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Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA A TRAVES DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE CCAYARPACHI DEL DISTRITO DE SANTIAGO DE PISCHA -
HUAMANGA - AYACUCHO”
No x
Sí
FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un Espacio
indicador Unidad de medida: POBLACIÓN
ATENDIDA geográfico de la DISTRITAL Año: SEPTIEMBRE
2019 Valor: 5
UP
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador
B. Institucionalidad
C. Formulación y Evaluación
1. IDENTIFICACIÓN
1.4 DE CALLE EN EL JR. F. VIVANCO AMORIN, JR. SOL, JR. LOS NOGALES, CA. LOS MOLLES, CA. LOS EUCALIPTOS, AV. LAS PALMERAS, JR. LOS TUNALES,
JR. LOS ALISOS, CA. LOS CIPRECES, CA. LOS PINOS, CA. LOS ALISOS, CA. LOS CEDROS Y CA. LOS ROBLES
Servicio a intervenir:
Departamento AYACUCHO
Provincia HUAMANGA
Distrito SANTIAGO DE PISCHA
Localidad CCAYARPACHI
Coordenada geográfica UTM 572643.75 m E, 8557268.56 m S
Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones
Nota: Si la Unidad Productora del proyecto abarca más de una localización o si el proyecto presenta más de una Unidad Productora, se podrán añadir más localizaciones
Unidades productoras lineales
Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
Otros ámbitos:
Departamento AYACUCHO
Provincia HUAMANGA
Distrito SANTIAGO DE PISCHA
Localidad CCAYARPACHI
Nota: Si el ámbito de influencia del proyecto abarca más de una localización, se podrán añadir más localizaciones
Nota: adjuntar un archivo KML con las coordenadas UTM y el número de orden secuencial
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE JR. F. VIVANCO AMORIN, JR. SOL, JR. LOS NOGALES, CA. LOS MOLLES,
CA. LOS EUCALIPTOS, AV. LAS PALMERAS, JR. LOS TUNALES, JR. LOS ALISOS, CA. LOS CIPRECES, CA. LOS PINOS, CA. LOS ALISOS, CA. LOS CEDROS Y CA. LOS ROBLES
Descripción de alternativas
4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):
Capacidad de producción
Nota: Los servicios corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: La unidad de medida de la capacidad de producción es la misma que la del balance oferta demanda
Nota: la capacidad con proyecto debe ser mayor a la capacidad actual para las naturalezas de intervención: creación, ampliación, recuperación, y "mejoramiento y
ampliación"
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD POBLACION 492 500 508 517 525 534 543 552 561 570
VEHICULAR Y PEATONAL BENEFICIARIA/AÑO
Nota: Los servicios con brecha corresponden a los servicios públicos con indicadores de cobertura
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora intervenida por el proyecto de inversión
5. UNIDAD PRODUCTORA, ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:
(En la alternativa recomendada)
Producto Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física Expediente técnico o Ejecución física
/Componente Tipo de Factor Costo a precio documento equivalente
Productivo Unidad de de mercado Fecha
Acción Activo que define Unidad de medida Cantidad Cantidad Fecha inicio Fecha inicio Fecha término
capacidad medida término
CONSTRUCCION obras preliminares Infraestructura Espacios físicos 1 glb 1 265,255 Oct-19 Nov-19 Jan-20 Oct-20
CONSTRUCCION PAVIMENTO Infraestructura Espacios físicos 1 M2 12,530.36 2,444,618
INFRA CONSTRUCCION VEREDA Infraestructura Espacios físicos 1 M2 1,809.49 2,111,002
ESTRUCTURA CONSTRUCCION SARDINEL Infraestructura Espacios físicos 1 ML 5,564.61 722,932
VEHICULAR Y
PEATONAL CONSTRUCCION CUNETAS Infraestructura Espacios físicos 1 ML 5,564.61 975,179
CONSTRUCCION RAMPAS Infraestructura Espacios físicos 1 M3 52.47 46,778
CONSTRUCCION MURO DE CONTENCInfraestructura Espacios físicos 1 ML 108.00 93,847
CONSTRUCCION AREAS VERDES Infraestructura Espacios físicos 1 M2 735.62 67,038
CONSTRUCCION SEÑALIZACION Infraestructura Espacios físicos 1 M2 2,218.05 111,162
SUBTOTAL 6,837,810
Producto Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión Física Expediente técnico o Ejecución física
/Componente Tipo de Factor Costo a precio documento equivalente
Productivo Unidad de de mercado Fecha
Acción Activo que define Unidad de medida Cantidad Cantidad Fecha inicio Fecha inicio Fecha término
capacidad medida término
CAPACITACION
ORGANIZACIÓN Y CAPACITACION Y
GESTION VECINAL
FORTALECIMIENTO INTERVENCION INTANGIBLES N° DE INFORMES 1 GLB 1 10,317 Oct-19 Nov-19 Jan-20 Oct-20
ORGANIZACIONAL
SUBTOTAL 10,317
Nota: este cuadro se repite por cada unidad productora o componente intervenido por el proyecto de inversión
7,910,618.99
MONTO TOTAL DE INVERSIÓN
Nota: La gestión del proyecto, el expediente técnico o documento equivalente, la supervisión y la liquidación no son items.
