El mundo del reloj > Técnica y mantenimiento

Informe de la restauración de un reloj de

cuco antiguo   ( Cód. : cuco_selva_negra_077 )
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Elaborado por
Miguel
Gutíérrez
Gutiérrez
(Restauración
y Reparación
de relojes
antiguos tlf.
690611064)
Fecha Diciembre 2007

TRABAJOS DE RESTAURACIÓN

Caja: Se retiran los restos de pegamento del tejado del reloj. Se tapan los agujeros laterales sobrantes para los
tirafondos.

Dial: Se retiran los números del dial, colocando otros de madera.

Agujas: Se retiran las agujas del reloj, tallando otras en hueso del estilo del reloj. En las agujas se reproducen hojas del
estilo de las que aparecen en las tallas del reloj. Tras la talla, se les da color, mediante la inmersión en una infusión de
tabaco.

Tallas: Se talla un copete del estilo del resto de la talla, la pieza izquierda superior, y parte de la pieza inferior derecha.
Se reparan las dos piezas ornamentales inferiores, torneando sus extremos, y fijándolas mediante alambres internos y
pegamento. La madera utilizada es nogal.

Péndulo: Se construye un nuevo péndulo del estilo del reloj. Se tornea un disco de nogal para la lenteja, y se acopla un
pequeño eje roscado a la varilla para la subida y bajada de la lenteja.

Flautas y fuelles: Se dejan los mismos fuelles y flautas que traía el reloj. Se recubren con papel para cerrar los orificios
que presentan las flautas. Se acoplan 2 piezas de madera a las flautas para fijar en ellas los tirafondos que los sujetan.
Lo más aconsejable es no perforar nunca las flautas. Los tirafondos de sujeción siempre es mejor colocarlos en
pequeñas piezas de madera pegadas a las flautas.
Se fija el alambre que acciona la cola del cuco por estar suelta.
La disposición de la flauta primera (nota “p”), se modifica ligeramente al rozar la misma el gong. Desplazando
ligeramente dicha flauta, se evita dicha interferencia y se consigue que el gong suene correctamente.

Pájaro autómata: se alarga la parte posterior del autómata, por estar rota la cola. Dicho alargamiento facilita su
accionamiento mediante el alambre de elevación fijado al fuelle.

Mecanismo: Se desmonta completamente, limpiando manualmente cada pieza. Se detectan algunas piezas que hay
que reparar: 1) se suelda una palanca a la varilla de soporte del cuco, por carecer de ella. 2) se introduce un pequeño
resorte en el eje del regulador de velocidad. 3) se sustituye una de las piezas rotas de anclaje del mecanismo a la caja,
por otra idéntica en buen estado.4) Se sustituye una de las piezas que soportan la varilla del cuco. Dicha pieza, al no
ser igual a la otra, hacía que la varilla de soporte del cuco no estuviera en posición vertical, lo cual perjudicaría el
movimiento de salida y entrada del cuco. Con la nueva pieza, se consigue la verticalidad de la varilla indicada. Tras las
pequeñas reparaciones mencionadas, se monta el mecanismo, engrasándolo y realizando los ajustes necesarios para
su correcto funcionamiento.

Pesas: En la comprobación de funcionamiento anterior se ensayan varios pesos para determinar el de las pesas
necesarias para el mecanismo. Se utilizan las del mínimo peso con las que ambos sistemas, sonería y movimiento,
funcionan si dificultad. Una vez determinado el peso, se colocan al reloj 2 pesas de piña de una época similar al reloj, y
del peso necesario. Dentro de los tipos de pesas de piña de los relojes de cuco existe una gran variedad. La evolución
de las pesas ha sido similar a la de los relojes de cuco, siendo interesante, dentro de lo posible, utilizar pesas de la
misma época, para que el aspecto del reloj sea mejor.

Cadenas: Se aumenta la longitud de las cadenas, añadiendo sendos trozos de cadena similares a los existentes. Al
tratarse de un mecanismo de un día cuerda, el trozo añadido permitirá colgar más alto el reloj, aumentando así la
duración de la cuerda.

Montaje: Una vez comprobado el mecanismo, se fija a la caja mediante 4 tirafondos más cortos que los que trae el
reloj. La fijación del mecanismo a la caja es firme, y no salen los extremos de los tirafondos por la pared delantera del
reloj. Se conecta el pájaro autómata a la portezuela, colocando las flautas y fuelles, y las palancas de elevación de
estos.

Tras la restauración el reloj funciona correctamente.

