Bioingeniería

Mecánica de Fluidos/Continuo

Ejercicios resueltos. Guía 7.

Q=0.011 m3/s

P1=160 KPa
A1=0.009 m2
P2=138 KPa
A2=0.007 m2
En este problema, se solicita calcular la fuerza realizada por los tubos a los cuales se une el codo
reductor para que este no se mueva. No nos interesa conocer dónde se aplica esta fuerza, sino
solamente su valor y dirección. Los datos son los mostrados en la figura, y la incógnita principal es la
fuerza mencionada. Para ello, necesitamos especificar las hipótesis que permiten simplificar los
balances.

Hipótesis:

1. Estado estacionario: Los datos proporcionados son constantes todos, no cambian en el

tiempo.
2. Fluido incompresible y puro: Densidad constante.
3. No se especifica el perfil de velocidades ni tenemos datos para calcularlos, por lo que son
considerados planos con una velocidad de perfil plano cuyo valor es su valor medio.
4. Todo el sistema permanece en el mismo lugar, no se mueve. Para todas las áreas se cumple
que .

Las incóginas son las componentes de la fuerza (que en un problema plano como este son dos), pero
además se conoce solamente la dirección y sentido de la velocidad de salida (en dirección del caño)
pero no su módulo. Por lo tanto tenemos tres incógnitas y debemos plantear tres ecuaciones. El
balance macroscópico de cantidad de movimiento, al ser una ecuación vectorial, nos proporciona dos
componentes y por lo tanto dos ecuaciones para calcular las componentes de la fuerza. Pero el
módulo de la velocidad de salida, deberá surgir de otro balance. En particular, como vimos en el
tema anterior, un balance que vincula las velocidades y/o caudales de entrada y salida es el de masa.
Pero antes, vamos a definir las cantidades vectoriales:
 (Página 2)

donde y son los módulos de las velocidades y respectivamente.

El balance macroscópico de masa es el siguiente:

(1)

De acuerdo a las hipótesis, la ecuación (1) queda como sigue:

(2)

Entonces:

Luego, nos resta por calcular las componentes de la fuerza. Para ello planteamos el balance
macroscópico de cantidad de movimiento:

(3)

En la ecuación (3), F es la fuerza superficial que surge de la interacción entre el fluido y las paredes
sólidas. Como esta fuerza incluye al efecto de las presiones sobre estas áreas, la integral de presión
solamente se realiza en áreas de entrada y salida. Al igual que como se realizó con el balance de masa,
el flujo de cantidad de movimiento también se produce solamente en áreas de entrada y salida.
Entonces, teniendo en cuenta estas consideraciones junto con las hipótesis, la ecuación (3) queda:

(4)

Usualmente, las fuerzas gravitatorias, esto es, el peso del líquido en el volumen de control, son
pequeñas respecto de las fuerzas de interacción entre el fluido y las superficies sólidas.
Despreciaremos entonces el peso del líquido, por lo que la ecuación (4) quedará:

(5)

Reemplazando por las expresiones vectoriales definidas anteriormente, la ecuación (5) queda:
 (Página 3)

Finalmente, reemplazando entonces por los valores correspondientes, podemos calcular cada
componente de la fuerza:
 (Página 4)

Figura 3.1

Las consideraciones para este problema son similares a las del problema 5. Pero en este caso, el
líquido está en contacto con el aire a la entrada y la salida, como así también en toda el área que no se
encuentra en contacto con la superficie del álabe. En aquellas superficies en contacto con el aire, el
fluido posee la presión atmosférica. Las incógnitas son las componentes de la fuerza y el módulo de la
velocidad de salida, siendo conocidos el área del chorro de líquido a la entrada, el módulo de la
velocidad de entrada y el ángulo de inclinación del álabe. Primero, en referencia al volumen de
control de la figura 3.2, definiremos los vectores:

y 50°

x F

Figura 3.2

donde y es el módulo de la velocidad de salida , a ser determinado. Planteamos

entonces las hipótesis simplificatorias del problema:

Hipótesis:

1. Estado estacionario: Los datos proporcionados son constantes todos, no cambian en el

tiempo.
2. Fluido incompresible y puro: Densidad constante.
3. No se especifica el perfil de velocidades ni tenemos datos para calcularlos, por lo que son
considerados planos con una velocidad de perfil plano cuyo valor es su valor medio.
4. Todo el sistema permanece en el mismo lugar, no se mueve. Para todas las áreas se cumple
que .
 (Página 5)

5. El peso del fluido en el volumen de control será despreciable respecto de las fuerzas de
contacto.
6. Fuerza de fricción entre el líquido y el álabe despreciable frente a las fuezas de contacto.

