Actividad 6 - Procesos y herramientas-Parte 2

Maicol Steven Rodríguez Roa

Corporación universitaria iberoamericana

Diseño industrial

Instructor:
Francisco Sierra

Junio de 2022
 Problema:

 Rotura de mástil.

La rotura de un mástil es el peor escenario para muchos navegantes y representa uno de los fallos más
catastróficos que pueden ocurrir a bordo de un velero. Cuando el mástil se rompe(especialmente lejos
de la costa) usted podría quedar varado, ya que muchos veleros no llevansuficiente combustible para
regresar a motor. La desarbola dura, aunque es relativamente infrecuente, puede costar mucho dinero
para reparar. Lo cierto es que la mayoría de los navegantes no intentan realizar viajes transcontinentales
de miles de millas, pero unadesarbola dura debe considerarse una emergencia en cualquier situación:

Falta de mantenimiento Defecto mecánico Falta de inspecciones

Puede que el barco tenga Se debe inspeccionar el

Se debe realizar por defectos de fabricación por tal barco en todos sus aspectos
personal calificado motivo se debe revisar bien de manera frecuente

Los barcos deben tener un plan Se debe revisar la garantía con el Las inspecciones den tener
de mantenimiento periódico proveedor y que nos reparen en pruebas de manejo
para evitar accidentes o fugas caso de que sea culpa de este durabilidad

Rotura de
mástil
También en casos extremos tiene que Si el mástil se tensiona de
Se debe tener ajustado de
ver con un mal manejo del barco manera excesiva puede llegar a
manera correcta el mástil
romperse

Por eso el manejo de estos La tensión debe tener

Esto lo debe realizar barcos los tiene que hacer unos parámetros para
personal calificado personal con conocimientos cada barco

Mal ajuste Mal manejo Tensión excesiva

Diagrama de pestel:
 Se desea implementar un velero con mástil, hecho con fibra de carbono, ya que permiten una mayor flexibilidad,
mayo durabilidad y se disminuyen los riegos de accidentes en viajes veleros, se plantea esta solución, y se
analizara con el siguiente diagrama.

Su uso no es muy comercial

Se tiene que contar con
un permiso específico
por la fuerza naval.
Su costo es elevado dado
por lo que es difícil poder
la durabilidad del material
hallarlo en Colombia y
y sus beneficios
Latinoamérica.

Político Económico Social

Aunque su uso ya lleva varios años, Todo el velero debe estar

Así como su compra es difícil
su instalación también la tiene
que realizar personal calificado,
con todas las herramientas
necesarias para esto.
no se ha podido conseguir la forma
de reciclar de mejor manera este
material, ya que la fibra de carbono
tiene un mayor impacto para el
medio ambiente que otros
materiales como el aluminio, o el
acero.
reportado y registrado en la
fuerza naval de cada país.
Se deben tener todos los
requisitos mínimos de
seguridad, estos varían de
cada región y país.

Tecnología Ecológico Legales

Análisis de causa raíz:

Se viene presentando, diversos accidentes en el

velero que se maneja en la compañía, se hace el
respectivo análisis, y esto arroja que en la mayoría
de los casos es por culpa del velero, más
específicamente del velero.
  El material del velero es de mala calidad
 El 80% de los accidentes son
directamente proporcional al material del
velero
 El otro 20% es debido a aspectos
ambientales

Se observo que el factor con mayor incidencia es

el material del mástil, ya que se ha dañado o roto
en mas de 8 veces, al cabo de dos meses de uso

Se propone el cambio de mástil más

específicamente de los materiales de este, por lo
que se busca encontrar la solución más acorde
para este velero, con el fin de encontrar la mejor
solución en cuanto a material, costo y durabilidad
de este.

Se recomienda la opción de mástil de fibra de

carbono, ya que es una de las opciones mas
favorables para el modelo de mástil que maneja
la compañía.
Formula costo-beneficio

Se manejan dos opciones, el mástil de fibra de carbono y el mástil de fibra de vidrio, por lo que se dan los
costos y cotizaciones de las dos opciones.

1- Fibra de vidrio $ 1.200.000

Beneficios = Valor costo beneficio

Costos de inversión

$ 1.500.000 = 1.25
$ 1.200.000

2- Fibra de carbono $ 1.700.000

Beneficios = Valor costo beneficio

Costos de inversión

$ 1.500.000 = 0.88
$ 1.700.000

Impacto organizacional

De ser aprobada alguna de estas opciones, se tiene que implementar el cambio de los mástiles, de toda la
flota de veleros, y esto llevaría costos y tareas adicionales para ensamble de estos productos, por lo que,
una vez aprobado se tiene que constar de personal calificado para esta actividad y buscar la mejor manera,
para que no se interrumpa la actividad del día a día de la empresa, esto con el fin de que no se vea reflejado
negativamente en las ventas. Se puede realizar de manera paulatina o por lotes para que se reduzca al
mínimo el índice de accidentes.
Conclusiones:
 Se debe generar de manera organizada un planteamiento del problema y sus posibles soluciones.
 Se deben generar varias veces el análisis para encontrar fallas y/o falencias.
 Se pueden aplicar diferentes estrategias y herramientas para aplicar análisis profundos, y para generar
mejoras continuas en distintos procesos.

Bibliografía:

o Hernández, R. C. D. & Taboada, M. E. A. (2016). Diseño de un objeto para fabricar por conformación
de chapa metálica. Las Palmas de Gran Canaria, ESPAÑA: Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.
Servicio de Publicaciones y Difusión Científica.

o Leiro, R. J. (2008). Diseño, estrategia y gestión.

o Rivas, R. R. (2009). Ergonomía en el diseño y la producción industrial.