INSTALACIÓN

El reloj debe colgarse a suficiente altura, en un soporte que aguante perfectamente su peso. Puede utilizarse una
escarpia enroscada en un taco metido en la pared.

Es conveniente que no incida el sol directamente sobre el reloj dado que la madera podría agrietarse o doblarse.
También debiera evitarse colocar el reloj sobre fuentes de calor (radiadores, etc.). Al ascender el aire caliente, resecaría
la madera y el mecanismo, lo cual no es conveniente.

BLOQUEOS DEL RELOJ:

El reloj lleva ciertos bloqueos de protección durante el transporte, que será preciso retirar:
1) Alambres de sujeción de los fuelles. Tienen por objeto evitar los movimientos de los fuelles debidos al transporte, los
cuales podrían dañarlos. Dichos alambres deben retirarse para que el reloj funcione. Si fuera necesario trasportar otra
vez el reloj, deberá tomarse la precaución de inmovilizar de nuevo los fuelles.
2) Trozo de papel intercalado en el gong. Tiene por objeto evitar que el gong vaya sonando durante todo el proceso de
transporte. Debe retirarse.
3) Los alambres que sujetan las cadenas en la salida de estas de la caja, tienen por objeto evitar que las cadenas se
salgan de las ruedas en las que engranan. Es conveniente quitarlas solo cuando el reloj está colgado en posición
vertical; si se salen las cadenas, puede ser complicado recolocarlas si no se tiene experiencia.

Una vez colgado el reloj en la pared, retirados los alambres de las cadenas y el resto de los bloqueos indicados, se
colocarán las PESAS (una de las pesas tiene un peso ligeramente superior; deberemos fijarnos en la etiqueta de cada
pesa para poner en cada sistema, sonería y movimiento, la que corresponda), PÉNDULO (colgado en la varilla que sale
de la parte inferior del reloj), y el COPETE ORNAMENTAL SUPERIOR (las 2 piezas disponen de dos pequeños
alambres cada una, que las fijan en su posición. Es mejor que las piezas vayan sujetas mediante estos alambres, y no
pegadas.

El reloj ya está en disposición de funcionar. Haremos oscilar el péndulo, oiremos el sonido del tic-tac. Deberemos:

Nivelar el reloj: Esto es colocarlo en la posición correcta en la cual el sonido TIC sea idéntico al TAC. La mejor forma
de aprender a hacer esto es girar ligeramente el reloj, y oir como se modifica su sonido TIC-TAC. El reloj debe estar
correctamente nivelado para que no se pare.

Actuación sobre las agujas: Se girará solamente la aguja minutera y siempre hacia delante. Nunca deben girarse las
agujas hacia atrás. Si por cualquier causa notásemos que la aguja horaria está como trabada, no debemos forzarla,
dado que podría romperse.

Puesta en hora pondremos el reloj en hora, esperando a cada paso por las medias y enteras, a que de los toques
completamente.

Ajuste de la marcha del reloj: Los cambios de temperatura producirán variaciones en la longitud del péndulo y por
tanto el reloj se atrasará o adelantará. Es conveniente ponerlo en hora cada cierto tiempo, y subir la lenteja ligeramente
si el reloj se atrasa, o bajarla si el reloj se adelanta. Para subir ó bajar la lenteja del péndulo, basta con girar la pequeña
pieza de latón roscada en el eje.

Dar cuerda al reloj: El reloj funciona gracias a la energía que le aportan las pesas. Cada día será necesario elevarlas
para que el reloj siga funcionando. La forma correcta de darle cuerda es tirando del extremo libre de la cadena con una
mano, y ayudando a la elevación de la pesa tirando del otro extremo hacia arriba; cuando la pesa ya a llegado a la
altura de nuestra mano, seguiremos tirando del extremo libre de la cadena y ayudaremos a la elevación de la pesa,
tirando directamente sobre ella hacia arriba. Esta forma de dar cuerda es la más conveniente para que el sistema de
engrane de la cadena sufra lo menos posible. Por lo tanto para subir las cadenas es conveniente utizar las 2 manos.

MANTENIMIENTO

Engrase: Cada cierto tiempo deberá engrasarse el reloj. Esto dependerá entre otras cosas de si el reloj está mucho
tiempo parado ó no, y de las temperaturas a las que esté sometido. Largos periodos sin funcionar harán que el reloj se
seque rápidamente; y también las elevadas temperaturas lo secarán prematuramente; por tanto, es conveniente que EL
RELOJ ESTÉ SIEMPRE FUNCIONANDO.

