1.

OBJETIVO
Definir las condiciones seguras para la operación de equipos rodantes y su interacción con las
distintas áreas de trabajo y donde exista una relación directa con los trabajadores en el interior de
las Plantas Industriales de CMPC Maderas Spa.

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable a todas las actividades y empresas de servicios que realicen
operaciones directa o indirectamente para CMPC Maderas Spa., y que involucren equipos
rodantes; sean estos: grúas horquillas; cargadores frontales; camiones; alza hombre; mini
cargadores; retroexcavadoras; máquinas barredoras; vehículos menores, ferrocarril, buses u otros
similares señalados precedentemente en ítem 5.1.
Establece un marco general para aquellos instructivos relacionados que regulan actividades
específicas y propias de cada Planta industrial o de servicios prestados en forma transversal a
través de la Subgerencia de SG MC y/o Gerencia de Proyectos.

3. RESPONSABILIDADES

3.1 Subgerente de Planta, Encargado del Proyecto, Operaciones, Subgerencia de SG MC,

Gerencia de Proyectos o Administrador de contrato.

Es el responsable de garantizar que este instructivo sea conocido y aplicado por todo el personal de
CMPC Maderas Spa.y Empresas Prestadoras de Servicio que aplica el alcance.

3.2 Líderes/JOT/Supervisores/Coordinadores:

Velar por el cumplimiento del presente procedimiento, sea personal de CMPC Maderas Spa. o de
Empresas Prestadoras de Servicio.

3.3 Operador de equipos rodantes

Cumplir a cabalidad todas las normas establecidas en el presente procedimiento, con la finalidad
de evitar que sus acciones pongan en riesgo la salud y seguridad propia o de terceros.

3.4 Trabajadores en la Planta (peatones)

Conocer y cumplir a cabalidad lo establecido en el presente procedimiento, al igual que el

procedimiento de señalización planta; conocer los procedimientos que deben cumplir los
operadores de equipos rodantes.

4. TERMINOLOGÍA

Equipo Rodante:
Corresponde a todo equipo que disponga de propulsión a motor de cualquier naturaleza, que
requiera de un operador o conductor y que tenga la potencialidad de generar un riesgo por
atropello a un tercero.

Contacto Visual: forma de comunicación no verbal que tiene una gran influencia en el
comportamiento para comunicarse entre el operador de Equipo Rodante y el peatón.
En el caso del tránsito, no es posible la comunicación verbal, por lo cual es necesario establecer
claramente y con anticipación los movimientos que realice en el tránsito, por lo tanto es importante
esperar y no arriesgarse a desplazarse sin que la otra persona interprete nuestra intención.
Teniendo presente que la preferencia siempre la tiene el equipo rodante.

Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser
transportado por una vía.

Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la

calzada, para guía del tránsito de vehículos y peatones.

Derecho preferente de paso: Prerrogativa de un peatón a un conductor de un vehículo para

proseguir su marcha.

Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un vehículo motorizado,
que controla o maneja un vehículo remolcado por otro, o que dirige, maniobra o está a cargo del
manejo directo de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de animales.

Buses:
Vehículos destinados para el transporte de personal que ingresan al interior de la Planta.

Grúas horquillas:
Equipo destinado para el traslado acopios, retiro, carguío, alimentación y/o evacuación de madera,
insumos y subproductos y productos de maderas.

Cargadores frontales:
Equipo destinado para el carguío o descarguío; clasificación o traslado de trozos, maderas o
insumos.

Camiones:
Vehículos destinados para el traslado de insumos o maderas o subproductos o izaje de carga.

Portruck:
Vehículos destinados para el movimiento interno de ramplas.

Alza hombre
Vehículo destinado para realizar trabajos en altura.

Mini cargadores:
Vehículo destinado para realizar tareas de excavación o constructivas menores.

Retroexcavadoras:
Vehículo destinado para realizar tareas de excavación o constructivas mayores.

Rodillo: Vehículo destinado para la compactación del suelo.

Motoniveladora:
Vehículo destinado para la nivelación del terreno.

Máquinas barredoras:
Vehículo destinado para la limpieza de la planta.

Vehículos menores:
Vehículo destinado para el traslado del personal.

