Compañía Minera Antamina

MANEJO EN MINA

2011

OBJETIVO
Dar a conocer las políticas y procedimientos establecidos por Compañía Minera Antamina, para que su conducción sea segura y a la defensiva. Que el elemento humano se encuentre siempre a salvo y libre de accidentes. Verificar y confirmar tanto la experiencia como la pericia de los conductores participantes.

INDICE
PRIMERA PARTE:
1.- Clasificación: Vehículos y equipos. 2.- Equipamiento se seguridad para transitar en la mina. 3.- Ingreso al área de operaciones y a la mina. 4.- Características de la carretera de acarreo. 5.- Salidas de emergencia 6- Prioridad vehicular y derecho de paso. 7.- Límites de velocidad. 8.- Patrones de transito o de tráfico.

DESCANSO 10 MINUTOS SEGUNDA PARTE:
9.- Señales de bocina. 10.- Radio de trabajo y áreas de carguío. 11.- Acercamiento a los equipos y estacionamiento en la mina. 12.- Distancia para seguir a los camiones de acarreo. 13.- Estándar de luces. 14.- Procedimiento para adelantar camiones de acarreo. 15.- Tránsito de escoltas. 16.- Anexos.
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B) Evaluación práctica: 1. 3. 4. 2. mientras conduce en la mina. En base al desarrollo del curso. 2. Nota aprobatoria minima 80%. 3.EVALUACION A) Evaluación teórica: 1. Se evalúa pericia y experiencia del conductor. Experiencia previa en conducción de 4x4. Tiempo una (01) hora. . Aplicación de las políticas y procedimientos impartidos. 3 . Es necesario aprobarla para pasar a la evaluación práctica.

Para poder ingresar a transitar dentro de la mina. a) b) c) d) 2. Debidamente fijada al piso de la cabina del vehiculo. (motoniveladora. – EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD PARA TRANSITAR EN LA MINA. 1. “MAS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES QUE SUCEDEN EN LAS MINAS. ENUNCIADO COMPROBADO. baranda. de movimiento de material y realizan apoyo al trabajo de los equipos pesados.  Cargadores frontales de producción: 992. contenedor. camionetas SUV y camiones pequeños cuyo peso bruto no sobrepase lo establecido. como: a) Jaula de seguridad: Confeccionada con tubo de 1. Compañía Minera Antamina. permite la cancelación de las autorizaciones.VIGENCIA DE LA AUTORIZACION. Le Tourneau. 994. 49RIII y 49HR  Palas eléctricas de producción: Bucyrus y P&H.  Perforadoras de producción: DMM2. bombona. 3. 793D. 2. cisterna. semitrailer. Komatsu 930E.) EQUIPO PESADO: Equipos que intervienen directamente en la producción de la mina y que tienen la primera prioridad en el transito como:  Camiones de acarreo: 793C. compactadores hidráulicos. SON CONSECUENCIAS DE LA ACTITUD INSEGURA DE CONDUCTORES Y OPERADORES. AL NO RESPETAR LAS POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR LAS EMPRESAS” 1. los cargadores mas pequeños de la mina. Todos los conductores deberán llevar consigo su foto check y su licencia de conducir mientras estén conduciendo un vehiculo.) VEHICULO LIVIANO: Aquellos cuyo peso bruto alcanza las 7 (siete) toneladas. Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: grúa. retroexcavadoras. tractores de ruedas y de orugas.5” de diámetro (mínimo). La ausencia en la mina por un tiempo mayor a seis (06) meses. excavadoras. microbuses y van de pasajeros. 793F. cama baja y el CAT 793C cama baja. plataforma. Es obligatorio en vehículos livianos y recomendada en vehículos pesados.. los CAT 777D volquete. sin costura y forrado con espuma. Todas las personas aprobadas y autorizadas deben REVALIDAR su autorización cada tres (03) años. de maquinado hidráulico.) VEHICULO PESADO: Aquellos cuyo peso bruto es mayor de 7 (siete) toneladas. ha determinado la siguiente clasificación (de acuerdo al peso bruto en vehículos y el trabajo que realiza dentro de la mina en los equipos. cisterna de agua.CLASIFICACION DE VEHICULOS Y EQUIPOS. se requiere que nuestro vehiculo tenga instalado el equipamiento de seguridad requerido y necesario. EQUIPO AUXILIAR: Equipos diseñados para tareas especificas. 4 . hasta las 45 toneladas. buses y mini buses para transporte de personal. (camionetas pick up 4WD.