¿Cuándo deberá engrasarse? Esto es una cuestión de criterio y que dependerá de lo anteriormente dicho, pero en
condiciones normales no antes de 5 años. Una señal de que el reloj necesita engrase es sencillamente que se para
(bien el movimiento, o bien la sonería). Otras señales son los sonidos que produce el reloj. Si el mecanismo que
acciona la sonería suena en exceso (mucho más de lo que es habitual), puede indicarnos que necesita ser engrasado.
El engrase debe hacerse exclusivamente en los puntos de fricción, con un aceite adecuado, y en cantidades mínimas.

Limpieza: Dependerá de las condiciones de uso del reloj. En condiciones normales, un mecanismo perfectamente
limpio, no necesitará ser limpiado de nuevo en muchos años.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO

DESFASE DE LA SONERÍA AL DAR LAS HORAS

Un problema muy común en los mecanismos con sonería por rueda contadera como este es el desfase de la sonería
respecto de la hora que marca el reloj. Es decir, el reloj a las 3, da por ejemplo 5 toques.
¿Cuáles son las causas?. El desfase puede deberse a fallos del mecanismo, o bien a que la pesa de la sonería llega al
suelo antes de que lo haga la pesa del movimiento.
Descartando el fallo del mecanismo, al estar el reloj reparado y comprobado, os centraremos en el desfase producido
por la segunda causa.
Si la pesa de la sonería llega al suelo antes de hacerlo la del movimiento, esto supondrá, que las agujas del reloj
seguirán avanzando mientras que la sonería, al no tener energía no podrá sonar. La rueda contadera, que determina, el
número de toques que deberá dar el reloj se habrá quedado en las 5 (según el ejemplo), y el reloj habrá avanzado
hasta las 3.
¿Cómo resolver el problema?: hay dos formas. Podremos avanzar el movimiento hasta la sonería, ó bien avanzar la
sonería hasta el movimiento.

Emplearemos uno u otro procedimiento según nos interese.

A) Avanzar el movimiento hasta la sonería. Si el reloj marca las 3, y a esa hora ha dado 5 toques, lo más sencillo es
llevar el movimiento hasta el estado de la sonería. Para ello, quitaremos la pesa de la sonería (la de la derecha según
miramos el reloj), y avanzaremos la aguja horaria hasta que marque las 5: 15. En ese momento colocaremos la pesa
de la sonería, y el reloj ya estará en fase.
B) Avanzar la sonería hasta el movimiento. Si el reloj marca las 3 y da solo 2 toques, deberemos avanzar la sonería.
Sin quitar ninguna pesa, abriremos la portezuela del lado de la sonería (la de la derecha), y haremos una ligera
presión sobre una pequeña palanca vertical, soltándola inmediatamente. Cada vez que hacemos esta operación, entra
en funcionamiento la sonería. Lo haremos 2 veces hasta que el reloj de las 3, momento en el que el reloj que
marcaba las 3 quedará en fase.
Detalle del dial, antes de la restauración. El estado de la esfera era bastante penoso, como puede apreciarse. Las agujas no son
originales, ni se corresponden con el estilo del reloj.

Interior del reloj antes de la restauración

Aqui vemos el gong ó bordón del reloj. Del correcto ajuste del impacto del martillo sobre el, dependerá entre entre otras
cosas, el que consigamos o no un buen sonido del gong.

Interior del reloj, una vez desmontado completamente, limpiadas todas sus piezas, y ajustado correctamente.
Detalle del mecanismo. Es un buen mecanismo de 1 día cuerda, con pletinas de latón, y ejes y ruedas dentadas de acero y
latón respectivamente. En condiciones normales de uso, probablemente funcionará sin problemas durante muchos años.

Detalle del mecanismo de elevación del pájaro autómata. El alambre fijado al fuelle que produce la segunda nota (nota "q"),
se eleva al ascender este. Dicho alambre empuja hacia arriba la cola del autómata, que al elevarse, mediante un ingenioso
sistema, mueve las alas y el pico. Una caractarística en la que es bueno fijarse en los relojes de cuco, es el grado de
perfección con la que imitan el aspecto del cuco en la Naturaleza. La calidad de los autómatas de estos relojes es variada. A
veces so
Imagen del aspecto exterior del reloj tras la restauración.
 Agujas de hueso talladas especialmente para el reloj.

Detalle de la pieza ornamental superior Péndulo nuevo construido especialmente

izquierda tallada. para el reloj.

Aspecto del reloj tras la Otra vista del reloj tras la

restauración. restauración.

