Compañía Minera Antamina

MANEJO EN MINA

2011

OBJETIVO
Dar a conocer las políticas y procedimientos establecidos por Compañía Minera Antamina, para que su conducción sea segura y a la defensiva. Que el elemento humano se encuentre siempre a salvo y libre de accidentes. Verificar y confirmar tanto la experiencia como la pericia de los conductores participantes.

INDICE
PRIMERA PARTE:
1.- Clasificación: Vehículos y equipos. 2.- Equipamiento se seguridad para transitar en la mina. 3.- Ingreso al área de operaciones y a la mina. 4.- Características de la carretera de acarreo. 5.- Salidas de emergencia 6- Prioridad vehicular y derecho de paso. 7.- Límites de velocidad. 8.- Patrones de transito o de tráfico.

DESCANSO 10 MINUTOS SEGUNDA PARTE:
9.- Señales de bocina. 10.- Radio de trabajo y áreas de carguío. 11.- Acercamiento a los equipos y estacionamiento en la mina. 12.- Distancia para seguir a los camiones de acarreo. 13.- Estándar de luces. 14.- Procedimiento para adelantar camiones de acarreo. 15.- Tránsito de escoltas. 16.- Anexos.
2

Es necesario aprobarla para pasar a la evaluación práctica.B) Evaluación práctica: 1. 4. En base al desarrollo del curso. mientras conduce en la mina. Nota aprobatoria minima 80%. 3. 3 . . 2.EVALUACION A) Evaluación teórica: 1. Experiencia previa en conducción de 4x4. Tiempo una (01) hora. Aplicación de las políticas y procedimientos impartidos. 3. Se evalúa pericia y experiencia del conductor. 2.

Komatsu 930E.  Cargadores frontales de producción: 992. Le Tourneau. ha determinado la siguiente clasificación (de acuerdo al peso bruto en vehículos y el trabajo que realiza dentro de la mina en los equipos. compactadores hidráulicos. bombona. buses y mini buses para transporte de personal.) EQUIPO PESADO: Equipos que intervienen directamente en la producción de la mina y que tienen la primera prioridad en el transito como:  Camiones de acarreo: 793C. de movimiento de material y realizan apoyo al trabajo de los equipos pesados. – EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD PARA TRANSITAR EN LA MINA. Compañía Minera Antamina. Todos los conductores deberán llevar consigo su foto check y su licencia de conducir mientras estén conduciendo un vehiculo. microbuses y van de pasajeros. Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: grúa. excavadoras. de maquinado hidráulico. Para poder ingresar a transitar dentro de la mina. los CAT 777D volquete. permite la cancelación de las autorizaciones. a) b) c) d) 2. 2. (motoniveladora.5” de diámetro (mínimo). 793F. “MAS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES QUE SUCEDEN EN LAS MINAS.) VEHICULO PESADO: Aquellos cuyo peso bruto es mayor de 7 (siete) toneladas.. 49RIII y 49HR  Palas eléctricas de producción: Bucyrus y P&H. tractores de ruedas y de orugas. EQUIPO AUXILIAR: Equipos diseñados para tareas especificas. camionetas SUV y camiones pequeños cuyo peso bruto no sobrepase lo establecido. plataforma. sin costura y forrado con espuma. los cargadores mas pequeños de la mina. SON CONSECUENCIAS DE LA ACTITUD INSEGURA DE CONDUCTORES Y OPERADORES. AL NO RESPETAR LAS POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR LAS EMPRESAS” 1. hasta las 45 toneladas. Es obligatorio en vehículos livianos y recomendada en vehículos pesados. 793D.VIGENCIA DE LA AUTORIZACION.) VEHICULO LIVIANO: Aquellos cuyo peso bruto alcanza las 7 (siete) toneladas. 4 . baranda. 994.CLASIFICACION DE VEHICULOS Y EQUIPOS. cama baja y el CAT 793C cama baja. La ausencia en la mina por un tiempo mayor a seis (06) meses. cisterna. cisterna de agua. semitrailer. retroexcavadoras. (camionetas pick up 4WD. 1. como: a) Jaula de seguridad: Confeccionada con tubo de 1. contenedor. Debidamente fijada al piso de la cabina del vehiculo. 3. ENUNCIADO COMPROBADO. se requiere que nuestro vehiculo tenga instalado el equipamiento de seguridad requerido y necesario. Todas las personas aprobadas y autorizadas deben REVALIDAR su autorización cada tres (03) años.  Perforadoras de producción: DMM2.

