Reglamento de Transito REV 5

COMPAÑÍA MINERA DAYTON
“Reglamento de Tránsito”
DPR 001
Revisión Fecha Preparó Revisó Aprobó Firma Autorizó Firma

Marzo Eduardo Sigfrido Gabriel Mauricio
05 2014 Rojas Quiroga Urra Martinez
Este documento debe revisarse cada año, para actualizarlo de acuerdo al desarrollo
de las operaciones y/o cuando se produzcan modificaciones en la legislación
DEPARTAMENTO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
TRANSITO
1. INTRODUCCIÓN
Una de las actividades que tiene asociado una gran cantidad de riesgos inherentes a la
operación, es la de conducir u operar un vehículo o maquinaria. Por lo tanto, es indispensable
reglamentar las medidas de control para realizar la actividad en forma segura y eficiente.
2. OBJETIVO
Establecer las normativas que deben cumplir las personas que conduzcan u operen vehículos o
maquinarias en los recintos de Compañía Minera Dayton (CMD) y trayecto, con el propósito de
prevenir y controlar las pérdidas derivadas de incidentes que pueden causar daños a las
personas y a los demás recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones de la
Compañía.
3. ALCANCE
Será aplicado a todos los trabajadores de la Compañía Minera Dayton ya sea, personal propio,
Contratistas, subcontratistas, proveedores y visitas, que para el desarrollo de sus labores deban
conducir u operar vehículos o maquinarias dentro del recinto industrial minero.
4. REFERENCIAS
Los siguientes artículos pertenecen al Reglamento de Seguridad Minera, Decreto Supremo 72,
modificado por el Decreto Supremo Nº 132 (emitido el 7 febrero de 2004).
Artículo 42
Sólo podrán conducir, operar o probar vehículos y maquinarias motorizadas en la propiedad de

Compañía Minera Dayton, tanto liviana como pesada, las personas que expresamente la
Administración de la faena haya autorizado. En todo caso, y cuando deban conducir estos
equipos en caminos públicos o privados de uso publico, dichas personas deberán cumplir con
los requisitos establecidos por la legislación vigente tales como: Ley N° 18.290; D.S. N° 170, del
02 de enero de 1986 y el D.S. N° 97 del 12 de septiembre de 1984, ambos del Ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones.
El personal designado deberá ser debidamente capacitado sobre la conducción y operación del
móvil que debe conducir. Para ello, se deberá cumplir con los requisitos que establece el
Decreto Supremo N° 72 modificado por el D.S. 132, Art. 42. Abril 2004.
a) Saber leer y escribir;

b) Ser aprobado en un examen Psico-senso-técnico riguroso;
c) Ser aprobado en un examen práctico y teórico de conducción y operación;
d) Ser instruido y aprobar un examen sobre el "Reglamento de Tránsito" que la Empresa
Minera debe tener en funcionamiento.
Cada cuatro años debe establecerse un examen Psico-senso-técnico riguroso e ineludible para
los chóferes de vehículos menores (camionetas) que renuevan su carné interno.
Para chóferes de equipo pesado, los que transporten personal, u otros que determinen las
empresas, el examen Psico-senso-técnico será anual.
Revisión 5 Página 2 de 33 20/03/2014

TRANSITO
Artículo 43
Se prohíbe la conducción de vehículo o la operación de equipos pesados automotores por

personas que se encuentren bajo la influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que
son consumidores habituales de estas sustancias.
Toda persona que por prescripción médica, esté sometida a tratamiento con sustancias
psicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente
sus condiciones psicomotoras, deberá ser relevado de sus funciones de conductor u operador,
en tanto perdure el tratamiento.
Articulo 44
Todo vehiculo o maquinaria que pueda desplazarse, como camiones,equipos de movimiento de

tierra, palas, motoniveladoras, cargadores, equipos de levante y otros, deberán estar provistos
de luces y aparatos sonoros (alarmas) que indiquen la dirección de su movimiento en
retroceso, y en el caso de las gruas puente, en todo sentido.
Artículo 51
La Administración de la faena minera deberá disponer de los medios, planes y programas para
la mantención de todas las instalaciones, equipos y maquinarias que se utilicen en una mina.
Sea ésta subterránea o rajo abierto, que garanticen su correcta operación, minimizando el
riesgo a la integridad de los trabajadores, equipos e instalaciones y deterioro del medio
ambiente.
Se deberán considerar, a lo menos y si corresponde, los siguientes aspectos:
a) Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado, frenado,

dirección y sistemas de seguridad.
b) Sistemas hidráulicos de operación
c) Sistemas eléctricos
d) Sistema de luces, bocinas, alarmas y protecciones al operador.
e) Sistema de protección contra incendio
f) Control de emisión de gases, manteniendo registros con los resultados de las
mediciones.
g) Todo otro que, ante una eventual falla de su funcionamiento, pudiere ocasionar
lesiones a personas, equipos y procesos.
No debe ser permitido el uso de equipo o maquinaria que tenga algún desperfecto en los
sistemas mencionados.
En toda faena minera, el uso de solventes para limpieza debe ser rigurosamente controlado. Se
prohíbe usar gasolina, parafina, benzol o cualquier solvente que libere gases tóxicos o
inflamables para la limpieza de herramientas, maquinarias u otros elementos en el interior de
las minas subterráneas.
5. CONSIDERACIONES GENERALES
Para poseer la Licencia de Conducción Interna todo conductor debe portar Licencia Municipal al
día con una antigüedad de dos años como mínimo, y según el tipo de vehículo que conduzca.

TRANSITO
El Departamento de Prevención de Riesgos de Compañía Minera Dayton, emitirá una

certificación que el conductor u operador cumple con puntos c) y d). del Art. 42
5.1 DE LOS EQUIPOS
a) EQUIPOS PESADOS.
Se clasifican como equipos pesados las siguientes maquinarias:
 Perforadoras
 Cargadores Frontales
 Camiones de Extracción
 Tractores Oruga y Neumáticos
 Moto niveladoras
 Grúa
 Otros que se incorporen a las operaciones en el futuro.
b) EQUIPOS DE SERVICIOS.
Se clasifican como equipos de servicios las siguientes maquinarias:
 Camiones Regadores
 Camiones Abastecedores de Petróleo
 Camiones Tolvas
 Camiones Grúa
 Camiones Explosivos
 Camiones Lubricadores
 Manipulador de Neumáticos
 Montacargas
 Compactador
 Buses de personal
 Otros que se incorporen en el futuro
c) EQUIPOS LIVIANOS.
Se clasifican como equipos livianos las siguientes maquinarias:
 Camionetas
 Furgones
 Ambulancias
 Jeeps
 Camiones 3/4
5.2 DE LOS CONDUCTORES U OPERADORES DE VEHÍCULOS O MAQUINARIAS EN

GENERAL
a) Todos los conductores u operadores de vehículos o maquinarias que transiten dentro,

desde/hacia los recintos de la Compañía, tienen la obligación de portar la respectiva
Licencia Municipal y la Licencia de Conducción Interna, otorgada por Compañía Minera
Dayton, ambas al día.
b) Todos los conductores u operadores de vehículos o maquinarias que transiten dentro,

desde/hacia los recintos de la Compañía, tienen la obligación de portar una radio portátil o
estacionaria con las frecuencias:

TRANSITO
Canal 1: Operaciones Chancado –Planta ADR- Apilamiento- Mecánicos – Eléctricos-

PRP
Canal 2:
Canal 3:
Canal 4: Operaciones Mina-PRP
Canal 5: Vigilancia
Canal 6:
c) La Licencia Interna de Compañía Minera Dayton para conductores que tengan que
ingresar a interior mina, debe ser autorizada por el Departamento de Prevención de
Riesgos y solicitada por el jefe de Area respectivo.
d) Ningún conductor u operador podrá entregar el vehículo o maquinaria bajo su

responsabilidad a personal que no tenga su Licencia de Conducir Interna de Compañía
Minera Dayton vigente y autorizada para dicho equipo.
e) Todo conductor u operador es responsable del vehículo y/o maquinaria a su cargo y

deberá informar de inmediato a su Supervisor directo y este último al Departamento de
Prevención de Riesgo de cualquier accidente vehicular en que se vea involucrado, de
igual forma los incidentes ambientales.
f) Todos los operadores dentro del rajo tienen la obligación de usar casco y lente al interior
del equipo al igual que los conductores de vehículos del área industrial.
g) Todos los conductores u operadores tienen la obligación de respetar la señalización de

tránsito, tanto permanente como ocasional que encuentre dentro del recinto industrial y
área mina.
h) Los conductores deberán velar por buena conducción del móvil, no obstruir las vías, y no
botar basuras y desperdicios, no contaminar además cuidar la flora y la fauna.
i) Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad, tanto para los conductores como para
sus acompañantes en asientos delanteros y traseros, cuando se circule en toda la faena
Compañía Minera Dayton, además es obligatorio el uso del cinturón de seguridad para el
operador de equipos.
j) La capacidad máxima de personas aceptada en las camionetas está directamente

relacionada con que cada pasajero cuente con su cinturón de seguridad original del tipo
de tres puntas. El cinturón de cintura (dos puntas) no debe ser utilizado por el pasajero.
k) Es obligación al momento de poner en movimiento el vehiculo hacer uso de bocina, con el

propósito de alertar el entorno, para que tomen las medidas de prevención
 Poner el vehiculo en movimiento hacia delante, debe hacer dos toque de bocina.
 Poner el vehiculo en movimiento de retroceso, debe hacer tres toque de bocina.
l) El estacionamiento de vehículos en todos los recintos de la faena es aculatado (en

retroceso). bajo la siguiente regla:
a) Los vehículos deben realizarlo aculatados en los sectores de las oficinas

administrativas.

