ADITIVOS DE ACEITES LUBRICANTES

Mejoradores de IV: Se añaden copolímeros formados por generalmente del éster metacrílico, que
son solubles en aceite (ej. Copolímero formado por n-laurilmetacrilato e isobuteno).

Alternativamente se usan poliisobutenos que se hacen reaccionar con pentasulfuro de fósforo. A

bajas T, elm efecto es poco significativo pero a altas T los polímero aumentan la µ

Depresores del punto de fluidez: Es difícil y poco económico remover ceras para tener punto de
fluidez inferiores a -18 ºC.

Por esta razón, se agregan aditivos que buscan que se formen cristales pequeños que queden
suspendidos en el aceite como copolímeros de metacrilatos y naftalenos alquilados.

Detergentes – dispersantes: Buscan mantener suspendidos partículas como material carbonoso que
se forman en motores de combustión interna. Se utilizan jabones de Ba, Ca y Mg junto con
polibutensuccinidas o copolímeros formados entre laurilmetacrilato y N-vinil-2-pirrilidona

Inhibidores de corrosión: Como ditiofosfato de zinc

Mejoradores de lubricación: A veces los lubricantes solos no son suficientes para evitar el roce y
desgaste por contacto de 2 superficies metálicas. Se emplean ditiofosfato de Zn, fosfato de ticresilo y
sebo clorosulfurado.

Agentes antiespumantes: Los lubricantes deben tener baja tensión superficial para que trabajen bien,
en especial en presencia de agua, aditivos e impurezas. Pequeñas adiciones de un polímero de
metilsilicón reduce duración de burbujas.

Inhibidores de oxidación: Se producen barnices y ácidos carboxílicos por la acción del O2. A menos de
93ºC se puede usar inhibidores de radicales libres como di-t-butilcresol. Pero a partir de 93ºC, se
potencia la catálisis con partes metálicas y se emplean recubrimientos sobre el metal para
desactivarlo como el ditiofosfato de zinc.
PREPARACIÓN DE BASES LUBRICANTES

DESASFALTADO

 Extracción con solventes (C3 – C5) a una T entre 100 y 170 ºC

 Los asfaltenos precipitan y salen por el fondo de columna de extracción mientras que el aceite
desasfaltado (DAO) sale por el tope
 La presión está comprendida entre 300 – 600 psig para mantener líquido al solvente empleado
 La relación solvente carga es de 5/1 a 2/1 en peso

Desasfaltado con propano (Moujin et al 2013). Además de residuo de vacío se pueden emplear GOV
DESASFALTADO

Uno de los principales problemas del desasfaltado tradicional es el alto requerimiento de energía. Por
esta razón han surgido nuevos procesos como el ROSE (Residuum Oil Supercritical Extraction) donde
se utiliza el extractante en forma de fluido supercrítico (gases por encima de P crítica).

Otro proceso es UOP/FW USA donde se reduce el tamaño de equipos empleados en extracción.
DESASFALTADO

Diagramas ternarios del sistema pentano – aceite – asfalto generado en ASPEN PLUS a 33 y 40 bar
respectivamente (Extraído de Cárdenas et al, n.d)

EXTRACCIÓN DE AROMÁTICOS

Esquema de planta de extracción de aromáticos. El refinado se refiere al aceite “desaromatizado” y

el extracto tiene alto contenidode aromáticos. Además de furfural, se usa fenol y en enor medida N-
metilpirrolidona.
DESPARAFINADO

 Agente Extractante:
- Bisolvente: tolueno-metiletilcetona (T-MEK). Se emplea una mezcla de 20 a 30 % de
bisolvente.
 Papel y materiales de empaques, pulituras, removedores de pintura, industria textil,
cerámicas refractarias, goma de mascar, velas, moldes dentales