Manejo Seguro e Izaje Con Mula Grua

Proceso Código
Versión 1
MANEJO SEGURO E IZAJE CON GRÚA Vigencia
24/19/2021
1. Objetivo
Establecer la guía de trabajo seguro de CIPRECON S.A.S para realizar las adecuadas maniobras de
izaje con camión grúa, permitiendo mantener controlados los riesgos en la prestación del servicio y los
asociados a personas, instalaciones y medio ambiente.
2. Alcance
El presente procedimiento de trabajo seguro aplica a la realización de trabajos con camiones grúa,
considerados en la prestación de servicios de la compañía.
3. Definiciones
3.1. Rigger: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo
a estándares internacionales. Un rigger trabajará siempre en el área en donde se desarrolla el
izaje y transferencia de cargas, guiando al operador de grúa en todo momento para realizar
distintas tareas: movilizar, apilar, estibar y desestibar cargas de peso considerable, etc.
3.2. Camión Grúa: vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se
utiliza para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.
3.3. Eslinga: es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico
(varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.
3.4. Estrobo: un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

(típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados
para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de
constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.
3.5. Grillete: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o
gancho y la eslinga.
3.6. Viento: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga
a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las
extremidades a la línea de fuego.
3.7. Ganchos: elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca
en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
3.8. EPP: equipo de protección personal.
COPIA CONTROLADA
DOCUMENTO CONFIDENCIAL. La impresión o divulgación de este documento por cualquier medio vulnera la confidencialidad de los procesos de
CIPRECON SAS y se convierte en copia no controlada.
Página 1 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
3.9. ATS: Análisis de trabajo seguro.
4. Responsabilidades
4.1. Gerente General: responsable por la aprobación del presente procedimiento, así como
garantizar la asignación de recursos financieros, humanos y técnicos que permitan la aplicación
del documento.
4.2. Jefe de Mantenimiento: responsable por garantizar la disponibilidad de los vehículos y

maquinaria de la compañía. Asegurar que el presente documento sea conocido por el personal
a su cargo.
4.3. Jefe de HSEQ: responsable por mantener actualizado en conjunto con el jefe de mantenimiento
maquinaria y automotriz, el presente documento, así como garantizar la divulgación de los
riesgos que implican las maniobras con el camión grúa.
4.4. Operador Camión Grúa: responsable por verificar mediante check list el funcionamiento de los
EPP, máquinas y herramientas, así como también de los equipos de apoyo, antes de realizar
los trabajos. Informar de inmediato al líder de despachos, Jefe de mantenimiento de maquinaria
y al Jefe de HSEQ cuando se detecten condiciones subestándares en máquinas, herramientas y
equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con daños a las personas, materiales, equipos
y medioambiente.
4.5. Asistente de HSEQ: responsable por verificar la aplicación del presente procedimiento en las
áreas de la planta.
5. Condiciones Generales
5.1. Mantenimiento e inspección
Para realizar cualquier actividad con el camión grúa se debe contar con el equipo y herramientas de
Izaje necesarias; adecuadas y en “buen estado”, para cada tipo de maniobras, considerando la
forma, peso y la especificación de éstas, a objeto de impedir la improvisación en el levante y/o
descarga de materiales.
Informar al jefe de mantenimiento de maquinaria, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de

una eslinga, estrobo y grillete, para gestionar su recambio, es importante que al recibirlas sean
COPIA CONTROLADA
Página 2 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
revisadas por el encargado de almacén (Protocolo Recepción (Inspección) de herramientas y

equipos)
Almacenar las herramientas en lugares adecuados, para evitar, corrosión, manchas de aceite, grasa
y deterioro de éstas).
Las herramientas de Izaje no deben utilizarse para fines distintos para los cuales fueron diseñadas,
ni sobrepasar sus capacidades de peso.
Verificar que las herramientas Izaje no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o
estructuras u otros lugares elevados desde los cuales puedan causar tropiezos y provocar daños.
Se aplicará el siguiente código de color para identificar el periodo de inspección de herramientas

manuales, equipos e instalaciones efectuada en el año.
CODIGO DE COLOR PERIODO DE INSPECCIÓN
AMARILLO ENERO - FEBRERO – MARZO
ROJO ABRIL - MAYO – JUNIO
VERDE JULIO - AGOSTO – SEPTIEMBRE
AZUL OCTUBRE - NOVIEMBRE – DICIEMBRE
OBSERVACIONES: Al iniciar otro año, se considera nuevamente el color que

corresponde al trimestre respectivo
Todo equipo y herramienta de izaje, debe ser inspeccionado periódicamente según el programa que
establece el responsable del proceso, a lo menos cada tres meses, a través del monitoreo y
medición de la conformidad para verificar sus condiciones de seguridad, de funcionamiento y
operación.
Además del registro de datos y resultados del monitoreo y medición, el equipo, herramienta e
instalación inspeccionada, éste será identificado con una etiqueta o cinta o marca de colores
designados, de acuerdo a un código normalizado a modo de sello de conformidad, que indica el
último trimestre en que el equipo y herramienta de Izaje fue inspeccionado y cumple con el
monitoreo y medición, según Código para Verificación de Inspección de Equipos y Herramientas
manuales.
COPIA CONTROLADA
Página 3 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
5.2. Elementos de protección personal
 Casco de Seguridad con barbiquejo.