Ferrocarril:
Vehículo destinado para el traslado de insumos o maderas o subproductos
Otros similares:
Cualquier vehículo rodante con propulsión a motor que requiera de un conductor, y que genere un
riesgo de atropello.

5. DESCRIPCIÓN

5.1 Especificaciones Básicas para los Operadores y Conductores.

A continuación se definen los requisitos básicos que deberán disponer todo personal que opere
o conduzca un equipo rodante de acuerdo a sus diferentes características de uso. Considerar
que la información debe estar disponible antes del inicio de la operación, de no ser posible
deberá contar con una autorización escrita por el subgerente de Planta o administrador del
contrato, que establezca claramente el plazo de su regularización, dependiendo si se trata de
un trabajador nuevo o antiguo.

EQUIPO TIPO LICENCIA ACREDITACION CURSO FORMAL

Grúa Horquilla D Exigible Corma Exigible (1)
Cargador Frontal D Exigible Corma Exigible (2)
Maquina Barredora D No Exigible Deseable
Portruck A2 Exigible Corma ------------
Alza Hombre
D Exigible Izaje Exigible (3,5)
Motorizado
Alza hombre tipo
D Exigible Izaje Exigible (3,5)
tijeras
Mini Cargadores D No Exigible Deseable
Retro excavadoras D No Exigible Deseable
Motoniveladoras D No Exigible Deseable
Rodillos D No Exigible Deseable
Otros Similares D No Exigible Deseable
Vehículos menores B No Exigible Deseable
Taxis A1 No Exigible Deseable
Buses Minibuses A1 Exigible Corma Deseable (4)
Camiones A2 Exigible Corma Deseable (4)
Camión Izaje A2 y D No Exigible Deseable (5)
Grúa Pluma D Exigible Corma Deseable (5)
Ferrocarril FFCC No Exigible -------------

(1) Curso de operador de grúa horquilla por institución competente.

(2) Curso de operador Cargador Frontal por institución competente.
(3) Curso de operador Alza Hombre por Mutualidad o instituto competente (revisar la mejor
alternativa)
(4) Curso de Manejo Defensivo por institución competente.
(5) Curso de Operador de equipo por institución competente.
(6) Nota: Para las personas que dirijan la maniobra de izaje deben disponer de un curso
formal Rigger.

5.2 Especificaciones generales para los Operadores de Equipos Rodantes.

a) Contar con su acreditación Corma y licencia clase D vigente, según corresponda (ver tabla
5.1), para el desempeño de actividades de operación de equipos rodantes.
b) Plantas que operan con ferrocarril, los operadores de trenes deberán contar con las licencias
definidas por el reglamento de tráfico ferroviario.
c) El operador debe disponer de la licencia de conducir, y acreditación corma según corresponda,
en todo momento, por una eventual fiscalización interna o externa, según lo señalado en punto
5.1. de este procedimiento.

d) Cumplir con Instructivo de usos de elementos de protección personal; Utilizar en forma

permanente los elementos de protección personal de acuerdo a lo establecido.

e) Se prohíbe transportar personal en cabinas, pisaderas, u otras áreas destinadas a la carga.

Para los casos de equipos de maquinaria pesada (cargadores y grúas horquillas) en inducción
o entrenamiento, se podrá autorizar la presencia de una persona adicional en cabina, a baja
velocidad y con el equipo debidamente señalizado “En Entrenamiento”.

f) Cumplir con procedimiento señalización en planta, respetar en todo momento las

señalizaciones.

g) Utilizar en forma permanente el cinturón de seguridad cuando el equipo se encuentre en

operación manteniéndolo en todo momento en buen estado y funcionamiento.

h) Es obligación antes de iniciar la operación del turno, efectuar una revisión general del equipo a
través de una lista de verificación o report. Al detectar una falla, deterioro o anomalía que
implique un riesgo a la seguridad, salud, medio ambiente propio o de un tercero, no podrá
iniciar operación, contactar a su jefe directo, informando de la situación, y poniendo a
disposición el equipo para gestionar de manera inmediata la corrección de la falla. A
continuación se señalan los elementos cuyo desperfecto ameritan una paralización inmediata:
Cinturón de seguridad; dispositivos de seguridad (visual y/o audible), sistema de frenos,
extintor; luces; espejos, deficiencia de sistema hidráulico de levantamiento, parabrisas rotos o
trisados (frente a la visión del conductor u operador); sistema de dirección, mal estado de
neumáticos; fugas de combustibles, gas o aceites. La lista de verificación o report debe ser
firmada por el operador y supervisor encargado del turno de empresa de ER correspondiente.