deben tener programado el canal 6 de operaciones mina y estar completamente operativo. todo en buen estado de funcionamiento.. el asiento central posterior de las camionetas pick up que pueden ser de dos puntos. l) Licencia de conducir: Vigente y con categoría de acorde al vehiculo que se conduce NOTA. también se recomienda portar el siguiente equipamiento sugerido: correa o cable de remolque. La instalación debe ser de la siguiente manera: 1) Vehiculos livianos: (Pick Up) Debe estar instalada desde la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador) hacia arriba. Debe tener como mínimo 4 (cuatro) metros de altura. Es obligatoria tanto en vehiculos livianos y vehículos pesados. botiquín de primeros auxilios y triángulos de seguridad. Debe ser instalada sobre la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador). k) Autorizaciones internas: para conducir en areas de mina (Cursos de manejo defensivo y de manejo en mina debidamente aprobados).Adicionalmente al equipamiento básico: llanta de repuesto. No esta permitido sobre los laterales de la tolva o el parachoque del vehiculo. peligro.b) Cinturones de seguridad: En numero igual al de pasajeros a transportar (según tarjeta de propiedad). i) Espejos retrovisores. traba). gato y algunas herramientas del vehículo. Los códigos así como los números serán proporcionados por el departamento de entrenamiento de Operaciones. d) Pértiga con banderola y luz:. con luminancia mínima de 8 (ocho) Joules. 5 . desde el piso al foco de la pértiga. e) Faros neblineros: Dos (02) faros neblineros (vidrio amarillo) y pueden ser instalados sobre el parachoque delantero o encima del techo (barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina o separador). 3) Vehículos Pesados: Sobre el techo de la cabina o en los laterales de la misma. El cinturón de seguridad debe estar en buenas condiciones (fibra. herramientas. Deben ser utilizados ante la presencia de neblina. f) Círculina estroboscópica: de color ámbar o amarillo. pudiendo tener como base travesaños (tipo porta tablas Hawaianas). brazos y plumillas) h) Alarma de retroceso: en buen estado de funcionamiento. c) Radiotransmisor: Pudiendo ser un radio base o un portátil. Deben ser originales y de tres puntos. La banderola sirve para la identificación diurna y vespertina del vehiculo en el entorno tanto de equipos auxiliares como pesados y el foco encapsulado para la identificación nocturna. luces de carreteras. 2) Vehículos livianos: (SUV) En cualquiera de los laterales posteriores o sobre el techo. j) Sticker con código y/o numero: Para la identificación del vehiculo. cable para batería. de 6 a 8 pulgadas de diámetro (base). g) Limpiaparabrisas: en buen estado de funcionamiento (motor. cierre. destello electrónico. La excepción son los asientos de pasajeros en los buses y minibuses. trico. que permita observar el destello a 100 metros inclusive de día. extintor contra incendios. claxon.

