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Trabajo Colaborativo Matematicas II
Trabajo Colaborativo Matematicas II
ENTREGA FINAL
Presentado a:
Esperanza Beltrán
Integrantes:
German Guzmán Oliveros: 1911024491
Doris Cristina Urieta Mestra: 1311410030
Jhon Alexander Gaspar Tovar: 1911027464
Nury Ramírez Perafan: 1911022294
Grupo n°6
Subgrupo 20
Modulo – Matemáticas 2
Politécnico Gran Colombiano Institución Universitaria
2019
Introducción
Competencia: aplicar los conocimientos básicos del cálculo para interpretar situaciones y dar solución a
cuestionamientos planteados en ellas, aplicando estrategias, recursos y un lenguaje adecuado.
Indicadores:
Interpreta y comunica relaciones entre los objetos matemáticos básicos del cálculo y un contexto de
demanda de usuarios de un sistema de transporte, utilizando un lenguaje adecuado.
Selecciona y utiliza los procesos matemáticos adecuados para representar funciones e interpretar las
variaciones en la demanda de usuarios de un sistema de transporte.
Justifica los distintos modos de razonamiento, procesos y conclusiones realizados para resolver una
situación.
Contexto
Usuarios de un sistema de transporte
El análisis de información de la demanda de mercado en cualquier sector empresarial permite tomar decisiones
adecuadas en beneficio tanto para la empresa como para el usuario o consumidor. Esta actividad se enmarca
en el contexto de demanda de usuarios de un sistema de transporte.
Las actividades que se plantean, les permitirán explorar y reconocer cómo algunos conceptos básicos del
cálculo permiten analizar cierta información de este contexto.
En el enlace http://bit.ly/2JDoGfd encontrarán las estadísticas de oferta y demanda del Sistema Integrado de
Transporte Público de Bogotá de los meses de enero y febrero de 2019. Ingresar al documento y realizar lo que
se indica a continuación.
Ingresar a la sección Demanda del Sistema del documento y observar la gráfica que representa el
comportamiento de Perfil de demanda día Típico BRT o Troncal (buses de transito rápido) que se
presenta para el mes de Mayo
Una vez registrados los datos dar click en el botón y luego en el recuadro blanco del botón
.
1. La gráfica obtenida corresponde a una función 𝑼(𝒙) que representa la aproximación polinómica del
comportamiento de la demanda de usuarios en un día típico del sistema de transporte. Registrar la
imagen de las gráficas que se indican, observarlas y responder los cuestionamientos planteados.
1Teniendo en cuenta que la curva que representa el comportamiento del perfil de demanda de un día típico tiene un
grosor alto, se recomienda tomar un punto central sobre la curva y a éste asignar las coordenadas correspondientes.
Gráfica original Gráfica obtenida en el recurso de GeoGebra (𝑼(𝒙))
3. En la ventana del recurso de GeoGebra dar click sobre el bontón . Sobre el eje 𝒙 aparecerán
resaltados los puntos 𝐶1 , 𝐶2 y 𝐶3 . Para cada uno de los intervalos definidos por dichos puntos, completar
la siguiente tabla y responder los cuestionamientos planteados.
Comportamiento de la Comportamient
razón de cambio de o de la
Calcular la razón de cambio del número de usuarios del usuarios (aumenta o derivada de
Intervalo
sistema cada media hora2. disminuye) función
(Creciente o
decreciente)
Proceso Resultado
Puntos hallados C1 es C1=4.56 ∆𝑦 𝑓(𝑏) − 𝑓(𝑎)
=
y C2=7.38 , ∆𝑥 𝑏−𝑎
2 Para determinar los valores de la función puede activar la opción o . Para calcular las
razones de cambio puede emplear Excel.
C1=5.56 y C2=6.06 41.9
∆𝑦 𝑈(6.06) − 𝑈(5.56)
=
∆𝑥 6.06 − 5.56
250.84 − 229.89 -17.92
= = 41.9
0.5
C1=6.06 y C2=6.56
∆𝑦 𝑈(6.56) − 𝑈(6.06)
=
∆𝑥 6.56 − 6.06
241.88 − 250.84
= = −17.92
0.5
C1=6.56 y C2=7.38 -101.6
∆𝑦 𝑈(7.38) − 𝑈(6.56)
=
∆𝑥 7.38 − 6.56
193.32 − 241.88
= = −101.6
0.82
C2=7.38 y C3=7.88 -65.7
∆𝑦 𝑈(7.88) − 𝑈(7.38)
=
∆𝑥 7.88 − 7.38
160.47 − 193.32
= = −65.7
0.5
4. Si ustedes estuvieran encargados de la operación del sistema de transporte, ¿en qué horario(s)
aumentaría la cantidad de buses en del servicio? Justifiquen su respuesta.
Rta/ Si estuviéramos encargados de la operación del sistema los horarios en que aumentaría la cantidad
de buses entre las 5:30 a.m y las 7: a:m , y de 4:30 p.m a 6 p.m , Pues en estos horarios registramos los
máximos de usuarios en el sistema y las razones de cambio mas altas.
De la información de la función y su derivada, estudiada en los numerales anteriores, ¿cuál le sería útil
para tomar una adecuada decisión? Justifiquen su respuesta.
La información que encontramos útil de la derivada es cuando esta es de valor cero, ya que quiere decir
que tenemos picos en el registro de usuarios, es decir en esas horas se registran el numero de usuarios
mas bajo y el numero de usuarios mas alto, con esta información se puede dosificar de una mejor manera
el numero de buses para prestar el servicio, también es un buen dato el de las razones de cambio ya que
gracias a el sabemos en que cantidad exacta está variando el número de usuarios entre una hora y otra.
Conclusión
El sistema de transporte Transmilenio es el mas usado en la capital del país, registra sus horas pico
entre las 5:30 a.m y las 7:30 a.m y entre 4:30 p.m y 6:00 p.m, estos datos pudimos obtenerlos y
verificarlos usando el concepto de derivada, y la aplicación de razón de cambio. Por ende, hemos
usado la matemática para tratar de dar solución a un problema de la vida diaria.
BIBLIOGRAFIA