g) Limpiaparabrisas: en buen estado de funcionamiento (motor. extintor contra incendios. todo en buen estado de funcionamiento. Debe tener como mínimo 4 (cuatro) metros de altura. La instalación debe ser de la siguiente manera: 1) Vehiculos livianos: (Pick Up) Debe estar instalada desde la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador) hacia arriba. 5 . gato y algunas herramientas del vehículo. también se recomienda portar el siguiente equipamiento sugerido: correa o cable de remolque. k) Autorizaciones internas: para conducir en areas de mina (Cursos de manejo defensivo y de manejo en mina debidamente aprobados). claxon.b) Cinturones de seguridad: En numero igual al de pasajeros a transportar (según tarjeta de propiedad). 2) Vehículos livianos: (SUV) En cualquiera de los laterales posteriores o sobre el techo. d) Pértiga con banderola y luz:. deben tener programado el canal 6 de operaciones mina y estar completamente operativo.Adicionalmente al equipamiento básico: llanta de repuesto.. Deben ser utilizados ante la presencia de neblina. de 6 a 8 pulgadas de diámetro (base). luces de carreteras. j) Sticker con código y/o numero: Para la identificación del vehiculo. cierre. destello electrónico. No esta permitido sobre los laterales de la tolva o el parachoque del vehiculo. e) Faros neblineros: Dos (02) faros neblineros (vidrio amarillo) y pueden ser instalados sobre el parachoque delantero o encima del techo (barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina o separador). i) Espejos retrovisores. desde el piso al foco de la pértiga. traba). cable para batería. que permita observar el destello a 100 metros inclusive de día. La excepción son los asientos de pasajeros en los buses y minibuses. con luminancia mínima de 8 (ocho) Joules. herramientas. c) Radiotransmisor: Pudiendo ser un radio base o un portátil. Los códigos así como los números serán proporcionados por el departamento de entrenamiento de Operaciones. brazos y plumillas) h) Alarma de retroceso: en buen estado de funcionamiento. El cinturón de seguridad debe estar en buenas condiciones (fibra. peligro. el asiento central posterior de las camionetas pick up que pueden ser de dos puntos. l) Licencia de conducir: Vigente y con categoría de acorde al vehiculo que se conduce NOTA. botiquín de primeros auxilios y triángulos de seguridad. 3) Vehículos Pesados: Sobre el techo de la cabina o en los laterales de la misma. Debe ser instalada sobre la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador). trico. La banderola sirve para la identificación diurna y vespertina del vehiculo en el entorno tanto de equipos auxiliares como pesados y el foco encapsulado para la identificación nocturna. pudiendo tener como base travesaños (tipo porta tablas Hawaianas). f) Círculina estroboscópica: de color ámbar o amarillo. Es obligatoria tanto en vehiculos livianos y vehículos pesados. Deben ser originales y de tres puntos.

