CHAVETAS

(UNIONES MOVILES)

Las chavetas son órganos mecánicos destinados a la unión de piezas que

deben girar solidarias con un árbol para transmitir un par motriz
(volantes,poleas,
ruedas dentadas, etc.), permitiendo, a su vez, un fácil montaje y desmontaje
de las piezas:
La práctica usual consiste en elegir una chaveta cuyo tamaño sea un cuarto del
diámetro del eje. Entonces se ajusta la longitud de la pieza, según la longitud
del cubo de la pieza montada y la resistencia requerida. A veces es necesario
utilizar más de una chaveta para obtener la resistencia que se desee.

TIPOS DE ENCHAVETADOS

•
Enchavetados forzados
Los enchavetados logran la unión entre las piezas por el acuñamientode las
caras de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo
respectivamente.Este tipo de chaveta tiene forma de cuña, y reciben el nombre
dechavetas inclinadas
Las chavetas inclinadas logran la unión perfecta entre las dos
piezas, tanto respecto a rotación como a traslación.
•

Enchavetados libres
Impiden la rotación relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la
traslación. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos
circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del
cubo y la chaveta.

Finalidad de las uniones de chaveta

Las uniones de chaveta son uniones soltables, en las cuales las piezas que deben
realizar un movimiento rotativo, se unen entre sí, através de elementos de unión
de arrastre de forma; estos son las chavetas.
Las uniones de chaveta son realizadas, con el fin de

- unir piezas de máquinas, que deben realizar un movimiento rotativo, con un

giro de circulación exacto;

- asegurar piezas de máquinas en su posición, con uniones por aprietamiento y

cónicas, de tal forma que pueden realizar un movimiento rotativo con giro de
circunvalación exacto;

- unir piezas de máquinas con ejes, de tal forma que pueden realizar un
movimiento axial de desplazamiento hacia acá, y hacia acá, garantizando también
un movimiento rotativo.

Ventajas especiales de las uniones de chaveta:

- garantia del giro de circulación exacto de las piezas;

- estabilidad de la unión, también cuando se transmiten fuerzas de giro mayores.

Desventajas:

- La unión do soporta cargas de cambio frecuente por adherencia de choque.

Cuando se trabajan los ejes y los bujes, através de formas especiales, se garantiza
entonces una unión directa de las piezas rotativas, por medio de esta
deformación. En ese caso no es necesario el empleo de chavetas adicionales.
Estos ejes se denominan como ejes perfilados. El buje se trabaja de acuerdo al
perfil del eje.

4. Esfuerzo de la unión de chaveta

Las uniones de chaveta son uniones de arrastre de forma. La chaveta sienta

fijamente, sin pretensión en una ranura, de acuerdo a su forma.

En estado de reposo de las piezas de la máquina, no existe ninguna fuerza de

acción sobre la chaveta, apenas cuando se inicia el movimiento rotativo es que se
lleva a cabo la transmisión del esfuerzo de rotación, de una pieza de la máquina a
la otra, através de los lados laterales de la chaveta. La presión superficial en los
lados laterales de la chaveta, actúa a media altura de la chaveta aprox. Através de
la acción de fuerzas de ataque en sentido contrario, se presentan las tensiones de
cizallamiento a la altura del perímetro del eje, las cuales pueden conducir al
cizallamiento de la chaveta, en caso de tener cargas variables demasiado altas o
por choque.

Figura 9 - Esfuerzo de la unión de chaveta

1 tensión de cizallamiento
2 fuerzas de ataque
3 fuerza de rotación

Se deben evitar los cambios del sentido de rotación, porque através de ello se
puede empliar la ranura y de esta forma ya no sienta la chaveta fijamente.

En caso de ser necesaria la fabricación de uniones altamente esforzadas para

sentidos de rotación variables, se deben emplear los ejes perfilados.

Cálculo resistente de chavetas

[Modelo] [11/07/2006 ] 

La chaveta debe permitir la transmisión de potencia entre los elementos unidos.

Ello implicará dos posibles mecanismos de fallo de dicho elemento: fallo por
cizallamiento, y fallo por aplastamiento. El procedimiento de dimensionado es la
selección de la sección de la chaveta a partir del diámetro del eje, entrando en las
tablas que proporciona la norma (ver chaveta). Lo que resta por dimensionar es la
longitud de la chaveta necesaria para que no se produzca el fallo. En la siguiente
figura se esquematiza una unión con una chaveta de dimensiones b x h, y
longitud l.
Fallo por cizallamiento:   

La fuerza de corte F sobre la chaveta, debida al momento M que se transmite

será:

con lo que las tensiones en la sección de corte:

Si se utiliza el criterio de Tresca para su dimensionado, la longitud l necesaria

para que no se produzca el fallo, con un coeficiente de seguridad ns será:

Fallo por aplastamiento:

La tensión de compresión sobre las caras laterales de la chaveta será:

Esta tensión de aplastamiento no debería superar la tensión admisible a

compresión, por lo que para que no se produzca el fallo con un coeficiente de
seguridad ns la longitud requerida será:
Finalmente, se escogerá la longitud más desfavorable obtenida de las dos
comprobaciones anteriores. Se puede comprobar que ambos criterios dan lugar a
la misma longitud para chavetas cuadradas (b=h).

Un coeficiente de seguridad adecuado para la mayoría de aplicaciones

industriales es ns = 3. Si la longitud calculada excediera el espacio disponible para
la chaveta, se aumentará el número de chavetas, distribuyéndolas siempre
uniformemente en la periferia. Si el número de chavetas necesario es superior o
igual a 3, es recomendable utilizar ejes acanalados en su lugar.