TRANSITO
b) Los vehículos al estacionarse en pendiente deberán doblar las ruedas

delanteras en sentido del cerro o berma. Además deberán dejarlos
enganchado , con el freno de mano puesto y acuñados .
Fig. 1
Cuneta de
estacionamiento
Al momento de poner en movimiento el vehiculo en sentido de avance, se debe alertar al

entorno con dos bocinazos y antes de retroceder proceder a observar varias veces por los
espejos retrovisores su entorno y dar tres bocinazos, para alertar a su alrededor.
m) Es obligación del conductor del vehículo verificar que éste se encuentra con la
documentación al día.
n) Al abandonar el vehiculo nunca se deben dejar las puertas abiertas o semi abiertas.
o) Está estrictamente prohibido el traslado de personas en el pick-up de las camionetas, en

la carrocería de los camiones planos, en la pisadera de los vehículos, en la tolva de los
camiones de volteo y sobre maquinaria automotora.
p) Siempre deberán usarse las luces encendidas en el momento que se desplaza.
q) Se debe dar preferencia tanto de subida como de bajada a los vehículos pesados por
parte de los vehículos livianos o de carga menor.
r) Al enfrentarse dos vehículos pesados, tiene la preferencia el que va de subida.
s) Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el conductor deberá

detener su vehículo a un mínimo de 50 metros y debe solicitar mediante radio trasmisor al
operador de la maquina, la autorización para pasar, a su vez deberá esperar dicha
autorización a través de la radio o bien a través de una señal inconfundible.
t) Todo vehículo pesado tendrá la obligación de ceder oportunamente el adelantamiento de

los vehículos livianos.
u) Al detenerse un vehículo en las vías de tránsito principal y secundario deberá hacerlo en

el costado derecho, en el sentido de circulación, lo más próximo al cordón de seguridad o
cuneta y en un lugar seguro libre de caída de roca.
v) Si un vehículo queda en panne o necesita detenerse por alguna emergencia, debe

procurar no obstruir la vía de circulación. Debe señalizar con luces de emergencias, con
triángulos o conos de peligros alertando su condición y en lo posible dar un aviso por
radio de comunicaciones.
w) Todo conductor u operador debe reducir la velocidad en los casos que se señalan:
 Al ingresar a un cruce de caminos o cuando se aproxime a una curva y al acercarse

a la cumbre de una cuesta.
 Cuando conduce u opera en caminos de tierra, angostos o sinuosos y cuando
enfrente a vehículos en dirección contraria.
 Al acercarse al control de acceso.

TRANSITO
 Al ingresar a las áreas industriales en que exista tránsito de peatones.

 En condiciones de neblina, lluvia, nieve o hielo y en conducción nocturna.
 Donde la señalización del tránsito, así lo indique.
 Y en toda otra situación que lo amerite.
x) Está prohibido el tránsito de automóviles particulares en la Faena.
y) Cada contratista debe mantener diariamente un registro de las horas de conducción de

los conductores de Buses, Mini buses y Van, cuando corresponda.
z) Todas las empresas contratistas que transportan sustancias peligrosas deben entregar
todos los certificados de aprobación pertinentes al Administrador de Contrato de CMD, de
acuerdo a la legislación vigente y las medidas de control determinadas por el
Departamento de Prevención de Riesgos.
aa) La velocidad máxima a desplegar en los recintos industriales (incluye sector mina, planta
y otros) no debe superar los 35 Km/hr. Los sectores donde se señaliza una velocidad
menor debe respetarse dicha velocidad y nunca debe ser superada.
bb) Las luces de emergencias solo deben ser utilizadas: Para señalizar un peligro,
(obstruyendo el camino, escoltando otro móvil, desperfecto del vehículo, etc ).
35
Km/h
VELOCIDAD
MAXIMA
5.3 DEL TRANSPORTE DE PERSONAL
a) Los conductores de vehículos de transporte de pasajeros, no podrán transportar más

pasajeros que los aceptados por las características técnicas de fabricación del vehículo.
b) Esta prohibido transportar cualquier tipo de carga, en especial aquellas definidas como
sustancias peligrosas, en la cabina o junto a los pasajeros, en los vehículos de
transporte de personal.
c) Esta prohibido transportar pasajeros de pie o en la cabina del conductor en los

vehículos de transporte de personal.

TRANSITO
Todos los contratistas que transporten personal o necesiten realizar esta labor deberá tener
un conductor instructor, que acredite la calificación de los conductores que transportan
personal en la contratista, éste puede pertenecer a la empresa o ser de algún organismo
competente o un Experto en Prevención de Riesgos con dos años de experiencia (la
licencia municipal debe tener dos años, como antigüedad mínima, en su clase respectiva).
Acreditar la antigüedad con el Certificado de Antecedentes para Fines Especiales y “Hoja
de Vida del Conductor” con una vigencia no superior a 30 días.
d) Los conductores de los vehículos de transporte de personal serán responsables de

verificar que las puertas de acceso al vehículo se encuentren convenientemente
cerrada antes de iniciar la marcha.
5.4 CALIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES
a) Personal empresa y contratistas

b) Proveedores y visitas.
c) Conductores que transportan personal y/o Conductores de camiones.
d) Conductores que transportan materiales e insumos.
5.5 REQUISITOS PARA LOS CONDUCTORES QUE OPTAN A LICENCIA INTERNA DE

CONDUCIR
A. PERSONAL EMPRESA, CONTRATISTAS Y PROVEEDORES PERMANENTES.
Estos conductores se movilizan en camionetas, jeep o similares y deben cumplir con:
Licencia municipal clase B, certificado Antecedentes para Fines Especiales, con una
vigencia no superior a 30 días.
1) Evaluación Psicosensotécnico, según lo estipulado en el Art. 42 del Decreto

Supremo N° 72 modificado por el DS N° 132.
2) Curso de Inducción Hombre Nuevo Dayton ó tercero
3) Solicitud Autorización Interna de Conducción “firmada” por el Gerente o
Superintendente del área respectiva.
4) Hoja de recepción conforme del Reglamento de Tránsito.
5) Fotocopia de Cedula de Identidad, Licencia de Conducir Municipal .
6) Aprobar Test escrito basado en reglamento de Conducción interno Dayton
7) Licencia de conducir municipal mínimo un año de antigüedad.
B. PROVEEDORES Y VISITAS OCASIONALES
Estos conductores se movilizan en camionetas, jeep o similares y deben cumplir con:
1) Licencia municipal de acuerdo a la legislación nacional o internacional vigente.
Estos conductores deberán ser escoltado por personal del área a quienes visitan.
C. CONDUCTORES QUE TRANSPORTAN PERSONAL Y/O CONDUCTORES DE

CAMIONES O EQUIPOS PESADOS.-
Estos conductores se movilizan en Buses, Minibuses, Carry-all o Van, camiones de

suministros y camiones rampas, deben cumplir con:

TRANSITO
1)Licencia municipal correspondiente a la clase al vehiculo a conducir,

2) Evaluación Psicosensotécnico, según lo estipulado en el Art. 42 del Decreto Supremo N°
72 modificado por el DS N° 132.
3)Curso de Inducción Hombre Nuevo Dayton o tercero.
4)Solicitud Autorización Interna de Conducción “firmada” por el Gerente o Superintendente
del área respectiva.
5)Hoja de recepción conforme del Reglamento de Transito.
6)Aprobar Test escrito basado en reglamento interno de conducción Dayton
6. CONSIDERACIONES PARTICULARES
6.1 USO DE ESCOLTA
Se requerirá el uso de escolta en los siguientes casos:
a) Vehículos cuyo largo o ancho sea superior a 18 m. y 2,5 m. respectivamente.

b) Vehículos cuya carga exceda las dimensiones señaladas en el punto anterior.
c) Camiones, rampas y maquinaria de marcha lenta.
Todos estos equipos se deben desplazar por caminos autorizados, con una respectiva escolta.
Los vehículos ajenos (visitas) a la compañía, deben ser escoltados por la persona responsable
que solicita dicha visita.
Cada empresa debe realizar charla práctica a los chóferes que serán definidos como escolta, se
debe guardar registro de esta capacitación.
Nota: Consultar en el punto 19 Anexos
6.2 TRABAJO EN LA VÍA
a) Todo trabajo que realice CMD, en las vías principales y/o secundarias que implique
riesgos o alteración de la misma al libre tránsito, deberá ser comunicado con 48 horas
de anticipación al Dpto. de Prevención de Riesgos.
b) Todo trabajo que se realice en las vías deberá ser ejecutado y debidamente señalizado
de acuerdo al Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
6.3 TRÁNSITO CAMINOS HABILITADOS
1.- El transito de vehículos o equipos pesados por el interior de la Planta de Chancado, es sólo
por los caminos establecidos. Esta prohibido conducir u operar bajo correas transportadoras
en movimiento.
6.4 TRÁNSITO TRAYECTO A MINA DAYTON Y VICEVERSA