aquella que esta diseñada para que puedan transitar especialmente los equipos pesados.) Además tiene la “corona” o “lomo de corvina” (de 0.50 a 0 metros. El ancho de la superficie de la carretera de acarreo de doble vía es de 30 metros y la de una vía de 15 metros. En este caso deben permitir el pase de los equipos pesados y auxiliares que transiten en sentido contrario por esa zona.INGRESO AL AREA DE OPERACIONES Y A LA MINA. el vigilante informará sobre los accesos permitidos y restricciones al tránsito vigentes. Los puntos “E” y el “F” son los ingresos al área de operaciones mina. se recomienda observar y leer los letreros en ese lugar. esto permitirá su ingreso a mina sin solicitar autorización al personal de ORUS. (Basado en el ancho del camión de acarreo 793C. Los conductores deben observar y reconocer los lugares donde la carretera de acarreo se vuelve angosta por la presencia de material acumulado a ambos extremos de la carretera o por la presencia de los postes que sostienen los cables eléctricos. ahí existe una caseta (del personal de ORUS).CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA DE ACARREO Se define como carretera de acarreo. una área para estacionarse (oreja) y poder solicitar permiso de ingreso al vigilante de ORUS. Todos los conductores que no pertenezcan al área de operaciones mina. del centro a los extremos de la carretera). Las rampas permanentes existentes en todo su recorrido son diseñadas por Ingeniería de Mina. especialmente los camiones de acarreo. Al personal que labore permanentemente en el área de operaciones mina se le asignará una banderola verde que deberá ser colocada en la pértiga del vehículo. Al mismo tiempo. al gradiente.3. canaletas de lluvia y su respectiva berma de seguridad de 2. el vehiculo será inspeccionado y al conductor se le solicitará que muestre su permiso interno (franja roja) así como su respectiva licencia de conducir vigente. 6 10 % de gradiente y las rampas temporales al 12% de .. 4. El lugar llamado SLOT es el punto de ingreso a la mina..70 metros de altura en todo su recorrido. así como todos los socios estratégicos deberán solicitar su permiso de ingreso y pasaran obligatoriamente por la inspección a cargo del personal de ORUS.

– SALIDAS DE EMERGENCIA. cuando estos transitan con carga cuesta abajo y tengan fallas en el sistema de frenos.7 0. “SALEN CAMIONES” Y “STOP”). 6.0 44.0 30. Construidas especialmente para los camiones de acarreo.6 1.0 2.6 3.HAULAGE ROAD CONSTRUCTION STANDARDS HAULAGE ROAD IN HIGHWALL (TOTAL CUT) 3. No esta permitido estacionarse en la entrada a una salida de emergencia..0 1. En caso de tener un desperfecto mecánico que no permita mover el vehículo (aun estando en rampa negativa). Cuando la rampa tiene más de 600 metros de longitud.5 5. 7 . Las rampas de escape serán construidas y espaciadas a 45 metros hacia abajo y en el área de la curva (en caso de existir curvas) Las entradas están debidamente señalizadas y deben estar todo el tiempo libres de obstáculos o vehículos estacionados.PRIORIDAD VEHICULAR Y DERECHO DE PASO Dentro de la mina existen señales de transito las cuales regulan el transito en las intersecciones (“CEDA EL PASO”.5 3. debemos ponernos en contacto con nuestro jefe inmediato u otra persona de nuestra empresa o área y solicitar la ayuda necesaria para remolcar el vehículo y retirarlo de ese lugar. necesariamente deben existir rampas de escape.

2. Segunda regla: Cuando no hay señal de transito en la intersección.  La señal de transito es obligatoria y debe ser respetada por todos los equipos (pesados y auxiliares) así como por todos los vehículos (pesados y livianos). cargadores medianos. rodillos. SUV. Van de carga o de pasajeros (microbuses) y algunos camiones pequeños con 7 toneladas de peso bruto. 3. excavadoras.) 3.-EQUIPO PESADO: Los equipos mas importantes para la producción (camiones de acarreo. Tercera regla: Cuando no hay prioridad vehicular. TRANSITO EN INTERSECCIONES: 1. Los vehículos de emergencia cuando transitan sin emergencia. Primera regla: Cuando hay señal de transito en la intersección. 4. VEHICULO PESADO: Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: plataforma. perforadoras grandes) 2. tractores de rueda y orugas. contenedor. VEHICULO LIVIANO: Camionetas pick-up. NOTA: ANTE UN ACCIDENTE O EMERGENCIA EN LA MINA. UNA VEZ ACTIVADO EL PLAN DE EMERGENCIA POR EL SUPERVISOR DE MINA Y QUE SERA COMUNICADO POR EL CANAL 6. retroexcavadoras etc. EQUIPO AUXILIAR: Equipos que apoyan el trabajo de los equipos pesados (motoniveladora.  Se resuelve por la prioridad vehicular (punto 6) el vehiculo con mayor prioridad pasara primero. baranda. cargadores gigantes.También tenemos PRIORIDAD VEHICULAR (prioridad en los vehículos y equipos) y es como sigue a continuación: 1. bombona. cisterna. MIENTRAS QUE LOS DEMAS VEHICULOS Y EQUIPOS SE DETIENEN DONDE SE ENCUENTREN TRABAJANDO O TRANSITANDO. lo hacen un su correspondiente prioridad (tercera o cuarta). grúa. palas. LOS VEHICULOS DE EMERGENCIA PASAN A TOMAR LA PRIMERA Y UNICA PRIORIDAD. 8 . semi-trayler y buses para transporte de personal. Cuando están en emergencia (luces estroboscópicas encendidas y sirena activada) transitan en la primera prioridad.

