Taller Del Krick

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DEL HUILA - CORHUILA
FACULTAD DE INGENIERIA
CORPORACION UNIVERSITARIA DEL HUILA
TALLER DEL KRICK
PRESENTADO POR:
MIGUEL ANGEL RODRIGUEZ ZULETA
PRESENTADO A:
NESTOR ALONSO PACHON PEDRAZA
NEIVA-HUILA., 31 DE SEPTIEMBRE DE 2021
1
TABLA DE CONTENIDO
1 Introduccion ............................................................................................................................. 5
2 Objetivos .................................................................................................................................. 6
2.1 Objetivos generales .......................................................................................................... 6
2.2 Objetivos específicos........................................................................................................ 6
3 Solución 1 parte ....................................................................................................................... 7
3.1 Tómense tres problemas usuales del hogar, de la escuela o de otro lado, y defínanse en
función de los estados A y B....................................................................................................... 7
3.2 ¿Qué supone usted que hace un ingeniero cuando debe resolver un problema y no hay
una teoría científica sobre lo que pueda basar su solución? ....................................................... 7
3.3 Considérese un dispositivo o una estructura común, e inténtese descubrir algunos de los
objetivos conflictivos que probablemente haya tenido que afrontar quien los proyecto, para
llegar a la solución. (Por ejemplo, en la mayoría de los casos el proyectista tiene que resolver el
conflicto, maximizar el número y la efectividad de las funciones que realizara el dispositivo y
minimizar su costo de fabricación.) Para este fin se podría elegir una cámara fotográfica, un
aparato doméstico o una herramienta eléctrica. .......................................................................... 8
3.4 En casi todos los casos un ingeniero debe proponer una solución a un problema en un
lapso bastante limitado. ¿Cuáles imagina usted que sean las consecuencias de esta restricción?
(Por ejemplo, ¿de qué puede echar mano?, ¿Qué sacrificios deberá hacerse?, ¿Qué tendrá que
abandonar y que a un perfeccionista le agradaría omitir?) ......................................................... 9
2
3.5 Descríbase un proyecto de ingeniería, siguiendo en el mayor grado posible los estudios
de los casos presentados en este capítulo. ................................................................................... 9
4 Solución 2 parte ..................................................................................................................... 12
4.1 Las aportaciones de la ingeniería durante la época del imperio romano. ...................... 12
4.2 El desarrollo de la máquina de vapor por medio de las maquinas patentadas por Watt en
1769. 13
4.3 Los puentes y acueductos de la antigua roma. ............................................................... 14
4.4 La evolución de las fuentes de energía, desde el trabajo de esclavos hasta la energía
atómica. ..................................................................................................................................... 14
4.5 El desarrollo de la dinamo, a partir de los descubrimientos de Faraday ........................ 16
4.6 Tarde o temprano, alguna persona le pedirá que le explique cuál es la diferencia entre un
científico y un ingeniero. ¿Qué diría usted en este caso? ......................................................... 17
4.7 Cuál sería su reacción ante la definición: “La ingeniería es la aplicación de la ciencia”
17
5 Conclusiones .......................................................................................................................... 18
6 Bibliografía ............................................................................................................................ 19
3
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Viaducto de Millau ................................................................................................... 9
Ilustración 2. Imagen desde un helicóptero del Viaducto de Millau ............................................ 11
4
1 INTRODUCCION
Con la lectura de los capítulos logramos ver lo que es la ingeniería, que la compone, como se
maneja y se lleva a cabo en nuestro diario vivir, saber los principios de la ingenieria y como el
ingeniero demuestra sus capacidades a la hora de que una situación lo merezca y darle solución
óptima será lo que demuestre que está preparado para cualquier reto que se le presente, la
ingeniería abarca muchos campos o áreas en lo que el ingeniero tendrá que basarse y tener en
cuenta para su continua evolución, como lo es la seguridad, calidad, economía, creatividad y
mucha innovación porque con la innovación la ciencia y la tecnología que van de la mano, avanzan,
para que toda transformación que se haga o todo plan sea de la mejor manera, la más deseada y
acorde a lo ya ejecutado.
5
2 OBJETIVOS
2.1 Objetivos generales
 Conocer su significado y el concepto que incluye la ingeniería.
 Saber cómo se emplea y compone la ingeniería en nuestro entorno.
2.2 Objetivos específicos
 Saber las dificultades que tiene la ingeniería y como el ingeniero logra sus posibles
soluciones o mejoras.
 El ingeniero es una persona acta para darle una solución a un problema, en la que puede
guiarse mediante dispositivos o artículos que lo ayuden para la obtención de sus resultados
propuestos.
 Comprender que todo proyecto o mejora surge una presión al ingeniero ya que son los más
actos a la hora de dar una solución óptima y necesaria a tiempo.
6
3 SOLUCIÓN 1 PARTE
3.1 Tómense tres problemas usuales del hogar, de la escuela o de otro lado, y defínanse en
función de los estados A y B.
