OPMI DEL MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANAMIENTO

FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE

PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN VÍAS LOCALES

Datos Generales Intrucciones para el llenado de FTE de Vías Locales:

Identificación 1. Revisar el instructivo de la FTE de vías locales.

2. Introducir la información del proyecto en las
celdas de color celeste.
Formulación
3. En caso haya alertas en los resultados del
procedimientos automatizados, revisar la información
Evaluación introducida.
 FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN VÍAS LOCALES

I. DATOS GENERALES
1.1. INSTITUCIONALIDAD

UNIDAD FORMULADORA (UF)

Nivel de gobierno :
Entidad :
Nombre de la UF :
Responsable de la UF
Responsable de formular el proyecto

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) RECOMENDADA

Nivel de gobierno :
Entidad :
Nombre de la UEI:
Responsable de la UEI:

1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL Y TIPOLOGÍA DEL PROYECTO

Función: 15 TRANSPORTE
División Funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo Funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

1.3. NOMBRE DEL PROYECTO

AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS LOCALES DEL BARRIO LOS CEDROS EN EL CENTRO POBLADO SAN
LORENZO, DISTRITO BARRANCA, PROVINCIA DATEM DEL MARAÑON, DEPARTAMENTO LORETO

Naturaleza de intervención AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO

Objeto de intervención BARRIO LOS CEDROS
Localización:
Nro UBIGEO CCPP DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO

1 1607010001 LORETO DATEM DEL MARAÑON BARRANCA SAN LORENZO

1.4. ALINEAMIENTO Y CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE UNA BRECHA PRIORITARIA

Servicios públicos con brecha identificada y priorizada Servicio de movilidad urbana

Nombre del Indicador de brecha de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor

Porcentaje de la población urbana sin acceso a los

servicios de movilidad urbana a través de pistas y Personas Distrital 2020 1299
veredas
Porcentaje de la población urbana con inadecuado
acceso a los servicios de movilidad urbana a través Personas Distrital 2020 138
de pistas y veredas
 II. IDENTIFICACIÓN

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO

2.1.1. ÁREA DE ESTUDIO

A. LOCALIZACIÓN (adjuntar plano o croquis de ubicación en anexos):

Nro Departamento Provincia Distrito Localidad o Centro Poblado UBIGEO Zona geográfica

1 LORETO DATEM DEL MARAÑON BARRANCA SAN LORENZO 1607010001 SELVA BAJA

B. IDENTIFICAR LOS PELIGROS QUE PUEDEN OCURRIR EN EL ÁREA DE ESTUDIO:

¿Existen antecedentes de ocurrencia en el área
¿Existe información que indique futuros cambios en las características del peligro o los nuevos peligros?
de estudio?
Peligros
Grado de
Sí/No Frecuencia Intensidad Sí/No Características de los cambios o los nuevos peligros
peligro

Inundaciones Si Bajo Bajo Bajo No

Deslizamientos Si Bajo Medio Alto No

Lluvias intensas Si Medio Medio Medio No

No

No

No

2.1.2.  DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO

2.1.2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO (adjuntar plano o croquis de la UP anexos):

N° Nombre de la Unidad Productora: Código de la Unidad Productora* Coordenadas geográficas WGS84

1 Vías locales barrio Los Cedros 123456 -76.5549191 X -4.83111343 Y

2
3
(*) Incluir el código de identificación en caso el Sector lo haya definido

SIGUIENTE
2.1.2.2. CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD PRODUCTORA:

A. IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS LOCALES QUE CONFORMAN LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:

Ubicado en Área Nac.

Longitud del Ancho promedio de la Señalización (vertical, Ubicado en zona de restos
Tramo Nombre de la vía local Inicio del tramo Fin del tramo Área (m2) Tipo de suelo Pendiente Protegida o Zona de
tramo (m) vía (m) horizontal) arqueológicos
Amortiguamiento

UP1 Vías locales barrio Los Cedros 1,626.0 29.8 13,257.2

UP2 0.0 0.0 0.0
UP3 0.0 0.0 0.0

TOTAL 1,626.0 29.8 13,257.2

B. ESTADO ACTUAL DE LOS COMPONENTES DE LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:

Estado de la pista Estado de la ciclovía Estado de la vereda

Tramo Deterioro de la vía Deterioro de la vía Estado situacional Antigüe-dad Deterioro de la vía Deterioro de la vía Estado situacional
Tipo de pavimento Antigüe-dad Área Estado del Área Estado situacional (bueno, Tipo de pavimento Área Estado del área
por falla funcional por falla estructural (bueno, malo y (en numero de por falla funcional por falla (bueno, malo y
de la calzada 2/ (Nro de años) (m2) área verde (m2) malo y regular) de la vereda (m2) verde
(m2) (m2) regular) años) (m2) estructural (m2) regular)

UP1 10,300.4 2,371.0 1,431.6 734.4 2,222.4 555.6 113.0

UP2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
 UP3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 10,300.4 2,371.0 1,431.6 2.3 Malo ### Regular 734.4 3.00 Malo 2,222.4 555.6 113.0 2.5 - Bueno
2/ en casos cuando la via local no se encuentra pavimentada seleccionar la opción "terreno natural"
Correcto
C. PORCENTAJE DE DETERIORO DE LA UP:
Área de las vías locales con
% de deterioro de la vía según tipo de falla: Área con presencia de deterioro % de deterioro
pavimento

