Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Diciembre 2013
Mantenimiento
Contenedores y
mercancías
a bordo
4 El misterioso polvo blanco El programa del Club de inspección de sus buques inscritos ayuda a
encontrado en contenedores identificar buenas prácticas que pueden ser compartidas por todos
frigoríficos
4 Daños en contenedores open top los Asociados a la vez que focaliza las áreas donde la falta de
mantenimiento puede conducir a reclamaciones costosas y
detención por las autoridades del Control del Estado de Puerto.
Varios
8 Campaña de pósters sobre
prevención de riesgos:
COLREGs
2 Britannia RISK WATCH Volumen 20: Número 3: Diciembre 2013
Gerencia de riesgos
Brazola sin barrer, restos de carga y roña Piezas de tope de las tapas corroídas y Gomas de sellado de tapas dañadas y
evidentes. El canto de la junta de cierre deformadas. mostrando deformaciones permanentes
central muestra severas deformaciones. fuera de límites recomendados. Canaletas de
juntas muy corroídas.
Tubo de achique de brazola completamente Evidencia de entrada de agua por la escotilla Trinca de bodega apretada y pintada por
bloqueado con restos y roña. de paso de hombre a bodega. encima.
El cojinete de la rueda de la tapa ha fallado – Frisas de goma de las tapas dañadas Trinca transversal de tapa cambiada pero aún
la tapa no cerrará uniformemente. mostrando deformación permanente fuera de con la goma envejecida.
límites tolerables. Canaletas de frisas muy
corroídas.
Daño mecánico en la barra de compresión y Dos buques de la misma clase y edad pero diferentes armadores. Ver diferencias.
en el canal de achique interior.
4 Britannia RISK WATCH Volumen 20: Número 3: Diciembre 2013
Contenedores y mercancías
Accidentes personales
mar_report/2013/2012tk0029e.pdf
Accidentes personales
Pirotecnia caducada
Un caso recientemente reportado al Club refleja la importancia de la adecuada eliminación de la
pirotecnia caducada tales como las bengalas de señales.
Un contramaestre se encontraba recomienda la Agencia del Guardacostas y tierra es importante obtener un recibo que
participando en un ejercicio de supervivencia Marítima Británica en su Nota MGN 287: exprese claramente que la pirotecnia ha sido
cuando una bengala explotó en su mano, desembarcada para su destrucción segura.
• Devolverla al suministrador, directamente o
hiriéndola y exigiendo la amputación de sus
por medio de su representante local. Cualquier disparo de señales de emergencia
dedos gordo, índice y anular. El buque tuvo
en ausencia de alguna situación de peligro es
que hacer arribada forzosa para • Pedir a una estación de servicio de balsas
delito. La pirotecnia caducada nunca debe ser
proporcionarle atención médica. La que acepte las pirotecnias caducadas del
empleada en la mar para pruebas o ejercicios
inspección de condición del buque buque cuando mande sus balsas a revisar.
o usada en tierra con cualquier otro
subsiguiente desveló que un cierto número Muchas de las estaciones de servicio de
propósito. Los componentes químicos
de bengalas de emergencia estaban balsas se hacen cargo de la eliminación de
pueden haberse deteriorado y reaccionar de
caducadas, algunas hacía ya seis meses. pirotecnias expiradas de una manera regular
manera impredecible tras su ignición. Debe
y tienen permisos locales para hacerlo.
La pirotecnia caducada se deteriora ser enviada a tierra lo antes posible una vez
rápidamente y debe ser llevada a tierra para • Contactar con el Guardacostas o la Policía caducada.
su eliminación segura tan pronto como sea local que pueden deshacerse de ello de
posible. Es delito arrojar pirotecnia caducada acuerdo con algún establecimiento militar.
al mar. También es delito dispararla en tierra o
Si no se puede enviar la pirotecnia a tierra
en puerto.
inmediatamente, debe guardarse a bordo
Los consejos distribuídos por Intertanko (claramente marcada como caducada) hasta
contienen las siguientes instrucciones, según que se pueda desembarcar. Tras su entrega en
7
Actualidad normativa
Nota del editor: Estamos continuamente buscando la manera de mantener e incrementar la utilidad, la actualidad y el interés general de los
artículos del Risk Watch. Por favor envíen cualquier comentario a: rwatched@triley.co.uk