así como todos los socios estratégicos deberán solicitar su permiso de ingreso y pasaran obligatoriamente por la inspección a cargo del personal de ORUS. (Basado en el ancho del camión de acarreo 793C. Todos los conductores que no pertenezcan al área de operaciones mina. canaletas de lluvia y su respectiva berma de seguridad de 2.50 a 0 metros. se recomienda observar y leer los letreros en ese lugar.CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA DE ACARREO Se define como carretera de acarreo.INGRESO AL AREA DE OPERACIONES Y A LA MINA. Los puntos “E” y el “F” son los ingresos al área de operaciones mina. del centro a los extremos de la carretera). esto permitirá su ingreso a mina sin solicitar autorización al personal de ORUS. El ancho de la superficie de la carretera de acarreo de doble vía es de 30 metros y la de una vía de 15 metros. 4. En este caso deben permitir el pase de los equipos pesados y auxiliares que transiten en sentido contrario por esa zona. Al personal que labore permanentemente en el área de operaciones mina se le asignará una banderola verde que deberá ser colocada en la pértiga del vehículo. Las rampas permanentes existentes en todo su recorrido son diseñadas por Ingeniería de Mina. especialmente los camiones de acarreo. El lugar llamado SLOT es el punto de ingreso a la mina. el vehiculo será inspeccionado y al conductor se le solicitará que muestre su permiso interno (franja roja) así como su respectiva licencia de conducir vigente.70 metros de altura en todo su recorrido. aquella que esta diseñada para que puedan transitar especialmente los equipos pesados. Al mismo tiempo. ahí existe una caseta (del personal de ORUS)...) Además tiene la “corona” o “lomo de corvina” (de 0. Los conductores deben observar y reconocer los lugares donde la carretera de acarreo se vuelve angosta por la presencia de material acumulado a ambos extremos de la carretera o por la presencia de los postes que sostienen los cables eléctricos. el vigilante informará sobre los accesos permitidos y restricciones al tránsito vigentes. 6 10 % de gradiente y las rampas temporales al 12% de . una área para estacionarse (oreja) y poder solicitar permiso de ingreso al vigilante de ORUS. al gradiente.3.

5 5.6 3.6 1. Cuando la rampa tiene más de 600 metros de longitud. 6. debemos ponernos en contacto con nuestro jefe inmediato u otra persona de nuestra empresa o área y solicitar la ayuda necesaria para remolcar el vehículo y retirarlo de ese lugar.HAULAGE ROAD CONSTRUCTION STANDARDS HAULAGE ROAD IN HIGHWALL (TOTAL CUT) 3.0 1. – SALIDAS DE EMERGENCIA..0 44. Construidas especialmente para los camiones de acarreo. “SALEN CAMIONES” Y “STOP”). cuando estos transitan con carga cuesta abajo y tengan fallas en el sistema de frenos. En caso de tener un desperfecto mecánico que no permita mover el vehículo (aun estando en rampa negativa). Las rampas de escape serán construidas y espaciadas a 45 metros hacia abajo y en el área de la curva (en caso de existir curvas) Las entradas están debidamente señalizadas y deben estar todo el tiempo libres de obstáculos o vehículos estacionados.0 2. necesariamente deben existir rampas de escape. 7 . No esta permitido estacionarse en la entrada a una salida de emergencia.PRIORIDAD VEHICULAR Y DERECHO DE PASO Dentro de la mina existen señales de transito las cuales regulan el transito en las intersecciones (“CEDA EL PASO”.0 30.7 0.5 3.

retroexcavadoras etc. UNA VEZ ACTIVADO EL PLAN DE EMERGENCIA POR EL SUPERVISOR DE MINA Y QUE SERA COMUNICADO POR EL CANAL 6. Segunda regla: Cuando no hay señal de transito en la intersección. 4. cisterna. semi-trayler y buses para transporte de personal. baranda. tractores de rueda y orugas. bombona. contenedor. Primera regla: Cuando hay señal de transito en la intersección. VEHICULO LIVIANO: Camionetas pick-up. MIENTRAS QUE LOS DEMAS VEHICULOS Y EQUIPOS SE DETIENEN DONDE SE ENCUENTREN TRABAJANDO O TRANSITANDO. perforadoras grandes) 2. 8 . TRANSITO EN INTERSECCIONES: 1. grúa.-EQUIPO PESADO: Los equipos mas importantes para la producción (camiones de acarreo. LOS VEHICULOS DE EMERGENCIA PASAN A TOMAR LA PRIMERA Y UNICA PRIORIDAD. lo hacen un su correspondiente prioridad (tercera o cuarta).) 3. excavadoras. SUV. palas. Tercera regla: Cuando no hay prioridad vehicular. NOTA: ANTE UN ACCIDENTE O EMERGENCIA EN LA MINA.  Se resuelve por la prioridad vehicular (punto 6) el vehiculo con mayor prioridad pasara primero.  La señal de transito es obligatoria y debe ser respetada por todos los equipos (pesados y auxiliares) así como por todos los vehículos (pesados y livianos). VEHICULO PESADO: Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: plataforma. cargadores medianos. 2. EQUIPO AUXILIAR: Equipos que apoyan el trabajo de los equipos pesados (motoniveladora. Van de carga o de pasajeros (microbuses) y algunos camiones pequeños con 7 toneladas de peso bruto. Los vehículos de emergencia cuando transitan sin emergencia. cargadores gigantes. rodillos. Cuando están en emergencia (luces estroboscópicas encendidas y sirena activada) transitan en la primera prioridad.También tenemos PRIORIDAD VEHICULAR (prioridad en los vehículos y equipos) y es como sigue a continuación: 1. 3.

