ACTIVIDAD 1

TALLER EL CARBÓN Y EL PETRÓLEO

PROCESOS INDUSTRIALES III

DAVID JIMENEZ ORTIZ

NOVIEMBRE 2021

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA IBEROAMERICANA

INGENIERÍA INDUSTRIAL
CALI – VALLE.
 Actividad 1
Taller
El carbón y el petróleo
1. Completar la siguiente tabla de acuerdo a las propiedades físicas y
químicas para cada tipo de carbón:

Tipo de
Propiedades físicas Propiedades químicas
carbón
Según (D'ALESSANDRO, s.f.), el Analizando la composición química
Lignito es un tipo de carbón mineral del lignito vemos que está formado
que se forma por compresión de la por un 69% de carbono, 5,2% de
Lignito turba. Se forma a partir de restos hidrógeno, 25% de oxígeno y 0,8%
fosilizados y de acuerdo a como se de nitrógeno.
desarrolle el proceso de conformación
y dependiendo de su concentración de La mayor o menor presencia de
carbono, será el producto final. Se lo carbono puede dar como resultado
considera un combustible de calidad diferentes variedades de lignito.
media. Esto debido a su baja capacidad Estas variedades poseen diferentes
de calorífica, a pesar de su fácil aplicaciones.
combustión como resultado de sus
componentes volátiles. El uso del El lignito posee una estructura
lignito como combustible fósil está fibrosa, es fácilmente desmenuzable
cuestionado ya que se lo considera y en su composición más habitual es
altamente contaminante debido a las de color café. El de textura terrosa
grandes emisiones de CO2. se lo conoce como “tierra de
sombra”. Pero existe otra variedad
En cuanto al porcentaje de carbono la de color negro, mucho más oscuro
roca lignito se caracteriza porque tiene que el anterior, que se lo conoce
entre un 65 a 70% de carbono (C), es como “azabache”. Una última
decir que tiene un poder calorífico o variedad de lignito que podeos
energético bajo, entre 17 a 18 MJ/Kg encontrar, es aquella donde resulta
por lo tanto no suele ser muy atractivo fácil detectar en su interior, trozos
para la industria energética en el de madera fosilizada. A esta
mundo (NN, s.f.). variedad se la denomina lignito
xiloide (D'ALESSANDRO, s.f.).
La hulla es una roca sedimentaria Según (NN, s.f.), la piedra hulla se
orgánica que se usa como combustible compone principalmente de
y que se ha formado debido a la carbono, en este caso tiene entre el
Hulla acumulación de vegetación antigua y 50% al 98% de carbono, sin
materia orgánica que se han embargo, la piedra hulla para ser
transformado en estratos rocosos considerada como tal debe tener al
debido a procesos combinados entre la menos el 77% hasta el 87% de
acción microbiana, la presión y la carbono.
temperatura durante millones de años.
El resto de componentes son agua,
La piedra hulla casi siempre se azufre, hidrocarburos, sílice,
presenta a manera de capas, estratos arcillas, grafito, pirita, galena, yeso,
horizontales o vetas, en espesores que tierras raras, nitrógeno, gases, etc.
van desde pocos milímetros e incluso
pueden superar los 30 metros. Las
 capas suelen ser horizontales debido a Color y tipos
que naturalmente los sedimentos
orgánicos se acumulan de esa manera. Hula negra brillante: Esta roca es
la que mayor contenido de carbono
e hidrocarburos tiene, de hecho, es
Cuando aparecen a manera de vetas casi la transición hacia la piedra
inclinadas es debido a la acción de antracita. además, contiene
procesos tectónicos que han levantado pequeñas cantidades de grafito. Su
las capas de hulla. contenido en carbono ronda el 85%
al 87%.
Hay que mencionar que varios tipos de
plásticos, techos, linóleos, caucho Hulla gris oscura: Su contenido en
sintético, insecticidas, productos de carbono ronda el 82% al 85%. Tiene
pintura, medicinas, solventes y fibras algo de porcentaje de humedad a
sintéticas se hacen de productos manera de agua, un poco de sílice y
derivados de la piedra hulla. (NN, s.f.). arcillas. Se considera común
excelente combustible.