Comentarios de los clientes (63) - Añadir nuevo comentario al artículo

Sebastian | 19/04/2010 23:26:44   
LeoMolina | 19/04/2010 22:59:50   
Fernando | 19/04/2010 16:28:36   
Eduardo | 04/04/2010 21:42:58   
 Números para un reloj de cuco
 

En esta página puede encontralos, pero hay otras:

[url=http://www.clockworks.com/cuckooprt.html
No se de que clase de reloj de cuco se trata. Si es un reloj moderno es posible que sean de plástico. También hay relojes
de cuco modernos con números de madera.
En los relojes de cuco antiguos, los números pueden ser de hueso, y en modelos antiguos pero con antigüedad menor, de
celuloide.

Saludos.
Sebastian | 24/02/2010 22:27:07   
 FUELLE ROTO
 Efectivamente, para solucionar el problema de un fuelle roto, no es preciso reemplazar todo el sistema, flauta+fuelle,
basta con sustutuirlo por otro fuelle, aprovechando la flauta que tiene el reloj.

Hay que observar los fuelles: no solo si son originales ó no, sinó si tienen alguna rotura y si esta puede repararse, o es
preferible sustituirlo.

Un fuelle, aunque no sea original del reloj, puede cumplir correctamente su función y producir un sonido correcto en la
flauta.

Cabe también la posibilidad de que el fuelle, aún produciendo sonido, este sea defectuoso. Es relativamente frecuente
que los fuelles se reparen de forma incorrecta, y queden con cierta rigidez, lo cual hace que no suban y bajen bien, y por
tanto, el sonido que den sea malo. Todo esto hay que observarlo y valorarlo.

Si efectivamente el estado de los fuelles es malo, por reparaciones incorrectas ó bien por roturas, una solución es
reemplazarlo.

Pero si el estado de los fuelles es razonablemente bueno, y tan solo tienen alguna pequeña zona con pérdida de aire, otra
solución también válida es limitarse a tapar esos orificios por dónde se pierde aire.

Para reemplazar un fuelle, hay que extraer el conjunto flauta+fuelle de la caja del reloj. Caben varias posibilidades a la
hora de hacer esta reparación.

Si se van a aprovechar las tablillas superior e inferior del fuelle, bastará con colocar nueva piel a las mismas, sin quitar la
pieza de madera inferior del fuelle, de la flauta; ambos, pieza inferior y flauta están habitualmente pegados.

Si la reparación consiste en colocar un fuelle nuevo, normalmente se retira la pieza inferior del fuelle roto, y se coloca en
su lugar, fijándolo mediante pegamento, el nuevo. Una lijadora de mesa es muy útil para eliminar la tablilla del fuelle
vieja, que está pegada a la flauta; no debe tirarse de dicha tablilla, dado que probablemente romperíamos la parte
superior de la flauta.

Y eso es todo.

Sebastian | 14/02/2010 14:12:16   

REPARACION DE FUELLES

Efectivamente, una causa habitual de pérdida de sonido de una fluta de un reloj de cuco, es que el fuelle, cuya misión es
introducir aire en ella, tenga alguna zona rota.

EL fuelle debe introducir aire en la flauta en unas determinadas condiciones de presión y velocidad para que se produzca
el sonido.

Vayamos a la reparación.

Los grados de rotura de los fuelles pueden ser variados. Si la rotura es muy grande puede ser necesario incluso reparar
completamente su material flexible.

Si la parte rota del fuelle es muy pequeña, lo más aconsejable es conservarlo, limitando nuestra actuación simplemente a
pegar un pequeño trocito de material en esa zona.

¿Que material puede utilizarse en esa reparación?

Hay varias posibilidades: lo mejor es utilizar un material similar al del fuelle. En un fuelle de un reloj de cuco antiguo
encontramos pieles muy finas, y en los relojes modernos normalmente un material sintético.

Los materiales sintéticos puede encontralos en internet, y las pieles finas (aslgo más difíciles de encontrar), en algunas
tiendas que tienen retales para hacer reparaciones de ropa.

En función de dónde esté la zona de pérdida de aire en el fuelle, puede hacerse la reparación sin sacarlo de la caja, ó bien
será necesario extraerlo de la misma.

En la reparación de un fuelle hay que tener en cuenta dos temas fundamentales:1) el material que se pegue al fuelle no
debe alterar las características de flexibilidad del fuelle, y 2) el pegamento no debe llegar a la zona del pliegue del fuelle.

Si hacemos ese material flexible del fuelle, más rígido, estaremos modificando sus posibilidades de movimiento, y por
tanto el sonido producido, que probablemente irá a peor.

No se si podrá hacer usted la reparación, ó requerirá los servicios de algún profesional.