% de deterioro de la vía por falla funcional 8,757.20 2,926.60 33.42%

% de deterioro de la vía por falla estructural 8,757.20 1,544.64 17.64%

D. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE DISEÑO, PRODUCCIÓN Y VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DEL SERVICIO:

m2 % Cumplimiento del parámetro

Capacidad de diseño 13,257.2 100.00%

Capacidad de producción 8,757.20 66.06%

SI
Dimensión física del servicio con deterioro 4,471.24 33.73%

Área de la UP sin pavimento 4,500.00 33.94%

E. EXPOSICIÓN DE LA UP FRENTE A LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO:

Grado de exposición
Peligros
Bajo Medio Alto

Inundaciones ✘

Deslizamientos ✘

Lluvias intensas ✘

F. VULNERABILIDAD POR FACTORES DE FRAGILIDAD Y RESILIENCIA:

Grado de vulnerabilidad de cada unidad productora (UP

Factor de Vulnerabilidad* Variable
UP 1 UP 2 UP 3

Tipo de construcción Bajo

Fragilidad
Aplicación de normas de construcción Bajo
Capacidades de los operadores para responder ante un evento natural Bajo
Capacidades de respuesta de la organización (entidad) ante una contingencia Medio
Resiliencia
Capacidades financieras de la entidad para la respuesta Medio
Existencia de recursos financieros para respuesta Medio

2.2.  DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS:

2.2.1. CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

Año base Valor actual

Variable Unidad de Medida Fuente de la información
2019 2020
Tasa estimada con población de los Censos 2013 y 2017 del INEI,
Tasa de crecimiento intercensal % 2.32 2.32
correspondiente al centro poblado
Viviendas del área de influencia: Viviendas 400 409
Vías locales barrio Los Cedros Viviendas 400 409 Padrón de usuarios
Viviendas
Viviendas
Población del ámbito de influencia Personas 1680 1719
Vías locales barrio Los Cedros Personas 1680 1719 Padrón de usuarios
Personas
Personas

Densidad poblacional determinada por el sector 3.9 hab/vivienda

2.2.2. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA CON Y SIN ACCESO AL SERVICIO ACTUAL

a. Población sin acceso:

Población con
Viviendas ubicadas en Población sin
Viviendas ubicadas en Densidad poblacional Población del ámbito de influencia acceso a vías
Nombre de la UP Total viviendas (1) vías en terreno natural acceso a vías
vías con pavimento (2) (Hab/viv) (4) (5)=(1)x(4) urbanas
(3) urbanas (7)=(5)-(6)
(6)=(2)x(4)

Vías locales barrio Los Cedros 409 100 309 4.2 1,719 420 1,299

- -

- -

Total 409 100 309 1,719 420 1,299

b. Población con acceso inadecuado:

Población con
Viviendas ubicadas en Viviendas ubicadas en Población sin
Total viviendas ubicadas en Densidad poblacional Población del ámbito de influencia acceso a vías
Nombre de la UP vías con adecuado vías con inadecuado acceso a vías
vías con pavimento (1) (Hab/viv) (4) (5)=(1)x(4) urbanas
pavimento (2) pavimento (3) urbanas (7)=(5)-(6)
(6)=(2)x(4)

Vías locales barrio Los Cedros 100 67 33 4.2 420 282 138

- - -

- - -

Total 100 67 33 420 282 138

2.2.3. MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Involucrado Posición Interés Estrategia Compromiso

Brindar a la población un adecuado servicio de movilidad Realizar oportunamente el

Gobierno Local A favor Pavimentar las vías locales del Barrio Los Cedros
urbana mantenimiento del servicio.

Asistir a los talleres de sensibilización

Población directamente Asegurar la participación de la población en el cuidado de las
A favor Contar con calles en pavimentadas y en buen estado para garantizar un adecuado cuidado
beneficiada vías locales
de la vía

Asegurar el desvió del tránsito vehicular durante la ejecución del

Comités de transporte de Cumplir con las normas de seguridad y
A favor Contar con un servicio adecuado proyecto y dar a conocer a los comités sobre las normas de
vehículos menores transito
seguridad y transito

A A
M M
2.3. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
P P
L L
A. Problema central: Población con deficiente acceso al servicio de movilidad urbana
I I
A A
B. Causas y efectos: C C
I I
Ó Ó Infraestructura para el transito de bicicletas -
N Infraestructura vehicular - Pista N Infraestructura peatonal - Vereda
Ciclovía

Y Y
• Insuficiente infraestructura para el tránsito de
Causas directas •   Deficiente infraestructura vehicular •   Deficiente infraestructura peatonal ###
bicicletas
M M
E E
J J
Efectos Directos O O del ornato
•  Deterioro • Inseguro desplazamiento de los ciclistas
R R
A A
M M
2.4. PLANTEAMIENTO DEL IPROYECTO I
E E
N
2.4.1. OBJETIVO DEL PROYECTO N
T T
O O
Objetivo central Población con adecuado acceso al servicio de movilidad urbana

2.4.2 MEDIOS FUNDAMENTALES Y FINES

Medio fundamental •  Adecuada infraestructura peatonal • Adecuada infraestructura vehicular • Adecuada infraestructura ciclista

Fin específico • Mejora del ornato. • Desplazamiento seguro de los ciclistas

2.43. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

Nombre de la UP o vía local Intervensión Descripción de la Alternativa

Mejoramiento de pistas, veredas y Mejoramiento de pistas, veredas y ciclovía del Jr. Las Palmas de la cuadra 1 a la cuadra
Jr. Las Palmas de la cuadra 1 a la cuadra 6
ciclovía 6.