NOTA: Los factores que afectan las condiciones ideales son: Visibilidad.  Entonces. En Antamina se utilizan dos (02) patrones de transito o de tráfico: A) EN LOS BOTADEROS: El patrón de tránsito en los botaderos. (BAJO CONDICIONES IDEALES) a menos que se indique lo contrario en las señales de tránsito correspondientes es: MAXIMO 55 KPH.  Cuando los dos vehículos van a seguir en línea recta o los dos van a seguir girando. El límite de velocidad para equipos pesados es de 55 KPH. la fatiga del operador. etc. el derecho de pase lo tiene el que sigue en línea recta. a) VEHICULOS LIVIANOS y VEHICULOS PESADOS: Las velocidades máximas permitidas para los vehículos livianos y pesados dentro de la mina. el cual consiste en practicar el manejo defensivo y cederle el pase al otro vehículo. aún teniendo uno el derecho de pase. de la siguiente manera:  Cuando uno de los vehículos sigue en línea recta y el otro va a girar a cualquiera de sus lados. Cuando circule hacia los botaderos. Se resuelve por el derecho de paso.. No se olvide del PASO DE CORTESIA. la carga que se transporta . llegará hasta un punto donde se encuentra el 9 CAMBIADOR DE TRANSITO O .PATRONES DE TRANSITO O DE TRAFICO.  No hay prioridad vehicular cuando ambos vehículos son de la misma prioridad. la gradiente. es por el LADO IZQUIERDO. NOTA: El derecho de paso se usa solo para los vehículos (pesados y livianos). el tránsito. la superficie del terreno.LIMITES DE VELOCIDAD. 8.. 7. el ancho de la carretera. los equipos utilizan otro método por los ángulos ciegos que presentan en sus lados derechos. el derecho de pase lo tiene el que se encuentra al lado derecho del otro. el DERECHO DE PASO sucede cuando dos o más vehículos de la misma prioridad se encuentran en una intersección que no esta señalizada.

observe la indicación y al pasarlo cambie su tránsito a la derecha.. la ubicación del cuadrador (spotter) o del equipo auxiliar que lo va hacer retroceder hacia la berma para descargar y para hacer el giro horario (izquierda a derecha) e iniciar su retroceso hacia la berma de descarga. es porque le permite al operador del camión de acarreo en su lado izquierdo (lado bueno). de operaciones mina. Esperar de uno a dos segundos. el estado del piso del botadero. Cuando retorne o salga del botadero. Las señales de bocina constituyen un código de seguridad en la operación de los vehículos y equipos. Un toque de bocina Dos toques de bocina Tres toques de bocina : : : Encender el motor Avanzar hacia adelante Retroceder Peligro / Detenerse Un toque largo de bocina: Los vehículos livianos están obligados a realizar solo los siguientes toques de bocina: 10 .Solo el supervisor de la mina esta autorizado para hacer modificaciones de los patrones de transito y serán notificadas previamente a todos los usuarios por le canal 6.. Estas señales de bocina deben ser pausadas para poder reconocerlas y deben realizarse antes de iniciar la acción o movimiento que se pretende comunicar. La razón del tránsito por la izquierda. hágalo del mismo modo por la izquierda. ósea transito normal.SEÑALES DE BOCINA. Las siguientes señales de bocina son las que se utilizan. al llegar al lugar donde esta el señalizador. NOTA. Son de uso obligatorio para TODOS LOS CONDUCTORES Y OPERADORES. clara visibilidad de la ubicación de las bermas. B) EN LAS CARRETERAS DE ACARREO Y ACCESOS: El patrón de tránsito en todas las carreteras de acarreo y accesos será de circulación por el LADO DERECHO.SEÑALIZADOR. circule por la izquierda. 9. Antes de cruzar este señalizador debe cambiar su tránsito hacia el lado que indica el señalizador (la izquierda). después realizar la acción.