Los gastos generales, la utilidad y el IGV forman parte de los item.
La inclusión de la Gestión del Proyecto depende de la complejidad del proyecto
SI
Aporte de los beneficiarios (S/):
Periodo
Tipo de Factor Unidad de medida Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Periodo 8 Periodo 9 Periodo 10 Total meta física
Productivo representativa Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física Meta física
Infraestructura Und. 8 9 10 10 12 11 10 10 11 9 100
Intangibles Und. 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 100
Nota: La unidad de medida representativa proviene de las unidades físicas, a excepción del Item de Infraestructura que proviene de las unidades de medida de
tamaño
5.6 Costo de inversión a precios sociales
6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:
* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente
A través del Convenio de Participación suscrito entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Santiago de Pischa, se ha comprometido
el financiamiento para la ejecución del proyecto. La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificación, la preparación del
proyecto, la ejecución y el Costo de Mantenimiento en la etapa de operación durante la vida útil quien lo asumirá la Municipalidad Distrital de Santiago de Pischa.
8.2. ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están incluyendo en el proyecto de inversión?
Peligros Nivel (bajo, medio o Medida de reducción de riesgo en contexto de cambio climático
alto)
Sismos bajo simulacros
Tsunamis
Heladas
Friajes
Erupciones volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas medio previniendo canales de drenaje y acampamientos
Avalanchas
Flujos de lodo (huaycos)
Deslizamientos bajo evitando construcciones en zonas cercanas a laderas
Inundaciones
Vientos fuertes bajo con construcciones estables
Otros peligros
Otros riesgos relacionados a los efectos del cambio
climático (especificar)
8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático
8.4. Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
SANTIAGO DE PISCHA
8.5. Si es el caso, nombre de la organización privada que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento
Nota: si marca Administración Indirecta - Asociación Público Privada, la información del proyecto de inversión debe ser confidencial y reservada hasta la Declaratoria de Interés
de acuerdo al numeral 45.6 del artículo 45 del DLeg. 1362
La UF que declaró la viabilidad del proyecto debe autorizar la publicidad de este registro al subir el documento que sustenta la Declaratoria de Interés.
Tipo de documento técnico Marcar con (X) Persona natural o jurídica que DNI/RUC* Nro Contrato*
elaboró el documento técnico*
12. CONCLUSIONES:
VIABLE : X
NO VIABLE :
EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, ESTÁ DEFINIDO COMO LA IDONEIDAD Y FACILIDAD DE TRÁNSITO DE PERSONAS A TRAVÉS DE UN VEHÍCULO, EN
CONDICIONES ADECUADAS Y OPTIMAS DE LAS CALLES DE CCAYARPACHI ASI SEGUIR AVANZANDO CON EL CIERRE DE BRECHAS DE LAS NESESIDADES, ESTE PROYECTO SE PRIORIZA YA
QUE LA LOCALIDAD YA CUENTA CON LOS SANEAMIENTOS DE AGUA Y DESAGUE Y OTRAS NESESIDADES DE PRIORIDAD.
Los documentos de carga al sistema son los siguientes (todos los documentos deben estar sellados, visados y firmados por el responsable de la UF):
Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Registro del Formato 07-A impreso desde el aplicativo
Resumen ejecutivo