TRANSITO
En la conducción por el camino que une Mina Dayton con los distintos pueblos y/o ciudades (y
viceversa) y la mina Las Loas, es obligatorio el cumplimiento de las medidas que se señalan a
continuación:
a) Durante la circulación tanto de subida como de bajada, debe mantenerse una distancia
que le permita detenerse en forma segura del vehículo que le antecede.
b) Para ello, la regla de los 2 segundos (encontrarse a 2 segundos del vehículo que le
antecede) es la aplicable.
c) Al efectuar una maniobra de adelantamiento, el conductor deberá extremar sus

precauciones en cuanto a visibilidad, asegurándose en todo momento que pueda
efectuar la maniobra sin riesgos y que el vehículo que adelanta conoce su intención, a
fin de evitar colisiones por giros bruscos.
6.5.- TRANSITO DE VEHICULOS ACCESO A LAS PILAS. EQUIPOS DE TRABAJO
a) El acceso hacia la cima de las pilas o el descenso de éstas, debe ser siempre
informada al Operador Pila través de transmisión radial, aviso el acceso y
posteriormente el descenso y esperar el comprendido de otras personas que tengan la
misma intención de acceder a la pila.
b) Los equipos o vehículos de trabajo utilizados en la pila, se deben mantener mientras se
desarrollen los trabajos necesarios o requeridos. Esta prohibido utilizar la pila como
área de estacionamiento para ningún tipo de equipo o vehiculo, que no esté vinculado a
las actividades de ésta.
6.6.- USOS DE PERTIGA Y BALIZAS
a) El uso de la pértiga será obligatorio para todo vehículo liviano, toda vez que estos
entren al área de explotación de la mina, previa autorización del Jefe de Turno. La
pértiga debe ser de mástil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte,
en el costado izquierdo de la cabina, y en su punto más alto debe tener una ampolleta
con una luz intermitente con un farol rojo, la longitud total debe ser de 3,0 mts desde el
piso hasta el punto más alto (farol rojo intermitente).
b) En operaciones nocturnas y condiciones climáticas adversas (neblina), será obligatorio

el uso de balizas encendidas, en vehículos livianos, dentro de los límites de la faena.
7. RESPONSABILIDAD DE LOS CONDUCTORES Y/U OPERADORES EN AREA MINA

RAJO ABIERTO.
7.1 Los conductores deben conocer sus responsabilidades y poner en práctica sus
mejores hábitos de manejo defensivo, respetar las señalizaciones del transito
existentes y velocidades máximas permitidas. Es obligación usar los elementos de
protección personal requeridos.
7.2 Cumplir con la instrucción específica para la conducción y/u operación de cada
equipo que transita o trabaja en la mina.
7.3 Cuando se sube o baja a la cabina del equipo pesado, debe hacerse de frente con
las dos (2) manos libres, tomada de los pasamanos y manteniendo tres (3) puntos
de apoyo en todo momento. Se debe mantener limpios de grasa o aceite los
accesos de todos los equipos.

TRANSITO
7.4 No está permitido que el conductor u operador entregue el vehículo a su cargo a

otra persona, sin la autorización especifica del jefe de turno.
7.5 El conductor debe estar atento en todo momento a lo que está realizando, no debe
cometer acciones temerarias, exceder velocidades límites establecidos, bromear o
discutir en hora y lugares de trabajo. Si al inicio o durante el transcurso del turno se
siente incapacitado, por enfermedad u otra razón, para efectuar su trabajo, debe
dar aviso de inmediato a su supervisor. El supervisor actuará en consecuencia.
8.- NORMAS GENERALES DE CONDUCCIÓN EN LA MINA RAJO ABIERTO.
8.1 La velocidad máxima en el área mina será de 35 Km./hr o aquella que esté
debidamente señalizada (no pudiendo en ningún caso, sobrepasar la velocidad limite
establecida). Ninguna persona puede conducir un vehículo a velocidad mayor de la
razonable y prudente, bajo las condiciones existentes, debiendo considerar los riesgos y
peligros presentes y posibles.
8.2 Todo vehículo que se detenga en una intersección detrás de un equipo pesado, debe
ubicarse a una distancia que le permita maniobrarlo con facilidad en caso de que el
equipo pesado inicie un movimiento de retroceso, la cual no puede ser a menor a 50
metros. En todo momento el conductor debe ver perfectamente el espejo retrovisor del
vehículo que le antecede, a fin de asegurarse que su vehículo pueda ser visto por
dicho conductor.
8.3 Durante la marcha todo conductor debe guiar su vehículo por la derecha a una distancia
razonable y prudente respecto a otros vehículos, la cual no debe ser menor a 50
metros.
8.4 En aquellas oportunidades que el conductor tenga la visual restringida por curva, banco,
y/o cerros, deberá proceder con precaución, debe hacer sonar la bocina y reducir la
velocidad. El conductor deberá hacer cambio de luces cuando sea de noche.
8.5 No está permitido mover un vehículo si el conductor no tiene visibilidad para avanzar o
retroceder debido a polvo en suspensión, neblina u otros motivos. Si la visibilidad es
escasa por factores climáticos debe disminuir la velocidad, encender las luces y tocar la
bocina. El conductor deberá incluso detenerse de ser necesario por razones de
seguridad.
8.6 Todo conductor debe extremar las precauciones al adelantar cualquier vehículo. El
conductor deberá asegurarse en todo momento, que puede realizar la maniobra sin
riesgos y lo más alejado del vehículo que rebasa a fin de evitar atropellamientos por
giros bruscos y/o caídas de material. Debe evitar ubicarse en la estela de polvo que
puedan dejar los vehículos que le preceden.
8.7 El conductor del vehículo que pretenda realizar la maniobra de adelantamiento, deberá
solicitar autorización a través de la frecuencia radial al conductor del vehículo que lo
antecede, antes de iniciar la maniobra y deberá esperar la confirmación (autorización)
por parte del conductor/operador del vehículo que lo antecede a través del mismo canal
de comunicación (frecuencia radial). Solo una vez recibida la respuesta se puede dar
inicio a la maniobra.
8.8 El conductor de un vehículo que se aproxime a una intersección en la que no exista

señalización especifica, deberá disminuir la velocidad y detenerse si fuese necesario.

TRANSITO
Al encontrarse en este punto con otro vehículo, el conductor que se aproxime a la

intersección por la izquierda debe ceder el paso al vehículo que se acerque al cruce por
la derecha.
8.9 Los conductores y/u operadores nunca cruzarán por detrás de un camión o equipo que
esté retrocediendo o en posición de retroceso, a excepción que sea un equipo de apoyo
que esté trabajando en las áreas de descarga, a más de 25 m. de distancia.
8.10 Todo conductor al enfrentarse en el camino con letreros amarillo – negro y leyenda
“PELIGRO EXPLOSIVOS” o “DISPARO CARGADO”, debe hacer abandono del lugar y
solicitar nuevas instrucciones. Esta señalización indica zona de Tronadura (cargada
con explosivo).
8.11 La preferencia en el tránsito la tienen las ambulancias, carro de bombas, vehículos

porta explosivos, de transporte de combustible, camión de extracción lleno y camión de
extracción vacío cuando transiten como tales. Estos vehículos harán notar su condición
con una luz roja intermitente, sirenas y / o banderas amarillo – negro según sea el caso.
8.12 Advierta por medio de la radio transmisora del vehículo los riesgos o peligros en la vía a
los demás conductores y operadores que laboran en el área mina. De cuenta de la
anormalidad a su supervisor.
8.13 Todo vehículo al ser estacionado momentáneamente en las zonas de trabajo de las
palas y/o cargadores frontales, debe hacerlo a no menos a 50 metros de distancia del
área en que estas se encuentran trabajando y, a un costado de la vía de tránsito donde
no presente riesgos de accidentes (derrames de bancos superiores, etc.). Queda
prohibido llegar con el vehículo liviano a los mismos frentes de trabajo, a menos que
ello sea necesario para poner en servicio el equipo. Cuando no exista luz natural, el
vehículo deberá quedar estacionado con sus luces de estacionamiento y balizas
encendidas. Los vehículos livianos no estacionarán cerca de las zonas de trabajo de no
ser absolutamente necesario, a fin de minimizar la exposición al riesgo. Existen lugares
especialmente habilitados para ello (zonas de estacionamiento).
8.14 El conductor debe mantener encendida las luces bajas cuando espere carga u otra
situación similar. El conductor debe bajar las luces altas cuando enfrente a un vehículo
o equipo pesado que se encuentre a una distancia de 200 m.
8.15 Está prohibido apagar la luces del vehículo en la noche con el equipo en marcha o
cuando se estaciones en lugares de tránsito.
8.16 Se debe usar siempre las luces intermitentes de viraje para advertir a otro vehículo de
sus intenciones.
8.17 El conductor al abandonar el vehículo debe detener el motor y aplicar el freno de

estacionamiento. En todo horario deberá usar chaleco reflectante ó ropa provista de
telas reflectantes.
8.18 Todo vehículo liviano al salir o entrar a un sector de estacionamiento, debe extremar las
precauciones para evitar atropellamiento o choques.
8.19 Los conductores de equipos de servicios (camiones aljibes de agua, petróleo lubricador,
etc.) que deban atender equipos de producción, deben asegurarse que estos se hayan
detenido totalmente y el conductor u operador lo autorice acercarse. Además deben
extremar las precauciones para estacionarse al lado del equipo mayor.

TRANSITO
8.20 Cualquier vehículo al ser abastecido de petróleo, debe detener su motor y no hacerlo
funcionar hasta que haya terminado esta operación.
8.21 Cualquier reparación o atención mecánica menor y que esté autorizada para
realizarse en terreno( cambio ampolletas, cambio correas, cambio baterías y filtros,
cambio neumáticos y otros) deberá efectuarse con el vehículo estacionado
aculatado, acuñado y bloqueado , y con el conductor fuera del vehículo.
También debe considerarse como una condición muy importante que : “ En el lugar
donde se realice alguna reparación menor debe existir iluminación adecuada, ya sea
estable o portátil ( torres de iluminación halógena)
8.22 Queda prohibido estacionar en los siguientes lugares , a menos que se cumplan
funciones de producción o un equipo presente problemas eléctricos o mecánicos:
- Vías principales y curvas, cruces de caminos.

