REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD POLITECNICA DEL ESTADO TRUJILLO

“MARIO BRICEÑO IRAGORRY”

PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION EN CONSTRUCCION CIVIL

Política de mantenimiento

Participantes: Narciso Narváez C.I: 10.279.490

 Valera, Febrero del 2022

DUFFUAA, S. Y OTROS. (2002)(24) definen el mantenimiento Predictivo como el

Mantenimiento Basado en la Condición (MBC) y especifican que este forma parte del
mantenimiento preventivo, el cual se inicia como resultado del conocimiento de la
condición del equipo observada mediante el monitoreo de rutina o continuo.

Señalan que el monitoreo de las condiciones es la medición continua o

periódica y la interpretación de los datos para inferir la condición del equipo a fin de
determinar si necesita mantenimiento.

Las tareas basadas en las condiciones se centran en la medición de un

parámetro que indique un deterioro o una degradación en el rendimiento funcional del
equipo.

Las mediciones que pueden relacionarse con el funcionamiento de las

maquinas pueden ser la vibración, la temperatura, el amperaje, contaminantes en el
aceite de lubricación o el nivel de ruido.

Las técnicas de mantenimiento basado en las condiciones que se aplican más

comúnmente son el análisis de lubricante, el análisis de vibraciones, la termografía, el
ultrasonido, el monitoreo de efectos eléctricos, entre otros.

2.2 POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO

KNEZEVIC, J (1996) (25)

establece 5 políticas aplicables en la gestión del
mantenimiento en cualquier organización. La aplicación de estas políticas depende de
dos factores fundamentales, a saber, el Tiempo Hasta el Fallo (duración) y el Tiempo
Para el Mantenimiento (TPM). A continuación se esbozan cada una de ellas:

1. Política de Mantenimiento Basada en la Ocurrencia del Fallo (Failurebased

Maintenance, FBM), en donde las tareas de mantenimiento se inician al
 momento de producirse el fallo, es decir la presentación de anomalías en la
funcionalidad del equipo.

2. Política de Mantenimiento Basada en la Vida del Sistema (Life-based

Maintenance, LBM), donde se establecen tareas de mantenimiento
preventivo a intervalos fijos predeterminados durante la vida operativa del
sistema.

3. Política de Mantenimiento Basada en la Inspección (Inspection-based

Maintenance, IBM), donde se realizan inspecciones en el elemento o
sistema a intervalos fijos de tiempos de operación hasta que se requiera la
ejecución de una tarea de mantenimiento preventivo.

4. Política de Mantenimiento Basada en el Examen (Examination-based

Maintenance, EBM) donde se realizan tareas de mantenimiento condicional
en forma de exámenes, según la condición observada en el elemento o
sistema, hasta que se necesite la ejecución de una acción de mantenimiento
preventivo.

5. Política de Mantenimiento Basada en la Oportunidad (Oportunity-based

Maintenance, OBM) donde se lleva a cabo un mantenimiento correctivo
sobre el elemento averiado, así como tareas de mantenimiento preventivo
en los elementos restante del grupo de elemento asignado.

2.2.1 Política Basada en la Ocurrencia de Fallas.

KNEZEVIC, J (1996) (26)

expone que esta política se constituye en un método
donde se realizan actividades de mantenimiento correctivo tras la ocurrencia de una
falla en el equipo o sistema, a fin de recuperar su funcionalidad. Por tanto describe

Igualmente señala el autor que esta política es aplicada a elementos cuya

pérdida de funcionalidad no repercute en la seguridad del usuario y/o del entorno o las
consecuencias económicas ocasionadas por la fallas no son relevantes.
 De acuerdo al autor el principal atractivo de esta política es la total utilización de
la vida operativa del elemento considerado, es decir, el Tiempo Medio Para el
Mantenimiento (Mean Time To Maintenance, MTTM) de los elementos sometidos a
esta política es idéntico al Tiempo Medio Para la Falla (Mean Time To Failure, MTTF).
Igualmente establece las siguientes formulas:

donde

f(t) representa la función de densidad de la variable aleatoria conocida

como Tiempo Hasta el Fallo (Time To Failure, TTF).

Los inconvenientes señalados por KNEZEVIC, J (1996) (27)

para esta política
son:

1. La falla de un elemento o componente puede a su vez acarrear daños a

otros elementos del sistema o al sistema mismo.

Los análisis de costos de mantenimiento han demostrado que una

reparación realizada tras una falla, será normalmente tres o cuatro veces
más cara que si se hubiese realizado tareas de mantenimiento preventivo.

2. Como el tiempo de aparición de una falla es incierto no puede planearse la

tarea de mantenimiento, por lo que debe esperarse mayores tiempos de
parada no programada debido a la indisponibilidad de recursos (repuestos,
personal, herramientas, entre otros).

Esta Política puede llegar a ser muy costosa, debido al costo directo para
recuperar la funcionalidad del sistema, y el costo indirecto incurrido como resultado de
la pérdida de producción, prestigio, e incluso vida.

El Costo Total Directo de la política basada en la ocurrencia de Fallas es una

función de:
 a. El costo directo de cada tarea de mantenimiento correctivo realizado.

b. El número de tareas de mantenimiento correctivo realizado durante el

tiempo de operación fijado.

c. La duración del propio tiempo de operación, y

d. El costo de oportunidad o costo de pérdidas potenciales de ingresos.