Si desea información más concreta ó enviarme imágenes de su reloj, puede hacerlo a mi correo electrónico:
[email=Kepler1960@gmail.com]Kepler1960@gmail.com[/email

Sebastian | 11/02/2010 08:11:14   

 No se cierra la puerta de mi cuco

 Efectivamente tenías razón Sebastían. Uno de los alambres del autómata estaba mal colocado. Ahora va correctamente.
Muchas gracias.
Un abrazo david.
Vall. | 08/01/2010 00:05:05   
 Puerta de reloj de cuco que no se cierra
 Las causas por las que la portezuela del autómata no cierra pueden ser varias.

Una de ellas es que el resorte que acciona dicha portezuela para que se cierre, no esté actuando. Puede estar roto,
desenganchado, ó cedido. Puede comprobar fácilmente si dicho resorte ejerce fuerza suficiente ó no, simplemente
abriendo la portezuela y verificando al soltarla si se cierra sola.

Otra posible causa es que el pájaro autómata se haya desplazado de la barrita en la que va sujeto, y tropezando contra
algo, impida el retroceso de la portezuela. Con adecuada iluminación frontal, y en su caso desde el interior del reloj,
podrá observar este punto.

El fuelle que da la segunda nota del cuco, suele ser el que eleva el pájaro autómata. Esta elevación se produce mediante
un alambre que unido al fuelle, eleva la parte trasera del autómata al ascender aquel. Puede ocurrir que ese alambre esté
colocado en posición incorrecta, sobre la parte trasera del autómata, e interfiera el movimiento hacia atrás de el. Al no
poder retroceder el autómata, dado que este va unido a la portezuela (con articulación), puede ser otra casusa de que la
puerta no cierre. Simplemente recolocando ese alambre por debajo de la parte posterior del autómata puede solucionarse
este problema; en el caso de que sea este el de su reloj, claro.

Lo mejor es que observe con detenimiento si el problema detectado se debe a alguna de estas causas. Si necesita alguna
información adicional no dude en consultar.

Saludos cordiales,
Miguel
sebastian | 07/01/2010 18:25:00   
 ATRASO Y ADELANTO
 

Los fuelles no tienen nada que ver con el atraso y adelanto del reloj.
El atraso y adelanto del reloj se deben a la longitud del péndulo.

La marcha de un reloj regulado por péndulo es función de la longitud del mismo; midiéndose su longitud desde el
comienzo de la suspensión hasta el centro de gravedad del péndulo. Si el reloj se atrasa del orden de 10 minutos diarios,
lo que hay que hacer es subir un poco la lenteja del péndulo; así acortamos su longitud y el reloj irá más deprisa.

Si con esta operación el reloj sigue atrasándose subiremos un poquito más hasta que el reloj funcione en hora. Esta
operación de ajuste se hace por tanteos sucesivos.

Hay ocasiones que los péndulos disponen de un eje roscado en su parte inferior y una tuerca que al ser girada hace que
la lenteja del péndulo suba ó baje. Esto permite una regulación más precisa del péndulo y por lo tanto es más sencillo
hacer el ajuste.

En el caso de los relojes de cuco modernos, suele ser habitual que la lenteja esté sujeta a la varilla simplemnete por
presión.

Volviendo a la pieza circular, existe también una posibilidad de que formase parte del péndulo. Esa pieza podría modificar
la marcha de reloj, no por que varíe el peso de péndulo, sinó porque en función de dónde estubiera colocada, podría
cambiar la posición del centro de gravedad del péndulo y por tanto de su periodo de oscilación.

Pero viendo el péndulo no le será difícil determinar si dicha pieza estuvo fijada a el anteriormente.

Creo que lo más probable es que sea de alguno de los fuelles.

Sebastian | 03/01/2010 07:50:56   

 
Anónimo | 03/01/2010 00:48:08   
 PESOS DE LOS FUELLES

Es difícil saber de que pieza se trata sin verla.

No obstante, si el aspecto de esa pieza desprendida es como una pila de un reloj, de las que se parecen a una moneda,
podría ser un peso que a veces llevan los fuelles en su parte superior.

Ese peso tiene la misión de hacer que los fuelles, tras ser elevados por el mecanismo, desciendan a la velocidad
adecuada.

El aspecto de esas piezas puede ser diferente de unos relojes a otros. En los relojes modernos suele tratarse de un
pequeño disco metálico de forma circular.
Lo más común es que en la pieza de madera de la parte superior del fuelle, exista un agujero circular en el que va
alojada esta pieza, aumentando así su peso. Tras la colocación de esa pieza el fuelle suele llevar un papel adhesivo
tapando la parte superior del fuelle.

