Informe de inspección de la grúa

SAT (SP11-12)
Cliente / Proyecto: SMI / QUELLAVECO Número de grúa: PO00006610
Lapso: 14,200 Tipo de SP: 12B Carga nominal: 15 TN
Otra información: PO 409001-FS-01 PUENTE GRUA NIDO DE CICLONES TAG. 3210-CN-003
Esta inspección certifica que la grúa está en buenas condiciones de funcionamiento y ha sido fabricada de acuerdo con la orde n de compra, las especificaciones y otra
documentación. El código SP es específico de KC para el tipo de grúa: SP11 = grúa EOT con viga principal perfilada y SP12 = grúa EOT con viga principal de c aja. La
inspección la realiza una persona capacitada y calificada de Konecranes. Los inspectores / ensambladores revisan y verifica n cada elemento de la siguiente lista.
ESTE DOCUMENTO SE LLENA A MANO CON LOS TRABAJOS DE MONTAJE / INSTALACIÓN, SEGÚN LAS MEJORES PRÁCTICAS
- UNA VEZ COMPLETADO SIN PROBLEMA: MARCOS “√” EN LA CELDA “HECHO”
- SI HAY UN PROBLEMA: MARCOS "√" EN LA CELDA "NO ESTÁ BIEN"
- DESPUÉS DE RESOLVER EL PROBLEMA: MARCOS “√” EN CELDA “FIJA”
- SI UN PUNTO DE VERIFICACIÓN NO ES APLICABLE: MARCOS “N / A” EN CELDA ASEGÚRESE
DE QUE TODAS LAS NO CONFORMIDADES SE REGISTEN EN “NOTAS” -COLUMNA Y / O EN NC-LIST-ANNEX 1
Impreso por
Fecha: 29-09-2021
(nombre y firma):
Elmer Alva
Recibiendo inspeccion
NO
ID Nombre, objeto y método de la HECHO ESTÁ REPAR NOTAS
prueba BIEN ADO

S1 Todos los documentos disponibles (PO, dibujos de diseño, papeles FAT rellenos, formulario SAT vacío,
manuales, etc.)
S2 Estado del embalaje después del transporte

S3 Los artículos recibidos coinciden con las listas de empaque

S4 Cantidades de componentes según. a los dibujos (estructuras, polipastos, pernos y tuercas, placas de
conexión, etc.)
S5 Daños por transporte o corrosión en superficies pintadas
S6 Polipasto / festón / etc. debidamente asegurado antes de que la grúa se levante para correr
S7 Grúa limpia y escombros eliminados antes de que la grúa se levante para correr

Controles preliminares (verifique visualmente que todos los componentes y estructuras de acero estén instalados
correctamente)
S8 Cableado, sin conexiones sueltas y marcas de cables según los dibujos
Si los carros de los extremos se entregan separados, apriete y registre los pares de torsión de los NA
S9
pernos (ambos lados) = Nm, sin espacios> 0,5 mm
S10 Todos los componentes instalados y correctos (baliza luminosa, bocina, reflectores, receptor de radio + antena,
etc.)
S11 Engrase / lubricación, compruebe también la conexión de las líneas de lubricación
S12 Cable colgante (verifique la longitud suficiente)
En alienacion estan fuera de tolancia
S13 Pista de la grúa lista y en condiciones aceptables para la instalación de la grúa en 8 puntos D-E 3mm

Fuente de alimentación (voltaje de entrada) y toma de transformador

S14 Tensión principal Ua - Ub (L1-L2) = 458,6 V
S15 Tensión principal Ua - Uc (L1-L3) = 458,8 V
S16 Voltaje principal Ub - Uc (L2-L3) = 459,1 V
S17 Mida el voltaje de fase contra tierra para verificar una buena conexión a tierra, L1-PE=293; L2-PE=261; L3,PE=239
S18 Control de voltaje primario del transformador correspondiente al valor medido de la red
S19 Control de voltaje de acuerdo con la especificación, mida el voltaje = 119,4 V
S20 Toma primaria del transformador de iluminación y calefacción correspondiente valor de red medido
S21 Voltaje de iluminación y calefacción según especificación, medir voltaje = 239,2 V

Prueba funcional de control Radio SN: 512-19 08067 Frecuencia: 2402-2480 MGHz
Radio Colgante
NOTAS
ID Prueba funcional de NO NO
HECHO ESTÁ REPAR HECHO ESTÁ REPAR
control BIEN ADO BIEN ADO

S22 Interruptor de llave NA

S23 Botón de parada de emergencia
S24 Botón pulsador de bocina / alarma
S25 Contactor principal
S26 Comandos de dirección / velocidades
S27 Otros controles (por ejemplo, luces de inundación, selección de control,
microvelocidad)
Trolley (si hay más de 1 trolley / polipasto, imprima y use "SAT Anexo 2")
Número de identificación del carro: 100218410
S28 Si es necesario, ajuste el VFD del trolley y del polipasto NA