Los vehículos livianos y pesados nunca deben ubicarse en los puntos ciegos de los equipos auxiliares o pesados..a) Dos toques: Avanzar hacia adelante b) Tres toques: Retroceder. tanto operadores presentes. NOTA. En primer lugar se deberá pedir autorización. También esta permitido que los operadores de palas y cargadores. Existe una tabla de radios de trabajo de los diferentes equipos que trabajan en la mina. El radio de trabajo se define como aquella área alrededor del equipo auxiliar y pesado.. En esta área no esta permitido el ingreso de vehículos u otros equipos ni de personal a pie. El operador del equipo deberá confirmar la presencia de la persona que solicita la autorización de ingreso o pase y responder por radio otorgando dicha autorización. estableciendo contacto radial y visual con el operador del equipo antes de ingresar al radio de trabajo del equipo.RADIO DE TRABAJO y AREAS DE CARGUIO. (área perimetral) en la cual estos equipos se mueven para poder realizar su trabajo. para confirmar las solicitudes de ingreso o de pase BAJEN SUS IMPLEMENTOS (BALDE O CUCHARON) AL SUELO Y REDUZCAN LAS RPM DEL MOTOR. 10. y conductores deben tenerlos 11 .

personal de ingeniería. pit utility). En estas áreas de carga solo esta permitido el ingreso a personal autorizado (mecánicos y electricistas de pala. Se define como el área donde se realizan las actividades de carguío en los camiones de acarreo las mismas que están a cargo de los equipos como palas eléctricas y cargadores frontales gigantes (excavadoras en casos esporádicos con 777).ACTUALIZACION: Camiones Komatsu 930E-4SE 20 50 NOTA.LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS. ¿PORQUE? AREAS DE CARGUIO. previa autorización del operador 12 . DEBEN TOMAR PARTICULAR ATENCION AL RADIO DE TRABAJO DE LAS MOTONIVELADORAS Y CARGADORES FRONTALES. supervisión de mina.. geólogos. personal de entrenamiento.

Esta prohibido que los vehículos se estacionen con equipos.  Primero se estaciona el equipo auxiliar o pesado. o Los equipos pesados y auxiliares se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los vehículos pesados y livianos.. cisterna de combustible. se debe guardar una distancia de por lo menos 10 13 . Estos se estacionaran de acuerdo al trabajo que van a realizar en los equipos. Si el área no permite este tipo de estacionamiento (área reducida. en el lado del operador y a no menos de 12 metros.  Los vehículos que están autorizados (mantenimiento.  No todos los vehículos (livianos y pesados) están autorizados a acercarse a los equipos (auxiliares y pesados). entrenamiento) deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación. luego el vehiculo pesado.) el vehiculo deberá estacionarse de retroceso en forma paralela al camión.   El vehiculo se estacionara en forma frontal al equipo. Esta prohibido que los equipos se estacionen con vehículos. o Los vehículos livianos y pesados se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los equipos pesados y auxiliares. cisterna de agua y el camión grúa y también deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación. supervisión. mallas de voladura cercanas etc. ESTACIONAMIENTO EN LA MINA.ACERCAMIENTO A LOS EQUIPOS Y ESTACIONAMIENTO EN LA MINA. en el lado izquierdo (lado positivo) y a no menos de 8 metros de distancia. 11. o El estacionamiento de vehículos y equipos es en retroceso hacia la berma o banco.  Los vehículos pesados que están autorizados a acercarse a los equipos son el camión lubricador. trafico de otros equipos.del equipo (pala o cargador) mediante contacto visual y radial solicitando el ingreso además de recibir la autorización por parte del operador del equipo (pala o cargador).