Las hipótesis 5 y 6 tiene sentido considerando que la velocidad del chorro es elevada, y el impacto del
chorro contra el álabe modificará su cantidad de movimiento (modificando su dirección de flujo)
debido a una fuerza que supera significativamente a las anteriores. Esto se hace porque al no contar
con datos para poder calcularlas, bajo estas consideraciones es razonable despreciarlas.

Para poder encontrar el módulo de la velocidad de salida, utilizamos el balance macroscópico de

masa (ecuación (1) del problema 5), la cual teniendo en cuenta las hipótesis simplificatorias se
reduce a (continuaremos con la numeración de ecuaciones del ejercicio 5):

(6)

En la ecuación (6), tenemos los datos del módulo de la velocidad de entrada y del área en
ese lugar. Pero desconocemos tanto la velocidad como el área de salida. Por lo tanto,
tenemos cuatro (4) incógnitas en nuestro problema: dos componentes de fuerza, el módulo
de la velocidad de salida y el área de salida. Una vez abordado el tema “Balance macroscópico de
energía mecánica”, tendremos un instrumento más para poder resolver completamente este
problema, esto es, podremos platear una ecuación más. No obstante, aquí solamente expondremos
consideraciones (que serán corroboradas más adelante) que nos permitirán estimar una de las
incógnitas a la salida. Así, el recorrido del chorro del líquido y su variación en altura (y por lo tanto en
energía potencial) son pequeños. Como además las presiones de entrada y salida serán iguales (por
estar ambas en contacto con el ambiente), y debido también a que podemos despreciar el rozamiento
con el álabe, es razonable establecer que la velocidad de cada partícula que entra al volumen de
control no sufre una modificación del módulo de su velocidad en su recorrido, sino solamente de su
dirección de movimiento. Entonces, podemos decir que las velocidades de entrada y salida son
iguales, y por lo tanto:

(7)

Ahora, necesitamos resolver las componentes de la fuerza. Pero antes, realizamos diagrama
de cuerpo libre de un sistema que incluyen el álabe y el carrito:
 (Página 6)

y
T Fx

Fy

Figura 3.3

Como usted ya habrá seguramente razonado, la fuerza horizontal Fx que realiza el chorro sobre el
álabe es la única que importa para este problema, ya que la fuerza vertical será compensada por la
normal N al plano de apoyo. Para que el carro permanezca quieto, la tensión de la cuerda T debe
igualar a dicha componente Fx. Del diagrama de cuerpo libre de la masa M (verifique esto por favor),
el peso de la masa que cuelga (Mg) será igual a la tensión T, conduciendo a la siguiente igualdad de
estática para las fuerzas sobre el sistema de la figura 3.3, en el eje x:

Para obtener esta componente Fx, utilizamos la ecuación (4) del problema anterior, esto es,
el balance macroscópico de cantidad de movimiento. Recordemos que la presión a la
entrada y la salida es la atmosférica, y como solamente utilizamos presiones manométricas
referidas a la atmósfera (leer sección 7.2.1 del libro del Dr. Di Paolo), entonces las presiones
de la ecuación (5) serán nulas. Por lo tanto, el balance macroscópico de cantidad de
movimiento se reduce a la siguiente expresión:

Reemplazando por las expresiones de las velocidades, la anterior ecuación queda:

De aquí, se desprende que la componente x es la siguiente:

Esta es la fuerza que recibe el chorro, la cual es negativa porque a la salida posee menos cantidad de
movimiento en sentido x que a la entrada. Pero la fuerza que recibe el carro será igual y opuesta a la
anterior, motivo por el cual la dirección planteada en la figura 3.3 es correcta. Finalmente: