Ficha Tecnica Estandar de Vias Locales

OPMI DEL MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANAMIENTO
FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE

PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN VÍAS LOCALES
Datos Generales Intrucciones para el llenado de FTE de Vías

Locales:
Identificación 1. Revisar el instructivo de la FTE de vías locales.

2. Introducir la información del proyecto en las
celdas de color celeste.
Formulación
3. En caso haya alertas en los resultados del
procedimientos automatizados, revisar la
Evaluación información introducida.
FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN VÍAS LOCALES
I. DATOS GENERALES
1.1. INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA (UF)

Nivel de gobierno : GOBIERNOS LOCALES
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUANCA
Nombre de la UF : UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUANCA
Responsable de la UF MARISOL NELLY BEDRIÑANA GARAMENDI
Responsable de formular el proyecto ECON. ELIAS FRANCISCO SOTO PRETEL
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) RECOMENDADA

Nivel de gobierno : GOBIERNOS LOCALES
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUANCA
Nombre de la UEI: UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUANCA
Responsable de la UEI: WILFREDO JANAMPA JANAMPA
1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL Y TIPOLOGÍA DEL PROYECTO

Función: 15 TRANSPORTE
División Funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo Funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
1.3. NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA A TRAVES DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS VÍAS LOCALES DE LA ZONA URBANA DE LA LOCALIDAD DE
CARHUANCA DEL DISTRITO DE CARHUANCA - PROVINCIA DE VILCAS HUAMAN - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO
Naturaleza de intervención CREACIÓN

Objeto de intervención ZONA URBANA DE LA LOCALIDAD DE CARHUANCA
Localización:
Nro UBIGEO CCPP DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO
1 0511030001 AYACUCHO VILCAS HUAMAN CARHUANCA CARHUANCA
1.4. ALINEAMIENTO Y CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE UNA BRECHA PRIORITARIA
Servicios públicos con brecha identificada y

SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA
priorizada
Nombre del Indicador de brecha de acceso a

Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor
servicios
PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA SIN

ACCESO A LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD PERSONAS DISTRITAL 2021 401
URBANA A TRAVÉS DE PISTAS Y VEREDAS
II. IDENTIFICACIÓN
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO
2.1.1. ÁREA DE ESTUDIO
A. LOCALIZACIÓN (adjuntar plano o croquis de ubicación en anexos):
Nro Departamento Provincia Distrito Localidad o Centro Poblado UBIGEO Zona geográfica
1 AYACUCHO VILCAS HUAMAN CARHUANCA CARHUANCA 0511030001 SIERRA
B. IDENTIFICAR LOS PELIGROS QUE PUEDEN OCURRIR EN EL ÁREA DE ESTUDIO:

¿Existen antecedentes de ocurrencia en el
¿Existe información que indique futuros cambios en las características del peligro o los nuevos peligros?
área de estudio?
Peligros
Grado de
Sí/No Frecuencia Intensidad Sí/No Características de los cambios o los nuevos peligros
peligro
Inundaciones No Bajo Bajo Bajo No
Deslizamientos No Bajo Medio Alto No
Lluvias intensas Si Medio Medio Medio No
No
No
No
2.1.2. DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO
2.1.2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO (adjuntar plano o croquis de la UP anexos):
Código de la Unidad
N° Nombre de la Unidad Productora: Coordenadas geográficas WGS84
Productora*
1 VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD DE CARHUANCA 0 -13.74283961 X -73.7879892 Y
2
3
(*) Incluir el código de identificación en caso el Sector lo haya definido
SIGUIENTE
2.1.2.2. CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD PRODUCTORA:
A. IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS LOCALES QUE CONFORMAN LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:
Ubicado en Área Nac.

Longitud del Ancho promedio de Señalización (vertical, Ubicado en zona de restos
Tramo Nombre de la vía local Inicio del tramo Fin del tramo Área (m2) Tipo de suelo Pendiente Protegida o Zona de
tramo (m) la vía (m) horizontal) arqueológicos
Amortiguamiento
VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD DE

UP1 2,816.00 114.50 19,191.29
CARHUANCA
Tramo 1 Jr. ANDRES AVELINO CACERES Cuadra 01 Cuadra 05 769.00 8.00 5,335.20 Semi rocoso Sin señalización 0-12 NO NO
Tramo 2 Jr. MIGUEL ESTRADA CASTILLO Cuadra 01 Cuadra 02 203.00 7.00 1,360.10 Semi rocoso Sin señalización 5-18 NO NO
Tramo 3 Jr. CUSCO Cuadra 01 Cuadra 02 135.00 7.00 904.41 Semi rocoso Sin señalización 5-8 NO NO
Tramo 4 Jr. LUIS ALLENDE Cuadra 01 Cuadra 02 165.00 8.00 1,155.00 Semi rocoso Sin señalización 6-20 NO NO
Tramo 5 Jr. ALEJANDRO QUIJANO Cuadra 01 Cuadra 02 165.00 8.00 1,155.06 Semi rocoso Sin señalización 3-21 NO NO
Tramo 6 Jr. QUITO Cuadra 01 Cuadra 01 47.00 8.00 329.00 Semi rocoso Sin señalización 14-24 NO NO
Tramo 7 Jr. TEODOSIO CHAVEZ Cuadra 01 Cuadra 01 69.00 6.50 379.50 Semi rocoso Sin señalización 4-15 NO NO
Tramo 8 Jr. AUGUSTO CARDENAS Cuadra 01 Cuadra 01 44.00 8.00 308.00 Semi rocoso Sin señalización 3-14 NO NO
Tramo 9 Jr. CAMINO REAL Cuadra 01 Cuadra 02 529.00 8.00 3,667.94 Semi rocoso Sin señalización 1-15 NO NO
Tramo 10 Jr. MOISES OCHOA Cuadra 01 Cuadra 02 292.00 8.00 2,006.71 Semi rocoso Sin señalización 3-12 NO NO
Tramo 11 Psje. PASAJE 7 Cuadra 01 Cuadra 02 141.00 6.00 867.69 Semi rocoso Sin señalización 3-10 NO NO
Tramo 14 Calle AVENIDA 1 Cuadra 01 Cuadra 01 130.00 6.00 785.36 Semi rocoso Sin señalización 2-8 NO NO
Tramo 15 Calle TAPILLO Cuadra 01 Cuadra 01 90.0 6.0 556.3 Semi rocoso Sin señalización 5-8 NO NO
UP2 0.0 0.0 0.0
UP3 0.0 0.0 0.0
TOTAL 2,816.0 114.5 19,191.3

B. ESTADO ACTUAL DE LOS COMPONENTES DE LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:
Estado de la pista Estado de la ciclovía Estado de la vereda
Estado
Tramo Tipo de Antigüe-dad Deterioro de la Deterioro de la vía Estado situacional Antigüe-dad Deterioro de la Deterioro de la
Área Estado del Área Estado situacional Tipo de pavimento Área situacional Estado del área
pavimento de la (Nro de vía por falla por falla (bueno, malo y (en numero vía por falla vía por falla
(m2) área verde (m2) (bueno, malo y regular) de la vereda (m2) (bueno, malo y verde
calzada 2/ años) funcional (m2) estructural (m2) regular) de años) funcional (m2) estructural (m2)
regular)
UP1 16,127.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Tramo 1 Terreno natural 0 5,335.2 0.0 0.0 3 Malo Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 0 0.0 0.0 0.0 3 Malo Sin área verde Correcto
Tramo 3 Terreno natural 0 904.4 0.0 0.0 3 Malo Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 0 0.0 0.0 0.0 3 Malo Sin área verde Correcto
UP2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

UP3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Sin área
Total 16,127.9 0.0 0.0 # Malo 0.0 - N. C. 0.0 0.0 0.0 # Malo Sin área verde revisar áreas
verde
2/ en casos cuando la via local no se encuentra pavimentada seleccionar la opción "terreno natural"
C. PORCENTAJE DE DETERIORO DE LA UP:
Área de las vías locales con
% de deterioro de la vía según tipo de falla: Área con presencia de deterioro % de deterioro
pavimento
% de deterioro de la vía por falla funcional 0.00 0.00 0.00%
% de deterioro de la vía por falla estructural 0.00 0.00 0.00%
D. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE DISEÑO, PRODUCCIÓN Y VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DEL SERVICIO:

Cumplimiento del
m2 %
parámetro
Capacidad de diseño 16,127.9 100.00%
Capacidad de producción 0.00 0.00%

SI
Dimensión física del servicio con deterioro 0.00 0.00%
Área de la UP sin pavimento 16,127.89 100.00%
E. EXPOSICIÓN DE LA UP FRENTE A LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO:

Grado de exposición
Peligros
Bajo Medio Alto
Inundaciones
Deslizamientos
Lluvias intensas
F. VULNERABILIDAD POR FACTORES DE FRAGILIDAD Y RESILIENCIA:
Grado de vulnerabilidad de cada unidad productora

Factor de Vulnerabilidad* Variable (UP
UP 1 UP 2 UP 3
Tipo de construcción Bajo
Fragilidad
Aplicación de normas de construcción Bajo
Capacidades de los operadores para responder ante un evento natural Bajo
Capacidades de respuesta de la organización (entidad) ante una contingencia Medio
Resiliencia
Capacidades financieras de la entidad para la respuesta Medio
Existencia de recursos financieros para respuesta Medio
2.2. DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS:

2.2.1. CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA
Año base Valor actual

Variable Unidad de Medida Fuente de la información
2017 2021
Tasa estimada con población de los Censos 2007 y 2017 del INEI,
Tasa de crecimiento intercensal % 0.61 0.61
correspondiente a la region de Ayacucho
Viviendas del área de influencia: Viviendas 309 317
Viviendas 309 317 Padrón de usuarios
CARHUANCA
Viviendas
Viviendas
Población del ámbito de influencia Personas 389 399
Personas 389 399 Padrón de usuarios
CARHUANCA
Personas
Personas
Densidad poblacional determinada por el sector 1.3 hab/vivienda

2.2.2. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA CON Y SIN ACCESO AL SERVICIO ACTUAL
a. Población sin acceso:
Población con Población sin

Viviendas ubicadas Viviendas ubicadas
Densidad poblacional Población del ámbito de acceso a vías acceso a vías
Nombre de la UP Total viviendas (1) en vías con en vías en terreno
(Hab/viv) (4) influencia (5)=(1)x(4) urbanas urbanas (7)=(5)-
pavimento (2) natural (3)
(6)=(2)x(4) (6)

317 0 317 1.3 399 0 399
CARHUANCA
- -
- -
Total 317 0 317 399 0 399
b. Población con acceso inadecuado:
Viviendas ubicadas Viviendas ubicadas Población con Población sin

Total viviendas ubicadas en vías con en vías con Densidad poblacional Población del ámbito de acceso a vías acceso a vías
Nombre de la UP
en vías con pavimento (1) adecuado inadecuado (Hab/viv) (4) influencia (5)=(1)x(4) urbanas urbanas (7)=(5)-
pavimento (2) pavimento (3) (6)=(2)x(4) (6)

0 -317 317 1.3 0 -399 399
CARHUANCA
- - -
- - -
Total 0 -317 317 0 -399 399
2.2.3. MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Involucrado Posición Interés Estrategia Compromiso
Brindar a la población un adecuado servicio de movilidad Realizar oportunamente el

Gobierno Local A favor Pavimentar las vías locales del Barrio Los Cedros
urbana mantenimiento del servicio.
Asistir a los talleres de sensibilización

Población directamente Asegurar la participación de la población en el cuidado de las
A favor Contar con calles en pavimentadas y en buen estado para garantizar un adecuado cuidado
beneficiada vías locales
de la vía
Asegurar el desvió del tránsito vehicular durante la ejecución

Comités de transporte de Cumplir con las normas de seguridad
A favor Contar con un servicio adecuado del proyecto y dar a conocer a los comités sobre las normas de
vehículos menores y transito
seguridad y transito
2.3. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
A. Problema central: Población con deficiente acceso al servicio de movilidad urbana en la Carhuanca
B. Causas y efectos:
Infraestructura para el transito de bicicletas -

Infraestructura vehicular - Pista Infraestructura peatonal - Vereda
Ciclovía
C C
• Insuficiente infraestructura para el tránsito de
Causas directas R • Carencia de infraestructura vehicular R • Carencia de infraestructura peatonal
bicicletas
E E
Efectos Directos • Deterioro del ornato • Inseguro desplazamiento de los ciclistas
2.4. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
2.4.1. OBJETIVO DEL PROYECTO
Objetivo central Población con adecuado acceso al servicio de movilidad urbana en Carhuanca
2.4.2 MEDIOS FUNDAMENTALES Y FINES
Medio fundamental • Adecuada infraestructura peatonal • Adecuada infraestructura vehicular • Adecuada infraestructura ciclista
Fin específico • Mejora del ornato. • Desplazamiento seguro de los ciclistas

2.43. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
Nombre de la UP o vía local Intervensión Descripción de la Alternativa
Pavimentación de pistas y veredas del ANDRES AVELINO CACERES CON 5

ANDRES AVELINO CACERES CON 5 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas
CUADRAS.
Pavimentación de pistas y veredas del MIGUEL ESTRADA CASTILLO CON 2

MIGUEL ESTRADA CASTILLO CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas
CUADRAS.
CUSCO CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del CUSCO CON 2 CUADRAS.
LUIS ALLENDE CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del LUIS ALLENDE CON 2 CUADRAS.
ALEJANDRO QUIJANO CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del ALEJANDRO QUIJANO CON 2 CUADRAS.
QUITO CON 1 CUADRA Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del QUITO CON 1 CUADRA.
TEODOSIO CHAVEZ 1 CUADRA Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del TEODOSIO CHAVEZ 1 CUADRA.
Alternativa
AUGUSTO CARDENAS 1 CUADRA Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del AUGUSTO CARDENAS 1 CUADRA.
CAMINO REAL CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del CAMINO REAL CON 2 CUADRAS.
MOISES OCHOA CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del MOISES OCHOA CON 2 CUADRAS.
PASAJE 7 CON 2 CUADRAS Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del PASAJE 7 CON 2 CUADRAS.
PASAJE 1 Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del PASAJE 1.
PASAJE 5 Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del PASAJE 5.
AVENIDA 1 Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del AVENIDA 1.
TAPILLO Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del TAPILLO.
2.5. 2.5. APORTE AL CIERRE DE BRECHA DEL SERVICIO Y VINCULACIÓN AL INDICADOR
Población urbana Población urbana Población urbana sin Contribución al cierre de brecha Brecha de Brecha de
Vinculación al indicador de cierre de brecha cobertura U.M. del ámbito de con acceso al acceso al servicio de cobertura cobertura sin cobertura con
influencia (a) servicio (b) (c)=(a)-(c) (d)≤(c) proyecto proyecto
Porcentaje de la población urbana sin acceso a los

Personas 399 0 399 989 100% -148%
servicios de movilidad urbana a través de pistas y veredas
III. FORMULACIÓN
3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Fase de ejecución: 06 meses Fase de funcionamiento: 10 años → Horizonte de evaluación: 10.5 años
3.2 ESTUDIO DE MERCADO
3.2.1 DEMANDA DEL PROYECTO

A. PROYECIÓN DE LA DEMANDA:
Unidad de Año 0 Año1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Población con
adecuado acceso a vías Personas 401 403 406 408 411 413 416 418 421 424 426
locales
3.2.2 ANÁLISIS DE LA OFERTA
A. IDENTIFICACIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA:

Unidad de
Valor actual
Medida
Oferta actual Personas 0
Oferta optimizada Personas 0
B. PROYECCIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA
Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Población con
adecuado acceso a vías Personas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
locales
3.2.3 BALANCE OFERTA DEMANDA (BRECHA DEL SERVICIO)

Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032
Población con
adecuado acceso a vías Personas -401 -403 -406 -408 -411 -413 -416 -418 -421 -424 -426
locales
3.3 ANÁLISIS TÉCNICO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
3.3.1 DEFINICIÓN DE LA ALTERNATIVA TÉCNICA
CONSTRUCCIÓN DE 12,685.70 M2 PAVIMENTO RÍGIDO F’C=210 KG/CM2

CONSTRUCCIÓN DE 5,483.43 M2 VEREDAS DE CONCRETO F’C=175 KG/CM2.
CONSTRUCCIÓN DE 404.62 ML CUNETAS DE EVACUACIÓN PLUVIAL F’C=210 KG/CM2
CONSTRUCCIÓN DE 858.38 ML DE SARDINELES DE CONCRETO F’C=175 KG/CM2.
CONSTRUCCIÓN DE 298.04 M3 DE MURO DE CONTENCIÓN F’C=210 KG/CM2
PINTADO DE PAVIMENTOS LINEALES DE 2861.27 ML
PINTADO DE PAVIMENTOS SÍMBOLOS Y LETRAS DE 959.82 M2
SIGUIENTE
3.3.2 METAS FÍSICAS
Infraest. Tránsito de
Infraestructura vehicular - Pista Infraestructura peatonal - Vereda
bicicletas - Ciclovía
Mobilia-
Áreas Muro de Áreas Muro de Área de la
Área de la Cuneta Alcantarilla Pavimento Área de la rio Ciclo
Tramo Nombre de vía local Pavimento de la pista Berma (m2) Verdes conten- Sardinel (m) Verdes conten- ciclovía Tipo Señalización
pista (m2) (m) (m3) de la vereda vereda (m2) urbano paradero
(m2) ción (m2) ción (m2)
(Und)
UP1 VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD 12,685.70 0.00 0.00 404.62 0.00 298.04 5,483.43 858.38 0.00 0.00 0 0 0
Tramo 1 Jr. ANDRES AVELINO CACERES Concreto 3,526.64 0.00 0.00 112.49 0.00 0.00 Concreto 1,524.42 238.63 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 2 Jr. MIGUEL ESTRADA CASTILLO Concreto 899.04 0.00 0.00 28.68 0.00 0.00 Concreto 388.61 60.83 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 3 Jr. CUSCO Concreto 597.83 0.00 0.00 19.07 0.00 0.00 Concreto 258.41 40.45 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 4 Jr. LUIS ALLENDE Concreto 763.47 0.00 0.00 24.35 0.00 0.00 Concreto 330.01 51.66 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 5 Jr. ALEJANDRO QUIJANO Concreto 763.51 0.00 0.00 24.35 0.00 0.00 Concreto 330.03 51.66 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 6 Jr. QUITO Concreto 217.49 0.00 0.00 6.94 0.00 0.00 Concreto 94.00 14.72 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 7 Jr. TEODOSIO CHAVEZ Concreto 250.85 0.00 0.00 8.00 0.00 0.00 Concreto 108.43 16.97 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 8 Psje. AUGUSTO CARDENAS Concreto 203.60 0.00 0.00 6.49 0.00 0.00 Concreto 88.00 13.78 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 9 Psje. CAMINO REAL Concreto 2,424.56 0.00 0.00 77.33 0.00 0.00 Concreto 1,048.02 164.06 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 10 Psje. MOISES OCHOA Concreto 1,326.46 0.00 0.00 42.31 0.00 0.00 Concreto 573.37 89.76 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 11 Calle PASAJE 7 Concreto 573.55 0.00 0.00 18.29 0.00 0.00 Concreto 247.92 38.81 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 12 Calle PASAJE 1 Concreto 124.93 0.00 0.00 3.98 0.00 0.00 Concreto 54.00 8.45 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 13 PASAJE 5 Concreto 126.91 0.00 0.00 4.05 0.00 0.00 Concreto 54.86 8.59 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 14 AVENIDA 1 Concreto 519.13 0.00 0.00 16.56 0.00 0.00 Concreto 224.40 35.13 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Tramo 15 TAPILLO Concreto 367.73 0.00 0.00 11.73 0.00 0.00 Concreto 158.95 24.88 0.00 0.00 0 0 0 Vertical y horizontal
Total Concreto 12,685.70 0.00 0.00 404.62 0.00 298.04 Concreto 5,483.43 858.38 0.00 0.00 0 0 0
SIGUIENTE
3.4 COSTOS DEL PROYECTO
3.4.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS DE MERCADO

Gastos Costo directo con
Unidad de Costo Costo directo Utilidad IGV
Componentes Activo Cantidad generales Sub total IGV, GG y utilidad
medida unitario (S/) (S/)
8.00% 7.00% 18% (S/)
Costo de la pista 3,644,517 291,561 255,116 4,191,194 754,415 4,945,609.43
Calzada m2 12,685.70 185.52 2,353,437.13 188,274.97 164,740.60 2,706,452.70 487,161.49 3,193,614.19
Berma m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cunetas m 404.62 596.58 241,387.58 19,311.01 16,897.13 277,595.72 49,967.23 327,562.95
Sardineles m 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Glorieta m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pista Áreas verdes m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Muro de contención m 298.04 3,303.30 984,516.54 78,761.32 68,916.16 1,132,194.02 203,794.92 1,335,988.94
Señalización m2 959.82 48.59 46,641.86 3,731.35 3,264.93 53,638.14 9,654.87 63,293.00
Sensibilización a la población Eventos 2.00 9,266.90 18,533.79 1,482.70 1,297.37 21,313.86 3,836.49 25,150.35
und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Costo de la vereda 1,250,472.08 100,037.77 87,533.05 1,438,042.89 258,847.72 1,696,890.61

Vereda m2 5,483.43 160.69 881,134.20 70,490.74 61,679.39 1,013,304.33 182,394.78 1,195,699.11
Sardineles m 858.38 430.27 369,337.88 29,547.03 25,853.65 424,738.56 76,452.94 501,191.50
Áreas verdes m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vereda
Muro de contención Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tachos de basura Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Costo pasajes peatonales 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pavimento m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Señalización vertical Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tachos de basura Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pasajes
peatonales Luminarias / faroles Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bancas Und. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Área verde m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Costo ciclovías 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Calzada m2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sardineles m 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Ciclovía
Tachones reflectivos und 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Señalización m 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Ciclo paraderos und 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Impacto ambiental und 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Plan para la vigilancia , prevencion y control covid

Mes 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
-19 en el trabajo
SUB TOTAL 4,894,988.98 391,599.12 342,649.23 5,629,237.33 1,013,262.72 6,642,500.05

Expediente técnico Estudio 1.00 32,500.00
Supervisión %. 0.04 265,700.00
Gestión para la ejecución del proyecto Glb 1.00 0.00
Liquidación % 0.00 0.00
COSTO DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO 6,940,700.05
3.4.2 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FÍSICA
Ejecución por etapas NO Numero de etapas
Unidad Cronograma trimestral

Componente Fecha de Fecha de
Acciones de TOTAL
s Inicio Término 3 5 6
Medida 1 2 4
Calzada m2 01/04/2022 31/09/2022 5,074.28 7,611.42 12,685.70
Berma m2 0.00
Cunetas m 01/04/2022 31/09/2022 40.46 364.16 404.62
Sardineles m 0.00
Glorieta m2 01/04/2022 31/09/2022 0.00 0.00
Áreas verdes m2 0.00
Pista
Muro de contención m 01/04/2022 31/09/2022 298.04 298.04
Señalización m2 01/04/2022 31/09/2022 959.82 959.82

Sensibilización a la
Eventos 01/04/2022 31/09/2022 2.00 2.00
población
und. 0.00
Vereda m2 01/04/2022 31/09/2022 1,645.03 3,838.40 5,483.43

Sardineles m 01/04/2022 31/09/2022 85.84 772.54 858.38
Áreas verdes m2 0.00
Vereda Muro de contención Und. 0.00
Tachos de basura Und. 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
Pavimento m2 0.00
Señalización vertical Und. 0.00
Tachos de basura Und. 0.00
Pasajes Luminarias / faroles Und. 0.00

peatonales Bancas Und. 0.00
Área verde m2 0.00
0 0.00
0 0.00
Calzada m2 0.00
Sardineles m 0.00
Ciclovía Tachones reflectivos und 0.00
Señalización m 0.00
Ciclo paraderos und 0.00
Impacto ambiental und 0.00
Plan para la vigilancia , prevencion y

Mes 3.00 3.00
control covid -19 en el trabajo
Expediente Técnico Estudio 1.00 1.00

Supervisión %. 01/04/2022 31/09/2022 46% 54% 100%
Gestión para la ejecución del proyecto % 0%
Liquidación % 100% 100%
Nota: Cuando el total señala "Diferente a la meta" revisar los numerales 3.3.2. y 3.4.2
3.4.3 CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA
Cronograma trimestral
Componentes Acciones TOTAL
1 2 3 4 5 6
Total pista 0.00 2,646,190.91 2,299,418.52 0.00 0.00 0.00 4,945,609.43
Calzada 1,277,445.67 1,916,168.51 3,193,614.19
Berma 0.00
Cunetas 32,756.29 294,806.65 327,562.95
Sardineles 0.00
Pista Glorieta 0.00 0.00
Áreas verdes 0.00
Muro de contención 1,335,988.94 1,335,988.94
Señalización 63,293.00 63,293.00
Sensibilización a la población 25,150.35 25,150.35
0.00
Total vereda 0.00 408,828.88 1,288,061.73 0.00 0.00 0.00 1,696,890.61
Vereda 358,709.73 836,989.38 1,195,699.11
Sardineles 50,119.15 451,072.35 501,191.50
Áreas verdes 0.00
Vereda
Muro de contención 0.00
Tachos de basura 0.00
0.00
0.00
Total pasajes peatonales 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pavimento 0.00
Señalización vertical 0.00
Tachos de basura 0.00
Pasajes
Luminarias / faroles 0.00
peatonales
Bancas 0.00
Área verde 0.00
0.00
0.00
Total ciclovías 0.00 0.00 0.00 0.00
Calzada 0.00 0.00
Sardineles 0.00 0.00
Ciclovía
Tachones reflectivos 0.00
Señalización 0.00
Ciclo paraderos 0.00
Impacto ambiental 0.00 0.00 0.00
Plan para la vigilancia , prevencion y control covid -19 en el trabajo 0.00 0.00 0.00
Costo directo (incluye IGV, GG y utilidad) 0.00 3,055,019.80 3,587,480.25 0.00 0.00 0.00 6,642,500.05
Expediente Técnico 32,500.00 32,500.00
Supervisión 47,826.00 92,995.00 124,879.00 265,700.00
Gestión para la ejecución del proyecto 0.00
Liquidación 0.00
Total 32,500.00 3,055,019.80 3,635,306.25 92,995.00 124,879.00 0.00 6,940,700.05
3.4.4 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO
Costos de mantenimiento Costo total (S/)
Preventivo 0.0
Sin proyecto
Correctivo 0.0
Preventivo 27,958.7
Con proyecto
Correctivo 74,716.8
Preventivo 27,958.7
Costos Correctivo 74,716.8
incrementales
Total 102,675.5
IV. EVALUACIÓN SOCIAL
4.1 BENEFICIOS SOCIALES

• Reducción de la contaminación del aire por emisiones de particular suspendidas
• Mejora del ornato de la localidad
• Mayor seguridad en el desplazamiento de ciclistas
• Reducción en los gastos en salud por emisión de particular suspendidas
• Otros beneficios (señatar):
4.2 COSTOS SOCIALES
4.2.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios
Factor de Costo a precios
Componentes Activo de mercado (soles con
corrección sociales (S/)
IGV)
Costo de la pista 4,945,609.43 4,037,266.5
Calzada 3,193,614.19 2,606,915.3
Bienes transables 95,808.43 1.080 103,473.1
Bienes no transables 1,980,040.79 0.847 1,677,094.5
Mano de obra calificada 638,722.84 0.82 523,752.7
Mano de obra semicalificada 95,808.43 0.61 58,443.1
Mano de obra no calificada 159,680.71 0.50 79,840.4
Combustible 223,552.99 0.735 164,311.4
Berma 0.00 0.0
Bienes transables
Bienes no transables
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Mano de obra semicalificada
Combustible
Cunetas 327,562.95 267,386.4
Pista Bienes no transables 203,089.03 0.847 172,016.4
Combustible 22,929.41 0.735 16,853.1
Sardineles 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Glorieta
Bienes transables
Combustible
Áreas verdes 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Muro de contención 1,335,988.94 1,090,554.4
Bienes no transables 828,313.15 0.847 701,581.2
Combustible 93,519.23 0.735 68,736.6
Señalización 63,293.00 51,665.4
Pista Mano de obra calificada 12,658.60 0.82 10,380.1
Combustible 4,430.51 0.735 3,256.4
Sensibilización a la población 25,150.35 20,744.9
Bienes transables 1.080 0.0
Mano de obra no calificada 0.61 0.0
Mano de obra semicalificada 0.50 0.0
Combustible 0.735 0.0
0.00 0.0
Combustible 0.0
Costo de la vereda 1,696,890.61 1,385,154.8
Vereda 1,195,699.11 976,037.2
Combustible 83,698.94 0.735 61,518.7
Sardineles 501,191.50 409,117.6
Vereda Mano de obra no calificada 15,035.75 0.61 9,171.8
Combustible 35,083.41 0.735 25,786.3
Áreas verdes 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Muro de contención 0.00 0.0
Combustible 0.0
Tachos de basura 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
0.00 0.0
Vereda Bienes transables 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Combustible 0.0
Costo pasajes peatonales 0.00 0.0
Pavimento 0.00 0.0
Combustible 0.0
Señalización vertical 0.00 0.0
Combustible 0.0
Tachos de basura 0.00 0.0
Pasaje Bienes no transables 0.0
peatonal Mano de obra calificada 0.0
Combustible 0.0
Luminarias / faroles 0.00 0.0
Combustible 0.0
Bancas 0.00 0.0
Combustible 0.0
Área verde 0.00 0.0
Pasaje Bienes no transables 0.0
peatonal Mano de obra calificada 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Combustible 0.0
Costo ciclovías 0.00 0.0
Calzada 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Sardineles 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Tachones reflectivos 0.00 0.0
Bienes transables
Ciclovía
Combustible
Señalización 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Ciclo paraderos 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Impacto ambiental 0.00 0.0
Combustible 0.0
Plan para la vigilancia , prevencion y control covid -19
0.00 0.0
en el trabajo
Bienes transables
Combustible
SUB TOTAL 6,642,500.0 5,422,421.3
Expediente técnico 32,500.00 0.82 26,650.0
Supervisión 265,700.00 0.82 217,874.0
Gestión para la ejecución del proyecto 0.00 0.0
Liquidación 0.00 0.82 0.0
COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES 6,940,700.05 5,666,945.3
4.2.2 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios
Factor de Costo a precios
Costos de mantenimiento de mercado (soles con
corrección sociales (S/)
IGV)
Preventivo 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Sin proyecto
Correctivo 0.00 0.0
Bienes transables
Combustible
Preventivo 27,958.68 22,822.4
Bienes transables 838.76 1.080 905.9
Mano de obra no calificada 838.76 0.61 511.6
Mano de obra semicalificada 1,397.93 0.50 699.0
Combustible 1,957.11 0.735 1,438.5
Con proyecto
Correctivo 74,716.80 60,990.6
Combustible 5,230.18 0.735 3,844.2
4.2.3 FLUJO DE COSTOS SOCIALES
Situación con proyecto Situación sin proyecto
Costos de
Costo de Costo de
Costo de Costo de Costo de mantenimiento
Año Total mantenimiento mantenimiento Flujo neto
inversión mantenimiento mantenimiento incrementales
(D)=(B+C) preventivo correctivo
(A) preventivo (B) correctivo (C) (A+D-E-F)
(E) (F)
0 5,666,945.3 0.0 0.0 5,666,945.3
1 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
2 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
3 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
4 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
5 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
6 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
7 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
8 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
9 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
10 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
TSD = 8% VAC 5,461,461.2
4.2.4 COSTO EFICACIA:
Tipo Indicador Alternativa 01
Valor actual de los costos sociales (VACS) S/ 5,461,461.19

Costo / Eficacia
Indice de eficacia (personas) 415
(Vías Locales)
Ratio Costo - Eficacia (CE) 13,160.15
4.2.5 COSTO POR M2 SEGÚN COMPONENTE:

Costos por m2 referénciales
¿El costo por m2 es ≤ al
Tipo Indicador Alternativa 01 Tipo de
Zona Costo por M2 costo referencial?
pavimento
Costo por m2 pista S/ 389.86 SIERRA Concreto 395.99 SI
Costo por m2 según
Costo por m2 vereda S/ 309.46 SIERRA Concreto 225.11 NO
componente
Costo por m2 ciclovía
4.3 SOSTENIBILIDAD
4.3.1 RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO: Municipalidad Provincial de Vilcas Huaman
4.3.2 DOCUMENTO QUE SUSTENTA LA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO DEL PROYECTO
Documento Entidad / Organización Compromiso
Asignar los recursos financieros, para realizar oportunamente el mantenimiento de las vías locales a
Acuerdo de concejo municipal Municipalidad Provincial de Vilcas Huaman
ser intervenidas con el proyecto.
4.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
N° TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad
1 Administración directa
2 Administración indirecta - por contrata
3 Administración indirecta - asociación público privada (app)
4 Administración indirecta - núcleo ejecutor
5 Administración indirecta - ley 29230 (obras por impuestos)

4.5 IMPACTO AMBIENTAL
Impactos negativos Medidas de mitigación Costo (S/.)
Durante la Ejecución
Impacto 1: Acumulación de material excedente y préstamo Adecuación de botaderos y canteras para el material excedente y material de préstamo 10,000.00
Impacto 2: Contaminación del aire por polvo Riego del área 6,708.80
Impacto 3:
Impacto 4:
Impacto 5:
Durante el Funcionamiento
Impacto 1:
Impacto 2:
Impacto 3:
4.6 RESUMEN DEL PROYECTO: MATRIZ DEL MARCO LÓGICO
Nivel de Objetivo Indicadores Medios de verificación Supuestos
Más del 80% de la población beneficiaria

Resultado de las encuestas de percepción
Población con mejor calidad de vida percibe que el proyecto mejoró su calidad de
Fin
aplicadas a la población beneficiaria

vida en el 1er año de operación del proyecto
Propósito
Población con adecuado acceso al servicio de movilidad 100% de la población beneficiaria accede a La Municipalidad realiza oportunamente
Informe de seguimiento post inversión
urbana en Carhuanca adecuados servicios de movilidad urbana el mantenimiento del proyecto.
12685.7 m2 de pistas pavimentadas en el 1er

• Adecuada infraestructura peatonal Informe de cierre del proyecto
Productos
año de operación del proyecto Ejecución del proyecto en los plazos

5483.43 m2 de veredas pavimentadas en el 1er establecidos según cronograma.
• Adecuada infraestructura vehicular
año de operación del proyecto
Costo pistas S/
Oportuna asignación de presupuesto
4945609.43
Costo veredas S/
- Informe mensual de avance físico y financiero
1696890.61
del proyecto.
- Valorizaciones de obra
Construcción de 2700m2 y mejoramiento de 3208.6m2 de

pistas con pavimento de rígido, incluye 262m2 de berma,
2308.6ml de cunetas, 84m2 de área verde, señalización y
sensibilización a la población.
Acciones
Construcción de 1200m2 y mejoramiento de 1689.6m2

veredas con pavimento rígido, incluye sardineles, áreas
verdes y tachos de basura. Costo expediente técnico S/
32500
Construcción de 600m2 y mejoramiento de 451.9m2 de Costo supervición S/
ciclovías, e instalación de 03 clicloparaderos. 265700
Costo de inversión del proyecto S/

6940700.05
4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
EL PROYECTO CIERRA BRECHAS SOCIALES ES RENTABLE SOCIALMENTE
4.7 ANEXOS
· Anexo N°01: Croquis de ubicación del proyecto
· Anexo N°02: Plano o croquis de la UP
· Anexo N°03: Panel fotográfico
· Anexo N°04: Presupuesto de costos de inversión
· Anexo N°05: Certificado de la EPS u operador del servicio de saneamiento que garantice la existencia de Redes de Agua y alcantarillado.
· Anexo N°06: Compromiso de Operación y Mantenimiento.
· Anexo N°07: Informe de la caracterización de suelos (considera 01 calicata cada 3600 m2).
· Anexo N°08: Informe de Precipitaciones Pluviales
· Anexo N°09: Estructura de Costos del Mantenimiento (rutinario y periódico), Con Proyecto y Sin Proyecto
· Anexo N°10: Padron de usuarios (de corresponder).
· Anexo N°11: Formato de situación actual de las vías locales.
5. FIRMAS
Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora

Ficha Tecnica Estandar de Vias Locales

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OPMI DEL MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANAMIENTO

FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE

Datos Generales Intrucciones para el llenado de FTE de Vías

Identificación 1. Revisar el instructivo de la FTE de vías locales.

UNIDAD FORMULADORA (UF)

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) RECOMENDADA

1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL Y TIPOLOGÍA DEL PROYECTO

1.3. NOMBRE DEL PROYECTO

Naturaleza de intervención CREACIÓN

1 0511030001 AYACUCHO VILCAS HUAMAN CARHUANCA CARHUANCA

1.4. ALINEAMIENTO Y CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE UNA BRECHA PRIORITARIA

Servicios públicos con brecha identificada y

Nombre del Indicador de brecha de acceso a

PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA SIN

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO

2.1.1. ÁREA DE ESTUDIO

A. LOCALIZACIÓN (adjuntar plano o croquis de ubicación en anexos):

1 AYACUCHO VILCAS HUAMAN CARHUANCA CARHUANCA 0511030001 SIERRA

B. IDENTIFICAR LOS PELIGROS QUE PUEDEN OCURRIR EN EL ÁREA DE ESTUDIO:

Inundaciones No Bajo Bajo Bajo No

Deslizamientos No Bajo Medio Alto No

Lluvias intensas Si Medio Medio Medio No

2.1.2. DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO

Ubicado en Área Nac.

VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD DE

UP2 0.0 0.0 0.0

UP3 0.0 0.0 0.0

TOTAL 2,816.0 114.5 19,191.3

UP1 16,127.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

UP2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

% de deterioro de la vía por falla estructural 0.00 0.00 0.00%

D. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE DISEÑO, PRODUCCIÓN Y VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DEL SERVICIO:

Capacidad de producción 0.00 0.00%

Área de la UP sin pavimento 16,127.89 100.00%

E. EXPOSICIÓN DE LA UP FRENTE A LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO:

F. VULNERABILIDAD POR FACTORES DE FRAGILIDAD Y RESILIENCIA:

Grado de vulnerabilidad de cada unidad productora

2.2. DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS:

Año base Valor actual

Densidad poblacional determinada por el sector 1.3 hab/vivienda

a. Población sin acceso:

Población con Población sin

VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD DE

b. Población con acceso inadecuado:

Viviendas ubicadas Viviendas ubicadas Población con Población sin

VÍAS LOCALES DE LA LOCALIDAD DE

2.2.3. MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Brindar a la población un adecuado servicio de movilidad Realizar oportunamente el

Asistir a los talleres de sensibilización

Asegurar el desvió del tránsito vehicular durante la ejecución

2.3. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Infraestructura para el transito de bicicletas -

Efectos Directos • Deterioro del ornato • Inseguro desplazamiento de los ciclistas

2.4. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

2.4.1. OBJETIVO DEL PROYECTO

2.4.2 MEDIOS FUNDAMENTALES Y FINES

Fin específico • Mejora del ornato. • Desplazamiento seguro de los ciclistas

Nombre de la UP o vía local Intervensión Descripción de la Alternativa

Pavimentación de pistas y veredas del ANDRES AVELINO CACERES CON 5

Pavimentación de pistas y veredas del MIGUEL ESTRADA CASTILLO CON 2

PASAJE 1 Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del PASAJE 1.

PASAJE 5 Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del PASAJE 5.