i) Deberá mantener una velocidad razonable y prudente en función a las condiciones del área de
trabajo. La velocidad razonable y prudente será aquella, en la cual el operador o conductor
controle el equipo ante una situación de emergencia. Los equipos que dispongan de
limitadores de velocidad, sean estos electrónicos o mecánicos, deberán estar activados
dependiendo de las exigencias propias de las plantas, de acuerdo a lo señalados en los
instructivos propios de cada una de ellas. No obstante como regla general, la velocidad
máxima de operación deberá estar limitada a 20 km/hrs.

j) Reducir la velocidad cuando se enfrente a un paso peatonal y tocar la bocina; en lugares con
poca visibilidad mantener siempre la precaución ya que puede aparecer un peatón distraído, u
otro equipo en movimiento.

k) Transitar en todo momento con luces delanteras, y baliza encendidas y alarma de retroceso en
buen estado y audible por los trabajadores.

l) Estacionar en lugares señalizados (sin pendiente, alejados de elementos combustibles),

bajando horquillas hasta topar el suelo, retirando la llave del contacto y dejar el freno de mano
accionado.

m) En el caso de las grúas horquillas, no se podrán realizar maniobras con equipos cargados en
lugares donde existan personas trabajando en el área de operación del equipo a menos de 2
veces la altura de posible caída de la carga. En caso de existir personal en esta condición, el
operador deberá detener la operación y solicitar vía radial al Supervisor la evacuación del
 personal del área. Todo trabajo de grúa horquilla asociado con personal (ej.: movilizadores,
personal de carga y descarga de cámaras de secado u otros), deberá estar establecido en la
matriz de riesgo de cada planta y regulado por un instructivo de equipos rodante de la planta.

n) El operador deberá verificar que tanto en maniobras de retroceso como en avance no existan
la presencia de estructuras fijas o eventuales, vehículos u otros equipos que puedan generar
un riesgo a la seguridad de personas o infraestructura de la planta. De presentarse este tipo de
situaciones, si está bajo su control deberá despejar el área antes de transitar, de lo contrario
detenga la operación e informar a su Supervisor de inmediato.

o) Para grúas horquillas queda prohibido el traslado de carga con el mástil inclinado hacia
adelante, esto incluye los movimientos de elevación y bajada de la carga.

p) No permitir el tránsito de personal por debajo de una carga suspendida, o por el costado de
ésta. En caso que exista personal en un área, el operador debe tocar anticipadamente bocina
de aviso-alarma, por ningún motivo bajar la carga hasta cerciorarse de que el personal se retiró
hacia área de seguridad (“2 veces la altura de la posible caída de la carga”), reanudar la
operación y posteriormente reportar a su supervisor de la situación.

q) En el caso especial de las tareas de postura de tacos en forma manual, en donde existe la
interacción entre el operador del equipo y el personal, el operador del equipo rodante, deberá
bajar las horquillas hasta topar el suelo, dejar el freno de estacionamiento accionado, hasta
que la tarea se haya concluido, sólo una vez que esté finalizada la postura de los tacos y el
personal alejado del área, se podrá iniciar la maniobra con el equipo.
El operador está obligado a reportar a su Líder, Supervisor, Prevencionista de Turno y/o
Coordinador, de “todo tránsito permanente de equipos sobre pasos peatonales”, “maniobras
permanentes de retroceso sobre pasos peatonales” y “maniobras de izaje de carga en lugares
con presencia de trabajadores a menos de 2 veces la altura de posible caída de la carga” (ej:.si
la carga se encuentra suspendida 5 metros; no puede existir personal expuesto a 10 metros de
distancia). Está prohibido la circulación de equipos rodantes y su carga en zonas de tránsito
peatonal delimitada en color amarillo, ( para casos particulares de cada planta, en los cuales
por temas de espacio no se pueda cumplir esta especificación, se deberá informar a su Líder,
Supervisor, Coordinador, Prevencionista de Turno y/o Jefatura de línea inmediatamente, a
objeto de realizar un plan de control de riesgos específico para implementar barreras
adicionales que impidan el tránsito de personal hasta el término de la maniobra), en aquellos
lugares de mayor riesgo (interacción hombre máquina) serán demarcados de color rojo y
blanco de acuerdo a lo establecido en procedimiento señalización en planta.