Recién en ese momento el segundo camión hará su giro y seguirá los mismos pasos del primero. de modo que no haya peligro para caminar alrededor del equipo).. luego lo hará el tercero en la fila hasta que el último logre estacionarse. por lo menos 10 metros. El giro para el retroceso debe ser horario en ambos casos. especialmente en los botaderos en horas de despeje por voladura así como en horas de descanso también en los botaderos. ESTACIONAMIENTO DE VARIOS CAMIONES: Cuando una fila de camiones de acarreo ingresa al botadero para estacionarse en horas de voladura o descanso. NOTA. debe apagar el motor y llevar consigo las llaves. El primer camión se aproximara al área de estacionamiento y hará su giro en dirección horaria.5 metros). o Las luces de la circulina y de emergencia del vehiculo deben quedar encendidas durante el estacionamiento (día o noche).Solo deberá retroceder un camión a la vez. el primer equipo del convoy identificará el área adecuada (área distante de las paredes altas o taludes. tocara su bocina y retrocederá hasta el punto final. pie de taludes o bancos. se alejara lo suficiente para retroceder. después de detener el camión aplicara el freno de parqueo. Esta norma puede omitirse si el área esta diseñada como zona de estacionamiento y además cuente con su respectivo letrero o señal que la indica como tal. si el vehiculo se encuentra malogrado deberá señalizarse con conos o triángulos de seguridad y tratar de remolcar el vehiculo o sacarlo del área a la brevedad posible. NOTA.metros hacia las crestas. o No esta permitido estacionarse en plena vía de acarreo. o Si el conductor abandona el vehiculo estacionado.los conductores de vehiculo liviano y pesado debe conocer como es el procedimiento de estacionamiento del equipo pesado. para no tener sorpresas cuando transitan detrás de estos.. 14 . o La distancia entre dos vehículos estacionados (en paralelo) debe ser tal que permita subir y bajar entre ellos sin problemas. o La distancia entre dos equipos estacionados (en paralelo) debe ser de 8 metros o el ancho de un camión de acarreo (7.

HIELO. 13.  Los neblineros deben usarse ante la presencia de neblina y durante todo el tiempo que permanezca esta anormalidad.. debe solicitar autorización radial al operador del camión.DISTANCIAS A SEGUIR A LOS CAMIONES DE ACARREO. Circulina estroboscópica azul. colocándose en forma sesgada (ángulo de visibilidad del espejo retrovisor 15 . 12.. 40 metros C) CIRCULANDO EN TERRENO PLANO ……………. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla. se encuentra transitando detrás de un camión de acarreo y desee adelantarlo. 40 metros NOTA.A partir del segundo camión y los restantes deberán retroceder siempre teniendo a su izquierda al camión previamente estacionado. VEHICULO / EQUIPO Vehículos de Emergencia Vehículos livianos Vehículos pesados Vehículos de transporte de Personal (buses y minibuses) Equipo auxiliar Circulina estroboscopica ámbar o amarilla ESTANDART DE ILUMINACION Baliza estroboscópica de luces. EN CONDICIONES IDEALES. que se han establecido para que el conductor del vehículo liviano y pesado transite de manera segura detrás de los camiones de acarreo.ESTANDAR DE LUCES. la Círculina y la pértiga. de peligro. ESTANDAR DE LUCES PARA EQUIPOS Y VEHICULOS. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla.40 metros B) CIRCULANDO PENDIENTE ABAJO………………. PUDIENDO SER EN ALGUNOS CASOS EL DOBLE.. LAS DISTANCIAS DE CIRCULACION DEBEN SER MAYORES.  Durante la conducción deben permanecer encendidas las luces de carretera. 14.CUANDO LAS SUPERFICIE LAS CARRETRAS SE ENCUENTRAN CON AGUA. LODO.PROCEDIMIENTO PARA ADELANTAR CAMIONES DE ACARREO Cuando un vehículo liviano o pesado.. A) CIRCULANDO PENDIENTE ARRIBA……………….. Las siguientes son las distancias seguras.