 Chaleco reflectivo.
 Lentes de seguridad transparentes.
 Botas de Seguridad.
 Guantes de Seguridad tipo ingeniero.
 Buzo con reflectantes
 Protector auditivo
 Lámpara minera (Si aplica)
5.3. Normas de seguridad operación con camión grúa
 La mula grúa debe contar con su procedimiento CIPRECON S.A.S, en terreno.

 Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo, conjuntamente
con el operador, rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda.
 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
 La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas
técnicas establecidas por los fabricantes.
 Se utilizará el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión
grúa.
 Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener
vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al
volumen y forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar
amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de
que la pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.
 Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover
la pluma.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo
 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión grúa antes de
mover la carga.
 Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.
 Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien
por bajo esta.
COPIA CONTROLADA
Página 4 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice

maniobras de izaje.
 Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en
las cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.
 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
 Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.
 Las eslingas, estrodos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar
cualquier tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de realizar cuando
el personal toma por primera vez en el turno el camión grúa esto ira junto a un Check List
el cual se entregará directamente a mantención mecánica.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes
de realizar cualquier maniobra de izaje.
 Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar.
 La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas,
por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este
equipo, tales como arrastre, desempotramiento de materiales, etc., y que expongan a
riesgos al personal, equipos, materiales e instalaciones de Faena.
 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.
 Al iniciar la operación, el operador del camión grúa debe verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
 El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes
ítems:
o Frenos.
o Pito.
o Alarma de reversa
o Dirección.
o Sistemas energizados.
o Mandos de la pluma.
o Estabilizadores
o Todos los puntos críticos asociados al equipo.
 Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el
equipo, después de un mantenimiento preventivo o correctivo.
 Los operadores de Mula Grúa tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir
todas las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de
Orden, Higiene y Seguridad de CIPRECON S.A.S y de las empresas a las cuales le
vendemos nuestros productos, que le conciernen directamente o afecten su conducta
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la
pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.
COPIA CONTROLADA
Página 5 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 Todo camión grúa debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento

operacional y seguridad, limpia y ordenada.
 Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso
de fallas el operador de la pluma debe reportar las condiciones Subestándares al jefe de
mantenimiento de maquinaria, de acuerdo al procedimiento establecido en la sección o
área.
 Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no
debe operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado.
 Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de
la pluma, deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo.
 Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar,
con letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una
ubicación fácilmente visible por el operador.
 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las
condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o
protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.
 Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen
claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar
o transportar.
 Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y
prevención de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma
diferente, deben ser cambiadas.
 La mula grúa debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de
dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas
condiciones de uso.
 El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.
 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de
levante entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del
equipo.
 En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación, mantención
y reparación de los equipos.
 La línea de mando a cargo de la operación con camión grúa, debe asignar un Rigger
competente quién dará las señales al operador que realizará la maniobra.
 Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión grúa durante cada
operación de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes
que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas.
 La única señal de excepción es “PARAR’’, que la podrá dar cualquiera persona, sin
importar quién lo realice.
COPIA CONTROLADA
Página 6 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de