el ancho de la carretera.  Entonces.. 7. llegará hasta un punto donde se encuentra el 9 CAMBIADOR DE TRANSITO O . etc. el cual consiste en practicar el manejo defensivo y cederle el pase al otro vehículo.. Cuando circule hacia los botaderos. (BAJO CONDICIONES IDEALES) a menos que se indique lo contrario en las señales de tránsito correspondientes es: MAXIMO 55 KPH. el derecho de pase lo tiene el que se encuentra al lado derecho del otro. El límite de velocidad para equipos pesados es de 55 KPH.LIMITES DE VELOCIDAD. es por el LADO IZQUIERDO. aún teniendo uno el derecho de pase.  Cuando los dos vehículos van a seguir en línea recta o los dos van a seguir girando. a) VEHICULOS LIVIANOS y VEHICULOS PESADOS: Las velocidades máximas permitidas para los vehículos livianos y pesados dentro de la mina. la fatiga del operador. NOTA: Los factores que afectan las condiciones ideales son: Visibilidad. No se olvide del PASO DE CORTESIA. de la siguiente manera:  Cuando uno de los vehículos sigue en línea recta y el otro va a girar a cualquiera de sus lados. la gradiente. Se resuelve por el derecho de paso.PATRONES DE TRANSITO O DE TRAFICO. los equipos utilizan otro método por los ángulos ciegos que presentan en sus lados derechos. la carga que se transporta . la superficie del terreno. el tránsito. el derecho de pase lo tiene el que sigue en línea recta. NOTA: El derecho de paso se usa solo para los vehículos (pesados y livianos). 8. el DERECHO DE PASO sucede cuando dos o más vehículos de la misma prioridad se encuentran en una intersección que no esta señalizada.  No hay prioridad vehicular cuando ambos vehículos son de la misma prioridad. En Antamina se utilizan dos (02) patrones de transito o de tráfico: A) EN LOS BOTADEROS: El patrón de tránsito en los botaderos.

Cuando retorne o salga del botadero. La razón del tránsito por la izquierda.SEÑALES DE BOCINA. Un toque de bocina Dos toques de bocina Tres toques de bocina : : : Encender el motor Avanzar hacia adelante Retroceder Peligro / Detenerse Un toque largo de bocina: Los vehículos livianos están obligados a realizar solo los siguientes toques de bocina: 10 . clara visibilidad de la ubicación de las bermas. observe la indicación y al pasarlo cambie su tránsito a la derecha. hágalo del mismo modo por la izquierda. después realizar la acción. 9. NOTA. Estas señales de bocina deben ser pausadas para poder reconocerlas y deben realizarse antes de iniciar la acción o movimiento que se pretende comunicar. la ubicación del cuadrador (spotter) o del equipo auxiliar que lo va hacer retroceder hacia la berma para descargar y para hacer el giro horario (izquierda a derecha) e iniciar su retroceso hacia la berma de descarga. al llegar al lugar donde esta el señalizador. de operaciones mina. Las siguientes señales de bocina son las que se utilizan. circule por la izquierda.SEÑALIZADOR. el estado del piso del botadero.. Antes de cruzar este señalizador debe cambiar su tránsito hacia el lado que indica el señalizador (la izquierda). ósea transito normal. B) EN LAS CARRETERAS DE ACARREO Y ACCESOS: El patrón de tránsito en todas las carreteras de acarreo y accesos será de circulación por el LADO DERECHO.. es porque le permite al operador del camión de acarreo en su lado izquierdo (lado bueno). Son de uso obligatorio para TODOS LOS CONDUCTORES Y OPERADORES.Solo el supervisor de la mina esta autorizado para hacer modificaciones de los patrones de transito y serán notificadas previamente a todos los usuarios por le canal 6. Esperar de uno a dos segundos. Las señales de bocina constituyen un código de seguridad en la operación de los vehículos y equipos.