Si ese peso ha sido colocado de fábrica por el constructor del reloj (relojes de cuco modernos), lo más normal es que
dicho peso sea el necesario para el correcto funcionamiento de reloj.

En el caso de que sea un peso que no corresponde con la cantidad precisa requerida, podría hacer que el reloj no
funcionase correctamente. Si se recarga un fuelle con peso excesivo, lógicamente el mecanismo puede que no sea capaz
de elevarlo.

Sebastian | 02/01/2010 09:11:12   

Anónimo | 02/01/2010 03:51:48   
 TRINQUETE DE RETENIDA

Por lo que comenta el problema de su reloj se ha producido en el trinquete de la rueda donde engrana la cadena del
mecanismo de la sonería. Ese trinquete tiene por objeto retener la rueda en la que engrana la cadena, y a la vez permitir
su giro cuando se le da cuerda.

En otras palabras, es un dispositivo que permite el giro de la rueda en la que engrana la cadena solo en un sentido. Eso
permite dar cuerda al reloj (al poder girar la rueda en la que engrana la cadena), y a la vez permite transmitir la fuerza
que aporta la pesa al tren de engranajes.

El trinquete (pestaña como usted lo llama), dispone de un resorte (un alambre acerado), que lo empuja contra una
pequeña rueda dentada .

Al dar cuerda al reloj, el trinquete se va separando de dicha rueda a medida que la giramos. El resorte es fundamental
dado que en todo momento empuja al trinquete, y esto hace que al dejar de dar cuerda (cuando soltamos la pesa), esta
queda retenida por dicho dispositivo, Al estar esa pieza mal, cuando soltamos la pesa, esta desciende sin ninguna
retención.

El fallo en ese trinquete puede ser de varios tipos:

1) Se ha soltado el resorte del trinquete. Al no empujarlo, no actua y el trinquete no bloquea la rueda.

2) Se ha aflojado el resorte. En este caso vemos que el resorte sigue en su sitio pero al no ejercer fuerza suficiente (o ser
nula), no se bloquea la rueda.
3) El propio trinquete se ha soltado ó roto.

4) Los dientes de la rueda contra la que empuja el trinquete están muy desgastados y este no la retiene.

Sebastian | 30/12/2009 19:31:19   

 
 

A los relojes no les sientan bien las paradas prolongadas. Una parada como la que me comenta de un año, hace que el
reloj deba ser engrasado de nuevo.

El engrase hecho tan solo en los puntos accesibles desde la parte posterior del mecanismo, lógicamente es incompleto. Lo
correcto es hacerlo también por la parte delantera del mismo, lo cual requiere sacar el mecanismo de la caja. No es una
operación complicada en exceso, pero si requiere de cierta habilidad para no romper nada al sacar la máquina de la caja.

Antes de proceder al engrase, yo haría una comprobación. Coloque una cantidad de peso adicional a la pesa de la sonería
para veridicar si esta se activa con ella.
Si estamos ante un problema de sequedad por falta de engrase, la energía que requiere el reloj para funcionar (la
sonería), ha aumentado, al ser mayores las fuerzas debidas al rozamiento en el mecanismo. Un mecanismo seco,
requiere de más energía para funcionar, dado que el sumatorio de fuerzas de rozamiento ha aumentado.

Si el mecamismo de la sonería entra en funcionamiento con ese peso adicional, eso nos indicará, que la energia aportada,
ya es capaz de vencer los rozamientos del reloj.

En ese caso, la estrategia de reparación es clara: hay que disminuir de nuevo las fuerzas de rozamiento mediante el
engrase, y colocar la pesa original, sin ningún incremento.

Hay que aclarar que aunque observe que el mecanismo puede funcionar con ese incremento de peso, no debe dejarlo en
funcionamiento permanente con el. Obligar al mecanismo de un reloj a funcionar, en condiciones de sequedad ó
suciedad, con una sobrecarga, lo único que hace es aumentarla rapidez de su desgaste, y descompensarlo
completamente, con lo cual se llega a su derrumbe definitivo.

Por eso, simplemente hay que limpiar (por lo que dice en este caso no es necesario), y engrasar el mecanismo, para
después colocarle el peso nominal que estableció el fabricante.

En la operación de sacar el mecanismo de la caja, es fundamental tomar ciertas precauciones.

Si es necesario sacer también las flautas y fuelles, para tener espacio para retirar el mecanismo, es conveniente colocar
gomas elásticas a los fuelles para evitar que se rompan. Lo fuelles son muy delicados.