S29 Conduzca todos los movimientos como mínimo 2 veces en ambas direcciones, a todas las
velocidades, recorrido completo
S30 Alineación del tope en relación con otros carros y topes’ finales
S31 Funcionamiento y longitud del sistema de festón
S32 Verifique que no haya ruido anormal, vibración, mal funcionamiento o calentamiento excesivo

DOC046470 / 2-ES 1/5

Este documento y la información aquí contenida es propiedad exclusiva de Konecranes Global Corporation y representa un secreto comercial privado, confidencial y patentado que
no puede ser reproducido, revelado a terceros, alterado o empleado de cualquier otra manera sin la expresa consentimiento por escrito de Konecranes Global
Corporación. Copyright 2017 © Konecranes Global Corporation. Reservados todos los derechos.
Informe de inspección de la grúa
SAT (SP11-12)
HECHO NO REPARA
ID Nombre, objeto y método de NOTAS
ESTÁ DO
la prueba
BIEN

Gancho
S35 Rotación del gancho y posibles límites del gancho
S36 Enfoque de gancho (lado de suministro eléctrico 1642 mm; otro lado 1764 mm)

Puente
S38 Si es necesario, sintonice el puente VFD (s)
S39 Compruebe que la maquinaria del puente se desplace libremente y conduzca por la pista 2 veces, de un
extremo a otro, a todas las velocidades.
S40 Alineación del amortiguador de la grúa en relación con los topes finales y otras grúas. Verificar el
contacto del búfer
S41 Verifique que no haya ruido anormal, vibración, mal funcionamiento o calentamiento excesivo.
se verifica en los soportes 7,8, y 9 6
S42 Longitud, alineación y funcionamiento del sistema de alimentación (festón / barra conductora / cadena mm en nivelacion de soporte de
portacables) barras conductotras

S43 Mida la velocidad máxima de la grúa sin carga [ 32m / min] [ fpm]
S44 Todas las velocidades de las ruedas son iguales = el desplazamiento de la grúa es suave
S45 Instalación y funcionamiento anticolisión de grúas NA

Limitar funciones y frenos

Carretilla Montacargas Puente
principal
ID Limitar funciones y frenos NOTAS
NO NO NO
HECHO ESTÁ REPAR HECHO ESTÁ REPAR HECHO ESTÁ REPARA
BIEN ADO BIEN ADO BIEN DO

S46 Dirección 1 ralentizar / detener

S47 Dirección 2 ralentizar / detener
S48 El correcto funcionamiento de los frenos

Prueba de carga (si tiene más de 1 trolley / polipasto, imprima y use el “Anexo 2 del SAT”)
S49 Peso de la carga de prueba para polipasto 15 toneladas
S50 Polipasto principal probado en 100 % de capacidad nominal
S51 Deflexión sin carga 12 mm, Deflexión con carga nominal 13 mm
S52 Diferencia de deflexiones 1 mm, repetido deflexión sin carga 12 mm

Señales / etiquetas
S53 Pegatinas (carga nominal, direcciones, CE / CSA, número de Konecranes, lugar de fabricación ...) Falta etiqueta de numero de
serie de puente grua
S54 Todas las etiquetas de dispositivos (aplicables) (motores, engranajes, límites, puertas del panel,
componentes del panel, luces, etc.)
S55 Pegatinas de seguridad (precaución, voltaje, peligro de tropiezo, etc.)

Documentos y general
S56 Capacitación de operadores de grúas realizada (si corresponde) NA

S57 Prueba de carga realizada (registrada en el SAT o realizada y registrada en un certificado separado)
S58 El cliente recibió documentos (dibujos, instrucciones de mantenimiento, manual de la grúa, etc.)
S59 Dispositivos de control de grúas y llaves entregadas al Cliente

Otras funciones y dispositivos de seguridad de la grúa

S60 Funciones adicionales de VFD (ESR, SSL, MicroSpeed, Anti-Sway, etc.)
S61 Dispositivo de medición de carga (ControlPro, Vishay Nobel, etc.)
S62 Pantalla de carga NA

S63 Información de calibración registrada y almacenada (VFD, información de servicio, etc.)