Pavimentación de pistas, veredas y Pavimentación de pistas, veredas y ciclovía del Jr. Las Palmas de la cuadra 7 a la cuadra
Jr. Las Palmas de la cuadra 7 a la cuadra 11
ciclovía 11.

Calle Prado cuadra 1 a 3 Mejoramiento de pistas y veredas Mejoramiento de pistas y veredas de la Calle Prado cuadra 1 a 3.
Alternativa

2.5. 2.5. APORTE AL CIERRE DE BRECHA DEL SERVICIO Y VINCULACIÓN AL INDICADOR

Población urbana del Población urbana sin Contribución al cierre de brecha de Brecha de Brecha de
Población urbana con
Vinculación al indicador de cierre de brecha cobertura U.M. ámbito de influencia acceso al servicio cobertura cobertura sin cobertura con
acceso al servicio (b)
(a) (c)=(a)-(c) (d)≤(c) proyecto proyecto

Porcentaje de la población urbana sin acceso a los servicios

Personas 1719 420 1299 1299 76% 0%
de movilidad urbana a través de pistas y veredas

Población urbana con Población urbana con

Población urbana con Contribución al cierre de brecha de
adecuado acceso al inadecuado acceso al Brecha de calidad Brecha de calidad
Vinculación al indicador de cierre de brecha calidad U.M. acceso al servicio calidad
servicio servicio sin proyecto con proyecto
(b) (g)≤(f)
(e) (f)=(b)-(e)

Porcentaje de la población urbana con inadecuado acceso a

los servicios de movilidad urbana a través de pistas y Personas 420 282 138 138 33% 0%
veredas
 III. FORMULACIÓN

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Fase de ejecución: 06 meses Fase de funcionamiento: 10 años → Horizonte de evaluación: 10.5 años

3.2 ESTUDIO DE MERCADO

3.2.1 DEMANDA DEL PROYECTO

A. PROYECIÓN DE LA DEMANDA:
Unidad de Año 0 Año1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031

Población con adecuado

Personas 1759 1800 1842 1884 1928 1973 2019 2065 2113 2162 2212
acceso a vías locales

3.2.2 ANÁLISIS DE LA OFERTA

A. IDENTIFICACIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA:

Unidad de
Valor actual
Medida

Oferta actual Personas 420

Oferta optimizada Personas 282

B. PROYECCIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA

Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031

Población con adecuado

Personas 289 296 303 310 317 324 332 339 347 355 363
acceso a vías locales

3.2.3 BALANCE OFERTA DEMANDA (BRECHA DEL SERVICIO)

Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031

Población con adecuado

Personas -1470 -1504 -1539 -1574 -1611 -1649 -1687 -1726 -1766 -1807 -1849
acceso a vías locales

3.3 ANÁLISIS TÉCNICO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

3.3.1 DEFINICIÓN DE LA ALTERNATIVA TÉCNICA

SIGUIENTE
3.3.2 METAS FÍSICAS
Infraest. Tránsito de
Infraestructura vehicular - Pista Infraestructura peatonal - Vereda
bicicletas - Ciclovía
Muro de Muro de Mobilia-
Áreas Área de la
Área de la Áreas Cuneta Alcantarilla conten- Pavimento de Área de la conten- rio Ciclo
Tramo Nombre de vía local Pavimento de la pista Berma (m2) Sardinel (m) Verdes ciclovía Tipo Señalización
pista (m2) Verdes (m2) (m) (m3) ción la vereda vereda (m2) ción urbano paradero
(m2) (m2)
(m3) (m3) (Und)
UP1 Vías locales barrio Los Cedros 6,502.60 262.00 84.00 2,308.60 0.00 0.00 2,889.60 2,308.00 66.00 0.00 44 1051.8 3
UP2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0 0
UP3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0 0
Total Concreto 6,502.60 262.00 84.00 2,308.60 0.00 0.00 Concreto 2,889.60 2,308.00 66.00 0.00 44 1051.8 3

SIGUIENTE
3.4 COSTOS DEL PROYECTO

3.4.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS DE MERCADO

Gastos
Unidad de Costo Costo directo Utilidad IGV Costo directo con IGV, GG
Componentes Activo Cantidad generales Sub total
medida unitario (S/) (S/) y utilidad (S/)
6.00% 3.00% 18%
Costo de la pista 1,707,631 102,458 51,229 1,861,318 335,037 2,196,354.82
Calzada m2 6,502.60 229.81 1,494,336 89,660 44,830 1,628,827 293,189 1,922,015.60
Berma m2 262.00 229.81 60,209 3,613 1,806 65,628 11,813 77,441.04
Cunetas m 2,308.60 46.64 107,668 6,460 3,230 117,359 21,125 138,483.21
Sardineles m 0.00 0 0 0 0 0 0.00
Alcantarillas m 0.00 0 0 0 0 0 0.00
Pista
Áreas verdes m2 84.00 69.21 5,814 349 174 6,337 1,141 7,477.50

