INGENIERIA DE

TRANSITO

Mg. Ing. Juan Carlos Tejada Calderón

2.3.6. Factor de Proyección (FP)
Se especifica para un año futuro
2.3.7. Regresión matemática para cálculo de volúmenes de tránsito
futuro

1. Regresión lineal simple (línea de mínimos cuadrados)

2. Regresión curvilínea tipo exponencial
3. Regresión curvilínea tipo potencial
4. Regresión curvilínea tipo logarítmica

En la práctica, se ha comprobado que los volúmenes de tránsito futuro, no tienden a ser

tan altos y tampoco tienden a ser tan bajos, por lo que la regresión lineal es la que más se
ajusta a su tendencia de crecimiento
1. Regresión lineal simple
Ecuación de la recta de regresión:

yi = a + bxi
 Regresión lineal simple
Primera ecuación normal:

Segunda ecuación normal:

Coeficiente de correlación r:
2.4. Métodos de aforo
Se realizan con el fin de obtener datos reales relacionados con el
movimiento de vehículos y/o personas, sobre puntos o secciones
específicas dentro de un sistema vial de carreteras o calles.
El tipo de datos recolectados en un estudio de volúmenes de tránsito
depende mucho de la aplicación que se vaya a dar a los mismos.
Existen diferentes formas de obtener los recuentos de volúmenes de
tránsito:
1. Aforos manuales
2. Manuales y mecánicos
3. Mecánicos
1. Aforos manuales
Uno o más aforadores, para recopilar datos en lugares específicos, puede
emplearse de manera que se observe y obtenga la información detallada de:
1. Clasificación vehicular (Camiones por tamaño, peso, número de ejes, etc.,
autobuses, automóviles, motocicletas, bicicletas)
2. Movimientos direccionales en una intersección o en una entrada.
3. Dirección del recorrido
4. Procedencia de los vehículos por medio de las placas.
5. Movimientos peatonales en los pasos de peatones y en las aceras, y/o
clasificación por edad (escolar o adulto)
6. Uso de carril y/o longitud de colas
7. Número de pasajeros por vehículo (ocupancia)
8. Obediencia a los dispositivos para el control del tránsito
Procedimientos de campo
La duración del aforo varía con el propósito del aforo. Algunos aforos
clasificados pueden durar hasta 24 horas.
Durante periodos de tránsito alto, es necesario más de una persona para
efectuar los aforos. La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del
tipo y cantidad del personal, instrucciones, supervisión y la cantidad de
información a ser obtenida por cada persona. Los procedimientos de campo
son:
a. En su forma más simple el aforo manual requiere de una persona con un
lápiz, anotando rayas en una hoja de campo.
b. Una persona puede manejar de 6 a 12 movimientos direccionales,
dependiendo del grado de simultaneidad del flujo y de los volúmenes.
c. La clasificación de los vehículos puede ser tan simple como la distinción
entre automóvil y camión.
TERCERA UNIDAD:
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL
DE TRANSITO
3.1. Señalización fija: Vertical y Horizontal
3.2. Control Mediante Semáforos
3.3. Islas