S64 Todos los protectores de seguridad en su lugar y en funcionamiento
S65 Armario de almacenamiento de radio y cargador instalados NA

S66 Prueba de conectividad del módem Truconnect

S
S
S
S
S
S
Cliente / tercero verificado
(nombre y firma): Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune

Representante de Konecranes
(nombre y firma): Elmer Alva Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune

DOC046470 / 2-ES 2/5

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no puede ser reproducido, revelado a terceros, alterado o empleado de cualquier otra manera sin la expresa consentimiento por escrito de Konecranes Global
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Informe de inspección de la grúa
SAT (SP11-12)
Tipo según
dibujos y PO
Componente Informacion
NO
HECHO
ESTÁ
REPARA General
DO
BIEN

Módem Truconnect Código IMEI: 358077090909546

Fecha de comisión: 29-09-2021
Cliente: SMI
Cliente final (nombre legal de la ANGLOAMERICAN
empresa):
Dirección del cliente final
(calle, ciudad):

País del cliente final: PERU

Persona de contacto del cliente final:

Cliente / tercero verificado

Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
(nombre y firma):
Representante de
Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
Konecranes (nombre y
firma): Elmer Alva

DOC046470 / 2-ES 3/5

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SAT Anexo 1 - Lista de no conformidades (NC)

INFORMACION GENERAL
Cliente / Proyecto: SMI / QUELLAVECO Número de grúa: PO00006610
Lapso: 14,200 Tipo de SP: 12B Carga nominal: 15 TN

Todos los NC deben completarse antes de la entrega al

Cliente.
NC ID OBSERVACIONES
descripción
S13 Riel de rodadura se encuentran fuera de tolerancia en alineacion en los puntos el eje 2 en las columnas E-F 2mm, H-J,J-K 1mm en el eje 3 entre columnas D-E 3mm,
E-F, H-J, J-K 2mm, se verifica que en uniones de riel de rodduranen un lado tiene laina al pasar la grua se verifica desnivel,
S42 se verifica en los soportes 7,8, y 9 con 6 mm en nivelacion de soportes de barras conductotras fuera de tolerancia.

S53 Falta instalar etiqueta de numero de serie de la grua

Falta cambiar y realizar pruebas de placas antivuelco de testeros en toto el recorrido de traslacion de puente.
Solo se realiza las pruebas de traslacion puente desde la columna A hasta la C no se realiza pruebas en todo el recorrido por falta de desmontaje de andamios.

Cliente / tercero verificado

Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
(nombre y firma):
Representante de
Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
Konecranes (nombre y
firma): Elmer Alva

DOC046470 / 2-ES 4/5

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no puede ser reproducido, revelado a terceros, alterado o empleado de cualquier otra manera sin la expresa consentimiento por escrito de Konecranes Global
Corporación. Copyright 2017 © Konecranes Global Corporation. Reservados todos los derechos.
SAT Anexo 2 - Inspección de
carro SP11-12
Número de identificación del carro:
NO
ID Nombre, objeto y método de HECHO ESTÁ REPARA NOTAS
BIEN DO
la prueba
S28 Si es necesario, ajuste el VFD del trole y del polipasto
S29 Conduzca todos los movimientos como mínimo 2 veces en ambas direcciones, a todas las
velocidades, recorrido completo
S30 Alineación del tope en relación con otros carros y topes finales
S31 Funcionamiento y longitud del sistema de festón
S32 Verifique que no haya ruido anormal, vibración, mal funcionamiento o calentamiento excesivo
S33 Anticolisión entre dos carros
S34 Funciones del modo tándem de los carros

Gancho(s)
S35 Rotación del gancho y posibles límites del gancho
S36 Enfoque de gancho (lado de suministro eléctrico mm; otro lado mm)
Si tiene más de 1 carro, compruebe que la aproximación del gancho entre los carros sea de acuerdo
S37 con GA

Limitar funciones y frenos

Carretilla Montacargas Puente
ID Prueba funcional de control principal NOTAS
NO NO NO
HECHO ESTÁ REPAR HECHO ESTÁ REPAR HECHO ESTÁ REPARA
BIEN ADO BIEN ADO BIEN DO

S46 Dirección 1 ralentizar / detener

S47 Dirección 2 ralentizar / detener
S48 El correcto funcionamiento de los frenos

Prueba de carga
S49 Carga nominal de la grúa montones
S49 Peso de la carga de prueba para el 1er polipasto montones
S49 Peso de la carga de prueba para el segundo polipasto montones
S50 1er polipasto probado en % de capacidad nominal
S50 2do polipasto probado en % de capacidad nominal
S51 Deflexión del puente sin carga mm, Deflexión con carga nominal mm
S52 Diferencia de deflexiones mm, repetido deflexión sin carga mm

Cliente / tercero verificado

Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
(nombre y firma):
Representante de
Fecha y lugar: 29-09-2021 Papojune
Konecranes (nombre y
firma): Elmer Alva

DOC046470 / 2-ES 5/5

Este documento y la información aquí contenida es propiedad exclusiva de Konecranes Global Corporation y representa un secret o comercial privado, confidencial y patentado que
no puede ser reproducido, revelado a terceros, alterado o empleado de cualquier otra manera sin la expresa consentimiento por escrito de Konecranes Global
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