Estado A Estado B
Lavar ropa Ropa sucia
Hacer deporte, alimentación saludable. Cuerpo atlético, enérgico y saludable.
Enseñar, educar y orientar Profesor
3.2 ¿Qué supone usted que hace un ingeniero cuando debe resolver un problema y no hay
una teoría científica sobre lo que pueda basar su solución?
La ingeniería no posee una solución definitiva para todo, si ofreciera una única solución no
tendríamos y no habría el desarrollo que hay hoy en día, por eso se le llama ingeniería porque es
de ingenio, creatividad, diseñar etc. Y al que lo estudia ingeniero que su objetivo es siempre buscar
innovación y buscar diversas alternativas que ayuden a la mejora continua del ser humano. Ahora
cuando se quiere dar una solución óptima se tiene que tomar en cuenta los deseos o pensamientos
tanto de su jefe o empresa la cual necesite su mejora y hacer que esa mejora llegue al objetivo que
fue planificado. El desarrollo continuo del ser humano más que todo en el área de la tecnología ha
ayudado a expandirse en este último tiempo ayudando aún más al ingeniero a desarrollar más sus
habilidades de ser creativos e ingeniosos y de trabajar en equipo a la hora de encontrarse con un
problema, que conlleve más conocimientos e enriquecimiento intelectual. Los grandes proyectos
7
no solo lo tienen a un ingeniero, sino a un equipo el cual está conformado por ingenieros los cuales
están capacitados y lo ayudan a tomar una buena decisión y ruta de la mejora.
3.3 Considérese un dispositivo o una estructura común, e inténtese descubrir algunos de
los objetivos conflictivos que probablemente haya tenido que afrontar quien los
proyecto, para llegar a la solución. (Por ejemplo, en la mayoría de los casos el
proyectista tiene que resolver el conflicto, maximizar el número y la efectividad de las
funciones que realizara el dispositivo y minimizar su costo de fabricación.) Para este
fin se podría elegir una cámara fotográfica, un aparato doméstico o una herramienta
eléctrica.
Los problemas son muy comunes en nuestro diario vivir y más un ingeniero que tal vez no tenga
mucho conocimiento y a la hora de hacer un análisis del problema pueda verse en dificultad y no
poderla resolver, y son muchos los factores que se ve involucrado en un ingeniero como lo es el
dinero, creación, modificación, análisis y optimización. Que tiene que tener en cuenta a la hora de
llevar a cabo lo planeado y a la hora de su fabricación.
Hay muchas maneras o herramientas en la que un ingeniero puede llevar una buena y optima
solución a un problema, ayudándose con herramientas como lo es son como por ejemplo
El software de diseño asistido por ordenador, mayormente conocido por las siglas CAD que
provienen del inglés Computer-Aided Design, es un software para crear y editar modelos
bidimensionales y tridimensionales de objetos físicos. Aunque también puede encontrarse
como CADD, Computer-Aided Design & Drafting. Es un software de diseño que pueden ayudar
al ingeniero (Civil, aeronáutica, arquitectos) a la hora de resolver un problema.
8
3.4 En casi todos los casos un ingeniero debe proponer una solución a un problema en un
lapso bastante limitado. ¿Cuáles imagina usted que sean las consecuencias de esta
restricción? (Por ejemplo, ¿de qué puede echar mano?, ¿Qué sacrificios deberá
hacerse?, ¿Qué tendrá que abandonar y que a un perfeccionista le agradaría omitir?)
El tiempo para un ingeniero puede verse desde un lado positivo como negativo. Positivo porque
desde que el ingeniero tenga todo lo necesario para el realizar el proyecto, muy seguramente lo
entregue a tiempo y con todos sus pros y sus contras. Negativo porque el ingeniero necesita tiempo
y cuando se es muy limitado puede que no entregue resultados exactos y por consiguiente un
proyecto malo y con todos sus resultados equivocados. Un ingeniero siempre debe tener un buen
proyecto y de gran calidad que valide todo su conocimiento.
3.5 Descríbase un proyecto de ingeniería, siguiendo en el mayor grado posible los
estudios de los casos presentados en este capítulo.
El viaducto de Millau (Francia) se puede calificar como una obra maestra desde muchos puntos de
vista. Este viaducto es el puente de carretera atirantado más alto del mundo que se ubica en el
departamento de Aveyron en Francia y que atraviesa el río Tarn.
Ilustración 1. Viaducto de Millau
9
Su preparación duró 14 años y su construcción 3; empezó en diciembre de 2001, fue inaugurado
el 14 de diciembre de 2004 y abierto al público el 16. Este puente está considerado como una obra
mayor del siglo XXI, llevado a cabo por la empresa francesa Eiffage y concebido por el ingeniero
civil francés Michel Virlogeux y el arquitecto británico Lord Norman Foster. Constituye el eslabón
más espectacular de la autopista A75 Clermont-Ferrand-Béziers. Tiene una altura de 343 metros y
se extiende sobre 2 460 metros. Desde su apertura, más de 50 millones de automovilistas y
vehículos pesados lo cruzaron.
Una de las características más destacables del viaducto son los obenques, cables monumentales
que aseguran el mantenimiento del tablero, columna vertebral del viaducto. A pesar de
dimensiones fuera de lo común y de una arquitectura muy moderna, el viaducto se integra
perfectamente en su entorno. La mayoría de las técnicas avanzadas usadas en obras públicas fueron
utilizadas para construir este viaducto: láser, GPS, desplazadores, encofrados autotrepantes,
hormigón de alta resistencia, materiales innovadores.
10
El principal material utilizado para construir este viaducto fue el hormigón B60, innovador en ese
momento y con criterios de calidad excepcionales. La cantidad total de hormigón vertido fue de
85 000 m3. Para abastecer las 70 000 toneladas de arena y las 80 000 toneladas de gravilla
necesarias para producir el hormigón, una cantera de 70 metros de profundidad sobre 22 hectáreas
fue abierta.
Ilustración 2. Imagen desde un helicóptero del Viaducto de Millau