Muro de contención m 0.00 0 0 0 0 0 0.00

Señalización m2 2,415.00 12.26 29,603 1,776 888 32,267 5,808 38,075.47

Sensibilización a la población Eventos 2.00 5,000.00 10,000 600 300 10,900 1,962 12,862.00

und. 0 0 0 0 0 0.00

Costo de la vereda 418,857 25,131 12,566 456,554 82,180 538,733.48

Vereda m2 2,889.60 117.30 338,945 20,337 10,168 369,450 66,501 435,951.27
Sardineles m 2,308.00 27.64 63,802 3,828 1,914 69,544 12,518 82,061.69
Áreas verdes m2 66.00 45.76 3,020 181 91 3,292 592 3,884.15
Vereda
Muro de contención Und. 0.00 0 0 0 0 0 0.00
Tachos de basura Und. 44.00 297.50 13,090 785 393 14,268 2,568 16,836.36
0 0 0 0 0 0.00
0 0 0 0 0 0.00
Costo pasajes peatonales 0 0 0 0 0 0.00
Pavimento m2 0 0 0 0 0 0.00
Señalización vertical Und. 0 0 0 0 0 0.00
Tachos de basura Und. 0 0 0 0 0 0.00
Pasajes
Luminarias / faroles Und. 0 0 0 0 0 0.00
peatonales
Bancas Und. 0 0 0 0 0 0.00
Área verde m2 0 0 0 0 0 0.00
0 0 0 0 0 0.00
0 0 0 0 0 0.00
Costo ciclovías 246,365 14,782 7,391 268,538 48,337 316,875.21
Calzada m2 1,052.00 178.74 188,032 11,282 5,641 204,955 36,892 241,847.24
Sardineles m 876.00 41.40 36,266 2,176 1,088 39,530 7,115 46,645.84
Ciclovía
Tachones reflectivos und 350.00 41.65 14,578 875 437 15,889 2,860 18,749.58
Señalización m 438.00 14.90 6,528 392 196 7,115 1,281 8,396.25
Ciclo paraderos und 3.00 320.40 961 58 29 1,048 189 1,236.30
Impacto ambiental und 1.00 15,000.00 15,000 900 450 16,350 2,943 19,293.00
Monitoreo arqueolpogico und 1.00 10,000.00 10,000 600 300 10,900 1,962 12,862.00
SUB TOTAL 2,397,853 143,871 71,936 2,613,660 470,459 3,084,118.51
Expediente técnico Estudio 1 28,000.00
Supervisión %. 2.2% 68,578.00
Gestión para la ejecución del proyecto Glb 100.00% 0.00
Liquidación % 0.7% 21,000.00

COSTO DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO 3,201,696.51

3.4.2 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FÍSICA

Ejecución por etapas NO Numero de etapas

Cronograma mensual
Unidad de Fecha de Fecha de
Componentes Acciones TOTAL
Medida Inicio Término
1 2 3 4 5 6

Calzada m2 4/1/2021 6/20/2021 1,625.65 2,275.91 2,601.04 6,502.60

Berma m2 4/1/2021 6/20/2021 65.50 91.70 104.80 262.00
Cunetas m 4/1/2021 6/20/2021 577.15 808.01 923.44 2,308.60
Sardineles m 0.00
Alcantarillas m 0.00
Áreas verdes m2 6/15/2021 6/30/2021 84.00 84.00
Pista
Muro de contención m 0.00

Señalización m2 6/15/2021 6/30/2021 2,415.00 2,415.00

Sensibilización a la
Eventos 5/1/2021 6/30/2021 2.00 2.00
población
und. 0.00

Vereda m2 5/10/2021 6/30/2021 1,155.84 1,733.76 2,889.60

Sardineles m 5/10/2021 6/30/2021 923.20 1,384.80 2,308.00
Áreas verdes m2 6/15/2021 6/30/2021 66.00 66.00
Vereda Muro de contención Und. 0.00
Tachos de basura Und. 6/15/2021 6/30/2021 44.00 44.00
0.00 0.00
0.00 0.00
Pavimento m2 0.00
Señalización vertical Und. 0.00
Tachos de basura Und. 0.00