Deberá retirar las agujas, y desconectar el pájaro autómata de su portezuela.

De todas formas, si no hay cierta seguridad de hacer esta operación de mantenimiento con cierta seguridad, tal vez sea
más conveniente que la haga un buen profesional.
Si el reloj tiene cierto valor, puede solicitar un presupuesto previamente, y valorar si merece la pena hacerlo usted mismo
ó no.

Tener cierta información sobre la profesionalidad de la persona a la que confíe su reloj, es fundamental.

Y eso es todo.

Saludos cordiales,
Miguel

SEBASTIAN | 26/12/2009 12:15:16   

 Muchas gracias por la pronta contestacion
 Muchas gracias Miguel por la rapidez en contestar a mi pregunta.
En cuestión de mantenimiento el reloj sólo lo he engrasado unas tres veces con aceite de máquina, igual habría que
haberlo engrasado más veces, pero estuvo funcionando perfectamente y no lo crei necesario. Sólo pude engrasar los ejes
a los que tenía acceso desde la puerta trasera, nunca desmonté la maquinaria, así que los ejes que dan a la parte frontal
nunca pude engrasarlos. Puede que ahí esté el problema.
Se me olvidó comentarle que ha estado parado un año aproximadamente por no estar viviendo en casa. Ahora al
comprobar que no sonaba, he vuelto a engrasar los mismos ejes de antes, pero la sonería no funciona.
De limpieza está muy bien, no se le aprecia suciedad en las diferentes piezas.
Creo que para hacer lo que me comenta de revisar la prolongación del cañón minutero, así como la elevación de la
palanca hay que sacar la maquinaria, ya me dirá.
Caso de ser así ya aprovecharía para hacer un engrase completo, pero si puedo hacerlo sin sacar la maquinaria sería
mejor por no ocasionar otros problemas.
Agradecido por todo, reciba un cordial saludo y Felices Fiestas.
Jesús
Jesus | 25/12/2009 21:56:27   
 Respondiendo a la pregunta de Jesús
 Estimado Jesús,

Es difícil dar solución al problema de su reloj sin tenerlo delante.

Si la sonería si que se activa a demanda cuando usted acciona esa palanca lateral, entiendo que la energía que tiene el
reloj para accionarla es suficiente.

Una posible causa del mal funcionamiento podría ser que la elevación de la palanca (delantera), que acciona la sonería no
es suficiente. El cañón minutero tiene dos prolongaciones en los relojes de cuco modernos, que empujan hacia arriba una
palanca que libera la sonería para que el reloj funcione. Sería conveniente verificar si esa elevación es la correcta.

En los relojes de cuco modernos, las piezas tienen espesores bastante pequeños, y no es raro que con el tiempo se
deformen. Una deformación de alguna de esas piezas de la sonería puede hacer que esta no se active.

Si el reloj fue comprado en 1979 habría que saber si se le ha realizado algún mantenimiento y engrase desde esa fecha.
Si no ha sido revisado, no sería raro que el reloj precisase un buen engrase, y en su caso una limpieza. Una revisión, en
cualquier caso, parece recomendable.

Y eso es lo que puedo decirle.

Quedo a su disposición si necesita cualquier información adicional.

Un saludo,
Miguel.
SEBASTIAN | 25/12/2009 19:11:29   
 Respondiendo a la pregunta de Jesús
 Estimado Jesús,

Es difícil dar solución al problema de su reloj sin tenerlo delante.

Si la sonería si que se activa a demanda cuando usted acciona esa palanca lateral, entiendo que la energía que tiene el
reloj para accionarla es suficiente.

Una posible causa del mal funcionamiento podría ser que la elevación de la palanca (delantera), que acciona la sonería no
es suficiente. El camón minutero tiene dos prolongaciones en los relojes de cuco modernos, que empujan hacia arriba una
palanca que libera la sonería para que el reloj funcione. Sería conveniente verificar si esa elevación es la correcta.

En los relojes de cuco modernos, las piezas tienen espesores bastante pequeños, y no es raro que con el tiempo se
deformen. Una deformación de alguna de esas piezas de la sonería puede hacer que esta no se active.

Y eso es lo que puedo decirle.

Quedo a su disposición si necesita cualquier información adicional.

Un saludo,
Miguel.
SEBASTIAN | 25/12/2009 19:08:36   
Jesus | 25/12/2009 16:41:30   
 ENGRASE DEL MECANISMO

Una de las causas por las que la sonería musical no funciona puede ser la falta de engrase.