(área perimetral) en la cual estos equipos se mueven para poder realizar su trabajo. para confirmar las solicitudes de ingreso o de pase BAJEN SUS IMPLEMENTOS (BALDE O CUCHARON) AL SUELO Y REDUZCAN LAS RPM DEL MOTOR. Existe una tabla de radios de trabajo de los diferentes equipos que trabajan en la mina.Los vehículos livianos y pesados nunca deben ubicarse en los puntos ciegos de los equipos auxiliares o pesados.. 10. y conductores deben tenerlos 11 .. También esta permitido que los operadores de palas y cargadores. estableciendo contacto radial y visual con el operador del equipo antes de ingresar al radio de trabajo del equipo. tanto operadores presentes. En esta área no esta permitido el ingreso de vehículos u otros equipos ni de personal a pie.a) Dos toques: Avanzar hacia adelante b) Tres toques: Retroceder. NOTA. En primer lugar se deberá pedir autorización.RADIO DE TRABAJO y AREAS DE CARGUIO. El radio de trabajo se define como aquella área alrededor del equipo auxiliar y pesado. El operador del equipo deberá confirmar la presencia de la persona que solicita la autorización de ingreso o pase y responder por radio otorgando dicha autorización.

personal de entrenamiento. geólogos. DEBEN TOMAR PARTICULAR ATENCION AL RADIO DE TRABAJO DE LAS MOTONIVELADORAS Y CARGADORES FRONTALES. supervisión de mina. previa autorización del operador 12 . ¿PORQUE? AREAS DE CARGUIO. Se define como el área donde se realizan las actividades de carguío en los camiones de acarreo las mismas que están a cargo de los equipos como palas eléctricas y cargadores frontales gigantes (excavadoras en casos esporádicos con 777). pit utility). personal de ingeniería. En estas áreas de carga solo esta permitido el ingreso a personal autorizado (mecánicos y electricistas de pala.LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS.ACTUALIZACION: Camiones Komatsu 930E-4SE 20 50 NOTA..

Si el área no permite este tipo de estacionamiento (área reducida. Esta prohibido que los vehículos se estacionen con equipos.   El vehiculo se estacionara en forma frontal al equipo.  Los vehículos que están autorizados (mantenimiento.  No todos los vehículos (livianos y pesados) están autorizados a acercarse a los equipos (auxiliares y pesados). 11. supervisión.. o Los vehículos livianos y pesados se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los equipos pesados y auxiliares. cisterna de combustible.  Los vehículos pesados que están autorizados a acercarse a los equipos son el camión lubricador.del equipo (pala o cargador) mediante contacto visual y radial solicitando el ingreso además de recibir la autorización por parte del operador del equipo (pala o cargador). Esta prohibido que los equipos se estacionen con vehículos. entrenamiento) deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación. trafico de otros equipos.) el vehiculo deberá estacionarse de retroceso en forma paralela al camión. en el lado izquierdo (lado positivo) y a no menos de 8 metros de distancia. o Los equipos pesados y auxiliares se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los vehículos pesados y livianos. mallas de voladura cercanas etc. luego el vehiculo pesado.  Primero se estaciona el equipo auxiliar o pesado. cisterna de agua y el camión grúa y también deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación. en el lado del operador y a no menos de 12 metros. ESTACIONAMIENTO EN LA MINA. Estos se estacionaran de acuerdo al trabajo que van a realizar en los equipos. se debe guardar una distancia de por lo menos 10 13 . o El estacionamiento de vehículos y equipos es en retroceso hacia la berma o banco.ACERCAMIENTO A LOS EQUIPOS Y ESTACIONAMIENTO EN LA MINA.