Pasajes Luminarias / faroles Und. 0.00

peatonales Bancas Und. 0.00
Área verde m2 0.00
0 0.00
0 0.00
Calzada m2 4/20/2021 6/30/2021 157.80 420.80 473.40 1,052.00
Sardineles m 4/20/2021 6/30/2021 131.40 350.40 394.20 876.00
Ciclovía Tachones reflectivos und 4/20/2021 6/30/2021 52.50 140.00 157.50 350.00
Señalización m 6/15/2021 6/30/2021 438.00 438.00
Ciclo paraderos und 6/15/2021 6/30/2021 2.00 Diferente a la meta
Expediente Técnico Estudio 2/1/2021 3/1/2021 1.00 1.00
Supervisión %. 4/1/2021 6/30/2021 21% 38% 50% 108%
Gestión para la ejecución del proyecto % 0%
Liquidación % 7/1/2021 7/31/2021 100% 100%
Nota: Cuando el total señala "Diferente a la meta" revisar los numerales 3.3.2. y 3.4.2
3.4.3 CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA
Cronograma mensual
Componentes Acciones TOTAL
1 2 3 4 5 6
Total pista 0.00 0.00 534,484.96 748,278.95 913,590.91 0.00 2,196,354.82
Calzada 480,503.90 672,705.46 768,806.24 1,922,015.60
Berma 19,360.26 27,104.36 30,976.41 77,441.04
Cunetas 34,620.80 48,469.12 55,393.28 138,483.21
Sardineles 0.00
Pista Alcantarillas 0.00
Áreas verdes 7,477.50 7,477.50
Muro de contención 0.00
Señalización 38,075.47 38,075.47
Sensibilización a la población 12,862.00 12,862.00
0.00
Total vereda 0.00 0.00 0.00 207,205.19 331,528.29 0.00 538,733.48
Vereda 174,380.51 261,570.76 435,951.27
Sardineles 32,824.68 49,237.02 82,061.69
Áreas verdes 3,884.15 3,884.15
Vereda
Muro de contención 0.00
Tachos de basura 16,836.36 16,836.36
0.00
0.00
Total pasajes peatonales 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pavimento 0.00
Señalización vertical 0.00
Tachos de basura 0.00
Pasajes
Luminarias / faroles 0.00
peatonales
Bancas 0.00
Área verde 0.00
0.00
0.00
Total ciclovías 0.00 0.00 43,273.96 115,397.23 155,785.54 0.00 75,027.97
Calzada 36,277.09 96,738.90 106,412.79 Diferente a la meta
Sardineles 6,996.88 18,658.34 20,990.63 46,645.84
Ciclovía
Tachones reflectivos 18,749.58 18,749.58
Señalización 8,396.25 8,396.25
Ciclo paraderos 1,236.30 1,236.30
Impacto ambiental 5,787.90 6,752.55 6,752.55 19,293.00
Monitoreo arqueolpogico 3,858.60 4,501.70 4,501.70 12,862.00
Costo directo (incluye IGV, GG y utilidad) 0.00 0.00 587,405.42 1,082,135.62 1,412,158.99 0.00 2,842,271.26
Expediente Técnico 28,000.00 28,000.00
Supervisión 12,344.04 24,002.30 32,231.66 68,578.00
Gestión para la ejecución del proyecto 0.00
Liquidación 21,000.00 21,000.00
Total 28,000.00 0.00 599,749.46 1,106,137.92 1,444,390.65 21,000.00 2,959,849.26
Costo diferente al costo de inversión ítem
3.4.1

3.4.4 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO

Costos de mantenimiento Costo total (S/)

Preventivo 61,170.2
Sin proyecto
Correctivo 148,556.3
Preventivo 44,830.1
Con proyecto
Correctivo 74,716.8

Preventivo -16,340.1
Costos Correctivo -73,839.5
incrementales
Total -90,179.6
 IV. EVALUACIÓN SOCIAL

4.1 BENEFICIOS SOCIALES

• Reducción de la contaminación del aire por emisiones de particular suspendidas
• Mejora del ornato de la localidad
• Mayor seguridad en el desplazamiento de ciclistas
• Reducción en los gastos en salud por emisión de particular suspendidas
• Otros beneficios (señatar):

4.2 COSTOS SOCIALES

4.2.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios de Factor de Costo a precios

Componentes Activo
mercado (soles con IGV) corrección sociales (S/)