Es imposible asegurar que esa se la causa, pero si que puede ser.

Otras posibles causas son: alguna traba que impida el giro, deformación de alguna de las piezas que accionan el
mecanismo musical, etc.

El aceite llamado "de máquina de coser" puede utilizarlo para engrasar el reloj. Yo utilizo un aceite específico para
relojería gruesa, pero el de máquina de coser también le servirá.

Debe tener en cuenta que solo debe engrasar los puntos del reloj en los que existe fricción, y colocar en llos una cantidad
mínima. Todo el aceite en exceso que coloque, no tendrá efecto positivo alguno en la marcha del reloj, y servirá para que
se favorezca la acumulación de polvo.
Se engrasan los centros en los que hay fricción entre ellos y los pivotes, pero no debe engrasar los dientes de las ruedas
dentadas y piñones.

Al tener acceso al mecanismo tan solo por la parte de atrás, para hacer un engrase completo deberá sacar el reloj de la
caja, desatornillándolo de la misma.
Hay que desconectar varias cosas antes de sacarlo como son: quitar las agujas, soltar los alambres de elevación de los
fuelles, desconectar el pájaro autómata de la portezuela, etc.

No es una operación muy compleja, pero si que requiere de cierta habilidad. Por eso, si no está segura de poder hacerlo,
lo mejor es que confíe esta operación a un buen profesional.

Y eso es todo,

Sebastian | 07/11/2009 14:46:14   

 MOVIMIENTO DEL PAJARO
 Estimado Alejandro,

Respondiendo a su pregunta, el pájaro autómata de los relojes de cuco no se engancha para que suba y baje.

La subida del autómata se produce cuando se eleva el fuelle que produce la segunda nota (q); terminada la elevación del
cuco, este baja por la acción de la fuerza de la gravedad.

La mayor o menor subida del autómata es consecuencia de la mayor o menor elevación del fuelle; esta a su vez depende
(no exclusivamente), de la longitud del alambre que conecta el fuelle con la palanca de elevación del fuelle.

Es importante ajustar correctamente la interacción entre el fuelle y el cuco, dado que tiene influencia en el sonido del
cuco. Si la parte posterior del cuco eferce demasiada presión sobre el fuelle que lo eleva, puede producirse la bajada
forzada de este, originando se un sonido defectuoso.

Y eso es todo.

Saludos cordiales,
Miguel

Sebastian | 18/09/2009 23:53:53   

 Figuras que no giran
 Pues no sabría decirle la razón por la que no giran las figuras de su reloj de cuco.
Tendría que verlo de cerca y con detenimiento para poder saber la causa.

Para ver lo que le ocurre al reloj, habría que colocarlo en una mesa, y quitar la tapa posterior, para ver como es el
mecanismo que acciona a las figuras y observar si existe algo que impide su giro.

En los relojes de cuco modernos se colocan en ocasiones elementos de bloqueo para trasportarlos con seguridad. Es
típico colocar alambres de sujección de las cadenas, por debajo de la salida de estas de la caja. También pueden bloquear
la puerta del pájaro autómata con un pequeño alambrito giratorio.
Los fuelles tienen a veces alambres en forma de "U", que los abrazan e inmovilizan para impedir que se rompan.

Es conveniente observar todos estos bloqueos, si es que existen, y liberar al reloj de ellos para que pueda funcionar.

Algunos relojes con figúras giratorias disponen de una cadena, que transmite el movimiento desde el mecanismo del reloj
hasta el eje de giro de los autómatas. Debe verificarse si esa cadena está en su sitio y no se ha salido de las ruedas en
las que engranan.

Es todo lo que puedo comentarle. Para poder darle una información más concreta necesitaría ver el reloj.

Saludos,
Miguel

Sebastian | 01/08/2009 17:38:50   

camen | 30/06/2009 13:32:20   
 Si se para el reloj ...
 puede ser debido a varias causas.

La más Sencilla de comprobar es la nivelación. Si el reloj está mal nivelado lo notará porque el sonido tic tac no es
correcto. Hay más rapidez en uno de los dos sonidos, tic tac.

Girando ligeramente el reloj, podrá observar como varía el sonido. En el momento en que ese sonido sea correcto, tendrá
el reloj nivelado.

Hay otras causas de parada como pueden ser:

roces del péndulo que lo frenan,

peso insuficiente en la pesa (en el caso de que no fuera la original),

mecanismo seco, sucio ó ambas cosas a la vez.

Si le presta un poco de atención seguro que conseguirá que funcione perfectamente.

Saludos,
Miguel

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