o No esta permitido estacionarse en plena vía de acarreo. de modo que no haya peligro para caminar alrededor del equipo). por lo menos 10 metros.los conductores de vehiculo liviano y pesado debe conocer como es el procedimiento de estacionamiento del equipo pesado. se alejara lo suficiente para retroceder. ESTACIONAMIENTO DE VARIOS CAMIONES: Cuando una fila de camiones de acarreo ingresa al botadero para estacionarse en horas de voladura o descanso. debe apagar el motor y llevar consigo las llaves. o Si el conductor abandona el vehiculo estacionado. o La distancia entre dos equipos estacionados (en paralelo) debe ser de 8 metros o el ancho de un camión de acarreo (7. El giro para el retroceso debe ser horario en ambos casos. o Las luces de la circulina y de emergencia del vehiculo deben quedar encendidas durante el estacionamiento (día o noche). Recién en ese momento el segundo camión hará su giro y seguirá los mismos pasos del primero.5 metros).Solo deberá retroceder un camión a la vez. NOTA.metros hacia las crestas. después de detener el camión aplicara el freno de parqueo. para no tener sorpresas cuando transitan detrás de estos. 14 . El primer camión se aproximara al área de estacionamiento y hará su giro en dirección horaria. o La distancia entre dos vehículos estacionados (en paralelo) debe ser tal que permita subir y bajar entre ellos sin problemas. luego lo hará el tercero en la fila hasta que el último logre estacionarse. tocara su bocina y retrocederá hasta el punto final. NOTA.. Esta norma puede omitirse si el área esta diseñada como zona de estacionamiento y además cuente con su respectivo letrero o señal que la indica como tal. si el vehiculo se encuentra malogrado deberá señalizarse con conos o triángulos de seguridad y tratar de remolcar el vehiculo o sacarlo del área a la brevedad posible. especialmente en los botaderos en horas de despeje por voladura así como en horas de descanso también en los botaderos.. pie de taludes o bancos. el primer equipo del convoy identificará el área adecuada (área distante de las paredes altas o taludes.

 Durante la conducción deben permanecer encendidas las luces de carretera. LODO. VEHICULO / EQUIPO Vehículos de Emergencia Vehículos livianos Vehículos pesados Vehículos de transporte de Personal (buses y minibuses) Equipo auxiliar Circulina estroboscopica ámbar o amarilla ESTANDART DE ILUMINACION Baliza estroboscópica de luces.. PUDIENDO SER EN ALGUNOS CASOS EL DOBLE. se encuentra transitando detrás de un camión de acarreo y desee adelantarlo.  Los neblineros deben usarse ante la presencia de neblina y durante todo el tiempo que permanezca esta anormalidad. LAS DISTANCIAS DE CIRCULACION DEBEN SER MAYORES. ESTANDAR DE LUCES PARA EQUIPOS Y VEHICULOS.PROCEDIMIENTO PARA ADELANTAR CAMIONES DE ACARREO Cuando un vehículo liviano o pesado.. HIELO.CUANDO LAS SUPERFICIE LAS CARRETRAS SE ENCUENTRAN CON AGUA. debe solicitar autorización radial al operador del camión.. 40 metros NOTA.DISTANCIAS A SEGUIR A LOS CAMIONES DE ACARREO.. EN CONDICIONES IDEALES. Circulina estroboscópica azul. colocándose en forma sesgada (ángulo de visibilidad del espejo retrovisor 15 . que se han establecido para que el conductor del vehículo liviano y pesado transite de manera segura detrás de los camiones de acarreo. A) CIRCULANDO PENDIENTE ARRIBA……………….. la Círculina y la pértiga. 12. 40 metros C) CIRCULANDO EN TERRENO PLANO …………….A partir del segundo camión y los restantes deberán retroceder siempre teniendo a su izquierda al camión previamente estacionado. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla. 14. Las siguientes son las distancias seguras. de peligro. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla.ESTANDAR DE LUCES.40 metros B) CIRCULANDO PENDIENTE ABAJO………………. 13.