Costo de la pista 2,195,967.61 1,792,444.3

Calzada 1,922,015.60 1,568,922.1
Bienes transables 57,660.47 1.080 62,273.3
Bienes no transables 1,191,649.67 0.847 1,009,327.3
Mano de obra calificada 384,403.12 0.82 315,210.6
Mano de obra semicalificada 57,660.47 0.61 35,172.9
Mano de obra no calificada 96,100.78 0.50 48,050.4
Combustible 134,541.09 0.735 98,887.7
Berma 77,053.83 62,796.2 Revisar: Costo a precio de mercado diferente
Bienes transables 1,936.03 1.080 2,090.9
Bienes no transables 48,013.44 0.847 40,667.4
Mano de obra calificada 15,488.21 0.82 12,700.3
Mano de obra no calificada 2,323.23 0.61 1,417.2
Mano de obra semicalificada 3,872.05 0.50 1,936.0
Combustible 5,420.87 0.735 3,984.3
Cunetas 138,483.21 113,042.5
Bienes transables 4,154.50 1.080 4,486.9
Bienes no transables 85,859.59 0.847 72,723.1
Mano de obra calificada 27,696.64 0.82 22,711.2
Mano de obra no calificada 4,154.50 0.61 2,534.2
Pista
Mano de obra semicalificada 6,924.16 0.50 3,462.1
Combustible 9,693.82 0.735 7,125.0
Sardineles 0.00 0.0
Bienes transables 0.00 1.080 0.0
Bienes no transables 0.00 0.847 0.0
Mano de obra calificada 0.00 0.82 0.0
Mano de obra no calificada 0.00 0.61 0.0
Mano de obra semicalificada 0.00 0.50 0.0
Combustible 0.00 0.735 0.0
Alcantarillas 0.00 0.0
Bienes transables 0.00 1.080 0.0
Bienes no transables 0.00 0.847 0.0
Mano de obra calificada 0.00 0.82 0.0
Mano de obra no calificada 0.00 0.61 0.0
Mano de obra semicalificada 0.00 0.50 0.0
Combustible 0.00 0.735 0.0
 Áreas verdes 7,477.50 6,103.8
Bienes transables 224.33 1.080 242.3
Bienes no transables 4,636.05 0.847 3,926.7
Mano de obra calificada 1,495.50 0.82 1,226.3
Mano de obra no calificada 224.33 0.61 136.8
Mano de obra semicalificada 373.88 0.50 186.9
Combustible 523.43 0.735 384.7
Muro de contención 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Señalización 38,075.47 31,080.6
Pista
Bienes transables 1,142.26 1.080 1,233.6
Bienes no transables 23,606.79 0.847 19,995.0
Mano de obra calificada 7,615.09 0.82 6,244.4
Mano de obra no calificada 1,142.26 0.61 696.8
Mano de obra semicalificada 1,903.77 0.50 951.9
Combustible 2,665.28 0.735 1,959.0
Sensibilización a la población 12,862.00 10,499.1
Bienes transables 385.86 1.080 416.7
Bienes no transables 7,974.44 0.847 6,754.4
Mano de obra calificada 2,572.40 0.82 2,109.4
Mano de obra no calificada 385.86 0.61 235.4
Mano de obra semicalificada 643.10 0.50 321.6
Combustible 900.34 0.735 661.7
0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Costo de la vereda 538,733.48 439,762.7
Vereda 435,951.27 355,862.7
Bienes transables 13,078.54 1.080 14,124.8
Bienes no transables 270,289.79 0.847 228,935.5
Mano de obra calificada 87,190.25 0.82 71,496.0
Mano de obra no calificada 13,078.54 0.61 7,977.9
Mano de obra semicalificada 21,797.56 0.50 10,898.8
Combustible 30,516.59 0.735 22,429.7
Sardineles 82,061.69 66,986.1
Bienes transables 2,461.85 1.080 2,658.8
Bienes no transables 50,878.25 0.847 43,093.9
Mano de obra calificada 16,412.34 0.82 13,458.1
Mano de obra no calificada 2,461.85 0.61 1,501.7
Mano de obra semicalificada 4,103.08 0.50 2,051.5
Vereda
Combustible 5,744.32 0.735 4,222.1
Áreas verdes 3,884.15 3,170.6
Bienes transables 116.52 1.080 125.8
Bienes no transables 2,408.17 0.847 2,039.7
Mano de obra calificada 776.83 0.82 637.0
Mano de obra no calificada 116.52 0.61 71.1
Mano de obra semicalificada 194.21 0.50 97.1
Combustible 271.89 0.735 199.8
 Muro de contención 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Tachos de basura 16,836.36 13,743.4
Bienes transables 505.09 1.080 545.5
Bienes no transables 10,438.54 0.847 8,841.4
Mano de obra calificada 3,367.27 0.82 2,761.2
Mano de obra no calificada 505.09 0.61 308.1
Mano de obra semicalificada 841.82 0.50 420.9
Combustible 1,178.55 0.735 866.2
Vereda
0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Costo pasajes peatonales 0.00 0.0
Pavimento 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Señalización vertical 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Tachos de basura 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Pasaje peatonal Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Luminarias / faroles 0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Bancas 0.00 0.0
 Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Área verde 0.00 0.0
Pasaje peatonal Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
0.00 0.0
Bienes transables 0.0
Bienes no transables 0.0
Mano de obra calificada 0.0
Mano de obra no calificada 0.0
Mano de obra semicalificada 0.0
Combustible 0.0
Costo ciclovías 316,875.21 258,662.1
Calzada 241,847.24 197,417.5
Bienes transables 7,255.42 1.080 7,835.9
Bienes no transables 149,945.29 0.847 127,003.7
Mano de obra calificada 48,369.45 0.82 39,662.9
Mano de obra no calificada 7,255.42 0.61 4,425.8
Mano de obra semicalificada 12,092.36 0.50 6,046.2
Combustible 16,929.31 0.735 12,443.0
Sardineles 46,645.84 38,076.5
Bienes transables 1,399.38 1.080 1,511.3
Bienes no transables 28,920.42 0.847 24,495.6
Mano de obra calificada 9,329.17 0.82 7,649.9
Mano de obra no calificada 1,399.38 0.61 853.6
Mano de obra semicalificada 2,332.29 0.50 1,166.1
Combustible 3,265.21 0.735 2,399.9
Tachones reflectivos 18,749.58 15,305.1
Bienes transables 562.49 1.080 607.5
Bienes no transables 11,624.74 0.847 9,846.2
Ciclovía
Mano de obra calificada 3,749.92 0.82 3,074.9
Mano de obra no calificada 562.49 0.61 343.1
Mano de obra semicalificada 937.48 0.50 468.7
Combustible 1,312.47 0.735 964.7
Señalización 8,396.25 6,853.8
Bienes transables 251.89 1.080 272.0
Bienes no transables 5,205.68 0.847 4,409.2
Mano de obra calificada 1,679.25 0.82 1,377.0
Mano de obra no calificada 251.89 0.61 153.7
Mano de obra semicalificada 419.81 0.50 209.9
Combustible 587.74 0.735 432.0
 Ciclo paraderos 1,236.30 1,009.2
Bienes transables 37.09 1.080 40.1
Bienes no transables 766.50 0.847 649.2
Mano de obra calificada 247.26 0.82 202.8
Mano de obra no calificada 37.09 0.61 22.6
Mano de obra semicalificada 61.81 0.50 30.9
Combustible 86.54 0.735 63.6
Impacto ambiental 19,293.00 15,748.7
Bienes transables 578.79 1.080 625.1
Bienes no transables 11,961.66 0.847 10,131.5
Mano de obra calificada 3,858.60 0.82 3,164.1
Mano de obra no calificada 578.79 0.61 353.1
Mano de obra semicalificada 964.65 0.50 482.3
Combustible 1,350.51 0.735 992.6
Monitoreo arqueolpogico 12,862.00 10,499.1
Bienes transables 385.86 1.080 416.7
Bienes no transables 7,974.44 0.847 6,754.4
Mano de obra calificada 2,572.40 0.82 2,109.4
Mano de obra no calificada 385.86 0.61 235.4
Mano de obra semicalificada 643.10 0.50 321.6
Combustible 900.34 0.735 661.7
SUB TOTAL 3,083,731.3 2,517,116.9
Expediente técnico 28,000.00 0.82 22,960.0
Supervisión 68,578.00 0.82 56,234.0
Gestión para la ejecución del proyecto 0.00 0.0
Liquidación 21,000.00 0.82 17,220.0
COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES 3,201,309.30 2,613,530.9