transito de otros equipos o vehículos en sentido contrario etc. pendientes. por considerarlo como un acto inseguro de alto potencial. Le recordamos que es de suma importancia el uso de las luces direccionales. A) El conductor de la camioneta escolta debe tener la autorización interna para conducir dentro de mina. NOTA.Necesariamente se debe esperar la señal de autorización para adelantar al camión de acarreo. b) Cuando los camiones de acarreo bajan cargados una pendiente. Una vez obtenida la autorización para adelantar.izquierdo) esperar la SEÑAL DE AUTORIZACION QUE ES LA LUZ DIRECCIONAL POSTERIOR DERECHA. 16 . el conductor del vehículo liviano o pesado debe confirmar las condiciones optimas (visibilidad total hacia delante por lo menos de 200 metros.. Para realizar una labor eficiente y con seguridad. el vehiculo que adelanta debera comprobar que las condiciones estén dadas para realizar esta acción (similar al caso del camión de acarreo) 15. Teniendo en cuenta los límites de velocidad dentro de la mina y las velocidades en que transitan los camiones de acarreo. ADELANTAMIENTO ENTRE VEHICULOS El adelantamiento entre vehiculos tambien esta regulado por la señal de la luz del direccional posterior derecho del vehiculo que va adelante o que va a ser adelantado. se debe considerar lo siguiente. una vez recibida la autorizacion para adelantar. iniciar su ingreso hacia la derecha señalizando con el respectivo direccional.TRANSITO DE ESCOLTAS En ocasiones por razones de trabajo tenemos que transitar en la modalidad de ESCOLTA. para este movimiento y para el tránsito en toda la mina. solo existen dos ocasiones en que los operadores de camiones de acarreo nos podrán autorizar para adelantarlos: a) Cuando los camiones de acarreo suben cargados una pendiente. luego continuar su tránsito..) Adelantar al camión abriéndose hacia su izquierda y realizar este movimiento en forma rápida y cuando se encuentre a unos 25 metros delante del camión. ausencia de curvas. El operador inmediatamente informara aquellos vehículos livianos y pesados que adelanten el camión omitiendo dicha autorización.

donde el camión líder (primer camión) debe mantenerse a 30 metros de distancia de la camioneta escolta y el segundo camión a 20 metros del camión líder. Salvo que el camión este detenido por encontrase malogrado. del mismo modo anunciar el retiro o salida de la mina. En condiciones ideales de conducción I) La camioneta escolta y el convoy no deben adelantar camiones de acarreo que transitan en la misma vía. Durante todo el recorrido estas distancias deben mantenerse. E) La camioneta escolta debe contar con radiotransmisor (base o portátil). dos banderolas de color rojo de 0. J) La camioneta escolta debe permanecer atenta a cualquier riesgo posible que pueda presentarse en todo su recorrido y poder realizar las señales preventivas a los demás conductores y operadores. F) El Supervisor o conductor de la camioneta escolta debe solicitar permiso de ingreso al personal ORUS vía radial. las escoltas deben contar necesariamente con dos camionetas escoltas (de apertura y de cierre) 17 .30 mts de lado. como adelantarse a la siguiente curva. K) Cuando existe presencia de neblina densa y baja visibilidad dentro de la mina. bloquear o cerrar el transito en la curva etc. En ambos casos con el canal 6 de operaciones mina ya programado. de manera oportuna y rápida.30 por 0. Es el vehiculo más ágil para realizar cualquier maniobra necesaria que las condiciones de la vía lo exija. Es mas fácil identificar la aproximación de una escolta cuando viene precedido por una camioneta pick up con las luces carretera y de emergencia encendidas.B) La modalidad de escolta debe realizarse solo con camionetas pick up. G) El convoy de escolta debe estar conformado máximo por dos (02) camiones. D) Además deben contar con un cartel que diga “ESCOLTA” y el numero de camiones que vienen en escolta. (prohibido hacerlo con otros vehículos u equipos). Las escoltas que no son permanentes quedan excluidas de esta condición. H) Las velocidades máximas en la modalidad de escolta es de 35 KPH. C) La camioneta escolta debe estar equipada con todos los implementos básicos de seguridad según el estándar de Antamina.

