GÉNERO Y TRANSPORTE

PERÚ
RANSPORTE
ÉNERO Y . Transversalización del tema de género en las

.
operaciones del BID

Importancia de la participación de las mujeres

.
en el sector transporte

Dimensiones para aumentar la participación

femenina en el sector transporte
 1 Mujeres como usuarias del transporte público
-Usos y necesidades diferencias de hombres y mujeres en el uso del

LÍNEAS DE transporte: costos y beneficios de incorporar la perspectiva de género

ACCIÓN 2 Las mujeres en la cadena de valor del transporte

-Incorporación de mujeres en la cadena de valor del sector, con
especial atención a trabajos no tradicionales: maquinaria pesada y
mujeres conductoras de autobuses

3 Temas Transversales
-Institucionalización de la perspectiva de género

-Diagnóstico y plan de acción de género

-Recolectar datos desagregada por sexo

LAS MUJERES COMO USUARIAS
DEL TRANSPORTE PÚBLICO
 ACCIONES
Adaptación de la infraestructura de transporte para
mejorar la movilidad de las mujeres, considerando los
usos y necesidades diferencias de hombres y mujeres
en el transporte

Cada una de las fases del recorrido se a

universalmente accesible

Estaciones y paradas
Andenes y pasos Mobiliario de descanso
peatonales adaptados y Señalización incluyente
accesible Cabinas de lactancia

Vehículos con acceso,

espacios para coches y
sillas priorizadas

Elementos de seguridad
en los trayectos como
iluminación adecuada
 Diseño urbano y usos de suelo para movilidad de cuidado

Caso de Estudio: Curitiba

En 2019 se diseñó e implementó junto con SampaPé,

una metodología para calcular un Índice de
Caminabilidad sensible al género, que permite evaluar
la calidad de los espacios públicos para moverse a pie
e identificar mejoras en la infraestructura para
aumentar la accesibilidad no solo en las estaciones y
los vehículos sino que considera también los
desplazamientos.

Mario Roberto Duran Ortiz

https://blogs.iadb.org/ciudades-sostenibles/es/construyendo-entornos-urbanos-mas-seguros-para-las-mujeres-y-ninas-en-curitiba-
indice-caminabilidad/
 ACCIONES
Construir una iniciativa integral enfocada en disminuir
la violencia de género en el transporte y aumentar la
protección y el acceso a la justicia de las víctimas
Capacitaciones para el
personal

Infraestructura de
Campañas en contra transporte para mejorar
del acoso la seguridad de las
mujeres
Caso de Estudio: Quito
Estrategia Integral Bájale al Acoso

La estrategia integral “Bájale al Acoso” se compone de

dos grandes ejes: uno de atención integral, basado en
una herramienta digital de denuncia y un protocolo de
atención y seguimiento en caso de un episodio de
violencia dentro del sistema de transporte. Y un eje
preventivo a través de la sensibilización y generación
de sanción social.

Adicionalmente la estrategia ha contado con

mediciones que han permitido conocer los alcances y
cambios logrados.

En TGL contamos con un repositorio de campañas El Comercio

https://tglab.iadb.org/quito/estrategia-bajale-al-acoso
LAS MUJERES EN LA FUERZA LABORAL
DEL SECTOR TRANSPORTE
Participación de las mujeres en la fuerza laboral

En Latinoamérica y el Caribe las mujeres

representan en promedio el 3% del total de
personas empleadas en el sector de la
construcción y normalmente realizan trabajos
poco cualificados como en limpieza, cocina,
paleteras/banderilleras.
 Participación de las mujeres en la fuerza laboral

Existe una relación directa entre la

participación de las mujeres en la
fuerza laboral y el crecimiento del PIB
• Según un estudio de McKinsey Global Institute: en
una economía con una participación igual de
hombres y mujeres el PIB mundial aumentaría un
26% a 2025.
• Los sectores no tradicionales tienen un alto
potencial de inversión que crea posibilidades
para reducir la inequidad.
Fuente: Las mujeres en la gestión empresarial. Argumentos para el cambio OIT 2019
Mercado laboral: los trabajos del futuro y
COVID-19
El COVID-19 está afectando desproporcionalmente a las mujeres:
• Incremento de tiempo dedicado a actividades de cuidados.
• Mayor riesgo a perder sus trabajos: los trabajos de las mujeres
son 1,8 veces más vulnerables que los de los hombres
(McKinsey).

Esta situación puede revertir los avances que ha realizado la

región para incrementar la participación de las mujeres en la
fuerza laboral, pero también puede representar una
oportunidad.