4.2.2 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios de Factor de Costo a precios
Costos de mantenimiento
mercado (soles con IGV) corrección sociales (S/)
Preventivo 61,170.22 49,932.6
Bienes transables 1,835.11 1.080 1,981.9
Bienes no transables 37,925.54 0.847 32,122.9
Mano de obra calificada 12,234.04 0.82 10,031.9
Mano de obra no calificada 1,835.11 0.61 1,119.4
Mano de obra semicalificada 3,058.51 0.50 1,529.3
Combustible 4,281.92 0.735 3,147.2
Sin proyecto
Correctivo 148,556.30 121,265.0
Bienes transables 4,456.69 1.080 4,813.2
Bienes no transables 92,104.91 0.847 78,012.9
Mano de obra calificada 29,711.26 0.82 24,363.2
Mano de obra no calificada 4,456.69 0.61 2,718.6
Mano de obra semicalificada 7,427.82 0.50 3,713.9
Combustible 10,398.94 0.735 7,643.2
Preventivo 44,830.09 36,594.4
Bienes transables 1,344.90 1.080 1,452.5
Bienes no transables 27,794.66 0.847 23,542.1
Mano de obra calificada 8,966.02 0.82 7,352.1
Mano de obra no calificada 1,344.90 0.61 820.4
Mano de obra semicalificada 2,241.50 0.50 1,120.8
Combustible 3,138.11 0.735 2,306.5
Con proyecto
Correctivo 74,716.80 60,990.6
Bienes transables 2,241.50 1.080 2,420.8
Bienes no transables 46,324.42 0.847 39,236.8
Mano de obra calificada 14,943.36 0.82 12,253.6
Mano de obra no calificada 2,241.50 0.61 1,367.3
Mano de obra semicalificada 3,735.84 0.50 1,867.9
Combustible 5,230.18 0.735 3,844.2
4.2.3 FLUJO DE COSTOS SOCIALES
Situación con proyecto Situación sin proyecto
Costos de
Costo de Costo de mantenimiento
Año Costo de inversión Costo de Costo de Flujo neto
Total mantenimiento mantenimiento incrementales
mantenimiento mantenimiento
(A) (D)=(B+C) preventivo correctivo (A+D-E-F)
preventivo (B) correctivo (C)
(E) (F)
0 2,613,530.9 0.0 0.0 2,613,530.9
1 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
2 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
3 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
4 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
5 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
6 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
7 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
8 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3
9 36,594.4 60,990.6 97,584.9 49,932.6 121,265.0 -73,612.7 -73,612.7
10 36,594.4 36,594.4 49,932.6 -13,338.3 -13,338.3

TSD = 8% VAC 2,408,046.8

4.2.4 COSTO EFICACIA:

Tipo Indicador Alternativa 01

Valor actual de los costos sociales (VACS) S/ 2,408,046.77

Costo / Eficacia
Indice de eficacia (personas) 1,671
(Vías Locales)
Ratio Costo - Eficacia (CE) 1,441.08

4.2.5 COSTO POR M2 SEGÚN COMPONENTE:

Costos por m2 referénciales
¿El costo por m2 es ≤ al
Tipo Indicador Alternativa 01 Tipo de
Zona Costo por M2 costo referencial?
pavimento
Costo por m2 pista S/ 324.68 SELVA BAJA Concreto 627.7 SI
Costo por m2 según
Costo por m2 vereda S/ 186.44 SELVA BAJA Concreto 292.93 SI
componente
Costo por m2 ciclovía S/ 301.21 SELVA BAJA Concreto 292.93 NO

4.3 SOSTENIBILIDAD

4.3.1 RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO: Municipalidad Distrital de Barranca

4.3.2 DOCUMENTO QUE SUSTENTA LA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO DEL PROYECTO

Documento Entidad / Organización Compromiso

Asignar los recursos financieros, para realizar oportunamente el mantenimiento de las vías locales a ser
Acuerdo de concejo municipal Municipalidad Distrital de Barranca
intervenidas con el proyecto.

4.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

N° TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad

1 Administración directa
2 Administración indirecta - por contrata
✘

3 Administración indirecta - asociación público privada (app)

4 Administración indirecta - núcleo ejecutor
5 Administración indirecta - ley 29230 (obras por impuestos)
4.5 IMPACTO AMBIENTAL

Impactos negativos Medidas de mitigación Costo (S/.)