La hulla marrón y rojiza: Su

contenido en carbono se encuentra
entre el 77% al 82%, su color es
debido a que tiene pequeñas
cantidades de óxidos de hierro,
sílice y cenizas. A pesar de ello se
considera un buen combustible de
uso industrial.
La turba es un estrato ligeramente La turba es un sustrato o material
esponjoso y consolidado que forma orgánico que tiene al menos el 50%
parte del suelo, que se ha formado por de carbono, llegando como máximo
Turba la acumulación constante de material al 60% de carbono. También tiene
vegetal y orgánicos en ambientes hidrógeno (5% -7%), nitrógeno (2%
pantanosos y también relacionados con -3%), fósforo (< 0,2%) y oxígeno
las turberas. La turba se puede más elementos minerales y
considerar como la primera etapa de nutricionales. También hay que
acumulación o sedimentación en mencionar tiene alto porcentaje de
la formación del carbón y los humedad, siendo esta del 75%, y el
diferentes tipos de carbón. 88% de aquella humedad es agua.

En cuanto su textura la turba se Color

asemeja mucho a una esponja de El color de la turba está
material orgánico y vegetal, y por lo directamente relacionado son su
tanto suele ser bastante húmeda. Los edad y el grado de descomposición
materiales orgánicos se disponen de de la materia vegetal. Es así que la
manera horizontal a manera de turba más joven es de color marrón
pequeñas capas. Recordemos que amarillento pálido y los restos de
muchas veces estas capas pueden plantas de los se originan aún son
superar fácilmente los 3 metros de identificables a simple vista.
espesor.
Mientras tanto, que la turba tiene un
En cuanto a las propiedades físicas y color más oscuro y el material
mecánicas a tomar en cuenta para vegetal de origen ya no se identifica
ingeniería, incluyen que la turba tiene a simple vista, esto es debido a que
 alto contenido de humedad natural, alta la mayoría se encuentra
compresibilidad y capacidad de descompuesta (NN, s.f.).
retención de agua, baja densidad, baja
capacidad de carga y permeabilidad
media a baja, pero porosidad alta.

Por lo tanto, para realizar

construcciones civiles sobre un suelo
de turba es necesario que se realice las
mejoras y adecuaciones necesarios, ya
que las propiedades geotécnicas son
más bajas incluso comparadas con
suelos arcillosos (NN, s.f.).

2. Describa con sus propias palabras el proceso de extracción del carbón.

R/

Según (NN, s.f.) el carbón se extrae mediante dos métodos: en superficie o “a cielo
abierto” y mediante extracción subterránea o “de profundidad”.

Extracción subterránea

Existen dos métodos principales de extracción subterránea: extracción mediante

pilares y la extracción por tajos largos. En la extracción mediante pilares, los
depósitos de carbón se extraen cortando una red de “salas” en la veta de carbón y
dejando “pilares” de carbón para sujetar el techo de la mina. Estos pilares pueden
suponer hasta el 40% del total de carbón de la veta, aunque este carbón puede, en
ocasiones, extraerse en una etapa posterior. Esto se consigue mediante lo que se
conoce como “trabajo explotado en retirada”, en el que el carbón se extrae de los
pilares al retirarse los trabajadores. En ese momento, se permite que el techo caiga
y se abandona la explotación. La extracción por tajos largos supone la extracción
completa del carbón de una sección de la veta o “cara” utilizando rafadoras-
cargadoras mecánicas.

Extracción de superficie

La extracción de superficie, también conocida como de “a cielo abierto”, sólo

resulta rentable cuando la veta de carbón está cerca de la superficie. Este método
puede recuperar una mayor proporción del yacimiento de carbón que la extracción
subterránea, ya que se trabaja en todas las vetas de carbón, llegándose a recuperar
un 90% o más del carbón. Las explotaciones a cielo abierto grandes pueden cubrir
una zona de muchos kilómetros cuadrados y utilizan piezas de maquinaría muy
grandes, incluyendo: dragas excavadoras, que retiran el material sobrante;
excavadoras; camiones de gran tonelaje, para el transporte de material sobrante y
carbón, excavadoras de cuba y cintas transportadoras. El material superior del
suelo y la roca se rompe primero con explosivos, después se retira con dragas
excavador as o mediante excavadoras y camiones. Una vez expuesta la veta de
carbón, se perfora, fractura y extrae de forma sistemática en tiras. El carbón se
carga en grandes camiones o cintas transportador as para su transporte a la planta
de preparación de carbón o directamente el lugar en el que se utilizará.

3. Mencione tres explosivos rompedores que no deriven del alquitrán de

hulla.

