Encabezado: Sistema de encendido 1

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS Y INGIENERIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA, MECÁNICA-ELÉCTRICA Y

MECATRÓNICA 

TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ II

CLASIFICACION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

AUTORES:

VILCA AGUILAR DIEGO THOMAS

DIEGO ALEXANDER QUISPE MAYTA

ING. HERMAN ALCAZAR ROJAS

AREQUIPA - PERU
Sistema de encendido 2

Resumen

El sistema de encendido del motor implica la producción de una chispa en las bujías y su

distribución en los cilindros del motor en el correspondiente orden de funcionamiento.
El concepto de una chispa para encender un motor de dos o cuatro tiempos correspondientes
a los motores que usan gasolina. Los motores diésel no requieren de una chispa, puesto que la
mezcla carburante se auto enciende por compresión interna a una temperatura mayor.
Sistemas de encendido, para que un motor funcione necesita de una explosión producida por
una reacción química entre el oxígeno del aire y la gasolina.

Introducción

1. CLASIFICACION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ENCENDIDO CONVENCIONAL
Los sistemas de encendido convencionales eran utilizados en vehículos hasta mediados de la
década del 90 aproximadamente, el sistema de encendido convencional tiene como función
generar la energía necesaria, que hace saltar a chispa de alta tensión para así producir la
combustión en el interior del motor para poder mantener el cicló de funcionamiento.

El sistema de encendido convencional está compuesto por:

 Batería
 Llave de contacto
 Bobina
 Distribuidor, rotor, tapa y eje
 Platinos
 Condensador
 Avances por vacío y centrífugo
 Cables
 Bujías
Sistema de encendido 3

ENCENDIDO TRANSISTORIZADO

A este sistema de encendido se le añade entre la bobina y los platinos un transistor que tiene
como misión generar una división en la corriente de la batería para minimizar el consumo
energético y proporcionar a la vez una mayor potencia para la chispa.
Gracias a su gestión, la vida útil de las partes que intervienen en el mecanismo de encendido
se ve incrementada.
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ENCENDIDO ELECTRONICO

El encendido electrónico tiene como funcionamiento emplear varios componentes

electrónicos que permiten controlar la corriente eléctrica en tiempo y cantidad. En él, la
interrupción de la corriente de la bobina no se realiza por un ruptor o platinos, sino mediante
el empleo de uno o varios transistores.

Gracias al control de estos elementos electrónicos la entrega de corriente eléctrica hacia la

bobina es más eficaz, evitando perdidas de tensión. Una de sus ventajas es que evita que el
sistema sufra cuando se enciende el motor en climas fríos.