Durante la Ejecución

Impacto 1: Acumulación de material excedente y préstamo Adecuación de botaderos y canteras para el material excedente y material de préstamo 10,000.00

Impacto 2: Contaminación del aire por polvo Riego del área 6,770.00

Impacto 3:

Impacto 4:

Impacto 5:

Durante el Funcionamiento

Impacto 1:

Impacto 2:

Impacto 3:

4.6 RESUMEN DEL PROYECTO: MATRIZ DEL MARCO LÓGICO

Nivel de Objetivo Indicadores Medios de verificación Supuestos

Más del 80% de la población beneficiaria

Resultado de las encuestas de percepción
Población con mejor calidad de vida percibe que el proyecto mejoró su calidad de
Fin

aplicadas a la población beneficiaria

vida en el 1er año de operación del proyecto
Propósito

Población con adecuado acceso al servicio de movilidad 100% de la población beneficiaria accede a La Municipalidad realiza oportunamente
Informe de seguimiento post inversión
urbana adecuados servicios de movilidad urbana el mantenimiento del proyecto.

6502.6 m2 de pistas pavimentadas en el 1er

•  Adecuada infraestructura peatonal Informe de cierre del proyecto
Productos

año de operación del proyecto

Ejecución del proyecto en los plazos
establecidos según cronograma.
2889.6 m2 de veredas pavimentadas en el 1er
• Adecuada infraestructura vehicular
año de operación del proyecto

Costo pistas S/
Oportuna asignación de presupuesto
2196354.82
Costo veredas S/
538733.48 - Informe mensual de avance físico y financiero
del proyecto.
- Valorizaciones de obra

Costo ciclovía S/
Construcción de 2700m2 y mejoramiento de 3208.6m2 de 316875.21
pistas con pavimento de rígido, incluye 262m2 de berma,
2308.6ml de cunetas, 84m2 de área verde, señalización y Impacto ambiental
sensibilización a la población. S/ 19293
Acciones

Monitoreo arqueológico
Construcción de 1200m2 y mejoramiento de 1689.6m2
S/ 12862
veredas con pavimento rígido, incluye sardineles, áreas
verdes y tachos de basura. Costo expediente técnico S/
28000
Construcción de 600m2 y mejoramiento de 451.9m2 de
ciclovías, e instalación de 03 clicloparaderos. Costo supervición S/
68578

Costo liquidación S/
21000
Costo de inversión del proyecto S/
3201696.51
4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.7 ANEXOS

·       Anexo N°01: Croquis de ubicación del proyecto

·       Anexo N°02: Plano o croquis de la UP

·       Anexo N°03: Panel fotográfico

·       Anexo N°04: Presupuesto de costos de inversión

·       Anexo N°05: Certificado de la EPS u operador del servicio de saneamiento que garantice la existencia de Redes de Agua y alcantarillado.

·       Anexo N°06: Compromiso de Operación y Mantenimiento.

·       Anexo N°07: Informe de la caracterización de suelos (considera 01 calicata cada 3600 m2).
·       Anexo N°08: Informe de Precipitaciones Pluviales
·       Anexo N°09: Estructura de Costos del Mantenimiento (rutinario y periódico), Con Proyecto y Sin Proyecto
·       Anexo N°10: Padron de usuarios (de corresponder).
·       Anexo N°11: Formato de situación actual de las vías locales.

5. FIRMAS

Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora

 ANEXO 10: PADRON DE USUARIOS

Nombre del Proyecto: ……………..…………………...………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………

Tipo de vía: Jirón ( ) Pasaje ( ) Calle ( ) Otro: …………..………...……. Nombre de la vía local: ……………………………………………………..……… Fecha: …...../….…./………....

POSICIÓN SOBRE
N° DE EN CASO SU POSICIÓN SEA EN
EL PROYECTO
N° APELLIDOS Y NOMBRES DEL JEFE DE FAMILIA DNI MIEMBROS DE CONTRA SEÑALAR EL MOTIVO FIRMA
(A FAVOR / EN
LA FAMILIA PUNTUAL
CONTRA)

10

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35
 ANEXO 11: FORMATO DE SITUACIÓN ACTUAL DE VIAS LOCALES

Región: Región Geográfica:

Provincia: Costa
Distrito: Sierra
Localidad: Selva alta:
Selva baja:

PISTA VEREDA / PASAJE

SEÑALIZACI
N° ANCHO DE LONG. DE LA ESTADO DETERIORO DETERIORO DETERIORO DETERIORO ÓN CARACTERÍSTICAS DEL SUELO (napa freática, tipo
NOMBRE DE LA VÍA LOCAL ESTADO
TRAMO LA VÍA (m) VÍA (m) TIPO DE ANCHO LONG. SITUACIONAL POR FALLA POR FALLA TIPO DE ANCHO POR FALLA POR FALLA (Horizontal/Ve de suelo) 1/
LONG. (m) SITUACIONAL rtical)
PAVIMENTO (m) (m) (bueno, malo, FUNCIONAL ESTRUCTURA PAVIMENTO (m) FUNCIONAL ESTRUCTURAL
(bueno, malo, regular)
regular) (m2) L (m2) (m2) (m2)

10

1/ Los resultados señalado deberán ser corroborados en el expediente técnico

Firma del profesional responsable del Firma del responsable de la UF

llenado del Formato