
Las tareas a ejecutar son las siguientes:
 Verificación de funcionamiento.
 Desmontaje de guía de cable y componentes
 Limpieza y lubricación de guía de cable y componentes.
 Montaje de guía de cable.
 Realizar pruebas de funcionamiento.
Antes de dar inicio a las actividades referentes al Plan de Mantenimiento PM-3, el personal debe cumplir
obligatoriamente con lo que se indica en el Ítem 6.1, teniendo en cuenta además las consideraciones
generales descritas en el Ítem 6.2 del presente Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro.
intervenir al equipo, solicitando a la vez el dispositivo tele-mando (Radio control).
Respecto al acceso a la grúa, el personal debe hacer uso de las escaleras fijas de acuerdo a las indicaciones
de la señalización existente de los tres puntos de apoyo
La limpieza del equipo se realizará de acuerdo al procedimiento descrito en el Ítem 6.4.1. de este documento.
De igual manera para realizar las pruebas iniciales del equipo se debe cumplir el procedimiento de acuerdo al
Ítem 6.3.
a) La grúa debe ser ubicada en un lugar donde cause menos interferencias con las operaciones del área.
c) Cumplir con el estándar de bloqueo y etiquetado de acuerdo a lo que se indica en el Ítem 6.2. y el estándar
MOV-TQP-ST-00 (Bloqueo y Etiquetado Ver.01).
d) Asegurar que la señalización e en el piso por debajo de la grúa se cumpla de acuerdo a las indicaciones
proporcionadas anteriormente.
Solo personal certificado y autorizado tendrá a cargo el control del Puente Grúa, en tal sentido, el supervisor
de campo autoriza la utilización del equipo solo a un técnico calificado y autorizado.
inferiores.
Por ningún motivo se dejará el control del puente grúa en cualquier lugar, el técnico autorizado para utilizar el
equipo es el responsable del control remoto del equipo.
Los materiales y herramientas se colocarán en un lugar adecuado tal que no dificulte el tránsito de los
técnicos por el pasillo durante la intervención del equipo.
El personal debe ubicar un punto de anclaje apropiado y permanecer anclado permanentemente durante el
desarrollo de las tareas.
El personal en todo momento debe conservar el orden y limpieza antes, durante y después de realizar la
tarea.
Solo después de haber dado cumplimiento a las medidas de seguridad indicadas anteriormente, se
procederá a ejecutar el de Plan de Mantenimiento PM-4.
El presente procedimiento aplica para la ejecución del Plan de Mantenimiento PM-3 de los sistemas de
levante principal, los sistemas de traslación de trolley, el sistema de recorrido del testero, el sistema de
electrificación y adicionales, de modo que se verificará cada uno de los componentes de los sistemas
mencionados, de acuerdo a lo siguiente:
6.6.1. Sistema de levante principal.
6.6.1.1. Bastidor.
 Verificación de abolladuras.
 Inspección de presencia de óxido en los pernos de ajuste.
6.6.1.2. Motor eléctrico.
 Verificar si existe ruidos extraños en funcionamiento del motor de izaje de polipasto
principal.
 Inspección del estado del ventilador y funda del motor.
 Inspección y ajuste de conexionado de motor de izaje en caja de bornes.
 Con ayuda del megometro realizar la medida de estado de aislamiento de bobinas de
motor eléctrico (cada 12 meses).
 Con ayuda de instrumento de medición digital verificar estado de resistencias de
bobinados y verificar la continuidad del termistor del motor eléctrico (cada 12 meses).
6.6.1.3. Caja reductora de polipasto.
 Limpieza externa de las cajas reductoras.

 Inspección de posibles fugas de aceite en tapa de drenado, retenes, empaquetadura.
 Inspección de visor de aceite y si está en su nivel adecuado en caso contrario realizar el
reporte.
 Tomar muestreo de aceite con bomba de vacío y realizar el rotulado correcto para su
ingreso en laboratorio para su análisis.
 Efectuar el desmontaje de caja reductora: Drenado de lubricante de caja, despiece y
lavado de piñones de trasmisión.
 Cambio de rodamientos.
 Inspección de segmentos dentados de los piñones, cambio de retenes, cambio de
empaquetadura de caja, llenado de lubricante teniendo en cuenta el nivel de la caja
reductora (este trabajo se realizará cada 24 meses dependiendo de una inspección
previa).
6.6.2. Sistema de traslación trolley.
6.6.2.1. Bastidor.
 Verificación de abolladuras, golpes y pintura.
 Verificación de apertura de trolley con respecto a la viga.
6.6.2.2. Motor eléctrico.
principal.
6.6.2.3. Caja reductora de trolley.
 Verificación de abolladuras, golpes, pintura, ruidos extraños, fugas de aceite, tapones de
drenaje.
 Limpieza externa de las cajas reductoras.
 Inspección de posibles fugas de lubricante en tapa de drenado, retenes, empaquetadura.
previa).
6.6.2.4. Ruedas de trolley.