- Accesos a chancadores primarios.
- Salidas de Emergencias
- Acceso a polvorines
8.23 No se debe mantener ningún objeto suelto dentro de la cabina, ya que puede atascar o
impedir el accionamiento de cualquier dispositivo de conducción o emergencia. De ser
requerido, cada vehículo debe tener un receptáculo para mantener sujeto depósito de
agua y colación.
8.24 Está estrictamente prohibido el tránsito de personas a pie en las vías principales. Si
esto fuese requerido por una situación excepcional, se deberá pedir autorización al jefe
de turno mina, quien autoriza previa evaluación de la situación. Deberá instalarse
señalización adecuada y visible. En todo horario deberá usar ropa provista de telas
reflectantes y de color llamativo.
8.25 En el área Mina Rajo Abierto se establece el sentido de conducción por la derecha.
8.26 Ante la presencia de neblina se deben tomar todas las precauciones para evitar una
colisión (disminuir velocidad, encender luces de trafico, baliza y estar atento a las
condiciones de circulación y del entorno). Si fuese necesario, se debe detener la
circulación de equipos cuando la visibilidad es dificultosa. De requerirse, se deben
utilizar coligues con huincha reflectantes o señales luminosas estroboscópicas (balizas)
para canalizar el tránsito en las vías de circulación.
9. NORMAS DE CONDUCCIÓN DE EQUIPOS DE PRODUCCIÓN.
9.1 Se prohíbe llevar pasajeros en la cabina, con excepción del personal de control de
operaciones e instrucción, debidamente autorizados por el supervisor de turno
correspondiente.
9.2 Si un equipo de Producción durante su viaje sufre un desperfecto, y no puede seguir

transitando, deberá ser detenido en lo posible fuera del camino y deberá ser acuñado
para evitar su movimiento. El operador deberá dar el aviso al supervisor
correspondiente para que realice las revisiones adecuadas y ordene poner la
señalización correspondiente. El supervisor debe dar aviso vía radio a todos los
conductores que transiten por esa vía el lugar exacto donde se encuentra el vehículo
con el desperfecto.

TRANSITO
9.3 Al retirar un conductor un equipo o vehículo desde los talleres de manutención mecánica
mina, deberá hacerlo con autorización del encargado del sector, quién entregará la
máquina en un lugar seguro.
9.4 Los vehículos de producción deben circular separados entre sí a una distancia prudente y
razonable acorde con las condiciones del terreno y visibilidad. También deben extremar
las medidas preventivas en caminos resbalosos, buscando alternativas seguras de
tránsito. La supervisión indicará las medidas de prevención a aplicar, según sea el
caso.
9.5 Los conductores de camiones, al aproximarse al sector donde trabajan otros equipos o al de
Carguío de las palas o cargador, deberán reducir gradualmente la velocidad,
observando las condiciones de acceso, obstáculos en su camino, personas u otro
equipo que transiten en el sector.
9.6 No deben efectuarse acercamientos de vehículos livianos a equipos de extracción. Se

podrán realizar excepciones a esta regla, en casos estrictamente indispensables, como
en el caso de un chequeo a un equipo que presente desperfectos, siempre y cuando
haya sido solicitado o autorizado por el operador.
9.7 Se prohíbe terminantemente transportar personal en las plataformas de los camiones,

baldes de cargadores frontales o cualquier otro vehículo no autorizado para este
propósito.
9.8 Queda estrictamente prohibido estacionar un equipo pesado, en rampas. Si por razones de
emergencia se debe estacionar el equipo en una rampa, deberán aplicarse los frenos,
bajar el cuchillo y el ripper hasta apoyarlo en el piso, deteniendo el motor, para luego
descender del equipo.
9.9 Frente a la emergencia de quedar sin freno de servicio y / o freno retardador con el camión
en movimiento, se debe aplicar el freno de emergencia para detener la máquina. Dicho
freno se puede usar reiteradamente si el motor esta funcionando y si no lo está, lo
puede utilizar solamente una vez.
9.10 Frente a la emergencia de que el motor se detenga con el camión en marcha, utilice el
sistema de dirección auxiliar.
10 MANIOBRAS EN EL ÁREA DE CARGUÍO EN GENERAL
10.1 Conduzca el camión al área de carguío con máxima precaución (debe bajar la velocidad
para asegurar el total control del equipo y debe estar atento a la maniobra que realice el
operador del equipo que lo cargara). Esté atento a los controles de la máquina y al
entorno en todo momento, más aún cuando adopte la postura de Carguío.
10.2 Al estacionarse en espera para ser cargado por la pala o cargador frontal, deberá
hacerse en fila india, observando una distancia de al menos 5 metros con el vehículo
que le precede. Si el espacio de carguío lo permite, se podrá estacionarse delante del
vehículo que esta siendo cargado (pre-aculatamiento), coordinándose esta maniobra
con el operador del cargador, para cerciorarse que éste tenga suficiente espacio para
maniobrar en forma segura.

TRANSITO
10.3 El conductor no debe pasar con su vehículo por detrás de un camión u otro vehículo que
este desplazándose hacia atrás o en posición para retroceder.
10.4 No está permitido pasar la cabina del camión por debajo del balde en posición de Carguío
del cargador frontal.
10.5 Al retroceder, los conductores deberán estar seguros en todo momento de que no existe
otro vehículo o persona detrás. Es preciso que se asegure que la vía esté despejada al
realizar este movimiento. En toda esta maniobra deberá hacerse uso de bocina de
retroceso.
10.6 El conductor debe mantener el freno de mano aplicado mientras estén cargando la tolva del
camión.
10.7 La ubicación de estacionamiento que debe adoptar el conductor del camión en el carguío,
debe ser de cola al material, en un ángulo aproximado a los 45 grados y a una distancia tal,
que ante un eventual derrumbe provocado por la pala o el cargador, este no alcance a
dañar el camión.
10.8 Con el propósito de que el conductor del camión enfrente por el lado de él (izquierdo) al
cargador frontal para posteriormente adoptar la postura de carguío, se permite transitar por
el lado izquierdo a 30 metros de distancia del cargador frontal. Fuera de este límite, se debe
transitar por la derecha en forma normal.
10.9 Una vez que el camión sea cargado, el conductor en forma previa al movimiento, debe
apretar el pedal del freno de servicio y luego soltar el freno de estacionamiento, con el
propósito de que el camión no se mueva antes de que enganche la transmisión.
10.10 La carga sobre el camión debe estar bien estibada y equilibrada antes de que le sea
permitido alejarse del equipo de carguío. No se debe permitir carguíos en exceso ni que las
rocas sobresalgan de la tolva.
10.11 El operador del equipo de carguío indicará mediante un código de bocina, al chofer del
camión que se aculate para ser cargado o avisará el termino del carguío, para su posterior
retirada. El código de bocina es el que se indica:
1 Toque de bocina : Parar

2 Toque de bocina : salir
10.12 Se prohíbe terminantemente que un conductor de camión salga de la postura de carguío,

antes de que el operador del cargador frontal se lo indique mediante sonidos con la bocina,
a excepción de casos de emergencia y/o autorización de la jefatura superior. El conductor
al salir debe estar atento a las condiciones del tránsito en ese instante en la zona.
10.13 Por ningún motivo se debe aceptar el estacionamiento de dos vehículos en forma paralela
en espera de ser cargados o estacionarse en paralelo a la pata del banco, durante la
operación de carguío.
10.14 Se prohíbe a los conductores salir de la cabina y realizar la limpieza del camión cuando éste
se está cargando. Se puede efectuar esta limpieza en el lugar de espera.
10.15 Al operar los equipos de movimiento de tierra desplazando bolones, el operador debe
asegurarse que el esfuerzo no comprometa la capacidad del equipo.

TRANSITO
11 VACIADO EN CHANCADOR PRIMARIO
11.1 A una distancia de 50 metros del lugar de vaciado, el conductor debe reducir velocidad y
asegurarse de llevar controlado el vehículo.
11.2 Por ningún motivo se podrá vaciar un camión en el chancador de la planta si no se cuenta
con la autorización del operador de este equipo, mediante señalizaciones luminosas y/o
auditivas. ( semáforos y altavoces)
11.3 Ante situaciones de emergencias como ser : cortes de energías, fallas mecánicas y
detenciones del chancador por otros motivos, la zona de vaciado se deberá bloquear
inmediatamente ya sea con conos ó barreras metálicas ( si existen). Para vaciar
nuevamente se debe esperar instrucciones del Jefe de Turno Mina
11.4 No se podrá mover el camión si la tolva no ha llegado a la posición de descanso, después

de haber vaciado.
11.5 La velocidad de salida del área de chancado debe ser reducida con el propósito de controlar
el equipo ante una contingencia que se pueda generar en el sector.
12 ELECCIÓN DEL ÁREA Y PLANIFICACIÓN DE BOTADEROS Y CANCHAS.
12.1 Todo botadero o cancha debe ser diseñada por el departamento de Ingeniería de Minas o el
que lo reemplace, estableciendo programas de desarrollo y utilización regular de las áreas
determinadas para este objeto.
12.2 En lo posible, deberán considerarse alternativas de vaciado, para los casos en que se
presenten problemas en el uso de los botaderos regulares.
12.3 Solamente pueden usarse los botaderos y canchas autorizadas por el jefe de turno.
12.4 En la iniciación de un botadero o cancha debe considerarse un radio de suficiente amplitud,

para que el viraje de los camiones en la maniobra de aculatar para vaciado sea segura.
12.5 En el diseño de botaderos y canchas, se deberán cumplir las siguientes condiciones :
- Acceso seguro para circulación de camiones.

