PRACTICOS Y TAREAS

REFINERIAS III
Universitario (a):

 Benitez Perez Leandro Uriel

 Alvarado Leandro Jhimmy

 Flores Barriga Franklin

 Huallpa Condori Jonathan

 Poma Silvestre Marizol Ayda

Docente: Ing. Alex Fernando Torres Peña

Fecha: 25 de mayo de 2020

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 DESASFALTADO CON PROPANO
La unidad de desasfaltado por propano trata el residuo de destilación al vacío, produciendo un crudo
desasfaltado (DAO) y un asfalto residual.

El proceso utilizado por esta unidad es la extracción líquido – líquido que se produce en una columna
de discos rotatorios RDC.

TECNOLOGÍAS DE DESASFALTADO
Como ya se sabe el proceso de desasfaltado usa como materia prima el residuo del proceso de
destilación al vacío, de acuerdo a la composición del crudo que se alimenta a la refinería, el producto
de cola que sale de la columna de vacío puede poseer elevados porcentajes de asfalto o de lubricantes
pesados. Si el contenido en asfalto es elevado, es sometido a un proceso de desasfaltado usando un
solvente. Esta operación no es necesaria en el caso de contenidos bajos de asfalto.

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TIPOS DE SOLVENTE
Solvente acido: Solvente que se utilizaba en los primeros procesos de desasfaltado, que en la
actualidad se halla prácticamente en desuso.

Solvente DUO-SOL: La carga de alimentación se trata con una parafina y ácido cresílico (dos
disolventes). El propano disuelve a los hidrocarburos parafínicos y el ácido cresílico los compuestos
nafténicos. Antes de finalizar la operación, los disolventes entran en contacto en contracorriente para
agotar los hidrocarburos parafínicos disueltos en ácido cresílico y los nafténicos en el propano.
Proceso que es usado muy poco debido y más caro que los procesos convencionales.

Solvente parafinico: Pueden ser parafinas de C3 a C5, donde la carga de alimentación se lleva a cabo
en proporciones que varían entre 3 y 10 veces el peso de carga alimentada, dicha variación depende
del porcentaje de asfalto que existe en ésta.

El uso de solvente parafinico es el más usado en el proceso de desasfaltado, es eficiente y económico

y generalmente el solvente parafinico usado es el propano.

Solvente supercrítico: Investigadores han propuesto el uso de fluido supercrítico durante la

extracción, ya que tienen propiedades intermedias entre gas y líquido. Con esto, tienen la densidad
similar a un líquido, que tiene una potencia de solvatación significativa, y mientras una
compresibilidad similar de un gas. El gran poder de solvatación causa una alta permeabilidad en la
muestra de fluido, lo que aumenta la probabilidad de una extracción completa, el uso de este solvente
no ha sido empleado industrialmente debido a la dificultad en el control de la temperatura de la
extracción a temperaturas por encima de la temperatura crítica del disolvente utilizado. Como
solventes propuestos se encuentra el dióxido de carbono, etano, pentano y propano, pero en sus
condiciones súper críticas, es decir por encima de su presión y temperatura critica. El uso de este
solvente en un futuro podría despasar al uso de solvente parafínico, ya que nos permite más
rendimiento y calidad.

A temperaturas que van desde 38 a 65 grados centígrados, la mayoría de los hidrocarburos son
solubles en propano, mientras que los compuestos asfálticos y resinosos no lo son.

DESASFALTADO CON PROPANO

Las corrientes de destilado más livianas para producir cortes base de aceites lubricantes pueden
enviarse directamente a unidades de extracción con solventes, pero el fondo de vacío requiere
desasfaltizado para removerle los asfaltenos y las resinas antes de enviarlo a extracción con solventes.
En algunos casos, las corrientes destiladas de alto punto de ebullición también pueden contener
suficiente cantidad de asfaltenos y resinas que justifiquen este proceso. El propano es el solvente
empleado por excelencia para el desasfaltizado, pero puede también usarse con etano o butano para
ajustar las propiedades del solvente. El propano tiene propiedades como solvente inusual. En el rango
de 40 a 60 ºC, disuelve muy bien las parafinas, pero esta solubilidad disminuye con el aumento de la
temperatura hasta la temperatura crítica del propano (96,8 ºC), donde todos los hidrocarburos se

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vuelven insolubles. En el rango de 40 a 96,8 ºC, los asfaltenos de alto peso molecular y las resinas son
ampliamente insolubles en propano. La alimentación se pone en contacto con entre 4 y 8 volúmenes
de propano líquido a la temperatura de operación deseada. La fase de extracto contiene entre 15 y
20% en peso de aceite siendo el resto solvente. Cuanto más pesada sea la alimentación, mayor será la
relación propano/aceite requerida. La fase de refinado contiene entre 30 y 50% en volumen de
propano y no es una verdadera solución sino una emulsión de material asfáltico precipitado en
propano. En la figura 3.1. se muestra una unidad típica de desasfaltizado con propano.