r) Como regla general todo tránsito con carga debe disponer de una vía de circulación libre
equivalente a las dimensiones de los productos a movilizar, excluyendo aquellas áreas
demarcadas para el tránsito del personal. Si esta condición no ocurre, se deberá informar a su
Líder, Supervisor, Coordinador, Prevencionista de Turno y/o Jefatura de línea inmediatamente,
a objeto de realizar un plan de control de riesgos específico en el área; el cual deberá estar
debidamente conocido por todo el personal que accede al lugar. Independiente de lo anterior,
el operador deberá mantener en todo momento los resguardos necesarios, para evitar la
proyección de la máquina o materiales al personal.

s) Todo traslado de material deberá siempre estar centrado proporcionalmente al eje longitudinal
de la máquina.

t) Durante la operación de los equipos rodantes, el operador deberá estar atento a la conducción;
queda estrictamente prohibido la utilización de teléfonos, equipos musicales portátiles y otros
que interfieran la concentración del conductor, se excluye el equipo de radio comunicación.
Queda estrictamente prohibida la realización de actividades diferentes a las que están
diseñados los equipos o estipuladas por contrato, sean estas operativas o de propia voluntad
 de los operadores. Cualquier otra operación deberá ser validada por un representante de
CMPC Maderas Spa, y si ésta es temporal deberá contar con sus respectivo Análisis de
Riesgos en las Operaciones IRO, y si es permanente con un plan de control de riesgo
específico.

u) El operador deberá utilizar el equipo de radio comunicación asignado, exclusivamente para

comunicados operativos de coordinación, se prohíbe su utilización para otros efectos diferentes
o que generen desconcentración o molestias a otros. La utilización de equipo de radio queda
limitada a comunicaciones breves y de preferencia con el equipo detenido.

v) Todo conductor de equipo rodante deberá estar capacitado en el área en donde desarrolla o
desarrollará sus funciones; si por alguna contingencia debe ingresar a operar a un área nueva
(no habitual o desconocida ), deberá informar su ingreso al supervisor del área o en su
ausencia al encargado del área de CMPC Maderas Spa, quien deberá informar los riesgos del
lugar; y sólo podrá acceder si existe la confirmación para su ingreso; adicionalmente el
operador deberá verificar las condiciones de seguridad indicadas anteriormente para operar, si
éstas no están dadas, deberá paralizar la operación y llamar a su Líder, Supervisor y/o
Coordinador o quien lo reemplace, quien tendrá la responsabilidad de establecer las medidas
de control que garanticen la operación segura.

w) Para el caso especifico de operaciones en canchas de trozos, al detectar una persona que
ingrese sin aviso se debe detener la operación y reportar de inmediato por radio al Líder,
supervisor y/o Coordinador del área.

x) Para la operación de equipos alza hombres, el operador antes de iniciar la maniobra, deberá
disponer de su Permiso de Trabajo Seguro PTS, asegurar la estabilidad horizontal del equipo,
disponer de su arnés de seguridad y colas de vidas debidamente certificado y baliza en buen
estado. Durante el traslado de estos equipos en el interior de planta, será necesario la
utilización de paleteros.

y) Prohibido realizar bromas o maniobras temerarias que expongan potencialmente la seguridad

de otras personas.

z) Para el uso de equipos rodantes que funciones con energía eléctrica, se deberá proceder a
realizar las cargas, en los lugares habilitados y bajo las recomendaciones y protocolos
recomendados por el fabricante. Nunca exponerse a chicotes, terminales u otros conectores
eléctricos energizados o conectados directamente a la fuente de energía.

