INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS.

INGENIERIA EN METALURGIA Y MATERIALES

CORROSIÓN

APUNTES DE CLASE
CORROSIÓN UNIDAD 1.1

NOMBRE DE LA PROFESORA:
ANA LILIA PEREZ FLORES

ALUMNO:
RAMÍREZ GONZÁLEZ JESÚS ADRIÁN

GRUPO:2MV51

FECHA DE ENTREGA:
02-09-2021
CORROSIÓN:
  IMPORTANCIA
 COSTOS
 CLASIFICACION
IMPORTANCIA DE LA CORROSIÓN
El hombre, en su afán de lograr mejores condiciones de vida, ha usado constantemente su ingenio
durante su larga historia, mucho lo ha debido al uso de metales que ahora forman parte de nuestra vida
cotidiana y, casi sin quererlo, hemos creado una dependencia, sería imposible hablar del desarrollo y
avance de la civilización moderna sin el uso de metales y aleaciones.
De lo que muy poco nos percatamos es que el hombre desarrolla un esfuerzo grandioso para evitar que
los metales de uso industrial básico para la sociedad se deterioren y vuelvan a su estado original, Salvo
contados metales, la mayoría de ellos son inestables en muchos de los ambientes encontrados en la
Tierra.

el estado de existencia más estable para un metal es su forma combinada, o dicho desde un punto de
vista termodinámico, es el estado de más baja energía, ya sea en forma de óxido, sulfuro, cloruro,
sulfatos o carbonatos. Lo que nosotros hacemos para extraer el metal es ir en contra de una reacción
que ocurre espontáneamente en la naturaleza.
El Cu, Zn, Ni, Cr, Fe, Al, Pb, Sn y la mayoría de los metales ingenieriles que usamos, sufren esa
tendencia después de ser obtenidos en su forma libre. Cuanto mayor haya sido la cantidad de energía
invertida en la obtención de un metal a partir de su mineral (térmica, eléctrica o de otro tipo), mayor
será su tendencia a volver a combinarse para estabilizarse.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTROLAR LA CORROSIÓN?

Todos los conocimientos que se tienen de la lucha contra la corrosión deben de ser aplicados para que
un metal o aleación perdure más años en servicio, sin transformarse rápidamente en formas combinadas
(óxidos, sulfuros, etc.) o en sistemas degradados localizadamente que no cumplan con los requisitos
exigidos a los metales o aleaciones originales, tales como: resistencia, dureza, lustre, apariencia, etc.
La operación continua, confiable y segura de los ductos que transportan gas e hidrocarburos líquidos es
uno de los retos tecnológicos de mayor actualidad mundial, La Corrosión ha sido la causa principal de
las fallas de ductos en México y en el mundo.
COSTOS DE LA CORROSIÓN
 Continúa siendo un problema en el deterioro de los materiales metálicos.
 Los costos por reparación, sustitución de elementos dañados, mantenimiento preventivo y
correctivo, son económicamente elevados.
 El costo global de la corrosión se estima en US $ 2,5 billones por año (NACE 2013)
 Mediante el uso de las prácticas de control de la corrosión disponibles, se estima que se podrían
lograr ahorros entre el 15 y el 35% del costo de la corrosión; es decir, entre US $ 375 y $ 875
mil millones anuales a nivel mundial.

CONSECUENCIAS DE LA CORROSIÓN
 Deterioro de las propiedades de componentes internos y superficiales
 Gran inversión de capital para para corrección
 Pérdida humana
 Daños al medio ambiente, contaminación
 Variedad de técnicas de evaluación, identificación y remediación