Figura 3.1. Diagrama de flujo desasfaltización con propano

El propano se inyecta en el fondo de la torre de extracción (1), y el fondo de la torre de vacío entra
cerca del tope de la torre de extracción (2). A medida que el propano sube por la torre, disuelve el
aceite del residuo y lo lleva hacia arriba. Entre el punto de alimentación del residuo y la cima de la
torre, existen serpentines de calentamiento que aumentan la temperatura de la fase extracto
propano-aceite por lo tanto se reduce la solubilidad del aceite en propano. Esto causa que algo del
aceite salga de la fase extracto creando una corriente de reflujo. El reflujo escurre hacia debajo de la
torre e incrementa el grado de separación entre la porción de aceite del residuo y la porción de
asfáltenos y resinas (3). La fase de asfáltenos y resinas deja el fondo de la torre y constituye la fase de
refinado (4), la mezcla propano-aceite que sale por cabeza es el extracto (5). El sistema de
recuperación de solvente del proceso PDA, al igual que todos los procesos de extracción de solventes,
es mucho más complicado y costoso de operar que la sección de tratamiento. Se utilizan técnicas de

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evaporación flash en dos etapas o supercríticas para recuperar el propano de las fases de refinado y
extracto. En los sistemas flash, la primera etapa se opera a elevadas presiones, suficientes para
condensar los vapores de propano con agua de enfriamiento como medio de intercambio calórico, la
torre flash de extracto opera a mayor temperatura que la torre flash de refinado (6), debido a que en
la torre de alta presión flash de refinado, la espuma y el arrastre de asfalto puede ser un problema
serio. Para minimizar esto, la torre flash opera a cerca de 290 ºC para mantener la viscosidad del
asfalto en un nivel razonablemente bajo, además que de aquí se separa parte del propano que es
enviado al acumuladora de propano (7). La segunda etapa despoja el propano remanente en el
refinado y en el extracto a presión cercana a la atmosférica (8). El propano despojado aún tiene un
poco de aceite este es separado en una última torre flash (9), el aceite es enviado nuevamente a la
torre flash de alta presión del extracto y el propano se comprime y condensa antes de ser retornado
al acumulador de propano (10). El asfalto pasa a un stripper donde se eliminan compuestos más
livianos el asfalto recuperado del refinado puede ser mezclado con otros asfaltos para hacer
combustibles pesados, utilizado como alimentación de la unidad de coking o usado para la producción
de pavimento de asfalto (11). El aceite pasa a un stripper donde se eliminan compuestos livianos que
son enviados a la unidad de vacío, el aceite pesado recuperado del extracto se llama bright stock. Es
un producto de alta viscosidad, que posteriormente procesado, se utiliza para la formulación de
aceites lubricantes pesados para camiones, automóviles, y aviones (12).

USOS
El crudo desasfaltado (DAO), se utiliza como materia prima para una unidad de craqueo catalítico.

El residuo asfáltico (fondos de alquitrán) solamente puede usarse para producir aceites pesados para
asfalto o como materia prima para el combustible de baja calidad.

TAREA 3
QUÉ TIPO DE PETRÓLEO TENEMOS EN BOLIVIA
Históricamente, Bolivia ha sido un país productor de petróleo liviano.
El petróleo producido en Bolivia tiene una densidad entre los 50º y 60º API (una medida
internacional de densidad), que en la escala de petróleos es considerado como liviano.
COMO SE OBTIENE Y PARA QUÉ SIRVE EL FURFURAL
El furfural es principalmente utilizado como solvente selectivo en la refinación de aceites
lubricantes para la industria petrolera.
El furfural se genera de manera industrial mediante biomasa lignocelulósica (mazorcas de
maíz, bagazo de caña de azúcar, cáscaras de avena, cáscaras de semilla de algodón, etc.),
hidrólisis y deshidratación de pentosas y usando ácido sulfúrico como catalizador.
QUÉ TIPO DE ACEITE PRODUCIMOS EN BOLIVIA

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Producimos aceite para la línea automotriz (para motores a gasolina) y línea industrial (para
sistemas hidráulicos, equipos de perforación neumática).
QUÉ AÑO SE IMPLEMENTÓ LA PRODUCCIÓN DE LUBRICANTES EN YPFB
A partir del 2008 se colocó en el mercado los aceites automotrices Diésel Multigrado Turbo
SAE 15W40 y Diésel Multigrado Plus SAE 20w50. Adicionalmente en los años siguientes se
produjo el lanzamiento de aceites industriales HAD Hidráulico ISO 68.
QUÉ ES EL MEK
MEK o metiletilcetona, también conocida como butanona o MEC es una un compuesto químico
orgánico de la familia de las cetonas. En la naturaleza, se encuentra como sustancia en el
reino vegetal, producido por algunos árboles y presente en pequeñas cantidades en frutos y
vegetales.
En la aplicación en la industria se emplea en el desparafinado de aceites lubricantes, como
base o componentes de pinturas, esmaltes, lacas, barnices, selladores, adhesivos, resinas,
tintas, diluyentes, removedores. otros usos son en operaciones de extracción líquido/líquido o
sólido/líquido.