solo existen dos ocasiones en que los operadores de camiones de acarreo nos podrán autorizar para adelantarlos: a) Cuando los camiones de acarreo suben cargados una pendiente.) Adelantar al camión abriéndose hacia su izquierda y realizar este movimiento en forma rápida y cuando se encuentre a unos 25 metros delante del camión. transito de otros equipos o vehículos en sentido contrario etc. por considerarlo como un acto inseguro de alto potencial.. b) Cuando los camiones de acarreo bajan cargados una pendiente. para este movimiento y para el tránsito en toda la mina. Le recordamos que es de suma importancia el uso de las luces direccionales. ADELANTAMIENTO ENTRE VEHICULOS El adelantamiento entre vehiculos tambien esta regulado por la señal de la luz del direccional posterior derecho del vehiculo que va adelante o que va a ser adelantado. iniciar su ingreso hacia la derecha señalizando con el respectivo direccional.izquierdo) esperar la SEÑAL DE AUTORIZACION QUE ES LA LUZ DIRECCIONAL POSTERIOR DERECHA.Necesariamente se debe esperar la señal de autorización para adelantar al camión de acarreo.. 16 . el conductor del vehículo liviano o pesado debe confirmar las condiciones optimas (visibilidad total hacia delante por lo menos de 200 metros. El operador inmediatamente informara aquellos vehículos livianos y pesados que adelanten el camión omitiendo dicha autorización. una vez recibida la autorizacion para adelantar.TRANSITO DE ESCOLTAS En ocasiones por razones de trabajo tenemos que transitar en la modalidad de ESCOLTA. el vehiculo que adelanta debera comprobar que las condiciones estén dadas para realizar esta acción (similar al caso del camión de acarreo) 15. Una vez obtenida la autorización para adelantar. A) El conductor de la camioneta escolta debe tener la autorización interna para conducir dentro de mina. pendientes. ausencia de curvas. luego continuar su tránsito. se debe considerar lo siguiente. Teniendo en cuenta los límites de velocidad dentro de la mina y las velocidades en que transitan los camiones de acarreo. Para realizar una labor eficiente y con seguridad. NOTA.

Es mas fácil identificar la aproximación de una escolta cuando viene precedido por una camioneta pick up con las luces carretera y de emergencia encendidas. F) El Supervisor o conductor de la camioneta escolta debe solicitar permiso de ingreso al personal ORUS vía radial. Durante todo el recorrido estas distancias deben mantenerse.30 mts de lado. D) Además deben contar con un cartel que diga “ESCOLTA” y el numero de camiones que vienen en escolta. G) El convoy de escolta debe estar conformado máximo por dos (02) camiones. del mismo modo anunciar el retiro o salida de la mina. Es el vehiculo más ágil para realizar cualquier maniobra necesaria que las condiciones de la vía lo exija. E) La camioneta escolta debe contar con radiotransmisor (base o portátil). como adelantarse a la siguiente curva. (prohibido hacerlo con otros vehículos u equipos).B) La modalidad de escolta debe realizarse solo con camionetas pick up. En condiciones ideales de conducción I) La camioneta escolta y el convoy no deben adelantar camiones de acarreo que transitan en la misma vía. H) Las velocidades máximas en la modalidad de escolta es de 35 KPH.30 por 0. J) La camioneta escolta debe permanecer atenta a cualquier riesgo posible que pueda presentarse en todo su recorrido y poder realizar las señales preventivas a los demás conductores y operadores. C) La camioneta escolta debe estar equipada con todos los implementos básicos de seguridad según el estándar de Antamina. K) Cuando existe presencia de neblina densa y baja visibilidad dentro de la mina. Las escoltas que no son permanentes quedan excluidas de esta condición. dos banderolas de color rojo de 0. las escoltas deben contar necesariamente con dos camionetas escoltas (de apertura y de cierre) 17 . En ambos casos con el canal 6 de operaciones mina ya programado. de manera oportuna y rápida. bloquear o cerrar el transito en la curva etc. donde el camión líder (primer camión) debe mantenerse a 30 metros de distancia de la camioneta escolta y el segundo camión a 20 metros del camión líder. Salvo que el camión este detenido por encontrase malogrado.