pueden facilitar la caída de material hacia el vehiculo que usted conduce o a la misma vía. enganche la transmisión en retroceso. almacenes de explosivos y de productos químicos. Tener en cuenta que no se debe estacionar cercano a estaciones de combustibles. Transite en ese instante lo más pegado que pueda hacia su derecha. observe el borde lateral adyacente a su vehiculo. Mantenga las luces de emergencia y circulina encendida y aplique el freno de parqueo. Realice la misma operación anteriormente descrita. Cuando tenga que estacionarse por diferentes motivos en una rampa negativa o Cuesta abajo. El tratar de cambiar discos compactos..  ESTACIONAMIENTO CUESTA ARRIBA. C) USO DE CELULARES Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se encuentre conduciendo el vehículo. 18 . con otro procedimiento complementario. el cual se refiere en el manual de Políticas y Procedimientos de CMA. Señalice el área con conos o triángulos de seguridad. pues cargas inestables de material que sumado al estado de la carretera. (Así posea el “libre de manos”). ANEXOS 18.L) Las cisternas de combustible que ingresan a los grifos ubicados dentro de la mina. Debiendo estacionarse a un lado de la vía con las luces de emergencia encendidas. Cuando se encuentre transitando en sentido contrario a un camión de acarreo cargado. solo con la excepción que en este caso debe enganchar la transmisión en primera. E) INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO. B) OPERACIONES BASICAS. gire la dirección a la berma (derecha). casettes o emisoras en la radio musical mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas de segundo podría causar un despiste o un accidente.RECOMENDACIONES PARA UNA CONDUCCION SEGURA A) TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION CARGADO. cuentan además de este.  ESTACIONAMIENTO CUESTA ABAJO. D) DISTRACCIONES.

La política de la empresa establece que a la mina (tajo) solo podrán ingresar a transitar vehículos dotados de tracción en las cuatro ruedas y con caja auxiliar.  Estado de las mangueras visibles.  Nivel del refrigerante del motor. OBSERVANDO ADECUADAMENTE Y CONCENTRARNOS EN NUESTRA TAREA. PODEMOS EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO. llantas.  Nivel de agua para el limpiaparabrisas. ANTICIPÁNDONOS A SITUACIONES PELIGROSAS. el 20% restante por las condiciones climatológicas y condiciones mecánicas del vehiculo”.La inspección diaria de los vehículos por parte del conductor es el inicio del manejo defensivo diario y es importante para verificar el estado de operatividad del mismo.  Fugas en general de líquidos y aceites.  Nivel del electrolito (batería) y estado de los bornes. NO OLVIDE QUE… “El 80% de los accidentes son causados por fallas humanas.  Exteriormente: luces. espejos etc.  Nivel de líquidos de freno y embrague. vidrios o lunas. y consta de lo siguiente:  Nivel de aceite del motor.  Estado y tensión de las fajas.  Nivel del aceite de la dirección hidráulica. en el uso de vehículos con 4x4 es fundamental y podrá ser factor determinante en la evaluación. F) CONDUCCION EN 4X4 El conocimiento y la experiencia previa del conductor participante. PARA RECONOCER Y RESPONDER A LOS RIESGOS QUE PUEDAN PRESENTARSE… ¡MANEJE SIEMPRE A LA DEFENSIVA! 19 .

DEPARTAMENTO DE ENTRENAMIENTO 2011 20 ..

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