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FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
ESTUDIANTE: UNIV. MARIA MERCEDES CHOQUE RAMOS
DOCENTE: ING. NESTOR BARRERA ROMERO
PROBLEMA 2.
Ubicación: rural
Clasificación: primaria
Datos De Tránsito
Tránsito anual inicial esperado (ambas direcciones) = 6 x 104 ESALs
Distribución direccional DD = 0,50
Distribución de camiones TD = 0,70
Crecimiento de camiones (por año) = 0% (Sin crecimiento)
Propiedades de Materiales
Módulo del concreto asfáltico MAC = 3450 MPa = 500000 psi
Módulo resiliente base granular MB = 172 MPa = 25000 psi
Módulo resiliente sub-base granular MSB = 82,7 MPa = 12000 psi
Módulo resiliente subrasante:
Invierno (med. Diciembre-fines Febrero) MR = 207 MPa = 30000 psi
Primavera (med. Marzo-fines. Abril) MR = 6,89 MPa = 1000 psi
Verano y Otoño (princ. Mayo-med. Diciembre) MR = 34,5 MPa = 5000 psi
DATOS
MR_SR ≔ 2100 Psi
CALCULO DEL NUMERO ESTRCTURAL REQUERIDO PARA EL NUMERO ESTRUCTURAL DESDE LA SUBRAZANTE
MR ≔ MR_SR
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RestriccionesValores de prueba
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
MR ≔ MR_SB
Valores de prueba
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
Restricciones
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
Restricciones
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
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SN1
D1_inicial ≔ ―― = 91.388 mm
a1
Numero estructural de la capa base en base al espesor de pavimento SN1_nuevo ≔ a1 ⋅ D1_final = 42.044 mm
adoptado
SN3 - SN1_nuevo
D2_inicial ≔ ――――― = 435.728 mm
a2 ⋅ m2
Numero estructural de la capa sub-base en base al espesor de la capa base SN2_nuevo ≔ a2 ⋅ m2 ⋅ D2_final = 58.558 mm
Numero estructural del paquete estructural adoptado SNadoptando ≔ SN1_nuevo + SN2_nuevo = 100.602 mm
SNreq
Factor Demanda Capacidad del diseño DC ≔ ―――― =1 DC ⋅ 100 = 100 %
SNadoptando
PROBLEMA 3.
Autopista urbana, W18 = 2 x 105 ESALs. El agua drena del pavimento en aproximadamente una semana y la estructura del pavimento está
expuesta a niveles próximos a la saturación en un 30% del tiempo. Los datos de los materiales son:
Módulo elástico del concreto asfáltico a 20°C (68°F) = 3100 MPa = 450000 psi
Base CBR = 100% MB = 214 MPa = 31000 psi
Sub-base CBR = 16% MSB = 90,4 MPa = 13111 psi
Subrasante CBR = 5% MR = 53,8 MPa = 7800 psi
DATOS
CBRSR ≔ 100 % MR_SR ≔ 7800 psi
DATOS
MR ≔ MR_SR
RestriccionesValores de prueba
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
Restricciones
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
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MR ≔ MR_B
RestriccionesValores de prueba
SN ≔ 4
⎛ ΔPSI ⎞
log ⎜―――⎟
⎝ 4.2 - 1.5 ⎠
log ⎛⎝W18⎞⎠ = Zr ⋅ So + 9.36 ⋅ log ((SN + 1)) - 0.20 + ――――――― + 2.32 ⋅ log ((MR)) - 8.07
1094
0.40 + ――――
5.19
((SN + 1))
Solver
SN1
D1_inicial ≔ ―― = 83.207 mm
a1
Numero estructural de la capa base en base al espesor de pavimento SN1_nuevo ≔ a1 ⋅ D1_final = 36.608 mm
adoptado
SN2 - SN1_nuevo
D2_inicial ≔ ――――― = 135.436 mm
a2 ⋅ m2
Numero estructural de la capa sub-base en base al espesor de la capa base SN2_nuevo ≔ a2 ⋅ m2 ⋅ D2_final = 15.165 mm
espesor de la capa sub-base
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SN2_nuevo ≔ a2 ⋅ m2 ⋅ D2_final = 15.165 mm
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espesor de la capa sub-base
Numero estructural de la subrazante en base al espesor de la capa subbase adoptado SN3_nuevo ≔ a3 ⋅ m3 ⋅ D3_final = 11.216 mm
Numero estructural del paquete estructural adoptado SNadoptando ≔ SN1_nuevo + SN2_nuevo + SN3_nuevo = 62.989 mm
SNreq
Factor Demanda Capacidad del diseño DC ≔ ―――― =1 DC ⋅ 100 = 100 %
SNadoptando
EAC = 2170 MPa = 315000 psi, a1 = 0,38 y esto obliga a hacer una capa asfáltica de mayor espesor, aunque el número estructural de todo el
paquete no cambie y siga siendo 60,96 mm
SN1
D1_inicial ≔ ―― = 96.345 mm
a1
Numero estructural de la capa base en base al espesor de pavimento SN1_nuevo ≔ a1 ⋅ D1_final = 36.594 mm
adoptado
SN2 - SN1_nuevo
D2_inicial ≔ ――――― = 135.561 mm
a2 ⋅ m2
Numero estructural de la capa sub-base en base al espesor de la capa base SN2_nuevo ≔ a2 ⋅ m2 ⋅ D2_final = 15.187 mm
espesor de la capa sub-base
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Espesor de capa sub base calculado
Numero estructural de la subrazante en base al espesor de la capa subbase adoptado SN3_nuevo ≔ a3 ⋅ m3 ⋅ D3_final = 11.208 mm
Numero estructural del paquete estructural adoptado SNadoptando ≔ SN1_nuevo + SN2_nuevo + SN3_nuevo = 62.989 mm
SNreq
Factor Demanda Capacidad del diseño DC ≔ ―――― =1 DC ⋅ 100 = 100 %
SNadoptando
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