2.2.2 Política Basada en la Vida del Sistema.

KNEZEVIC, J (1996) (28)

establece que en esta política de mantenimiento
(LifeBased, LB) se realizan las acciones de mantenimiento preventivo a intervalos
fijos, siendo la aplicación de estas tareas función de la distribución de vida de los
elementos considerados.

Como el objetivo es prevenir la ocurrencia de una falla y sus consecuencias,

política de mantenimiento preventivo
debido a que las tareas se realizan de acuerdo a una planificación previa
considerando los recursos necesarios para su ejecución.

El tiempo para realizar la tarea de mantenimiento, T p, puede determinarse

inclusive antes de que el sistema esté en funcionamiento.

A intervalos predeterminados de la vida del sistema, se realizan las tareas de

mantenimiento preventivo preestablecidas. Si el sistema falla antes del tiempo Tp, se
realizan tareas de mantenimiento correctivo para restaurar el funcionamiento normal
del sistema; en el momento Tp es necesario realizar la tarea preventiva planeada.

De acuerdo a KNEZEVIC, J (1996) (29) la política de mantenimiento basada en la

vida del sistema debe aplicarse cuando el equipo productivo cumpla con las siguientes
condiciones:

a. Al realizar la tarea de mantenimiento preventivo se reduce la probabilidad de

ocurrencia de una falla.
 b. El costo total de aplicar esta política es menor que el costo total de aplicar
una política de mantenimiento Basada en la Ocurrencia de una Falla.

c. La observación de la condición del equipo o sistema no es técnicamente

factible.

Las ventajas presentadas por el Autor para esta política comprenden (1) el
hecho de que las tareas a aplicar son previamente planificadas, lo que garantiza la
disponibilidad de los recursos necesarios antes de ejecutar las acciones preventivas,
l
proceso de producción.

Entre los inconvenientes señalado por el Autor a esta política se tiene que
puede ser poco rentable dado que se podrían reemplazar prematuramente la mayoría
de los elementos, independientemente de su estado.

El Tiempo Medio Para el Mantenimiento bajo esta política se define de la

siguiente manera:

(Ec. 3)

donde:

MTTM: media de tiempo para el mantenimiento preventivo.

R(t): función de confiabilidad.

El costo directo total asociado con cada tarea de mantenimiento bajo esta
política es la sumatoria del costo de los recursos necesarios y el costo de las
consecuencias o ingresos perdidos debido a la indisponibilidad del sistema o equipo.

2.2.3 Política Basada en la Condición.

KNEZEVIC, J (1996) (30)

señala que la necesidad de proporcionar seguridad y
de reducir el costo de mantenimiento ha conllevado a crear nuevas políticas de
mantenimiento aparte de las descritas en las secciones anteriores.
mantenimiento preventivo deben efectuarse según el estado real del elemento o
sistema.

La variación en las condiciones operativas del equipo se determinara a través

del seguimiento continuo o periódico de ciertos parámetros característicos del sistema
en estudio, tales como, la vibración, temperatura, ruido, voltaje, entre otros.

Las inspecciones son tareas de revisión constante de los parámetros operativos

del sistema o equipo, las cuales buscan posibles desviaciones entre los valores
estándar de funcionamiento y los valores reales.

KNEZEVIC, J (1996) (31)

establece que antes de poner en servicio el equipo o
sistema debe definirse la frecuencia más adecuada para las inspecciones; de tal
manera que durante la operación del sistema, las inspecciones se llevan a cabo con
intervalos fijos especificados hasta que se alcance un nivel crítico en donde se debe
aplicar las acciones de mantenimiento preventivo. En caso de que el elemento o
sistema falle entre inspecciones, se realiza el mantenimiento correctivo.

Entre las ventajas de esta política señaladas por Knezevic, se encuentran:

1. Detección oportuna del deterioro en las condiciones del sistema o equipo.

2. Reducción significativa del tiempo de parada de los sistemas, ya que se

puede determinar con mayor precisión el Intervalo de Mantenimiento
Óptimo, derivado de las inspecciones de los elementos componentes.

3. Mayor seguridad debida a que el usuario del sistema puede detenerlo antes
de que se produzca un fallo.

4. Incremento de la disponibilidad del sistema, al lograr que estos funcionen

durante más tiempo.

2.3 SIMULACIÓN.
 La simulación ha sido una técnica importante en diferentes disciplinas. HILLIER
F. Y LIEBERMAN, G. (1997) (32)
señalan que la simulación es una herramienta
ampliamente utilizada para estimar el desempeño de sistemas estocásticos complejos
cuando se requiere usar nuevos diseños o políticas de operación.

Estos autores recalcan que esta herramienta proporciona una manera de

experimentar con las políticas o sistemas propuestos sin tener que hacer cambios en
el sistema real. Explican que esta herramienta es una técnica de muestreo estadístico
controlada para estimar el desempeño de sistemas complejos.

Los Autores EPPEN, G. Y GOULD, F. (1987) postulan que la idea básica de la

simulación consiste en construir un recurso experimental que actúe (simule) el
sistema de interés en algunos aspectos importantes (33)
. Esto significa que ningún
modelo de simulación considera todas las variables y parámetros del sistema real sino
aquellos que reflejan en comportamiento que el analista desea modelar.

CABEZA, L. Y OTROS (2004) definen un proceso de

modelación que pretende explicar comportamientos sociales mediante un
modelo matemático-estadístico, para lo cual el investigador cuenta con unos
datos reales y espera, mediante el modelo, obtener unos resultados que se
ajusten al comportamiento real .

(34)

Un
cada uno de sus componentes; luego, el modelo simula el comportamiento del sistema
generando observaciones estadísticas de su desempeño como resultados