aa) Al ascender o descender de la cabina del equipo rodante el operador siempre deberá utilizar
los tres puntos de apoyo (dos pies y una mano o dos manos y un pie). Considerar además las
siguientes medidas:
 Para el ascenso y descenso del equipo, es obligación realizarlo con guantes de cabritilla.
 Al ascender o descender de equipos, asegurar que los guantes se encuentren libres de
sustancias que puedan generar la pérdida de estabilidad o de alguno de los puntos de
apoyo.
 Al ascender de equipos, asegurar que el calzado de seguridad esté libre de sustancias que
puedan generar la pérdida de alguno de los puntos de apoyo.
 Prohibición de subir o bajar de equipos realizando alguna actividad que impida mantener
los 3 puntos de apoyo (Ej.: Uso de celular, ingiriendo alimentos, entre otros).
 Asegurar antes de ascender o descender del equipo, que pasamano y pisadera se
encuentren en buen estado y libres de sustancias que puedan generar la pérdida de
alguno de los 3 puntos de apoyo.
 Prohibición de colocarse o quitarse ropa en pisaderas.
  Al ascender o descender de los equipos, no se deben saltar peldaños y asegurar que el
piso o superficie este apta para posicionarse en ella ( ejemplo libre de objetos y/o
materiales)
bb) En el caso de los equipos de izaje (camiones pluma, grúas plumas, etc.), estos deberán contar
con rigger certificado para apoyar las maniobras, los cuales además deberán tener un sistema
de comunicación adecuado y efectivo.

5.3 Especificaciones Generales para los vehículos de transportes

a) Todo conductor de vehículo deberá poseer licencia de conducir vigente de acuerdo a lo

señalado por las leyes chilenas vigentes y especificaciones de seguridad de CMPC Maderas
SpA punto (5.1).

b) El conductor del vehículo y su Líder, Supervisor y/o Coordinador según corresponda, será el
responsable por velar que la documentación del vehículo (si así es requerido), se encuentre al
día. Si esto no está se deberá reportar de inmediato al Subgerente de Planta y Administrador
del Contrato según corresponda.

c) Deberá realizar una inspección diaria, antes del inicio del turno, garantizando que el vehículo
se encuentre en perfecto estado. Al detectar una falla, deterioro o anomalía que implique un
riesgo a la seguridad, salud, medio ambiente propio o de un tercero, no podrá iniciar operación,
contactar a su jefe directo, informando de la situación, y poniendo a disposición el equipo para
gestionar de manera inmediata la corrección de la falla. La lista de inspección de inicio de
turno, debe ser firmada por conductor y supervisor encargado.

d) Todo conductor de un vehículo de transporte de personal deberá velar en forma permanente

por la seguridad del personal que traslada, manteniendo una conducta preventiva durante la
conducción, de mismo modo que realizando los descansos que sean pertinentes antes del
inicio de su trabajo.

e) Todo conductor de vehículo de transporte deberá verificar en forma periódica que los
cinturones de seguridad (propio y de pasajeros) y dispositivos para emergencias se encuentran
operativos en todo momento.

f) Deberá reportar, a su Líder, Supervisor y/o Coordinador según corresponda, cualquier

situación anormal que ocurra antes o durante el traslado que tenga el potencial de afectar
adversamente a su seguridad o la seguridad del personal que traslada o terceras personas.

g) No deberá permitir el ingreso de personal no autorizado al bus, del mismo modo no permitir
que durante el viaje el personal lo haga de pie, o utilizando el asiento del copiloto; de
presentarse esta situación, deberá reportarla por escrito a su Líder, Supervisor y/o Coordinador
según corresponda y del mismo modo el Líder, Supervisor y/o Coordinador de CMPC Maderas
Spa.

h) No podrá ceder o traspasar temporalmente el vehículo a un tercero que no se encuentre

autorizado o habilitado para su conducción.

i) Todo conductor deberá estar bajo condiciones óptimas de descanso, temperancia y salud para
realizar su trabajo; ante situaciones de enfermedades temporales está obligado a reportarlo
inmediatamente a su Líder, Supervisor y/o Coordinador según corresponda.

cc) Conductor y/o pasajeros, al momento de ascender o descender del equipo se debe realizar
utilizando los 3 puntos de apoyo, verificando que el piso esté libre de objetos y/o materiales.
5.4 Especificaciones Generales de los Equipos Rodantes.