El viaducto se compone de 7 pilas que soportan el tablero, cada una con una altura diferente ya
que el viaducto se ubica en un valle. Pocas semanas después del inicio de la obra, las pilas
arrancaron y en el mismo tiempo, se construyeron los estribos. El 9 de diciembre de 2003, las pilas
y los estribos estuvieron listos. Todas las pilas «subieron» al mismo tiempo, lo que generó un
ahorro de tiempo importante. Así, una treintena de personas trabajaron sobre cada una de las pilas
sin poder utilizar cimbras o andamios debido a su gran altura. Los obreros llegaban a la cima
gracias a un elevador, cuyos carriles subían a medida que avanzaba la construcción.
11
4 SOLUCIÓN 2 PARTE
4.1 Las aportaciones de la ingeniería durante la época del imperio romano.
Si bien, los romanos no cultivaron las ciencias, su sentido práctico y utilitario los llevó a
lograr grandes avances en la tecnología, en este sentido, sus construcciones colosales, sus extensas
calzadas, acueductos y puentes, conforman un testimonio palpable de sus amplios conocimientos
técnicos en diferentes áreas de la ingeniería.
Aunque, indudablemente el mayor aporte de la ingeniería romana fue la construcción de carreteras,
igualmente, las técnicas usadas para el levantamiento de grandes obras, como el encofrado o los
arcos, y el uso de materiales como el hormigón, también fueron importantes.
Uno de los éxitos de la ingeniería romana, fue la aplicación de los conocimientos hidráulicos, para
resolver el abastecimiento de agua de las ciudades, implementando una red de acueductos, así
como también, solucionaron el saneamiento de las mismas, mediante un sistema de red de cloacas,
muchas de las cuales se siguen usando actualmente.
12
4.2 El desarrollo de la máquina de vapor por medio de las maquinas patentadas por
Watt en 1769.
La máquina de vapor del escocés James Watt fue inventada en 1765 y patentada en 1769. Las
máquinas de Watt fueron construidas en 1774 por una empresa propiedad del inventor en sociedad
con el empresario inglés Matthew Boulton. De esa fábrica salieron máquinas cada vez más
perfeccionadas de acuerdo con las sucesivas patentes de invención correspondientes a los años de
1781, 1784 y 1794. Para 1775 la máquina de vapor de Watt ya era la más difundida en Inglaterra,
pues superaba ampliamente a la de Newcomen: consumía sólo un tercio de carbón que la de
Newcomen, y su rendimiento energético por unidad de vapor era cuatro veces superior. En
realidad, Watt perfeccionó la máquina de Newcomen: al estar encargado de poner a punto un
modelo reducido de máquina Newcomen, observó el desperdicio de calor hacia la atmósfera en
forma de vapor y se le ocurrió condensar este último fuera del cilindro. Tras varias mejoras e
innovaciones, creó su propio modelo, más eficiente que el de Newcomen.
Durante esos años la fuerza del vapor tuvo muchas aplicaciones industriales, y Watt fue aclamado
como el gran innovador.
13
4.3 Los puentes y acueductos de la antigua roma.
Los acueductos y los puentes que alzaron los emperadores romanos, aunque de finalidad
puramente utilitaria, subyugan en muchos casos por su sobriedad y por sus acertadas proporciones.
Entre los mejores ejemplares de los primeros, se cuenta el llamado Pont du Gard en Nimes,
Francia, y entre los puentes propiamente dichos son bien característicos el Sublicius y el Mulvius,
en Roma, así como el Puente de Augusto, en Rímini (del año 14 de nuestra Era) que es una de las
estructuras más bellas y mejor conservadas de Italia con su hilera de cinco arcos sobre el río
Marecchia.
El acueducto es una construcción subterránea o elevada, destinada a la conducción de agua. Los