• Garantizar una mayor participación de mujeres en trabajos

relacionados con tecnología.
• Estos trabajos son mejores remunerados y menos vulnerables a
las crisis.
DIMENSIONES
1 Institucionalización de la perspectiva de género

2 Reclutamiento, formación y desarrollo

profesional en la cadena de valor del transporte

3 Equilibrio laboral-familiar

4 Consciencia de género

5 Salud y seguridad
 ACCIONES
Capacitar y habilitar a las mujeres para acceder a
oportunidades laborales especializadas en
construcción de infraestructura

• Convocatoria masiva para la capacitación

• Asegurar pasantías pagadas
• Monitorear y evaluar el aumento del
personal femenino en empleos no
tradicionales

Ejemplos de áreas para inclusión

Mano de obra especializada
Manejo de maquinaria pesada
Mecánica para maquinaria pesada
Mantenimiento vial
Planificación y liderazgo
 Caso de Estudio: Pilotos de
Maquinaria Pesada
Análisis de
la cadena
de valor + Infraestructura
Relevamiento, desagregado
por sexo, de los actores del
sector de transporte y sus
roles.
El Programa de Plan de Acción de
Vial
Género (PAG)
i) Vincular cada piloto a operaciones de
En 2015, el Banco préstamo de TSP en preparación.
planteo los pilotos
para capacitar a ii) Diseñar los pilotos teniendo en cuenta
mujeres en Operación necesidades específicas de las
de Maquinaria Pesada mujeres.
iii) Tener en cuenta el contexto local y
las necesidades sectoriales
específicas durante el diseño e
implementación.
Caso de Estudio: Paraguay
Piloto de maquinaria pesada

El proyecto incluyó capacitación y prácticas

remuneradas durante 5 meses.
Adicionalmente, dentro de los componentes
principales estaban campañas de
comunicación y sensibilización y
fortalecimiento institucional junto al Ministerio
de Obras Públicas y Comunicaciones. Otro
factor importante fue la adecuación los
campamentos con baños y habitaciones
separadas, el manual de convivencia que
promovía la igualdad y los cursos de
sensibilización de género tanto para hombres
como para mujeres.
Caso de Estudio: Nicaragua
Piloto de maquinaria pesada
1 2
Diseño de la
Capacitación
I. Entrenamiento básico a mujeres
sin experiencia previa en la
operación de equipos.
II. El curso brindaría las bases
teóricas y prácticas para:
• Habilidades específicas en
la operación de maquinaria
• Medidas de seguridad
• Mantenimiento básico
III. Una vez aprobado, se realiza la
práctica en campo en el sitio
del proyecto por 6 meses
continuos , 16horas/semana
por operadora.
Implementación
I. El contratista se responsabiliza de ejecutar (con
financiamiento del Programa: todos los costos se
establecen en las especificaciones de la licitación)
II. Selección del Instituto de Capacitación Certificado
III. Selección de mujeres beneficiarias. El MTI, a través del UGA,
fue responsable de este proceso. Para ello se diseñó una
encuesta de selección.
IV. Resultados principales de la encuesta. A partir ellos, el MTI
realizó el proceso de selección de beneficiaras
V. Capacitación en maquinaria pesada. (12 mujeres por
proyecto a nivel piloto, 100 horas)
VI. Pasantías. 6 meses realizando trabajo de campo, para
fomentar que las mujeres puedan trabajar a futuro en
empresas donde realizan las prácticas o acceder a otras
oportunidades.
Caso de Estudio: Pilotos de
Maquinaria Pesada
Paraguay Nicaragua
Duración de las
40 horas 100 horas
capacitaciones

Número de mujeres
139 mujeres 100 mujeres
capacitadas

Pasantías a mujeres 45 mujeres 24 mujeres

Duración de las pasantías 5 meses 6 meses

Caso de Estudio: Bolivia
Microempresas para mantenimiento vial

El proyecto buscaba mejorar y rehabilitar

infraestructura vial, mejorar el manejo integral
de los recursos de vías y fortalecer las
capacidades de ABC. Buscó promover el
desarrollo del capital humano y mejorar el
acceso de las mujeres a trabajos de calidad
en el sector.

El proyecto demostró tener múltiples

beneficios para las mujeres involucradas
como el mejoramiento de su bienestar
económico, su rol en la toma de decisiones en
el hogar, su salud reproductiva y sexual y su
participación política.
 ACCIONES
Aumentar el número de mujeres conductoras y en
mantenimiento de autobuses

Mantenimiento/ Mecánica Operación

• Convocatoria masiva para la capacitación

• Asegurar puestos de trabajo
• Medir el impacto del aumento del personal femenino
Caso de Estudio: Perú
Taller Cambiemos de Actitud

El taller busca fortalecer y estandarizar los conocimientos

de las personas que aplican a licencias de conducción, las
renuevan o las revalidan. Se orienta a la conducción
responsable y a técnicas de manejo a la defensiva.
Tiene una duración de 6 horas y está organizado en 3
módulos
• Conducción responsable I, Técnicas de manejo
defensivo I.
• Conducción responsable II, Psicología aplicada a la
conducción.
• Técnicas de manejo defensivo II, Conducción
Responsable III, Acoso sexual en espacios públicos.

https://www.solucionesaym.com/taller-cambiemos-de-actitud/
Caso de Estudio: Jalisco
Mujeres conductoras en SITRAN- Mujeres con igualdad

Es una intervención que beca, capacita y certifica a

mujeres para incorporarlas como operadoras del
transporte público de pasajeros (urbano-metropolitano).
Crea un perfil profesional totalmente nuevo para la
región y el país, en el que la mujer toma espacios en un
oficio tradicionalmente masculino y aporta un perfil
distinto que mejora el servicio y la percepción que tiene
el usuario de éste.

En el repositorio web TGL contamos con diversas iniciativas

similares y la publicación: Participación Femenina en el Mercado
Laboral de Transporte (2019)
http://dx.doi.org/10.18235/0001619
GÉNERO Y TRANSPORTE

PERÚ