a) Todo equipo rodante deberá mantenerse en óptimas condiciones mecánicas, de modo que no
ofrezca un riesgo a la seguridad de las personas o el medio ambiente.

b) Todo equipo deberá disponer de una lista de verificación o report. que deberá ser llenada por
cada operador, al inicio del turno de operación, con su respectivo seguimiento de mejora
realizado por su línea de supervisión.

c) Queda estrictamente prohibido la operación de un equipo rodante, que evidencie fallas en los
elementos señalados en el punto 5.2 letra h.

d) Para el caso especial de la alarma de retroceso en grúas horquillas, ésta deberá estar
calibrada de modo que sea audible por los trabajadores en Planta.

e) Del mismo modo queda prohibida la operación de todo equipo que evidencie desperfectos
eléctricos que generen un riesgo ambiental o de incendio al recinto industrial.

f) Todo equipo deberá mantener vigente el sello verde de acreditación de la mantención.

g) Todo equipo rodante debe estar identificado en forma visible, con un número único e irrepetible
en la parte delantera y la parte posterior; dicho número de identificación debe ser visible a una
distancia de 20 m.

h) Los equipos rodantes deben ser mantenidos de acuerdo a las especificaciones técnicas del
fabricante; asegurando que los cambios de los componentes y accesorios, no pongan en
riesgo la seguridad del propio trabajador o de terceros.

i) Los equipos rodantes tipo grúa horquilla, podrán disponer de un sistema de limitación de
velocidad, sea este mecánico o electrónico que asegure que el desplazamiento máximo hacia
adelante sea de 20Km/hrs. Excepciones podrán estar señalizadas en los instructivos de
equipos rodante de cada Planta Industrial según corresponda.

j) Los equipos deberán contar con un “dispositivo especial de alarma sonora” que pueda alertar
la presencia de personal cercano a las vías de circulación; este dispositivo se implementará de
conformidad a los requerimientos de cada Planta industrial.

k) Todo equipo rodante que realice maniobra de traslado de tambores, materiales o insumos
distintos a los de madera, deberá ser sobre un pallet o atriles metálicos diseñados para este
efecto, contar con una eslinga con trinquete para el aseguramiento de la carga; el operador
será el responsable de asegurar su carga.

l) Todo equipo rodante debe contar con una acreditación de mantención que será emitida por un
tercero definida por CMPC Maderas Spa., la cual luego de la inspección técnica instalará un
adhesivo denominado “SELLO VERDE”. Ningún equipo podrá operar si este sello verde no
está en la máquina o está fuera de plazo.
m) La vigencia de la acreditación dependerá del tipo y la antigüedad del equipo revisado, de
acuerdo a la tabla:

Tipo de equipo Antigüedad del Vigencia de revisión

equipo/vehiculo
(desde el año de
fabricación)
Maquinarias 0 a 2 años 24 meses
> 2 ≤ 3 años 12 meses
3 años y más 6 meses

n) Para tránsito de equipos rodantes, se debe revisar con anterioridad y definir claramente la ruta
de desplazamiento de estos, evitando pasar por zonas que presenten superficies inestables,
canaletas u otras canalizaciones donde no exista respaldo de la resistencia suficiente para
permitir esta actividad.

o) El posicionamiento de aquellos equipos utilizados para el izaje de materiales y/o trabajos en

altura debe realizarse considerando la fijación de topes, zapatas u otros elementos de
soportación, que garanticen la estabilidad de éste (deben asegurarse que los elementos
utilizados para fijación de los equipos, deben estar en perfecto estado). Nunca posicionar
equipos sobre superficies inestables, que presenten grietas, terrenos visiblemente blandos u
otras similares que puedan causar un accidente.

