PRACTICOS Y TAREAS

REFINERIAS III
Universitario (a):

 Benitez Perez Leandro Uriel

 Alvarado Leandro Jhimmy

 Flores Barriga Franklin

 Huallpa Condori Jonathan

 Poma Silvestre Marizol Ayda

Docente: Ing. Alex Fernando Torres Peña

Fecha: 25 de mayo de 2020

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 GRASAS LUBRICANTES APLICADAS A LA
INDUSTRIA

Benitez Perez Leandro Uriel

OBJETIVOS

 Alcanzar un objeto claro sobre grasas lubricantes aplicables a la industria

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Establecer la importancia que tienen los lubricantes en las partes móviles mecánicas de
un equipo
 Conocer las variables que se deben tomar en cuenta para la selección y aplicación del
lubricante para un equipo
 Alcanzar los conceptos básicos sobre lubricantes derivados del petróleo: sintéticos,
semi-sinteticos y minerales
 Poder entender las diferentes prestaciones de las grasas según su formación

LUBRICACION CON GRASA

Se define a la grasa lubricante como una dispersión semilíquida a sólida de un agente

espesante en un líquido (aceite base). Consiste en una mezcla de aceite mineral o sintético
(85-90%) y un espesante. Al menos en el 90% de las grasa, el espesante es un jabón metálico,
formado cuando un metal hidróxido reacciona con un ácido graso. Un ejemplo es el estearato
de litio (jabón de litio).

Películas lubricantes

La película se forma cuando el lubricante, apretado entre ambas superficies (que no deben
estar forzadas) las moja, adhiriéndose a las mismas y creando una capa que evita el contacto
directo, con lo que disminuyen los rozamientos y el desgaste.

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LUBRICACIÓN POR CAPA LIMITE

Se obtiene lubricación por cada capa limite cuando el espesor de la película del lubricante es
de una magnitud similar a las moléculas individuales de aceite.

La película es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal.

Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a limite por caída de velocidad, aumento de la

carga o disminución del caudal de aceite.

ELASTO-HIDRODINÁMICA

Esta condición se obtiene en superficies en contacto fuertemente cargadas, esto es,

superficies que cambian su forma bajo una carga fuerte y vuelven a su forma original.

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Una vez que ocurre la deformación elástica, la película que aceite que queda atrapada entre
las rugosidades forma una película hidrodinámica de un tamaño microscópico mucho menor
que la película hidrodinámica propiamente dicha

GRASAS Y ACEITES LUBRICANTES

¿Cuándo empleo grasas?

La velocidad no es muy alta, la temperatura de la máquina y del entorno no es extrema no

siendo importante la refrigeración.

La grasa protege contra la entrada de contaminantes creando una barrera para evitar la
entrada de polvo, etc. Del entorno.

El tiempo de funcionamiento sin mantenimiento es más elevado.

¿Cuándo empleo aceites?

La velocidad es muy alta y la grasa podría acanalarse provocando mala lubricación y

temperaturas excesivas.

La temperatura es muy elevada pudiendo enfriar el aceite con un intercambiador de calor.

La suciedad no es muy grande pudiendo utilizar aceite con retenes de lubricación.

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CONCEPTO DE GRASAS LUBRICANTES

La grasa es un producto que va desde solido a semilíquido y es producto de la dispersión de

un agente espesador y un líquido lubricante que dan las propiedades básicas de las grasas.

Alvarado Leandro Jhimmy

PROPIEDADES Y COMPONENTES DE LAS GRASAS

Hay ciertos factores a tener en cuenta cuando se habla de una grasa, como por ejemplo:

VISCOSIDAD

Es una de las propiedades mas importantes de un liquido y mas rápidamente observada. Es

una medida de rozamiento que acontece en las diferentes capas cuando un liquido se pone en
movimiento.

ESTABILIDAD MECÁNICA O CONSISTENCIA

La consistencia es una de las características más importantes de las grasas, ya que nos da
una idea del método con que podremos aplicarla al punto a lubricar. Una grasa de baja
consistencia es más fluida, por lo cual se hace más bombeable por parte de sistemas
centralizados de lubricación, mientras que una grasa muy espesa se mantiene más firme en
su lugar, por lo que puede ser utilizada en rodamientos con ejes verticales o cuando la grasa
deba proveer sello contra contaminantes externos.

MISCIBILIDAD

Siempre que sea posible, hay que evitar la mezcla de grasas lubricantes. Por una parte, es
posible que los aceites base de las grasas y los espesantes no sean compatibles, véase tablas.

Y por otra parte, es imposible evaluar el efecto de los aditivos y el rendimiento de las mezclas
de lubricante sin llevar a cabo las pruebas correspondientes.

BASES Y JABONES

Las bases son las que determinan las propiedades de las grasas. A continuación nombramos
algunas:

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Bases Parafínicas (CnH2N+2)

Son relativamente estables a altas temperaturas, pero por el alto contenido de parafinas que
poseen, no funciona satisfactoriamente a bajas temperaturas. Las mismas dentro de aceite,
forman partes sólidas que en ciertas maquinarias diseñadas solo para aceite, pueden tapar los
conductos de lubricación.