acueductos romanos fueron verdaderos monumentos que armonizan con el paisaje. En España se
conservan en buen estado, el famoso acueducto de Segovia (813 m de largo y 28,5 m de altura) y
el acueducto de Tarragona (212 m de largo y 2 de altura) construidos durante el reinado de Trajano.
4.4 La evolución de las fuentes de energía, desde el trabajo de esclavos hasta la energía
atómica.
La primera evidencia que se tiene del uso de una fuente de energía externa por parte del ser humano
llegó hace un millón de años con descubrimiento del fuego. Un hito que dio el pistoletazo de salida
de una larga carrera, que hoy continúa, por explotar los recursos energéticos.
Ya en el Neolítico, los seres humanos aprendieron a cultivar plantas y a domesticar a los animales,
asegurándose una fuente constante de alimento que les permitió abandonar la vida nómada.
Más tarde, el desarrollo de la alfarería y el posterior hallazgo de la metalurgia, implicaron la
combustión de madera y carbón vegetal de forma intensiva.
14
La invención de la rueda (3500 a.C.) y de la vela facilitaron el transporte por tierra y mar. La
primera, explotando la fuerza animal; la segunda, la energía del viento.
En la Edad Media surgirían los molinos hidráulicos y de viento, para moler cereales o bombear
agua. También empezó a proliferar el uso del carbón como fuente de energía por combustión frente
a la madera.
A China se le debe el descubrimiento de la pólvora a finales de la Edad Media, que otorgaba un
gran poder destructivo a partir de la energía química que almacena.
A finales del siglo XVII, tienen lugar importantes progresos en la Física y la Química, que darían
lugar al desarrollo de la máquina de vapor, pilar de la Revolución Industrial en el XVIII. Sus
aplicaciones en el transporte marítimo y en el ferrocarril se generalizaron a nivel mundial.
La combustión de la madera sostuvo hasta mediados del XIX este desarrollo hasta que, primero
con el carbón y después con el petróleo, los combustibles fósiles tomaron un protagonismo que
aún perdura.
Los conocimientos sobre Electricidad y del Electromagnetismo hicieron posible transformar la
energía eléctrica en mecánica. Así llegaron los motores de corriente eléctrica continua, después
alterna, el transporte de la electricidad, el alumbrado eléctrico, etc.
A finales del s. XIX, Nikolaus August Otto inventaría el motor de combustión interna, que
dispararía la demanda de petróleo, que desbancaría a la de carbón. A la vez, el consumo de
electricidad seguiría creciendo alimentado por las centrales hidroeléctricas y térmicas.
15
Los bases de la Energía Nuclear se descubrirían a comienzos del siglo XX, llevándose a cabo la
primera fisión artificial del átomo de Uranio en 1938 de la mano Otto Hahn. Cuatro años después,
Enrico Fermi construiría el primer reactor nuclear.
Paralelamente, se desarrollarían sus aplicaciones bélicas, puestas en práctica en los bombardeos
de Hiroshima y Nagasaki, y cuya amenaza marcaría la Guerra Fría entre EE. UU y la URSS durante
la segunda mitad del siglo XX.
En el último tercio del siglo XX y comienzos del XXI, la preocupación por la contaminación, el
cambio climático y la escasez de recursos fósiles, están dirigiendo los esfuerzos hacia la
producción de energías renovables (solar, eólica o de la biomasa, etc.)
4.5 El desarrollo de la dinamo, a partir de los descubrimientos de Faraday
Faraday estudió el descubrimiento de Oersted a la luz de la metafísica newtoniana, y repitió todos
sus experimentos. Como resultado de ello, hizo su primer descubrimiento en electromagnetismo,