- Plataforma de vaciado horizontal y pareja.
- Avances y preparaciones de las franjas de vaciado, con buena
compactación y estabilidad.
- Barrera de seguridad como referencias para aculatamiento de los
camiones.
- Alumbrado (Luminarias) para horarios nocturnos.
- En los lugares en que nos sea posible instalar red de alumbrado o
luminarias permanentes, se debe considerar la instalación de luminarias
alógenas portátiles, las cuales deben tener un valor mínimo de
iluminación de 300 Lx ( Lux)
12.6 Debe considerarse que en los sectores para vaciar camiones de extracción, los cordones o
pretiles de seguridad, deben tener como mínimo una altura equivalente al radio del
neumático de mayor tamaño que tengan los equipos de transporte destinados a vaciar en el
botadero.
13 MANTENIMIENTO DE BOTADEROS Y CANCHAS

TRANSITO
13.1 Los botaderos deben construirse con una pendiente positiva, en dirección del borde, de a lo
menos uno por ciento (1%). Se exceptúan de esta disposición, los caminos programados
para formar plataformas o terrazas inmediatas que durante su preparación deben tener
acceso con pendiente mayor.
13.2 Todo botadero o cancha, debe tener permanentemente el cordón o pretil de seguridad en la
línea de vaciado.
13.3 No se debe trabajar con un equipo de movimiento de tierra cerca de la orilla de un corte o
botadero cuando no exista luz natural a menos que se instale iluminación artificial eficaz.
Cuando se realice esta operación con luz natural o con apoyo de iluminación artificial, se
deberá revisar el terreno antes de comenzar su trabajo, observando cuidadosamente el
corte para evitar o disminuir el riesgo de deslizamiento de roca.
14 VACIADO EN CANCHA O BOTADERO
14.1 Es responsabilidad de los conductores de camiones, cumplir estrictamente con las

instrucciones de entrada y vaciado de material en cancha y botadero.
14.2 Se debe ingresar a botaderos y canchas a velocidad razonable y prudente, virando por el
lado de ubicación de la cabina, paralela al borde de contención de la plataforma de vaciado,
a una distancia de 15 m., esto con el objeto de tener siempre pleno control visual sobre la
plataforma de vaciado y barreras de seguridad, para que el aculatamiento del camión pueda
ser efectuado a 90 grados (perpendicular) con respecto a la línea de vaciado.
14.3 El borde de contención es una referencia para aculatar y no un tope para detener camiones
que retroceden en forma insegura.
14.4 Los conductores que operan con camiones que tienen eje de basculación de la tolva en el
extremo posterior del chasis deben tener especial cuidado al aculatar para vaciar. La
máquina no debe quedar ubicada en posición de desnivel lateral pronunciado para evitar
que al levantar la tolva, el camión pierda su centro de gravedad, volcándose hacia el lado.
14.5 No se vaciará la tolva de un camión en botadero o cancha si a menos de 30 mts. se

encuentra otro vehículo.
14.6 Para efectuar la maniobra de aculatar el camión, el conductor debe proceder de la siguiente
forma:
 Una vez detenido el camión en posición perpendicular a la barrera de
seguridad, colocar marcha de retroceso y aculatar a velocidad mínima.
 Mantener completo control del retroceso guiándose por el espejo retrovisor
izquierdo, siempre a velocidad mínima hasta llegar a la barrera de
seguridad, donde debe detenerse.
 Inmediatamente después de estacionar el camión, debe colocar el freno de
aparcamiento y proceder a ubicar el selector de marchas en posición
neutro.
 Enseguida ejecuta la acción de levantar la tolva para vaciar.
14.7 Por ningún motivo el conductor debe permitir que una persona suba o baje del camión
cuando tenga la tolva levantada. No debe utilizarse la tolva para empujar material en
botaderos o acopios.
14.8 No mueva el camión antes de bajar completamente la tolva, esta operación se verifica en el
interior de la cabina al visualizar completamente el indicador de tolva abajo.

TRANSITO
14.9 Nunca transite con el camión por detrás de un equipo de apoyo que esté trabajando en el
área de descarga.
14.10 Si algún conductor observa que existe riesgo para vaciar por cordón de seguridad bajo,
debe avisar de inmediato a su supervisor para que la deficiencia sea corregida. No está
permitido vaciar en el borde donde no exista esta protección de seguridad.
14.11 Es requerido que el vaciado de los camiones se haga sólo en los sectores ordenados por el
jefe de turno. Cualquier otro lugar que el conductor elija para vaciar, por su propia iniciativa
y responsabilidad, puede tener riesgos en las condiciones de seguridad requeridas y
contribuir a producir deformaciones en los propósitos de avances de canchas y botaderos.
15 ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO Y

ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
15.11 Al terminar el turno, el conductor debe entregar el vehículo al conductor del turno
siguiente en un lugar designado para tal efecto. El vehículo debe estar con los vidrios
limpios, con la cabina aseada y ordenada.
15.12 Para aquellos camiones que utilizan la playa de estacionamiento el aparcamiento

deberá hacerse en retroceso a una velocidad reducida. Los camiones se estacionarán
sucesivamente en forma paralela con las ruedas traseras ubicada en una zona de
seguridad, con el motor detenido, debidamente habilitados, vacíos u otra modalidad
conforme a lo estipulado por el supervisor. El orden de ubicación será de izquierda a
derecha en los sitios asignados de acuerdo al orden de llegada de los mismos.
15.13 Antes de subirse un conductor a un equipo de producción, para salir de un lugar de

estacionamiento, deberá observar el área alrededor del vehículo, con el propósito de
detectar cualquier situación que no permita una salida segura.
15.14 No se debe estacionar un vehículo liviano en las playas de estacionamiento para

camiones de extracción o maquinaria pesada. La única excepción es en el caso de
que el vehículo liviano deba apoyar en manutención o reparación a un equipo de
producción. Los vehículos que requieran estacionarse por emergencia cerca de un
camión de extracción, deberán informar de tal situación al operador del camión y
ubicarse delante del camión a una distancia superior a los 30 metros y fuera de la
pista de circulación de éste. El estacionamiento debe hacerse sólo en el sentido del
tránsito.
15.15 Se prohíbe estrictamente estacionar vehículos en zonas de curva, pie de los cortes
(patas), bordes de bancos, canchas o botaderos que evidencien quebraduras o
hundimientos y en los lugares de acceso y salida de equipos de producción y de apoyo.
Se prohíbe estacionar o detenerse en las salidas de emergencia dispuestas en la Mina o
en lugares que obstruyen el libre tránsito de los equipos de producción en los caminos
principales.
15.16 Para el abastecimiento de combustibles y lubricación, el operador deberá dejar aplicado el

freno de estacionamiento, detenido el motor y abandonar el vehículo.
16.- SEÑALIZACIÓN Y MEDIDAS DE SEGURIDAD CUANDO SE EFECTÚAN TRABAJOS EN

LA VÍA.

TRANSITO
Antes de iniciar los trabajos en una vía se deberá dar aviso a través de la frecuencia radial
a todo el personal que participe de la operación minera. Este aviso debe comunicar el inicio
de los trabajos. Así mismo el o las personas que ejecutan los trabajos en la vía estarán
obligados a colocar y mantener por su cuenta, de día y de noche la señalización
correspondiente y a adoptar las medidas de seguridad respectivas. Los elementos de
seguridad que se utilizan permiten delimitar las superficies disponibles para el transito, así
como aislar las áreas afectadas por trabajos. Además, permiten definir las variaciones en el
perfil transversal, garantizándose de esta forma un nivel de seguridad adecuado tanto a los
usuarios de la vía como al personal a cargo de las faenas.
En el área de operaciones mina rajo abierto se usarán los siguientes elementos de
señalización;
16.1 CONOS DE SEÑALIZACIÓN DE TRÁNSITO.
 Se emplean para canalizar el tránsito de vehículo o como señal de prohibición de

acceso a un área. Estos deben ser de material plástico y de color naranja reflectante.
 Los conos de tránsito se instalan alineados en dirección de la canalización del flujo de

vehículos o resguardando una zona, impidiendo el paso de personas y equipos en las áreas
de explotación.
 Sólo el jefe de turno puede autorizar el paso al área resguardada por los conos de
tránsito.
 Los Conos de tránsito de color amarillo delimitan zonas donde se está cargando con
explosivos, área a la cual se prohíbe estrictamente el ingreso.
16.2 BARRERAS NO PASAR
 Se usan en los casos que se requiera impedir el paso de personas o equipos a

sectores que requiere resguardo. Deben ser ubicados en la parte central del camino
impidiendo el tránsito. Los conos de tránsito pueden cumplir la función de “BARRERA NO
PASAR”.
 Si en un camino se encuentran barreras caídas y sus bases estén en el centro de

éste, debe considerarse que están ubicados para impedir el paso. Cuando no están en uso
quedarán a un costado del camino con la leyenda hacia el suelo.
 Sólo el supervisor de turno, puede autorizar el paso al área resguardada por la

“BARRERA NO PASAR”. Transgredir esta señalización es considerada como falta grave
16.3 DELINEADORES
 Estos elementos indican la alineación del pretil o cordón del camino, permitiendo
señalar la pista correcta para los vehículos en horarios nocturnos o cuando existan
condiciones climáticas adversas. El uso de estos elementos puede hacerse en combinación
de otros elementos de canalización.
16.4 DERECHO PREFERENTE DE VÍA

