PRUEBA VÁLIDA PARA EL

EXAMEN DE CALIFICACIÓN FINAL FO.ES.F.01 V 1.2

SUFICIENCIA

MATERIA: CARRETERAS II
DOCENTE: M.Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Nombre del estudiante:
Código: Fecha: 10/03/2015

Esta prueba se rinde sobre un total de 100 puntos. Cada una de sus partes
tiene un valor parcial de puntos o el que se registra en cada una de ellas.
INSTRUCCIONES PARTICULARES: (En caso de ser necesario, en este espacio redacte las instrucciones especiales de la prueba o trabajo.
Por ejemplo: material de apoyo permitido para el examen tablas y gráficas, una calculadora)
1.- (15%) Dosificar un Tratamiento Superficial por el método de Mc. Leod, de acuerdo a la información siguiente:
% que pasa
Tamiz 1 capa 2 capa 3 capa
1 ½” (38 mm) 100
1” (25,4 mm) 85 100
¾” (19,1 mm) 25 90 100
½” (12,7 mm) 15 45 85
3/8” (9,5 mm) 5 10 30
No. 4 (4,8 mm) 5 12
No. 10 (2,4 mm) 5
TPDA = 520 veh/día
Ligante bituminoso CR-2
Pérdida de distribución = 15%
Textura avida 2h (0,272 lt/m2)
A = 0,136 lt/m2
V = 25%
M = 0,9 K = 1 G = 2,61
RESPUESTA
Materiales 1 capa 2 capa 3 capa Total
Agregado (m3/m2)
Bitumen (Lts/m2)
2.- (15%) Se desea verificar la compactación de un tramo de capa Base, en campo las humedades se tomaron con Speedy y las
densidades con frasco y cono de arena, resultados:
ɯ% 8 7 9 7 6 8
ɣh gr/cm3 2,150 2,135 2,157 2,144 2,105 2,145
ɣd máx. (PM) = 1,985
El tramo tiene 150 m. por 8,50 m.
Acepta o no acepta el tramo (justificar la respuesta) según especificaciones vigentes.
3.- (10%) Determinar el factor camión de una vía en la que se tiene las siguientes características de
carga:
Carga por eje simple Nº de ejes por cada
(t) 1000 camiones y buses
< 6.99 9.36
7 – 7.99 10.48
8 – 8.99 17.92
9 – 9.99 10.92
10 – 10.99 17.63
4.- (15%) El ITN para una determinada carretera de 4 carriles es 590. El pavimento de esta vía se encuentra algo deteriorado y las
Deflexiones son altas, por lo que parece necesaria la reestructuración del pavimento. El valor D'c es 76 x 10-3 pulgadas y el crecimiento
anual del tránsito en la vía es 5%. Determinar cuál sería el espesor necesario de refuerzo en concreto asfáltico para prolongar la vida del
pavimento por 20 años, así como el necesario para 5 años, suponiendo que la construcción fuese por etapas.

5.- (20% ) Supongamos que de unas mediciones de deflexiones en las esquinas de una losa de 22 cm, con k = 4.1 kg/cm 2 se hayan
obtenido del orden de 0,55 mm. bajo una carga por eje sencillo de 8,2 ton, y de 1,1 mm. bajo un eje doble de 16 ton. de peso. Si se
pronostican 7,1 x 106 pasadas, calcular el porcentaje de daño producido por erosión por cada uno de los ejes.
El fraude académico en exámenes, trabajos, prácticas o cualquier otra actividad de la materia, ya sea por intención o ejecución, es
sancionado con la reprobación automática. Cualquier sanción por fraude académico implica la pérdida del derecho a acceder al cuadro
de honor y a la graduación con honores. La reincidencia causa el inicio de un proceso universitario que puede concluir con la expulsión
de la Universidad.
La presentación de este examen por parte del estudiante que no hubiera regularizado su inscripción implica la solicitud de ALTA DE
MATERIA automática, salvo que no se cumpliesen los requisitos académicos o documentales reglamentarios para cursarla.
 PRUEBA VÁLIDA PARA EL
EXAMEN DE CALIFICACIÓN FINAL FO.ES.F.01 V 1.2
SUFICIENCIA

MATERIA: CARRETERAS II
DOCENTE: M.Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Nombre del estudiante:
Código: Fecha: 10/03/2015

Esta prueba se rinde sobre un total de 100 puntos. Cada una de sus partes
tiene un valor parcial de puntos o el que se registra en cada una de ellas.
INSTRUCCIONES PARTICULARES: (En caso de ser necesario, en este espacio redacte las instrucciones especiales de la prueba o trabajo.
Por ejemplo: material de apoyo permitido para el examen tablas y gráficas, una calculadora)

6.- (25%) Diseñar un Pavimento de Hormigón Simple con pasajuntas y sin acotamientos de concreto para una carretera interdepartamental
de 2 carriles, utilizando el Método de la P.C.A. y la siguiente información:

Ejes por
cada
Tipo de Eje / peso por Eje [Ton]  
ejes por 1000 Ejes en
Volumen
Tipo de Vehículo Carg Nº cada camione el
Diario
a por Tota 1000 s period
Nº de Eje l de camione corregid o de
Ejes Simple (2) Tandem Tridem   (Ton) ejes s o diseño
Automóviles, otros 780 2 2       Ejes Simples
4       <4 1560
Camión mediano 420 2
9       4 420
5       5 935
Camión grande 285 2
12       9 420
5       11 300
Bus, camión Tandem 350 2
  15     12 285
5       Ejes Tandem
Semiremolques
180 3 11       15 350
Tandem
  17     17 180
5       Ejes Tridem
3 de
Semiremolque Tridem 120 3 11       360
8
    24  

T.P.D.A. 2135
% Camiones pesados 579

Tasa de crecimiento 3,5%

Periodo de Diseño 20 años

Módulo Rotura del Ho S'c = 45 Kg/cm2

Módulo de Reacción subrasante K = 8 Kg/cm3
Espesor de la
Subbase 20 cm

El fraude académico en exámenes, trabajos, prácticas o cualquier otra actividad de la materia, ya sea por intención o ejecución, es
sancionado con la reprobación automática. Cualquier sanción por fraude académico implica la pérdida del derecho a acceder al cuadro
de honor y a la graduación con honores. La reincidencia causa el inicio de un proceso universitario que puede concluir con la expulsión
de la Universidad.
La presentación de este examen por parte del estudiante que no hubiera regularizado su inscripción implica la solicitud de ALTA DE
MATERIA automática, salvo que no se cumpliesen los requisitos académicos o documentales reglamentarios para cursarla.