 Limpieza y lubricación de puntos de engrase.
 Inspección de la circunferencia de rodadura.
6.6.3. Sistema de recorrido (testero)
6.6.3.1. Bastidor.
 Verificación de abolladuras, golpes y pintura.
 Inspección visual de presencia de deformaciones.
6.6.3.2. Motores eléctricos.
principal.
6.6.3.3. Cajas reductoras de testero.
 Limpieza externa de caja reductora.
 Inspección de posibles fugas de aceite en tapa de drenado, retenes, empaquetadura.
 Inspección de visor de aceite y si está en su nivel adecuado en caso contrario realizar el
reporte.
 Tomar muestreo de aceite con bomba de vacío y realizar el rotulado correcto para su
ingreso en laboratorio para su análisis.
previa).
6.6.3.4. Ruedas de testero.
 Verificación de desgaste en circunferencia de rodadura.
 Inspección de ruedas dentadas.
 Verificación de rebabas en las ruedas.
 De tener puntos de lubricación aplicar lubricante.
6.6.4. Sistemas de electrificación.
6.6.4.1. Sistema de botonera independiente.

 Verificación y ajuste de bornes de botonera de mando, pulsadores completos, carcasa y
señalización de botonera
 Inspección visual y pruebas de recorrido de carro de arrastre de botonera independiente.
 Verificar si el rotulado es correcto en cada función de los pulsadores.
 Inspección y pruebas de pulsador de parada de emergencia y pulsador Man line.
 Desmontaje de cobertor y realizar limpieza con limpiador de contactos y el ajuste de sus
conexiones en los pulsadores.
 Inspección del cable redondo y su cable de distención.
 Inspección del estado del cable festón de botonera independiente y sus carritos de
arrastre (realizar limpieza y lubricación de ruedas de carritos de arrastre).
6.6.4.2. Electrificación trasversal de fuerza y control.
 Inspección de estado de cable plano de mando y fuerza del sistema de electrificación
trasversal.
 Inspección de unión de rieles si amerita ajuste de sus empalmes.
 Inspección y limpieza de carritos de arrastre de cable plano.
 Inspección de brazo de arrastre y ajuste si amerita.
 Inspección y ajuste de sus conexiones de caja de pase.
6.6.4.3. Electrificación longitudinal.
 Verificación y limpieza externa de barras conductoras, agarres, brazos de soporte,
colectores rozantes, brazo de arrastre y desplazamiento.
 Inspección de estado de las barras conductoras.
 Inspección de soportes de barras conductoras.
 Inspección de cobertores en los empalmes de las barras conductoras, realizar cambio si
amerita.
 Inspección de colectores y realizar ajuste de su conexión previo bloqueo eléctrico en sala
eléctrica en su seccionado principal.
6.6.5. Adicionales.
6.6.5.1. Sistema de resistencia de motores eléctricos.
 Desmontaje de fundas y extracción de polvo.
 Ajuste de terminales de resistencias
 Toma de medias de continuidad y megado (cada 12 meses).
6.6.5.2. Alarma visual y sonora.
 Revisar estado y funcionamiento de alarma visual.
 Realizar limpieza de alarma sonora y visual.
 Realizar ajuste de conexionado.
6.6.5.3. Mando tipo Radio Control.