R/

las dinamitas gomas

Reciben su nombre por la consistencia gelatinosa, obteniéndose al mezclar

nitroglicerina con nitrocelulosa, resultando una mezcla más energética que la
nitroglicerina. El nitrato amónico es elemento predominante además en su
composición.
La consistencia gelatinosa le confiere una excelente resistencia al agua, además
de una elevada densidad, característica que, unida a su alta potencia y velocidad
de detonación, las hacen adecuadas para la carga en fondo de barrenos o la
voladura de rocas de dureza media/alta, resultando además imprescindibles
para realizar voladuras submarinas.
Son adecuados en lugares con gran cantidad de agua, en voladuras de contorno,
y aplicaciones tanto a cielo abierto como de interior.

las dinamitas pulverulentas

Suelen llevar nitroglicerina, pudiendo llevar también trilita. Al ser

pulverulentos, si no se añade un producto impermeabilizante, la resistencia al
agua es mala. Su potencia, densidad y velocidad de detonación es menor que
las dinamitas gelatinosas, siendo adecuadas para volar rocas semiduras o
blandas, y restringiéndose generalmente a barrenos sin agua. Destacan entre
sus aplicaciones las voladuras subterráneas.

Anfos

Explosivos pulverulentos constituidos por mezcla de nitrato amónico y un

combustible líquido, necesitan buena iniciación para una correcta detonación
(mediante cordones detonantes, cebos de goma o multiplicadores. Dada su
consistencia, no resiste al agua. La carga mecanizada es sencilla. Se
comercializa en sacos, en cambión tolva, o también encartuchado.

El contenido de combustible juega un papel de gran importancia. La mezcla

estequiométrica corresponde a un 94,3% de NA y un 5,7% de gasoil (50 Kg de
Nitrato Amónico por 3,7 l de fueloil.

El incremento en el porcentaje de gasoil aumenta la insensibilidad (con un 2%

puede iniciarse con detonador, con una cantidad superior al 7% la sensibilidad
inicial decrece notablemente).

4. Explique qué es la gasificación del carbón y sus técnicas.

R/

Según (NN, 2009) la principal tecnología que se está usando es la llamada

gasificación del carbón. Es decir, en lugar de quemar el combustible fósil, éste se
transforma químicamente en un gas natural sintético o gas de síntesis.

Técnica

El carbón es gasificado a alta temperatura en el gasificador, luego el gas producido es

enfriado y tratado para extraer cenizas, impurezas y elementos contaminantes tales como
azufre. La composición final del gas de síntesis (syngas) depende de las condiciones de
presión y temperatura, que a su vez depende de los diferentes equilibrios que se utilizan
según el combustible y los agentes gasificantes (aire u oxígeno, vapor de agua)
empleados.

El gas de síntesis es llevado a la turbina a gas en una primera etapa. Los gases de
combustión calientes son aprovechados en generar vapor en la unidad recuperadora de
calor HRSG, vapor que se utiliza para accionar la turbina de vapor. De la unidad
recuperadora se extrae vapor para el proceso de gasificación y para el sistema de limpieza
de gas. Uno de los componentes importantes en una planta de gasificación es la unidad de
separación de aire (ASU), que provee oxígeno para el proceso de gasificación, mejorando
la eficiencia.

5. ¿Cuáles son los impactos ambientales causados por la combustión del

carbón?

R/

Lluvia ácida y efecto invernadero son los principales efectos perjudiciales para nuestro
planeta derivados del uso del carbón como fuente de energía.
La generación de energía a partir del carbón es una práctica que lleva años y años
desarrollándose por lo que su impacto medioambiental resulta extremadamente nocivo.

Las industrias siguen utilizando la combustión del carbón como práctica para producir
electricidad debido a su bajo coste y las grandes reservas que existen de esta roca
sedimentaria. Por lo que la emisión de CO2 es constante llegando a alcanzar niveles,
incluso, peligrosos para la salud.

Pero no sólo su combustión es el responsable de emisión de partículas contaminantes y

en consecuencia de numerosas enfermedades respiratorias, sino que el transporte y
almacenamiento de esta materia prima también está causando un fuerte impacto
medioambiental, al liberarse diferentes agentes contaminantes.

Pese a su uso masivo, la eficiencia energética del carbón no es mucha, pues se estima que
sólo se aprovecha aproximadamente un 35% del carbón total que se utiliza para producir
energía.