Bases Nafténicas (CnH2n)

Es una base lubricante que determina la mayor parte de las características de la grasa, tales
como: viscosidad, índice de viscosidad (I.V), resistencia a la oxidación (TAN) y punto de fluidez.
Frecuentemente contienen una elevada proporción de asfalto; a altas temperaturas son menos
estables que las parafínicas. Generalmente no deben usarse temperaturas por encima de los
65°C.

Saponificación

Es un proceso por medio del cual una grasa (o algún otro compuesto de un ácido con alcohol)
reacciona con un ÁLCALI (compuesto que neutraliza la acidez de la grasa), para formar un
jabón, glicerina u otro alcohol.

HO2Cr + Ácido graso + H2O

Base metálica Jabón Agua

DISTINTOS TIPOS DE GRASAS Y ADITIVOS EMPLEADOS

Grasas Calcicas.-

tienen estructuras suaves, buena estabilidad mecánica. No son solubles en agua y estables
de 1-3% de agua. No debe de utilizarse a mayor de 60°C

Grasas Sodicas.-

Se usa en mas altas temperaturas que las cálcicas, adsorben el agua y dan buena protección
contra la oxidación, hoy en día se usan grasas sintéticas de tipo sodio para temperaturas de
hasta 120°C

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Flores Barriga Franklin
Grasas Liticas.-

Parecidas a las cálcicas, suaves y mantecosas, contienen propiedades solo las positivas de
las cálcicas y sódicas, al adherirse a la superficie metálica es buena, es estable a altas
temperaturas que las sódicas, pocos solubles en agua

Grasas De Jabon Compuesto.-

se emplean para grasas que contienen una sal, como un jabon metálico, las grasas de jabon
de calcio son las mas comunes.

Grasas Espesadas Con Sustancias Inorganicas.-

En lugar de jabón metálico se pueden emplear distintas sustancias inorgánicas como

espesantes, por ejemplo, bentonita y gel de sílice. La superficie activa utilizada sobre partículas
de estas sustancias absorben las moléculas de aceite.

Grasas sintéticas

En este grupo se incluyen las grasas basadas en aceites sintéticos, tales como aceites ésteres
y siliconas, que no se oxidan tan rápidamente como los aceites minerales. Las grasas sintéticas
tienen por ello un mayor campo de aplicación.

Grasas para bajas temperaturas (LT)

Tiene una composición tal que ofrecen poca resistencia, especialmente en el arranque, incluso
a temperaturas tan bajas como -50º C.

Grasas para temperaturas medias (MT)

Las llamadas grasas ¨multi-uso¨ están en este grupo. Se recomiendan para equipos con
temperaturas de -30 a +110º C; por esto, se puede utilizar en la gran mayoría de los casos.

Grasas para altas temperaturas (HT)

Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150ºC. Contienen aditivos que mejoran la
estabilidad a la oxidación.

Grasas extrema presión (EP)

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Normalmente una grasa EP contiene compuestos de azufre, cloro ó fósforo y en algunos casos
ciertos jabones de plomo. Con ello se obtiene una mayor resistencia de película, esto es,
aumenta la capacidad de carga de la película lubricante.

Grasas antiengrane (EM)

Las grasas con designación EM contienen bisulfuro de molibdeno (MoS2), y proporcionan una
película más resistente que los aditivos EP. Son conocidas como las ¨antiengrane¨. También
se emplean otros lubricantes sólidos, tales como el grafito.

Huallpa Condori Jonathan

Aditivos para las grasas

Para obtener una grasa con propiedades especiales, se incluyen a menudo uno o más aditivos.
Entre los existentes, relacionamos los más comunes:

 Los aditivos antidesgaste mejoran la protección que la propia grasa ofrece. Es

especialmente importante que el equipo en contacto esté bien protegido contra la
oxidación si funciona en ambientes húmedos.
 Los antioxidantes retrasan la descomposición del aceite base a alta temperatura. Esto
da lugar a mayores intervalos de relubricación, manteniendo bajos los costos.
 Los aditivos EP (extrema presión), por ejemplo jabones de plomo y compuestos de
azufre, cloro o fósforo, aumentan la capacidad de carga de la película.
 Los estabilizadores hacen posible el espesado de aceite base con jabones con los que
no forma compuestos fácilmente. Generalmente, sólo se precisa poca cantidad, por
ejemplo, la grasa cálcica tiene un 1 a 3% de agua como estabilizador.

PRUEBAS DE PRESTACIONES REALIZADAS A LAS GRASAS

Prueba Almen

Una varilla cilíndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se presiona contra aquella. Se
añaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. y se registra la relación existente entre la
carga y la iniciación del rayado.

Prueba Timken

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Se presiona un anillo cilíndrico, que gira, sobre un bloque de acero durante 10 minutos y se
registra la máxima presión de iniciación del gripado.