 Verificación de funcionamiento del sistema.
 Limpieza externa de receptor con solvente dieléctrico ecológico.
 Limpieza de modulo receptor y verificar estado de antena.
 Limpieza interna de tarjeta y ajuste de sus conexiones.
 Inspeccionar señalización correcta del mando del emisor.
6.6.5.4. Señalización.
 Verificación de señalización de capacidad de la grúa y codificación en viga de puente
(ambos lados).
 Verificación de señalización de capacidad del gancho de carga principal y auxiliar.
 Verificación del estado de placas de los equipos.
6.7. Pruebas De Operatividad Final.
Solo personal capacitado, certificado y autorizado podrá operar la grúa puente, esto es, que será el técnico
que realice las pruebas de funcionamiento en vacío y con carga. el supervisor de operaciones será el
responsable del cumplimiento de lo señalado.
6.7.1. Pruebas de operatividad en vacío.
 Se comunicará al supervisor de área de aviso a electricista de turno para que realice el desbloqueo
del equipo, retirando candados y tarjetas de bloqueo.
 Verificación de energía del equipo con empleo de un instrumento de testeo y sentido de giro del
polipasto, trolley y puente, con respecto a los pulsadores de mando inalámbrico.
 Verificar desplazamiento del sistema de traslación de puente y trolley.
 Verificar ascenso y descenso del gancho de carga en polipasto principal y auxiliar.
 Verificar el funcionamiento de limitadores de izaje y parada de emergencia.
6.7.2. Pruebas de funcionamiento con carga:
 Se solicita al cliente realice las maniobras con carga en las que el equipo es sometido en
producción.
 Verificar sistema izaje, desplazamiento longitudinal y transversal con operador calificado.
 Toma y registro de valores de consumo de corriente y tensión empleando instrumento de testeo.
 De no presentarse ningún inconveniente durante las pruebas de funcionamiento con carga se dará
conformidad de operatividad y buen funcionamiento del equipo.
7. MANEJO AMBIENTAL.
7.1. Acopio, Segregación y eliminación de RRSS.
 Finalizada cada tarea el área de trabajo debe quedar totalmente limpia.
 Los residuos sólidos serán recogidos y acopiados en bolsas de volumen suficiente para el contenido los
residuos sólidos generados.
 Luego serán segregados y depositados en los cilindros de acuerdo al tipo de residuo que corresponda
según los lineamientos de Manejo Ambiental, cumpliendo con un manejo adecuado que no implique un
riesgo para el medio ambiente.
8. RESTRICCIONES.
Se paralizarán las actividades o no se realizarán las mismas en los siguientes casos:
 Cuando no se haya llenado y firmado correctamente las herramientas de gestión de seguridad, tales como
IPERC Continuo, ATS, PETAR, Bloqueo de Energías Peligrosas.
 Cuando el personal técnico haya omitido el procedimiento de bloqueo y etiquetado, en ese caso grave se
paralizarán todos los trabajos y se sancionará a los responsables de acuerdo al reglamento interno de
trabajo de MOVITÉCNICA S.A.
 El personal técnico de MOVITÉCNICA S.A no podrá operar equipos como Man Lift, Scissor Lift, etc. Los
equipos proporcionados por el cliente deberán ser operados por personal operador de SPCC en el área
donde solicitemos realizar las actividades de mantenimiento preventivo, salvo autorización escrita para que
opere un técnico calificado de Movitécnica S.A.
 El personal técnico debe contar el equipo de protección específica normada proporcionado por
MOVITÉCNICA S.A.
 Solo personal autorizado por la supervisión de mantenimiento de MOVITÉCNICA S.A podrá realizar
actividades de mantenimiento programadas.
 No se permitirá trabajar bajo los efectos del alcohol y drogas, narcóticos o medicamentos que pueden
reducir la capacidad intelectual o rendimiento físico del colaborador que participe en la actividad de
mantenimiento de puentes grúas, pórticos, de pedestal entre otros.
 Cuando se detecte un riesgo para el cual no se haya establecido una medida de control adecuado, y exista
la probabilidad de que se produzca un evento no deseado que pueda generar daños personales, materiales
y procesos.
 Cuando no se cuente con la autorización de parte del cliente SPCC para la intervención del equipo.
 Cuando haya otras empresas realizando actividades cerca de la línea de fuego, se deberá coordinar y
planificar previamente para no afectar la integridad física de las personas involucradas en la actividad.
 Cuando no se cuente con el equipo de EPPs necesarios, o estén en mal estado, para desarrollar la actividad
con seguridad.
 Cuando no se cuente con las herramientas necesarias o estén en mal estado para desarrollar la actividad de
manera segura.
 Cuando los equipos auxiliares como Scissor Lift o Man lift proporcionados por el cliente SPCC estén
inoperativos y no se pueda acceder a la grúa por lo tanto no se realizará el trabajo programado
 Retirarse de cualquier área de trabajo al detectar un peligro de alto nivel de riesgo que atente contra su
integridad física, dando aviso a su supervisión inmediata. (D.S.024-2016 EM, Art.40 inc., d).
CONSTANCIA DE DIFUSIÓN A LOS TRABAJADORES
N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI OCUPACIÓN FIRMA
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

PETS - GRT14, GRT15 Taller de Rebobinados C1

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE GRÚA PUENTE MONORRIEL ACUMULACIÓN

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

TAG: GRT14 - CAP. 10 TON

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBACIÓN SPCC:

Técnico Líder Ing. SSOMA Ing. Residente OPERADOR DE

6.2. Consideraciones Generales.

Se efectuará de acuerdo al estándar MOV-TQP-ST-005 Y SPCC, cuando se ejecute los diferentes

6.3.2. Trabajos De Limpieza.

6.4. Programa De Mantenimiento Preventivo Pm-1.

 Ajuste de borneras y peinado de cables de control y fuerza.

6.4.2. Sistema de traslación Trolley.

 Realizar megado de bobina de freno y media de resistencia (cada 12 meses).

6.5.1.2. Cable de carga.

6.5.1.3. Pasteca de carga.

 Verificación de movimiento axial de poleas.

 Limpieza externa de las cajas reductoras.

6.6.2.4. Ruedas de trolley.

6.6.4.1. Sistema de botonera independiente.

6.6.5.3. Mando tipo Radio Control.

CONSTANCIA DE DIFUSIÓN A LOS TRABAJADORES

N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI OCUPACIÓN FIRMA

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