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Actividades Trabajo Autónomo Aa11

Presentado por:

Alexander Bustos Chango

José Gabriel Saldarriaga Villadiego

Daniela Cárdenas Rubiano

Herlein Alberto Chanci López

Negociación Internacional

Ficha: 2193547

Actividades Trabajo Autónomo Aa11

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Actividades de reflexión inicial

Evidencia: Modernización logística

Para dar inicio a este proceso de aprendizaje, analice y reflexione sobre lo siguiente:

Los trámites aduaneros, la infraestructura y los costos del transporte son los principales

obstáculos que tienen las empresas al exportar o importar productos en Colombia. La

inclusión de Colombia en los mercados internacionales, el crecimiento económico, el

aumento de la inversión extranjera hacía distintas áreas de la economía del país y la

suscripción de nuevos Tratados de Libre Comercio son factores que exigen la

modernización de la infraestructura logística del país. (Legis Comex, 2016).

1. ¿Usted conoce las entidades que le ayudan a los empresarios con los

trámites de exportación e importación en Colombia?

Con el fin de promocionar la cultura exportadora y guiar a los empresarios colombianos en

su proceso de internacionalización, se han creado diversas instituciones y programas

tanto de carácter público como privado; que nos ayudan no solo con los tramites de

importación y exportación, sino que también están prestas para resolver dudas e

inquietudes que tengamos al respecto. Algunas de estas entidades son:

- Ministerio de Comercio, Industria y Turismo

- Dirección General de Comercio Exterior

- Banco de la Republica

- ProColombia

- PROEXPORT

- Departamento Nacional de Planeación (DPN)

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- Dirección de Impuestos y Aduanas de Colombia (DIAN)

- Banco de Comercio Exterior de Colombia (Bancóldex)

- Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE)

- Fiduciaria Colombiana de Comercio Exterior (Fiducoldex)

- Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex)

2. ¿Ha tenido la oportunidad de comparar la infraestructura logística de otros

países?

La infraestructura de Colombia se ha convertido en un obstáculo para alcanzar un mayor

crecimiento en las diversas actividades económicas. De acuerdo al Índice de Desempeño

Logístico (LPI, por su sigla en inglés) realizado por el Banco Mundial y mediante el cual se

evalúan seis dimensiones claves para el desempeño de los países en temas como

aduanas, infraestructura, comercio exterior, idoneidad logística, trazabilidad y justo a

tiempo, Colombia en los dos últimos años presentó un retroceso de 33 casillas en el

escalafón mundial, ubicándose actualmente en el puesto 97 entre 160 países.

Esto es justificado debido a que existen varios factores que están disminuyendo la

competitividad como los tiempos de entrega, la calidad de las carreteras, y la escasa

conectividad con sus dos puertos más importantes, Buenaventura y Cartagena.

Todo esto, además de dar un mensaje a las mejoras logísticas que necesita Colombia y

para las cuales se trabaja en intermodalidad, revela que a nivel competitivo la incursión de

la economía colombiana en mercados internacionales sigue siendo pobre.

3. Desde su conocimiento y experiencia ¿Cree que, en el sector del transporte,

Colombia es un país costoso o económico?

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Colombia es un país costoso en cuanto al sector de trasporte, actualmente, el país

presenta los costos de exportación más altos de la región. De cada $100 que vende una

compañía, $15 son para soportar los costos logísticos, cifra superior al promedio de

América Latina. Sin lugar a duda el elevado precio del combustible en nuestro país, el

estado de la malla vial y el clima son factores fundamentales, no obstante, esto se debe a

que la producción de Colombia se encuentra en el interior y cuenta con muchas ciudades

grandes a las cuales se deben llevar centros logísticos, a diferencia de otros países

Latinos que tienen sus industrias en las costas.

Un claro ejemplo de esto es que puede resultar tres veces más barato mandar un

contenedor de Colombia a China, que transportarlo dentro de Colombia.

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Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para

el aprendizaje

Evidencia: Los pros y contras de la ampliación del canal de Panamá

Con el fin de contextualizarlo en el tema que se desarrollará en esta actividad de

aprendizaje, debe dar lectura al siguiente artículo:

Luis Eduardo Blanco, directivo de Analdex habla de los pros y los contras que trae

consigo la noticia.

Con el primer tránsito comercial de un buque chino se dio inauguración a la ampliación

del canal de Panamá, lo que representa noticias positivas e importantes para que países

americanos promuevan el desarrollo de infraestructuras y el comercio crezca en materia

de exportación.

“La ampliación no solo brinda oportunidades al mismo canal, sino que además sus

pueblos y países vecinos se beneficiarán con la creación de planes estructurados para

impulsar la economía, reducir costos y acrecentar las oportunidades en el comercio

internacional” afirmó Luis Eduardo Blanco, director de la Asociación Nacional de Comercio

Exterior (Analdex).

El directivo centra su mirada en la importancia que requiere el distrito nivel de

infraestructura para estar al nivel de las embarcaciones que llegarían de Panamá.

“El desarrollo portuario característico de la ciudad viene marcado a través de la

navegación sobre el río, condición que debe ser estudiada, puesto que no todas las

embarcaciones podrían ingresar”, agregó.

Como alternativa frente al posible obstáculo en cambio propone, crear puertos de aguas

profundas, a través de la unión y el trabajo mancomunado entre las principales ciudades

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portuarias en el Atlántico, para desarrollar estrategias de navegabilidad, partiendo de la

importancia que tiene Barranquilla como ciudad logística, la cual requiere bases de gran

envergadura. (Caracol Radio, 2016)

En base a esta lectura reflexione acerca de los siguientes planteamientos:

1. ¿Considera que la infraestructura con la que cuentan los puertos del país

permite realizar el proceso exportador en las condiciones requeridas por los

clientes?

Consideramos que Colombia al tener el 90% de movimiento para el comercio exterior

por el medio marítimo debe ser muy importante este punto, ya que si están bastante

limitados como lo indica la lectura anterior y no poseemos atreves de nuestros ríos el

tamaño o la fluidez ideal para movilizar grandes buques que llegan provenientes del

extranjero conectando las principales ciudades del interiores de nuestro país.

Estamos cortos en cuanto a infraestructura, pero si lográramos a través de nuestro

gobierno estaríamos más cómodos para que logísticamente se ahorrar tiempos y dinero y

así potenciar aún más nuestro comercio exterior , ya que no solo estos canales servirían

para recibir mercancía , sino también para ofrecerla generando posicionamiento comercial

de nuestro país

2. ¿Cree usted que, si se mejora la infraestructura portuaria y su eficiencia, se

va a generar crecimiento de la economía y de las exportaciones del país?

Creemos que efectivamente esto ayudaría bastante, puesto que hoy en día los países o

competencia que no posean eficacia y eficiencia de sus procesos logísticos estarían por

fuera de las grandes negociaciones y necesidades del mundo entero en cuanto a

comercio, puesto que se evidencia que los países desarrollados tienen mejoras en
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comparación a nuestros sistemas y por ende mayores ganancias de rubros , beneficiando

a sus ciudadanos y potenciando la necesidad de seguir trabajando para continuar con los

posicionamientos económicos internacionales que hoy en día se apetecen .