TRANSITO
Se entiende por derecho preferencial de vía, cuando se cede la vía al otro conductor de un
vehículo:
Todos los conductores deberán cumplir con las normas referidas al derecho preferente de paso
en vías de circulación de la Mina.
a) El tránsito de los equipos pesados, equipos de apoyos a la producción, vehículos de

servicios, transporte de explosivo y vehículos livianos que se realiza en las plataformas
aledañas al rajo (botaderos, stock de minerales, etc.), deben cumplir las señalización de
tránsito, en cualquier caso, siempre se deben extremar las precauciones al aproximarse
a un cruce.
b) El orden de preferencia de tránsito en el Rajo de los vehículos o equipos serán las

siguientes :
1° (Primera) : Vehículos de emergencia (con baliza de emergencia y sirena

encendida).
2° (Segunda) : Vehículos de transporte de explosivos (con baliza de emergencia y
banderas correspondientes).
3° (Tercera) : Camiones de extracción cargados.
4° (Cuarta) : Camiones de extracción vacíos.
5° (Quinta) : Equipo de apoyo a la producción: Buldózer, Wheeldozer, Cargador,
Motoniveladora, Retroexcavadora y Bob-Cat.
6° (Sexta) : Vehículos de servicios: Agua, Camión pluma, Camión de
combustible y lubricación.
7° (Séptima) : Vehículos livianos y de transporte de personal.
c) Al enfrentarse dos vehículos o equipos de similares condiciones, en caminos estrechos

en zonas de pendiente, la preferencia la tendrá siempre el vehículo que sube.
d) Al llegar dos vehículos de similares condiciones a un cruce no señalizado, la

preferencia la tendrá el vehículo que se aproxime por la izquierda del conductor.
16.5 PROHIBICIONES
a) Queda estrictamente prohibido sacar combustible de los estanques de los vehículos

con mangueras.
b) No se permitirá el transporte y/o almacenaje de gasolina en tambores o recipientes no

autorizados por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.
c) Los operadores de camiones de extracción no deben retroceder en caminos con

pendientes.
d) Se prohíbe estrictamente a todos los conductores de equipos pesados, equipos de

servicios , realizar virajes en “U” en ningún camino de la Mina, si es absolutamente
necesario realizarlo, debe contar con un guía o “loro” que lo dirija.
17. ACCIDENTES DE TRÁNSITO

TRANSITO
a) Todo conductor de Compañía Minera Dayton que participe en un accidente de tránsito

debe dar cuenta a su Supervisor y éste último al Dpto. de Prevención de Riesgos. Si
éste ocurre en caminos públicos, debe cumplir con las disposiciones legales vigentes.
b) El no cumplimiento del artículo anterior significará que el conductor se presume que

conducía bajo los efectos del alcohol y/o drogas o tuvo plena culpabilidad del accidente
y es responsable por los daños y pérdidas que resulten del accidente en que tuvo
participación, como asimismo, de la responsabilidad civil por daños a terceros a que
haya lugar.
c) Los conductores o peatones que hayan tenido intervención en un accidente de tránsito,

que resulte con lesiones a las personas, serán sometidos a un examen de alcoholemia
y drogas, según lo contemplado en el artículo N° 190 de la Ley del Tránsito. Sin
perjuicio de lo anterior, Compañía Minera Dayton puede determinar la aplicación de su
Política de Alcohol y Drogas, que implicaría realizar otro tipo de exámenes a los
participantes del accidente.
d) Es obligación del supervisor directo del conductor efectuar la investigación del

accidente utilizando para ello el formulario definido por el Dpto. de Prevención de
Riesgos.
18. MEDIDAS DISCIPLINARIAS ANTE FALTAS E INFRACCIONES AL PRESENTE

REGLAMENTO Y LA LEY DEL TRÁNSITO.
18.1. HORARIO DE TRÁNSITO
a) Se prohíbe a todo conductor de CMD salir conduciendo vehículos de la empresa, fuera

de los límites de la ciudad de Andacollo, después de las 22:00 hrs. Dicho conductor
debe pernoctar en Andacollo y al otro día retomar su normalidad. La única persona que
puede autorizar es el Gerente General por escrito o vía e-mail, o telefónicamente
avisando a la garita control.
b) Los vehículos con cargas sobredimensionadas o camiones con tráiler cama baja no
podrán salir de la faena de Minera Dayton después de la puesta del sol
c) El ingreso de los camiones con insumos de operaciones (gas, combustibles, sustancias

peligrosas en general, etc.) se debe realizar cualquier día de la semana. con la
autorización de la Gerencia General y Abastecimiento.
19. ANEXOS
19.1 INSTRUCTIVO PARA ESCOLTA DE VEHÍCULOS
a) La escolta que se requiera, deberá hacerse con un vehículo liviano.
b) El vehículo escolta deberá estar dotado de una baliza de color azul, la que se ubicarán
en el techo y se mantendrán encendidas durante todo el viaje.
c) En el caso de caravana (mayor a 4 vehículos) deberá disponer de dos vehículos escolta

(se ubicarán en los extremos de la caravana), estos deberán llevar un letrero en un
lugar visible indicando la cantidad de buses, camiones y/o maquinaria que componen la

TRANSITO
caravana. Cuando se trate de camiones de grandes dimensiones en caravana; cantidad

aceptada es de mínimo tres (3) y máximo seis (6). Las escoltas deben contar con
radiocomunicación para informarse entre ellas y además un teléfono satelital para caso
de emergencia o radiotransmisor de banda corrida, en recepción y transmisión.
d) El vehículo escolta deberá ubicarse a no más de 50 metros ni menos de 10 metros del

vehículo que le precede. Deberá siempre mantenerlo a la vista.
e) Cuando se utilicen dos vehículos escolta, el segundo deberá ubicarse a 30 metros del
último vehículo de la caravana que le antecede.
f) En zonas de curva el vehículo escolta deberá adelantarse lo suficiente, de tal manera

que ubique una zona con visibilidad o de estacionamiento, donde pueda detener los
vehículos que suban o bajen.
g) Los vehículos escoltas deberán transitar con las luces encendidas, incluidas las de
emergencias.
h) Cuando se escolte un vehículo o maquinaria de marcha lenta, éste deberá llevar en su
parte posterior, un letrero de “marcha lenta”; que consiste en un triángulo de fondo
naranja con borde color negro y letras blancas, apoyado en su base.
i) Cuando la carga sobresalga de la plataforma del camión más de 30 cm. deberán contar
con dos banderolas rojas. Además, deberán tener luces de color rojo ubicadas en los
extremos de la carga que sobresale.
19.2 INSTRUCTIVO PARA EL CONTROL DE CONDUCTAS EN LA CONDUCCIÓN DE

VEHÍCULOS EN FAENA DAYTON
19.2.1 TIPOS DE SANCIONES
* Reforzamiento Verbal: (a)

* Reforzamiento Escrito: (b)
* Suspensión 15 días Licencia Interna de Conducción: (c)
* Suspensión 30 días Licencia Interna de Conducción: (d)
En casos de infracciones reiterativas o faltas consideradas como gravísimas se podrá

aplicar una sanción contemplada en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y
Seguridad. Nota: la acumulación de infracciones se contabiliza por año calendario.
19.2.2 NIVEL DE TOMA DE CONOCIMIENTO DE LA FALTA
Para personal Minera Dayton
* Jefe directo: (a)

* Jefe de Operaciones: (b)
* Superintendente: (c)
* Gerente: (d)
19.2.3 PARA PERSONAL DE EMPRESAS CONTRATISTAS

TRANSITO
* Administrador de Contrato Minera Dayton y Jefe Directo Contratista: (a

y b).
* Administrador de Contrato Minera Dayton y Contratista y Gerente
Empresa: (c y d)
19.2.4 SANCIONES
Al conductor infractor será sancionado de acuerdo a:
* Entrada a la Matriz de Asignación de Riesgos de las Infracciones

* Historial
* Los conductores sancionados en tipo d) deberán realizar
obligatoriamente cuando sean citados por el Depto. Prevención de
Riesgos:
 Curso de Manejo Defensivo
 Test escrito de Conducción, con una evaluación mínima de un 90%
y sobre Ley de Tránsito 18.290. Aprobar test escrito Reglamento
Interno de Tránsito con una evaluación mínima de un 90%.
19.2.5 Matrices de Sanción

Cuadro M – 01
Matriz de sanción de la infracción
Tipo de sanción
Tipo de falta a), b), c), d)
1ra. Vez 2da. Vez 3ra. Vez
I Leve a b c
II Menos Grave b c d
III Grave c d d
Cuadro de descripción de la Falta (a modo de ejemplo)
I II III
Estacionamiento indebido Vehículo o elementos de él en No respetar señalización
malas condiciones PARE y Ceda el paso
Viraje sin señalizar Vehículo sin elementos de Estacionar frente a grifos de
ingreso Mina incendio
Tránsito con luces altas Transportar personal en pick- No respetar uso de cadenas
up
Transporte con exceso de Acceso a control garitas a No controlarse en garitas
personal exceso de velocidad acceso faena y/o rajo
Vehículo sobrepasa Conducir con licencia interna Sin licencia de conducir
antigüedad y kilometraje vencida o no adecuada al tipo Municipal y/o Licencia interna
de vehículo que conduce Compañía Minera Dayton.
Vehículo sin identificación Conducta irrespetuosa en Conducir bajo los efectos del
empresa controles alcohol y drogas
No usar dispositivo de Conducir sin usar cinturón de No respetar el uso de luces,
seguridad seguridad balizas, etc.
No estar atento a las Conducción descuidada Conducción descuidada con
condiciones del transito resultado de accidente
Sobre pasar el limite de Velocidad entre 5 a 10 Velocidad más de 11
velocidad kilómetros sobre la velocidad kilómetros sobre la velocidad
establecida. establecida.