Prueba SAE

Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido. La carga se

aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay combinación de
rodamiento y deslizamiento.

Prueba Fálex

Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se
presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente.
La carga y el par totales se registran en los calibradores. Ver las Fig. 6a y 6b.

Punto de goteo

Es la temperatura a la cual la grasa pasa de su estado sólido a líquido. La prueba se realiza

aumentando la temperatura de la grasa hasta que se empiece a cambiar de estado, en ese
momento se toma la temperatura y se define su punto de goteo.

Poma Silvstre Marizol Ayda

ACEITES LUBRICANTES

Constituidos por moléculas largas hidrocarbonadas complejas, de composición química y

aceites orgánicos y aceites minerales

DISTINTOS TIPOS DE ACEITES

ACEITES ORGANICOS. - Se extraen de animales y vegetales mesclados con los aceites

minerales que le permite adherirse y pegajosidad a las superficies, se descomponen con calor
y bajas temperaturas se oxidan formando gomas que no sirven para la lubricación

ACEITES MINERALES. - derivan del petróleo con moléculas de 20 y 70 átomos de carbono

por molécula, está constituido por base y paquete aditivos químicos que mejoran las
propiedades de la base y le dan buenas características. Tienen buena duración

ACEITES SINTETICOS. - Diseñados y elaborado para mejorar los productos extraídos del
petróleo.

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CERAS Y GLISERINA

Son compuestos animales vegetales, minerales y sintéticos según la fuente de donde

provengan.

USOS DE LAS GLISERINAS

• Resinas alquídicas

Productos que se obtienen por esterificación de polialcoholes con poliácidos. Se emplean

para la protección antioxidante de la carrocería, para relleno y en la composición de los
esmaltes de acabado.

PRINCIPIO DE LUBRICACIÓN DE LAS GRASAS EN LOS RODAMIENTOS

• Es una película que se adhiere firmemente a las superficies que se deben separar, por
lo tanto el término más común de la resistencia del fluido es la viscosidad.

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 • ¿Cómo actúa la grasa en el rodamiento?

• Actúa como contenedor para el aceite lubricante.

Formar una película lubricante con suficiente capacidad de carga entre

las superficies en contacto y evitar, de esta forma, el desgaste y la fatiga prematuras

TAREA 1
VISCOSIDAD
Es una propiedad de los fluidos, es la resistencia que tienen ciertas sustancias para fluir, para
sufrir deformaciones graduales
COMO SE MIDE UN FLUIDO
La medición se puede expresar como flujo volumétrico, flujo másico y velocidad de flujo.
QUE ES UN BARRIL Y UN TURRIL
Barril
Recipiente generalmente cilíndrico, de madera o de metal, que sirve para conservar,
tratar y transportar diferentes líquidos y géneros
Tiene unidades británicas y estadounidenses si se trata de petroleo
 Barril de crudo/petróleo estadounidense: 158,987294928 litros
 Barril de crudo/petróleo británico o imperial: 159,11315 litros
Turril
Envase cilíndrico metálico usado para depósito y transporte de líquidos.
De volúmenes variables

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ADITIVOS PARA LUBRICANTES
 Aditivos antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante, dado que
este tiene tendencia a reaccionar con el oxígeno formando barnices, lodos, resinas y
ácidos que actúan incrementando la viscosidad.
 Aditivos anticorrosivos: La corrosión es el resultado del ataque químico a las
superficies metálicas. Este tipo de aceites para motor evitan la formación de óxido en
las paredes metálicas internas del motor y la condensación de vapor de agua.
 Aceites antiespumantes: La formación de espuma en un lubricante es motivo de serios
problemas, debido a que la capacidad lubricante del aceite disminuye y favorece su
oxidación.
 Aditivos detergentes: Son sustancias que actúan como el jabón común dispersando
las partículas de suciedad. En los lubricantes, los detergentes mantienen en suspensión
las partículas contaminantes, evitando la formación de depósitos fruto de la combustión.
 Aditivos antidispersantes: Estos aditivos, conocidos como “dispersantes sin cenizas”,
tienen una función similar a los detergentes ya que controlan principalmente la
formación de lodos. Son, por tanto, los encargados de transportar la suciedad arrancada
por los aditivos detergentes hasta el filtro
QUE FUNCIÓN DESEMPEÑAS LOS ADITIVOS
Los aditivos son sustancias químicas activas que se añaden a los aceites para formar el
lubricante final y así mejorar las propiedades existentes o añadirle nuevas.

QUÉ ES DEWAXING? QUÉ FUNCIÓN TIENE Y QUE ELIMINA?

Dewaxing es desparafinado, esta es una operación que consiste en la separación de la parafina

contenida en un aceite mineral o en un petróleo bruto.

QUÉ ES MIBC?

Es metilisobutilcarbinol (MIBC), compuesto químico orgánico, derivado líquido de la acetona con

un olor acre de alcohol.

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