REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINITERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO SANTIAGO MARIÑO
SEDE BARCELONA - ANZOÁTEGUI
ARQUITECTURA

Cargas Actuantes sobre las estructuras de madera.

PROFESOR(A): ESTUDIANTE:
Arq. Elsa de la Purificación Francisco Valero.

C.I. 27.026.984.

Enero, 2021.
Cargas Actuantes sobre las estructuras de madera.

Cargas y sobrecargas:

Cargas: Es el peso, fuerza que va a resistir la estructura y que también son

llamadas fuerzas externas. Y la fuerza es la capacidad que tiene un objeto de caer
por su propio peso al suelo

Fuerza que va a resistir la estructura, se dividen en:

En unidades de peso, en unidades de peso por longitud, en unidades de peso por

superficie unitaria; se aplican en: elementos estructurales…como los esfuerzos
son consecuencias de las cargas, es necesario conocer o suponer las cargas a
que va a estar sometido cada uno de esos miembros.

Sobrecargas: Cargas debidas a la ocupación. Por Ejemplo peso de personas,

muebles, mercadería en depósito, vehículos en puentes

Tipos de cargas:

Según su naturaleza, pueden ser estáticas, de repetición o cíclicas y de impacto.

Cargas estáticas: Son aquellas que se aplican gradualmente y se consideran

contantes después de aplicadas, Esta se divide en:

Cargas vivas o accidentales o cargas muertaso permanentes.

Cargas vivas:

Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupación normal de la

estructura y que no son permanentes en ella

Las cargas vivas incluyen todas las fuerzas que son variables dentro de un mismo
ciclo. La presión de los pies en la escalera de peldaños ).

Carga de viento (si la escalera llega a estar fuera).

Cargas en vivo (techo) producido (1) durante el mantenimiento de los

trabajadores, equipos y materiales y (2) durante la vida de la estructura de los
objetos móviles, tales como las macetas y por las personas.

Cargas vivas en puentes:

Los tipos de cargas vivas considerados en el diseño de puentes se resumen en:

 • Carga de camión: considera el peso de un camión como un conjunto de cargas
puntuales

• Carga de vía: corresponde a una carga distribuida y representa el peso de

vehículos livianos circulando por el puente.

Para la carga de impacto se considera un factor de multiplicación de la carga viva

de camión y vía. Y para la de frenado una carga horizontal proporcional a la carga
de vía o camión.

A considerar: Antes de un análisis estructural, se deben estimar las cargas

gravitacionales actuantes.

Cargas accidentales:

Son cargas que pasan rápido por la estructura, son cargas inerciales causadas por
movimientos sísmicos

Cargas muertas o permanentes:

Son fuerzas estáticas que son relativamente constantes durante un tiempo

prolongado. Ellos pueden estar en tensión o en compresión. En esta categoría se
pueden clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al peso de los
materiales que soporta la estructura tales como acabados, divisiones, fachadas,
techos, entre otras cosas.

Calculo de cargas permanentes:

Se requiere la determinación del volumen de los distintos componentes de la

construcción y multiplicarlo por el peso específico del material correspondiente.

En general las cargas permanentes se representan como cargas uniformemente

repartidas sobre las distintas áreas de la construcción, Si se tiene presente que
una estructura está compuesta por piezas denominadas

Resulta práctico y conveniente expresar las cargas sobre los mismos de la

siguiente manera: Losas Vigas Columnas Muros resistentes en kg/m2 en kg/m o
t/m en kg o t en kg/m o t/m.

Otros tipos de cargas:

Cargas de repetición: Se aplican un gran número de veces a un miembro

produciéndose efectos variables que motivan desgaste y rotura del material.
Las cargas dinámicas:

Estas son las cargas dinámicas que indican efectos significativos. Los ejemplos
incluyen: cargas de impacto, las olas, las ráfagas de viento y los terremotos
fuertes. Debido a la complejidad del análisis, las cargas dinámicas se tratan
generalmente usando cargas estáticamente equivalentes para el proyecto de
rutina de las estructuras comunes.

 En cambio, una viga de madera: que debe soportar una carga elevada sostenida
en el tiempo se va fatigando y va reduciendo poco a poco su resistencia conforme
van pasando los años. Necesitaremos una sección mayor para poder resistir esos
esfuerzos. Por lo tanto, una estructura de madera será más barata cuanto menor
sea la carga permanente que debe resistir. 

 La estructura de madera de una cubierta cuando es sometida a cargas

permanentes (tablero, aislamiento, láminas, enrastrelado, tejas…) resiste
alrededor de un 60% menos que si ésta debe resistir cargas de corta duración.
Pero, ¿cómo que la resistencia de un material cambia con el tiempo? Si estás
acostumbrado a calcular estructuras de otros materiales te resultará extraño
porque este comportamiento es exclusivo y característico de la madera. 

Coeficiente de seguridad:

El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es el

cociente entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor
del requerimiento esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un
número mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema
por sobre sus requerimientos.

En este sentido, en ingeniería, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es común, y

en algunos casos imprescindible, que los cálculos de dimensionado de elementos
o componentes de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o
dispositivos en general, incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que
bajo desviaciones aleatorias de los requerimientos previstos, exista un margen
extra de prestaciones por encima de las mínimas estrictamente necesarias. Los
coeficientes de seguridad se aplican en todos los campos de la ingeniería, tanto
eléctrica, como mecánica o civil, etc.
 Bibliografía:

https://es.slideshare.net/subsuelo/cargas-de-diseo-en-madera

https://es.slideshare.net/zulecaroline/sobrecarga-estructurales

https://issuu.com/yizatemir/docs/estructura_iv_-_cargas.docx

file:///C:/Users/Usuario7/Desktop/Losas%20y%20vigas_compressed(1).pdf