5.5 Especificaciones generales para el traslado de Cargas.

a) Todo el traslado de carga (no trozos), deberá realizarse a nivel de piso (máximo 30 cm. desde
el piso a la horquilla); si el pasillo se encuentra obstruido, antes de avanzar deberá retirar los
obstáculos presentes.

b) Para el caso de las Plantas de Remanufacturas, la altura estándar para transportar paquetes
de madera será no mayor a 1.6 metros y/o que no sobrepase el delimitador de altura máxima.
Considerar esta altura como paquete estándar (completo).
b.1 La alimentación en altura debe considerar un solo paquete indistintamente su estructura o
tamaño y la actividad debe ser coordinada entre el operador de la grúa y operador del proceso.
Esto también considera la alimentación de cajas metálicas.

c) Tanto para Aserraderos como para Plywood (productos terminados), no se podrá transportar
más de 2 paquetes a la vez. Para el caso de Planta Plywood, no deberá trasladar carga que
sobrepase más de 2,2 m. de altura.

d) Para el caso de movimiento de cajas metálicas, ésta deberá ser realizada sólo de una a la
vez, y con la inclinación de la torre hacia la cabina y con previa coordinación entre el operador
de la grúa y operador del proceso.

e) El traslado de tambores de 200 litros sobre pallet, porta tambores especiales o atriles
metálicos deberá ser de uno a la vez (no montados), con la inclinación de la torre hacia la
cabina, afianzado con eslinga y trinquete a la parrilla de la grúa.

f) Cualquier situación diferente se regulará a través del instructivo específico de cada Planta
Industrial.
g) Para planta donde aplique, el traslado de separadores mediante bandejas de madera, debe
asegurarse de que estas se encuentren en buen estado sin deterioro visible, no superando un
metro de altura y con un límite de 3 castillos (paquetes de separadores).

h) Durante el Traslado de bins o cajas metálicas existentes desde o hacia baterías de reciclaje, se
realizará sobre bandejas de madera, se podrá transportar hasta 2 unidades una al lado de la
otra.

i) Si el operador detecta que un paquete se encuentra mal acopiado o inestable, no deberá

mover y deberá dar aviso a su jefe directo.

5.6 Especificaciones generales para casos de emergencias.

a) Al momento de escuchar alarma de emergencia, el operador deberá detener el equipo,

teniendo la precaución de no obstaculizar las vías de tránsito y/o de evacuación, apagando
motor, activando freno de estacionamiento , bajar la horquilla a nivel de piso; posterior a esto
evacuar calmadamente hacia una zona de seguridad más cercana.

b) Si el equipo rodante se encuentra en el exterior y si se dispone de tiempo suficiente, el

operador deberá asegurarse que no se estacionará cerca de una zona combustible,
bloqueando una salida de emergencia, al frente de los sistemas de emergencia, sala de bomba
y/o bloqueando zona de tránsito vehicular.

c) Proceder de acuerdo a lo establecido en el procedimiento de emergencia vigente.

d) Evite estacionar el equipo en pendientes o ramplas inclinadas.

e) Asegúrese de estacionar el vehículo, lejos de cualquier curso de agua; ríos, canales,

alcantarillado (aguas potencialmente receptoras de derrames).

5.7 Especificaciones Generales de la Supervisión de Equipos Rodantes.

a) Todo contrato de equipos rodantes debe disponer de un Supervisor para cada uno de los
turnos operativos en las plantas y de un Asesor en Prevención de Riesgos a tiempo completo
por cada planta en donde trabaja, el que deberá recorrer los diferentes turnos de operación
durante el mes.

b) El Supervisor deberá tener las competencias necesarias y suficientes, para una adecuada
supervisión de las operaciones.

c) El supervisor deberá reportar a la supervisión de CMPC Maderas Spa., toda condición de

riesgo, incidente o cuasi accidente que ocurra con ocasión de las operaciones. Cuando un
operador nuevo o antiguo que ingrese a un área no habitual, el Supervisor tendrá la
responsabilidad de programar un proceso de inducción y preparación que garantice el
conocimiento de los peligros, puntos críticos y restricciones del área a intervenir. Esta
inducción deberá tener una duración mínima de 2 semanas. El ingreso de operadores nuevos
o de reemplazo deberá siempre efectuarse en aquellos procesos de menor riesgo de
movimiento. Todo operador nuevo deberá ser identificado al igual que la grúa con la señalética
“En Entrenamiento”.

d) El Asesor en Prevención de Riesgos de la empresa de equipos rodantes, deberá realizar un

levantamiento de riesgos propios de su actividad, informar en forma periódica y permanente a
sus trabajadores, al igual que a la contraparte de Prevención de Riesgos de CMPC Maderas
Spa. (Jefe de Seguridad, y Prevencionistas de Turno de la correspondiente Planta Industrial), a
objeto que los peligros sean incorporados a la Planilla de Identificación de Peligros y
 Evaluación de Riesgos, esto incluye todas las actividades asociadas a la operación y
mantenimiento de estos equipos.