gire la dirección a la berma (derecha). E) INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO. ANEXOS 18. D) DISTRACCIONES. Cuando tenga que estacionarse por diferentes motivos en una rampa negativa o Cuesta abajo.L) Las cisternas de combustible que ingresan a los grifos ubicados dentro de la mina. pues cargas inestables de material que sumado al estado de la carretera. Cuando se encuentre transitando en sentido contrario a un camión de acarreo cargado. Tener en cuenta que no se debe estacionar cercano a estaciones de combustibles. (Así posea el “libre de manos”). Señalice el área con conos o triángulos de seguridad. Debiendo estacionarse a un lado de la vía con las luces de emergencia encendidas. solo con la excepción que en este caso debe enganchar la transmisión en primera. B) OPERACIONES BASICAS. con otro procedimiento complementario. Realice la misma operación anteriormente descrita. almacenes de explosivos y de productos químicos. C) USO DE CELULARES Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se encuentre conduciendo el vehículo. 18 . enganche la transmisión en retroceso.RECOMENDACIONES PARA UNA CONDUCCION SEGURA A) TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION CARGADO.. casettes o emisoras en la radio musical mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas de segundo podría causar un despiste o un accidente. observe el borde lateral adyacente a su vehiculo.  ESTACIONAMIENTO CUESTA ARRIBA. El tratar de cambiar discos compactos. pueden facilitar la caída de material hacia el vehiculo que usted conduce o a la misma vía. cuentan además de este. el cual se refiere en el manual de Políticas y Procedimientos de CMA. Transite en ese instante lo más pegado que pueda hacia su derecha. Mantenga las luces de emergencia y circulina encendida y aplique el freno de parqueo.  ESTACIONAMIENTO CUESTA ABAJO.

PARA RECONOCER Y RESPONDER A LOS RIESGOS QUE PUEDAN PRESENTARSE… ¡MANEJE SIEMPRE A LA DEFENSIVA! 19 .  Nivel del electrolito (batería) y estado de los bornes. el 20% restante por las condiciones climatológicas y condiciones mecánicas del vehiculo”.  Nivel de agua para el limpiaparabrisas. en el uso de vehículos con 4x4 es fundamental y podrá ser factor determinante en la evaluación.  Exteriormente: luces.  Fugas en general de líquidos y aceites.  Estado y tensión de las fajas. espejos etc. La política de la empresa establece que a la mina (tajo) solo podrán ingresar a transitar vehículos dotados de tracción en las cuatro ruedas y con caja auxiliar. y consta de lo siguiente:  Nivel de aceite del motor. vidrios o lunas. OBSERVANDO ADECUADAMENTE Y CONCENTRARNOS EN NUESTRA TAREA.  Nivel de líquidos de freno y embrague.  Estado de las mangueras visibles. llantas. PODEMOS EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO.La inspección diaria de los vehículos por parte del conductor es el inicio del manejo defensivo diario y es importante para verificar el estado de operatividad del mismo.  Nivel del aceite de la dirección hidráulica.  Nivel del refrigerante del motor. NO OLVIDE QUE… “El 80% de los accidentes son causados por fallas humanas. F) CONDUCCION EN 4X4 El conocimiento y la experiencia previa del conductor participante. ANTICIPÁNDONOS A SITUACIONES PELIGROSAS.

. DEPARTAMENTO DE ENTRENAMIENTO 2011 20 .