El proyecto nace del
interés del Ejército
Helicóptero
Cicaré CH- 14
E
n Enero de 2006 Cicaré S.A.
comenzó el diseño y la pro-
ducción del prototipo expe-
rimental. La etapa de diseño
y desarrollo teórico se realiza bajo
la norma FAR 27. En Marzo de 2007
se realizan los primeros vuelos de
prueba. Lo que era un sueño, dos
años atrás, hoy es el desarrollo más
importante realizado en Latino-
américa en materia de helicópteros,
cuenta con la destacada participa-
ción del Departamento Técnico del
Comando de Aviación de Ejército
y del Batallón de Abastecimiento y
Mantenimiento de Aeronaves 601,
de la Facultad de Ingeniería Aero-
náutica de la Universidad Nacional
16 | | Noviembre - Diciembre
Argentino en desarrollar
un helicóptero liviano
con tecnología
argentina desarrollada a
partir de la experiencia
del Sr. Augusto Cicaré.
Producción: Edy Keegan
Arte: ALAS 2007
Imágenes: Cortesía Cicaré,
ALAS
de la Plata, de CITEFA, y de nume-
rosos proveedores nacionales.
El helicóptero Cicaré CH-14 es
el primer diseño de una familia de
helicópteros que tienen como obje-
tivo dar soluciones nacionales a los
requerimientos de las fuerzas arma-
das, de seguridad, y al mercado civil,
indica el Sr. Augusto Cicaré. El Cica-
ré CH-14 es un helicóptero liviano
biplaza en tandem propulsado por
una Turbina Rolls Royce C-20-B. El
acoplamiento de la misma se realiza
mediante sistema de Rueda Libre. El
fuselaje del helicóptero está cons-
truido con tubos de calidad aero-
náutica SAE 4130 soldados a modo
de reticulado espacial. Esta estruc-
tura tiene como función sostener
y vincular a todos los elementos
principales de la aeronave, inclusive
el cockpit de los pilotos. El interior
del helicóptero se resuelve por me-
dio de un monocasco de materiales
compuestos, que presenta una con-
figuración espacial derivada de la er-
gonomía de los pilotos.El carenado
del fuselaje se realiza con materiales
compuestos tipo panel sándwich,
utilizando métodos de laminado
con sistema de vacío.
El rotor principal es bipala del
tipo semirígido y su velocidad de
rotación es de 380 RPM. Los co-
mandos del rotor principal son
asistidos hidráulicamente. La caja
de transmisión principal consta de
dos etapas de reducción. La prime-
ra está compuesta por piñón y co-
rona, y la segunda por un tren epi-
cíclico. El sistema de lubricación es
mediante una bomba de engranajes
que lubrica mediante inyectores los
componentes de la caja y el conjun-
to de Rueda Libre. La refrigeración
de este sistema se logra mediante un
radiador de aceite. El rotor de cola es
bipala y gira a 2500 RPM. Se utiliza
cionamiento de la misma se realiza
mediante un eje cardan montado en
el boom de cola. El sistema eléctrico
del helicóptero es de 28 Volts.
Objetivos del proyecto Cicaré
CH-14
1) Instaurar en el ámbito nacio-
nal una tecnología reservada en
la actualidad a los países centrales
aprovechando la capacidad y expe-
riencia de Augusto Cicaré. 2) Desa-
rrollar la industria aeronáutica local
a través de la transferencia de tecno-
logía a proveedores y especialistas
en áreas afines. 3) Proveer de solu-
ciones nacionales a las necesidades
de las Fuerzas Armadas y de Segu-
ridad con productos de bajo costo
de adquisición y mantenimiento. 4)
©ALAS

sistema push-pull para el comando

del rotor de cola. La caja de rotor de
cola está compuesta por un conjun-
to cónico de piñón y corona. El ac-

Noviembre - Diciembre 2007 | | 17


Crear un producto atractivo y acce-
sible al mercado exterior.
Configuraciones proyectadas
Militares: Instrucción y entrena-
miento de pilotos, Entrenamiento
IFR y NVG de pilotos, Entrenamien-
to de pilotos de ataque,Operaciones
de exploración y reconocimiento.
Fuerzas de Seguridad: Control fron-
terizo, Control de tránsito y patru-
llaje, Operaciones de guardacostas.
Civiles: Trabajo agrícola, Instruc-
ción y entrenamiento de pilotos,
Lucha contra incendios,
Fotografía y filmaciones aéreas,
Seguimiento de líneas de alta
tensión, Revisión de gasoductos,
Transporte de personal y activida-
des recreativas.
18 | | Noviembre - Diciembre
Augusto Cicaré junto a su hijo y colaborador Fernando
Especificaciones Otros Proyectos Cicaré
Planta Motriz: Rolls
CH-2002 Actualmente se
Royce está desarrollando un
250-C20B helicóptero biplaza lado a
Potencia Máxima de Despegue: 420 HP lado propulsado con motor a
pistón Subaru de 165 HP para
Potencia Máxima Continua: 370 HP
el mercado experimental.
Peso Máximo de Despegue: 1450 Kg
Peso Vacio: 750 Kg CH-7 -UAV: Este proyecto consiste
en un helicóptero no tripulado
Capacidad de Carga: 700 Kg. en base al modelo Cicaré CH- 7.
Perfomance
Velocidad Máxima VNE: 240 km/h
CH-16: A partir de los componentes
principales del CH-14 tales como
Velocidad Crucero: 210 km/h motor, Caja de transmisión,
Velocidad de Ascenso: 8 m/s Rotor Principal, Rotor de Cola,
y Sistemas de Comandos se
Techo de Servicio: 4500 mts
piensa crear una versión de 5
Autonomía Máxima: 3 hrs / plazas ideal para el traslado de
630 Kms
personas y servicios sanitarios.