el principio del motor eléctrico. Las denominadas "rotaciones electromagnéticas" de Faraday se
difundieron rápidamente por toda Europa.
16
Al originarse una fuerza tangencial a la espira, y no radial, como debería ser en un esquema
tradicional de acción a distancia con fuerzas centrales, quedaba patente la imposibilidad de tratar
los fenómenos electromagnéticos desde el punto de vista newtoniano. Fue, por tanto, el primero
en sugerir que la acción a distancia resultaba inadecuada para dar cuenta de la relación entre las
fuerzas eléctricas y las magnéticas, a pesar de los trabajos contemporáneos de Ampère con los que
se intentaba explicar estas interacciones con hipótesis basadas en el punto de vista newtoniano, y
mediante una ingeniosa teoría matemática de la atracción entre corrientes, que daba cuenta de los
resultados experimentales hasta entonces conocidos.
4.6 Tarde o temprano, alguna persona le pedirá que le explique cuál es la diferencia entre
un científico y un ingeniero. ¿Qué diría usted en este caso?
Un ingeniero y un científico son como un árbol y el agua, el árbol ayuda a que se genere agua y el
agua ayuda a que el árbol se mantenga con vida, entonces son un complemento entre ellos en este
caso como el de un ingeniero y un científico son un complemento el científico es el que ayuda a
crear las teorías y el ingeniero son los que las interpretan y las ponen en funcionamiento y ellos
ayudan a los nuevos descubrimientos o a las mejoras continuas de las cosas.
4.7 Cuál sería su reacción ante la definición: “La ingeniería es la aplicación de la ciencia”
Que la afirmación es correcta se necesita a alguien que interprete las teorías científicas y en ese
sentido el ingeniero es el capaz de comprenderlos, analizarlos y ayudar a innovar, mejorar técnicas
y desarrollar nuevas herramientas para las necesidades del ser humano.
17
5 CONCLUSIONES
Comprender, analizar y saber el significado de la ingeniería y su acción en muchas áreas en la que
se le requiere. Saber que tan importante es un ingeniero en nuestra época actual, porque se
enfrentan a situaciones donde sus conocimientos se verán aplicados a la solución de problemas,
innovación y transformación de herramientas que para el ser humano son muy importantes en su
diario vivir.
El ingeniero independiente cual sea su función es muy importante para el ser humano mismo,
gracias al pensamiento y la forma de ser creativos nos han llevado a lo que hoy somos un mundo
en donde cada día se está marcando por algo nuevo y novedoso. ¿Que sería el mundo sin un
ingeniero? No seriamos nada, no hubiera lo que hoy en día hay acá en este planeta, estructuras,
vehículos, celular y toda clase de inventos que han hecho que el ser humano vaya en constante
evolución, desde el día primero.
Esta clase de trabajos más que ser un trabajo nos aporta mucho en nuestra vida profesional y
personal ya que nos muestra que como estudiantes y futuros ingenieros nos enfrentaremos a un
mundo que vive en constante cambio y tenemos que estar capacitados a la hora en que tengamos
que aportar nuestros conocimientos a nuestro entorno.
18
6 BIBLIOGRAFÍA
 https://estructurando.net/2016/04/11/la-construccion-del-viaducto-de-millau-una-proeza-
tecnica/.
 https://www.cultura10.org/romana/ingenieria/.
 http://www.revistaespacios.com/a95v16n03/30951603.html.
 https://www.arkiplus.com/los-acueductos-y-los-puentes-romanos/.
 https://descubrelaenergia.fundaciondescubre.es/la-energia/la-energia-que-utilizamos/la-
energia-y-la-actividad-economica/.
 http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_/elecmagnet/historia/historia2.html.
19
20