6. Completar la siguiente tabla de acuerdo con las ventajas y desventajas del

carbón, sus propiedades y sus usos.

El carbón como materia prima

Ventajas
1. El carbón es una de las fuentes de
energía más abundantes del mundo.
2. En comparación con otras fuentes de
energía, como el petróleo y el gas
natural, el carbón es barato.
3. El carbón no es solamente quemado
directamente, sino que también puede
ser transformado en forma líquida o
gaseosa.
Desventajas
1. De acuerdo con el Fondo de Defensa
Ambiental de los Estados Unidos, las
plantas de energía impulsadas por carbón
son la principal fuente de contaminación
del aire.
2. De acuerdo con el Fondo de Defensa
Ambiental de los Estados Unidos, la
contaminación del aire a partir de la quema
del carbón representa un peligro para la
salud, especialmente para los individuos
con enfermedades respiratorias.
3. Así como de otros combustibles fósiles, el
carbón mineral es una fuente de energía no
renovable. Ambientalistas,
conservacionistas y otros opositores del uso
del carbón defienden el uso de fuentes de
energía renovables y más limpias, como la
energía eólica.
7. Mencione los tiempos históricos importantes del petróleo.

R/

8. Explique las fases de explotación del petróleo.

R/

Según (NN, 2018) la cadena del sector hidrocarburos corresponde al conjunto de

actividades económicas relacionadas con la exploración, producción, transporte,
refinación o procesamiento y comercialización de los recursos naturales no
renovables conocidos como hidrocarburos (material orgánico compuesto
principalmente por hidrógeno y carbono), dicho conjunto también está
conformado por la regulación y administración de estas actividades.

La Cadena de Valor de los hidrocarburos, consta de dos grandes áreas: Upstream

y Downstream.
 Upstream

También conocido como exploración y producción (E&P) este sector incluye las
tareas de búsqueda de potenciales yacimientos de petróleo crudo y de gas natural,
tanto subterráneos como submarinos, la perforación de pozos exploratorios, y
posteriormente la perforación y explotación de los pozos que llevan el petróleo
crudo o el gas natural hasta la superficie.

Exploración Sísmica:

Proceso mediante el cual ondas de energía atraviesan las capas de roca, se

devuelven hasta la superficie y llegan a unos equipos especiales que se llaman
geófonos, los cuales reciben la información y la transmiten a un computador.
El producto final que se obtiene de la exploración sísmica es una imagen
representativa de las capas que hay debajo de la tierra.

Exploración Perforatoria:

Consiste en la perforación de pozos, cuya finalidad es llegar hasta la capa de roca donde
posiblemente se pudieron acumular los hidrocarburos (petróleo y gas). Esta etapa inicia
por lo general, después de que se obtiene la información del estudio sísmico.

Producción:

Es el proceso mediante el cual se extraen los hidrocarburos (petróleo y gas) desde

la capa de roca hasta la superficie.
Para extraer los hidrocarburos se utilizan dos mecanismos: a través de válvulas
llamadas Árbol de Navidad (cuando los hidrocarburos fluyen a la superficie por sí
solos) y mediante una máquina llamada Balancín (cuando este necesita ayuda para
subir a la superficie.
Downstream

Se refiere comúnmente a las tareas de refinamiento del petróleo crudo y al procesamiento

y purificación del gas natural, así como también la comercialización y distribución de
productos derivados del petróleo crudo y gas natural.

Refinación:

La refinación consiste en transformar el petróleo sometiéndolo a temperaturas altas, que

alcanzan los 400 grados centígrados, para obtener productos derivados.
Proceso mediante el cual se transforma una gran variedad de productos derivados,
principalmente, combustibles (ACPM y gasolina) y petroquímicos (vaselina, cepillos,
llantas, plásticos).

Transporte:

Consiste en transportarlos desde la boca del pozo hasta los sitios de almacenamiento y
procesamiento, como son las estaciones de bombeo, refinerías y centros de
comercialización (puertos).
Los hidrocarburos se transportan a través de oleoductos (petróleo), gasoductos (gas),
carrotanques (petróleo) y buques (petróleo).

Comercialización:

En este eslabón se realizan todas aquellas actividades de carácter comercial, para colocar
los productos a disposición de los usuarios. Normalmente se utilizan distribuidores
mayoristas o minoristas.

Bibliografía

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