protección personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores
auditivos, tenida de trabajo o buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger.
 El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por
el operador, especialmente en operaciones durante la noche.
 El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de
pluma y trabajadores en general.
 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales
adicionales o modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales
adicionales deberán acordarse previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún
caso, deberán estar en conflicto con las señales estándares establecidos.
 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.
 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio
de operación de la pluma.
 El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.
 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles
(gasolina, petróleo u otra sustancia peligrosa).
 Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en
cajas de herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o alrededor de
la cabina.
 Se deberá situar el camión grúa bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando
el despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un
terreno duro y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior,
éste debe adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la
superficie.
 Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas
(aguas acumuladas en el subsuelo). Si un camión grúa debe trabajar cerca de zanjas,
éstas deben apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de
madera bajo los gatos para nivelar y darle mayor superficie de apoyo.
 Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una
carga lateral severa en la pluma.
 Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el
izamiento de cargas. No sobrecargar.
 Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del
gancho, estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el
peso de todos estos elementos para obtener la carga neta a levantar.
 Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas
libremente.
 Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como vientos fuertes en que la
velocidad del viento supera las condiciones normales, se debe reducir las capacidades
COPIA CONTROLADA
Página 7 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
máximas y las longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las
condiciones climáticas mejoren.
 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de
capacidades, por cuanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho, o
si se sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.
 Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo
momento. Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están
extendidas en forma uniforme
 El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga,
etc., pueden afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar, y no levantar
cargas cuando las condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvia, falta de
iluminación), y representen riesgos de incidentes (accidentes).
 La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión.
 Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar
de operación del camión pluma, se debe levantar un cerco de cuerdas, conos, cadenas
plásticas o cintas de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro
de la pluma.
 La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto.
 El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga
debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo
adecuados para la carga que va a ser izada.
 Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al
arco.
 Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas
pesadas.
 Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está
debidamente soportada y estos accesorios no tengan tensión.
 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en
línea con el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo
el punto de la pluma.
 Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el
centro de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma
dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro
de la capacidad de la pluma.
 Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la
pluma, exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma.
 Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente
balanceada en la eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca del
suelo
COPIA CONTROLADA
Página 8 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que
todo el personal esté alejado de ésta. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga
suspendida.
 Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de
seguridad y prevención de riesgos:
o La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada, con “cocas’’ o
ensortijamientos.
o Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
 El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente
esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta
con el sistema de eslingado.
 De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán
volver a distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que
la carga quede definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de
izamiento.
 No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas
defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los
cables y otros accesorios en malas condiciones.
NOTA: De las Eslingas.
 En función del peso de la carga:

o No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.
o Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.
 Longitud de las eslingas:
o Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado
entre ramales no sobrepase un ángulo recto (90 grados).
o Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.}
o Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
 Los gatos de los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que
soporten la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los
riesgos de volcamiento de la grúa, o que los gatos sufran daños.
 Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores
en terrenos desnivelados o en condiciones Subestándares, las bases deben ser fuertes
para evitar que revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente
extensas, para evitar que se desestabilicen y caigan al estar bajo carga.
 Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar
los enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. Levantar y
bajar la carga suave y lentamente.
COPIA CONTROLADA
Página 9 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada
por una estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios
cercanos con la pluma.
 Usar la pluma lo más corta posible. Usar sólo la pluma necesaria.
 Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible,
tanto de la grúa como del suelo.
 Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.
 El operador evitará pasar la carga sobre las personas.
 Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento
del esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente importante en las plumas largas y
delgadas y donde el viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una
inestabilidad o falla estructural, debido a las cargas laterales.
 Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de
izamiento, para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún
otro componente.
 Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser
guiadas, evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba para
tal efecto. Los cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del
estibador. Hacer sólo levantes verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3
veces la longitud máxima de la carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya
sea ancho, alto o largo. Esta distancia debe ser la correspondiente desde donde sale el
viento de la carga.
 La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la
carga, para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma
haciendo que el camión se incline y caiga.
 El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y
giro de cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el
izado, giro o traslado de cargas.
 No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados
para tirar lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos. Estos
elementos están diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente.
 No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean
asegurados. No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una
eslinga (cable) alrededor de ganchos.
 No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la carga combinada esté
dentro de la capacidad de la pluma.
 Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los
soportes.
COPIA CONTROLADA
Página 10 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
 No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de
capacidades para evitar el riesgo de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la
pluma hacia y sobre la cabina.
 El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren
trabajando en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con
cargas al girar o bajar cargas.
 Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser
transportada sobre ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga,
ni personas colgadas del gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma.
 El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la
carga está suspendida.
 El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el
movimiento de la carga.
 El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos
que tienen que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe estar coordinada y
operar como una sola unidad.
 Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser
intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas,
cadenas, estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión.
 El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión
Pluma, la altura máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5
mts desde cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras.
5.4. Señales manuales en operaciones con grúa
COPIA CONTROLADA
Página 11 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
5.5. Emplazamiento de las grúas (patas)
5.6. Riesgos de la actividad con camión grúa
Actividad Riesgos asociados Medidas de control

Revisión del camión Vehículo fuera de estándar Realizar un Check list antes de realizar
cualquier maniobra.
Revisar en forma diaria el extintor que se

encuentre operativo de lo contrario avisar
de forma inmediata al jefe de
mantenimiento de maquinaria
Revisar completamente el sistema

eléctrico (Baliza, Luces).
Traslado al punto de Afectado por choque Respetar en todo momento los
COPIA CONTROLADA
Página 12 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
trabajo Afectado por colisión estándares establecidos por la empresa