Taller Del Krick - PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Taller Del Krick - PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DEL HUILA - CORHUILA

CORPORACION UNIVERSITARIA DEL HUILA

MIGUEL ANGEL RODRIGUEZ ZULETA

NESTOR ALONSO PACHON PEDRAZA

NEIVA-HUILA., 31 DE SEPTIEMBRE DE 2021

2.1 Objetivos generales .......................................................................................................... 6

2.2 Objetivos específicos........................................................................................................ 6

3 Solución 1 parte ....................................................................................................................... 7

función de los estados A y B....................................................................................................... 7

una teoría científica sobre lo que pueda basar su solución? ....................................................... 7

conflicto, maximizar el número y la efectividad de las funciones que realizara el dispositivo y

aparato doméstico o una herramienta eléctrica. .......................................................................... 8

abandonar y que a un perfeccionista le agradaría omitir?) ......................................................... 9

de los casos presentados en este capítulo. ................................................................................... 9

4 Solución 2 parte ..................................................................................................................... 12

4.3 Los puentes y acueductos de la antigua roma. ............................................................... 14

4.5 El desarrollo de la dinamo, a partir de los descubrimientos de Faraday ........................ 16

científico y un ingeniero. ¿Qué diría usted en este caso? ......................................................... 17

Ilustración 2. Imagen desde un helicóptero del Viaducto de Millau ............................................ 11

cuenta para su continua evolución, como lo es la seguridad, calidad, economía, creatividad y

2.1 Objetivos generales

 Conocer su significado y el concepto que incluye la ingeniería.

 Saber cómo se emplea y compone la ingeniería en nuestro entorno.

2.2 Objetivos específicos

actos a la hora de dar una solución óptima y necesaria a tiempo.

función de los estados A y B.

Lavar ropa Ropa sucia

Hacer deporte, alimentación saludable. Cuerpo atlético, enérgico y saludable.

Enseñar, educar y orientar Profesor

una teoría científica sobre lo que pueda basar su solución?

habilidades de ser creativos e ingeniosos y de trabajar en equipo a la hora de encontrarse con un

están capacitados y lo ayudan a tomar una buena decisión y ruta de la mejora.

3.3 Considérese un dispositivo o una estructura común, e inténtese descubrir algunos de

proyecto, para llegar a la solución. (Por ejemplo, en la mayoría de los casos el

proyectista tiene que resolver el conflicto, maximizar el número y la efectividad de las

funciones que realizara el dispositivo y minimizar su costo de fabricación.) Para este

llevar a cabo lo planeado y a la hora de su fabricación.

bidimensionales y tridimensionales de objetos físicos. Aunque también puede encontrarse

al ingeniero (Civil, aeronáutica, arquitectos) a la hora de resolver un problema.

hacerse?, ¿Qué tendrá que abandonar y que a un perfeccionista le agradaría omitir?)

proyecto y de gran calidad que valide todo su conocimiento.

3.5 Descríbase un proyecto de ingeniería, siguiendo en el mayor grado posible los

estudios de los casos presentados en este capítulo.

departamento de Aveyron en Francia y que atraviesa el río Tarn.

Ilustración 1. Viaducto de Millau

Su preparación duró 14 años y su construcción 3; empezó en diciembre de 2001, fue inaugurado

se extiende sobre 2 460 metros. Desde su apertura, más de 50 millones de automovilistas y

vehículos pesados lo cruzaron.

dimensiones fuera de lo común y de una arquitectura muy moderna, el viaducto se integra

hormigón de alta resistencia, materiales innovadores.

Ilustración 2. Imagen desde un helicóptero del Viaducto de Millau

gracias a un elevador, cuyos carriles subían a medida que avanzaba la construcción.

4.1 Las aportaciones de la ingeniería durante la época del imperio romano.

calzadas, acueductos y puentes, conforman un testimonio palpable de sus amplios conocimientos

técnicos en diferentes áreas de la ingeniería.

Aunque, indudablemente el mayor aporte de la ingeniería romana fue la construcción de carreteras,

arcos, y el uso de materiales como el hormigón, también fueron importantes.

muchas de las cuales se siguen usando actualmente.

pues superaba ampliamente a la de Newcomen: consumía sólo un tercio de carbón que la de

realidad, Watt perfeccionó la máquina de Newcomen: al estar encargado de poner a punto un

modelo reducido de máquina Newcomen, observó el desperdicio de calor hacia la atmósfera en

innovaciones, creó su propio modelo, más eficiente que el de Newcomen.