En México todavía no se ha hecho ningún estudio para estimar los gastos que representan las pérdidas
por corrosión. Pese a este desconocimiento, se pueden palpar los problemas debidos a este fenómeno,
por lo que es clara entonces la necesidad de instrumentar las medidas pertinentes. Hay diferentes
razones por las que el fenómeno no se ha controlado de manera apropiada, que van desde las climáticas
hasta las políticas. La situación, como es de suponerse, afecta por igual a la mayoría de países
latinoamericanos en que los gobiernos y las condiciones medioambientales son similares. El Estado
prácticamente no presta atención alguna al problema de la corrosión, no por falta de personal
capacitado sino por la falta de una política de mantenimiento de obras.
FORMAS O CLASIFICACIÓN DE LA CORROSIÓN
A lo largo de los años, los científicos e ingenieros de la corrosión han reconocido que la corrosión se
puede manifestar en formas con ciertas similitudes y, por lo tanto, se pueden clasificar en grupos
específicos. Sin embargo, muchas de estas formas no son únicas e involucran mecanismos que tienen
características superpuestas que pueden influir o controlar el inicio o propagación de un tipo específico
de corrosión. La categorización de corrosión más familiar y más utilizada son probablemente las ocho
formas presentadas por Fontana y Greene.
Ataque uniforme
Corrosión por grietas
Picaduras
Corrosión intergranular
Corrosión por erosión
Stress corrosión
Lixiviación selectiva
Daños por hidrogeno

 Esta clasificación de la corrosión está basada en las características visuales de la morfología del
ataque.
 Las observaciones introductorias de Fontana y Greene en su capítulo sobre formas de corrosión
indican que esta clasificación es arbitraria y que muchas de las formas están interrelacionadas,
lo que hace imposible una distinción exacta.
Otros autores de corrosión prominentes como Uhlig y Evans han evitado un formato de clasificación y
simplemente han discutido el tipo clásico de corrosión (por ejemplo, corrosión por picaduras y grietas)
en lo que respecta a metales y aleaciones específicos.

 Los avances sustanciales en el campo de la ciencia de la corrosión han comenzado a definir los
mecanismos de muchas formas de corrosión con mayor claridad.
 Sin embargo, en lugar de colocar los mecanismos en categorías distintas, la superposición entre
muchas de las formas cobra mayor importancia.
Las formas de corrosión presentadas a continuación, (ASM, Vol.13) se clasificaron para representar los
mecanismos de ataque involucrados en lugar de que enfatizar las características visuales.
GENERALIZADA
 Corrosión Atmosférica
 Corrosión Galvánica
 Corrosión por corrientes parásitas
 Corrosión biológica generalizada
 Corrosión por sales fundidas
 Corrosión en metales líquidos
 Corrosión a alta temperatura
  Oxidación
 Sulfuración
 Carburación
 Otras formas
LOCALIZADA
 Corrosión filiforme
 Corrosión por grietas
 Corrosión por picadura
 Corrosión biológica localizada
DEGRADACIÓN ASISTIDA MECÁNICAMENTE
 Corrosión por erosión
 Corrosión por fricción
 Impacto por cavitación y gota de agua
 Corrosión por Fatiga
INFLUENCIADA METALÚRGICAMENTE
 Corrosión intergranular
 Corrosión de desprendimiento
AGRIETAMIENTO INDUCIDO POR EL MEDIO AMBIENTE
 Corrosión bajo tensión

Corrosión general: Se define como un ataque corrosivo dominado por un adelgazamiento uniforme.
Corrosión por Picaduras: No necesitan explicación, aunque otras formas podrían incluirse en esta
categoría. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la corrosión biológica localizada a menudo provoca
o acelera la corrosión por picaduras o grietas.
Corrosión Influenciada Metalúrgicamente: Resultado del importante papel que desempeña la
metalurgia en estas formas de ataque. Es bien sabido que la metalurgia es importante en todas las
formas de corrosión, pero esta clasificación pretende enfatizar su papel en estas formas específicas de
ataque.
Degradación Asistida Mecánicamente: Agrupa aquellas formas de corrosión que contienen un
componente mecánico, como velocidad, abrasión e hidrodinámica y que tiene un efecto significativo
sobre el comportamiento de la corrosión. La fatiga por corrosión se incluye en esta categoría debido a
los estados de tensión dinámica; sin embargo, podría clasificarse fácilmente como una forma de
agrietamiento inducido por el medio ambiente.
Agrietamiento Inducido Ambientalmente (SCC): Sigue la tendencia actual de combinar aquellas
formas de agrietamiento que se producen por corrosión en presencia de tensión. Existen muchas
diferencias y similitudes entre estas formas de Fractura. Sin embargo, la distinción entre cada forma no
siempre es evidente; por lo tanto, es más fácil combinar estas diferentes formas en una forma que lo
abarque todo.