Afectado por volcamiento mandante y nuestra empresa, realizar
Volamiento de materiales una conducción a la defensiva.
Al momento de trasladar cualquier tipo de

materiales estos deben ir debidamente
amarrados, el operador debe cerciorarse
de que esta se cumpla.
Posicionamiento del Afectado por caída a un Para subir y bajar del camión pluma se
camión sismo y distinto nivel. deberá ocupar los tres puntos de apoyo,
Volcamiento por mal además el operador de deberá cerciorar
posicionamiento de camión que el lugar donde se posicionara sea el
pluma. adecuado o que se encuentre en óptimas
Atropellamiento. condiciones.
Choque. Se respetaran los estándares vigentes
manteniendo la velocidad establecida
Izaje de materiales Caída de material. El operador debe cerciorarse que los
Corte de equipo de izaje. sistemas de izaje se encuentren en
Afectado por fallas óptimas condiciones y operativos, se
encuentra prohibido estrictamente
mecánicas.
que cualquier persona se pare o pase
debajo de carga suspendida.
Al momento de inspección al detectarse

alguna falla mecánica se debe dar aviso
de forma inmediata al jefe de
mantenimiento de maquinaria de
CIPRECON S.A.S
Aseo camión Carga de combustible Al momento de cargar el equipo con
combustible no se podrá mantener
encendido el motor del camión. Colocar
freno de mano
Sistema hidráulico en mal Probar el sistema hidráulico por
estado. completo.
Afectado por condiciones Si por alguna razón se debe abandonar
sub- estándares ajenas el camión pluma, apague el motor,
coloque el freno de mano y retire la llave
de contacto.
Afectado por atropellamiento El operador deberá estar concentrado
mientras se realiza cualquier tipo de
COPIA CONTROLADA
Página 13 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
maniobra, además deberá delimitar el

área con conos.
El operador del camión pluma deberá
manejar siempre a la defensiva.
Afectado por caída al mismo Caminar con precaución, al bajar o subir
nivel y distinto nivel utilizar los tres puntos de apoyo.
Afectado por radiación uv Uso de bloqueador, capucha y camisa
manga larga. Beber bastante agua.
6. Descripción de actividades
NA
7. Documentos relacionados
Análisis de trabajo seguro
Check List inspección Mula grúa
8. Anexos
NA
9. Aprobación
Elabora Revisa Revisa Aprueba
Jefe de Mantenimiento Jefe de HSEQ Gerente de planta Gerente General
10. Control de cambios
Fecha Versión Descripción

1 Creación del documento
COPIA CONTROLADA
Página 14 de 15
Proceso Código
Versión 1
24/19/2021
COPIA CONTROLADA
Página 15 de 15

Manejo Seguro e Izaje Con Mula Grua

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manejo Seguro e Izaje Con Mula Grua

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Proceso Código

3.4. Estrobo: un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

3.8. EPP: equipo de protección personal.

3.9. ATS: Análisis de trabajo seguro.

4.2. Jefe de Mantenimiento: responsable por garantizar la disponibilidad de los vehículos y

5.1. Mantenimiento e inspección

Informar al jefe de mantenimiento de maquinaria, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de

revisadas por el encargado de almacén (Protocolo Recepción (Inspección) de herramientas y

Se aplicará el siguiente código de color para identificar el periodo de inspección de herramientas

CODIGO DE COLOR PERIODO DE INSPECCIÓN

AMARILLO ENERO - FEBRERO – MARZO

ROJO ABRIL - MAYO – JUNIO

VERDE JULIO - AGOSTO – SEPTIEMBRE

AZUL OCTUBRE - NOVIEMBRE – DICIEMBRE

OBSERVACIONES: Al iniciar otro año, se considera nuevamente el color que

5.2. Elementos de protección personal

 Casco de Seguridad con barbiquejo.

5.3. Normas de seguridad operación con camión grúa

 La mula grúa debe contar con su procedimiento CIPRECON S.A.S, en terreno.

 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice

 Todo camión grúa debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento

 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de

 En función del peso de la carga:

5.4. Señales manuales en operaciones con grúa

5.5. Emplazamiento de las grúas (patas)

5.6. Riesgos de la actividad con camión grúa

Actividad Riesgos asociados Medidas de control

Revisar en forma diaria el extintor que se

Revisar completamente el sistema

trabajo Afectado por colisión estándares establecidos por la empresa

Al momento de trasladar cualquier tipo de

Al momento de inspección al detectarse

maniobra, además deberá delimitar el

Análisis de trabajo seguro

Check List inspección Mula grúa

Elabora Revisa Revisa Aprueba

Jefe de Mantenimiento Jefe de HSEQ Gerente de planta Gerente General

10. Control de cambios

Fecha Versión Descripción

También podría gustarte