5.8 Del Trabajador en Planta (peatón).

a) Todo trabajador en su condición de peatón en una planta industrial, debe entender que dada
la escasa visibilidad que tienen los equipos rodantes que operan en la planta, vacíos o
cargados “tienen la preferencia”.

b) Todo el personal de la planta, debe transitar por aquellos pasos peatonales, debidamente
identificados y demarcados; si en un área específica esta condición no existe y se requiere,
deberá comunicarlos de inmediato a través del sistema de comunicación o a su línea de
supervisión directa. El peatón por ningún motivo debe invadir sorpresivamente la vía de
tránsito del equipo rodante.

c) Los peatones deben transitar siempre atento a las condiciones de circulación de vehículos
menores, camiones, equipos rodantes u otros; estén estos en movimiento o detenidos.

d) Queda estrictamente prohibido para un trabajador cruzar bajo cargas suspendidas, ni por el
costado de éstas.

e) Durante una maniobra de carga o descarga; todo trabajador deberá estar ubicado a no
menos de “2 veces la altura de la posible caída de la carga”, lo anterior permitirá disponer de
un área de resguardo en la eventualidad de la caída de la carga o falla del equipo.

f) En circunstancias que un trabajador se enfrente a un equipo y/o llegue a un cruce peatonal

debe tener claridad que dada la condición de visibilidad que tiene la máquina, ésta en todo
momento tiene la preferencia; al enfrentarla “debe asegurar el contacto visual”, de lo
contrario detener el tránsito y ubicarse en una zona de seguridad.

g) Para las operaciones en la cancha de trozos, no se puede ingresar si no se ha comunicado

en forma radial al operador de este hecho; una vez estando en su interior, debe mantenerse
siempre bajo “Contacto visual”; en ocasiones especiales, se debe mantener una distancia de
seguridad mínima de 10 metros de equipos rodantes que se encuentran trabajando con
trozos y 12 metros de grúas que trabajen con trozos.

h) Para aquellas actividades que involucran necesariamente la presencia de personas en zonas

de acopio, fuera de las zonas de tránsito peatonal, como por ejemplo aseo y/o limpieza,
inventarios y control de stock, entre otras. Las personas deberán avisar previamente a los
operadores de las grúas horquillas de su presencia y movimientos, disponer de elementos
delimitadores de áreas de trabajo, como barandas provisoras, conos, mallas de protección,
cintas de peligro, letreros de advertencia u otro que sea necesario dependiendo de la
presencia del peligro en el lugar.

i) En situaciones de cruces de pasos peatonales y vías de circulación de equipos rodantes con

baja visibilidad sospeche que siempre viene una grúa “búsquela siempre”.

j) Todo trabajador que necesariamente requiera ingresar a un área de operación de un equipo

rodante debe: “asegurar el contacto visual con el operador del equipo”, “esperar que la
horquilla se encuentre en el suelo”, y el operador le señale la autorización de ingreso al área.
k) Todo trabajador que identifique una situación de peligro asociada a un equipo rodante, está
obligado a reportarlo a través de su línea de supervisión directa o en el sistema de
comunicaciones de Planta; para lo cual deberá señalar el N° de equipo involucrado.
l) Todo equipo rodante, o de trabajo de izaje, debe contar con un apoyo “paletero”, siguiendo
los mismos resguardos de lo indicado en punto “i”.

m) Todo peatón que debe solicitar el ingreso y retorno de área de alto tráfico de grúas deberá
comunicar vía radial o telefónica (uso de celular solo en lugares establecidos por planta) y
esperar confirmación previo a su ingreso o retorno, a supervisor, personal de equipos
rodantes y/o portería según definición planta, esto permitirá mantener en estado alerta a los
operadores de grúas horquillas.

n) Todo personal no habitual a las operaciones de la planta que se encuentre realizando

actividades de inventarios o mantenciones especializadas, deberá demarcar la zona
utilizando conos reflectantes que cumplan con la legislación vigente como mínimo.