TRANSITO
19.3. OBTENCIÓN DE LICENCIA INTERNA DE CONDUCIR DAYTON
19.3.1. DEFINICIONES
a) Oficina de Licencias Internas

Es el personal encargado de la tramitación de las Licencias de Conducción Internas
para conducir en el interior de la faena Dayton ubicada en el edificio de la Gerencia
General.
b) Licencia de Conducción Interna permanente

Es un documento que autoriza al poseedor del mismo, a realizar actividades de
operación y conducción de vehículos y maquinarias definidos en recintos de
Dayton, previo cumplimiento de requisitos exigibles. Este es un documento personal
e intransferible.
c) Examen teórico
Es un examen escrito con preguntas del Procedimiento Interno de Tránsito de
Compañía Minera Dayton, en modalidad de términos excluidos y de verdadero o
falso. Cada postulante tiene dos oportunidades para aprobar este examen, en
primera instancia con un 90%, luego de ello, deberá esperar al menos 48 horas
para presentarse nuevamente a solicitar licencia y en esta segunda oportunidad
deberá aprobar con un 100% de respuestas correctas.
d) Certificado de competencia
Corresponde a la acreditación de conocimientos teóricos y prácticos;
 Dayton: certificado por un monitor interno o externo;

 Contratista: certificado con V°B° del Administrador del Contrato, Jefe del área
de Manutención y Experto en Prevención de Riesgos de la empresa contratista.
 Se adjunta formulario único en el anexo.
 Para el caso especial de las grúas móviles, camiones pluma, puentes grúas y
monorrieles, la certificación debe ser realizada por una institución o instructor
aprobado por el Departamento de Capacitación de Minera Dayton.
e) Examen Psicosensotécnico Riguroso ( DS- 72).

Es un examen que permite detectar las capacidades sicomotoras y sensoriales,
sociales, intelectuales y sicológicas, de los postulantes a obtener licencia. Es un
requerimiento legal que debe mantenerse al día en la carpeta personal del
conductor.
f) Administrador de Contrato Minera Dayton

Es un supervisor de dotación de la compañía que tiene a cargo el control de un/os
contrato(s) que ejecuta(n) la(s) empresa(s) contratista(s) dentro de la faena de
Minera Dayton.

TRANSITO
FORMATO ÚNICO DE EXAMEN PRÁCTICO

PARA CONDUCCIÓN EN FAENA MINERA DAYTON
AREA INDUSTRIAL ______ MINA______
Nombre del conductor

Licencia Clase
Fecha vencimiento licencia de conducir
Empresa
Cargo
Area
Fecha examen
Revisión del vehículo Si/No Protocolo de partida Si/No

Agua Cinturón de seguridad
Aceite Acomoda espejos
Herramientas Acomoda asiento
Repuesto Verifica luz pértiga y baliza
Equipo de invierno Prueba frenos
Actitudes al conducir
Identifica las señalizaciones En pendiente
Respeta señalización En cruces
Distancia de otro vehículo Derecho a vía
Enfrentando a otro vehículo Atención a la conducción
En curvas Atención a radiocomunicación
Práctica de conducción Area Industrial

Uso de doble tracción Uso de caja de cambio
Viraje en U Retroceso

TRANSITO
Detención en pendiente Estacionamiento aculatado

Uso de eslinga/estrobo Uso de cadenas para nieve
Práctica de conducción Area Mina

Solicita autorización ingreso Mina Identifica las señalizaciones
Respeta señalización Distancia a equipos Mina
Solicita autorización adelantar Atención a la conducción
Solicita autorización área carguío Uso doble tracción
Atención a radiocomunicación Avisa retiro de la Mina
Aprobado Reprobado
El Examinador deja constancia de la realización de este examen y del cumplimiento de todos

los parámetros por parte del conductor. Además, esta consciente de las medidas disciplinarias
que tomará Compañía Minera Dayton, al falsear los datos aquí contenidos.
Firma del Conductor Firma del Examinador
SOLICITUD AUTORIZACION INTERNA DE CONDUCCION
Fecha:____________________
SERVICIO DESCRIPCION MARQUE X

1 Autorización 1ra. Vez
2 Renovación Autorización Interna
3 Ampliar Autorización Interna
4 Autorización ingreso Area Mina
5 Copia por perdida
Nombre conductor Firma conductor
__________________________________ ____________________________________________
_
RUT: Licencia Municipal Clase Vence Municipalidad
_____________ Nª ____________ ______ ________ _____________________
Superintendencia
_________________________________________________________________________________
Empresa contratista Fecha término contrato empresa
_________________________________________________ contratista ___________________
Centro de costo Area de trabajo
______________________________________________ _____________________________
SOLICITUD PARA CONDUCIR/OPERAR LOS SIGUIENTESVEHICULOS/EQUIPOS

TRANSITO
Firma
Superintendente/Administrador Minera Dayton/Contratista
Nombre autorizador: _____________________________
Anexo: ________________
Fax: _______________
CERTIFICADO DE COMPETENCIA PARA OPERADORES DE

EQUIPOS Y MAQUINARIA PESADA
Yo, ______________________________________________Rut N° _______________

EXPERTO EN PREVENCION DE RIESGOS, de la empresa _____________________
_________________________________, Certifico que el Sr.: ____________________
_________________________________ Rut N°___________________________ ha recibido
la capacitación necesaria sobre los riesgos de la operación de equipos y/o maquinarias, por lo
cual lo habilito para operar:
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
Firma._______________________________________Fecha ____________________
Yo, ______________________________________________ Rut N° ______________

JEFE DE MAQUINAS, de la empresa_______________________________________
_____________________________, Certifico que el Sr.: ________________________
______________________________Rut N°___________________________________
ha recibido la capacitación sobre los aspectos mecánicos y eléctricos del equipo, por lo cual
reúne los requisitos como operador de:
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
___
Firma._______________________________________Fecha_____________________

TRANSITO
Yo, _______________________________________________ Rut N°_____________

ADMINISTRADOR DE OBRA, de la empresa_______________________________
Certifico que el Sr.:___________________________________Rut N°____________
Reúne los requisitos como operador de:
______________________________________________________________________
Al haber verificado los datos del curriculum vitae, documentación, habilidad y responsabilidad
en la ejecución de las labores encomendadas.-
Firma.______________________________________
Dayton (fecha) _______________________________________________________
19.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE VEHÍCULOS AUTORIZADOS PARA INGRESAR

A INSTALACIONES DE DAYTON
19.4.1 VEHÍCULOS LIVIANOS.
VEHÍCULOS LIVIANOS: Son todos aquellos vehículos, tales como camionetas,

furgones, jeeps y vehículos que cumplan funciones similares.
Requisitos :
a. Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas

según revisión técnica vigente.
b. Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,
modificado por el DS. N° 132.
c. Tracción: simple o doble 4WD de preferencia
d. Cilindrada: 2.000 cc. Mínimo, Potencia DIN 130 Hp
e. Neumático de 6 telas y ARO 15
f. Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 2.5 mm de profundidad.
No recauchados y además deben tener neumático de repuesto.
g. Color: Cualquier color.
h. Carrocería sin daños visibles y estructurales. Cabina de pasajeros sin elementos
metálicos ajenos a la estructura del móvil a la vista en su interior.
i. Baliza color ámbar estrobóscopica.
j. Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
k. Barra antivuelco, afianzada al chasis.
l. Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en puertas delanteras
del vehículo.
m. Identificación consultores, proveedores, visitas técnicas, etc., deberán colocar un
letrero en el lado derecho interior del parabrisas, visible desde el exterior, de
dimensiones a lo menos de 15*20 cm. Con el nombre de la empresa a que
pertenecen o logo.

TRANSITO
n. El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
Apósitos de 10 x 10 y 20 x 10cms (2 c/u), dos pares de guantes desechables, tela
adhesiva.
19.4.2 VEHÍCULOS MOVILIZACIÓN DE PERSONAL:
BUSES: Son todos aquellos vehículos cuya única función es movilizar personal, ya sea,
hacia o desde Andacollo, Coquimbo, La Serena y Minera Dayton y en el interior de la
faena con una capacidad superior a 25 personas.
TAXIBUS: Son todos aquellos vehículos cuya única función es movilizar personal, ya
sea, hacia o desde y en el interior de la faena Dayton con una capacidad máxima hasta
25 pasajeros.
MINIBUSES O VAN: Son todos aquellos vehículos cuya única función es movilizar
personal, ya sea, hacia o desde y en el interior de la faena Dayton con una capacidad
hasta 15 personas.
REQUERIMIENTOS
BUSES
a. La antigüedad máxima de los equipos, no debe ser superior a cinco años de uso,
todo vehiculo que supere dicho periodo de tiempo, debe estar sometida a dos
revisiones técnica en el año.
b. Potencia mínima: 300 HP
c. Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas
d. Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,
modificado por el DS. N° 132.:
Los vehículos automotores deben ser inspeccionados diariamente por el conductor
del vehículo, en especial los frenos, dirección, luces, bocina y depurador de gases,
cuando corresponda. Al comienzo de cada jornada, antes de ser puestos en
servicio, deberá asegurarse que se han efectuado las reparaciones necesarias.
Ningún vehículo automotor podrá transitar si tiene algún defecto en cualquiera de
los sistemas antes mencionados.
e. Tracción: bloqueadores en las ruedas traseras
f. Tacógrafo
g. Neumático de 16 telas y ARO 20 (neumáticos delanteros direccionales y traseros
traccionales “pantaneros”, en periodo de invierno
h. Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de profundidad. No
recauchados y además deben llevar un neumático de repuesto.
o. Color: Cualquier color.
p. Carrocería sin daños visibles y estructurales sin elementos metálicos ajenos a la
estructura del bus a la vista en su interior.
q. Baliza color ámbar estroboscópica.
r. Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
s. Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en los costados laterales
del bus.

TRANSITO
t. El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
adhesiva.
Minibús o Van (Tipo A)
a. La antigüedad máxima de los equipos, no debe ser superior a cinco años de uso,
b. Potencia mínima: 235 HP (motor gasolina) 7300 CC Turbo – intercooler (motor
Diesel).
c. Capacidad de pasajeros: 17 pasajeros
c. Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas
d. Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,
Los vehículos automotores serán inspeccionados diariamente por le conductor del
vehículo, en especial los frenos, dirección, luces, bocina y depurador de gases,
e. Tracción: bloqueadores en las ruedas traseras.
f. Neumático de 16 telas y ARO 20 (neumáticos delanteros direccionales y traseros
traccionales “pantaneros”, en periodo de invierno.
g. Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de profundidad. No
recauchados
h. Color: Cualquier color.
i. Carrocería sin daños visibles y estructurales sin elementos metálicos ajenos a la
j. Pértiga de mástil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el
costado izquierdo trasero, y en su punto más alto debe tener una ampolleta con
una luz intermitente con un farol rojo, la longitud total debe ser de 3,0 mts desde el
piso hasta el punto más alto (farol rojo). Vehículos que transitan por las áreas en
que circulan y trabajen equipos de gran tonelaje.
k. Baliza color ámbar estroboscópica.
l. Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
m. Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en los costados laterales
del bus.
n. El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
adhesiva.
MINIBÚS O VAN (TIPO B)
a.- La antigüedad máxima de los equipos, no debe ser superior a cinco años de uso,
b.- Potencia mínima: 116 HP
c.- Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas
d.- Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,

TRANSITO
e.- Los vehículos automotores serán inspeccionados diariamente por el conductor del
f.- Motor : Bencinero o Diesel 2.500 cc Turbo- Intercooler
g.- Capacidad de pasajeros : 15 pasajeros
h.- Tracción: bloqueadores en las ruedas traseras
i.- Neumático de 16 telas y ARO 15 (neumáticos delanteros direccionales y traseros
tracciónales “pantaneros” .
j.- Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de profundidad. No
recauchados y además deben llevar dos neumáticos de repuestos.
k.- Color: Cualquier color.
l.- Carrocería sin daños visibles y estructurales sin elementos metálicos ajenos a la
estructura del Mini Bus o VAN a la vista en su interior.
m.- Pértiga de mástil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el
n.- Baliza color ámbar estroboscópica.
o.- Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
p.- Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en los costados laterales
del bus.
q.- El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
adhesiva.
TAXIBUS
a.- La antigüedad máxima de los equipos, no debe ser superior a cinco años de uso,
b.- Potencia mínima: 142 HP
Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas
c.- Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,
modificado por el DS. N° 132.
d.- Los vehículos automotores serán inspeccionados diariamente por el conductor del
e.- Motor : Bencinero o Diesel 2.500 cc Turbo- Intercooler
f.- Capacidad de pasajeros : 15 pasajeros
g.- Tracción: bloqueadores en las ruedas traseras
h.- Neumático de 16 telas y ARO 15 (neumáticos delanteros direccionales y traseros
tracciónales “pantaneros”, en periodo invernal.
i.- Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de profundidad. No
recauchados y además deben llevar dos neumáticos de repuestos.
j.- Color: Cualquier color.

TRANSITO
k.- Carrocería sin daños visibles y estructurales sin elementos metálicos ajenos a la
l.- Pértiga de mástil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el
m.- Baliza color ámbar estroboscópica.
n.- Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
o.- Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en los costados laterales

del bus.
p.- El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
adhesiva.
TRANSPORTE DE CARGA CAMIONES
a.- La antigüedad máxima de los equipos, no debe ser superior a siete años de uso,
b.- Potencia mínima: 380 cc HP, Motor Diesel
c.- Tracción: 6 x 4 (tracto camión)
d.- N° disposición de ejes S2 – D8 ( tracto camión).
e.- Debe constatar que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones mecánicas
f.- Al ingresar a faena debe cumplir con Artículo 374 del Decreto Supremo N° 72,
g.- Los vehículos automotores serán inspeccionados diariamente, en especial los
frenos, dirección, luces, bocina y depurador de gases, cuando corresponda. Al
comienzo de cada jornada, antes de ser puestos en servicio, deberá asegurarse
que se han efectuado las reparaciones necesarias. Ningún vehículo automotor
podrá transitar si tiene algún defecto en cualquiera de los sistemas antes
mencionados.
h.- Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de profundidad.
i.- No recauchados Neumáticos en buen estado, con un desgaste máximo de 4 mm de
profundidad. No recauchados y además deben llevar dos neumáticos de repuestos.
j.- Color: Cualquier color.
k.- Carrocería sin daños visibles y estructurales sin elementos metálicos ajenos a la
estructura de la cabina del camión a la vista en su interior.
l.- Baliza color ámbar estroboscópica.
m.- Cinturón de seguridad en todos sus asientos.
n.- Identificación Contratista: Logotipo de la empresa, ubicado en los costados laterales
del bus.
o.- El Botiquín debe estar equipado con Agua Oxigenada frasco 250ml, Algodón,
adhesiva.

TRANSITO
RECEPCIÓN DE REGLAMENTO
Acuso recepción conforme del presente procedimiento, el cual
contiene el “Reglamento Interno de Tránsito” establecidos
por Compañía Minera Dayton para sus operaciones.
Sobre dicho procedimiento, manifiesto haber recibido la

instrucción adecuada de parte de mi supervisor directo,
respecto de las materias incluidas en él, así como reitero mi
compromiso de acatar dichas instrucciones en la realización
de los trabajos encomendados.
Nombre Trabajador :
Cédula de identidad : . . -
Empresa :
Cargo :
Fecha recepción :
Firma : ...................................................................................

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COMPAÑÍA MINERA DAYTON

Revisión Fecha Preparó Revisó Aprobó Firma Autorizó Firma

Sólo podrán conducir, operar o probar vehículos y maquinarias motorizadas en la propiedad de

a) Saber leer y escribir;

Revisión 5 Página 2 de 33 20/03/2014

Se prohíbe la conducción de vehículo o la operación de equipos pesados automotores por

Todo vehiculo o maquinaria que pueda desplazarse, como camiones,equipos de movimiento de

Se deberán considerar, a lo menos y si corresponde, los siguientes aspectos:

a) Estado general de los sistemas de transmisión, suspensión, rodado, frenado,

Revisión 5 Página 3 de 33 20/03/2014

El Departamento de Prevención de Riesgos de Compañía Minera Dayton, emitirá una

5.1 DE LOS EQUIPOS

5.2 DE LOS CONDUCTORES U OPERADORES DE VEHÍCULOS O MAQUINARIAS EN

a) Todos los conductores u operadores de vehículos o maquinarias que transiten dentro,

b) Todos los conductores u operadores de vehículos o maquinarias que transiten dentro,

Revisión 5 Página 4 de 33 20/03/2014

Canal 1: Operaciones Chancado –Planta ADR- Apilamiento- Mecánicos – Eléctricos-

d) Ningún conductor u operador podrá entregar el vehículo o maquinaria bajo su

e) Todo conductor u operador es responsable del vehículo y/o maquinaria a su cargo y

g) Todos los conductores u operadores tienen la obligación de respetar la señalización de

j) La capacidad máxima de personas aceptada en las camionetas está directamente

k) Es obligación al momento de poner en movimiento el vehiculo hacer uso de bocina, con el

l) El estacionamiento de vehículos en todos los recintos de la faena es aculatado (en

a) Los vehículos deben realizarlo aculatados en los sectores de las oficinas

Revisión 5 Página 5 de 33 20/03/2014

b) Los vehículos al estacionarse en pendiente deberán doblar las ruedas

Al momento de poner en movimiento el vehiculo en sentido de avance, se debe alertar al

o) Está estrictamente prohibido el traslado de personas en el pick-up de las camionetas, en

p) Siempre deberán usarse las luces encendidas en el momento que se desplaza.

r) Al enfrentarse dos vehículos pesados, tiene la preferencia el que va de subida.

s) Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el conductor deberá

t) Todo vehículo pesado tendrá la obligación de ceder oportunamente el adelantamiento de

u) Al detenerse un vehículo en las vías de tránsito principal y secundario deberá hacerlo en

v) Si un vehículo queda en panne o necesita detenerse por alguna emergencia, debe

 Al ingresar a un cruce de caminos o cuando se aproxime a una curva y al acercarse

Revisión 5 Página 6 de 33 20/03/2014

 Al ingresar a las áreas industriales en que exista tránsito de peatones.

x) Está prohibido el tránsito de automóviles particulares en la Faena.

y) Cada contratista debe mantener diariamente un registro de las horas de conducción de

5.3 DEL TRANSPORTE DE PERSONAL

a) Los conductores de vehículos de transporte de pasajeros, no podrán transportar más

c) Esta prohibido transportar pasajeros de pie o en la cabina del conductor en los

Revisión 5 Página 7 de 33 20/03/2014

d) Los conductores de los vehículos de transporte de personal serán responsables de

5.4 CALIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES

a) Personal empresa y contratistas

5.5 REQUISITOS PARA LOS CONDUCTORES QUE OPTAN A LICENCIA INTERNA DE

A. PERSONAL EMPRESA, CONTRATISTAS Y PROVEEDORES PERMANENTES.

Estos conductores se movilizan en camionetas, jeep o similares y deben cumplir con:

1) Evaluación Psicosensotécnico, según lo estipulado en el Art. 42 del Decreto

B. PROVEEDORES Y VISITAS OCASIONALES

Estos conductores se movilizan en camionetas, jeep o similares y deben cumplir con:

1) Licencia municipal de acuerdo a la legislación nacional o internacional vigente.

C. CONDUCTORES QUE TRANSPORTAN PERSONAL Y/O CONDUCTORES DE

Estos conductores se movilizan en Buses, Minibuses, Carry-all o Van, camiones de

Revisión 5 Página 8 de 33 20/03/2014

1)Licencia municipal correspondiente a la clase al vehiculo a conducir,

6.1 USO DE ESCOLTA

Se requerirá el uso de escolta en los siguientes casos:

a) Vehículos cuyo largo o ancho sea superior a 18 m. y 2,5 m. respectivamente.

Nota: Consultar en el punto 19 Anexos

6.2 TRABAJO EN LA VÍA

6.3 TRÁNSITO CAMINOS HABILITADOS